Steinhof O-110 Parts list manual

INSTRUKCJA
MONTA¯U I EKSPLOATACJI
ZACZEPU KULOWEGO DO:
Opel Astra I (3/5D)
(09/1991 - 08/2002)
Nr kat. O-110
PRZEZNACZENIE
Zaczep kulowy O-110 do samochodu Opel Astra I (3/5D) jest przeznaczony do holowania przyczepy.
Zaczep
O-110
O-110
O-110 Opel Astra I (3/5D)
ten posiada aktualne Œwiadectwo Homologacji uprawniaj¹ce do oznaczenia wyrobu znakiem
homologacji e20.
WARUNKI MONTA¯U
Zaczep kulowy mo¿e byæ u¿ywany i eksploatowany w samochodzie o w³aœciwym stanie
technicznym elementów nadwozia. Zaczep musi byæ zamontowany i eksploatowany w samochodzie
zgodnie z niniejsz¹ instrukcj¹.
Wszystkie œruby i nakrêtki wystêpuj¹ce w zaczepie kulowym musz¹ byæ dokrêcone odpowiednim
momentem obrotowym (Mo) o wartoœciach podanych w poni¿szej tabeli (dla œrub w klasie 8.8):
WARUNKI EKSPLOATACJI
Zaczep kulowy posiada tabliczkê znamionow¹ okreœlaj¹c¹ prawid³owe i bezpieczne obci¹¿enie
zaczepu, tj. :
Si³ê Dwylicza siê ze wzoru:
Podczas eksploatacji poszczególne elementy zaczepu kulowego powinny byæ utrzymane w nale¿ytym
stanie technicznym i zabezpieczone przed dzia³aniem korozji. W czasie holowania przyczepa musi byæ
z³¹czona dodatkowym elastycznym z³¹czem o odpowiedniej wytrzyma³oœci (linka, ³añcuch). W czasie
eksploatacji zaczepu kulowego nale¿y okresowo sprawdzaæ po³¹czenia œrubowe, a w przypadku
poluzowania nakrêtek nale¿y je dokrêciæ.
MONTA¯
Zaczep kulowy do samochodu sk³ada siê z nastêpuj¹cych elementów:
30.10.2015. Nr kat. O-110
M8 - 25 (Nm)
M10 - 50 (Nm)
M12 - 85 (Nm)
M16 - 200 (Nm)
Typ: O-110
A50-X
e20 0982-00
D = 7,7 kN
S = 75 kg
R = 1500 kg
Zaczep kulowy do samochodu Opel Astra I (3/5D)
Klasa zaczepu kulowego (urz¹dzenia sprzêgaj¹cego)
Nr. œwiadectwa Homologacji zaczepu kulowego
Teoretyczna si³a odniesienia dzia³aj¹ca na zaczep kulowy
Max. dopuszczalne obci¹¿enie pionowe kuli zaczepu
Max. dopuszczalne obci¹¿enie holowanej przyczepy
Nr kat. O-110
UWAGA:
Cena zaczepu kulowego nie obejmuje wi¹zki elektrycznej.
Przestrzeganie niniejszej instrukcji zapewnia prawid³owy monta¿ i eksploatacjê
zaczepu kulowego O-110 w samochodzie Opel Astra I (3/5D).
D= gx kN
TxR
T+R
T-technicznie dopuszczalna maksymalna masa, w tonach, pojazdu ci¹gn¹cego
(tak¿e ci¹gników holuj¹cych) ³¹cznie, jeœli wystêpuje, z obci¹¿eniem pionowym
przyczepy z osiê centraln¹.
R-technicznie dopuszczalna maksymalna masa, w tonach, przyczepy samochodowej
z dyszlem ruchomym w p³aszczyŸnie pionowej lub naczepy.
2
g- przyspieszenie ziemskie (przyjmowane jako 9,81 m/s )
Po zamontowaniu zaczepu kulowego O-110 nale¿y uzyskaæ wpis w dowodzie rejestracyjnym
pojazdu.
Wszystkie uszkodzenia mechaniczne
zaczepu kulowego O-110 wykluczaj¹ dalsz¹ jego eksploatacjê. Uszkodzony zaczep nie mo¿e byæ
naprawiany. W przypadku nie przestrzegania opisanego sposobu monta¿u lub niew³aœciwego jego
u¿ytkowania producent nie ponosi odpowiedzialnoœci za powsta³e szkody.
SCHEMAT MONTA¯U:
UWAGA: Sprawdzaæ po³¹czenia œrubowe po przejechaniu 1000 km. Kulê zawsze utrzymywaæ w
czystoœci i smarowaæ smarem sta³ym. Stosowaæ os³onê kuli.
