Reely Slow Flyer II RtF User manual

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Elektro-Flugmodell „Slow Flyer II“ RtF
Electric Flight Model „Slow Flyer II“ RtF
Modèle réduit d’avion électrique
« Slow Flyer II » RtF
Elektrisch modelvliegtuig „Slow Flyer II“ RtF
Best.-Nr. / Item No. / N° de commande / Bestelnr. 44 92 71
Bedienungsanleitung Seite 2 - 27
Operating Instructions Page 28 - 53
Notice d’emploi Page 54 - 79
Gebruiksaanwijzing Pagina 80 - 105
Version 09/13
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Inhaltsverzeichnis
Seite
1. Einführung .......................................................................................................................................................... 3
2. Symbol-Erklärung .............................................................................................................................................. 3
3. Bestimmungsgemäße Verwendung .................................................................................................................. 4
4. Produktbeschreibung ......................................................................................................................................... 4
5. Lieferumfang ...................................................................................................................................................... 4
6. Sicherheitshinweise ........................................................................................................................................... 5
a) Allgemein ..................................................................................................................................................... 5
b) Vor der Inbetriebnahme ............................................................................................................................... 5
c) Während des Betriebs ................................................................................................................................. 6
7. Batterie- und Akku-Hinweise ............................................................................................................................. 7
8. Bedienelemente des Senders ........................................................................................................................... 9
9. Inbetriebnahme des Senders .......................................................................................................................... 10
a) Fernsteuer-Mode auswählen ..................................................................................................................... 10
b) Einlegen der Batterien ............................................................................................................................... 11
c) Überprüfen der Stromversorgung des Senders ........................................................................................ 11
10. Laden des Flugakkus....................................................................................................................................... 12
11. Fahrwerk und Tragfläche montieren................................................................................................................ 13
a) Fahrwerk montieren ................................................................................................................................... 13
b) Tragfläche montieren ................................................................................................................................. 13
c) Montageabstände der Tragfläche ............................................................................................................. 14
12. Einsetzen/Anschließen des Flugakkus ........................................................................................................... 15
13. Binding-Funktion .............................................................................................................................................. 16
14. Grundeinstellung der digitalen Trimmung ....................................................................................................... 17
15. Überprüfen der Steuerfunktionen .................................................................................................................... 17
16. Einstellen der DIP-Schalter ............................................................................................................................. 22
17. Der erste Flug .................................................................................................................................................. 23
a) Der Start ..................................................................................................................................................... 23
b) Der Kurvenflug ........................................................................................................................................... 23
c) Eintrimmen des Modells ............................................................................................................................ 24
d) Die erste Landung ..................................................................................................................................... 24
18. Wartung und Pflege ......................................................................................................................................... 25
a) Allgemein ................................................................................................................................................... 25
b) Propellerwechsel ....................................................................................................................................... 25
19. Entsorgung ....................................................................................................................................................... 26
a) Produkt ....................................................................................................................................................... 26
b) Batterien und Akkus ................................................................................................................................... 26
20. Beheben von Störungen .................................................................................................................................. 26
21. Konformitätserklärung (DOC) .......................................................................................................................... 27
22. Technische Daten ............................................................................................................................................ 27
a) Sender ....................................................................................................................................................... 27
b) Flugmodell ................................................................................................................................................. 27
c) LiPo-Flugakku ............................................................................................................................................ 27
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1. Einführung
Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde,
wir bedanken uns für den Kauf dieses Produkts.
Dieses Produkt erfüllt die gesetzlichen, nationalen und europäischen Anforderungen.
Um diesen Zustand zu erhalten und einen gefahrlosen Betrieb sicherzustellen, müssen Sie als Anwender diese Be-
dienungsanleitung beachten!
Diese Bedienungsanleitung gehört zu diesem Produkt. Sie enthält wichtige Hinweise zur Inbetrieb-
nahme und Handhabung. Achten Sie hierauf, auch wenn Sie dieses Produkt an Dritte weitergeben.
Heben Sie deshalb diese Bedienungsanleitung zum Nachlesen auf!
Alle enthaltenen Firmennamen und Produktbezeichnungen sind Warenzeichen der jeweiligen Inhaber. Alle Rechte
vorbehalten.
Die Ersatzteilliste finden Sie auf unserer Internetseite www.conrad.com im Download-Bereich zum jeweiligen Pro-
dukt. Alternativ können Sie die Ersatzteilliste auch telefonisch anfordern.
Bei technischen Fragen wenden Sie sich bitte an:
Deutschland: Tel.-Nr.: 0 96 04 / 40 87 87
Fax-Nr.: 0180 5 / 31 21 10 (der Anruf kostet 14 ct/min inkl. MwSt. aus dem Festnetz.
Mobilfunkhöchstpreis: 42 ct/min inkl. MwSt.)
E-Mail: Bitte verwenden Sie unser Formular im Internet www.conrad.de,
unter der Rubrik „Kontakt“.
Mo. - Fr. 8.00 bis 18.00 Uhr
Österreich: www.conrad.at
www.business.conrad.at
Schweiz: Tel.-Nr.: 0848 / 80 12 88
Fax-Nr.: 0848 / 80 12 89
E-Mail: [email protected]
Mo. - Fr. 8.00 bis 12.00 Uhr, 13.00 bis 17.00 Uhr
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2. Symbol-Erklärung
Das Symbol mit dem Ausrufezeichen weist Sie auf besondere Gefahren bei Handhabung, Betrieb oder
Bedienung hin.
Das „Pfeil“-Symbol steht für spezielle Tipps und Bedienhinweise.

