marklin REIHE 1016 User manual

Reihe 1016/1116, B R 182

Der Taurus – die neue Hochleistungs-
lokomotive
Die ursprünglich für die Österreichischen Bundes-
bahnen (ÖBB) von der Siemens Krauss-Maffei
Lokomotiven GmbH konstruierte Elektrolokomotive
mit dem signifikanten Namen „Taurus“ entwickelte
sich dieses zur EuroSprinter-Familie gehörende
Modell zu einer eigenen internationalen Lokfamilie
mit unterschiedlichen Varianten. Neben der zuerst
gebauten Reihe 1016 und der später dazu ge-
kommenen Zweisystemvariante der Reihe 1116 von
der ÖBB ist diese Lokomotive inzwischen auch als
Baureihe 182 bei der Deutschen Bahn AG (DB) im
Einsatz. Hinzu kommen noch die zum Siemens-
Lokpool gehörenden Modelle dieser Bauserie, die an
private Gesellschaften vermietet sind.
Diese Lokomotive ist universal sowohl für den
Personen- als auch für den schweren Güterverkehr
einsetzbar. Mit einer Spitzenleistung von 7000 kW
erreicht dieses Kraftpaket eine Höchstgeschwindig-
keit von 230 km/h. Durch das weitreichende Einsatz-
potential sind die österreichischen Versionen genauso
häufig in Deutschland zu erleben wie umgekehrt
auch die DB-Versionen in Österreich ihren Dienst
versehen.
The Taurus –The New High Power
Locomotive
The electric locomotive with the significant name
“Taurus”was originally designed by Siemens
Krauss- Maffei Locomotives, Inc. for the Austrian
Federal Railways (ÖBB). These models belong to
the EuroSprinter family of locomotives and have
developed into their own international family of loco-
motives with different variations. In addition to the
class 1016 that was built first and the subsequent
dual system variation, the class 1116, from the ÖBB,
this locomotive is now in service on the German
Railroad, Inc. (DB) as the class 182. In addition
there are the models in this series that belong to
the Siemens locomotive pool that are leased to
private firms.
This locomotive can be used universally for pas-
senger and for heavy freight service. With a peak
output of 7,000 kilowatts or 9,387 horsepower this
power house has a maximum speed of 230 km/h
or 144 mph. The broad potential uses for this loco-
motive means that you will see the Austrian versions
in Germany as often as you will see the German
versions in Austria.
2

La «Taurus»–La nouvelle locomotive
de grande puissance
A partir de la locomotive électrique construite à
l’origine, sous l’appellation significative «Taurus»,
par Siemens Krauss- Maffei Lokomotiven GmbH
pour les Chemins de fer Fédéraux Autrichiens (ÖBB),
s’est développée une famille de locomotives inter-
nationales comportant diverses variantes. Parmi
celles-ci, on dénombre la série 1016 ÖBB construite
en premier lieu, la série 1116 ÖBB bisystème qui a
suivi, la série 182 de la Deutsche Bahn AG (DB AG)
ainsi que les machines appartenant àSiemens Lok-
pool qui sont louées àdes sociétés privées.
Cette locomotive est universelle et peut remorquer
aussi bien des trains voyageurs que des lourds
trains marchandises. Développant 7000 kW, cette
machine hyperpuissante peut atteindre la vitesse de
230 km/h. Du fait de son large potentiel d’utilisation,
on rencontre la version autrichienne en Allemagne
autant que la version allemande en Autriche.
De Taurus –de nieuwe hoogvermogen-
locomotief
De oorspronkelijk voor de Österreichische Bundes-
bahnen (ÖBB) door Siemens Krauss-Maffei Loko-
motiven GmbH geconstrueerde elektrische loco-
motief behoort tot de EuroSprinter-familie. Deze loc
draagt de significante naam „Taurus”. Dit model
ontwikkelde zich tot een eigen internationale loc-
familie met verschillende varianten. Behalve de eerder
gebouwde serie 1016 en de later daarbij gekomen
tweesysteemvarianten van de serie 1116 van de ÖBB
is deze locomotief intussen ook als serie 182 bij de
Deutsche Bahn AG (DB) in gebruik. Daarbij komen
nog de tot de Siemens-locpool behorende modellen
van deze serie, die aan particuliere maatschappijen
verhuurd zijn.
Deze locomotief is universeel, d.w.z. zowel voor het
reizigers- als voor het zware goederenverkeer inzet-
baar. Met een piekvermogen van 7000 kW bereikt
deze moderne loc een maximum snelheid van
230 km/h. Door de zeer ruime inzetbaarheid is de
Oostenrijkse versie even vaak in Duitsland te zien als
omgekeerd de DB-versies in Oostenrijk hun diensten
vervullen.
3

