Steinhof O-136 Parts list manual

INSTRUKCJA
MONTA¯U I EKSPLOATACJI
ZACZEPU KULOWEGO DO :
Opel Astra III (H), (4D)
SAMOCHODU
®(2008 - )
Nr kat. O-136
PRZEZNACZENIE
Zaczep kulowy O-136 jest przeznaczony do holowania przyczepy. Zaczep
O-136
O-136
O-136
ten posiada aktualne
Œwiadectwo Homologacji uprawniaj¹ce do oznaczenia wyrobu znakiem homologacji E20.
WARUNKI MONTA¯U
Zaczep kulowy mo¿e byæ u¿ywany i eksploatowany w samochodzie o w³aœciwym stanie
technicznym elementów nadwozia. Zaczep musi byæ zamontowany i eksploatowany w samochodzie
zgodnie z niniejsz¹ instrukcj¹.
Wszystkie œruby i nakrêtki wystêpuj¹ce w zaczepie kulowym musz¹ byæ dokrêcone odpowiednim
momentem obrotowym (Mo) o wartoœciach podanych w poni¿szej tabeli (dla œrub w klasie 8.8):
WARUNKI EKSPLOATACJI
Zaczep kulowy posiada tabliczkê znamionow¹ okreœlaj¹c¹ prawid³owe i bezpieczne obci¹¿enie
zaczepu, tj. :
Si³ê Dwylicza siê ze wzoru:
Podczas eksploatacji poszczególne elementy zaczepu kulowego powinny byæ utrzymane w nale¿ytym
stanie technicznym i zabezpieczone przed dzia³aniem korozji. W czasie holowania przyczepa musi byæ
z³¹czona dodatkowym elastycznym z³¹czem o odpowiedniej wytrzyma³oœci (linka, ³añcuch). W czasie
eksploatacji zaczepu kulowego nale¿y okresowo sprawdzaæ po³¹czenia œrubowe, a w przypadku
poluzowania nakrêtek nale¿y je dokrêciæ.
MONTA¯
Zaczep kulowy sk³ada siê z nastêpuj¹cych elementów:
30.10.2015. Nr kat. O-136
M8 - 25 (Nm)
M10 - 50 (Nm)
M12 - 85 (Nm)
M16 - 200 (Nm)
Numer katalogowy zaczepu kulowego
Klasa zaczepu kulowego (urz¹dzenia sprzêgaj¹cego)
Nr œwiadectwa Homologacji zaczepu kulowego
Teoretyczna si³a odniesienia dzia³aj¹ca na zaczep kulowy
Max. dopuszczalne obci¹¿enie pionowe kuli zaczepu
Max. dopuszczalne obci¹¿enie holowanej przyczepy
D= gx kN
TxR
T+R
T-technicznie dopuszczalna maksymalna masa, w tonach, pojazdu ci¹gn¹cego
(tak¿e ci¹gników holuj¹cych) ³¹cznie, jeœli wystêpuje, z obci¹¿eniem pionowym
przyczepy z osiê centraln¹.
R-technicznie dopuszczalna maksymalna masa, w tonach, przyczepy samochodowej
z dyszlem ruchomym w p³aszczyŸnie pionowej lub naczepy.
2
g- przyspieszenie ziemskie (przyjmowane jako 9,81 m/s )
3. Od spodu odpi¹æ mocowania zderzaka.
4. U¿ywaj¹c szablonu 1 wytrasowaæ otwory monta¿owe (A, B, C) na pod³u¿nicach od strony baga¿nika
(rys.1) bazuj¹c siê na istniej¹cym otworze. Nastêpnie w tych punktach wywierciæ przez górn¹ œciankê
pod³u¿nicy otwory 22.
5. Od do³u pod³u¿nicy w punkcie D wytrasowaæ i wywierciæ otwór 11 (rys. 1).
6. Zdj¹æ naddatki masy t³umi¹cej w miejscu styku z elementami zaczepu.
7. W otworach A, B, C umieœciæ tulejki 21,3/ 16,7x65 (8) wraz ze œrubami M10x100 (10) oraz
wzmocnieniem (6) (prawa strona), oraz tulejki 21,3/ 16,7x55 (7) wraz ze œrubami M10x90 (9)
i wzmocnieniem (6) (lewa strona).
8. Przy³o¿yæ wsporniki (4, 5) od do³u pod³u¿nic i skrêciæ œrubami M10x100 (10) (prawa strona), M10x90
(9) (lewa strona) wraz z podk³adkami okr¹g³ymi 10,5 (15), sprê¿ystymi 10,2 (13) i nakrêtkami M10
(17).
