Rock Shox Boxxer Ride User manual

USER MANUAL

NOTE: YOUR FORK’S APPEARANCE MAY VARY FROM THE ILLUSTRATIONS/PHOTOS IN THIS MANUAL.
FOR THE LATEST INFORMATION ABOUT YOUR FORK VISIT OUR WEBSITE AT WWW.ROCKSHOX.COM.
A. Steerer Tube
C. Upper Tube
F. Rebound Damper
G. Axle
H. Rebound Adjuster I. Axle Pinch
Bolts
J. Lower Leg
K. Topout Assembly
M. Oil Seal
N. Wiper Seal
O. Lower Crown
P. Upper Crown
(short shown)
Q. Top Cap
R. U-Turn
Adjustment
Knob
B. Coil Spring
BOXXER RIDE

SRAM CORPORATION.• MAY 2004 3
SRAM C ORPORATION • B OXXER U SER M ANUAL E NGLISH
A. Steerer Tube
B. Coil Spring
C. Upper Tube
D. Topout Spring
E. All Travel Spacer
(set at 178mm)
F. Rebound Damper
G. Axle
H. Rebound Adjuster I. Axle Pinch
Bolts
J. Lower Leg
K. Topout Assembly
L. All Travel Spacer
(set at 178mm)
M. Oil Seal
N. Wiper Seal
O. Lower Crown
P. Upper Crown
(short shown)
Q. Top Cap
BOXXER RACE (S ET AT 178MM)

4 95.4309.223.000, REV.C
E NGLISH SRAM C ORPORATION • B OXXER U SER M ANUAL
A. Steerer Tube
B. Coil Spring
C. Upper Tube
D. Topout
Spring
F. Rebound Damper
G. Axle
H. Rebound Adjuster
I. Axle Pinch Bolts
J. Lower Leg
S. Compression Damper
D. Topout Spring
M. Oil Seal
N. Wiper Seal
O. Lower Crown
P. Upper Crown
(short shown)
Q. Top Cap
U. Compression
Adjuster
T. High Speed
Compression Damper
BOXXER WORLD CUP/T EAM

SRAM CORPORATION.• MAY 2004 5
SRAM C ORPORATION • B OXXER U SER M ANUAL E NGLISH
1.The fork on your bicycle is designed for use by a single or tandem bicycle,
on mountain trails, and similar off-road conditions.
2.Before riding the bicycle, be sure the brakes are properly installed and
adjusted. If the brakes do not work properly, the rider could suffer serious
and/or fatal injuries.
3.Your fork may fail in certain circumstances, including, but not limited to,
any condition that causes a loss of oil; collision or other activity bending or
breaking the fork's components or parts; and extended periods of non-use.
Fork failure may not be visible. Do not ride the bicycle if you notice bent or
broken fork parts, loss of oil, sounds of excessive topping out, or other
indications of a possible fork failure, such as loss of shock absorbing
properties. Instead, take your bike to a qualified dealer for inspection and
repair. In the event of a fork failure, damage to the bicycle or personal
injury may result.
4.Always use genuine RockShox parts. Use of aftermarket replacement parts
voids the warranty and could cause structural failure to the shock.
Structural failure could result in loss of control of the bicycle with possible
serious and/or fatal injuries.
5. Use extreme caution not to tilt the bicycle to either side when mounting the
bicycle to a carrier by the fork drop-outs (front wheel removed). The fork
legs may suffer structural damage if the bicycle is tilted while the drop-outs
are in the carrier. Make sure the fork is securely fastened down with a
quick release. Make sure the rear wheel is fastened down when using
ANY bike carrier that secures the fork’s drop-outs. Not securing the rear
can allow the bike’s mass to side-load the drop-outs, causing them to
break or crack. If the bicycle tilts or falls out of its carrier, do not ride the
bicycle until the fork is properly examined for possible damage. Return the
fork to your dealer for inspection or call RockShox if there is any question
of possible damage (See the International Distributor List). A fork leg or
drop-out failure could result in loss of control of the bicycle with possible
serious and/or fatal injuries.
6. Only mount cantilever-type brakes to the existing brake posts. Forks with
hangerless style braces are only designed for ‘V’- style or hydraulic
cantilever brakes. Do not use any cantilever brake other than those
intended by the brake manufacturer to work with a hangerless brace. Do
not route the front brake cable and/or cable housing through the stem or
any other mounts or cable stops. Do not use a front brake cable leverage
device mounted to the brace.
7.Observe all owner's manual instructions for care and service of this product.
ROCKSHOX FORKS ARE DESIGNED FOR COMPETITIVE OFF-ROAD
RIDING AND DO NOT COME WITH THE PROPER REFLECTORS FOR ON-
ROAD USE. YOUR DEALER SHOULD INSTALL PROPER REFLECTORS
TO MEET THE CONSUMER PRODUCT SAFETY COMMISSION’S (CPSC)
REQUIREMENTS FOR BICYCLE STANDARDS IF THE FORK IS GOING TO
BE USED ON PUBLIC ROADS AT ANY TIME.
IMPORTANT
Consumer Safety Information
Congratulations! You have the best in suspension components on your bicycle! This
manual contains important information about the safe operation and maintenance of your
fork. To ensure that your RockShox fork performs properly, we recommend that you have
your fork installed by a qualified bicycle mechanic. We also urge you to follow our
recommendations to help make your riding experience more enjoyable and trouble-free.

