Steinhof R-119 Parts list manual

Nr kat. R-119
PRZEZNACZENIE
Zaczep kulowy R-119 jest przeznaczony do holowania przyczepy. Zaczep
R-119
R-119
R-119
Przed przyst¹pieniem do monta¿u zaczepu kulowego nale¿y sprawdziæ w instrukcji obs³ugi oraz
dowodzie rejestracyjnym pojazdu, czy samochód przystosowany jest do holowania przyczepy.
ten posiada aktualne Œwiadectwo
Homologacji uprawniaj¹ce do oznaczenia wyrobu znakiem homologacji E20.
WARUNKI MONTA¯U
Zaczep kulowy mo¿e byæ u¿ywany i eksploatowany w samochodzie o w³aœciwym stanie
technicznym elementów nadwozia.
Zaczep musi byæ zamontowany i eksploatowany w samochodzie
zgodnie z niniejsz¹ instrukcj¹.
Wszystkie œruby i nakrêtki wystêpuj¹ce w zaczepie kulowym musz¹ byæ dokrêcone odpowiednim momentem
obrotowym (Mo) o wartoœciach podanych w poni¿szej tabeli (dla œrub w klasie 8.8):
WARUNKI EKSPLOATACJI
Zaczep kulowy posiada tabliczkê znamionow¹ okreœlaj¹c¹ prawid³owe i bezpieczne obci¹¿enie
zaczepu, tj. :
Si³ê D wylicza siê ze wzoru:
Podczas eksploatacji poszczególne elementy zaczepu kulowego powinny byæ utrzymane w nale¿ytym stanie
technicznym i zabezpieczone przed dzia³aniem korozji. W czasie holowania przyczepa musi byæ z³¹czona
dodatkowym elastycznym z³¹czem o odpowiedniej wytrzyma³oœci (linka, ³añcuch). W czasie eksploatacji
zaczepu kulowego nale¿y okresowo sprawdzaæ po³¹czenia œrubowe, a w przypadku poluzowania nakrêtek
nale¿y je dokrêciæ.
MONTA¯
Zaczep kulowy sk³ada siê z nastêpuj¹cych elementów:
W przypadku wystêpowania masy izolacyjnej w miejscach przylegania
elementów zaczepu nale¿y j¹ usun¹æ.
01.08.2016. Nr kat. R-119
Numer katalogowy zaczepu kulowego
Klasa zaczepu kulowego (urz¹dzenia sprzêgaj¹cego)
Nr œwiadectwa Homologacji zaczepu kulowego
Teoretyczna si³a odniesienia dzia³aj¹ca na zaczep kulowy
Max. dopuszczalne obci¹¿enie pionowe kuli zaczepu
Max. dopuszczalne obci¹¿enie holowanej przyczepy
D= gx kN
TxR
T+R
T-technicznie dopuszczalna maksymalna masa, w tonach, pojazdu ci¹gn¹cego
(tak¿e ci¹gników holuj¹cych) ³¹cznie, jeœli wystêpuje, z obci¹¿eniem pionowym
przyczepy z osi¹ centraln¹.
R-technicznie dopuszczalna maksymalna masa, w tonach, przyczepy samochodowej
z dyszlem ruchomym w p³aszczyŸnie pionowej lub naczepy.
2
g- przyspieszenie ziemskie (przyjmowane jako 9,81 m/s ).
2. Zdemontowaæ dolne os³ony oraz zderzak tylny wraz ze wzmocnieniem (wzmocnienie nie bêdzie ponownie
wykorzystane).
3. Z pasa tylnego z prawej i lewej strony zdj¹æ uszczelnienia i wykonaæ w nich wyciêcia na wsporniki zaczepu.
4. W prawej i lewej pod³u¿nicy odszukaæ i usun¹æ zaœlepki fabrycznych otworów monta¿owych, wsun¹æ
wsporniki (5, 6) do wewn¹trz pod³u¿nic i skrêciæ luŸno w punktach A œrubami M10x55 (11) i punktach B
œrubami M10x45 (10) wraz z podk³adkami sprê¿ystymi 10,2 (15) i podk³adkami specjalnymi 30/ 10,5x3
(8).
5. Na³o¿yæ uszczelnienia na wsporniki i do³o¿yæ do pasa tylnego.
6. Przy³o¿yæ podk³adki specjalne (7) do uszczelnieñ i docisn¹æ poprzez skrêcenie œrubami fabrycznymi.
7. Pomiêdzy zamontowane wsporniki (5, 6) wsun¹æ korpus (1) i skrêciæ œrubami M12x40 (13) wraz
z podk³adkami okr¹g³ymi 13,0 (17), podk³adkami sprê¿ystymi 12,2 (16) i nakrêtkami M12 (18).
