Steinhof P-054 Parts list manual

INSTRUKCJA
MONTA¯U I EKSPLOATACJI
ZACZEPU KULOWEGO DO :SAMOCHODU
Peugeot 3008
®(2009 - )
Nr kat. P-054
PRZEZNACZENIE
Zaczep kulowy P-054 jest przeznaczony do holowania przyczepy. Zaczep
P-054
P-054
P-054
ten posiada aktualne
Œwiadectwo Homologacji uprawniaj¹ce do oznaczenia wyrobu znakiem homologacji E20.
WARUNKI MONTA¯U
Zaczep kulowy mo¿e byæ u¿ywany i eksploatowany w samochodzie o w³aœciwym stanie
technicznym elementów nadwozia. Zaczep musi byæ zamontowany i eksploatowany w samochodzie
zgodnie z niniejsz¹ instrukcj¹.
Wszystkie œruby i nakrêtki wystêpuj¹ce w zaczepie kulowym musz¹ byæ dokrêcone odpowiednim
momentem obrotowym (Mo) o wartoœciach podanych w poni¿szej tabeli (dla œrub w klasie 8.8):
WARUNKI EKSPLOATACJI
Zaczep kulowy posiada tabliczkê znamionow¹ okreœlaj¹c¹ prawid³owe i bezpieczne obci¹¿enie
zaczepu, tj. :
Si³ê Dwylicza siê ze wzoru:
Podczas eksploatacji poszczególne elementy zaczepu kulowego powinny byæ utrzymane w nale¿ytym
stanie technicznym i zabezpieczone przed dzia³aniem korozji. W czasie holowania przyczepa musi byæ
z³¹czona dodatkowym elastycznym z³¹czem o odpowiedniej wytrzyma³oœci (linka, ³añcuch). W czasie
eksploatacji zaczepu kulowego nale¿y okresowo sprawdzaæ po³¹czenia œrubowe, a w przypadku
poluzowania nakrêtek nale¿y je dokrêciæ.
MONTA¯
Zaczep kulowy sk³ada siê z nastêpuj¹cych elementów:
30.10.2015. Nr kat. P-054
M8 - 25 (Nm)
M10 - 50 (Nm)
M12 - 85 (Nm)
M16 - 200 (Nm)
Numer katalogowy zaczepu kulowego
Klasa zaczepu kulowego (urz¹dzenia sprzêgaj¹cego)
Nr œwiadectwa Homologacji zaczepu kulowego
Teoretyczna si³a odniesienia dzia³aj¹ca na zaczep kulowy
Max. dopuszczalne obci¹¿enie pionowe kuli zaczepu
Max. dopuszczalne obci¹¿enie holowanej przyczepy
Przestrzeganie niniejszej instrukcji zapewnia prawid³owy monta¿ i eksploatacjê
zaczepu kulowego P-054.
D= gx kN
TxR
T+R
T-technicznie dopuszczalna maksymalna masa, w tonach, pojazdu ci¹gn¹cego
(tak¿e ci¹gników holuj¹cych) ³¹cznie, jeœli wystêpuje, z obci¹¿eniem pionowym
przyczepy z osiê centraln¹.
R-technicznie dopuszczalna maksymalna masa, w tonach, przyczepy samochodowej
z dyszlem ruchomym w p³aszczyŸnie pionowej lub naczepy.
2
g- przyspieszenie ziemskie (przyjmowane jako 9,81 m/s )
1. Monta¿ zaczepu nie wymaga demonta¿u ani podcinania zderzaka tylnego samochodu.
2. Odkrêciæ œruby mocuj¹ce zderzak od spodu.
3. Wykrêciæ fabryczne œruby w punktach A.
4. Zdemontowaæ z lewej pod³u¿nicy uchwyt t³umika (dotyczy tylko niektórych modeli).
5. Zagi¹æ os³onê termiczn¹ do œrodka na ok. 10mm.
6. Przy³o¿yæ wspornik (4) wraz z p³askownikiem (5) do lewej pod³u¿nicy na wystaj¹ce szpilki i skrêciæ
luŸno nakrêtkami M10 (20) wraz z podk³adkami sprê¿ystymi 10,2 (16) i podk³adkami specjalnymi
30/ 10,5x3 (9) (w przypadku zdemontowanego uchwytu t³umika nale¿y go z powrotem
zamontowaæ w punktach C, D).
