Tool it DBT 300 User manual

73502_V1_16/10/2019
FR 2-5
EN 6-9
DE 10-13
ES 14-17
NL 18-21
IT 22-25
TESTEUR DE BATTERIE DBT 300
www.gys.fr
BATTERY TESTER DBT 300
BATTERIETESTER DBT 300
TESTER BATTERIA DBT 300
BATTERIJTESTER DBT 300
PROBADOR DE BATERÍA DBT 300

INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ
Ce manuel d’utilisation comprend des indications sur le fonctionnement de
l’appareil et les précautions à suivre pour la sécurité de l’utilisateur.
Merci de le lire attentivement avant la première utilisation et de le conserver
soigneusement pour toute relecture future.
Risque d’explosion et d’incendie!
Une batterie en charge peut émettre des gaz explosifs.
Le testeur de batterie doit être connecté uniquement aux batteries ayant
une tension nominale de sortie de 12V .
ATTENTION: Une inversion de polarité entraînera la fusion du fusible
et pourrait causer des dommages permanents. Les dommages dus à
l’inversion de polarité ne sont pas couverts par notre garantie. Ne pas
utiliser sur un véhicule ayant un système électrique avec le positif mis à
la masse.
ATTENTION : si la batterie de la voiture est déconnectée, il est possible que
certains systèmes de gestion soient désactivés.
Consultez le manuel de votre véhicule pour plus d’informations sur
l’installation.
N’utilisez pas le testeur de batterie si le cordon ou les cosses sont
endommagés.
N’utilisez pas le testeur de batterie s’il a reçu un choc violent ou a été
endommagé de quelque manière que ce soit.
Ne pas démonter l’appareil. Un réassemblage incorrect peut entraîner
un risque de choc électrique ou d’incendie.
Risque de projection d’acide !
• Porter des verres de sécurité et des vêtements appropriés.
• En cas de contact avec les yeux ou la peau, rincer immédiatement à
l’eau et consulter un médecin sans tarder.
• Éviter les ammes et les étincelles. Ne pas fumer.
• Protéger les surfaces de contacts électriques de la batterie à
l’encontre des courts-circuits.
Matériel conforme aux directives européennes. La déclaration UE de
conformité est disponible sur notre site.
Marque de conformité EAC (Communauté économique Eurasienne)
Ce matériel fait l’objet d’une collecte sélective selon la directive euro-
péenne 2012/19/UE. Ne pas jeter dans une poubelle domestique !
Produit dont le fabricant participe à la valorisation des emballages en
cotisant à un système global de tri, collecte sélective et recyclage des
déchets d’emballages ménagers.
Produit recyclable qui relève d’une consigne de tri.
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FR
DBT 300
Notice originale