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3. Bestimmungsgemäße Verwendung
Bei diesem Produkt handelt es sich um ein elektrisch angetriebenes Motorflugmodell, das mit Hilfe der beiliegenden
Fernsteueranlage drahtlos per Funk gesteuert wird. Das Modell ist für den Einsatz in geeigneten Hallen ausgelegt und
darf im Außenbereich nur an windstillen oder schwach windigen Tagen geflogen werden. Das Modellflugzeug ist
vormontiert und wird mit eingebauten Fernsteuer- und Antriebskomponenten geliefert.
Das Produkt darf nicht feucht oder nass werden.
Das Produkt ist kein Spielzeug, es ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
Beachten Sie alle Sicherheitshinweise dieser Bedienungsanleitung. Diese enthalten wichtige Infor-
mationen zum Umgang mit dem Produkt.
Sie allein sind für den gefahrlosen Betrieb des Modells verantwortlich!
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4. Produktbeschreibung
Bei dem Flugmodell „Slow Flyer II“ handelt es sich um ein vorgefertigtes RtF-Modell (= „Ready to Fly“), das mit
wenigen Handgriffen einsatzbereit ist.
Sämtliche für den Antrieb und zur Steuerung erforderlichen Komponenten sind bereits betriebsfertig im Modell einge-
baut. Die Steuerung erfolgt über eine leicht zu bedienende Funk-Fernsteueranlage, die wahlweise in Mode 1 oder
Mode 2 betrieben werden kann.
Zum Betrieb der Fernsteueranlage sind noch 4 Mignon-Batterien (z.B. Conrad Best.-Nr. 652504, 4er Pack, 1x bestel-
len) erforderlich.
Mit Hilfe der beiden Bedienhebel an der Fernsteuerung werden die Motordrehzahl, die Flughöhe und die Flugrichtung
gesteuert.
Der in das Modell einzusetzende LiPo-Akku wird über den mitgelieferten Fernsteuersenders geladen.
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5. Lieferumfang
• Flugmodell
• Fernsteuersender
• LiPo-Flugakku
• Ersatzpropeller
• Bedienungsanleitung
Im weiteren Verlauf der Anleitung beziehen sich die Ziffern im Text immer auf das nebenstehende Bild bzw. auf die
Bilder innerhalb des Abschnittes. Querverweise zu anderen Bildern werden mit der entsprechenden Bildnummer
angegeben.

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6. Sicherheitshinweise
Bei Schäden, die durch Nichtbeachtung dieser Bedienungsanleitung verursacht werden, erlischt
die Gewährleistung/Garantie. Für Folgeschäden übernehmen wir keine Haftung!
Bei Sach- oder Personenschäden, die durch unsachgemäße Handhabung oder Nichtbeachten der
Sicherheitshinweise verursacht werden, übernehmen wir keine Haftung! In solchen Fällen erlischt
die Gewährleistung/Garantie.
Von der Gewährleistung und Garantie ausgeschlossen sind ferner normaler Verschleiß und Unfall- bzw.
Absturzschäden (z.B. gebrochene Propeller oder Flugzeugteile).
Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde, diese Sicherheitshinweise dienen nicht nur zum Schutz des
Produkts, sondern auch zu Ihrer eigenen Sicherheit und der anderer Personen. Lesen Sie sich deshalb
dieses Kapitel sehr aufmerksam durch, bevor Sie das Produkt in Betrieb nehmen!
a) Allgemein
Achtung, wichtiger Hinweis!
Beim Betrieb des Modells kann es zu Sach- und/oder Personenschäden kommen. Achten Sie deshalb
unbedingt darauf, dass Sie für den Betrieb des Modells ausreichend versichert sind, z.B. über eine Haft-
pflichtversicherung.
Falls Sie bereits eine Haftpflichtversicherung besitzen, so informieren Sie sich vor Inbetriebnahme des Mo-
dells bei Ihrer Versicherung, ob der Betrieb des Modells mitversichert ist.
Beachten Sie: In verschiedenen Ländern besteht eine Versicherungspflicht für alle Flugmodelle!
• Aus Sicherheits- und Zulassungsgründen (CE) ist das eigenmächtige Umbauen und/oder das Verändern des Pro-
dukts nicht gestattet.
• Das Produkt ist kein Spielzeug, es ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
• Das Produkt darf nicht feucht oder nass werden.
• Sollten Sie noch nicht über ausreichende Kenntnisse über den Umgang mit ferngesteuerten Modellen verfügen, so
wenden Sie sich bitte an einen erfahrenen Modellsportler oder an einen Modellbau-Club.
• Lassen Sie das Verpackungsmaterial nicht achtlos liegen, dieses könnte für Kinder zum gefährlichen Spielzeug
werden.
• Sollten sich Fragen ergeben, die nicht mit Hilfe der Bedienungsanleitung abgeklärt werden können, so setzen Sie
sich bitte mit uns (Kontaktinformationen siehe Kapitel 1) oder einem anderen Fachmann in Verbindung.
b) Vor der Inbetriebnahme
• Schalten Sie immer zuerst den Sender ein und schließen unmittelbar danach den Flugakku an die Elektronik des
Flugmodells an. Andernfalls kann es zu unvorhersehbaren Reaktionen des Elektroflugmodells kommen und der
Propeller kann ungewollt anlaufen!
• Überprüfen Sie die Funktionssicherheit Ihres Modells und der Fernsteueranlage. Achten Sie dabei auf sichtbare
Beschädigungen, wie z.B. defekte Steckverbindungen oder beschädigte Kabel. Sämtliche beweglichen Teile am
Modell müssen leichtgängig funktionieren, dürfen jedoch kein Spiel in der Lagerung aufweisen.