7. Przy³o¿yæ korpus (1) do samochodu i skrêciæ w punktach A, B œrubami M8x40 (10) wraz
z podk³adkami sprê¿ystymi 8,2 (15), podk³adkami 24/ 8,5x2,5 (8) i nakrêtk¹ M8 (19).
8. Skrêciæ wspornik (4) z korpusem (1) œrubami M12x35 (13) wraz z podk³adkami okr¹g³ymi 13,0 (18),
podk³adkami sprê¿ystymi 12,2 (17) i nakrêtkami M12 (21).
9. Przy³o¿yæ k¹townik (6) do prawej pod³u¿nicy na wystaj¹ce szpilki i skrêciæ luŸno nakrêtkami M10 (20)
wraz z podk³adkami specjalnymi 30/ 10,5x3 (9) i podk³adkami sprê¿ystymi 10,2 (16).
10. Skrêciæ wzmocnienie (3) z k¹townikiem (6) i korpusem (1) œrubami M12x30 (12) i M12x35 (13) wraz
z podk³adkami okr¹g³ymi 13,0 (18), podk³adkami sprê¿ystymi 12,2 (17) i nakrêtkami M12 (21).
11. Dokrêciæ wszystkie œruby.
12. Do korpusu (1) dokrêciæ kulê (2) i uchwyt gniazda elektrycznego (7) œrubami M12x65 (14) wraz
z podk³adkami okr¹g³ymi 3,0 (18), podk³adkami sprê¿ystymi 12,2 (17) i nakrêtkami M12 (21).
13. Wkrêciæ ponownie œruby mocuj¹ce zderzak od spodu.
Ø
ØØ
ØØØ
Ø
Ø
ØØ Ø
ØØ
Ø1Ø
1. Korpus
2. Kula
3. Wzmocnienie
4. Wspornik
5. P³askownik
6. K¹townik
7. Uchwyt gniazda elektrycznego
8. Podk³adka specjalna Ø24/Ø8,5x2,5
9. Podk³adka specjalna Ø30/Ø10,5x3
10. (PN/M-82105)
11. (PN/M-82105)
Œruba M8x40
Œruba M10x35
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 4 szt.
- 5 szt.
- 4 szt.
- 1 szt.
12. (PN/M-82105)
13. (PN/M-82105)
14. (PN/M-82101)
15. Podk³adka sprê¿ysta Ø8,2
16. Podk³adka sprê¿ysta Ø10,2
17. Podk³adka sprê¿ysta Ø12,2
18. Podk³adka okr¹g³a Ø13,0
19. Nakrêtka M8
20. Nakrêtka M10
21. Nakrêtka M12
Œruba M12x30
Œruba M12x35
Œruba M12x65
- 2 szt.
- 3 szt.
- 2 szt.
- 4 szt.
- 5 szt.
- 7 szt.
- 7 szt.
- 1 szt.
- 5 szt.
- 7 szt.
Typ: P-054
A50-X
E20 55R-01 3309
D = 8,7 kN
S = 70 kg
R = 1500 kg
W celu zamontowania zaczepu kulowego nale¿y przestrzegaæ poni¿szego opisu:
Nr kat. P-054
1
2
4
5
20
16
9
11
9
16
20
13
18
17
21
14
18
17
21
12
18
17
21 20
16
9
13
18
17
21
10
15
8
7
10
15
8
19
10
15
8
3
6
A
B
C
D
A
Po zamontowaniu zaczepu kulowego P-054 nale¿y uzyskaæ wpis w dowodzie rejestracyjnym pojazdu.
UWAGA:
Wszystkie uszkodzenia mechaniczne
zaczepu kulowego P-054 wykluczaj¹ dalsz¹ jego eksploatacjê. Uszkodzony zaczep nie mo¿e byæ
naprawiany. W przypadku nie przestrzegania opisanego sposobu monta¿u lub niew³aœciwego jego
u¿ytkowania producent nie ponosi odpowiedzialnoœci za powsta³e szkody.
SCHEMAT MONTA¯U:
Sprawdzaæ po³¹czenia œrubowe po przejechaniu 1000 km. Kulê zawsze utrzymywaæ w
czystoœci i smarowaæ smarem sta³ym. Stosowaæ os³onê kuli.
