Tool it PBT 550 User manual

EN - PBT 550 - Battery Conductance Tester - User Manual
FR - PBT 550 - Testeur de conductivité de batterie - Manuel utilisateur
DE - PBT 550 - Batterie Tester - Benutzerhandbuch
ES - PBT 550 - Comprobador de conductividad de batería - Manual de
usuario
RU - PBT 550 - Тестер удельной проводимости аккумулятора -
Инструкция по эксплуатации
IT - PBT 550 - Tester di conduttività per batterie - Manuale d’uso
NL - PBT 550 - Conductance Accu Tester - Gebruikershandleiding

PBT 550 battery conductance tester User Manual
EN -
2
Thank you for purchasing our battery conductance tester, please read this manual
carefully and save it for reference before using!
Battery Conductance Tester PBT 550 adopts currently the world's most advanced
conductance testing technology to easily, quickly and accurately measure the actual
cold cranking amps capability of the vehicle starting battery, healthy state of the battery
itself, and common fault of the vehicle starting system and charging system, which can
help maintenance personnel to find the problem quickly and accurately, thus to achieve
quick vehicle repair.
Product specification:
1、One year warranty and lifetime maintenance
2、Application：12V automotive cranking lead acid battery and 12v/24v car system test
3、Measure Range：
CCA
100-2000
BCI
100-2000
CA
100-2000
MCA
100-2000
JIS
26A17--245H52
DIN
100-1400
IEC
100-1400
EN
100-2000
SAE
100-2000
GB
30Ah-220Ah
4、Working Environment Temp:-20℃-50℃
5、Special test clip：Double conductor Kelvin clamp
6、Housing Material ：Acid-resistant ABS plastic
7、Measure Range：30Ah-220Ah
8、Voltage Measure Range：7-30VDC

PBT 550 battery conductance tester User Manual
EN -
3
How to use:
1. Connect the red test clamp with battery anode and the black one with cathode, the
tester will power on automatically. Voltage battery below 7.0VDC can’t be tested
properly, then press OK key to continue.
2. According to the tester, you can press UP/DOWN key to choose:
①Battery Test
②Cranking Test
③Charging Test
④Review Data
⑤Print Data
⑥Export Data
（1）Battery Test
Select the battery test and press OK key to continue:
Battery Type: select your battery type, usually is “Regular Flooded”
Input testing standard: the standard which you can see the front of the
battery ,such as CCA、BCI、DIN. If you can’t find any info about the standard,
you can choose GB standard. Choose GB standards would lead little tolerance.
Input rated capacity: you can see the starting current standards in front of the
battery .Such as BCI/300A.
Then press OK key to start testing.
Note：
For power loss battery (such as a vehicle for a long time on hold, the battery is not
charged in time; forget to close the lights, the doors resulting in serious loss of battery
electric vehicle and can not be started, etc.), in the actual testing process may also be
prompted to "Please replace the battery," for such batteries, please consult the battery
manufacturers, and then tested.

PBT 550 battery conductance tester User Manual
EN -
4
（2）Cranking Test
After entering the second start system test function，the press OK key as
following:
Cranking Test
START ENGINE
Starting the engine as prompted, tester will automatically complete the cranking test
and display the result.
Cranking Test
RPM DETECTED
Normally, cranking voltage value lower than 9.6V is regarded as abnormal and it is OK
if it is higher than 9.6V.
Test result of the tester includes actual cranking voltage and actual cranking time.
Cranking Test
TIME 1758ms
CRANKING NORMAL
10.56V
When cranking test is abnormal, battery test result will also be displayed at the same
time.
Cranking Test
TIME 1020ms
CRANKING LOW
9.12V

PBT 550 battery conductance tester User Manual
EN -
5
This is for the convenience of the maintenance personnel to quickly know the whole
state of the starting system according to the data.
If the engine starting can`t be detected, there may be no output of charging voltage, you
need to check the generator.
（3）Charging Test
When enter the charging test, tester will prompt "Loaded testing"
Charging Test
LOADED TESTING
**************
Note: Do not shut down the engine during the test. All electrical appliance
and device are in OFF state. Turn on/off any electrical appliance in the
vehicle during the test will affect the accuracy of the test result.
Operate accordingly to increase the engine rotating speed to 2500turns, and keep for 5
seconds.
Charging Test
Increase RPM to 2500
r/min and keep it 5 seconds.
Press ENTER to continue.
Tester starts the charging volt test after increase rev detected.
Charging Test
TESTING
***********

