CAMPAGNOLO Bora 2003 User manual

Manuale Uso e Manutenzione - Owner’s Manual - Bedienungs-Anleitung
Manuel d’instructions et d’entretien - Manual de Uso yde Manutención - Handleiding
7269067 - 04/2003
©Campagnolo S.r.l.2002-2003
PART 2
PART 2
PART 2
PART 2
PART 2
Ruote - Wheels - Laufräder
Roues - Ruedas - Wielen
BORA 2003
FULL CARBON
BORA 2003
BORA 2003
BORA 2003
BORA 2003
FULL CARBON
FULL CARBON
FULL CARBON
FULL CARBON

1
ITALIANO
USO DEI MANUALI (PART 1 + PART 2)
Leggete attentamente le istruzioni riportate nei presenti
manuali (PART 1+PART 2), che sono parte integrante del
prodotto, e conservateli per le future consultazioni.
La maggior parte delle operazioni di manutenzione e riparazione
della bicicletta richiedono conoscenze specifiche, esperienza
e attrezzatura adeguata. La semplice attitudine alla meccanica
potrebbe non essere sufficiente per operare correttamente
sulla vostra bicicletta. Se avete dubbi sulla vostra capacità di
effettuare tali operazioni, rivolgetevi a personale specializzato.
L'errata regolazione e manutenzione possono essere causa
di incidenti.
Il simbolo qui a lato indica le operazioni
che devono essere eseguite con particola-
re attenzione perché maggiormente lega-
te alla sicurezza dell'utilizzatore.
Il simbolo qui a lato indica le operazioni
che devono essere effettuate solo da per-
sone con elevato livello di preparazione ed
esperienza.
INDICE - PART 1
• Consigli per la sicurezza.
• Montaggio e smontaggio dei pignoni.
• Montaggio della ruota sul telaio.
• Uso del bloccaggio rapido.
• Regolazione della tensione dei raggi e centraggio delle ruote.
• Freni.
• Manutenzione periodica delle ruote.
INDICE - PART 2
1. La confezione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2. Specifiche tecniche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3. Pneumatici . . . ................................................. 4
4. Sostituzione del cerchio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
5. Sostituzione di un raggio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
6. Smontaggio, montaggio e lubrificazione dei mozzi. . . . . . . . . . . . . . 15
7. Registrazione dei mozzi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
8. Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
SIMBOLI UTILIZZATI ALL’INTERNO DEL MANUALE
1 - 7269067 - "Bora 2003" IT 1-07-2003 12:22 Pagina 1

2
ITALIANO
1. LA CONFEZIONE
Nella confezione da Voi acquistata sono
presenti i seguenti articoli (Fig. 1):
A- La ruota;
B- La borsa per ruote;
C- Il“Manuale Usoe ManutenzionePART 1”
e il “Manuale Uso e Manutenzione
PART 2 -
BORA 2003 ”;
D- Il bloccaggio rapido;
E- La ghiera standard per il bloccaggio
del pacco pignoni (solo con ruote
posteriori);
Attenzione!
La ghiera standard non è compatibile
con i pacchi pignoni con partenza da
Z = 11.
F- Confezione contenente una coppia di
pattini freno dedicati, il cui utilizzo è
obbligatorio con questo modello di
ruote.
G- La prolunga di gonfiaggio UT-HU130.
A
E
F
D
B
C
G
1
1 - 7269067 - "Bora 2003" IT 1-07-2003 12:22 Pagina 2