UWAGA:
Cena zaczepu kulowego nie obejmuje wi¹zki elektrycznej.
DESTINATION
Tow bar P-054 is designed for towing a trailer. This ball hook has a current certification of approval
authorizing the product with E20 certification sign.
FITTING CONDITIONS
Tow bar P-054 can be used and operated in a car with proper technical conditions of body elements.
Those parts cannot be mechanically damaged . The ball hook has to be installed and operated in a car
according to this instruction . All bolts and nuts in ball hook have to be screwed down with proper torque
(Mo) . Torque values are given below :
OPERATION CONDITIONS
The tow bar P-054 has a rating plate describing correct and safe loads of the hook :
D - force is calculated using the following formula:
During operating individual elements of ball hook should be kept in a proper technical condition and
protected from corrosion . The trailer must be linked with an elastic joint with proper durability ( cord ,
chain ) while towing .It is necessary to check periodically bolt joints during operating the ball hook. If
screws are eased , it is necessary to screw them down .
FITTING
The tow bar P-054 is made up of the following elements :
Cat. No.P-054
30.10.2015. Cat. No. P-054
M8 - 25 (Nm)
M10 - 50 (Nm)
M12 - 85 (Nm)
M16 - 200 (Nm)
Tow bar catalogue number.
Tow bar class ( compressing device )
Tow bar certification of approval number
Teoretical related force working on a ball hook
Max permissible vertical load of the hook ball
Max permissible load of towing trailer
D= gx kN
TxR
T+R
T-technically permissible maximum mass in tonnes of the towing vehicale (also
towning tractors) including, if neccessary, the vertical load of a centrale axle trailer.
R-technically permissible maximum mass in tonnes of the full trailer with drawgal free
to move in the vertical plane or of the semi-trailer.
2
g-acceleration due to gravity(assumed as 9,81 m/s )
Obeying this instruction assures correct montage and the P-054 tow bar
operating.
1. Rear bumper cutting and removing is not required .
2. Unscrew the rear bumper mounting bolts from the bottom.
3. Remove the factory bolts at points A.
4. Remove the silencer holder from left chassis (only for certain models).
5. Bend the thermal protection to the inside for around 10mm.
6. Attach the support (4) with flat bar (5) to the left stringer on protruding pins and screw on loosely
using nuts M10 (20) with spring washers 10,2 (16) and special washers 30/ 10,5x3 (9) ( if
silencer holder was removed previously should be installed at points C, D).
7. Attach the towbar mainframe (1) to the car and screw on at points A, B using bolts M8x40 (10) with
spring washers 8,2 (15), washers 24/ 8,5x2,5 (8) and nuts M8 (19).
8. Screw support (4) with towbar mainframe (1) using bolts M12x35 (13) withspring washers 12,2
(17), round washers 13,0 (18) and nuts M12 (21).
9. Attach the angle bar (6) to the right stringer on protruding pins and screw on loosely using nuts M10
(20) with spring washers 10,2 (16) and special washers 30/ 10,5x3 (9).
10. Screw strengthening (3) with angle bar (6) and towbar mainframe (1) using bolts M12x30 (12) and
M12x35 (13) with round washers 13,0 (18), spring washers 12,2 (17) and nuts M12 (21).
11. Tighten all bolts.
12. Attach the tow ball (2) and electrical plate (7) to the towbar mainframe (1) using bolts M12x65
(14)with flat washers 13,0 (18), spring washers 12,2 (17) and nuts M12 (21).