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• Der zum Betrieb erforderliche Flugakku ist entsprechend der Bedienungsanleitung aufzuladen.
• Achten Sie bei den Senderbatterien immer auf eine noch ausreichende Restkapazität (Batterieprüfer). Sollten die
Batterien leer sein, so tauschen Sie immer den kompletten Satz und niemals nur einzelne Zellen aus.
• Vor jeder Inbetriebnahme muss die Einstellung der Trimmtasten für die Richtungssteuerung kontrolliert und ggf.
eingestellt werden.
• Überprüfen Sie vor jeder Inbetriebnahme den korrekten und festen Sitz des Propellers.
• Achten Sie bei laufendem Propeller darauf, dass sich weder Gegenstände, Kleidungs- oder Körperteile im Dreh-
und Ansaugbereich des Propellers befinden.
c) Während des Betriebs
• Gehen Sie bei Betrieb des Produkts kein Risiko ein! Ihre eigene Sicherheit und die Ihres Umfeldes hängen alleine
von Ihrem verantwortungsbewussten Umgang mit dem Modell ab.
• Der unsachgemäße Betrieb kann schwerwiegende Personen- und Sachschäden verursachen! Achten Sie deshalb
beim Flugbetrieb auf einen ausreichenden Sicherheitsabstand zu Personen, Tieren und Gegenständen.
• Wählen Sie einen geeigneten Raum oder ein geeignetes Fluggelände zum Betrieb Ihres Modells aus. Für die
ersten Flugversuche empfehlen wir Ihnen eine Lager- oder Sporthalle. Falls Sie das Modell im Außenbereich ein-
setzen, wählen Sie einen windstillen bzw. schwachwindigen Tag.
• Fliegen Sie mit Ihrem Modell nur dann, wenn Ihre Reaktionsfähigkeit uneingeschränkt gegeben ist. Müdigkeit, Alko-
hol- oder Medikamenten-Einfluss können zu Fehlreaktionen führen.
• Fliegen Sie nie direkt auf Zuschauer oder auf sich selbst zu.
• Sowohl Motor, Flugregler als auch Flugakku können sich beim Betrieb des Modells erwärmen. Machen Sie aus
diesem Grund eine Pause von 5 - 10 Minuten, bevor Sie den Flugakku wieder laden bzw. mit einem eventuell
vorhandenen Ersatzflugakku erneut starten. Der Antriebsmotor muss auf Umgebungstemperatur abgekühlt sein.
• Lassen Sie immer die Fernsteuerung (Sender) eingeschaltet, solange das Modell in Betrieb ist. Ziehen Sie nach der
Landung immer zuerst den Flugakku vom Modell ab. Erst danach darf die Fernsteuerung ausgeschaltet werden.
• Bei einem Defekt oder einer Fehlfunktion ist zuerst die Ursache der Störung zu beseitigen, bevor Sie Ihr Modell
wieder starten.
• Setzen Sie Ihr Modell und die Fernsteuerung nicht über längere Zeit der direkten Sonneneinstrahlung oder großer
Hitze aus.
• Nach dem Gebrauch ist der Flugakku vom Modell zu trennen und die Fernsteuerung auszuschalten. Bei längerer
Lagerung entfernen Sie die Batterien aus dem Sender.