3
ITALIANO
2. SPECIFICHE TECNICHE
SPECIFICHE TECNICHE DELLA RUOTA
• Diametro del cerchio:
- anteriore: 634 mm
- posteriore: 634 mm
• Tipo di mozzo:
- anteriore: composito/lega leggera
- posteriore: composito/lega leggera
• Dimensione battuta mozzo:
- anteriore: 100 mm
- posteriore: 130 mm
• Tipo di bloccaggi rapidi:
RECORD
• Peso nominale delle ruote:
- anteriore: 570 g
- posteriore: 750 g
• Pressione di gonfiaggio: vedi pressione di gonfiaggio consigliata dal
produttore del pneumatico.
• Utilizzo: esclusivamente su strade con asfalto liscio o in pista.
Ruota anteriore:
• Tipo di raggio:AERO 2/1.5/2 - nero
• Numero di raggi: 18
• Lunghezza dei raggi: 264 mm
• Tensione consigliata: 70÷90 Kg
Ruota posteriore - lato ruota libera:
• Tipo di raggio: AERO 2/1.5/2 - nero
• Numero di raggi: 14
• Lunghezza dei raggi: 268 mm
• Tensione consigliata: 110÷130 Kg
Ruota posteriore - lato opposto ruota libera:
• Tipo di raggio: AERO 2/1.5/2 - nero
• Numero di raggi: 7
• Lunghezza dei raggi: 268 mm
• Tensione consigliata: 60÷80 Kg
SPECIFICHE TECNICHE DEI RAGGI
ATTENZIONE!
Verificate che vengano installati solo raggi originali e del tipo specifico per il Vostro modello di ruota. L’utilizzo di raggi non adatti può
essere causa di incidenti, lesioni fisiche o morte.
1 - 7269067 - "Bora 2003" IT 1-07-2003 12:22 Pagina 3

4
ITALIANO
3. PNEUMATICI
• La ruota da voi acquistata è progettata per montare tubolari.
• Assicuratevi che il diametro e la sezione del tubolare che intende-
te utilizzare siano compatibili con le dimensioni del cerchio.
• L'installazione del tubolare sul cerchio è un'operazione che richie-
de una particolare attenzione; fate riferimento alle istruzioni alle-
gate al tubolare.
Sgrassare con dell’acetone la superficie di incollaggio del cerchio
prima di applicare la colla per l’installazione del tubolare.
Raccomandiamo di dare almeno 3 mani di colla sul cerchio e una
sulla copertura e di lasciar trascorrere almeno 24 ore dall’incollag-
gio del tubolare prima di utilizzare la ruota.
3.1 - UTILIZZO DELLA PROLUNGA DI GONFIAGGIO UT-HU130
- Svitate la valvola Adel tubolare (Fig. 2), utilizzando se necessario
la chiave in dotazione, e sfilate la valvola dalla sua sede (Fig. 3).
A
A
3
2
ATTENZIONE!
Un errato montaggio del pneumatico può provocare il suo
improvviso sgonfiaggio, scoppio o distacco ed essere causa di
incidenti, lesioni fisiche o morte.
ATTENZIONE!
Non carteggiare il cerchio prima di installare il tubolare. Non
eseguite alcuna operazione che possa creare abrasioni, graffi
o tagli al cerchio o che, in qualche modo, possa danneggiarlo.
Un cerchio danneggiato può rompersi improvvisamente e cau-
sare incidenti, lesioni fisiche o morte.
1 - 7269067 - "Bora 2003" IT 1-07-2003 12:22 Pagina 4

5
ITALIANO
- Inserite la prolunga UT-HU130 nel tubicino B(Fig. 4), avvitatela a
fondo utilizzando esclusivamente l’apposita chiave Cin dotazione
(Fig. 5).
B
4
UT-HU130
C
5
- Inserite la valvola Anella prolunga UT-HU130 (Fig. 6) e avvitatela
saldamente utilizzando l’apposita chiave Cin dotazione (Fig. 7).
6
7
A
UT-HU130
C
1 - 7269067 - "Bora 2003" IT 1-07-2003 12:22 Pagina 5

6
ITALIANO
- Procedete al gonfiaggio del tubolare seguendo le indicazioni ripor-
tate nel paragrafo 3.2.
- Per sgonfiare il tubolare, aprite la valvola e premetela contro il
meccanismo all’interno della prolunga.
3.2 - GONFIAGGIO E SGONFIAGGIO DELLA RUOTA
•Per gonfiare il pneumatico: rimuovete il tappo, svitate la valvola
e gonfiate utilizzando una pompa con manometro per ottenere la
pressione desiderata, riavvitate la valvola, quindi riposizionate il
tappo.
•Per sgonfiare il pneumatico: rimuovete il tappo, svitate legger-
mente la valvola, quindi premetela fino a raggiugere la pressione
desiderata; riavvitate la valvola, quindi riposizionate il tappo.
Note
• Regolate la pressione del pneumatico anche in funzione del peso
dell'utilizzatore;un ciclista pesante dovrà tenere una pressione dei
pneumatici maggiore rispetto ad un ciclista leggero.
• IMPORTANTE: Ricordate che una pressione dei pneumatici trop-
po bassa, oltre a diminuire le prestazioni della ruota, aumenta le
probabilità di forature e può essere causa di usura e di danneg-
giamento del cerchio. Al contrario, una pressione dei pneumatici
troppo alta ne diminuisce la tenuta di strada e ne aumenta il rischio
di scoppio.
ATTENZIONE!
Non superate mai la massima pressione di gonfiaggio consi-
gliata dal produttore del pneumatico.
1 - 7269067 - "Bora 2003" IT 1-07-2003 12:22 Pagina 6