8. Dokrêciæ wszystkie œruby.
9. Do korpusu (1) dokrêciæ gniazdo kuli (3) i uchwyt gniazda elektrycznego (4) œrubami M12x25 (12) - 5 szt.
i M12x45 (14) - 1 szt. wraz z podk³adkami sprê¿ystymi 12,2 (16), podk³adkami okr¹g³ymi 13,0 (17)
i tulejk¹ 20/ 12,5x15 (9) (zgodnie ze schematem).
10. Dokonaæ podciêcia w dolnej os³onie zgodnie z rysunkiem 1.
11. Za³o¿yæ zderzak tylny oraz dolne os³ony.
12. Wpi¹æ kulê (2) do gniazda (3) zgodnie z za³¹czon¹ instrukcj¹.
Uwaga:
Do korpusu zaczepu (1) mo¿e byæ zamontowana kula (2) o innej konstrukcji ni¿ podano w niniejszej instrukcji
pod warunkiem, ¿e:
1.Zastosowana kula posiada tabliczkê znamionow¹ z numerem homologacji.
2.Parametry D i S maj¹ wartoœæ wiêksz¹ lub równ¹ od wartoœci korpusu (1).
3.Po³o¿enia œrodka kuli jest zgodne z rysunkiem.
ØØØ
ØØ
ØØ
ØØ
1. Korpus
2. Kula (ACS-6010)
3. Gniazdo kuli (ACS)
4. Uchwyt gniazda elektrycznego
5. Wspornik prawy
6. Wspornik lewy
7. Podk³adka specjalna
8. Podk³adka specjalna Ø30/Ø10,5x3
9. Tulejka Ø20/Ø12,5x15
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 2 szt.
- 4 szt.
- 1 szt.
10. Œruba M10x45
11. Œruba M10x55
12. Œruba M12x25
13. Œruba M12x40
14. Œruba M12x45
(PN/M-82105)
(PN/M-82105)
(PN/M-82105)
(PN/M-82105)
(PN/M-82105)
15. Podk³adka sprê¿ysta Ø10,2
16. Podk³adka sprê¿ysta Ø12,2
17. Podk³adka okr¹g³a Ø13,0
18. Nakrêtka M12
- 2 szt.
- 2 szt.
- 5 szt.
- 4 szt.
- 1 szt.
- 4 szt.
-10 szt.
-10 szt.
- 2 szt.
INSTRUKCJA
MONTA¯U I EKSPLOATACJI
ZACZEPU KULOWEGO DO : SAMOCHODU
Renault Talisman (4D)
®(2015 - )
Typ: R-119
A50-X
E20 55R-01 4797
D = 9,9 kN
S = 80 kg
R = 1850 kg
Przestrzeganie niniejszej instrukcji zapewnia prawid³owy monta¿ i eksploatacjê
zaczepu kulowego R-119.
W celu zamontowania zaczepu kulowego nale¿y przestrzegaæ poni¿szego opisu:
1. Monta¿ zaczepu nie wymaga podcinania zderzaka tylnego samochodu (podcinania wymaga
dolna os³ona), wymaga natomiast jego demonta¿u.
M6 - 10 (Nm)
M8 - 25 (Nm)
M10 - 50 (Nm)
M12 - 85 (Nm)
8
8
8
8
71
6
5
17
17
17
17
15
15
15
15
16
16
16
16
18
18
10
10
11
11
13
13
13
13
7
12
12
16
17
16
17 2
3
94
14
16
17
12
16
17
A
B
A
B
UWAGA:
Cena zaczepu kulowego nie obejmuje wi¹zki elektrycznej. Nr kat. R-119
Po zamontowaniu zaczepu kulowego R-119nale¿y uzyskaæ wpis w dowodzie rejestracyjnym pojazdu.
UWAGA:
Wszystkie uszkodzenia mechaniczne
zaczepu kulowego wykluczaj¹ dalsz¹ jego eksploatacjê. Uszkodzony zaczep nie mo¿e byæ
naprawiany. W przypadku nie przestrzegania opisanego sposobu monta¿u lub niew³aœciwego jego
u¿ytkowania producent nie ponosi odpowiedzialnoœci za powsta³e szkody.
SCHEMAT MONTA¯U
Sprawdzaæ po³¹czenia œrubowe po przejechaniu 1000 km. Kulê zawsze utrzymywaæ w
czystoœci i smarowaæ smarem sta³ym. Stosowaæ os³onê kuli.
