Tool it DBT 350 User manual

V1_12/06/2020 Find more languages of user manuals on our website
FR 2-6
EN 7-11
ES 17-21
DE 12-16
NL 27-31
RU 22-26
IT 32-36
TESTEUR DE BATTERIE DBT 350
BATTERY TESTER DBT 350
PROBADOR DE BATERÍA DBT 350
BATTERIETESTER DBT 350
ACCU-TESTER DBT 350
ТЕСТЕР БАТАРЕЙ DBT 350
TESTER DI BATTERIA DBT 350
www.gys.fr

INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ
Ce manuel d’utilisation comprend des indications sur le fonctionnement
de l’appareil et les précautions à suivre pour la sécurité de l’utilisateur.
Merci de le lire attentivement avant la première utilisation et de le
conserver soigneusement pour toute relecture future.
Risque d’explosion et d’incendie!
Une batterie en charge peut émettre des gaz explosifs.
Le testeur de batterie doit être connecté uniquement aux batteries ayant
une tension nominale de sortie de 12 V et 24 V .
ATTENTION: Une inversion de polarité entraînera la fusion du fusible
et pourrait causer des dommages permanents. Les dommages dus à
l’inversion de polarité ne sont pas couverts par notre garantie.
ATTENTION : si la batterie de la voiture est déconnectée, il est possible
que certains systèmes de gestion soient désactivés.
Consultez le manuel de votre véhicule pour plus d’informations sur
l’installation.
N’utilisez pas le testeur de batterie si le cordon ou les cosses sont
endommagés.
N’utilisez pas le testeur de batterie s’il a reçu un choc violent ou a été
endommagé de quelque manière que ce soit.
Ne pas démonter l’appareil. Un réassemblage incorrect peut entraîner
un risque de choc électrique ou d’incendie.
Risque de projection d’acide !
• Porter des verres de sécurité et des vêtements appropriés.
• En cas de contact avec les yeux ou la peau, rincer immédiatement à
l’eau et consulter un médecin sans tarder.
• Éviter les ammes et les étincelles. Ne pas fumer.
• Protéger les surfaces de contacts électriques de la batterie à
l’encontre des courts-circuits.
Matériel conforme aux directives européennes. La déclaration UE de
conformité est disponible sur notre site.
Marque de conformité EAC (Communauté économique Eurasienne)
Matériel conforme aux normes Marocaines. La déclaration Cم(CMIM)
de conformité est disponible sur notre site.
Ce matériel fait l’objet d’une collecte sélective selon la directive euro-
péenne 2012/19/UE. Ne pas jeter dans une poubelle domestique !
Produit dont le fabricant participe à la valorisation des emballages en
cotisant à un système global de tri, collecte sélective et recyclage des
déchets d’emballages ménagers.
Produit recyclable qui relève d’une consigne de tri.
2
TESTEUR DE BATTERIE DBT 350 FR
Notice originale

FONCTIONNEMENT ET UTILISATION
Remarque : Chaque fois que le testeur est connecté à une batterie, il eectuera une vérication rapide du câble pour
assurer une connexion correcte. Si la connexion est bonne, le testeur passera à l’écran d’accueil. Si la connexion est
mauvaise, l’écran achera «VERIF. CABLES». Dans ce cas, vérier les connexions des câbles. Les pinces
devront peut-être être reconnectées à la batterie ou le câble devra peut-être être remplacé si ses extrémités sont
endommagées.
1- S’assurer que l’endroit est bien ventilé avant d’eectuer un test.
2- Testeur pour batteries 12 V et systèmes de charge 12 & 24 V (SEULEMENT 12 volt pour les batteries START & STOP)
3- Avant d’eectuer un test sur la batterie, s’assurer que le contact est coupé, que les accessoires ne fonctionnent pas.
Fermer toutes les portes et le core.
4- Température de fonctionnement conseillée : De 0°C (32°F) à 50°C (122°F)
5- S’assurer que les bornes de la batterie soient propres. Si nécessaire, les nettoyer à l’aide d’une brosse métallique.