W celu zamontowania zaczepu kulowego nale¿y przestrzegaæ poni¿szego opisu:
1. Korpus
2. Uchwyt kuli
3. Kula ze wspornikiem
4. Uchwyt do gniazda elektrycznego
5. Tulejka dystansowa Ø17,3/Ø12,5x60
6. Podk³adka specjalna Ø60/Ø12,5x3
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 4 szt.
- 4 szt.
- 4 szt.
- 4 szt.
- 4 szt.
- 4 szt.
-12 szt.
- 8 szt.
7. Œruba M12x30
8. Œruba M12x40
9. Œruba M12x100
10.Podk³adka zwyk³a Ø13,0
11.Podk³adka sprê¿ysta Ø12,2
12.Nakrêtka M12
1.Monta¿ zaczepu kulowego wymaga podcinania zderzaka tylnego samochodu.
2.Odkrêciæ zderzak tylny samochodu.
3.W miejscach naznaczonych fabrycznie (punktach) znajduj¹cych siê wewn¹trz baga¿nika wywierciæ
cztery otwory 12,5 pionowo w kierunku podwozia tak, aby przewierciæ pod³u¿nicê na wylot.
4.Wywiercone otwory nale¿y rozwierciæ, od spodu do œrednicy 17,5 tylko przez jedn¹ œciankê
pod³u¿nicy.
5.Do baga¿nika w³o¿yæ korpus (1) a nastêpnie w³o¿yæ w otwory fabryczne od spodu pod³u¿nic tulejki
dystansowe 17,3/ 12,5x60 (5) i skrêciæ razem œrubami M12x100 (9) wraz z podk³adkami zwyk³ymi
13,0 (10), specjalnymi 60 (6), sprê¿ystymi 12,2 (11) i nakrêtkami M12 (12).
6.Na tylnym pasie samochodu w miejscach naznaczonych fabrycznie (punktach) wywierciæ na wylot
cztery otwory 12,5 (otwory te powinny pasowaæ dok³adnie z otworami na p³ytce korpusu (1)).
7.Przy³o¿yæ do pasa tylnego samochodu uchwyt kuli (2) i skrêciæ go z korpusem (1) poprzez wywiercone
otwory w pasie tylnym samochodu, od wewn¹trz baga¿nika œrubami M12x40 (8) wraz z podk³adkami
sprê¿ystymi 12,2 (11) i nakrêtkami M12 (12).
8.Za³o¿yæ zderzak tylny samochodu, wyznaczyæ miejsce i wielkoœæ podciêcia dolnej czêœci zderzaka a
nastêpnie zdj¹æ zderzak, wykonaæ podciêcie i ponownie zamontowaæ zderzak.
9.Do uchwytu kuli (2) przykrêciæ kulê (3) œrubami M12x30 (7) wraz z podk³adkami sprê¿ystymi 12,2 (11)
przykrêcaj¹c równoczeœnie z lewej strony kuli (3) uchwyt gniazda elektrycznego (4).
10.Sprawdziæ czy wszystkie po³¹czenia œrubowe zosta³y odpowiednio mocno dokrêcone.
Ø
Ø
ØØ
ØØØ
Ø
Ø
Ø
TOW BAR O-110
(09/1991 - 08/2002)
FITTING AND OPERATION MANUAL.
Opel Astra I (3/5D)
DESTINATION
forTow bar O-110 a Opel Astra I (3/5D) is designed for towing a trailer. This ball hook has a current
certification of approval authorizing the product with e20certification sign.
FITTING CONDITIONS
Tow bar O-110 can be used and operated in a car with proper technical conditions of body elements.
Those parts cannot be mechanically damaged . The ball hook has to be installed and operated in a car
according to this instruction . All bolts and nuts in ball hook have to be screwed down with proper torque
(Mo) . Torque values are given below :
OPERATION CONDITIONS
The tow bar O-110has a rating plate describing correct and safe loads of the hook :
D - force is calculated using the following formula:
During operating individual elements of ball hook should be kept in a proper technical condition and
protected from corrosion . The trailer must be linked with an elastic joint with proper durability ( cord ,
chain ) while towing .It is necessary to check periodically bolt joints during operating the ball hook. If
screws are eased , it is necessary to screw them down .
FITTING
The tow bar O-110for Opel Astra I (3/5D)is made up of the following elements :
Cat. No.O-110
30.10.2015. Cat. No. O-110 Cat. No. O-110
M8 - 25 (Nm)
M10 - 50 (Nm)
M12 - 85 (Nm)
M16 - 200 (Nm)
Typ: O-110
A50-X
e20 0982-00
D = 7,7 kN
S = 75 kg
R = 1500 kg
The tow bar for Opel Astra I (3/5D)
Tow bar class ( compressing device )
Tow bar certification of approval number
Teoretical related force working on a ball hook
Max permissible vertical load of the hook ball
Max permissible load of towing trailer
NOTE :
Bunch of wires is not included (in total price).