Funktion
Diese Lokomotive mit eingebautem Sinus-
Antrieb bietet:
●Wahlweise konventioneller Wechselstrombetrieb
(Transformer 32 VA Nr. 6647), Märklin Delta oder
Märklin Digital. Die Betriebsart wird automatisch
erkannt. Der Betrieb mit Fahrgeräten anderer
Systeme (Gleichstrom, Impulsbreiten-Steuerung,
Mehrzug-Steuerungen anderer Fabrikate) ist nicht
möglich.
●Fahrtrichtungsabhängige Spitzenbeleuchtung
im Digitalbetrieb oder im Betrieb mit der
Delta-Control 4f (Nr. 66045) ein- / ausschaltbar.
Bei Wechselstrom-Betrieb Intensität der Spitzen-
beleuchtung geschwindigkeitsabhängig. Bei
Betrieb mit der Delta-Control 6604 Spitzen-
beleuchtung dauernd ausgeschaltet. Bei Betrieb
mit der Delta-Station 6607 Spitzenbeleuchtung
dauernd eingeschaltet.
●Manuelle Einstellung der Delta- oder Digitaladresse
über Codierschalter auf der Elektronikplatine.
●Einstellbare Höchstgeschwindigkeit.
●Einstellbare Anfahr-/ Bremsverzögerung.
●Bürstenloser und damit wartungsfreier Motor.
Nur im Betrieb mit Control-Unit 6021:
●Fahrtrichtungsabhängige Fernscheinwerfer
über Funktion schaltbar.
●Einschalten von dem Geräusch eines Signalhorns.
●Schaltbarer Rangiergang (Minimierung der
eingestellten Anfahr- / Bremsverzögerung).
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungs-
arbeiten sind nachfolgend beschrieben. Für Repara-
turen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren
Märklin-Fachhändler.
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadens-
ersatzansprüche sind ausgeschlossen, wenn in
Märklin-Produkte nicht von Märklin freigegebene
Fremdteile eingebaut werden und / oder Märklin-
Produkte umgebaut werden und die eingebauten
Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufgetretene
Mängel und / oder Schäden ursächlich war. Die
Darlegungs- und Beweislast dafür, dass der Einbau
von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von Märklin-
Produkten für aufgetretene Mängel und / oder
Schäden nicht ursächlich war, trägt die für den Ein-
und / oder Umbau verantwortliche Person und / oder
Firma bzw. der Kunde.
4

Function
This locomotive comes with a sine propulsion
system and offers these features:
●Can be operated with conventional AC power
(32 VA transformer, item no. 6647 or 6646),
Märklin Delta or Märklin Digital. The circuit board
in the locomotive automatically recognizes the mode
of operation. This locomotive is not designed for
operation with locomotive controllers for other
systems (DC power, pulse width control, multi-
train controls of other makes).
●Headlights that change over with the direction of
travel can be turned on / off in digital operation or
in operation with the Delta-Control 4f (Nr. 66045).
The headlights will vary in brightness with the speed
of the locomotive when the latter is operated
with AC power. The headlights are off at all
times when the locomotive is operated with the
6604 Delta-Control. The headlights are on at all
times when the locomotive is operated with the
6607 Delta-Station.
●The Delta and Digital address can be set manually
with coding switches on the electronic circuit.
●Adjustable maximum speed.
●Adjustable acceleration / braking delay.
●Brushless motor, needs no servicing.
Only in operation with the 6021 Control-Unit:
●Directionally dependent headlamps switchable
via function.
●Sound of a horn can be turned on and off.
●Switching range (canceling of the acceleration /
braking delay that has been set for the locomotive).
The maintenance work required with normal
operation is described below. Please see your
authorized Märklin dealer for repairs or spare parts.
No warranty or damage claims shall be accepted in
those cases where parts neither manufactured nor
approved by Märklin have been installed in Märklin
products or where Märklin products have been
converted in such a way that the non-Märklin parts
or the conversion were causal to the defects and / or
damage arising. The burden of presenting evidence
and the burden of proof thereof, that the installation
of non-Märklin parts or the conversion in or of Märklin
products was not causal to the defects and / or
damage arising, is borne by the person and / or
company responsible for the installation and / or
conversion, or by the customer.
5