7
ITALIANO
98
4. SOSTITUZIONE DEL CERCHIO
• Prima di procedere allo smontaggio della ruota, annotate su un foglio l'orientamento originale del cerchio e la disposizione dei raggi per essere
sicuri di poter rimontare la ruota in modo corretto.
• Procuratevi il cerchio di ricambio originale Campagnolo®.
• Durante le operazioni di avvitamento o svitamento dei dadi, i raggi devono essere tenuti fermi per prevenirne la rotazione, prestando attenzione
a non danneggiarli.
AVVERTENZA!
Prestate particolare attenzione a come maneggiate i raggi onde evitare di graffiare accidentalmente il cerchio.
• Mediante una chiave esagonale da 5 mm, svitate di un giro i dadi
di tutti i raggi della ruota (Fig. 8), tenendoli fermi per prevenirne la
rotazione.
• Per ogni raggio, svitate completamente il dado, rimuovete la pia-
strina, quindi sfilate il raggio dal cerchio.
5 mm
ATTENZIONE!
Prestate particolare attenzione a non danneggiare i raggi.
L’utilizzo di ruote non centrate correttamente o con raggi rotti
e/o danneggiati può provocare incidenti, lesioni fisiche o morte.
1 - 7269067 - "Bora 2003" IT 1-07-2003 12:22 Pagina 7

8
ITALIANO
10 11
SÌ! NO!
• Per ogni raggio (Fig. 10):
- inserite il raggio nel foro del nuovo cerchio.
- inserite la piastrina posizionando il lato più lungo longitudinalmen-
te rispetto al senso di rotazione del cerchio.
- avvitate il dado.
Nota
Ad operazione ultimata, accertarsi che il raggio sia orientato in posi-
zione aerodinamica (Fig. 11).
• Eseguite le operazioni indicate al punto precedente per tutti i raggi.
• Seguendo le operazioni descritte nel “Manuale d'uso e manuten-
zione PART 1” - capitolo 5:
- Effettuate il tensionamento e l'assestamento dei raggi.
- Controllate il centraggio e la campanatura della ruota.
ATTENZIONE!
Durante il montaggio della ruota, controllate che le piastrine
rimangano in posizione poiché una piastrina posizionata non
correttamente potrebbe, durante la fase di tensionamento dei
raggi, danneggiare irreparabilmente il profilo del cerchio (Fig.
10). Un cerchio danneggiato può rompersi improvvisamente e
causare incidenti, lesioni fisiche o morte.
1 - 7269067 - "Bora 2003" IT 1-07-2003 12:22 Pagina 8

9
ITALIANO
13
14
12
5.1 - RUOTA ANTERIORE E RUOTA POSTERIORE
LATO OPPOSTO ALLA RUOTA LIBERA
• Prima di procedere al montaggio, controllate nelle specifiche tec-
niche a pagina 3 il tipo e la lunghezza del raggio da sostituire, il
valore consigliato e il valore massimo da non superare relativi alla
tensione del raggio.
• Verificate che non vi siano residui di sabbia o altre impurità all'in-
terno del cerchio; eventualmente ricorrete ad un getto d'aria com-
pressa per eliminarle.
• Procuratevi il raggio di ricambio originale Campagnolo®.
• Durante le operazioni di avvitamento o svitamento dei dadi, i raggi
devono essere tenuti fermi per prevenirne la rotazione, prestando
attenzione a non danneggiarli.
AVVERTENZA!
Prestate particolare attenzione a come maneggiate i raggi onde
evitare di graffiare accidentalmente il cerchio.
• Mediante una chiave esagonale da 5 mm, svitate completamente
il dado del raggio da sostituire (Fig. 12), tenendo fermo quest’ulti-
mo per prevenirne la rotazione.
• Rimuovete il dado e la piastrina, quindi sfilate il raggio dal cerchio
(Fig. 13).
• Utilizzando una lama rigida (ad esempio un coltellino) posizionata
come indicato in Fig. 14 e prestando attenzione a non rovinare il
mozzo o i raggi, rimuovete i coperchietti laterali (A) dal mozzo.
5. SOSTITUZIONE DI UN RAGGIO
5 mm
AA
1 - 7269067 - "Bora 2003" IT 1-07-2003 12:22 Pagina 9