450
73
Rys.1.
DESTINATION
Before the towbar assembly please refer to the manual and vehicle registration document
whether car is adjusted for towing a trailer.
Towbar R-119 is designed for towing a trailer. This towbar has a current certification of approval
authorizing the product with E20 certification sign.
FITTING CONDITIONS
Towbar R-119 can be used and operated in a car with proper technical conditions of body elements.
Those parts cannot be mechanically damaged. Remove the insulating mass of the sealing from surface
mounting. The towbar has to be installed and operated in a car according to this instruction. All bolts and
nuts in towbar have to be screwed down with proper torque (Mo). Torque values are given below :
OPERATION CONDITIONS
The towbar R-119has a rating plate describing correct and safe loads of the hook :
D - force is calculated using the following formula:
During operating individual elements of towbar should be kept in a proper technical condition and
protected from corrosion. The trailer must be linked with an elastic joint with proper durability (cord,
chain) while towing. It is necessary to check periodically bolt joints during operating the towbar. If
screws are eased, it is necessary to screw them down.
FITTING
The tow bar R-119is made up of the following elements :
Cat. No.R-119
01.08.2016. Cat. No. R-119
M6 - 10 (Nm)
M8 - 25 (Nm)
M10 - 50 (Nm)
M12 - 85 (Nm)
Towbar catalogue number
Towbar class (compressing device)
Towbar certification of approval number
Teoretical related force working on a towbar
Max permissible vertical load of the tow ball
Max permissible load of towing trailer
D= gx kN
TxR
T+R
T-technically permissible maximum mass in tonnes of the towing vehicle (also towing
tractors) including, if neccessary, the vertical load of a centrale axle trailer.
R-technically permissible maximum mass in tonnes of the full trailer with drawgal free
to move in the vertical plane or of the semi-trailer.
2
g-acceleration due to gravity (assumed as 9,81 m/s ).
Obeying this instruction assures correct montage and the R-119 towbar
operating.
2. Remove the bottom covers with the rear bumper and the strengthening (the strengthening will not be
reused).
3. From the back belt on the right and left sides remove the seal and make cutouts in them for the
supports.
4. Remove the plugs from mounting holes from the left and right stringers, slide the supports (5, 6) to the
internal part of the stringers and screw loosely in points A using bolts M10x55 (11) and in points B
using bolts M10x45 (10) with spring washers 10,2 (15) and special washers 30/ 10,5x3 (8).
5. Place sealing into the supports and attach to the back belt.
6. Apply special washers (7) to the seals and tighten by screwing using factory bolts.
7. Between supports (5, 6) slide the towbar mainframe (1) and screw using bolts M12x40 (13) with round
washers 13,0 (17), spring washers 12,2 (16) and nuts M12 (18).
8. Tighten all bolts.
9. Tighten the tow ball socket (3) and electrical socket plate (4) to the towbar mainframe (1) using bolts
M12x25 (12) - 5 pcs. and M12x45 (14) - 1 pc. with spring washers 12,2 (16), round washers 13,0
(17) and sleeve 20/ 12,5x15 (9) (according to the schema).
10. Make undercut in the bottom cover according to the figure 1.
11. Install the rear bumper and the bottom covers.
12. Plug the tow ball (2) into the socket (3) following the attached instructions.
ØØØ
ØØ
ØØ
ØØ
Caution:
Different types of (2) may be attached to the (1) only if:
1.The adapted tow has its own information label with homologation number.
2.D and S values are equal or higher than (1) values.
3.Tow ball centre-point is in accordance with the drawing.
1. Towbar mainframe
2. Tow ball (ACS-6010)
3. Tow ball socket (ACS)
4. Electrical socket plate
5. Right support
6. Left support
7. Special washer
8. Special washer Ø30/Ø10,5x3
9. Sleeve Ø20/Ø12,5x3
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 2 pieces
- 4 pieces
- 1 piece
10. Bolt M10x45
11. Bolt M10x55
12. Bolt M12x25
13. Bolt M12x40
14. Bolt M12x45
15. Spring washer Ø10,2
16. Spring washer Ø12,2
17. Round washer Ø13,0
18. Nut M12
- 2 pieces
- 2 pieces
- 5 pieces
- 4 pieces
- 1 piece
- 4 pieces
-10 pieces
-10 pieces
- 2 pieces
TOWBAR FOR
Renault Talisman (4D)
®
FITTING AND OPERATION MANUAL
(2015 - )
Typ: R-119
A50-X
E20 55R-01 4797
D = 9,9 kN
S = 80 kg
R = 1850 kg
Please follow the installation fitting instruction below in order to ensure correct installation of the towbar:
1. Installation does not require cutting of the rear bumper of the car (undercutting is required only in
the bottom cover) while require its removal.