Toute présence d’oxydation entre les pinces du testeur et les cosses de la batterie ou entre les cosses de la batterie
et les plots de cette dernière diminue l’ecacité du testeur.
6- Brancher la pince négative (noire) à la borne négative de la batterie. Brancher la pince positive (rouge) sur la borne
positive de la batterie.
MENU PRINCIPAL
Une fois les pinces branchées, le testeur ache automatiquement le menu principal. Utiliser les èches pour faire
déler les fonctionnalités du menu principal.
Fonctionnalités Ecran d’achage Action
Test de batterie 1/5
TEST BATTERIE
XX.XX V
Appuyer sur «ENTRÉE» pour faire un
test de batterie
Test du système
2/5
TEST DU SYSTÈME
XX.XX V
Appuyer sur «ENTRÉE» pour
faire un test du système
Test en véhicule
3/5
ESSAI EN VEHIC
XX.XX V
Appuyer sur «ENTRÉE» pour faire un
test en véhicule
Sélection de la langue
4/5
LA LANGUE
SELECTIONNER
Appuyer sur «ENTRÉE» pour changer
de langue
Luminosité 5/5
BRILLANCE Appuyer sur «ENTRÉE» pour régler la luminosité de l’écran.
TESTER LA BATTERIE
1. Sélectionner «test de la batterie» dans le menu principal et appuyer sur «ENTRÉE».
2. Appuyer sur pour sélectionner «ORDINAIRE/STANDARD» ou « START / STOP ». Appuyer sur «ENTRÉE» pour conrmer.
3. Appuyer sur la touche pour sélectionner le type de batterie. Appuyer sur «ENTRÉE» pour conrmer.
5. Appuyer sur la touche pour sélectionner la norme (EN, CCA/SAE, CA/MCA, JIS, DIN, CEI). Appuyer sur
«ENTRÉE» pour conrmer.
CCA / SAE : 40~2000
EN: 40~1885
DIN: 25~1120
IEC: 30~1320
JIS: By Battery Type No
CC / MCA : 50~2400
6. Appuyer sur la touche pour entrer la capacité de la batterie (exprimée en Ampère «Ah»). Appuyer sur «ENTRÉE»
pour conrmer. 3
TESTEUR DE BATTERIE DBT 350 FR
Notice originale
3

7. Conrmer la température ambiante supérieure à 0° (32°F) en appuyant sur «ENTRÉE».
8. Suivre les instructions du testeur.
Avant le démarrage du test, il est possible de revenir au menu principal en appuyant sur «ENTRÉE» pendant
2 secondes.
• Résultat du test de la batterie
Cas Résultats trouvés Analyse
Batterie en bon état
BATTERIE OK
VOL : xx.xx V
CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx mΩ
La batterie est opérationnelle.
Bon état, à recharger
OK A RECHARGER
VOL : xx.xx V
CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx mΩ
Batterie en bon état mais au courant faible.
A recharger avant toute utilisation.
Mise en garde
MISE EN GARDE
VOL : xx.xx V
CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx mΩ
La batterie doit être entrenue. Elle aaiblit progressi-
vement la capacité de démarrage du moteur. Il peut
également y avoir une mauvaise connexion entre le
véhicule et la batterie. Surveiller la batterie pour un
possible remplacement.
Charger et tester
CHARGER & TESTER
VOL : xx.xx V
CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx mΩ
La batterie est déchargée et ne peut pas être testée.
Recharger la batterie pour eectuer un nouveau test.
A remplacer
A REMPLACER
VOL : xx.xx V
CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx mΩ
La batterie se décharge rapidement et n’est plus fonc-
tionnelle. Remplacer la batterie.
Cellules défectueuses à remplacer
CEL DEF. A REMPL
VOL : xx.xx V
CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx mΩ
Au moins une des cellules de la batterie est court-cir-
cuitée. Remplacer la batterie.
Erreur charge
ERREUR CHARGE
VOL : xx.xx V
CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx mΩ
La batterie dépasse 2 000 CCA ou 200 Ah, ou les
pinces ne sont pas connectées convenablement.