PBT 550 battery conductance tester User Manual
EN -
6
After the test finished, tester displays the effective charging volts, ripple test result and
charging test result.
Charging Test
Loaded 13.97V
Unload 14.23V
Ripple 15mV
CHARGING NORMAL
Check the connection between generator and battery, then retest.
Charging Test Result:
1. Charging Volt: Normal. The generator output normal, no problem detected.
2. Charging Volt: Low. Check drive belt of the generator whether slip or running off.
Check the connection between generator and battery is normal or not. If both of the
drive belt and the connection are in good condition, follow the manufacturer's
suggestion to eliminate generator fault.
3. Charging Volt: High. Since most of the vehicle generators are using internal regulator,
the generator assembly has to be replaced.(Some old style cars are using external
regulator, then directly replace the regulator.) The normal high volt of the voltage
regulator is maximum 14.7±0.5V.If charging volt is too high, it will overcharge the
battery. Therefore, the battery life will be shortened and troubles will be caused.
4. No Volt Output. No generator volt output is detected. Check the generator
connection cable, the drive belt of generator and engine whether normal or not.
5. Diode Test: Through the test of charging current ripple, tester will find out whether
the diode is normal or not. When ripple volt is too high, it proves at least one diode is
damaged. Check and replace the diode.

PBT 550 battery conductance tester User Manual
EN -
7
（4）Review Data
After entering the fourth function, then press OK key you can view the final test result.
（5）Print Data
Print the last test result by the printer of this battery tester.
（6）Export Data
Connect this battery tester to computer with Data Line and export the data to computer.
(Connect our company to get the latest software)
Additional Function:
Press “Menu”to enter additional function:
1. LANGUAGE:
Mainland Version：
Traditional Chinese, Japanese, Korean, Russian, English
Nordic Language version：
English, Dutch, Sweden, Finnish, Norwegian, Danish
Western European language version:
English, French, German, Spanish, Italian, Polish
2. Time adjustment
Adjust system time.

Manuel d'utilisation du testeur de conductivité de batterie PBT 550
FR -
8
Merci pour l’achat de notre testeur de conductivité de batterie.
Avant toute utilisation, merci de lire attentivement ce manuel et de le conserver pour le
consulter à tout moment.
Le testeur de conductivité PBT 550 adopte actuellement la technologie de test de
conductance la plus avancée au monde. En effet, il permet de mesurer rapidement et
précisément la capacité réelle des amplificateurs de démarrage à froid de la batterie du
véhicule. Il permet également de diagnostiquer la bonne santé de la batterie en repérant
d’éventuels défauts concernant le système de démarrage et le système de chargement
du véhicule. Avec ces informations, le personnel de maintenance pourra trouver le
problème rapidement et avec précision, afin d'obtenir une réparation rapide des
véhicules.
Spécification du produit :
1、1 an de garantie et maintenance à vie
2、Application: batterie automobile 12V au plomb et batterie 12V / 24V
3、Plage de mesure：
CCA
100-2000
BCI
100-2000
CA
100-2000
MCA
100-2000
JIS
26A17--245H52
DIN
100-1400
IEC
100-1400
EN
100-2000
SAE
100-2000
GB
30Ah-220Ah