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7. Batterie- und Akku-Hinweise
Obwohl der Umgang mit Batterien und Akkus im täglichen Leben heute eine Selbstverständlichkeit ist,
bestehen zahlreiche Gefahren und Probleme.
Speziell bei LiPo-/LiIon-Akkus mit ihrem hohen Energieinhalt (im Vergleich zu herkömmlichen NiCd- oder
NiMH-Akkus) sind diverse Vorschriften unbedingt einzuhalten, da andernfalls Explosions- und Brandgefahr
besteht.
Beachten Sie deshalb unbedingt die nachfolgend genannten Informationen und Sicherheitshinweise zum
Umgang mit Batterien und Akkus.
• Batterien/Akkus gehören nicht in Kinderhände.
• Lassen Sie Batterien/Akkus nicht offen herumliegen, es besteht die Gefahr, dass diese von Kindern oder Haustieren
verschluckt werden. Suchen Sie in einem solchen Fall sofort einen Arzt auf!
• Batterien/Akkus dürfen niemals kurzgeschlossen, zerlegt oder ins Feuer geworfen werden. Es besteht Explosions-
gefahr!
• Ausgelaufene oder beschädigte Batterien/Akkus können bei Berührung mit der Haut Verätzungen verursachen,
benutzen Sie deshalb in diesem Fall geeignete Schutzhandschuhe.
Aus Batterien/Akkus auslaufende Flüssigkeiten sind chemisch sehr aggressiv. Gegenstände oder Oberflächen, die
damit in Berührung kommen, können teils massiv beschädigt werden. Bewahren Sie Batterien/Akkus deshalb an
einer geeigneten Stelle auf.
• Herkömmliche nicht wiederaufladbare Batterien dürfen nicht aufgeladen werden. Es besteht Brand- und Explosi-
onsgefahr! Laden Sie ausschließlich dafür vorgesehene Akkus; verwenden Sie dazu geeignete Akkuladegeräte.
Nicht wiederaufladbare Batterien (1,5 V) sind nur für den einmaligen Gebrauch vorgesehen und müssen ordnungs-
gemäß entsorgt werden, wenn sie leer sind.
• Achten Sie beim Einlegen von Batterien bzw. beim Anschluss des Flugakkus auf die richtige Polung (Plus/+ und
Minus/- beachten).
Bei Falschpolung werden nicht nur der Sender, das Flugmodell und die Akkus beschädigt. Es besteht zudem Brand-
und Explosionsgefahr.
• Wechseln Sie immer den ganzen Satz Batterien aus. Mischen Sie nicht volle mit halbvollen Batterien. Verwenden
Sie immer Batterien des gleichen Typs und Herstellers
• Mischen Sie niemals Batterien mit Akkus! Verwenden Sie für den Fernsteuersender ausschließlich hochwertige
Alkaline-Batterien.
• Bei längerem Nichtgebrauch (z.B. bei Lagerung) entnehmen Sie die in der Fernsteuerung eingelegten Batterien,
um Schäden durch auslaufende Batterien zu vermeiden.
Achtung!
Nach dem Flug ist der Flugakku vom Modell zu trennen.
Lassen Sie den Flugakku nicht am Flugmodell angesteckt, wenn Sie es nicht benutzen (z.B. bei Transport
oder Lagerung). Andernfalls kann der Flugakku tiefentladen werden, dadurch wird er zerstört/unbrauchbar!
• Laden Sie den Flugakku niemals unmittelbar nach dem Gebrauch. Lassen Sie den Flugakku immer erst abkühlen
(min. 5 -10 Minuten).

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• Laden Sie nur intakte und unbeschädigte Akkus.
Sollte die äußere Isolierung des Akkus beschädigt sein bzw. der Akku verformt bzw. aufgebläht sein, darf er auf
keinen Fall aufgeladen werden. In diesem Fall besteht akute Brand- und Explosionsgefahr!
• Beschädigen Sie niemals die Außenhülle des Flugakkus, zerschneiden Sie die Folienumhüllung nicht, stechen Sie
nicht mit scharfen Gegenständen in den Flugakku. Es besteht Brand- und Explosionsgefahr!
• Da sich sowohl die Ladeelektronik in der Fernsteuerung als auch der Flugakku während des Ladevorgangs erwär-
men können, ist es erforderlich, auf eine ausreichende Belüftung zu achten. Decken Sie die Fernsteuerung und den
Flugakku niemals ab!
Dies gilt selbstverständlich auch für andere Ladegeräte und andere Akkus.
• Laden Sie Akkus niemals unbeaufsichtigt.
• Trennen Sie den Flugakku vom Fernsteuersender, wenn dieser vollständig aufgeladen ist.
• Setzen Sie die Fernsteuerung und den Flugakku keinen hohen/niedrigen Temperaturen, Feuchtigkeit sowie direkter
Sonneneinstrahlung aus.

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8. Bedienelemente des Senders
Bild 1
1 Tragegriff Sendeantenne
2 Funktions-Kontrollleuchte
3 Umschalter Mode 1/Mode 2
4 Steuerknüppel für Motorfunktion und Seitenruder (Mode 1)
Steuerknüppel für Höhen- und Seitenruder (Mode 2)
5 Trimmtaster für Motorfunktion (Mode 1)
Trimmtaster für Höhenruder (Mode 2)
6 Trimmtaster für Seitenruder (Mode 1 und Mode 2)
7 Funktionsschalter
8 DIP-Schalter zur Sendereinstellung
9 In Mode 1 und Mode 2 ohne Funktion
10 Lade-Kontrollleuchte
11 Trimmtaster für Höhenruder (Mode 1)
Trimmtaster für Gas (Mode 2)
12 Steuerknüppel für Höhenruder (Mode 1)
Steuerknüppel für Motorfunktion (Mode 2)