Charger complètement la batterie et retester après
avoir écarté les deux autres causes. Si l’achage reste
identique, la batterie doit être remplacée.
• Achage de l’état de charge et l’état de santé de la batterie
1. Appuyer sur les touches directionnelles pour voir le SOC (état de charge) et le SOH (état de santé) de la batterie.
2. Appuyer sur «ENTRÉE» pour revenir au menu principal.
TEST DU SYSTÈME DE CHARGE DE L’ALTERNATEUR
1. Sélectionner «test du système» dans le menu principal.
2. S’assurer que tous les consommateurs soient éteints, tels que les phares, les lumières, l’air conditionné, la radio
etc. avant de démarrer le moteur.
3. Lorsque le moteur est en marche, l’un des 3 résultats suivants s’ache :
Résultats achés Analyse
Démarrage des volts normaux La tension est normale. Appuyer sur «ENTRÉE» pour eectuer un test
de circuit de charge
Tension de démarrage basse La tension est sous la limite. Faire une mise au point du démarreur
selon les procédures recommandées par le fabricant.
Volts au démarrage non-détectés La tension de démarrage n’est pas détectée. Eectuer de nouveau le
démarrage du moteur.
4. Appuyer sur «ENTRÉE» pour commencer le test du système de charge.
4
TESTEUR DE BATTERIE DBT 350 FR
Notice originale
4

• Résultat du test de la tension de démarrage
Cas Résultats achés Analyse
Haute tension de démarrage lorsque
le test est eectué avec le moteur au
ralenti
ALT VOLS REDRES
xx.xx V HAUTE Vérier que les connexions soient bonnes. Si tout
est bien connecté, remplacer le régulateur.
Tension de démarrage normale lorsque
le test est eectué avec le moteur au
ralenti
ALT VOLS REDRES
xx.xx V NORMAL Aucun problème détecté. Fonctionnement normal
de l’alternateur.
Tension basse de démarrage lorsque
le test est eectué avec le moteur au
ralenti
ALT VOLS REDRES
xx.xx V BAS
L’alternateur ne procure pas susamment de
courant à la batterie. Vérier les courroies, et
s’assurer que l’alternateur tourne lorsque le
moteur est en marche. Si les courroies glissent
ou sont brisées, les remplacer et faire le test à
nouveau. Vérier la connexion entre l’alterna-
teur et la batterie. Si la connexion est mauvaise,
nettoyer ou remplacer le câble et faire le test à
nouveau. Si les courroies et la connexion sont en
bonne condition, remplacer l’alternateur.
5 Le testeur demandera «ALLUMEZ CONSOM ET PRESSEZ ENTER». Allumer le chauage au maximum (chaleur),
les phares de route et les feux arrières. Ne pas allumer de charges cycliques telles que la climatisation ou les
essuie-glaces.
6. Lorsque le test est eectué, faire tourner le moteur à 2500 tr/min pendant 15 secondes.
7. Appuyer sur «ENTRÉE» , l’ondulation du système de charge apparait. L’un des trois résultats de test s’ache :
Cas Résultats achés Analyse
Ondulation détectée normale TENSION REDRES OK
xx.xx V NORMAL
Les diodes fonctionnent bien dans l’alternateur/
démarreur
Aucune ondulation détectée TENSION REDRES DEF
PRESSEZ ENTER
Aucune ondulation détectée. Disfonctionnement
de l’alternateur. Le remplacer.
Intensité d’ondulation haute TENSION REDRES OK
xx.xx V HAUT
Une ou plusieurs diodes ne fonctionnent pas ou sont
endommagées. S’assurer que le support de l’alterna-
teur est bien placé et que les courroies fonctionnent
correctement. Si c’est le cas, remplacer l’alternateur
8. Appuyer sur «ENTRÉE», pour continuer le test de système de charge avec les consommateurs en marche
(phares, chauage ...).
• Résultat du test de système de charge avec consommateurs en marche
Cas Résultats achés Analyse
Haute tension de démarrage lorsque le
test est eectué avec les
consommateurs en marche
TENSION ALTERNA.
xx.xx V HAUT
La tension de sortie de l’alternateur est anor-
malement élevée. Vérier qu’il n’y a pas de
problèmes de connexions. Si non, remplacer
l’alternateur.