BRANCHEMENT DU TESTEUR DE CHARGE
1- S’assurer que l’endroit est bien ventilé avant d’eectuer un test.
2- Testeur pour batteries 12 V (et batteries START & STOP 12 V) et test du système de charge.
3- Avant d’eectuer un test sur la batterie, s’assurer que le contact est coupé, que les accessoires ne fonctionnent pas.
Fermer toutes les portes et le core.
4- S’assurer que les bornes de la batterie soient propres. Si nécessaire, les nettoyer à l’aide d’une brosse métallique.
Toute présence d’oxydation entre les cosses du testeur et les connecteurs de la batterie ou entre les connecteurs de la
batterie et les bornes de cette dernière diminue l’ecacité du testeur.
5- Brancher la cosse négative (noire) à la borne négative de la batterie. Brancher la cosse positive (rouge) sur la borne
positive de la batterie.
TESTER LA BATTERIE
1. Une fois le testeur branché, l’écran ache la tension de la batterie. Appuyer sur et sélectionner «BAT» pour lancer le test
de batterie. Valider en appuyant sur .
2. Sélectionner le type de batterie (SLI / AGMS / GEL / AGMF) à l’aide des èches . S’il s’agit d’un batterie «START/
STOP, choisir entre «SSA» ou «SSEFB» (SS signiant start & stop).
3. Appuyer sur pour valider et accèder aux autres critères.
3. Choisir la norme inscrite sur la batterie puis valider (normes possibles : CCA, BCI, CA, MCA, DIN, IEC, EN, SAE, GB)
4. Entrer le courant de démarrage, indiqué sur la batterie, à l’aide des èches (ex : 830SAE) puis valider.
Le test se lance.
Si le testeur ache «BAT» & XX.XX V , recharger la batterie et la retester. Si l’achage reste le même, remplacer la batterie.
Si le testeur ache «BAT. CHARGED» (Est-ce que la batterie testée est chargée ?), appuyer sur et choisir «YES» ou «NO» à l’aide
des èches.
• Résultat du test de la batterie
Résultat Analyse
OK La batterie est opérationnelle.
OK RECHARGE Batterie en bon état mais état de charge faible.
RECHARGE RETEST Recharger la batterie et eectuer le test à
nouveau.
BAD
La batterie est proche de sa n de vie. Son
remplacement est à prévoir. OU un problème au
niveau des cellules est constaté (court-circuit...).
Remplacer la batterie.
ERREUR CHARGE
La batterie dépasse 1200 CCA (SAE) ou les pinces
ne sont pas bien connectés.
S’il ne s’agit d’aucune des deux causes citées
ci-dessus, recharger complètement la batterie et
tester à nouveau. Si l’achage reste le même,
remplacer la batterie.
5. Dans chaque cas, pour acher l’état de santé de la batterie (SOH) et l’état de charge (SOC), appuyer sur pour
faire déler les résultats.
6. Appuyer sur pour revenir à l’écran d’accueil.
TEST DU SYSTÈME DE CHARGE DE L’ALTERNATEUR
1. Dans le menu principal, appuyer sur « CRANKING» pour commencer le test du système.
2. Eteindre tous les accessoires du véhicule (éclairage, climatisation, radio etc.).
3. Appuyer sur . L’écran ache .Démarrer le moteur.
Pour tester une batterie 24V, diviser les batteries en deux et tester une batterie
après l’autre. La procédure du test est identique à une batterie 12V.
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DBT 300
Notice originale
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Cas Achage écran Analyse
Tension inférieure à 9,6 V LO La tension de démarrage est anormale. La batterie doit
être remplacée.
Tension supérieure à 9,6 V OK La tension de démarrage est normale.
Pas d’ondulation --- La tension de démarrage n’est pas détectée. Vérier les connexions, les câbles et l’alternateur.
Recommencer le test.
1. Si la tension de démarrage est normale, appuyer sur pour poursuivre le test. L’écran ache «ALT. & XX.XX V»
2. Faire tourner le moteur entre 1200 et 1500 tr/min.
3. L’un des 3 résultats s’ache :
• Résultat du test de la tension de démarrage
Cas Résultats achés Analyse
Haute tension de démarrage lorsque
le test est eectué avec le moteur au
ralenti
HI Vérier que les connexions soient bonnes. Si tout
est bien connecté, remplacer l’alternateur.
Tension de démarrage normale lorsque
le test est eectué avec le moteur au
ralenti
OK Aucun problème détecté. Fonctionnement normal
de l’alternateur.
Tension basse de démarrage lorsque
le test est eectué avec le moteur au
ralenti
LO
L’alternateur ne procure pas susamment de
courant à la batterie. Vérier les courroies, et
s’assurer que l’alternateur tourne lorsque le
moteur est en marche. Si les courroies glissent
ou sont brisées, les remplacer et faire le test à
nouveau. Vérier la connexion entre l’alterna-
teur et la batterie. Si la connexion est mauvaise,
nettoyer ou remplacer le câble et faire le test à
nouveau. Si les courroies et la connexion sont en
bonne condition, remplacer l’alternateur.
• Résultat du test de système de charge avec accessoires en marche
1. Allumer le chauage au maximum (chaleur), les phares et les feux arrières. Ne pas allumer de charges cycliques telles que la
climatisation ou les essuie-glaces.
Cas Résultats achés Analyse
Haute tension de démarrage lorsque
le test est eectué avec les
accessoires en marche
HI
La tension de sortie de l’alternateur est
anormalement élevée. Vérier qu’il n’y a pas de
problèmes de connexions. Si non, remplacer
l’alternateur.
Tension de démarrage normale
lorsque le test est eectué avec les
accessoires en marche
OK La sortie de tension de l’alternateur est
normale. Aucun problème n’est détecté.
Tension basse de démarrage lorsque
le test est eectué avec les
accessoires en marche
LO
L’alternateur ne procure pas susamment de
courant pour la charge du système électrique et la
batterie. Vérier les courroies, et s’assurer que l’al-
ternateur tourne lorsque le moteur est en marche.
Si les courroies glissent ou sont brisées, remplacer
les courroies et faire le test à nouveau. Vérier la
connexion entre l’alternateur et la batterie. Si la
connexion est mauvaise, nettoyer ou remplacer le
câble et faire le test à nouveau. Si les courroies et la
connexion sont en bon état, remplacer l’alternateur.
2. Appuyer sur pour acher l’intensité d’ondulation du circuit de charge. L’écran ache « RIPPLE & XX.XX V ».
Résultats trouvés Achage écran Analyse
Intensité d’ondulation normale OK Les diodes fonctionnent bien dans l’alterna-
teur/démarreur
Intensité d’ondulation haute HI
Une ou plusieurs diodes ne
fonctionnent pas ou sont
endommagées. S’assurer que le
support de l’alternateur est bien placé et que
les courroies fonctionnent correctement. Si
c’est le cas, remplacer l’alternateur.
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DBT 300
Notice originale
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FR