10
ITALIANO
1716
15
18
C
D
E
D
B
• Svitate il dado di bloccaggio (B- Fig. 15) con la chiave a brugola
da 5 mm inserita a fondo, contrastando la rotazione del perno con
un’altra chiave a brugola da 5 mm inserita a fondo nell’estremità
opposta del perno.
• Allineate la vite (D- Fig. 16) della ghiera (C- Fig. 16) con la sca-
nalatura (E- Fig. 16) presente sul corpo del mozzo.
• Utilizzando una chiave a brugola da 2,5 mm, allentate di 3 giri la
vite (D- Fig. 17).
• Svitate e rimuovete la ghiera (C- Fig. 18), rimuovete l’anello (F-
Fig. 18), quindi estraete il perno (G- Fig. 18).
C F G
1 - 7269067 - "Bora 2003" IT 1-07-2003 12:22 Pagina 10

11
ITALIANO
21
19 20
• Sfilate il raggio da sostituire (H- Fig. 19) dal mozzo.
• Infilate il nuovo raggio (I- Fig. 20) nel foro del mozzo, inserite la
piastrina e riavvitate il dado.
• Rimontate il mozzo eseguendo in senso contrario le operazioni di
smontaggio.
Nota
Inserendo il perno, prestate attenzione a non spostare le sfere dalla
loro sede.
Nota
Ad operazione ultimata, accertarsi che il raggio sia orientato in posi-
zione aerodinamica (Fig. 11 - Pag. 8).
• Seguendo le operazioni descritte nel “Manuale d'uso e manuten-
zione PART 1” - capitolo 5:
- Effettuate il tensionamento e l'assestamento dei raggi.
- Controllate il centraggio e la campanatura della ruota.
• Dopo aver sostituito il raggio e tensionato e centrato la ruota, è
necessario effettuare la registrazione del mozzo (vedi capitolo 7).
H
I
SÌ! NO!
ATTENZIONE!
Durante il montaggio della ruota, controllate che le piastrine
rimangano in posizione poiché una piastrina posizionata non
correttamente potrebbe, durante la fase di tensionamento dei
raggi,danneggiare irreparabilmente il profilo del cerchio (Fig.21).
Un cerchio danneggiato può rompersi improvvisamente e cau-
sare incidenti, lesioni fisiche o morte.
1 - 7269067 - "Bora 2003" IT 1-07-2003 12:22 Pagina 11

22
12
ITALIANO
23
5.2 - RUOTA POSTERIORE LATO RUOTA LIBERA
• Prima di procedere al montaggio, controllate nelle specifiche tecniche a pagina 3 il tipo e la lunghezza del raggio da sostituire, il valore consi-
gliato e il valore massimo da non superare relativi alla tensione del raggio.
• Verificate che non vi siano residui di sabbia o altre impurità all'interno del cerchio; eventualmente ricorrete ad un getto d'aria compressa per eli-
minarle.
• Procuratevi il raggio di ricambio originale Campagnolo®.
• Durante le operazioni di avvitamento o svitamento dei dadi, i raggi devono essere tenuti fermi per prevenirne la rotazione, prestando attenzione
a non danneggiarli.
AVVERTENZA!
Prestate particolare attenzione a come maneggiate i raggi onde evitare di graffiare accidentalmente il cerchio.
• Rimuovete il pacco pignoni (vedi “Manuale d'uso e manutenzione
PART 1” - capitolo 2).
• Chiudete leggermente l’anello fermaraggi del mozzo lato ruota
libera ed estraetelo (Fig. 22).
• Mediante una chiave esagonale da 5 mm, svitate completamente
il dado del raggio da sostituire, tenendo fermo quest’ultimo per
prevenirne la rotazione, rimuovetelo, rimuovete la piastrina, quindi
sfilate il raggio dal cerchio (Fig. 23).
5 mm
1 - 7269067 - "Bora 2003" IT 1-07-2003 12:22 Pagina 12