6 95.4309.223.000, REV.C
E NGLISH SRAM C ORPORATION • B OXXER U SER M ANUAL
INSTALLATION
It is extremely import ant that your RockShox fork is inst alled correctly by a qualified bicycle
mechanic. Improperly inst alled forks are extremely dangerous and can result in severe
and/or fatal injuries .
1. Remove the existing fork from the bicycle and the crown race from the fork. Measure the length of the
fork steerer tube against the length of the RockShox steerer tube. The RockShox steerer tube may need
cutting to the proper length. Make sure there is sufficient length to clamp the stem (refer to the stem
manufacturer's instructions). Install the upper crown when taking the steerer tube measurements. If
using a direct mount stem, make sure the steerer is exposed 5mm above the upper crown. Use a short
upper crown for head tube and headset stack heights of less than 160 mm or a tall upper crown for
stack heights up to 185mm.
2. Install the headset crown race (29.9mm for 1 1/8" steerers) firmly against the top of the fork crown.
Install the fork assembly on the bike. Adjust the headset until you feel no play or drag. (Note: all upper
crown pinch bolts and stem steerer pinch bolts must be loose to adjust headset properly) Make sure
that the minimum distance of exposed upper tube between the fork's dust wiper and bottom of lower
crown is the same as the fork’s maximum travel:
Fork Model Minimum Upper Tube Exposure
World Cup/Team 203 mm
Race (203 mm) 203 mm
Race (178 mm) 178 mm
Ride* 178 mm
* NOTE: FOR BOXXER RIDE, THE U-TURN KNOB MUST BE TURNED FULL COUNTERCLOCKWISE
UNTIL THE GRADIENT MARKED AS 178MM IS EXPOSED.
3. Install the brakes according to the manufacturer's instructions and adjust brake pads properly. Use the
fork only with disc style brakes mounted through the provided mounting holes.
4. Apply grease or anti-seize to the axle. Set the wheel in the recesses of the dropouts and insert the 20
mm axle. Torque the axle bolt to a maximum of 40 to 60 in-lb. Tighten axle clamp bolts to 20 to 30
in-lb max.
5. Keep in mind tire clearance as you choose tires. Maximum size is 2.7 x 26" wide or 710 mm diameter
installed. Be sure to check this diameter whenever you change tires. To do this, remove the top caps and
spring stack assemblies and compress the fork completely to make sure at least 5 mm of clearance exists
between the top of the tire and the bottom of the crown. Exceeding maximum tire size will cause the tire
to jam against the crown when the fork is fully compressed. The upper tubes must always be fully
engaged in the crown with no more than 160 mm of exposed upper tube above the lower crown.
PERFORMANCE TUNING
The Boxxer forks is designed as a high performance, world class downhill and freeride fork.
DO NOT ADD THREADS TO ROCKSHOX THREADLESS STEERERS. THE
STEERER TUBE CROWN ASSEMBLY IS A ONE-TIME PRESS FIT.
REPLACEMENT OF THE ASSEMBLY MUST BE DONE TO CHANGE THE
LENGTH, DIAMETER OR HEADSET TYPE (THREADED OR
THREADLESS).
DO NOT REMOVE OR REPLACE THE STEERER TUBE. THIS COULD
RESULT IN THE LOSS OF CONTROL OF THE BICYCLE WITH POSSIBLE
SERIOUS AND/OR FATAL INJURIES.
WARNING
!

SRAM CORPORATION.• MAY 2004 7
SRAM C ORPORATION • B OXXER U SER M ANUAL E NGLISH
Our Downhill forks (Race, Team and World Cup) are factory tuned for a 73 to 83 kg. (160 to
180 lb.) rider. The Boxxer Ride is factory tuned for a 68 to 79 kg. (150 to 175 lb.) rider. These
forks can be to many different rider weights or riding styles. You can tune this fork to benefit
your needs by changing preload, internal coil springs, rebound damping and low or high speed
compression damping.
Changing the Spring Rate (Race, Team and World Cup)
If you are bottoming out too of ten or not using all the available travel then the overall
spring rate should be changed. The st andard spring rate (yellow) is designed for the
160-180 lbs. (72-85 kg.) downhill racer. You may change the overall spring rate by
changing the main coil spring in each leg with one that is sof ter or firmer than the
st andard spring. By changing the coil springs, you alter the overall spring rate.
RockShox has designed nine spring configurations for the Boxxer. By changing the
springs in either one or both legs you can tune the bike to your specific needs. Below
isat able that breaks down the spring rates into rider weight ranges. Use this t able as
a guide when choosing a dif ferent spring rate than the one provided in the fork.
BOXXER DOWNHILL SPRING RATES
Color Spring Rate (lb-in.)
White Extra Soft (10 lb.-in.)
Silver Soft (15 lb.-in.)
Yellow Medium (20 lb.-in.) - standard
Red Firm (25 lb.-in.)
The Boxxer is built st andard with two medium springs (20 lb-in.).
BOXXER DOWNHILL SPRING RATE TUNING
*(RATES BASED ON A DOWNHILL RACING APPLICATION)
Rate Rider Weight Fork Leg #1 Fork Leg #2
Extra Soft (20 lb.) <45 kg.(<100 lb.) White White
Soft/Extra Soft (25 lb.) 45 to 54 kg. (100 to 120 lb.) White Silver
Soft (30 lb.) 54 to 63 kg. (120 to 140 lb.) Silver Silver
Medium/Soft (35 lb.) 63 to 72 kg. (140 to 160 lb.) Silver Yellow
Medium - standard (40 lb) 73 to 82 kg. (160 to 180 lb.) Yellow Yellow
Medium/Firm (45 lb.) 82 to 91 kg.(180 to 200 lb.) Yellow Red
Firm (50 lb.) 91 to 100 kg.(200 to 220 lb.) Red Red
BOXXER RIDE SPRING RATE TUNING
Color Rider Weight
Yellow 57 to 68 kg.(125 to 150 lb.)
Yellow/Red 68 to 79 kg (150 to 175 lb.)
Red (standard) 79 to 91 kg (175 to 200 lb.)
Black 91 to 102 kg (200 to 225 lb.)
Setting Sag
The Boxxer is designed to compress (sag) when you are sitting on the bike. This sag
allows the front wheel to st ay in cont act with the ground when braking and cornering
over rough and uneven terrain. Optimum sag is between 15 and 25 percent of tot al
fork travel.
To measure sag, inst all a zip tie on the upper tube so that it is flush against the seal; sit
on the bike in normal riding position; then step of f the bike and measure from the bottom
of the zip tie to the top of the wiper . This measurement is sag.
The preload can be changed by adding or removing preload spacers into the main coil
spring st ack.
NOTE:THERE SHOULD BE A MINIMUM OF 2MM OF PRELOAD ON EACH SPRING.
IMPORTANT: NO MORE THAN EIGHT PRELOAD SPACERS SHOULD BE ADDED TO EITHER SIDE OF THE FORK. MORE