Manuel d'utilisation du testeur de conductivité de batterie PBT 550
FR -
9
4、Température de l’environnement de travail: -20℃-50℃
5、Spécial test clip：Double pinces conductrices Kelvin
6、Matériau du boîtier: Plastique ABS résistant à l’acide
7、Plage de mesure：30Ah-220Ah
8、Plage de tension：7-30VDC
Comment l’utiliser:
3. Connecter la pince de test rouge à l’anode de la batterie et la pince noir avec la
cathode, le testeur s’allumera automatiquement. Ensuite appuyer sur la touche OK
pour continuer. A noter, les batteries en dessous de 7.0VDC ne peuvent pas être
testées correctement.
4. Selon le testeur, vous pouvez appuyer sur les boutons HAUT/BAS afin de choisir :
①Test de la batterie
②Test démarrage
③Test circu. de charge
④Examen des données
⑤Imprimer données
⑥Exporter données
（2）Test de batterie
Sélectionner Test de la batterie et appuyer sur OK pour continuer :
Type de batterie : sélectionner le type de votre batterie, couramment il s’agit de
“Batterie régulière”
Rentrer les informations à propos des normes : il s’agit des informations inscrites
sur le devant de la batterie, comme par exemple CCA、BCI、DIN. Si vous ne
trouvez pas d’informations à propos des normes, vous pouvez choisir FR standard.
Le choix des normes FR entraînerait une faible tolérance.
Capacité nominale d’entrée : vous pouvez le trouver sur le devant de la batterie.
Exemple: BCI/300A.
Appuyer ensuite sur OK pour commencer à tester votre batterie.

Manuel d'utilisation du testeur de conductivité de batterie PBT 550
FR -
10
Note：
Pour la perte de puissance de la batterie (comme un véhicule non-utilisé pendant une
longue période, une batterie pas chargée depuis longtemps, l’oublie d’éteindre les feux
etc.), dans le processus de test, il peut également être invité à « remplacer la batterie »,
dans ce cas, veuillez consulter les fabricants de batteries et ensuite les tester.
（2）Test démarrage
Après avoir entré la deuxième fonction de test du système de démarrage,
appuyez sur la touche OK comme suit :
Test démarrage
Démarrage du moteur
Démarrage du moteur comme indiqué, le testeur terminera automatiquement le test de
démarrage et affichera le résultat.
Test démarrage
Vit. moteur détectée
Normalement, la valeur de la “tension de démarrage” doit être inférieur à 9.6V pour
être considérée comme anormale. Elle est correcte si elle est supérieure à 9.6V.
Le résultat du test comprend la tension réelle du démarrage et le temps du démarrage.
Test démarrage
TIME 1758ms
TENSION DEMAR. OK
10.56V

Manuel d'utilisation du testeur de conductivité de batterie PBT 550
FR -
11
Lorsque que le “Test démarrage” est anormal, le résultat sera affiché également en
même temps.
Test démarrage
TIME 1020ms
TENSION DEMAR. BAS
9.12V
Cela facilite le travail du personnel de maintenance de connaître rapidement l'état
complet du système de démarrage en fonction des données.
Si le démarrage du moteur ne peut pas être détecté, il se peut qu'il n'y ait pas de sortie
de tension de charge, dans ce cas, vous devez vérifier le générateur.
（3）Charge d’essai
Lorsque vous entrez le test de charge, le testeur vous demandera " Test en cours "
Charge d’essai
TEST EN COURS
**************
Note : Ne pas éteindre le moteur pendant le test. Tous les appareils
électriques doivent être en position éteinte. Allumer / éteindre un appareil
électrique dans le véhicule pendant le test affectera la précision du résultat
du test.
Manipuler en conséquence pour augmenter la vitesse de rotation du moteur à 2500
tours et garder pendant 5 secondes.
Charge d’essai
Faire tourner le moteur à 2500 tr/min
pendant 5 sec. Appuyer sur OK. Le
testeur commence le test de volt de
charge après augmentation de la révolution.

Manuel d'utilisation du testeur de conductivité de batterie PBT 550
FR -
12
Charge d’essai
ESSAI
***********
Une fois le test terminé, le testeur affiche les volts de charge effectifs, le résultat du test
d'ondulation et le résultat du test de charge.
Charge d’essai
Chargée 13.97V
Déchargée 14.23V
Ondulation 15mV
TENSION ALTERN. OK
Vérifier la connexion entre le générateur et la batterie, puis réessayer.
Résultat charge d’essai :
1. Tension de charge : Normal. La sortie du générateur est normale pas de problème
détecté.
2. Tension de charge: Faible. Vérifier la courroie de transmission du générateur en cas
de glissement ou de fuite. Vérifier si la connexion entre le générateur et la batterie est
normale ou pas. Si les deux courroies de transmission et la connexion sont en bon état,
suivez la suggestion du fabricant pour éliminer le défaut du générateur.
3. Tension de charge: Elevée. Depuis que la plupart des générateurs de véhicules
utilisent un régulateur interne, l’ensemble du générateur doit être remplacé. (Certains
anciens modèles utilisent un régulateur externe, qui remplace donc directement le
régulateur.) Le voltage (le plus élevé) du générateur est au maximum de 14.7±0.5V. Si
le chargement des volts est trop élevé, il y aura une surcharge de la batterie.
Par conséquent, la durée de vie de la batterie sera plus courte et des problèmes pourront
survenir.

