MANUALE PER L’INSTALLAZIONE
3) PREDISPOSIZIONE TUBI Fig. A
Predisporre l’impianto elettrico facendo riferimento alle norme vigenti per gli
impiantielettriciCEI64-8,IEC364,armonizzazioneHD384edaltrenormenazionali.
4) COLLEGAMENTI MORSETTIERA Fig. B
AVVERTENZE - Nelle operazioni di cablaggio ed installazione riferirsi alle norme
vigenti e comunque ai principi di buona tecnica.
I conduttori alimentati con tensioni diverse, devono essere sicamente separati,
oppure devono essere adeguatamente isolati con isolamento supplementare
di almeno 1mm.
I conduttori devono essere vincolati da un ssaggio supplementare in prossimità
dei morsetti, per esempio mediante fascette.
Tutti i cavi di collegamento devono essere mantenuti adeguatamente lontani
dal dissipatore.
ATTENZIONE! Per il collegamento alla rete, utilizzare cavo multipolare di
sezione minima 3x1.5mm2 e del tipo previsto dalle normative vigenti.
Per il collegamento dei motori, utilizzare cavo di sezione minima 1,5 mm2
e del tipo previsto dalle normative vigenti. Il cavo deve essere almeno pari
a H05RN-F.
5) DISPOSITIVI DI SICUREZZA
Nota: utilizzare solamente dispositivi di sicurezza riceventi con contatto
in libero scambio.
5.1) DISPOSITIVI VERIFICATI Fig. G
5.2)COLLEGAMENTODI 1COPPIA DIFOTOCELLULE NONVERIFICATE Fig.C1
5.3) COLLEGAMENTO DI 1 COPPIA DI FOTOCELLULE VERIFICATE Fig. C2
ATTENZIONE!
I valori delle forze di impatto previste dalla norma EN12453 sono rispettati
solamente con l’utilizzo di coste sensibili (attive) collegate alla scheda.
6 PROCEDURA DI REGOLAZIONE
Prima dell’accensione vericare i collegamenti elettrici.
- Regolare i necorsa meccanici (ove presenti).
- Eseguire un Autoset per impostare il tempo di lavoro.
Eseguire l’impostazione dei trimmer.
Eseguire l’impostazione dei dip-switch.
ATTENZIONE! Un’errata impostazione può creare danni a persone, animali
o cose.
7) MEMORIZZAZIONE RADIOCOMANDO Fig. D
RADIO
- NOTA IMPORTANTE: CONTRASSEGNARE IL PRIMO TRASMETTITORE
MEMORIZZATO CON IL BOLLINO CHIAVE (MASTER).
Il primo trasmettitore, nel caso di programmazione manuale, assegna il CODICE
CHIAVE DELLA RICEVENTE; questo codice risulta necessario per poter eettuare
la successiva clonazione dei radiotrasmettitori.
La ricevente di bordo incorporato Clonix dispone inoltre di alcune importanti
funzionalità avanzate:
• Clonazione del trasmettitore master (rolling-code o codice sso).
• Clonazione per sostituzione di trasmettitori già inseriti nella ricevente.
Perl’utilizzodiquestefunzionalitàavanzatefateriferimentoalleistruzionidelpro-
grammatorepalmareuniversaleedallaGuidageneraleprogrammazioniriceventi.
8 REGOLAZIONE AUTOSET
Consente di eettuare il settaggio automatico del Tempo di lavoro dei motori.
Vengonomisuratiitempidilavoronecessariadeettuareunamanovradiapertura
echiusura dientrambii motori;vengono memorizzatiitempi misurati,aumentati
di un tempo di sicurezza per assicurare la completa apertura o chiusura anche al
variare delle prestazioni del motore.
ATTENZIONE!!L’operazionediautosetvaeettuatasolodopoaververicato
l’esatto movimento dell’anta (apertura/chiusura) ed il corretto posiziona-
mento dei blocchi meccanici e dei necorsa.
ATTENZIONE!Durantelafasediautosetqualsiasiattivazionedi fotocelluleo
coste di sicurezza provoca il fallimento e l’uscita dalla funzione autoset.
ATTENZIONE! Le manovre di autoset vengono fatte a velocità di regime,
non di rallentamento.
Fasi di autoset per motori con necorsa (Fig. D1):
1 - portare le ante in corrispondenza dei necorsa di chiusura.
2 - premere per 5s il tasto S3, il led SET lampeggia.
3 - premere il tasto S3 per far partire la manovra di apertura del motore 1.
4 - attendere l’intervento del necorsa di apertura per far terminare la manovra
di apertura del motore 1.
5 - Automaticamente parte la manovra di apertura del motore 2.
6 - attendere l’intervento del necorsa di apertura per far terminare la manovra
di apertura del motore 2.
7 - premere il tasto S3 per far partire la manovra di chiusura del motore 2.
8 - attendere l’intervento del necorsa di chiusura per far terminare la manovra
di chiusura del motore 2
9 - Automaticamente parte la manovra di chiusura del motore 1
10 - attendere l’intervento del necorsa di chiusura per far terminare la manovra
di chiusura del motore 1
11 - Seiltempo di lavoroè statomemorizzato correttamenteilled SET si accende
con luce ssa per 10s.
Se l’autoset fallisce il led SET lampeggia velocemente per 10s.