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E NGLISH SRAM C ORPORATION • B OXXER U SER M ANUAL
THAN EIGHT SPACERS CAN CAUSE THE SPRING TO BE DAMAGED. IF YOU CAN NOT ACHIEVE THE PROPER
PRELOAD, YOU MAY NEED TO INSTALL SOFTER OR FIRMER COIL SPRINGS.
To change the preload:
1. Remove the top caps with a 24mm six-point socket wrench.
2. Inspect the O-rings for damage and replace if necessary.
3. Slightly compress the fork to get access to the preload spacers, which sit on top of the spring stacks.
4. Add or remove preload spacers and/or springs as necessary.
5. Re-install top caps and torque to 55 to 75 in-lb.
External Rebound Adjustment
Rebound damping controls the speed at which a fork returns to it s full extension
following compression. Located at the bottom of the right fork leg is the rebound
adjuster. Using the 2.5mm hex key that came with your fork, turn the adjuster in the
direction indicated by the rebound speed decal. The adjuster has a 90-degree range of
adjustment. T urning the adjuster toward the "rabbit" decreases rebound damping,
causing the fork to return to full extension faster . T urning the adjuster in the direction
indicated by the "turtle" increases rebound damping, slowing the return of the fork to
full extension.
NOTE: THIS ADJUSTER IS NOT INDEXED.
Excessive rebound damping will cause the fork to "p ack up" over successive bumps,
reducing travel and causing the fork to bottom out. Set your fork to rebound as fast as
possible without "topping out" or kicking back. This allows your fork to follow the
contours of the trail, maximizing st ability , traction and control.
NOTE: THE HEX KEY MAY BE USED ON BOTH REBOUND AND COMPRESSION DAMPING ADJUSTMENTS. FOR ON-
THE-TRAIL-USE, THE HEX KEY MAY BE STORED BY CAREFULLY SLIDING IT IN BETWEEN THE UPPER TUBE AND
RUBBER FORK STOP.
External Low Speed Compression Adjustment (World Cup
and Team)
Low speed compression damping controls pedal bob, brake dive and
fork sensitivity . The adjuster is located in the lower lef t leg and is
accessible with a 2.5mm hex key inserted through the hollow shaf t bolt.
The adjuster has eight full turns of adjustment. Clockwise rot ation of the
adjuster result s in more low speed compression damping. Compression
damping should be adjusted any time the springs or preload have been
changed. Proper compression damping depends on rider style, weight,
preference and fork setup.
NOTE: THIS ADJUSTER IS NOT INDEXED.
Internal High Speed Compression Adjustment (World Cup
and Team)
This adjuster controls high speed compression blow-of f while leaving your
low speed compression adjustment virtually unchanged. The high speed
compression adjuster is located inside the lef t leg. To adjust the high speed
compression you must follow instructions available in the Boxxer Service
Guide available on our website at www.rockshox.com. W ith the assembly removed, use a
5mm wrench, turn the compression nut clockwise to increase high speed compression
damping and counterclockwise to decrease high speed compression damping (Fig. 1).
Note the location of the low speed adjuster prior to making the high speed adjustment.
CAUTION: ENSURE THE END OF THE COMPRESSION ADJUSTER ROD DOES NOT BECOME RECESSED INTO THE
NUT. THE NUT MAY BECOME DISENGAGED DURING OPERATION IF THE ADJUSTER IS NOT FULLY THREADED INTO
THE NUT.
Fig. 1
High Speed
Compression
Adjuster Nut

SRAM CORPORATION.• MAY 2004 9
SRAM C ORPORATION • B OXXER U SER M ANUAL E NGLISH
Changing Travel (Race Only)
To change the travel of your fork you must perform a full service on your fork. To
obt ain service information or instructions, visit our website at www.rockshox.com or
cont act your local RockShox dealer or distributor.
U-turn T ravel Adjust (Ride Only)
Boxxer Ride forks can be adjusted from 133 to 178 mm of travel. To determine the travel
on your fork, use the travel gradient s on the upper tube.
Changing Travel (Ride Only)
Turning the U-turn adjuster knob counterclockwise increases travel. From minimum
travel, there are approximately six turns to achieve maximum travel (178 mm). Each
turn increases or decreases the travel by 7.5 mm (fig. 2).
IMPORTANT: STOP TURNING THE U-TURN ADJUSTER KNOB AFTER YOU’VE REACH 178 MM OF TRAVEL
(MAXIMUM TRAVEL). TURNING THE KNOB PAST THIS POINT MAY CAUSE DAMAGE TO THE U-TURN FEATURE.
Boxxer Ride: Changing the Spring Rate
S pring rate is the amount of force needed to compress a spring one inch. Changing
your fork's coil spring for a spring of a higher or lower rate will alter the overall feel of
your fork. Higher spring rates make the fork feel more "stif f", while lower spring rates
make the fork more "supple". Cont act your local RockShox dealer to order
replacement springs.
NOTE: WHEN DECREASING TRAVEL (SEE “U-TURN TRAVEL ADJUST”), YOU INCREASE THE SPRING RATE.
MAINTENANCE
To maint ain the high performance, safety, and long life of your fork, periodic
maintenance is required. If you ride in extreme conditions, maintenance should be
performed more frequently.
*WE RECOMMEND THIS SERVICE BE PERFORMED BY A QUALIFIED BICYCLE MECHANIC.
TO OBTAIN SERVICE INFORMATION OR INSTRUCTIONS, VISIT OUR WEBSITE AT WWW.ROCKSHOX.COM OR
CONTACT YOUR LOCAL ROCKSHOX DEALER OR DISTRIBUTOR.
Spring Rate Increase
0.0%
5.0%
10.0%
15.0%
20.0%
25.0%
30.0%
133 140.5 148 155.5 163 170.5 178
U-Turn Travel Adjustment (mm)
% Increase of Spring Rate
Fig. 2

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E NGLISH SRAM C ORPORATION • B OXXER U SER M ANUAL
Torque Tightening Values
Bottom shaft bolt 45-75 in-lb. (5.1-8.5 Nm)
Top caps 55-75 in-lb. (6.2-8.5 Nm)
Threaded rod plug,
compression 30-40 in-lb. (3.5-4.5 Nm)
Axle clamp bolts 20-30 in-lb. (2.3-3.4 Nm)
Axle bolt 40-60 in-lb. (4.5-6.8 Nm)
Crown bolts 45-80 in-lb. (5.1-9.0 Nm)
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Notes:
E = Every ride
Numeric values represent hours of riding time.
Increase service intervals based on rider weight, aggressive riding style/conditions, inclement weather and racing
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SRAM CORPORATION.• MAY 2004 11
SRAM C ORPORATION • B OXXER U SER M ANUAL E NGLISH
SRAM CORPORATION WARRANTY
Extent of Limited Warranty
SRAM warrantsit s product s to be free from defect s in materials or workmanship for a
period of two years af ter original purchase. This warranty only applies to the original
owner and is not transferable. Claims under this warranty must be made through the
retailer where the bicycle or the SRAM component was purchased. Original proof of
purchase is required.
Local law
This warranty st atement gives the customer specific legal right s.The customer may also
have other right s which vary from st ate to st ate (USA), from province to province
(Canada), and from country to country elsewhere in the world.
To the extent that this warranty st atement is inconsistent with the local law , this warranty
shall be deemed modified to be consistent with such law, under such local law, cert ain
disclaimers and limit ations of this warranty st atement may apply to the customer. For
example, some states in the United States of America, as well as some governments
out side of the United S tates (including provinces in Canada) may:
a. Preclude the disclaimers and limitations of this warranty statement from limiting the statutory
rights of the consumer (e.g. United Kingdom).
b. Otherwise restrict the ability of a manufacturer to enforce such disclaimers or limitations.
Limit ations of Liability
To the extent allowed by local law, except for the obligations specifically set forth in this
warranty st atement, In no event Shall SRAM or it s third p arty supplies be liable for direct,
indirect, special, incident al, or consequential damages.
Limit ations of Warranty
- This warranty does not apply to products that have not been incorrectly installed and/or adjusted
according to the respective SRAM technical installation manual. The SRAM installation manuals can be
found online at www.sram.com or www.rockshox.com.
- This warranty does not apply to damage to the product caused by a crash, impact, abuse of the product,
non-compliance with manufacturers specifications of usage or any other circumstances in which the
product has been subjected to forces or loads beyond its design.
- This warranty does not apply when the product has been modified.
- This warranty does not apply when the serial number or production code has been deliberately altered,
defaced or removed.
- This warranty does not apply to normal wear and tear. Wear and tear parts are subject to damage as a
result of normal use, failure to service according to SRAM recommendations and/or riding or
installation in conditions or applications other than recommended.
WEAR AND TEAR PARTS ARE IDENTIFIED AS:
• Dust seals • Bushings
• Air sealing o-rings • Glide rings
• Rubber moving parts. • Foam rings
• Rear shock mounting hardware • Upper tubes (stanchions)
and main seals
• Stripped threads/bolts (aluminium, • Brake sleeves
titanium, magnesium or steel)
• Brake pads • Chains
• Sprockets • Cassettes
• Shifter and brake cables (inner and outer) • Handlebar grips
• Shifter grips • Jockey wheels
• Disc brake rotors • Tools
- This warranty shall not cover damages caused by the use of parts of different manufacturers.
- This warranty shall not cover damages caused by the use of parts that are not compatible, suitable