Fonction
Cette locomotive équipée d’un moteur
C-Sinus offre:
●Au choix, exploitation conventionnelle en courant
alternatif (transformateur-régulateur 32 VA, n°6647),
en système Märklin Delta ou en système Märklin
Digital. Le mode d’exploitation est automatique-
ment détecté. L’exploitation àl’aide de régulateurs
provenant d’autres systèmes (courant continu,
courant àimpulsions de largeur variable, pilotage
multitrain d’autres systèmes) n’est pas possible.
●Feux de signalisation, avec inversion selon sens
de marche, activables ou désactivables en
exploitation Digital ou en exploitation avec le
Delta-Control 4f (n°66045). En exploitation con-
ventionnelle en courant alternatif, l’intensitédes
feux de signalisation dépend de la vitesse. En
exploitation avec le Delta-Control 6604, les feux
sont désactivés en permanence. En exploitation
avec la Delta-Station 6607, les feux sont activés
en permanence.
●Réglage manuel de l’adresse Delta ou Digital via le
clavier d’encodage situésur la platine électronique.
●Vitesse maximale réglable.
●Temporisation d’accélération-freinage réglable.
●Moteur sans balais et par conséquent exempt de
maintenance.
Uniquement en exploitation avec
la Control-Unit 6021:
●Les projecteurs longue portée dépendant du sens
de marche sont commutables par la fonction.
●Activation du bruiteur reproduisant le son d’un
avertisseur sonore.
●Mode de marche en manœuvre commutable
(diminution de la temporisation d’accélération-
freinage).
Les travaux d’entretien occasionnels àeffectuer
en exploitation normale sont décrits plus loin.
Pour toute réparation ou remplacement de pièces,
adressez-vous àvotre détaillant-spécialiste Märklin.
Tout recours àune garantie commerciale ou con-
tractuelle ou àune demande de dommages-intérêt
est exclu si des pièces non autorisées par Märklin
sont intégrées dans les produits Märklin et / ou si les
produits Märklin sont transformés et que les pièces
d’autres fabricants montées ou la transformation con-
stituent la cause des défauts et / ou dommages ap-
parus. C’est àla personne et / ou la sociétérespon-
sable du montage / de la transformation ou au client
qu’incombe la charge de prouver que le montage des
pièces d’autres fabricants sur des produits Märklin
ou la transformation des produits Märklin n’est pas
àl’origine des défauts et ou dommages apparus.
6