Se impostato 1 motore attivo, le fasi relative al motore 2 non vengono eseguite.
Fasi di autoset per motori sprovvisti di necorsa (Fig. D2):
1 - portare le ante in corrispondenza della chiusura del cancello.
2 - premere per 5s il tasto S3, il led SET lampeggia.
3 - premere il tasto S3 per far partire la manovra di apertura del motore 1
4 - premere il tasto S3 per terminare la manovra di apertura del motore 1
5 - Automaticamente parte la manovra di apertura del motore 2.
6- premere il tasto S3 per terminare la manovra di apertura del motore 2
7 - premere il tasto S3 per far partire la manovra di chiusura del motore 2
8 - premere il tasto S3 per terminare la manovra di chiusura del motore 2
9 - Automaticamente parte la manovra di chiusura del motore 1
10 - premere il tasto S3 per terminare la manovra di chiusura del motore 1
11 - Seiltempo di lavoroè statomemorizzato correttamenteilled SET si accende
con luce ssa per 10s.
Se l’autoset fallisce il led SET lampeggia velocemente per 10s.
Se impostato 1 motore attivo, le fasi relative al motore 2 non vengono eseguite
9) INVERSIONE DELLA DIREZIONE DI APERTURA (Fig.E)
10) ELETTROSERRATURA (Fig.F1-F2)
ATTENZIONE: Nel caso di ante di lunghezza superiore a 3m,
risulta indispensabile l’installazione di una elettroserratura.
TASTI
TASTI Descrizione
S1 Aggiungi Tasto start
associa il tasto desiderato al comando Start
S2 Aggiungi Tasto pedonale
associa il tasto desiderato al comando pedonale
S2
>5s Convalidalemodicheapportatealla regolazionedeiparametri
e alle logiche di funzionamento.
S1+S2
>10s
Elimina Lista
ATTENZIONE! Rimuove completamente dalla memoria della
ricevente tutti i radiocomandi memorizzati.
S3
La pressione BREVE comanda uno START.
La pressione PROLUNGATA (>5s) attiva l’ AUTOSET.
la pressione prolungata (>10s) riporta il tempo di lavoro a valore
di default
SEGNALAZIONI LEDS:
POWER
Rimane acceso: - Presenza di rete - Scheda alimentata - Fusibili integri
START Acceso: attivazione ingresso START
OPEN Acceso: attivazione ingresso pedonale OPEN
STOP Spento: attivazione ingresso STOP
PHOT Spento: attivazione ingresso fotocellula PHOT
FAULT 1 Diagnostica dell’ingresso verica sicurezze ingresso PHOT
BAR Spento: attivazione ingresso costa BAR
FAULT 2 Diagnostica dell’ingresso verica sicurezze ingresso BAR
SWC1
Acceso: il necorsa chiusura del motore 1 è libero
Spento: Attivazione ingresso necorsa chiusura del motore 1
Lampeggiante: ne del tempo di lavoro in chiusura
SWO1
Acceso: il necorsa apertura del motore 1 è libero
Spento: Attivazione ingresso necorsa apertura del motore 1
Lampeggiante: ne del tempo di lavoro in apertura
SWC2
Acceso: il necorsa chiusura del motore 2 è libero
Spento: Attivazione ingresso necorsa chiusura del motore 2
Lampeggiante: ne del tempo di lavoro in chiusura
SWO2
Acceso: il necorsa apertura del motore 2 è libero
Spento: Attivazione ingresso necorsa apertura del motore 1
Lampeggiante: ne del tempo di lavoro in apertura
ERR SPENTO: nessun errore
ACCESO: vedi tabella diagostica errori
RADIO
(VERDE)
Spento: programmazione radio disattiva
Lampeggiante solo led Radio: Programmazione radio attiva, atte-
sa tasto nascosto.
Lampeggiante sincrono con led Set: Cancellazione radiocomandi in corso
Acceso: programmazione radio attiva, attesa tasto desiderato.
Acceso 1s: attivazione canale della ricevente radio
SET
ACCESO: vedi tabella diagostica errori
Lampeggiante sincrono con led Radio: cancellazione radioco-
mandi in corso
ATTENZIONE: Verificare che il valore della forza d’impatto
misurato nei punti previsti dalla norma EN12445, sia inferiore a quanto
indicato nella norma EN 12453.
Per ottenere un risultato migliore, si consiglia di eseguire l’autoset con motori a
riposo(cioènonsurriscaldatidaunnumeroconsiderevoledimanovreconsecutive).
12) SEQUENZA VERIFICA INSTALLAZIONE
1. Applicaredispositividi protezionesensibilialla pressioneoelettrosensibili (per
esempio costa attiva)
2. Eseguire la manovra di AUTOSET (*)
3. Vericare le forze di impatto: se rispettano i limiti vai al punto 5 della sequenza
altrimenti
4. Consentire la movimentazione dell’azionamento solo in modalità “Uomo
presente”
5. Assicurarsi che tutti i dispositivi di rilevamento presenza nell’area di manovra
funzionino correttamente
(*) Prima di eseguire l’autoset assicurarsi di avere eettuato correttamente tutte
le operazioni di montaggio e di messa in sicurezza come prescritto dalle avver-
tenze per l’installazione del manuale della motorizzazione e di aver impostato i
8 - ALENA SW2 CPEM
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