12 95.4309.223.000, REV.C
D EUTSCH SRAM C ORPORATION • B OXXER U SER M ANUAL
Herzlichen Glückwunsch! Ihr Fahrrad ist mit den besten Federungskomponenten der
Welt ausgestattet! Diese Gebrauchsanleitung enthält wichtige Informationen zur
sicheren Bedienung und Wartung Ihrer Gabel. Um die richtige Funktion Ihrer
RockShox-Gabel zu gewährleisten, empfehlen wir Ihnen, die Gabel von einem
qualifizierten Fahrrad-Mechaniker einbauen zu lassen. Wir empfehlen Ihnen weiterhin
dringend, unsere Hinweise zu lesen, damit Sie auch in Zukunft genauso viel Spaß mit
Ihrem Fahrrad haben.

SRAM CORPORATION.•MAY 2004 13
SRAM C ORPORATION • B OXXER U SER M ANUAL D EUTSCH
EINBAU
Es ist äußerst wichtig, dass die RockShox-Gabel vorschrif tsmäßig von einem
Fachmann eingebaut wird. Falsch montierte Gabeln stellen eine beträchtliche Gefahr
dar und können zu schweren und/oder tödlichen Verletzungen führen.
1. Entfernen Sie die vorhandene Gabel vom Rahmen und den unteren Steuersatz-Lagerkonus vom
Gabelkopf. Vergleichen Sie die Länge des Gabelschaftrohrs der alten Gabel mit der Länge des
Gabelschaftrohrs der RockShox-Gabel. Das Gabelschaftrohr der RockShox-Gabel muss unter
Umständen auf die richtige Länge gekürzt werden. Achten Sie darauf, dass eine ausreichende Länge
zum Befestigen des Vorbaus vorhanden ist (siehe Anweisungen des Herstellers des Vorbaus). Beim
Messen des Gabelschaftrohrs muss der obere Gabelkopf installiert sein. Wenn Sie einen
Direktbefestigungs-Vorbau verwenden, stellen Sie sicher, dass über dem oberen Gabelkopf 5 mm des
Gabelschafts freiliegen. Verwenden Sie für Gabelschaftrohrlängen unter 160 mm einen kurzen oberen
Gabelkopf und für Gabelschaftrohrlängen bis zu 185 mm einen langen oberen Gabelkopf.
2. Pressen Sie den Steuersatz-Lagerkonus (29,9 mm für 1 1/8 Zoll Gabelschäfte) fest auf die Oberseite des
Gabelkopfes. Montieren Sie dann die Gabel am Fahrrad. Stellen Sie den Steuersatz so ein, dass kein
Spielraum oder Widerstand fühlbar ist. (Hinweis: Um den Steuersatz einzustellen, müssen Sie alle
Klemmschrauben für den oberen Gabelkopf sowie die Vorbauklemmschrauben lösen.) Stellen Sie
sicher, dass die Länge des freiliegenden oberen Rohrs zwischen dem Staubabstreifer und der Unterseite
des unteren Gabelkopfes dem maximalen Federweg der Gabel entspricht:
Gabelmodell Minimale freiliegende Länge des oberen Rohrs
World Cup/Team 203 mm
Race (203 mm) 203 mm
Race (178 mm) 178 mm
Ride* 178 mm
* HINWEIS: BEI DER BOXXER RIDE-GABEL MUSS DER U-TURN-EINSTELLKNOPF BIS ZUM ANSCHLAG
GEGEN DEN UHRZEIGERSINN GEDREHT WERDEN, BIS DIE MARKIERUNG „178 MM" SICHTBAR IST.
3. Bringen Sie die Bremsen gemäß den Anweisungen des Herstellers an, und stellen Sie die Bremsklötze
richtig ein. Use the fork only with disc style brakes mounted through the provided mounting holes.
IN DIE GABELSCHAFTROHRE DÜRFEN KEINE GEWINDE GESCHNITTEN
WERDEN. DIE GABELSCHAFTROHR-GABELKOPF-MONTAGE IST EINE
EINMALIGE PRESSPASSUNG. DIE EINHEIT MUSS AUSGEWECHSELT WERDEN,
UM DIE LÄNGE, DEN DURCHMESSER ODER DIE BAUART DES STEUERSATZES
(MIT ODER OHNE GEWINDE) ZU ÄNDERN.
DAS GABELSCHAFTROHR DARF NICHT ENFERNT ODER ERSETZT WERDEN.
DAS KANN DAZU FÜHREN, DASS DER FAHRER DIE KONTROLLE ÜBER DAS
FAHRRAD VERLIERT UND SCHWERE UND/ODER LEBENSGEFÄHRLICHE
VERLETZUNGEN ERLEIDET.
WARNUNG
!
BILDLEGENDE
A. Gabelschaftrohr
B. Stahlfeder
C. Oberes Rohr
D. Federanschlag
E. All Travel-Spacer (eingestellt auf 178 mm)
F. Zugstufendämpfer
G. Achse
H. Zugstufen-Einsteller
I. Achsenklemmschrauben
J. Unteres Gabelbein
K. Anschlag-Baugruppe
L. All Travel-Spacer (eingestellt auf 178 mm)
M. Öldichtung
N. Abstreiferdichtung
O. Unterer Gabelkopf
P. Oberer Gabelkopf (kurze Ausführung)
Q. Obere Abdeckkappe
R. U-Turn-Einstellknopf
S. Druckstufendämpfer
T. Hochgeschwindigkeits-Druckstufendämpfer
U. Druckstufen-Einsteller