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9. Inbetriebnahme des Senders
In der Praxis hat es sich bewährt, zunächst den Sender in Betrieb zu nehmen und anschließend den Flug-
akku mit Hilfe des Senders zu laden. Während des Ladevorgangs kann dann das Modell fertig gestellt
werden.
a) Fernsteuer-Mode auswählen
Mit Hilfe des Mode-Umschalters (siehe auch Bild 1, Pos. 3) kann die Fernsteuerung entweder im Mode 1 oder im
Mode 2 betrieben werden. Wird der Schalter in die linke Stellung geschoben, ist Mode 1 aktiviert. Wird der Schalter in
die rechte Stellung geschoben, ist Mode 2 aktiviert.
Die beiden Modes unterscheiden sich lediglich durch die Bele-
gung der Steuerfunktionen der jeweiligen Steuerknüppel.
Mode 1:
• Rechter Steuerknüppel vor und zurück:
Motorfunktion (THRO)
• Rechter Steuerknüppel rechts und links:
Seitenruderfunktion (RUDD)
• Linker Steuerknüppel vor und zurück:
Höhenruderfunktion (ELEV)
Mode 2:
• Rechter Steuerknüppel vor und zurück:
Höhenruderfunktion (ELEV)
• Rechter Steuerknüppel rechts und links:
Seitenruderfunktion (RUDD)
• Linker Steuerknüppel vor und zurück:
Motorfunktion (THRO)
Weitere Informationen bezüglich der Modellsteuerung können dem Abschnitt „Überprüfen der Steuerfunktionen“ ent-
nommen werden.
Achtung wichtig!
Im Gegensatz zur Seitenruder- und Höhenruderfunktion, bei der die Steuerknüppel mit Federkraft in der
Mittelstellung gehalten werden, bleibt der Steuerknüppel für die Motorfunktion immer in der zuletzt einge-
stellten Stellung stehen.
Aus diesem Grund ist es erforderlich, den Steuerknüppel für die Motorfunktion erst in die Mittelstellung zu
stellen, bevor der Mode-Umschalter (Bild 1, Pos. 3) bedient wird. Damit dabei der Antriebsmotor des Mo-
dells nicht ungewollt anläuft, dürfen während der Mode-Umschaltung weder der Sender noch das Modell in
Betrieb sein.
Bild 2

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b) Einlegen der Batterien
Wichtig!
Verwenden Sie für den Betrieb des Fernsteuersenders ausschließlich Batterien, da diese eine Spannung
von 1,5 V/Zelle aufweisen. Akkus (NiCd/NiMH) weisen lediglich eine Spannung von 1,2 V/Zelle auf und sind
somit für die Stromversorgung des Senders bzw. für die im Sender integrierte Ladefunktion ungeeignet.
Zum Einlegen der Batterien gehen Sie wie folgt vor:
Der Batteriefachdeckel (1) befindet sich auf der Rückseite des Senders. Drücken Sie den Verriegelungshebel (2) an
der oberen Kante des Batteriefachdeckels leicht nach unten und heben den Deckel ab.
Setzen Sie nun 4 Batterien in das Batteriefach ein. Beachten Sie dabei in jedem Fall die richtige Polung der einzelnen
Zellen. Ein entsprechender Hinweis (3) befindet sich am Boden des Batteriefaches.
Setzen Sie anschließend den Batteriefachdeckel mit der Unterkante zuerst in das Sendergehäuse ein und lassen
beim Andrücken den Verriegelungshebel richtig einrasten.
c) Überprüfen der Stromversorgung des Senders
Wenn neue Batterien eingelegt sind, schalten Sie zu Testzwecken den Sender mit Hilfe des Funktionsschalters (siehe
Bild 1, Pos. 7) ein. Schieben Sie dazu den Funktionsschalter von der rechten Schalterstellung „OFF“ in die linke
Schalterstellung „ON“.
Zum Zeichen der korrekten Spannungsversorgung leuchtet die
rote Funktions-Kontrollleuchte (siehe Bild 1, Pos. 2) und der
Sender gibt einen kurzen Signalton ab.
Sollte die Stromversorgung für einen einwandfreien Betrieb des
Senders nicht mehr ausreichend sein, beginnt die rote Funktions-
Kontrollleuchte zu blinken und der Sender gibt im gleichen Rhyth-
mus Warntöne in schneller Folge ab. In diesem Fall sollten Sie
den Betrieb Ihres Modells so schnell wie möglich einstellen.
Für einen weiteren Betrieb des Senders sind neue Batterien ein-
zulegen.
Achtung!
Auch wenn die Empfangselektronik im Modell eine ein-
gebaute Schutzschaltung aufweist, die das unbeabsich-
tigte Anlaufen des Antriebsmotors verhindert, müssen
Sie sich vor jeder Inbetriebnahme des Senders davon
überzeugen, dass sich der Steuerknüppel für die Motor-
funktion (siehe Bild 1, Pos. 4 oder 12, je nach einge-
stelltem Mode) in der Stellung „Motor aus“ befindet.
Dazu muss der Steuerknüppel ganz nach unten ge-
schoben bzw. ganz zum Körper herangezogen sein.
Bild 3