CAS AFFICHAGE ECRAN
Cas Analyse
L’écran ache HI La tension de la batterie est trop élevée pour le testeur.
L’écran ache Lo La tension de la batterie est trop faible pour le testeur. Recharger la batterie puis
recommencer le test.
L’écran est blanc La tension de la batterie est trop faible pour le testeur. Recharger la batterie puis
recommencer le test. Si l’achage reste le même, remplacer la batterie.
L’écran clignotte ou ache RIPPLE La tension n’est pas stable. Recharger la batterie, puis retester-la. Si l’achage reste
le même, remplacer la batterie.
CONDITION DE GARANTIE
La garantie couvre tous défauts ou vices de fabrication pendant 2 ans, à compter de la date d’achat (pièces et main
d’oeuvre).
La garantie ne couvre pas :
• Toutes autres avaries dues au transport.
• L’usure normale des pièces (Ex. : câbles, pinces, etc.).
• Les incidents dus à un mauvais usage (erreur d’alimentation, chute, démontage).
• Les pannes liées à l’environnement (pollution, rouille, poussière).
En cas de panne, retourner l’appareil à votre distributeur, en y joignant :
- un justicatif d’achat daté (ticket de sortie de caisse, facture…)
- une note explicative de la panne.
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FR
DBT 300
Notice originale

SAFETY INSTRUCTIONS
This manual includes guidelines on the operation of your device and the
precautions to follow for your own safety.
Ensure it is read carefully before rst use and keep it handy for future
reference.
Risk of explosion and re!
A battery being charged can emit explosive gas.
The battery tester should only be connected to batteries with a rated output
voltage of 12 V.
CAUTION: Reverse polarity will cause the fuse to blow and could cause
permanent damage. Damage due to reverse polarity is not covered by our
warranty.
CAUTION: If the car’s battery is disconnected, some management systems
may be disabled.
Consult your vehicle manual for more information on installation.
Do not use the battery tester if the cord or terminals are damaged.
Do not use the battery tester if it has received a severe shock or has been
damaged in any way.
Do not disassemble the device. Incorrect reassembly may result in a risk of
electric shock or re.
Acid projection hazard!
• Wear appropriate safety glasses and clothing.
• If your eyes or skin come into contact with battery acid, rinse the aected
part ofthebodywithplentyofwater andseekimmediatemedicalassistance.
• Avoid ames and sparks. Do not smoke.
• Protect the electrical contacts of the battery against short-circuiting.
The device complies with European Directive.
The certicate of compliance is available on our website.
EAC conformity mark (Eurasian Economic Commission)
This product should be disposed of at an appropriate recycling facility. Do
not dispose of in domestic waste.
Product whose manufacturer is involved in the packaging’s recycling pro-
cess by contributing to a global system of sorting, collecting and recycling
of households’packaging waste.
Recyclable product that falls within waste sorting recommendations
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DBT 300 EN
Translation of the original instructions