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D EUTSCH SRAM C ORPORATION • B OXXER U SER M ANUAL
4. Tragen Sie Fett oder Gewindesicherungsmittel auf die Achse auf. Plazieren Sie das Rad in den
Aussparungen der Ausfallenden, und stecken Sie die 20 mm Achse ein. Ziehen Sie die Achsenschraube
mit 4,5 bis maximal 6,8 Nm an. Ziehen Sie die Achsenklemmschrauben mit 2,3 bis maximal 3,4 Nm an.
5. Bei der Wahl der Reifen muss der Abstand vom Reifen zur Gabel berücksichtigt werden. Die maximale
Reifengröße beträgt 56 mm (2,7 Zoll) in der Breite und 710 mm im Radius. Prüfen Sie diesen
Durchmesser unbedingt, wenn Sie die Reifen wechseln. Entfernen Sie dazu die oberen Abdeckkappen
und Federgruppen und drücken Sie die Gabel vollständig zusammen. Es muss zwischen der Oberseite
des Reifens und der Unterseite des Gabelkopfes ein Freiraum von mindestens 5 mm bleiben. Sollte die
maximale Reifengröße überschritten werden, dann blockiert der Reifen den Gabelkopf, wenn die Gabel
vollständig zusammengedrückt wird. Die oberen Rohre müssen immer vollständig in den Gabelkopf
eingeschoben sein, wobei nicht mehr als 160 mm der oberen Rohre über den unteren Gabelkopf
hervorstehen sollen.
ABSTIMMUNG DER FEDERUNG
Die Boxxer-Gabel ist eine Hochleistungs-Downhill- und Freeride-Gabel. Unsere
Downhill-Gabeln (Race, Team und World Cup) sind ab Werk st andardmäßig auf ein
Fahrergewicht von 73 bis 82 kg eingestellt. Die Boxxer Ride-Gabel ist ab W erk auf ein
Fahrergewicht von 68 bis 79 kg eingestellt. Die Gabeln können auf das Fahrergewicht
und den Fahrstil abgestimmt werden. Sie können diese Gabel gemäß Ihren
Erfordernissen einstellen, indem Sie die Vorsp annung, die internen Schraubenfedern,
die Zugstufe und die Druckstufen für niedrige oder hohe Geschwindigkeiten ändern.
Ändern der Federhärte (Race, Team und World Cup)
W enn die Gabel zu oft durchschlägt oder wenn der verfügbare Federweg nicht
ausgenutzt wird, sollte die Gesamt federhärte geändert werden. Die serienmäßige
Federhärte (gelb) ent spricht einem Fahrergewicht von 73 bis 82 kg. 72-82 kg schwere
Downhill Racer vorgesehen. Zum Ändern der Gesamtfederhärte werden die
Hauptschraubenfedern in den beiden Gabelbeinen gegen weichere oder härtere als
die S tandardausführung ausgetauscht. Die Gesamtfederhärte wird durch Auswechseln
der Schraubenfedern geändert.
RockShox hat für die Boxxer 9 Federkombinationen entwickelt. Durch Aust auschen der
Federn in einem oder in beiden Gabelbeinen können Sie das Fahrrad auf Ihre
speziellen Bedürfnisse abstimmen. Die nachstehende Tabelle zeigt die emp fohlenen
Federhärten entsprechend des Fahrergewichts. Verwenden Sie diese Tabelle als
Richtlinie, wenn Sie eine andere Federhärte als die serienmäßige einbauen möchten.
FEDERHÄRTEN FÜR BOXXER DOWNHILL
Farbe Federhärte (Nm.)
Weiß Extra weich (1,1 Nm)
Silber Weich (1,7 Nm)
Gelb Mittel (2,3 Nm) - Standard
Rot Fest (2,8 Nm)
Die Boxxer-Gabel wird serienmäßig mit zwei mittleren Federn (2,3 Nm) ausgeliefert.
EINSTELLEN D E R FEDERHÄRTE FÜR BOXXER DOWNHILL
*(Federhärten für die Verwendung bei Downhill-Rennen)
Federhärte Fahrergewicht Gabelbein #1 Gabelbein #2
Extra weich (2,3 Nm) <45 kg. Weiß Weiß
Extra weich (2,8 Nm) 45 bis 54 kg Weiß Silber
Weich (3,4 Nm) 54 bis 63 kg Silber Silber
Mittel/Weich (3,9 Nm) 63 bis 72 kg Silber Gelb
Mittel - Standard (4,5 Nm) 73 bis 82 kg Gelb Gelb
Mittel/Hart (5,1 Nm) 82 bis( 91 kg Gelb Rot
Hart (5,6 Nm) 91 bis 100 kg Rot Rot