12
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10. Laden des Flugakkus
Der Flugakku wird mit Hilfe des Fernsteuersenders geladen.
Drücken Sie dazu auf das Dreieck der Ladeschachtklappe (1)
auf der Rückseite des Senders und schieben die Klappe nach
rechts auf.
Schieben Sie anschließend den Flugakku (2) von der rechten
Seite bis zum Anschlag in den Ladeschacht. Die beiden Füh-
rungsschienen des Akkus (3) müssen nach oben zeigen, damit
der Akku polungsrichtig angeschlossen wird.
Wenn der Akku richtig in den Ladeschacht geschoben wurde
und der Steckverbinder des Akkus (4) im Ladeschacht Kontakt
hat, leuchtet die Lade-Kontrollleuchte (siehe Bild 1, Pos. 10) und
signalisiert den korrekten Ladevorgang.
Wenn die Lade-Kontrollleuchte nach ca. 40 Minuten erlischt, ist
der Ladevorgang abgeschlossen und der Akku muss aus dem
Ladeschacht entnommen werden.
Schieben Sie danach den Ladeschachtdeckel wieder auf und
lassen die Verschlussnase einrasten.
Für den Ladevorgang ist es nicht erforderlich, den Sender einzuschalten. Sollten die Senderbatterien für
einen ordnungsgemäßen Ladevorgang zu schwach werden, so wird die Lade-Kontrollleuchte dunkler leuch-
ten. Zu Testzwecken können Sie den Sender während des Ladevorgangs kurz einschalten. Falls die rote
Funktions-Kontrollleuchte blinkt und der Sender Warntöne in schneller Folge abgibt, sind die Batterien für
eine ordnungsgemäße Ladung des Flugakkus bereits zu schwach.
Die Ladedauer ist von der Restladung des Flugakkus sowie von der Qualität bzw. der Restkapazität der
verwendeten Senderbatterien abhängig und kann somit stark variieren.
Achtung wichtig!
Entfernen Sie den vollgeladenen Akku unverzüglich aus dem Ladeschacht und lassen Sie ihn nicht unnötig
lange im Schacht stecken!
Laden Sie den Flugakku nur mit Hilfe des Fernsteuersenders und verwenden Sie keine Ladegeräte, die
nicht für einzellige LiPo-Akkus geeignet sind.
Der Ladevorgang startet nur bei Akkus, die weniger als 90% Restkapazität haben.
Bild 4

13
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11. Fahrwerk und Tragfläche montieren
a) Fahrwerk montieren
Schieben Sie wie in Bild 5 zu sehen vorsichtig den Fahrwerksdraht vom Motor aus gesehen nach hinten in die Fahrwerks-
halterung.
Da das Fahrwerk am Modell vor dem Schwerpunkt montiert ist, darf der Betrieb des Modells nur mit montier-
tem Fahrwerk erfolgen. Wollen Sie das Modell ohne Fahrwerk fliegen, werden möglicherweise die Flug-
eigenschaften durch das fehlende Gewicht des Fahrwerks negativ beeinflusst. Bei dem Modell müsste
dann durch Zugabe von Trimmgewichten der Schwerpunkt neu eingestellt werden.
b) Tragfläche montieren
Schieben Sie wie in Bild 6 zusehen vorsichtig und nacheinander beide Tragflächenstreben von hinten (in Richtung
Motor gesehen) in die hierfür vorgesehen Halterungen.
Bild 5
Bild 6

14
c) Montageabstände der Tragfläche
Für gute Flugeigenschaften ist die korrekte Position der Tragfläche auf dem Rumpfstab sehr wichtig.
Die Halterungen für die Tragfläche als auch für den Motor sind ab Werk schon in der richtigen Position fixiert. Im
Flugeinsatz bzw. nach einer harten Landung kann es vorkommen, dass die Tragflächenhalterungen sich am Rumpf-
stab verschieben.
Kontrollieren Sie an Hand der Angaben aus Bild 7 regelmäßig den korrekten Sitz der Tragflächenhalterungen. Wenn
Sie die Positionen der Halterungen korrigiert haben, sichern Sie diese mit einem Tropfen Sekundenkleber.
Bild 7

15
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12. Einsetzen/Anschließen des Flugakkus
Achtung wichtig!
Bevor Sie den Flugakku an das Modell anschließen, muss der Fernsteuersender in Betrieb genommen
werden. Achten Sie dabei darauf, dass der Sender auf den von Ihnen gewünschten Mode eingestellt ist und
dass sich der Steuerknüppel für die Motorfunktion in der untersten Stellung befindet.
Montieren Sie den Flugakku (1) mittig auf der RC-Platine (2) und verbinden diesen mit dem verpolungssicheren
Steckverbinder (3) mit der Modellelektronik.
Nach ca. 2 Sekunden leuchtet auf der Modellelektronik eine rote LED und signalisiert Ihnen die Betriebsbereitschaft
des Modells.
Das Seiten- und Höhenruder sowie der Motor reagieren nun auf die Bewegungen der Steuerknüppel am Sender.
In Bild 8 sehen Sie die Empfängerantenne (4). Achten Sie darauf, dass die Antenne im Flugbetrieb nicht die Steuer-
mechanik blockiert oder in die RC-Box hineinragt.
Sollte die LED nicht leuchten, so ist unter Umständen der Sender nicht eingeschaltet oder wird vom Emp-
fänger nicht erkannt (siehe nachfolgendes Kapitel 13).
Sollte die LED langsam blinken, so wurde entweder der Steuerknüppel für die Motorfunktion nicht richtig in
die unterste Stellung geschoben oder die Trimmung für die Gasfunktion ist zu hoch eingestellt.
Bild 8