Tension de démarrage normale lorsque
le test est eectué avec les
consommateurs en marche
TENSION ALTERNA.
xx.xx V NORMAL La sortie de tension de l’alternateur est normale. Aucun problème n’est détecté.
Tension basse de démarrage lorsque
le test est eectué avec les
consommateurs en marche
TENSION ALTERNA.
xx.xx V BAS
L’alternateur ne procure pas susamment de
courant pour la charge du système électrique
et la batterie. Vérier les courroies, et s’assurer
que l’alternateur tourne lorsque le moteur est en
marche. Si les courroies glissent ou sont brisées,
remplacer les courroies et faire le test à nouveau.
Vérier la connexion entre l’alternateur et la
batterie. Si la connexion est mauvaise, nettoyer
ou remplacer le câble et faire le test à nouveau.
Si les courroies et la connexion sont en bon état,
remplacer l’alternateur.
9. Appuyer sur «ENTRÉE», lorsque le test du système est terminé. Eteindre tous les consommateurs (chauage,
phares ...). Appuyer sur «ENTRÉE» pour obtenir les résultats du test. Utiliser les boutons pour lire les résultats
complets. 5
TESTEUR DE BATTERIE DBT 350 FR
Notice originale

6
TESTEUR DE BATTERIE DBT 350 FR
Notice originale
TEST EN VEHICULE
Ceci est une combinaison du test de la batterie et du test du système. En choisissant «test en vehicule» le testeur fait
automatiquement l’ensemble des tests. Les résultats des tests sont achés sur un seul et même ticket. Se référer aux
procédures de test ci-dessus ou suivre les instructions sur l’écran du testeur.
MAINTENANCE
Cas Remèdes
Ecran non allumé Vérier que l’appareil est bien connecté à la batterie La tension de la batterie n’est pas assez importante pour réaliser le test (le testeur s’al-
lume à 6 V et démarre un test à 8 V). Charger complètement la batterie et réessayer.
CONDITION DE GARANTIE
La garantie couvre tous défauts ou vices de fabrication pendant 2 ans, à compter de la date d’achat (pièces et main
d’oeuvre).
La garantie ne couvre pas :
• Toutes autres avaries dues au transport.
• L’usure normale des pièces (Ex. : câbles, pinces, etc.).
• Les incidents dus à un mauvais usage (erreur d’alimentation, chute, démontage).
• Les pannes liées à l’environnement (pollution, rouille, poussière).
En cas de panne, retourner l’appareil à votre distributeur, en y joignant :
- un justicatif d’achat daté (ticket de sortie de caisse, facture…)
- une note explicative de la panne.

SAFETY INSTRUCTIONS
This manual includes guidelines on the operation of your device and the
precautions to follow for your own safety.
Ensure it is read carefully before rst use and keep it handy for future
reference.
Risk of explosion and re!
A battery being charged can emit explosive gas.
The battery tester should only be connected to batteries with a rated
output voltage of 12 V and 24 V .
CAUTION : Reverse polarity will cause the fuse to blow and could cause
permanent damage. Damage due to reverse polarity is not covered by
our warranty.
CAUTION : If the car’s battery is disconnected, some management
systems may be disabled.
Consult your vehicle manual for more information on installation.
Do not use the battery tester if the cord or terminals are damaged.
Do not use the battery tester if it has received a severe shock or has been
damaged in any way.
Do not disassemble the device. Incorrect reassembly may result in a risk
of electric shock or re.
Acid projection hazard!
• Wear appropriate safety glasses and clothing.
• If your eyes or skin come into contact with battery acid, rinse the
affected part of the body with plenty of water and seek immediate
medical assistance.
• Avoid ames and sparks. Do not smoke.
• Protect the electrical contacts of the battery against short-circuiting.
The device complies with European Directive.
The certicate of compliance is available on our website.
EAC conformity mark (Eurasian Economic Commission)
Equipment in conformity with Moroccan standards. The declaration Cم
of conformity is available on our website.