CONNECTING THE BATTERY TESTER
1- Make sure that the area is well ventilated before performing a test.
2- Tester for 12 V batteries (and START & STOP 12 V batteries) and test of the charging system.
3- Before performing a test on the battery, make sure that the ignition and the consumers are switched o.
Close all doors and the boot.
4- Make sure that the battery connections are clean. If necessary, clean them with a wire brush.
The presence of oxydation between the tester terminals and the battery connectors or between the connectors of the
battery and the terminals decreases the tester eciency.
5- Connect the negative (black) terminal to the negative terminal of the battery. Connect the positive terminal (red) to
the terminal positive of the battery.
BATTERY VOLTAGE
1. Once the tester is connected, the display shows the battery voltage. Press and select «BAT» to start the battery test.
Conrm by pressing .
2. Select the battery type (Liquid / AGMS / GEL / AGMF) using the arrows . If it is a «START/STOP» Battery, select
between «SSA» or «SSEFB» (SS means start & stop). Press to validate and access the other criteria.
3. Choose the standard written on the battery and validate (possible standards: CCA, BCI, CA, MCA, DIN, IEC, EN, SAE, GB)
4. Enter the starting current, indicated on the battery, using the arrows (ex : 830SAE) then validate.
The test starts. If the tester displays « BAT‚« & XX.XX V, charge the battery and test it again. If the display remains the
same, replace the battery.
If the tester displays «BAT. CHARGED» (Is the tested battery charged?), press and select ‚ «YES» or «NO».
Battery test result
Result Analysis
OK The battery is operational.
OK RECHARGE Battery in good condition but low state of charge.
RECHARGE RETEST Charge the battery and perform the test again.
BAD
The battery is nearing the end of its life. Replace-
ment required. OR a problem at the
cell level is observed (short circuit.....).
Replace the battery.
ERROR CHARGE
Battery exceeds 1200 CCA (SAE) or clamps are not
properly connected.
If neither of the two causes listed above is invol-
ved, fully recharge the battery and test again. If
the display remains the same, replace the battery.
5. In each case, to display the battery health status (SOH) and charge status (SOC), press to scroll through the
results.
6. Press to return to the home screen.
TEST OF THE ALTERNATOR CHARGING SYSTEM
1. In the main menu, press «CRANKING» to start the system test.
2. Turn o all vehicle consumers (lights, air conditioning, radio, etc.).
3. Press . The screen shows .Start the engine.
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DBT 300 EN
Translation of the original instructions

Examples Screen display Analysis
Voltage lower than 9.6 Volt LO The starting voltage is not correct. The battery must be
replaced.
Voltage above 9.6 Volt OK The starting voltage is normal.
No waving ---- "The starting voltage is not detected. Check the connec- tions, cables and alternator.
Repeat the test."
1. If the starting voltage is normal, press to continue the test. The display shows «ALT. & XX.XX V»
2. Run the engine between 1200 and 1500 rpm.
3. One of the 3 results is displayed:
Result of the start voltage test
Examples Results displayed Analysis
High starting voltage when the test is
performed with the engine at idle HI (= High)
Check that the connections are good. If every-
thing is properly connected, replace the alterna-
tor.
Normal starting voltage when the test
is performed with the engine at idle OK No problem detected. Normal operation of the
alternator.
Low starting voltage when the test is
performed with the engine at idle LO (= LOW)
The alternator does not provide enough power to
the battery. Check the alternator belts, and make
sure the alternator is running when the engine is
running. If the belts slip or are broken, replace
them and re-test. Check the connection between
the alternator and the battery. If the connection
is bad, clean or replace the cable and re-test. If
the alternator belts and connection are in good
condition, replace the alternator.
• Result of the load system test with consumables running
1. Turn on the heater to maximum (heat), headlights and taillights. Do not switch on cyclic loads such as air conditioning or
windshield wipers.
Examples Results displayed Analysis
High starting voltage whenthe test is
performed with the consumers running HI (= High)
"The output voltage of the alternator is abnormally
high. Check that there are no connection problems.
If not, replace
the alternator."
"Normal starting voltage
when the test is performed with the
consumers running"
OK No problem detected. Normal operation of the
alternator.
"Low starting voltage when
the test is performed with the consu-
mers running"
LO (= LOW)
The alternator does not provide enough current
for charging the electrical system and the battery.
Check the alternator belts, and make sure the alter-
nator is running when the engine is running. If the
timing belts slip or are broken, replace the timing
belts and re-test. Check the connection between the
alternator and the battery. If the connection is bad,
clean or replace the cable and re-test. If the belts
and connection are in good condition, replace the
alternator.
2. Press to display the ripple intensity of the charging circuit. The display shows « RIPPLE & XX.XX V ».
Results found Screen display Analysis
Normal wave intensity OK The diodes work well in the alternator/starter
High wave intensity HI
"One or more diodes do not
do not work or are
damaged. Make sure that the alternator
support is properly positioned and that the
belts are working properly. If so, replace the
alternator."
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DBT 300 EN
Translation of the original instructions