16
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13. Binding-Funktion
Damit bei 2,4 GHz-Fernsteuerungen eine störungsfreie Signalübertragung stattfinden kann, müssen Sender und
Empfänger digital gleich codiert sein. Die Abstimmung der digitalen Codierung (Bindung zwischen Sender und Emp-
fänger) erfolgt mit Hilfe der Binding-Funktion.
Sender und Empfänger sind im Regelfall bereits ab Werk aufeinander abgestimmt bzw. gebunden und können sofort
eingesetzt werden.
Eine Erneuerung der Bindung ist lediglich nach einem Empfänger- bzw. Senderwechsel oder zur Behebung einer
Fehlfunktion notwendig.
Da jeder Hersteller unterschiedliche Codierungsmethoden verwendet, können sowohl der Sender als auch der Emp-
fänger nicht mit Produkten anderer Hersteller kombiniert und betrieben werden.
Wiederherstellen der Bindung:
• Drücken Sie bei ausgeschaltetem Sender von oben auf den
linken Steuerknüppel und halten Sie ihn in dieser Stellung fest.
• Schalten Sie bei niedergedrücktem Steuerknüppel den Sen-
der ein und lassen danach den Steuerknüppel los.
Der Sender geht in den Bindungsmodus und gibt für 20 Se-
kunden einen Signalton im Sekundenrhythmus ab.
Gleichzeitig blinkt die Funktionskontrollanzeige am Sender.
• Schließen Sie während der 20 Sekunden andauernden
Bindungsphase des Senders den Flugakku (3) am Modell an.
Während des Bindungs-Vorgangs leuchtet die LED im Modell
und die Elektronik gibt in regelmäßigen Abständen doppelte
Signaltöne ab.
Nach Ablauf der 20 Sekunden ist die Bindungsphase abge-
schlossen und der Sender und das Modell gehen in den nor-
malen Betriebszustand.
• Prüfen Sie jetzt die korrekte Funktion der Fernsteueranlage.
Bild 9

17
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14. Grundeinstellung der digitalen Trimmung
Bevor Sie die Steuerfunktionen am Modell testen können, ist es erforderlich, die momentane Stellung der digitalen
Trimmung zu überprüfen bzw. richtig einzustellen.
Der Fernsteuersender hat vier Trimmtaster (siehe Bild rechts oder
Bild 1, Pos. 5, 6, 9 und 11), mit deren Hilfe die elektronische
Mittelstellung der beiden Steuerknüppel korrigiert werden kann.
Wenn das Modell z.B. später im Flug die Tendenz aufweist, stän-
dig nach links zu fliegen, können Sie mit Hilfe der Seitenruder-
trimmung das Ruder so einstellen, dass das Modell wieder gera-
de fliegt.
Die Einstellung der Trimmung kann während des Fluges erfol-
gen.
Bei jedem kurzen Druck auf die Trimmtaster gibt die Fernsteue-
rung einen kurzen Signalton ab, der je nach Bewegungsrichtung
des Trimmtasters höher oder tiefer wird. Wird der Trimmtaster
ausgelenkt und festgehalten, erfolgt die Tonausgabe in schnel-
ler Reihenfolge.
Ist die Mittelstellung erreicht, wird ein doppelter Signalton ausgegeben. Das Ende des jeweiligen Einstellbereiches
wird mit einem längeren Signalton signalisiert. Der gesamte Trimmweg beträgt ca. 30 Einzelschritte.
Stellen Sie nun alle vier Trimmtaster in die Mittelstellung.
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15. Überprüfen der Steuerfunktionen
Bevor Sie mit Ihrem Modell zum ersten Mal starten, ist es erforderlich sich mit den Steuerfunktionen vertraut zu
machen und die Modellfunktionen zu testen.
Schalten Sie zunächst den Sender ein und schließen Sie den Flugakku am Modell an.
Motorfunktion
Achtung!
Vergewissern Sie sich, dass bei diesem Motortest keine losen Teile wie Papier, Folien oder sonstige Gegen-
stände von der Luftschraube angesaugt werden können. Achten Sie ebenfalls darauf, dass das Modell bei
diesem Test sicher gehalten wird und sich keine Bekleidungs- oder Körperteile im Dreh- und Gefahrenbe-
reich des Propellers befinden.
• Schieben Sie den Steuerknüppel für die Motorfunktion (siehe auch Bild 1, Pos. 4 oder 12, je nach eingestelltem
Mode) in die unterste Stellung (Motor aus).
• Nehmen Sie danach den Sender und anschließend das Modell in Betrieb (Akku anschließen).
• Schieben Sie den Steuerknüppel für die Motorfunktion langsam von der untersten in die oberste Stellung. Der
Propeller wird anlaufen und die Drehzahl in Abhängigkeit von der Stellung des Steuerknüppels erhöhen.
Bild 10