D= gx kN
TxR
T+R
T-technically permissible maximum mass in tonnes of the towing vehicale (also
towning tractors) including, if neccessary, the vertical load of a centrale axle trailer.
R-technically permissible maximum mass in tonnes of the full trailer with drawgal free
to move in the vertical plane or of the semi-trailer.
2
g-acceleration due to gravity(assumed as 9,81 m/s )
After assembling of the tow bar O-110you have to get entry in cars registration book.
CAUTION :
Check if all bolts and nuts are correctly tightened after 1000km. Keep tow ball clean, grease and cased.
MONTAGE DIAGRAM :
All mechanical damages of tow bar excludes its further exploitation . Damaged ball hook cannot be
repaired. In case of braking the rules of montage or unproper usage manufacturer do not take
responsibility for arised damages .
Obeying this instruction assures correct montage and the tow bar operating
in a Opel Astra I (3/5D).
Folow the general directions in order to fit O-110 towbar properly.
1.Rear bumper removing and cutting is required.
2. Remove the rear bumper.
3. In factory-pointed places existing inside of the trunk drill two holes 12,5 vertically to the chassis of
car, through the chassis side member.
4. Drilled holes from point 4 drill from under to 17,5 only in one wall of chassis side member.
5. To the trunk insert (1) and next to the factory-made holes from the bottom of chassis side member (5)
and tight (9) with (10) (6) (11) and (12).
6. On back panel in pointed places drill four holes 12,5 ( these holes should fit holes on plate of (1).
7. Place (2) to back panel and tight with (1) on back panel of car using (8) (11) and (12).
8. Refitt rear bumper, mark the place and size of cutting, remove the bumper and make the cutting.
9. To (2) tight (3) using (7) with (11) and (4).
10. Check if all screws and nuts are correctly tightened.
Ø
Ø
Ø
1. Towbar mainframe
2. Tow ball holder
3. Tow ball with support
4. Electrical socket plate
5. Distance sleve Ø17,3/Ø12,5x60
6. Special washer Ø60/Ø12,5x3
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 4 pieces
- 4 pieces
7. Screw M12x30
8. Screw M12x40
9. Screw M12x100
10.Flat washer Ø13,0
11.Spring washer Ø12,2
12.Nut M12
- 4 pieces
- 4 pieces
- 4 pieces
- 4 pieces
- 12 pieces
- 8 pieces

Verwendungsbereich
Die Anhängerkupplung O-110 ist für das Ziehen eines Anhängers bestimmt. Die Anhängerkupplung
besitzt das Prüfzeichen e20.
Vorbedingungen für die Montage der Anhängerkupplung
Die Anhängerkupplung O-110 darf nur an Fahrzeugen montiert und genutzt werden, deren Karosserie in
einem einwandfreien technischen Zustand ist. Die Anhängerkupplung darf nur entsprechend der
folgenden Anleitungen montiert und genutzt werden.
Alle Schrauben und Muttern entsprechend dem in der folgenden Tabelle angegebenen Drehmoment (Mo)
anziehen (das Drehmoment bezieht sich jeweils auf Schrauben der Festigkeitsklasse 8.8):
Nutzungsbedingungen
Die Anhängerkupplung O-110 besitzt ein Typenschild, das die Parameter für eine ordnungsgemäße
und sichere Belastung der Kupplung angibt:
Der D-Wert wird nach folgender Formel berechnet:
Während der Nutzung sind die einzelnen Kupplungsteile in einem einwandfreien technischen Zustand zu
halten und vor Korrosion zu schützen. Während des Schleppvorgangs ist der Anhänger zusätzlich mit
einem Seil oder einer Kette von entsprechender Stärke mit dem Zugfahrzeug zu verbinden. Während der
Nutzung der Anhängerkupplung sind von Zeit zu Zeit die Verschraubungen zu überprüfen und
gegebenenfalls nachzuziehen.
Montageanleitung:
Die Anhängerkupplung O-110 besteht aus :
Um die Anhängerkupplung O-110 richtig zu montieren ist folgende Beschreibung einzuhalten:
1. Die Montage der Anhängerkupplung erfordert einen Anschnitt der hinteren Stoßstange.
2. Die hintere Stoßstange abschrauben.
3. In den vom Werk aus innen des Kofferraumes markierten Punkten vier Bohrungen Ø12,5 senkrecht in die Richtung
des Fahrgestells so ausbohren, dass der Längsträger durchgebohrt wird.