8
8
8
8
71
6
5
17
17
17
17
15
15
15
15
16
16
16
16
18
18
10
10
11
11
13
13
13
13
7
12
12
16
17
16
17 2
3
94
14
16
17
12
16
17
A
B
A
B
NOTE :
Bunch of wires is not included (in total price). Cat. No. R-119
After assembling of the towbar R-119you have to get entry in cars registration book.
CAUTION :
Check if all bolts and nuts are correctly tightened after 1000km. Keep tow ball clean, grease and cased.
All mechanical damages of towbar excludes its further exploitation. Damaged towbar cannot be
repaired. In case of braking the rules of montage or unproper usage manufacturer do not take
responsibility for arised damages .
MONTAGE DIAGRAM:
450
73
Fig.1.

Verwendungsbereich
Die Anhängerkupplung R-119 ist für das Ziehen eines Anhängers bestimmt. Die Anhängerkupplung
besitzt das Prüfzeichen E20.
Vorbedingungen für die Montage der Anhängerkupplung
Die Anhängerkupplung R-119 darf nur an Fahrzeugen montiert und genutzt werden, deren Karosserie in
einem einwandfreien technischen Zustand ist. Die Anhängerkupplung darf nur entsprechend der
folgenden Anleitungen montiert und genutzt werden.
Alle Schrauben und Muttern entsprechend dem in der folgenden Tabelle angegebenen Drehmoment (Mo)
anziehen (das Drehmoment bezieht sich jeweils auf Schrauben der Festigkeitsklasse 8.8):
Nutzungsbedingungen
Die Anhängerkupplung R-119 besitzt ein Typenschild, das die Parameter für eine ordnungsgemäße
und sichere Belastung der Kupplung angibt:
Der D-Wert wird nach folgender Formel berechnet:
Während der Nutzung sind die einzelnen Kupplungsteile in einem einwandfreien technischen Zustand zu
halten und vor Korrosion zu schützen. Während des Schleppvorgangs ist der Anhänger zusätzlich mit
einem Seil oder einer Kette von entsprechender Stärke mit dem Zugfahrzeug zu verbinden. Während der
Nutzung der Anhängerkupplung sind von Zeit zu Zeit die Verschraubungen zu überprüfen und
gegebenenfalls nachzuziehen.
Montageanleitung:
Vor der Montage einer Anhängerkupplung überprüfen Sie bitte in der Montageanleitung
und im Fahrzeugschein, dass der Wagen zum Anhänger geeignet ist.
Um die Anhängerkupplung richtig zu montieren ist folgende Beschreibung einzuhalten:
Die Anhängerkupplung R-119 besteht aus :
R-119
M8 - 25 (Nm)
M10 - 50 (Nm)
M12 - 85 (Nm)
M16 - 200 (Nm)
Katalognummer R-119
Katalognummer von der Anhängerkupplung
Kupplungsklasse
Die Homologationsnummer der Anhängerkupplung
D-Wert
Stützlast
Max. Anhängerlast
Montage und Gebrauchsanleitung
für die Anhängerkupplung:
Renault Talisman (4D)
®(2015 - )
T-zulässiges Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs (oder auch eines Schleppzuges) in
Tonnen; einschließlich, falls gegeben, der senkrechten Achslast des Anhängers auf die
Zentralachse
R- zulässiges Gesamtgewicht eines PKW-Anhängers mit einer in der Senkrechten
beweglichen Deichsel oder eines Aufliegers (in Tonnen)
g- Erdbeschleunigung (9,81 m/s2).
D= gx kN
TxR
T+R
1. Gestell
2. Kupplungskugel (ACS-6010)
3. Kugelaufnahme
4. Steckdosenhalterung
5. Rechte
6. Linke
8. Spezielle U Ø30 Ø10
Ø20 Ø12
Stütze
Stütze
7. Spezielle Unterlegscheibe
nterlegscheibe / ,5x3
9. Hülse / ,5x15
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 2
- 4
- 1
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
- 2
- 2
- 5
- 4
- 1
- 4
-10
-10
- 2
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
10. Schraube M10x45
11. Schraube M10x55
12. Schraube M12x25
13. Schraube M12x40
14. Schraube M12x45
15. Federring Ø10,2
16. Federring Ø12,2
17. Runde U Ø13,0
18. Mutter M12
nterlegscheibe
Typ: R-119
A50-X
E20 55R-01 4797
D = 9,9 kN
S = 80 kg
R = 1850 kg
8
8
8
8
71
6
5
17
17
17
17
15
15
15
15
16
16
16
16
18
18
10
10
11
11
13
13
13
13
7
12
12
16
17
16
17 2
3
94
14
16
17
12
16
17
A
B
A
B
450
73
Zchg.1.
