Steinhof S-395 Parts list manual

INSTRUKCJA
MONTA¯U I EKSPLOATACJI
ZACZEPU KULOWEGO DO :
Subaru Legacy Outback (BE/BH)
(11/1998 - 2004
SAMOCHODU
)
Nr kat. S-395
PRZEZNACZENIE
Zaczep kulowy S-395 jest przeznaczony do holowania przyczepy. Zaczep
S-395
S-395
S-395
ten posiada aktualne
Œwiadectwo Homologacji uprawniaj¹ce do oznaczenia wyrobu znakiem homologacji E20.
WARUNKI MONTA¯U
Zaczep kulowy mo¿e byæ u¿ywany i eksploatowany w samochodzie o w³aœciwym stanie
technicznym elementów nadwozia. Zaczep musi byæ zamontowany i eksploatowany w samochodzie
zgodnie z niniejsz¹ instrukcj¹.
Wszystkie œruby i nakrêtki wystêpuj¹ce w zaczepie kulowym musz¹ byæ dokrêcone odpowiednim
momentem obrotowym (Mo) o wartoœciach podanych w poni¿szej tabeli (dla œrub w klasie 8.8):
WARUNKI EKSPLOATACJI
Zaczep kulowy posiada tabliczkê znamionow¹ okreœlaj¹c¹ prawid³owe i bezpieczne obci¹¿enie
zaczepu, tj. :
Si³ê Dwylicza siê ze wzoru:
Podczas eksploatacji poszczególne elementy zaczepu kulowego powinny byæ utrzymane w nale¿ytym
stanie technicznym i zabezpieczone przed dzia³aniem korozji. W czasie holowania przyczepa musi byæ
z³¹czona dodatkowym elastycznym z³¹czem o odpowiedniej wytrzyma³oœci (linka, ³añcuch). W czasie
eksploatacji zaczepu kulowego nale¿y okresowo sprawdzaæ po³¹czenia œrubowe, a w przypadku
poluzowania nakrêtek nale¿y je dokrêciæ.
MONTA¯
Zaczep kulowy sk³ada siê z nastêpuj¹cych elementów:
30.10.2015. Nr kat. S-395
M8 - 25 (Nm)
M10 - 50 (Nm)
M12 - 85 (Nm)
M16 - 200 (Nm)
Numer katalogowy zaczepu kulowego
Klasa zaczepu kulowego (urz¹dzenia sprzêgaj¹cego)
Nr œwiadectwa Homologacji zaczepu kulowego
Teoretyczna si³a odniesienia dzia³aj¹ca na zaczep kulowy
Max. dopuszczalne obci¹¿enie pionowe kuli zaczepu
Max. dopuszczalne obci¹¿enie holowanej przyczepy
Przestrzeganie niniejszej instrukcji zapewnia prawid³owy monta¿ i eksploatacjê
zaczepu kulowego S-395.
D= gx kN
TxR
T+R
T-technicznie dopuszczalna maksymalna masa, w tonach, pojazdu ci¹gn¹cego
(tak¿e ci¹gników holuj¹cych) ³¹cznie, jeœli wystêpuje, z obci¹¿eniem pionowym
przyczepy z osi¹ centraln¹.
R-technicznie dopuszczalna maksymalna masa, w tonach, przyczepy samochodowej
z dyszlem ruchomym w p³aszczyŸnie pionowej lub naczepy.
2
g- przyspieszenie ziemskie (przyjmowane jako 9,81 m/s )
4. Wzmocnienie rozkrêciæ jak pokazano na rysunku 1 (czêœæ B nie bêdzie ponownie wykorzystana).
5. Do elementu A przykrêciæ korpus (1) œrubami M8x25 (5) wraz z podk³adkami sprê¿ystymi 8,2 (8)
i podk³adkami okr¹g³ymi 8,4 (10).
6. Wykonaæ wyciêcie w dolnej czêœci zderzaka o wymiarach ~90x80 mm.
7. Korpus (1) wraz ze wzmocnieniem przykrêciæ do zderzaka.
8. Tak przygotowany korpus (1) wsun¹æ do pod³u¿nic i skrêciæ œrubami M12x35 (6) wraz z podk³adkami
sprê¿ystymi 12,2 (9), podk³adkami specjalnymi 34/ 12,5x3 (4) i podk³adkami okr¹g³ymi 13,0 (11).
9. Dokrêciæ zderzak tylny.
10. Do korpusu (1) dokrêciæ kulê (2) i uchwyt gniazda elektrycznego (3) za pomoc¹ œrub M12x65 (7) wraz
z podk³adkami okr¹g³ymi 13,0 (11), podk³adkami sprê¿ystymi 12,2 (9) i nakrêtkami M12 (12).
Ø
Ø
ØØØ Ø
ØØ
1. Korpus
2. Kula
3. Uchwyt gniazda elektrycznego
4. Podk³adka specjalna Ø34/Ø12,5x3
5. (PN/M-82105)
6. (PN/M-82105)
Œruba M8x25
Œruba M12x35
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 4 szt.
- 4 szt.
- 6 szt.
7. (PN/M-82101)
8. Podk³adka sprê¿ysta Ø8,2
9. Podk³adka sprê¿ysta Ø12,2
10. Podk³adka okr¹g³a Ø8,4
11. Podk³adka okr¹g³a Ø13,0
12. Nakrêtka M12
Œruba M12x65 - 2 szt.
- 4 szt.
- 8 szt.
- 4 szt.
- 4 szt.
- 2 szt.
Typ: S-395
A50-X
E20 55R-01 4456
D = 10,5 kN
S = 75 kg
R = 1800 kg
W celu zamontowania zaczepu kulowego nale¿y przestrzegaæ poni¿szego opisu:
1. Monta¿ zaczepu wymaga podcinania oraz demonta¿u zderzaka tylnego samochodu.
2. Zdemontowaæ zderzak tylny wraz ze wzmocnieniem.
3. Od zderzaka odkrêciæ wzmocnienie.
4
4
2
1
11
11
11
10
10
9
9
9
9
9
8
8
12
7
6
6
6
6
5
5
3
UWAGA:
Cena zaczepu kulowego nie obejmuje wi¹zki elektrycznej. Nr kat. S-395
Po zamontowaniu zaczepu kulowego S-395 nale¿y uzyskaæ wpis w dowodzie rejestracyjnym pojazdu.
UWAGA:
Wszystkie uszkodzenia mechaniczne
zaczepu kulowego S-395 wykluczaj¹ dalsz¹ jego eksploatacjê. Uszkodzony zaczep nie mo¿e byæ
naprawiany. W przypadku nie przestrzegania opisanego sposobu monta¿u lub niew³aœciwego jego
u¿ytkowania producent nie ponosi odpowiedzialnoœci za powsta³e szkody.
SCHEMAT MONTA¯U:
Sprawdzaæ po³¹czenia œrubowe po przejechaniu 1000 km. Kulê zawsze utrzymywaæ w
czystoœci i smarowaæ smarem sta³ym. Stosowaæ os³onê kuli.
Rys.1
Roz³¹czyæ