Werking
Deze locomotief met de ingebouwde
sinus-aandrijving biedt u:
●Naar keuze rijden met conventionele wisselstroom
transformatoren (transformator 32 VA nr. 6647),
Märklin Delta of Märklin-digitaal-systeem.
Het bedrijfssysteem wordt automatisch herkend.
Het gebruik van rijregelaars van andere systemen
(gelijkstroom, puls-breedte sturing of meer-treinen
besturingssystemen van andere fabrikanten) is
niet mogelijk.
●Rijrichtingsafhankelijke frontverlichting is in digitaal-
bedrijf of in het bedrijf met de Delta-Control 4f
(nr. 66045) in- en uitschakelbaar. Bij het wissel-
stroombedrijf is de intensiteit van de verlichting
afhankelijk van de rijsnelheid. Bij het gebruik met
een Delta-Control 6604, is de verlichting voort-
durend uitgeschakeld. Bij het gebruik met een
Delta-Station 6607, is de verlichting voortdurend
ingeschakeld.
●Handmatig instellen van het Delta- of digitaaladres
d.m.v. de codeerschakelaars op de elektronicaprint.
●Instelbare maximumsnelheid.
●Instelbare optrek- en afremvertraging.
●Motor zonder koolborstels en daardoor onder-
houdsarm.
Alleen bij het gebruik met de Control-Unit 6021:
●Rijrichting-onafhankelijke schijnwerper
via functie schakelbaar.
●Geluid van de signaalhoorn inschakelbaar.
●Schakelbare rangeerstand (minimalisering van de
ingestelde optrek- en afremvertaging).
De bij normaal gebruik noodzakelijke onderhouds-
punten worden verderop beschreven. Voor reparaties
en onderdelen kunt u zich tot uw Märklin-handelaar
wenden.
Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is
uitgesloten, wanneer in Märklin-producten niet door
Märklin vrijgegeven vreemde onderdelen ingebouwd
en / of Märklin-producten omgebouwd worden en de
ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw
oorzaak van nadien opgetreden defecten en / of
schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst
daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onderde-
len in Märklin-producten of de ombouw van Märklin-
producten niet de oorzaak van opgetreden defecten
en / of schade is geweest, berust bij de voor de
inbouw en/of ombouw verantwoordelijke persoon
en / of firma danwel bij de klant.
7

Función
Esta locomotora con motor Sinus ofrece:
●Funcionamiento a elección con corriente alterna
convencional (transformador 32 VA refa6647),
Märklin Delta o Märklin Digital. Reconoce
automáticamente la forma de corriente. No
funciona con mandos de otros sistemas (corriente
continua, de impulsos, tráfico multi-tren de otros
fabricantes).
●Luces de los faros frontales gobernalbles en Digital
o con Delta-Control 4f (nº66045) dependiendo
del sentido de marcha. En convencional la inten-
sidad de la luz depende de la velocidad. Con
Delta-Control 6604 faros siempre apagados.
Con Delta-Station 6607 siempre encendidos.
●Selección manual del código Delta o Digital en
el codificador del circuito impreso electrónico.
●Velocidad máxima ajustable.
●Arranque y frenado progresivo ajustable.
●Motor libre de mantenimiento al no tener escobillas.
Solamente en funcionamiento
con Control-Unit 6021:
●Faros de luz larga dependientes de la dirección
de marcha, conmutables por función.
●Encender el ruido de un silbato.
●Marcha de maniobras (arranque y frenado quedan
al mínimo).
A continuación se describen los trabajos de man-
tenimiento en un funcionamiento normal. Para repa-
raciones o recambios contacte con su proveedor
Märklin especializado.
Se excluye todo derecho de garantía, prestación de
garantía e indemnización sobre aquellos productos
Märklin en los que se hubieran montado piezas ajenas
no autorizadas por Märklin y/o sobre aquellos pro-
ductos Märklin que hayan sido modificados cuando
la piezas ajenas montadas o la modificación sean las
causas de los desperfectos y/o daños posteriormente
surgidos. La persona y/o empresa o el cliente respon-
sable del montaje o modificación seráel responsable
de probar y alegar que el montaje de piezas ajenas
o la modificación en/de productos Märklin no son
las causas de los desperfectos y/o daños surgidos.
8