24
A
13
ITALIANO
25
SÌ! NO!
• Rimuovete il raggio assieme al barilotto (A- Fig. 24).
• Inserite il nuovo raggio nel foro del cerchio, inserite la piastrina
posizionando il lato più lungo longitudinalmente rispetto al senso
di rotazione del cerchio, quindi avvitate il dado (Fig. 25).
ATTENZIONE!
Se necessario, sollevate prima il raggio che sovrasta quello da
sostituire e, dopo il montaggio del nuovo raggio, verificate di
averlo riposizionato esattamente nella stessa posizione.
ATTENZIONE!
Durante il montaggio della ruota, controllate che le piastrine
rimangano in posizione poiché una piastrina posizionata non
correttamente potrebbe, durante la fase di tensionamento dei
raggi, danneggiare irreparabilmente il profilo del cerchio (Fig.
25). Un cerchio danneggiato può rompersi improvvisamente e
causare incidenti, lesioni fisiche o morte.
ATTENZIONE!
Verificate che il fianco del cerchio non presenti segni di usura,
danneggiamenti o deformazioni sulla pista frenante. Un cer-
chio danneggiato può rompersi improvvisamente e causare
incidenti, lesioni fisiche o morte.
1 - 7269067 - "Bora 2003" IT 1-07-2003 12:22 Pagina 13

14
ITALIANO
26
28
27
• Inserite il nuovo raggio nell'apposita sede del mozzo orientando il
lato di maggior lunghezza (X- Fig. 26) del barilotto (A- Fig. 26)
verso il suo interno.
• Se necessario, riposizionate il raggio sovrastante verificando la
corretta sovrapposizione nell’incrocio.
• Riposizionate l'anello fermaraggi chiudendolo leggermente (Fig.
27).
Nota
Ad operazione ultimata, accertarsi che il raggio sia orientato in posi-
zione aerodinamica (Fig. 28).
• Seguendo le operazioni descritte nel capitolo 5 del “Manuale d'uso
e manutenzione PART 1”:
- Effettuate il tensionamento e l'assestamento dei raggi.
- Controllate il centraggio e la campanatura della ruota.
• Dopo aver sostituito il raggio e tensionato e centrato la ruota, è
necessario effettuare la registrazione del mozzo (vedi capitolo 7).
A
X
1 - 7269067 - "Bora 2003" IT 1-07-2003 12:22 Pagina 14

32
D
15
ITALIANO
31
29
30
I mozzi delle ruote BORA 2003 sono sprovvisti di fori per la lubrificazione, quindi è
necessario smontarli per eseguire tale operazione.
6.1 - SMONTAGGIO E MONTAGGIO DEL MOZZO ANTERIORE
• Utilizzando una lama rigida (ad esempio un coltellino) posizionata come indicato
in Fig. 29 e prestando attenzione a non rovinare il mozzo o i raggi, rimuovete i
coperchietti laterali (A) dal mozzo.
6. SMONTAGGIO, MONTAGGIO E LUBRIFICAZIONE DEI MOZZI
C
D
E
AA
B
ATTENZIONE!
Indossate sempre guanti e occhiali protettivi mentre operate con i
mozzi.
• Svitate il dado di bloccaggio (B- Fig. 30) con la chiave a brugola da 5 mm inserita
a fondo, contrastando la rotazione del perno con un’altra chiave a brugola da 5 mm
inserita a fondo nell’estremità opposta del perno.
• Allineate la vite (D- Fig. 31)
della ghiera (C- Fig. 31) con
la scanalatura (E- Fig. 31)
presente sul corpo del mozzo.
• Utilizzando una chiave a bru-
gola da 2,5 mm, allentate di 3
giri la vite (D- Fig. 32).
1 - 7269067 - "Bora 2003" IT 1-07-2003 12:22 Pagina 15