This product should be disposed of at an appropriate recycling facility.
Do not dispose of in domestic waste.
Product whose manufacturer is involved in the packaging’s recycling pro-
cess by contributing to a global system of sorting, collecting and recy-
cling of households’ packaging waste.
Recyclable product that falls within waste sorting recommendations
7
BATTERY TESTER DBT 350 EN
Translation of the original instructions

OPERATION AND USE
Note: Whenever the tester is connected to a battery, it will perform a quick check of the cable to ensure proper connec-
tion. If the connection is good, the tester will go to the home screen. If the connection is bad, the display will show
«CHECK CABLE». In this case, check the cable connections. The clamps may need to be reconnected to the battery or
the cable may need to be replaced if its ends are damaged.
1- Ensure that the area is well ventilated before performing a test.
2- Tester for 12 V batteries and systems for 12 & 24 V charging (Only 12 volt for START & STOP batteries)
3- Before running a test on the battery, make sure the ignition is o, the accessories are also o. Close all the doors
and the boot.
4- Recommended operating temperature: From 0°C (32°F) to 50°C (122°F)
5- Make sure the battery terminals are clean. If necessary, clean them using a wire brush.
Any presence of oxidation between the tester terminals and the battery connectors or between the battery
connectors and the battery terminals reduces the eectiveness of the tester.
6- Connect the negative (black) terminal to the negative terminal of the battery. Connect the positive plug (red) to the
positive terminal of the battery.
MAIN MENU
Once the clamps are connected, the tester automatically displays the main menu. Use the arrows to scroll through
the main menu features.
Features Display screen Action
Battery test 1/5 BATTERY TEST
XX.XX V Press "ENTER" to do a battery test
System test
2/5
SYSTEM TEST
XX.XX V Press "ENTER" to test the system
Vehicle test
3/5
IN-VEHICLE TEST
XX.XX V Press "ENTER" to do a vehicle test
Selection of the language
4/5
LANGUAGE
SELECT
Press "ENTER" to change the lan-
guage
Brightness 5/5
BRIGHTNESS Press "ENTER" to adjust the brightness of the screen.
BATTERY TEST
1. Select «Battery Test» from the main menu and press «ENTER»
2. Press to select «REGULAR / STANDARD» or «START / STOP»
3. Press button to select the battery type. Press «ENTER» to conrm.
5. Press the key to select the standard (EN, CCA, CA, MCA, JIS, DIN, IEC, SAE, GB)
CCA / SAE : 40~2000
EN: 40~1885
DIN: 25~1120
IEC: 30~1320
JIS: By Battery Type No
CC / MCA : 50~2400
6. Press the button to enter the battery capacity (shown in Ah-hour amp)
7. Conrm the ambient temperature above 0 ° (32 ° F) by pressing «ENTER».
8. Follow the instructions of the tester.
Before starting the test, it is possible to return to the main menu by pressing «ENTER» for 2 seconds.
8
BATTERY TESTER DBT 350 EN
Translation of the original instructions

• Battery test result
Result Results found Analysis
Battery in good condition
GOOD & PASS
VOL : xx.xx V
CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx mΩ
The battery is operational.
Good condition, to be recharged
GOOD & RECHARGE
VOL : xx.xx V
CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx mΩ
Battery in good condition but low current.
To recharge before any use.
Warning
CAUTION
VOL : xx.xx V
CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx mΩ
The battery must be maintained. It gradually
weakens the starting capacity of the engine.
There may also be a bad connection between the
vehicle and the battery. Monitor the battery for a
possible replacement.
Charge & test
RECHARGE & RETEST
VOL : xx.xx V
CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx mΩ
The battery discharges quickly and is no longer
functional. Replace the battery.
To replace
BAD & REPLACE
VOL : xx.xx V
CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx mΩ
The battery discharges quickly and is no longer
functional. Replace the battery.
Defective cells to replace
BAD CELL & REPLACE
VOL : xx.xx V
CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx mΩ
At least one of the cells in the battery is in
short-circuit. Replace the battery.