DESTINATION
Tow bar S-395 is designed for towing a trailer. This ball hook has a current certification of approval
authorizing the product with E20 certification sign.
FITTING CONDITIONS
Tow bar S-395 can be used and operated in a car with proper technical conditions of body elements.
Those parts cannot be mechanically damaged . The ball hook has to be installed and operated in a car
according to this instruction . All bolts and nuts in ball hook have to be screwed down with proper torque
(Mo) . Torque values are given below :
OPERATION CONDITIONS
The tow bar S-395 has a rating plate describing correct and safe loads of the hook :
D - force is calculated using the following formula:
During operating individual elements of ball hook should be kept in a proper technical condition and
protected from corrosion . The trailer must be linked with an elastic joint with proper durability ( cord ,
chain ) while towing .It is necessary to check periodically bolt joints during operating the ball hook. If
screws are eased , it is necessary to screw them down .
FITTING
The tow bar S-395 is made up of the following elements :
Cat. No.S-395
30.10.2015. Cat. No. S-395
M8 - 25 (Nm)
M10 - 50 (Nm)
M12 - 85 (Nm)
M16 - 200 (Nm)
Tow bar catalogue number.
Tow bar class ( compressing device )
Tow bar certification of approval number
Teoretical related force working on a ball hook
Max permissible vertical load of the hook ball
Max permissible load of towing trailer
D= gx kN
TxR
T+R
T-technically permissible maximum mass in tonnes of the towing vehicale (also
towning tractors) including, if neccessary, the vertical load of a centrale axle trailer.
R-technically permissible maximum mass in tonnes of the full trailer with drawgal free
to move in the vertical plane or of the semi-trailer.
2
g-acceleration due to gravity(assumed as 9,81 m/s )
Obeying this instruction assures correct montage and the S-395 tow bar
operating.
4. Dismantle the strengthening according to the figure 1 (part B will not be re-used).
5. To component A attach the towbar mainframe (1) and screw using bolts M8x25 (5) with spring
washers 8,2 (8) and round washers 8,4 (10).
6. Make a cutting in the bottom of the bumper with dimensions ~90x80 mm.
7. The towbar mainframe (1) with the strengthening screw to the bumper.
8. This way prepared the towbar mainframe (1) slide into the stringers and screw using bolts M12x35
(6) with spring washers 12,2 (9), special washers 34/ 12,5x3 (4) and round washers 13,0 (11).
9. Tighten the rear bumper.
10. Attach the tow ball (2) and electrical socket plate (3) to the towbar mainframe (1) and screw using
bolts M12x65 (7) with round washers 13,0 (11), spring washers 12,2 (9) and nuts M12 (12).
ØØ
ØØØ Ø
ØØ
1. Towbar mainframe
2. Tow ball
3. Electrical socket plate
4. Special washer Ø34/Ø12,5x3
5. Bolt M8x25
6. Bolt M12x35
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 4 pieces
- 4 pieces
- 6 pieces
7. Bolt
8. Spring washer Ø8,2
9. Spring washer Ø12,2
10. Round washer Ø8,4
11. Round washer Ø13,0
12. Nut M12
M12x65 - 2 pieces
- 4 pieces
- 8 pieces
- 4 pieces
- 4 pieces
- 2 pieces
Typ: S-395
A50-X
E20 55R-01 4456
D = 10,5 kN
S = 75 kg
R = 1800 kg
TOW BAR FOR
FITTING AND OPERATION MANUAL
Subaru Legacy Outback (BE/BH)
(11/1998 - 2004)
Please follow the installation fitting instruction below in order to ensure correct installation of the towbar:
1. Installation requires removing and cutting of the rear bumper.
2. Remove the rear bumper with the strengthening.
3. From the bumper unscrew the strengthening.
After assembling of the tow bar S-395 you have to get entry in cars registration book.
CAUTION :
Check if all bolts and nuts are correctly tightened after 1000km. Keep tow ball clean, grease and cased.
All mechanical damages of tow bar excludes its further exploitation . Damaged ball hook cannot be
repaired. In case of braking the rules of montage or unproper usage manufacturer do not take
responsibility for arised damages .
MONTAGE DIAGRAM :
4
4
2
1
11
11
11
10
10
9
9
9
9
9
8
8
12
7
6
6
6
6
5
5
3
Fig.1
Disconnect
NOTE :
Bunch of wires is not included (in total price). Cat. No. S-395

ahkupplungen.de