1. Die Montage der Anhängerkupplung erfordert keinen Anschnitt der hinteren Stoßstange (nur einen Schnitt in der unteren
Abdeckung), aber die Demontage der hinteren Stoßstange.
2. Die unteren Abdeckungen und die hintere Stoßstange mit der Stoßstangeverstärkung demontieren (die Stoßstangeverstärkung
wird nicht wieder benutzt).
3. Am hinteren Karosseriestreifen an der rechten und linken Seite die Abdichtungen entfernen und die Ausschnitte für die Stützen
der Anhängerkupplung ausführen.
4. Am rechten und linken Längsträger die ab Werk vorhandenen Montagelöcher finden und freimachen, die Stützen (5, 6) in die
Innenseite der Längsträger einschieben und in den Punkten A mit den Schrauben M10x55 (11) sowie in den Punkten B mit den
Schrauben M10x45 (10), mit den Federringen Ø10,2 (15) und mit den speziellen Unterlegscheiben Ø30/Ø10,5x3 (8) locker
verschrauben.
5. Die Abdichtungen auf die Stützen schieben und die Stützen an den hinteren Karosseriestreifen anlegen.
6. Die speziellen Unterlegscheiben (7) an die Abdichtungen anlegen und durch anziehen mit den ab Werk vorhandenen Schrauben
festmachen.
7. Zwischen die montierten Stützen (5, 6) das Gestell (1) einschieben und mit den Schrauben M12x40 (13), mit den runden
Unterlegscheiben Ø13,0 (17), mit den Federringen Ø12,2 (16) und mit den Muttern M12 (18) festschrauben.
8. Alle Schrauben festziehen.
9. An das Gestell (1) die Kugelaufnahme (3) und die Steckdosenhalterung (4) mit den Schrauben M12x25 (12) - 5 St. und M12x45
(14) - 1 St. den Federringen Ø12,2 (16), den Rundunterlegscheiben Ø13,0 (17) und der Hülse Ø20/Ø12,5x15 (9) wie in der
Zeichnung festschrauben.
10. Einen Anschnitt der unteren Abdeckung nach Zchg. 1 ausführen.
11. Die hintere Stoßstange und die unteren Abdeckungen wieder montieren.
12. Die Kupplungskugel (2) nach Gebrauchsanweisung in die Aufnahme (3) schieben.
Achtung
An das Gestell (1) kann eine Kugel (2) von anderer Konstruktion als in obiger Gebrauchsanleitung unter der Bedingung
montiert werden:
1. Die verwendete Kugel besitzt ein Kennzeichenschild mit der Bauartzulassung.
2. Die Parameter D und S haben eine größere oder die gleiche Wert als die vom Gestell (1).
3. Die Lage der Kugelmitte ist mit dem Muster übereinstimmend.
Montage der Anhängerkupplung R-119 soll ins Fahrzeugschein eingetragen werden.
Achtung: Nach 1000 km sind die Schraubverbindungen nachzuprüfen. Die Kugel ist sauber einzuhalten und mit Schmierfett
einzuschmieren. Eine Kugelschutz ist zu verwenden.
Alle mechanischen Beschädigungen der Anhängerkupplung R-119 schließen weitere Nutzung aus.
Die beschädigte Anhängerkupplung ist nicht reparierbar. Sollte die Art der Montage nicht eingehalten oder falsch genutzt werden,
übernimmt der Hersteller keine Verantwortung für entstandenen Schaden.
Montageschema:
Achtung: Im Preis der Anhängerkupplung ist kein Elektrosatz enthalten.
Die Anhängerkupplung muss nicht beim TÜV vorgeführt werden, da diese mit dem Zeichen E20
ausgezeichnet ist, es sei denn, dass aktuelle Vorschriften es anders bestimmen. Diese Montageanleitung
dient als ABE und muss mit den Fahrzeugpapieren mitgeführt werden.
Die Einhaltung vorliegender Gebrauchsanleitung versichert richtige Montage
Und Nutzung der Anhängerkupplung R-119.