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SRAM C ORPORATION • B OXXER U SER M ANUAL D EUTSCH
EINSTELLEN D E R FEDERHÄRTE FÜR BOXXER RIDE
Farbe Fahrergewicht
Gelb 57 bis 68 kg
Gelb/Rot 68 bis 79 kg
Rot (Standard) 79 bis 91 kg
Schwarzes 91 bis 102 kg
Einstellen der Nachgiebigkeit (Vorsp annung)
Die Boxxer ist so konzipiert, dass sie ein wenig einfedert, wenn Sie sich auf das
Fahrrad setzen. Durch dieses Einfedern hat das Vorderrad jederzeit Bodenkont akt,
wenn Sie in unebenem Gelände um eine Kurve fahren oder bremsen. Die optimale
Nachgiebigkeit ergibt sich bei 15 bis 25 Prozent des maximalen Federwegs.
Um die Nachgiebigkeit zu bestimmen, montieren Sie einen Kabelbinder auf dem
oberen Rohr, so dass er die Dichtung berührt. Setzen Sie sich in Ihrer normalen
Fahrposition auf das Fahrrad. Steigen Sie ab und messen Sie den Abst and vom
Kabelbinder zur Oberkante der Dichtung. Dieses Maß ist die Nachgiebigkeit.
Die Vorsp annung wird geändert, indem Vorsp annungs-Distanzringe in der
Hauptfedergruppe hinzugefügt oder entfernt werden.
HINWEIS: DIE FEDER MÜSSEN JEWEILS MINDESTENS UM 2 MM VORGESPANNT SEIN.
WICHTIG: AN KEINER SEITE DER GABEL DÜRFEN MEHR ALS ACHT VORSPANNUNGS-DISTANZRINGE EINGESETZT
WERDEN. DURCH MEHR ALS ACHT DISTANZRINGE KANN DIE FEDER BESCHÄDIGT WERDEN. WENN SIE DIE RICHTIGE
VORSPANNUNG NICHT ERZIELEN KÖNNEN, KANN ES ERFORDERLICH SEIN, WEICHERE ODER HÄRTERE STAHLFEDERN
EINZUBAUEN.
So stellen Sie die Vorsp annung ein:
1. Entfernen Sie die obere Abdeckkappe mit einem sechseckigen 24mm Steckschlüssel.
2. Prüfen Sie die O-Ring-Dichtungen auf Schäden, und ersetzen Sie sie, falls erforderlich.
3. Drücken Sie die Gabel etwas zusammen, um Zugang zu den Vorspannungs-Distanzringen zu erhalten,
die sich oben auf den Federgruppen befinden.
4. Fügen Sie Vorspannungs-Distanzringe nach Bedarf hinzu und/oder entfernen Sie welche.
5. Setzen Sie die Abdeckkappen wieder auf, und ziehen Sie sie mit 3,4 bis 4,5 Nm an.
Außenliegende Einstellung der Zugstufe
Die Zugstufe bestimmt die Geschwindigkeit, mit der die Gabel nach dem Einfedern
wieder auf die volle Länge ausfedert. Unten am rechten Gabelbein finden Sie den
Einsteller für die Zugstufe. V erwenden Sie den mitgelieferten 2,5-mm-
Innensechskantschlüssel, um den Einsteller in die Richtung des jeweiligen
Zugstufensymbols zu drehen. Der Einsteller kann um 90 Grad gedreht werden. Wenn
Sie den Einsteller in Richtung des „Hasen" drehen, verringert sich die Zugstufe,
sodass die Gabel schneller ausfedert. Wenn Sie den Einsteller in Richtung der
„Schildkröte" drehen, erhöht sich die Zugstufe, sodass die Gabel langsamer ausfedert.
HINWEIS: DER EINSTELLER IST NICHT MIT EINER RASTERUNG VERSEHEN.
Eine zu hohe Zugstufe führt dazu, dass sich die Gabel bei schnell aufeinander
folgenden Stößen versteif t, was den Federweg verringert und zum Durchschlagen der
Federung führen kann. Stellen Sie die Zugstufe so ein, dass die Gabel so schnell wie
möglich ohne Rückschlag ausfedert, ohne am oberen Ende des Federwegs
anzuschlagen. Die Gabel kann so dem Gelände folgen und bietet eine optimierte
Fahrst abilität, T raktion und Kontrollierbarkeit.
HINWEIS: MIT DEM SCHLÜSSEL KANN SOWOHL DIE ZUGSTUFE ALS AUCH DIE DRUCKSTUFE EINGESTELLT
WERDEN. IMGELÄNDE KÖNNEN SIE DEN SCHLÜSSEL ZUR AUFBEWAHRUNG VORSICHTIG ZWISCHEN DAS OBERE
GABELROHR UND DEN GUMMIANSCHLAG SCHIEBEN.
Einstellen der externen Druckstufe für niedrige Geschwindigkeiten

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Die Druckstufe für niedrige Geschwindigkeiten steuert die Bewegungen durch
Pedalkräf te, das Eint auchen beim Bremsen und das Ansprechverhalten der Gabel. Der
Einsteller befindet sich im unteren linken Gabelbein und ist mit einem 2,5-mm-
Inbusschlüssel zugänglich, der durch die hohle Führungsschraube geschoben wird.
Zur Einstellung sind acht volle Umdrehungen verfügbar. Durch Drehen des Einstellers
im Uhrzeigersinn erhalten Sie eine höhere Druckstufe bei niedrigen
Geschwindigkeiten. Die Druckstufe sollte immer dann eingestellt werden, wenn die
Federn ausgewechselt oder die Vorsp annung geändert werden. Die richtige Einstellung
der Druckstufe ist abhängig vom Fahrstil und Gewicht des Fahrers, seinen
persönlichen Bedürfnissen und der Einstellung der Gabel.
HINWEIS: DER EINSTELLER IST NICHT MIT EINER RASTERUNG VERSEHEN
Einstellen der internen Druckstufe für hohe Geschwindigkeiten
Diese Einstellung bestimmt den „Blow-Off" der Druckstufe bei hohen
Geschwindigkeiten, wobei die Druckstufe bei niedrigen Geschwindigkeiten so gut wie
nicht verändert wird. Der Druckstufen-Einsteller für hohe
Geschwindigkeiten befindet sich innen im linken Gabelbein. Um die
Druckstufe für hohe Geschwindigkeiten einzustellen, befolgen Sie
bitte die Anweisungen im Boxxer Service Guide in unserer Website
unter www.rockshox.com. Nachdem Sie die Baugruppe ausgebaut
haben, drehen Sie die Druckstufen-Mutter mit einem 5-mm-
Schraubenschlüssel im Uhrzeigersinn, um die Druckstufe bei hohen
Geschwindigkeiten zu erhöhen und gegen den Uhrzeigersinn, um die
Druckstufe bei hohen Geschwindigkeiten zu verringern (Abb. 1) .
Merken Sie sich die Position des Einstellers für niedrige
Geschwindigkeiten, bevor Sie die Einstellung für hohe
Geschwindigkeiten durchführen.
ACHTUNG: VERGEWISSERN SIE SICH, DASS DAS ENDE DER DRUCKSTUFEN-
EINSTELLERSTANGE NICHT IN DIE MUTTER VERSENKT WIRD. DIE MUTTER KANN SICH
WÄHREND DES BETRIEBS LÖSEN, WENN DER EINSTELLER NICHT VOLLSTÄNDIG IN DIE
MUTTER EINGESCHRAUBT IST.
(nur bei SL und Race)
Um den Federweg Ihrer Gabel zwischen 63 und 80 mm einzustellen,
müssen Sie Ihre Gabel komplett überholen. Service-Informationen und -
Hinweise erhalten Sie auf unserer Website unter www.rockshox.com oder über Ihren
örtlichen RockShox-Händler bzw. Importeur .
U-T urn Einsteller für Federweg (Nur Ride)
Der Federweg von Boxxer Ride-Gabeln kann zwischen 133 und 178 mm Federweg
eingestellt werden. Verwenden Sie die Federweg-Kurven auf dem oberen Rohr, um
den Federweg Ihrer Gabel zu bestimmen.
Hochgeschwindigkeits-Druckstufen-Mutter
Ändern des Federwegs (Nur Ride)
Drehen Sie den U-Turn-Einstellknop f im Uhrzeigersinn, um den Federweg zu erhöhen.
Beginnend mit dem geringsten Federweg erreichen Sie nach ungefähr 6 Umdrehungen
den maximalen Federweg (178 mm). Jede Umdrehung erhöht oder verringert den
Federweg um 7,5 mm (Abb. 2).
WICHTIG: DREHEN SIE DEN U-TURN-EINSTELLKNOPF NICHT WEITER, WENN SIE 178 MM ERREICHT HABEN (MAXIMALER
FEDERWEG). WENN SIE DEN KNOPF WEITER DREHEN, KANN DIE U-TURN-FUNKTION BESCHÄDIGT WERDEN.
Abb. 1
Hochgeschwindig
keits-Druckstufen-
Mutter