4. Die ausgebohrten Öffnungen von unten bis Ø17,5 nur durch eine Wand des Längsträgers durchbohren.
M8 - 25 (Nm)
M10 - 50 (Nm)
M12 - 85 (Nm)
M16 - 200 (Nm)
Katalognummer O-110
Katalognummer von der Anhängerkupplung
Kupplungsklasse
Die Homologationsnummer der Anhängerkupplung
D-Wert
Stützlast
Max. Anhängerlast
Montage und Gebrauchsanleitung
für die Anhängerkupplung:
(09/1991 - 08/2002)
Opel Astra I (3/5D)
T-zulässiges Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs (oder auch eines Schleppzuges) in
Tonnen; einschließlich, falls gegeben, der senkrechten Achslast des Anhängers auf die
Zentralachse
R- zulässiges Gesamtgewicht eines PKW-Anhängers mit einer in der Senkrechten
beweglichen Deichsel oder eines Aufliegers (in Tonnen)
g- Erdbeschleunigung (9,81 m/s2).
D= gx kN
TxR
T+R
Die Einhaltung vorliegender Gebrauchsanleitung versichert richtige Montage
Und Nutzung der Anhängerkupplung O-110.
1. Gestell
2. Kugelkupplungsgriff
3. Kugelkupplung mit Stütze
4. Steckdosenhalterung
5. Distanzhülse Ø17,3/Ø12,5x60
6. Spezielle Unterlegscheibe Ø60/Ø12,5x3
-1
- 1
- 1
- 1
- 4
- 4
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
- 4
- 4 S
- 4
- 4
-12
- 8
Stück
tück
Stück
Stück
Stück
Stück
7. Schraube M12x30
8. Schraube M12x40
9. Schraube M12x100
10. Unterlegscheibe Ø13,0
11. Federring Ø12,2
12. Mutter M12
Achtung: Im Preis der Anhängerkupplung ist kein Elektrosatz enthalten.
Die Anhängerkupplung muss nicht beim TÜV vorgeführt werden, da diese mit dem Zeichen e20
ausgezeichnet ist, es sei denn, dass aktuelle Vorschriften es anders bestimmen. Diese
Montageanleitung dient als ABE und muss mit den Fahrzeugpapieren mitgeführt werden.
5. Das Gestell (1) in den Kofferraum stecken, in die vom Werk aus vorhandenen Öffnungen, von unten der
Längsträger, die Distanzhülsen Ø17,3/Ø12,5x60 (5) stecken und mit den Schrauben M12x100(9), den
Unterlegscheiben Ø13,0(10), den speziellen Unterlegscheiben Ø60/Ø12,5x3 (6), den Federringen Ø12,2 (11) und
den Muttern M12(12) verschrauben.
6. Auf dem hinteren Karosseriestreifen, in den vom Werk aus vorhandenen Stellen, vier Öffnungen Ø12,5
durchbohren. Diese Öffnungen sollen mit den Öffnungen auf der Gestellplatte (1) übereinstimmen.
7. An den hinteren Karosseriestreifen den Gestellgriff (2) anlegen und mit dem Gestell (1) durch die ausgebohrten
Öffnungen in dem hinteren Karosseriestreifen, von innen des Kofferraumes mit den Schrauben M12x40(8), den
Federringen Ø12,2 (11) und den Muttern M12(12) verschrauben.
8. Die hintere Stoßstange einbauen, die Stelle und Grüße des Anschnitts im unteren Teil der Stoßstange markieren
und die Stoßstange entfernen, den Anschnitt ausführen und die Stoßstange wieder einbauen.
9. An den Gestellgriff die Kugelkupplung (3) mit den Schrauben M12x30(7), den Federringen Ø12,2(11) anschrauben,
gleichzeitig von der linken Seite der Kugelkupplung (3) die Steckdosenhalterung (4) anschrauben.
10.Alle Schraubverbindungen prüfenggf.Festziehen.
Montage der Anhängerkupplung O-110 soll ins Fahrzeugschein eingetragen werden.
Achtung: Nach 1000 km sind die Schraubverbindungen nachzuprüfen. Die Kugel ist sauber
einzuhalten und mit Schmierfett einzuschmieren. Eine Kugelschutz ist zu verwenden.
Alle mechanischen Beschädigungen der Anhängerkupplung O-110 schließen weitere Nutzung aus.
Die beschädigte Anhängerkupplung ist nicht reparierbar. Sollte die Art der Montage nicht eingehalten
oder falsch genutzt werden, übernimmt der Hersteller keine Verantwortung
für entstandenen Schaden.
Montageschema:
Typ: O-110
A50-X
e20 0982-00
D = 7,7 kN
S = 75 kg
R = 1500 kg

ahkupplungen.de