13. Tighten all bumper mounting bolts from the bottom.
ØØØ
ØØØ
Ø
Ø
ØØØ
ØØ
ØØ
1. Towbar mainframe
2. Tow ball
3. Strengthening
4. Support
5. Flat bar
6. Angle bar
7. Electrical socket plate
8. Special washer Ø24/Ø8,5x2,5
9. Special washer Ø30/Ø10,5x3
10. Bolt (PN/M-82105)
11. Bolt (PN/M-82105)
M8x40
M10x35
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 4 pieces
- 5 pieces
- 4 pieces
- 1 piece
12. Bolt
13. Bolt
14. Bolt
15. Spring washer Ø8,2
16. Spring washera Ø10,2
17. Spring washer Ø12,2
18. Round washer Ø13,0
19. Nut M8
20. Nut M10
21. Nut M12
M12x30
M12x35
M12x65
- 2 pieces
- 3 pieces
- 2 pieces
- 4 pieces
- 5 pieces
- 7 pieces
- 7 pieces
- 1 piece
- 5 pieces
- 7 pieces
Typ: P-054
A50-X
E20 55R-01 3309
D = 8,7 kN
S = 70 kg
R = 1500 kg
TOW BAR FOR
Peugeot 3008
®
FITTING AND OPERATION MANUAL
(2009 - )
Please follow the installation fitting instruction below in order to ensure correct installation of the
towbar:
1
2
4
5
20
16
9
11
9
16
20
13
18
17
21
14
18
17
21
12
18
17
21 20
16
9
13
18
17
21
10
15
8
7
10
15
8
19
10
15
8
3
6
A
B
C
D
A
MONTAGE DIAGRAM :
After assembling of the tow bar P-054 you have to get entry in cars registration book.
CAUTION :
Check if all bolts and nuts are correctly tightened after 1000km. Keep tow ball clean, grease and cased.
All mechanical damages of tow bar excludes its further exploitation . Damaged ball hook cannot be
repaired. In case of braking the rules of montage or unproper usage manufacturer do not take
responsibility for arised damages .
NOTE :
Bunch of wires is not included (in total price). Cat. No. P-054

Verwendungsbereich
Die Anhängerkupplung P-054 ist für das Ziehen eines Anhängers bestimmt. Die Anhängerkupplung
besitzt das Prüfzeichen E20.
Vorbedingungen für die Montage der Anhängerkupplung
Die Anhängerkupplung P-054 darf nur an Fahrzeugen montiert und genutzt werden, deren Karosserie in
einem einwandfreien technischen Zustand ist. Die Anhängerkupplung darf nur entsprechend der
folgenden Anleitungen montiert und genutzt werden.
Alle Schrauben und Muttern entsprechend dem in der folgenden Tabelle angegebenen Drehmoment (Mo)
anziehen (das Drehmoment bezieht sich jeweils auf Schrauben der Festigkeitsklasse 8.8):
Nutzungsbedingungen
Die Anhängerkupplung P-054 besitzt ein Typenschild, das die Parameter für eine ordnungsgemäße
und sichere Belastung der Kupplung angibt:
Der D-Wert wird nach folgender Formel berechnet:
Während der Nutzung sind die einzelnen Kupplungsteile in einem einwandfreien technischen Zustand zu
halten und vor Korrosion zu schützen. Während des Schleppvorgangs ist der Anhänger zusätzlich mit
einem Seil oder einer Kette von entsprechender Stärke mit dem Zugfahrzeug zu verbinden. Während der
Nutzung der Anhängerkupplung sind von Zeit zu Zeit die Verschraubungen zu überprüfen und
gegebenenfalls nachzuziehen.
Montageanleitung:
Die Anhängerkupplung P-054 besteht aus :
M8 - 25 (Nm)
M10 - 50 (Nm)
M12 - 85 (Nm)
M16 - 200 (Nm)
Katalognummer P-054
Katalognummer von der Anhängerkupplung
Kupplungsklasse
Die Homologationsnummer der Anhängerkupplung
D-Wert
Stützlast
Max. Anhängerlast
Montage und Gebrauchsanleitung
für die Anhängerkupplung:
Peugeot 3008
®(2009 - )
T-zulässiges Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs (oder auch eines Schleppzuges) in
Tonnen; einschließlich, falls gegeben, der senkrechten Achslast des Anhängers auf die
Zentralachse
R- zulässiges Gesamtgewicht eines PKW-Anhängers mit einer in der Senkrechten
beweglichen Deichsel oder eines Aufliegers (in Tonnen)
g- Erdbeschleunigung (9,81 m/s2).
D= gx kN
TxR
T+R
Die Einhaltung vorliegender Gebrauchsanleitung versichert richtige Montage
Und Nutzung der Anhängerkupplung P-054.
1. Gestell
2. Kupplungskugel
3.
4.
7. Steckdosenhalterung
8.
9.