SRAM CORPORATION.•MAY 2004 17
SRAM C ORPORATION • B OXXER U SER M ANUAL D EUTSCH
Boxxer Ride: Ändern der Federhärte
Die Federhärte ist die Kraf t, die nötig ist, um eine Feder um eine bestimmte Länge
zusammenzudrücken. Wechseln Sie die Stahlfedern in Ihrer Gabel gegen härtere oder
weichere aus, um das Fahrgefühl Ihrer Federung zu ändern. Härtere Federn lassen die
Gabel steifer wirken, während weichere Federn die Gabel feinfühliger ansprechen
lassen. Wenden Sie sich an Ihren RockShox-Fachhändler, um weichere oder härtere
Federn zu bestellen.
HINWEIS: WENN SIE DEN FEDERWEG VERRINGERN (SIEHE „U-TURN EINSTELLEN DES FEDERWEGS"),
ERHÖHEN SIE GLEICHZEITIG DIE FEDERHÄRTE.
WARTUNG
Um eine hohe Leistung, Sicherheit und lange Haltbarkeit zu gewährleisten, ist eine
regelmäßige Wartung erforderlich. W enn Sie das Fahrrad extrem belasten, müssen Sie
das Produkt häufiger warten.
*ES WIRD EMPFOHLEN, DIE WARTUNG VON EINEM QUALIFIZIERTEN FAHRRADMECHANIKER DURCHFÜHREN ZU
LASSEN.
Service-Informationen und -Hinweise erhalten Sie auf unserer Website unter
w w w.rockshox.com oder über Ihren örtlichen RockShox-Händler bzw. Importeur .
Anzugsmomente
Untere Führungsschraube 5,1 -8,5 Nm
Obere Abdeckkappen 6,2 -8,5 Nm
Stopfen für Gewindestange, Druckstufe 3,5 -4,5 Nm
Achsenklemmschrauben 2,3 -3,4 Nm
Achsenschraube 4,5 -6,8 Nm
Gabelkopf-Schrauben 5,1 -9,0 Nm
Zunahme der Federhärte
0.0%
5.0%
10.0%
15.0%
20.0%
25.0%
30.0%
133 140.5 148 155.5 163 170.5 178
U-Turn-Einstellung des Federwegs (mm)
Zunahme der Federhärte in %

18 95.4309.223.000, REV.C
D EUTSCH SRAM C ORPORATION • B OXXER U SER M ANUAL
    
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
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Obere Rohre von Schmutz und
Verunreini
g
un
g
en reini
g
en EEEEE
Obere Rohre auf Kratzer überprüfen EEEEE
Staubdichtungen/Rohre schmieren 10 10 10 10 10
Anzugsmomente der oberen
Abdeckkappen, der Bremssockel und der
Führun
g
sschrauben über
p
rüfen
25 25 25 25 25
Luftdruck prüfen ****E
Untere Baugruppe ausbauen, Lagerhülsen
säubern und Ölbad wechseln * * 50 50 50
Öl im Pure-System wechseln *****
Öl im Motion Control-System wechseln * * * * 100
Air U-Turn/Dual Air/Air Assist-Gruppe
säubern und schmieren ****50
Schraubenfeder oder U-Turn-
Schraubenfedergruppe säubern und
schmieren
100 100 100 100 *
PopLoc-Zug und -Außenhülle säubern und
schmieren ****50
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Obere Rohre von Schmutz und
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Obere Rohre auf Kratzer überprüfen EEE
Staubdichtungen/Rohre schmieren 10 10 10
Anzugsmomente der oberen
Abdeckkappen, der Bremssockel und der
Führun
g
sschrauben über
p
rüfen
25 25 25
Luftdruck prüfen EE*
Untere Baugruppe ausbauen, Lagerhülsen
säubern und Ölbad wechseln 50 50 50
Öl im Pure-System wechseln * 100 *
Öl im Motion Control-System wechseln 100 * 100
Air U-Turn/Dual Air/Air Assist-Gruppe
säubern und schmieren 50 50 *
Schraubenfeder oder U-Turn-
Schraubenfedergruppe säubern und
schmieren
* * 100
PopLoc-Zug und -Außenhülle säubern und
schmieren 50 50 50
Hinweise:
E = Nach jeder Fahrt
Die Zahlen geben die Fahrzeit in Stunden an.
Die Wartungsvorgänge sind je nach dem Fahrergewicht, dem Fahrstil und den Fahrbedingungen, Wettereinflüssen und bei Renneinsätzen
häufiger vorzunehmen.
*
*
*
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25
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25

SRAM CORPORATION.•MAY 2004 19
SRAM C ORPORATION • B OXXER U SER M ANUAL D EUTSCH
GEW˜HRLEISTUNG DER SRAM CORPORATION
Garantieumfang
SRAM garantiert vom Erstkaufdatum an für zwei Jahre, dass das Produkt frei von
Mängeln in Material oder Verarbeitung ist. Diese Gewährleistung kann nur vom Erstkäufer
in Anspruch genommen werden und ist nicht übertragbar.Ansprüche aus dieser
Gewährleistung sind über den Händler, bei dem das Fahrrad oder die SRAM-Komponente
erworben wurde, geltend zu machen. Der Kaufbeleg muss im Original vorgelegt werden.
Lokale Gesetzgebung
Diese Gewährleistung räumt Ihnen spezifische Rechte ein. Je nach Bundesland (USA),
Provinz (Kanada) oder Ihrem Wohnland verfügen Sie möglicherweise über weitere
Rechte.
Die Gewährleistung ist in dem Maße, in dem sie von der lokalen Gesetzgebung abweicht, in
Übereinstimmung mit der geltenden Gesetzgebung zu bringen. Der jeweiligen lokalen
Gesetzgebung unterliegen möglicherweise Ausschlüsse und Einschränkungen aus dieser
Gewährleistung. Für bestimmte Bundesstaaten der USA sowie einige Länder außerhalb der
U S A (einschließlich von Kanadischen Provinzen) gilt beispielsweise Folgendes:
a. Die Ausschlüsse und Einschränkungen in dieser Gewährleistung dürfen die gesetzlich
festgelegten Rechte des Verbrauchers nicht beeinträchtigen (z.B. Großbritannien).
b. Andernfalls sind derartige Ausschlüsse und Einschränkungen unwirksam.
Haftungsbeschränkung
Im nach der örtlichen Gesetzgebung zulässigen Maße und mit Ausnahme der in der vorliegenden
Gewährleistung ausdrücklich dargelegten Verpflichtungen schließen SRAM bzw. seine Lieferanten
jegliche Haf tung für direkte, indirekte, spezielle, zufällige oder Folgeschäden aus.
Gewährleistungsausschluss
- Die Garantie gilt nicht für Produkte, die nicht fachgerecht bzw. nicht gemäß den Montageanleitungen
von SRAM montiert und eingestellt wurden. Die SRAM-Montageanleitungen finden Sie im Internet
unter www.sram.com oder www.rockshox.com.
- Diese Garantie gilt nicht bei Schäden am Produkt infolge von Unfällen, Stürzen oder missbräuchlicher
Nutzung, Nichtbeachtung der Herstellerangaben oder sonstiger Umstände, unter denen das Produkt
nicht bestimmungsgemäßen Belastungen oder Kräften ausgesetzt wurde.
- Bei Veränderungen am Produkt erlischt der Gewährleistungsanspruch.
- Der Gewährleistungsanspruch erlischt ebenfalls, wenn die Seriennummer bzw. der Herstellungscode
verändert, unkenntlich gemacht oder entfernt wurde.
- Normaler Verschleiß und Abnutzung sind von der Gewährleistung ausgeschlossen. Zum normalen Verschleiß
von Komponenten kann es infolge des sachgemäßen Gebrauchs, der Nichteinhaltung von Empfehlungen von
SRAM und/oder von Fahren unter anderen als den empfohlenen Bedingungen kommen.
FOLGENDE KOMPONENTEN UNTERLIEGEN D E M „NORMALEN VERSCHLEIß":
• Staubdichtungen • Buchsen
• Luftschließende O-Ringe • Gleitringe
• Bewegliche Teile aus Gummi • Schaumgummiringe
• Federelemente und -Hauptlager • Obere Rohre (Tauchrohre)
am Hinterbau
• Überdrehte Gewinde/Schrauben • Bremshebelüberzüge
(Aluminium, Titan, Magnesium oder Stahl)
• Bremsbeläge • Ketten
• Kettenräder • Kassetten
• Schalt- und Bremszüge • Lenkergriffe
(Innen- und Außenzüge)
• Schaltgriffe • Spannrollen
• Bremsscheiben • Werkzeug
- Schäden, die von Fremdbauteilen verursacht werden, sind von der Gewährleistung ausgeschlossen.
- Schäden infolge der Verwendung von Teilen, die nicht kompatibel oder geeignet sind bzw. nicht von
SRAM für die Verwendung mit SRAM-Komponenten autorisiert wurden, sind von der Gewährleistung