DISPLAY SCREEN CASE
Examples Analysis
The display shows HI The battery voltage is too high for the tester.
The display shows Lo The battery voltage is too low for the tester. Recharge the battery and repeat the
test.
The screen is blank The battery voltage is too low for the tester. Recharge the battery and repeat the
test. If the display remains the same, replace the battery.
The display ashes or displays RIPPLE The voltage is not stable. Charge the battery, then retest it. If the display remains
the same, replace the battery.
WARRANTY
The warranty covers faulty workmanship for 2 years from the date of purchase (parts and labour).
The warranty does not cover:
• Transit damage.
• Normal wear of parts (eg. : cables, clamps, etc..).
• Damages due to misuse (power supply error, dropping of equipment, disassembling).
• Environment related failures (pollution, rust, dust).
In case of failure, return the unit to your distributor together with:
- The proof of purchase (receipt etc ...)
- A description of the fault reported
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DBT 300 EN
Translation of the original instructions

SICHERHEITSHINWEISE
Diese Betriebsanleitung enthält Sicherheits- und Betriebshinweise.
Bitte lesen Sie diese Anleitung aufmerksam durch, bevor Sie das Gerät zum
ersten Mal benutzen und bewahren Sie diese sorgfältig auf.
Explosions- und Brandgefahr!
Beim Auaden einer Batterie können explosive Gase freigesetzt werden.
Der Batterietester darf nur an 12V-Batterien angeschlossen werden.
ACHTUNG: eine Verpolung führt zum Schmelzen der Sicherung und
kann dauerhafte Beschädigungen verursachen. Die von einer Verpolung
verursachten Schäden werden nicht durch die Garantie abgedeckt.
ACHTUNG: Wenn die Batterie nicht angeschlossen ist, sind möglicherweise
einige Steuerungssysteme inaktiv.
Für weitere Information zur Einrichtung lesen Sie bitte die
Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs.
Benutzen Sie das Gerät nicht, wenn die Kabel oder Anschlüsse beschädigt
sind.
Benutzen Sie das Gerät nicht, wenn es einen heftigen Stoß erlitten hat oder
auf andere Art beschädigt wurde.
Nehmen Sie das Gerät nicht auseinander. Eine falscher Zusammenbau kann
zu einem elektrischen Schlag oder Brand führen.
Gefahr von Säurespritzern !
• Tragen Sie Schutzbrille und geeignete Kleidungen.
• Bei Kontakt der Batteriesäure mit den Augen oder der Haut sofort gründlich
mit Wasser nachspülen und Arzt konsultieren.
• Vermeiden Sie Funken und Flammen. Rauchen Sie nicht!
• Schützen Sie die elektrischen Kontaktächen der Batterie gegen
Kurzschlüsse.
Das Gerät entspricht den europäischen Richtlinien und Normen. Die
Konformitätserklärung ist auf unserer Internetseite verfügbar.
EAC-Konformitätszeichen (Eurasische Wirtschaftsgemeinschaft)
Dieses Gerät entspricht der 2012/19/EU-Richtlinie über Elektronik- und
Elektro-Altgeräte (Altgeräteverordnung) und darf daher nicht im
Hausmüll entsorgt werden. Entsorgen Sie das Gerät über Ihre kommunale
Sammelstelle für Elektro-Altgeräte!
Der Hersteller dieses Produktes nimmt an der Wiederverwertung der Ver-
packungen durch Beiträge zu einem globalen Mülltrennungs- und Wieder-
verwertungssystem für Haushaltsverpackungen teil.
Recyclingprodukt, das nicht über den Hausmüll entsorgt werden darf.
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DBT 300 DE
Übersetzung der Originalbetriebsanleitung