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• Wenn sich der Steuerknüppel am oberen Anschlag befindet, ist die maximale Propellerdrehzahl erreicht. Bewegen
Sie danach den Steuerknüppel wieder zurück in die unterste Stellung.
• Führen Sie einen kurzen Motortest durch und überprüfen dabei den Rundlauf des Propellers.
• Für die nachfolgenden Tests achten Sie bitte unbedingt darauf, dass der Motor im ausgeschaltetem Zustand ist.
Schieben Sie hierzu den Steuerknüppel für die Motorfunktion (siehe auch Bild 1, Pos. 4 oder 12, je nach eingestell-
tem Mode) wieder in die unterste Stellung (Motor aus).
• Trennen Sie nach den Tests den Flugakku vom Modell und schalten Sie den Sender aus.
Neutralstellung
Wenn die Steuerknüppel für die Seitenruder- und Höhenruderfunktion sowie die digitale Trimmung der Steuerfunktionen
exakt in der Mittelstellung stehen, sollten das Seitenruder (Bild 11, Pos. 1) und das Höhenruder (Bild 11, Pos. 2)
ebenfalls genau in der Mittelstellung stehen. Von hinten gesehen, müssen Seiten- und Höhenruder zusammen mit
dem Leitwerk eine Ebene bilden und dürfen weder nach oben oder unten bzw. links oder rechts ausgelenkt sein.
Bild 11
Sollten Seiten- und Höhenruder nicht exakt ausgerichtet sein, so kann z.B. mit Hilfe der Biegung im Anlenkdraht das
Seitenruder (Bild 12, Pos. 1) bzw. Höhenruder (Bild 12, Pos. 3) exakt ausgerichtet werden. Je nach Bedarf kann die
Biegung zusammengedrückt oder etwas erweitert werden. Verwenden Sie dazu eine kleine Spitzzange oder eine
Pinzette und arbeiten Sie mit dem erforderlichen Fingerspitzengefühl.
In Bild 12, Pos. 2 (Seitenruder) bzw. Bild 12, Pos. 4 (Höhenruder) sehen Sie bei der Ruderanlenkung den
am Ruderhorn innen eingeclipsten Anlenkdraht. Für geübte Piloten, die etwas mehr Ausschlag am Seiten-
bzw. Höhenruder wünschen, können hierfür mit einer Spitzzange und dem notwendigen Fingerspitzenge-
fühl statt der Werkseinstellung (jeweils außen eingeclipst) den Anlenkdraht innen einclipsen (siehe Pfeil).
Bild 12

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Höhenruderfunktion (Mode 1)
Wird der Steuerknüppel für die Höhenruderfunktion (siehe Bild 1, Pos. 12) nach unten bewegt, muss das Höhenruder
nach oben ausschlagen. Die hintere Kante des Ruders muss dabei ca. 4 - 5 mm nach oben ausgelenkt werden. Im
Flug wird dadurch das Leitwerk nach unten gedrückt und das Modell steigt nach oben weg.
Bild 13
Wird der Steuerknüppel für die Höhenruderfunktion (siehe Bild 1, Pos. 12) nach oben bewegt, muss das Höhenruder
nach unten ausschlagen. Die hintere Kante des Ruders muss dabei ca. 4 - 5 mm nach unten ausgelenkt werden. Im
Flug wird dadurch das Leitwerk nach oben gedrückt und das Modell taucht nach unten weg. Diese Steuerfunktion wird
benötigt, um das Modell in eine normale Fluglage zu bringen, falls es durch einen Steuerfehler oder eine Windböe zu
sehr nach oben steigen will.
Bild 14

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Höhenruderfunktion (Mode 2)
Wird der Steuerknüppel für die Höhenruderfunktion (siehe Bild 1, Pos. 4) nach unten bewegt, muss das Höhenruder
nach oben ausschlagen. Die hintere Kante des Ruders muss dabei ca. 4 - 5 mm nach oben ausgelenkt werden. Im
Flug wird dadurch das Leitwerk nach unten gedrückt und das Modell steigt nach oben weg.
Bild 15
Wird der Steuerknüppel für die Höhenruderfunktion (siehe Bild 1, Pos. 4) nach oben bewegt, muss das Höhenruder
nach unten ausschlagen. Die hintere Kante des Ruders muss dabei ca. 4 - 5 mm nach unten ausgelenkt werden. Im
Flug wird dadurch das Leitwerk nach oben gedrückt und das Modell taucht nach unten weg. Diese Steuerfunktion wird
benötigt, um das Modell in eine normale Fluglage zu bringen, falls es durch einen Steuerfehler oder eine Windböe zu
sehr nach oben steigen will.
Bild 16