20 95.4309.223.000, REV.C
E SPAÑOL SRAM C ORPORATION • B OXXER U SER M ANUAL
¡Enhorabuena! Ha adquirido usted lo mejor que existe en componentes de
suspensión para bicicleta. Este manual contiene información importante para utilizar y
mantener la horquilla de forma segura. A fin de garantizar que la horquilla RockShox
funcione bien, le recomendamos que sea instalada por un mecánico de bicicletas
cualificado. Asimismo le rogamos siga nuestras recomendaciones, lo que contribuirá a
que usted disfrute sin problemas de la experiencia de montar en bicicleta.
1.La horquilla de esta bicicleta ha sido diseñada para su utilización en bicicletas individuales o
tándem sobre caminos de montaña o en condiciones de todo terreno similares.
2.Antes de montarse en la bicicleta, compruebe que los frenos estén bien instalados y
ajustados. Si se produjese un fallo en el funcionamiento de los mismos, el ciclista
podría sufrir lesiones graves o incluso mortales.
3.En ciertas situaciones, la horquilla de la bicicleta puede averiarse incluyendo en
situaciones (pero sin limitarse a ellas) en las que se produzca una pérdida de aceite, un
choque o donde los componentes o piezas de la horquilla se doblen o rompan y
también durante largos períodos de inactividad. Es posible que no se aprecie a simple
vista que la horquilla está averiada. No monte en la bicicleta si nota que la horquilla
tiene piezas rotas o dobladas, si pierde aceite, si se escuchan sonidos causados por
piezas que se han salido de su sitio o si existen indicios de que la horquilla está
deteriorada, como puede ser pérdida de amortiguación: lleve la bicicleta a un
distribuidor cualificado para que la revise y repare, ya que una avería en la horquilla
podría causar daños en la bicicleta o daños personales.
4.Utilice siempre piezas originales RockShox. La utilización de repuestos no originales
anula la garantía y podría ocasionar un fallo estructural del amortiguador que podría
provocar a su vez la pérdida de control de la bicicleta con el consiguiente riesgo de
sufrir lesiones graves o incluso mortales.
5.Tenga mucho cuidado de no inclinar la bicicleta hacia ningún lado al colocarla en un
portabicicletas sujeta por las punteras de la horquilla (tras desmontar la rueda
delantera). Los brazos de la horquilla podrían sufrir daños estructurales si la bicicleta se
inclina mientras las punteras de la horquilla se encuentran en el portabicicletas.
Asegúrese de que la horquilla esté bien sujeta con un dispositivo de desmontaje
rápido, y cerciórese de que la rueda trasera esté bloqueada cuando utilice
CUALQUIER portabicicletas que inmovilice las punteras de la horquilla. Si no lo hace,
la rueda trasera podría hacer que la masa de la bicicleta induzca cargas laterales en
las punteras de la horquilla y las rompa o les produzca fisuras. Si la bicicleta se inclina
o se cae del portabicicletas, no monte en ella hasta haber examinado adecuadamente
la horquilla para detectar posibles daños. En caso de duda o de que se haya producido
algún daño en la horquilla, llévela a un distribuidor para que la inspeccione o bien
póngase en contacto con RockShox (consulte la lista de distribuidores internacionales).
Un fallo en los brazos o en las punteras de la horquilla podría ocasionar la pérdida de
control de la bicicleta y posiblemente lesiones graves o incluso mortales.
6.Instale únicamente frenos tipo cantilever en los pasadores de freno existentes. Las
horquillas con puente sin percha están diseñadas exclusivamente para frenos en V o
cantilever hidráulicos. No utilice frenos cantilever que no hayan sido diseñados por el
fabricante para funcionar con puentes sin tope. No pase el cable del freno delantero ni
su funda a través de la potencia ni de otras piezas o topes del cable. No utilice
dispositivos de palanca del cable del freno delantero montados en el puente.
7.Siga todas las instrucciones del manual del usuario para el cuidado y mantenimiento de
este producto.
LAS HORQUILLAS ROCKSHOX ESTÁN DISEÑADAS PARA USO TODO TERRENO
EN COMPETICIÓN, Y NO ESTAN EQUIPADAS CON LOS REFLECTORES
NECESARIOS PARA CIRCULAR POR CARRETERA. SI VA A UTILIZAR ESTA
HORQUILLA PARA CIRCULAR EN CUALQUIER MOMENTO POR VÍAS PÚBLICAS,
SU DISTRIBUIDOR PODRÁ INSTALARLE UNOS REFLECTORES QUE CUMPLAN LA
NORMA "CONSUMER PRODUCT SAFETY COMMISSION'S (CPSC) REQUIREMENTS
FOR BICYCLES" (REQUISITOS PARA BICICLETAS DE LA COMISIÓN DE
SEGURIDAD DE PRODUCTOS DE CONSUMO).