Charge error
LOAD ERROR
VOL : xx.xx V
CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx mΩ
The battery exceeds 2,000 CCA or 200 Ah, or the
clamps are not connected properly. Fully charge
the battery and retest after discarding the other
two causes. If the display remains the same, the
battery must be replaced.
• Display of the state of charge and the state of health of the battery
1. Press the directional buttons to view the SOC (charge status) and SOH (health status) of the battery.
2. Press «ENTER» to return to the main menu.
TEST OF THE ALTERNATOR CHARGING SYSTEM
1. Select «system test» in the main menu.
2. Ensure that all consumers are o, such as headlights, lights, air conditioning, radio etc. before starting the engine.
3. When the engine is running, one of the following 3 results is displayed :
Results displayed Analysis
Starting normal volts The voltage is normal. Press "ENTER" to perform load circuit test
Low starting voltage The voltage is below the limit. Tune the starter in line with the proce-
dure supplied by the manufacturer.
No starting voltage detected The starting voltage is not detected. Start the engine again.
4. Press «ENTER» to begin the charging system test.
9
BATTERY TESTER DBT 350 EN
Translation of the original instructions

• Result of the start voltage test
Result Results displayed Analysis
High starting voltage when the test is
performed with the engine at idle ALT. IDLE VOLTS
xx.xx V HIGH Check that the connections are good. If every-
thing is properly connected, replace the regulator.
Normal starting voltage when the test
is performed with the engine at idle ALT. IDLE VOLTS
xx.xx V NORMAL No problem detected. Normal operation of the
alternator.
Low starting voltage when the test is
performed with the engine at idle ALT. IDLE VOLTS
xx.xx V LOW
The alternator does not provide enough power
to the battery. Check the belts, and ensure that
the alternator is running when the engine is
on. If the belts slip or are broken, replace them
and re-test. Check the connection between the
alternator and the battery. If the connection is
bad, clean or replace the cable and re-test. If
the alternator belts and connection are in good
condition, replace the alternator.
5. The tester will prompt to «TURN ON CONSUMERS AND PRESS ENTER». Turn on the heater to maximum (heat), full
beam lights and rear headlights. Do not switch on cyclic loads such as air conditioning or windscreen wipers.
6. When the test is done, run the engine at 2500 rpm for 15 seconds.
7. Press «ENTER», the undulation of the charging system is visible. One of the three test results is displayed:
Result Results displayed Analysis
Normal undulation detected RIPPLE DETECTED
xx.xx V NORMAL
The diodes are working in the alternator/starter
No undulation detected NO RIPPLE DETECT
PRESSEZ ENTER
No undulation detected Alternator malfunction.
Replace it.
High undulation intensity RIPPLE DETECTED
xx.xx V HIGH
One or more diodes are not working or are da-
maged. Make sure that the alternator support is
properly positioned and that the timing belts are
working properly. If so, replace the alternator.
8. Press «ENTER» to continue the charging system test with the consumers running (lights, heating ...).
• Charging system test result with consumers running
Examples Results displayed Analysis
High starting voltage when the test is
carried out with consumers in operation ALT. LOAD VOLTS
xx.xx V HIGH
The alternator output voltage is abnormally high.
Check that there are no connection problems. If
not, replace the alternator.
Normal starting voltage when the test
is performed with the consumers in
operation
ALT. LOAD VOLTS
xx.xx V NORMAL The alternator output voltage is normal. No problems are detected.
Low starting voltage when the test
is performed with the consumers in
operation
ALT. LOAD VOLTS
xx.xx V LOW
The alternator does not provide enough current
for charging the electrical system and the battery.
Check the alternator belts, and make sure the
alternator is running when the engine is running.
If the timing belts slip or are broken, replace the
timing belts and re-test. Check the connection
between the alternator and the battery. If the
connection is bad, clean or replace the cable and
re-test. If the belts and connection are in good
condition, replace the alternator.
9. Press «ENTER» when the system test is complete. Turn o all consumers (heating, lights, etc.). Press «ENTER» to
obtain the test results. Use the buttons to read the complete results.
10
BATTERY TESTER DBT 350 EN
Translation of the original instructions