Manuel d'utilisation du testeur de conductivité de batterie PBT 550
FR -
13
4. Aucune sortie de tension. Aucune sortie de tension du générateur n'est détectée.
Vérifier le câble de connexion du générateur, la courroie de transmission du générateur
et le moteur, afin de savoir s’ils sont fonctionnels ou non.
5. Test de la diode : Grâce au test de charge de l'ondulation du courant, le testeur
découvrira si la diode est normale ou non. Lorsque la tension d'ondulation est trop
élevée, il s'avère que la diode est endommagée. Vérifier et remplacer la diode si
nécessaire.
（7）Examen des données
Après avoir entré la quatrième fonction, appuyez sur la touche OK pour voir le résultat
final du test.
（8）Imprimer des données
Imprimer le dernier résultat du test via l'imprimante du testeur de batterie.
（9）Exporter des données
Connecter le testeur de batterie à un ordinateur avec la Data Line et exporter les
données sur l’ordinateur.
(Connectez-vous à notre société pour obtenir le dernier logiciel)
Fonction additionnelle :
Appuyer sur “Menu” pour entrer une fonction supplémentaire :
2. LANGUAGE:
Continental：
Chinois traditionnel, Japonais, Coréen, Russe, Anglais
Nordiques：
Anglais, Allemand, Suédois, Finlandais, Norvégien, Danois
Europe de l’ouest:
Anglais, Français, Allemand, Espagnole, Italien, Polonais
3. Réglage de l’heure
Ajuster l’heure du système

PBT 550 Batterie- Tester Benutzerhandbuch
DE - 14
Vielen Dank für den Kauf unseres Batterie-Leitfähigkeitstesters.
Vor Benutzung bitte das Handbuch aufmerksam lesen und gut aufbewahren, um
jederzeit nachschlagen zu können.
Der Leitwerttester PBT 550 greift auf die derzeit weltweit fortschrittlichste
Leitwert-Messtechnologie zurück. Er ermöglicht eine schnelle und genaue Messung der
tatsächlichen Höhe für den Kaltstartstrom der Fahrzeugbatterie. Er ermöglicht auch,
den Zustand der Batterie zu diagnostizieren, indem Defekte im Start- und Ladesystem
des Fahrzeugs erkannt werden. Mit diesen Informationen ist das Wartungspersonal in
der Lage, das Problem schnell und gezielt anzugehen, um eine zügige Reparatur der
Fahrzeuge vornehmen zu können.
Produktspezifikation
1. Ein Jahr Garantie
2. Anwendung: 12-V-Blei-Säure-Autobatterie und 12-V / 24-V-Batterie
3. Messbereich:
CCA
100-2000
BCI
100-2000
CA
100-2000
MCA
100-2000
JIS
26A17--245H52
DIN
100-1400
IEC
100-1400
EN
100-2000
SAE
100-2000
GB
30Ah-220Ah
4. Betriebliche Umgebungstemperatur -20° C –50° C
5. Spezieller Test-Clip: Kelvin-Doppelleiter-Klemme