9. Korpus (1) wsun¹æ pomiêdzy wsporniki (4, 5) i skrêciæ œrubami M12x35 (11) wraz z podk³adkami
okr¹g³ymi 13,0 (16), sprê¿ystymi 12,2 (14) i nakrêtkami M12 (18).
10. Do korpusu (1) dokrêciæ kulê (2) i uchwyt gniazda elektrycznego (3) œrubami M12x65 (12) wraz
z podk³adkami okr¹g³ymi 13,0 (16), sprê¿ystymi 12,2 (14) i nakrêtkami M12 (18).
11. Zapi¹æ mocowanie zderzaka.
12. Zamontowaæ do samochodu ponownie to co zosta³o usuniête.
Ø
Ø
ØØ
ØØ
ØØ
ØØ
ØØ
1. Korpus
2. Kula
3. Uchwyt gniazda elektrycznego
4. Wspornik prawy
5. Wspornik lewy
6. Wzmocnienie
7. Tulejka dystansowa Ø21,3/Ø16,7x55
8. Tulejka dystansowa Ø21,3/Ø16,7x65
9. (PN/M-82101)Œruba M10x90
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 2 szt.
- 3 szt.
- 3 szt.
- 3 szt.
10. (PN/M-82101)
11. (PN/M-82105)
12. (PN/M-82101)
13. Podk³adka sprê¿ysta Ø10,2
14. Podk³adka sprê¿ysta Ø12,2
15. Podk³adka okr¹g³a Ø10,5
16. Podk³adka okr¹g³a Ø13,0
17. Nakrêtka M10
18. Nakrêtka M12
Œruba M10x100
Œruba M12x35
Œruba M12x65
- 3 szt.
- 4 szt.
- 2 szt.
- 6 szt.
- 6 szt.
- 6 szt.
- 6 szt.
- 6 szt.
- 6 szt.
Typ: O-136
A50-X
E20 55R-01 4094
D = 8,5 kN
S = 75 kg
R =1650 kg
W celu zamontowania zaczepu kulowego nale¿y przestrzegaæ poni¿szego opisu:
1. Monta¿ zaczepu nie wymaga demonta¿u zderzaka tylnego samochodu ani jego podcinania.
2. Opró¿niæ pod³ogê baga¿nika, boczne panele oraz zaœlepkê istniej¹cego otworu (E) .
Przestrzeganie niniejszej instrukcji zapewnia prawid³owy monta¿ i eksploatacjê
zaczepu kulowego O-136.
3
2
4
5
6
6
1
15
15
16
16
16
13
13
14
14
14
17
17
18
18
18
10
9
12
11
11
7
77
8
88
UWAGA:
Cena zaczepu kulowego nie obejmuje wi¹zki elektrycznej. Nr kat. O-136
100 75
A
B
C
D
E
(Otwór istniej¹cy)
Po zamontowaniu zaczepu kulowego O-136 nale¿y uzyskaæ wpis w dowodzie rejestracyjnym pojazdu.
UWAGA:
Wszystkie uszkodzenia mechaniczne
zaczepu kulowego O-136 wykluczaj¹ dalsz¹ jego eksploatacjê. Uszkodzony zaczep nie mo¿e byæ
naprawiany. W przypadku nie przestrzegania opisanego sposobu monta¿u lub niew³aœciwego jego
u¿ytkowania producent nie ponosi odpowiedzialnoœci za powsta³e szkody.
SCHEMAT MONTA¯U:
Sprawdzaæ po³¹czenia œrubowe po przejechaniu 1000 km. Kulê zawsze utrzymywaæ w
czystoœci i smarowaæ smarem sta³ym. Stosowaæ os³onê kuli.
Rys.1.

DESTINATION
Tow bar O-136 is designed for towing a trailer. This ball hook has a current certification of approval
authorizing the product with E20 certification sign.
FITTING CONDITIONS
Tow bar O-136 can be used and operated in a car with proper technical conditions of body elements.
Those parts cannot be mechanically damaged . The ball hook has to be installed and operated in a car
according to this instruction . All bolts and nuts in ball hook have to be screwed down with proper torque
(Mo) . Torque values are given below :
OPERATION CONDITIONS
The tow bar O-136 has a rating plate describing correct and safe loads of the hook :
D - force is calculated using the following formula:
During operating individual elements of ball hook should be kept in a proper technical condition and
protected from corrosion . The trailer must be linked with an elastic joint with proper durability ( cord ,
chain ) while towing .It is necessary to check periodically bolt joints during operating the ball hook. If
screws are eased , it is necessary to screw them down .