16
ITALIANO
33
34
• Svitate e rimuovete la ghiera (C- Fig. 33), premete il perno (G-
Fig. 33) verso il corpo mozzo, rimuovete l’anello (F- Fig. 33), il
cono (H- Fig.33), estraete il perno (G- Fig. 33) dal mozzo, rimuo-
vete il cono (I - Fig.33), le guarnizioni (J- Fig.33) prestando atten-
zione a non rovinarle e i cuscinetti a sfere (K- Fig. 33).
• Se si presenta la necessità di sostituire le calotte rivolgetevi ad un
Service Center Campagnolo®.
• Pulite accuratamente i componenti, ingrassate le sfere e procede-
te col rimontaggio eseguendo in senso contrario le operazioni di
smontaggio.
Nota
Inserendo il perno, prestate attenzione a non spostare le sfere dalla
loro sede.
• Stringete il dado di bloccaggio (B- Fig. 34) con una coppia di ser-
raggio di 12 N.m - 8.8 lb.ft.
• Procedete alla registrazione del mozzo come illustrato nel capito-
lo 7.
C F IJ H KJK G
B
12 N.m - 8.8 lb.ft
1 - 7269067 - "Bora 2003" IT 1-07-2003 12:22 Pagina 16

17
ITALIANO
35
383736
D
C
D
E
6.2 - SMONTAGGIO E MONTAGGIO DEL MOZZO POSTERIORE
• Rimuovete il pacco pignoni (vedi “Manuale d'uso e manutenzione PART 1” - capitolo 2).
• Utilizzando una lama rigida (ad esempio un coltellino) posizionata come indicato in Fig. 34 e prestando
attenzione a non rovinare il mozzo o i raggi, rimuovete il coperchietto del lato opposto alla ruota libera
(A- Fig. 35) dal mozzo.
• Svitate il dado di bloccaggio (B- Fig. 36) con la chiave a brugola da 5 mm inserita a fondo, contrastan-
do la rotazione del perno con un’altra chiave a brugola da 5 mm inserita a fondo nell’estremità opposta
del perno.
• Allineate la vite (D- Fig. 37) della ghiera (C- Fig. 37) con la scanalatura (E- Fig.37) presente sul corpo
del mozzo.
• Utilizzando una chiave a brugola da 2,5 mm, allentate di 3 giri la vite (D- Fig. 38).
A
B
1 - 7269067 - "Bora 2003" IT 1-07-2003 12:22 Pagina 17

18
ITALIANO
• Svitate e rimuovete la ghiera (C- Fig. 39), premete il perno (G- Fig. 39) verso il corpo mozzo, così facendo il corpetto ruota libera esce dalla
sua sede; estraete l’assieme perno-corpetto ruota libera, rimuovete l’anello (F- Fig. 39), il cono (H- Fig. 39), il cono (I- Fig. 39), le guarnizioni
(J- Fig. 39) prestando attenzione a non rovinarle e i cuscinetti a sfere (K- Fig. 39).
• Se si presenta la necessità di sostituire le calotte rivolgetevi ad un Service Center Campagnolo®.
• Pulite accuratamente i componenti, ingrassate le sfere e procedete col rimontaggio eseguendo in senso contrario le operazioni di smontaggio.
Nota
Inserendo il perno, prestate attenzione a non spostare le sfere dalla loro sede.
39
C F IJ H KJK G
1 - 7269067 - "Bora 2003" IT 1-07-2003 12:22 Pagina 18

41
40
19
ITALIANO
• Accostate la ruota libera al mozzo e tenetela premuta ad esso,
abbassate uno ad uno i tre cricchetti con una chiave a brugola o
con un cacciavite e inserite la ruota libera a fondo nella sua sede
(Fig. 40).
• Avvitate il dado di bloccaggio (E- Fig. 41) con la chiave da 17 mm
tenendo fermo il perno dal lato ruota libera con la chiave a brugo-
la da 5 mm inserita a fondo (coppia di serraggio indicativa: 15 N.m
- 11 lb.ft).
• Procedete alla registrazione del mozzo come illustrato nel capito-
lo 7.
Nota
Il mozzo posteriore
BORA non è compatibile con pacchi pignoni
aventi il pignone in ultima posizione (vicino alla flangia) inferiore a
21 denti.
CHIUDERE
E
15 N.m - 11lb.ft
1 - 7269067 - "Bora 2003" IT 1-07-2003 12:22 Pagina 19