PBT 550 Batterie- Tester Benutzerhandbuch
DE - 15
6. Gehäusematerial: säurebeständiger ABS-Kunststoff
7. Messbereich: 30 Ah –220 Ah
8. Spannungsbereich: 7 –30 VDC
Art und Weise der Anwendung
1. Die rote Testzange an den Pluspol und die schwarze Zange an den Minuspol der
Batterie anschließen. Der Tester geht dann automatisch an. Danach auf die Taste
OK drücken um fortzufahren. Bitte beachten, Batterien mit Batteriespannungen
unter 7,0 VDC können nicht richtig geprüft werden.
2. Je nach Testgerät die Tasten HOCH / NIEDRIG drücken zur Auswahl von:
①Batterietest
②Startprüfung
③Ladestromtest
④Datenprüfung
⑤Datenausdruck
⑥Datenexport
(1) Batterietest
„Batterietest“ auswählen und auf OK drücken um fortzufahren:
Batterietyp: Wählen Sie Ihren Batterietyp aus. Es handelst sich geläufig um eine
„Standardbatterie“
Normenbezogene Informationen eingeben: Die entsprechenden Angaben sind auf
der Batterie Typenschild ersichtlich, wie zum Beispiel: CCA, BCI, DIN. Sollten
Sie keine normenbezogene Informationen finden, können Sie FR Standard wählen.
Die Wahl der FR-Normen würde eine geringe Toleranz bewirken.
Nominale Eingangskapazität: Sie können sie vorn auf der Batterie finden. Beispiel:
BCI/300A.
Anschließend auf OK drücken, um mit der Prüfung der Batterie zu beginnen.
Hinweis:
Wegen der Eigenverluste der Batterie (z.B. bei einem Fahrzeug das lange Zeit nicht

PBT 550 Batterie- Tester Benutzerhandbuch
DE - 16
benutzt wurde, einer seit langem nicht aufgeladenen Batterie etc.) kann das PBT 550
im der Prüfung den Benutzer dazu anordnen „Batterie ersetzen“. In diesem Fall bitte
den Batteriehersteller/ Händler zu kontaktieren.
（2）Startfunktionsprüfung
Nach Eingabe der zweiten Testfunktion des Startsystems, Taste OK drücken:
Motor anlassen. Der Tester beendet die Startprüfung automatisch und zeigt das
Ergebnis an.
Ist die Startspannung kleiner als 9,6V ist die Batterie sulfoniert oder wegen Alter zu
ersetzen. Der Wert ist korrekt, wenn er über 9,6 V liegt.
Das Testergebnis fasst die Startspannung und die Startdauer um.
Wenn der «Starttest» negativ ausfällt, wird das Ergebnis angezeigt.
Startprüfung
Motorstart
Startprüfung
festgestellte Motor-Drehzahl
Startprüfung
ZEIT 1758 ms
STARTSPANNUNG OK
10,56 V
Startprüfung
ZEIT 1020 ms
NIEDRIGE
STARTSPANNUNG
9,12 V

PBT 550 Batterie- Tester Benutzerhandbuch
DE - 17
Die Diagnose der Wartung wird erleichtert durch die schnelle Erkennung des
Gesamtzustands des Startsystems in Abhängigkeit von den gemessenen Daten.
Wenn das Anlassen des Motors nicht erkannt wird, kann es sein, dass keine
Ladespannung am Ausgang anliegt. In diesem Fall ist der Generator zu überprüfen.
（3）Prüfladung
Wenn Sie Ladeprüfung eingeben, fragt der Tester ob der „Test läuft“
Hinweis: Motor während des Tests nicht ausmachen. Alle
elektronischen Geräte müssen ausgeschaltet sein. An- und
Ausschalten eines elektrischen Gerätes im Fahrzeug während des
Versuchs beeinträchtigt die Genauigkeit des Testergebnisses.
Entsprechend vorgehen, um die Motordrehzahl auf 2500 Umdrehungen zu erhöhen und
für 5 Sekunden konstant halten.
***********
Prüfladung
TEST LÄUFT
Prüfladung
Bringen Sie den Motor für 5 Sek. auf
2500 rpm. Drücken Sie auf OK. Der
Tester startet die Ladestrommessung
nach Erhöhung der Drehzahl.
Prüfladung
VERSUCH