Funzionamento
Questa locomotiva con motorizzazione
Sinus incorporata presenta:
●Opzione di scelta tra funzionemento tradizionale a
corrente alternata (Transformer da 32 VA N. 6647),
Märklin Delta oppure Märklin Digital. Il tipo di fun-
zionamento viene riconosciuto automaticamente.
Il funzionamento con regolatori di marcia di altri
sistemi (corrente continua, comando con impulsi
di larghezza variabile, comando per molti treni di
altri fabbricanti) non èpossibile.
●Illuminazione di testa dipendente dalla direzione
di marcia attivabile / disattivabile nel funziona-
mento Digital oppure nel funzionamento con
Delta-Control 4f (N. 66045). Con l’esercizio
a corrente alternata l’intensitàdell’illuminazione
in testa èin funzione della velocità. Con il modo
Delta-Control 6604 l’illuminazione in testa
ècostantemente disattivata. Con il modo
Delta-Station 6607 l’illuminazione in testa
ècostantemente attivata.
●Impostazione manuale degli indirizzi Delta
oppure Digital tramite commutatore di codifaca
sul modulo elettronico.
●Velocitàmassima regolabile.
●Ritardo di avviamento / frenatura regolabile.
●Motore senza spazzole e pertanto esente da
manutenzione.
Soltanto nel funzionamento con
Control-Unit 6021:
●Fari abbaglianti, dipendenti dal senso di marcia,
attivabili con funzione.
●Attivazione del suono di una tromba da
segnalazione.
●Marcia di smistamento attivabile (riduzione della
decelerazione impostata in avviamento e in frenata).
Qui di seguito vengono descritte le operazioni di
manutenzione che si verificano nel normale eser-
cizio. Per riparazioni oppure parti di ricambio Vi
preghiamo di rivolgerVi al Vostro rivenditore speci-
alizzato Märklin.
Märklin non fornisce alcuna garanzia, assicurazione
e risarcimento danni in caso di montaggio sui pro-
dotti Märklin di componenti non espressamente
approvati dalla ditta. Märklin altresìnon risponde in
caso di modifiche al prodotto, qualora i difetti e i
danni riscontrati sullo stesso siano stati causati da
modifiche non autorizzate o dal montaggio di com-
ponente esterni da lei non approvati. L'onere della
prova che i componenti montati e le modifiche
apportate non sono state la causa del danno o del
difetto, resta a carico del cliente o della persona / ditta
che ha effettuato il montaggio di componenti estranei
o che ha apportato modifiche non autorizzate.
9

Funktion
Loket med inbyggd Sinusmotor erbjuder:
●Valfritt konventionell växelströmsdrift (Transformer
32 VA nr. 6647), Märklin Delta eller Märklin Digital.
Driftsättet identifieras automatiskt. Drift med kören-
heter av andra system (likström, impulsbreddad
styrning, flertågs- styrningar av andra fabrikat) är
inte möjlig.
●Körriktningsberoende frontbelysning vid digital drift
eller, vid drift med Delta-Control 4f (Nr. 66045),
kan den tändas och släckas. Vid drift med växel-
ström är strålkastarnas intensitet beroende på
hastigheten. Vid drift med Delta-Control 6604
är strålkastarna permanent släckta. Vid drift med
Delta-Station 6607 är strålkastarna permanent
tända.
●Manuell inställning av Delta- eller digitaladressen
via kodningsställaren påelektronikkretskortet.
●Inställbar maxhastighet.
●Inställbar accelerations- och bromsfördröjning.
●Motorn saknar borstar och är därför underhållsfri.
Endast vid drift med Control-Unit 6021:
●Körriktningsberoende fjärrstrålkastare, omkopp-
lingsbara via funktionen.
●Ljudet för signalvisslan kan kopplas in.
●Kopplingsbar rangerkörning (inställd accelerations- /
bromsfördröjning minimeras).
Underhållsarbeten, som uppstår vid vanlig använd-
ning, beskrivs som följer. Kontakta din Märklinhand-
lare för reparationer eller reservdelar.
Varje form av anspråk pågaranti och skadestånd
är utesluten om delar används i Märklin-produkter
som inte har godkänts av Märklin och / eller om
Märklin-produkter har modifierats och de inbyggda
främmande delarna resp. modifieringen var upphov
till de därefter uppträdande felen och / eller skadorna.
Bevisbördan för att inbyggnaden av främmande
delar i eller ombyggnaden av Märklin-produkter
inte är upphovet till de uppträdande felen och / eller
skadorna, bär den person och / eller företag resp.
kund som är ansvarig för in- och / eller ombyggnaden.
10