FITTING
The tow bar O-136 is made up of the following elements :
Cat. No.O-136
30.10.2015. Cat. No. O-136
M8 - 25 (Nm)
M10 - 50 (Nm)
M12 - 85 (Nm)
M16 - 200 (Nm)
Tow bar catalogue number.
Tow bar class ( compressing device )
Tow bar certification of approval number
Teoretical related force working on a ball hook
Max permissible vertical load of the hook ball
Max permissible load of towing trailer
D= gx kN
TxR
T+R
T-technically permissible maximum mass in tonnes of the towing vehicale (also
towning tractors) including, if neccessary, the vertical load of a centrale axle trailer.
R-technically permissible maximum mass in tonnes of the full trailer with drawgal free
to move in the vertical plane or of the semi-trailer.
2
g-acceleration due to gravity(assumed as 9,81 m/s )
3. Unclip from the bottom bumper mounting.
4. Using the template 1 mark mounting holes A,B,C on the stringers from the trunk side (fig.1) base on
existing hole. Next drill in this points through the top wall of the stringer the holes 22.
5. On the bottom of the stringers in points D mark and drill the hole 11 (fig. 1).
6. Remove the allowances of the damping mass in contact place with elements of towbar.
7. In the holes A, B, C place the sleeves 21,3/ 16,7x65 (8) with bolts M10x100 (10) and reinforcement
(6)- right side, on the left side use sleeves 21,3/ 16,7x55 (7) with bolts M10x90 (9) and
reinforcement (6).
8. Attach the supports (4, 5) to the bottom of the stringers and screw (on the right side) using bolts
M10x100 (10), (on the left side M10x90(9)) with round washers 10,5 (15), spring washers 10,2
(13) and nuts M10 (17).
9. Slide the towbar mainframe (1) between the supports (4, 5) and screw using bolts M12x35 (11) with
washers 13,0 (16), spring washers 12,2 (14) and nuts M12 (18).
10. Attach the tow ball (2) and electrical plate (3) to the towbar mainframe (1) using bolts M12x65 (12)
with round washers 13,0 (16), spring washers 2,2 (14) and nuts M12 (18).
11. Fasten the bumper mount.
12. Reinstall removed elements to the car.
Ø
Ø
ØØ
ØØ
ØØ
ØØ
ØØ1
1. Towbar mainframe
2. Tow ball
3. Electrical socket plate
4. Right support
5. Left support
6. Strengthening
7. Distance sleeve Ø21,3/Ø16,7x55
8. Distance sleeve Ø21,3/Ø16,7x65
9. Bolt M10x90
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 2 pieces
- 3 pieces
- 3 pieces
- 3 pieces
10. Bolt
11. Bolt
12. Bolt
13. Spring washer Ø10,2
14. Spring washer Ø12,2
15. Round washer Ø10,5
16. Round washer Ø13,0
17. Nut M10
18. Nut M12
M10x100
M12x35
M12x65
- 3 pieces
- 4 pieces
- 2 pieces
- 6 pieces
- 6 pieces
- 6 pieces
- 6 pieces
- 6 pieces
- 6 pieces
Typ: O-136
A50-X
E20 55R-01 4094
D = 8,5 kN
S = 75 kg
R =1650 kg
TOW BAR FOR
®
FITTING AND OPERATION MANUAL
Opel Astra III (H), (4D)
(2008 - )
Please follow the installation fitting instruction below in order to ensure correct installation of the towbar:
1. Installation does not require cutting of the rear bumper of the car while require its removal.
2. Empty the trunk floor, side panels and the plugs from the hole E.
Obeying this instruction assures correct montage and the O-136 tow bar
operating.
After assembling of the tow bar O-136 you have to get entry in cars registration book.
CAUTION :
Check if all bolts and nuts are correctly tightened after 1000km. Keep tow ball clean, grease and cased.
All mechanical damages of tow bar excludes its further exploitation . Damaged ball hook cannot be
repaired. In case of braking the rules of montage or unproper usage manufacturer do not take
responsibility for arised damages .
3
2
4
5
6
6
1
15
15
16
16
16
13
13
14
14
14
17
17
18
18
18
10
9
12
11
11
7
77
8
88
NOTE :
Bunch of wires is not included (in total price). Cat. No. O-136
100 75
A
B
C
D
E
MONTAGE DIAGRAM :
Fig.1.
(Existing hole)

ahkupplungen.de