PBT 550 Batterie- Tester Benutzerhandbuch
DE - 18
Sobald der Versuch abgeschlossen ist, zeigt der Tester die effektive Strombelastung, das
Ergebnis des Brumspannung und des Ladetests an.
Verbindung überprüfen zwischen Generator und Batterie, danach erneut versuchen.
Ergebnis Prüfladung:
1. Ladespannung: Normal. Der Ausgang am Generator ist normal, es wurde kein
Problem festgestellt.
2. Ladespannung: Schwach. Treibriemen des Generators auf Rutschfestigkeit und
undichte Stellen untersuchen. Überprüfen, ob die Verbindung zwischen Generator und
Batterie korrekt ist. Sind die Treibriemen und die Verbindung in gutem Zustand,
kontaktieren Sie Ihre Werkstadt um den Generatorfehler abzustellen.
3. Ladespannung: Hoch. Seitdem die meisten Fahrzeughersteller einen internen Regler
verwenden, muss der gesamte Generator ausgetauscht werden. (Bestimmte alte
Modelle haben einen externen Regler, der die Steuerung ersetzt). Die maximale
Generator-Spannung soll 14,7 ± 0,5 V betragen. Falls die Ladespannung zu hoch ist,
kommt es zu Batterieüberladung.
Folglich ist die Haltbarkeit der Batterie kürzer, und die Probleme werden weiter
auftreten.
4. Keine Ausgangsspannung. Es kann keine Ausgangsspannung am Generator
gemessen werden. Anschlusskabel und Treibriemen des Generators sowie den Motor
überprüfen, ob sie funktionieren.
5. Dioden-Test: aufgrund der Brummspannungsanalyse, wird der Tester feststellen, ob
Prüfladung
Belastet 13,97 V
Leerlauf 14,23 V
Brummspg. 15 mV
WECHSELSTROM OK

PBT 550 Batterie- Tester Benutzerhandbuch
DE - 19
die Diode korrekt arbeitet. Eine zu hohe Brummspannung weist auf eine beschädigte
Diode hin. Diode überprüfen und eventuell austauschen.
（10）Datenprüfung
Nach Eingabe der vierten Funktion auf Taste OK drücken, zur Ansicht des
Test-Endergebnisses.
（11）Datenausdruck
Ausdruck des letzten Testergebnisses über den Drucker des Batterietesters.
（12）Datenexport
Datenleitung an Batterietester und Computer anschließen und die Daten auf den
Computer exportieren.
(Kontaktieren Sie sich mit unsere Firma, um die neueste Software Version zu erfahren)
Zusatzfunktion:
«Menu» Taste drücken, um Zusatzangaben zu machen:
3. SPRACHE:
Intercontinental:
Chinesisch, Japanisch, Koreanisch, Russisch, Englisch
Nordisch:
Englisch, Deutsch, Schwedisch, Finnländisch, Norwegisch, Dänisch
Westeuropa:
Englisch, Französisch, Deutsch, Spanisch, Italienisch, Polnisch
4. Zeiteinstellung
Zeiteinstellung des Systems anpassen

Manual de usuario del comprobador de conductividad de batería PBT 550
ES - 20
Le agradecemos por su compra del comprobador de conductividad de batería.
Antes de su uso, lea atentamente este manual y consérvelo para su consulta en
cualquier momento.
El comprobador de conductividad PBT 550 posee la tecnología de comprobación de
conductancia más avanzada del mundo. Permite medir rápidamente y con precisión la
capacidad real de los amplificadores de arranque a frío de la batería del vehículo.
Permite diagnosticar igualmente la salud de la batería constatando eventuales defectos
respecto al sistema de arranque y el sistema de carga del vehículo. Con estas
informaciones, el personal de mantenimiento podrá encontrar el problema rápidamente
y con precisión para obtener una reparación rápida de los vehículos.
Especificaciones del producto:
1、1 año de garantía y mantenimiento a vida
2、Aplicación: batería de automóvil de 12V al plomo y batería de 12v / 24v
3、Rango de medida：
CCA
100-2000
BCI
100-2000
CA
100-2000
MCA
100-2000
JIS
26A17--245H52
DIN
100-1400
IEC
100-1400
EN
100-2000
SAE
100-2000
GB
30Ah-220Ah
4、Temperatura de entorno de trabajo: -20℃-50℃
5、Especial Test Clip：Dobles pinzas conductoras Kelvin