10. Schraube M8x40
11. Schraube M10x35
Verstärkung
Stütze
5. Flacheisen
6. Winkeleisen
Spezielle Unterlegscheibe Ø24/Ø8,5x2,5
Spezielle Unterlegscheibe Ø30/Ø10,5x3
-1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 4
- 5
- 4
- 1
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
- 2
- 3
- 2
- 4
- 5
- 7
- 7
- 1
- 5
- 7
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
12. Schraube M12x30
13. Schraube M12x35
14. Schraube M12x65
15. Federring Ø8,2
16. Federring Ø10,2
17. Federring Ø12,2
18. Runde U Ø13,0
19. Mutter M8
20. Mutter M10
21. Mutter M12
nterlegscheibe
Typ: P-054
A50-X
E20 55R-01 3309
D = 8,7 kN
S = 70 kg
R = 1500 kg
1
2
4
5
20
16
9
11
9
16
20
13
18
17
21
14
18
17
21
12
18
17
21 20
16
9
13
18
17
21
10
15
8
7
10
15
8
19
10
15
8
3
6
A
B
C
D
A
Um die Anhängerkupplung richtig zu montieren ist folgende Beschreibung einzuhalten:
1. Die Montage der Anhängerkupplung erfordert keine Demontage und keinen Anschnitt der hinteren Stoßstange.
2. Die Stoßstange von unten verstärkenden Schrauben abschrauben.
3. Die vom Werk aus vorhandenen Schrauben in den Punkten A herausschrauben.
4. Vom linken Längsträger, den Auspufftopfgriff demontieren (betrifft nur manche Modelle).
5. Die Thermoschutzhaube nach innen ca. 10mm biegen.
6. Die Stütze (4) mit dem Flacheisen (5) von der linken Seite auf die herausragenden Stiften anlegen und mit den
Muttern M10 (20), den Federringen Ø10,2 (16), den speziellen Unterlegscheiben Ø30/Ø10,5x3 (9) verschrauben
(der demontierte Auspufftopfgriff ist sofort in den Punkten C, D einzubauen).
7. Das Gestell (1) an den Wagen anlegen und in den Punkten A, B mit den Schrauben M8x40 (10), den Federringen
Ø8,2 (15), den speziellen Unterlegscheiben Ø24/Ø8,5x2,5 (8) und den Muttern M8 (19) verschrauben.
8. Die Stütze (4) mit dem Gestell (1), mit den Schrauben M12x35 (13), den runden Unterlegscheiben Ø13,0 (18), den
Federringen Ø12,2 (17) und den Muttern M12 (21) verschrauben.
9. Das Winkeleisen (6) an den rechten Längsträger auf die herausragenden Stiften anlegen und mit den Muttern M10
(20), den speziellen Unterlegscheiben Ø30/Ø10,5x3 (9), den Federringen Ø10,2 (16) locker verschrauben.
10. Die Verstärkung (3) mit dem Winkeleisen (6) und dem Gestell (1), mit den Schrauben M12x30 (12) und M12x35
(13), den runden Unterlegscheiben Ø13,0 (18), den Federringen Ø12,2 (17) und den Muttern M12 (21)
verschrauben.
11. Alle Schrauben festziehen.
12. An das Gestell (1) die Kugel (2) und die Steckdosenhalterung (7) mit den Schrauben M12x65 (14), den runden
Unterlegscheiben Ø13,0 (18), den Federringen Ø12,2 (17) und den Muttern M12 (21) anschrauben.
13. Die Stoßstange von unten verstärkenden Schrauben einschrauben.
Montage der Anhängerkupplung P-054 soll ins Fahrzeugschein eingetragen werden.
Achtung: Nach 1000 km sind die Schraubverbindungen nachzuprüfen. Die Kugel ist sauber
einzuhalten und mit Schmierfett einzuschmieren. Eine Kugelschutz ist zu verwenden.
Alle mechanischen Beschädigungen der Anhängerkupplung P-054 schließen weitere Nutzung aus.
Die beschädigte Anhängerkupplung ist nicht reparierbar. Sollte die Art der Montage nicht eingehalten
oder falsch genutzt werden, übernimmt der Hersteller keine Verantwortung
für entstandenen Schaden.
P-054
Montageschema:
Achtung: Im Preis der Anhängerkupplung ist kein Elektrosatz enthalten.
Die Anhängerkupplung muss nicht beim TÜV vorgeführt werden, da diese mit dem Zeichen E20
ausgezeichnet ist, es sei denn, dass aktuelle Vorschriften es anders bestimmen. Diese
Montageanleitung dient als ABE und muss mit den Fahrzeugpapieren mitgeführt werden.