CIAT Major Series User manual

04-2010
N 09.60C
Major Line
Installation
Fonctionnement
Mise en service
Maintenance
Installation
Operation
Commissioning
Maintenance
Montage-
Betriebs-und
Wartungs-
Anweisung
Instalación
Funcionamiento
Puesta en marcha
Mantenimiento
Impianto
Funzionamento
Messa in servizio
Manutenzione
Installatie
Werking
Indienst stelling
Onderhoud
Монтаж
Функционирование
Ввод в эксплуатацию
Техническое
обслуживание
Tesisat
İşleyiş
Devreye alma
Bakım
Telepítés
Mûködés
Üzembe helyezés
Karbantartás
Instalacja
Działanie
Uruchomienie
Konserwacja

35kg
+50˚C
-10˚C

1
2
1
4
6
7
7
8
9
10
11
12
5
35
12
3
4
2

3
4
100 mm mini
a
a
b
c

5
6
7
a
aba

c
b

d
7

aIvoire Ivory Farbe
elfenbein Marfil Avorio Ivoor COM
bVert Green Grün Verde Verde Groen V1
cBleu Blue Blau Azul Blu Blauw V2
dJaune Yellow Gelb Amarillo Giallo Geel V3
eGris Grey Grau Gris Grigio Grijs V4
fNoir Black Schwarz Negro Nero Zwart V5
gVert/
jaune
Green/
yellow
Grün/
Gelb
Verde/
Amarillo
Verde/
Giallo
Groen/
geel
V4 V5 V6PE PE Ph Ph N
MV Cd
N
Q
1
2
N N V1 V2 V3
+
230/1/50
gg abcdef
9
8
a
Цвет
слоновой
кости
Fildişi
rengi
Elefántcso
nt
Kość słoniowa
COM
b
Зеленый Yeşil
Zöld
Zielony
V1
c
Синий Mavi
Kék
Niebieski
V2
d
Желтый Sarı
Sárga
Żółty
V3
e
Серый Gri
Szürke
Szary
V4
f
Черный Siyah
Fekete
Czarny
V5
g
Зеленый/Жел
тый
Yeşil/
sarı
Zöld/sárga
Zielono-żółty
230/1/50
N
Q
1
2
MV Cd
BSC
M
BSCA
R1 R2
V4 V5 6 7PEXB PE Ph Ph Ph N N N N V1 V2 V3
g g a b c d e f

11
12
a b
a
a
c
d
b
10

13
14
15
a
b
cd
b
a
b
a
a
b
16

17
a
b
c
d

18
e

102A/102C/104X 202A/202C/
202D/204X
302A/302B/
302C/304X 402C/404X 502C/504X 602C/604X
a7203338 7203339 7203340 7203341 7203342 7203343
b7241968 7241969 7241970 7241971 7241972 7241973
c7203420 7203421 7203422 7203423 7203424 7203425
d7203408
e7203344
f7203345
g7203409
h7203410
i7167660 (x1) 7167661(x1) 7167660 (x2) 7167661 (x2) 7244505 (x2) 7244505 (x2)
j7243915 7243916 7243917 7243918 7243918 7243919
k7203352 (x1) 7203353 (x1) 7203352 (x2) 7203353 (x2) 7203354 (x2) 7203354 (x2)
l7203355 (x1) 7203356 (x1) 7203355 (x2) 7203356 (x2) 7203357 (x2) 7203357 (x2)
m7203358 7203359 7203360 7203361 7203362 7203363
n7203346 7203347 7203348 7203349 7203350 7203351
c
f
a
b
n
i
j
k
l
m
d
e
w
g/h
19

102A/102C/104X 202A/202C/
202D/204X
302A/302B/
302C/304X 402C/404X 502C/504X 602C/604X
o+v 7250885 7250886 7250887 7250888 7250889 7250890
p7203498
q7203365
r7203364
s7203378 7203379 7203380 7203381 7203382 7203383
t7203384 7203385 7203386 7203387 7203388 7203389
u7203390 7203391 7203392 7203393 7203394 7203395
t
u
v
q
s
r
o
p
w
102A 7203450
202A 7203452
302A 7203454
402A 7203456
502A 7203458
w
102C 7203451
202C 7203453
302C 7203455
402C 7203457
502C 7203459
602C 7203460
w
104X 7203462
204X 7203463
304X 7203464
404X 7203465
504X 7203466
604X 7203467
102D 7239152
202D 7239154
302D 7239156
402D 7239158
502D 7239160
602D 7239162
104Y 7239145
204Y 7239146
304Y 7239147
404Y 7239148
504Y 7239149
604Y 7239150
102B 7239151
202B 7239153
302B 7239155
402B 7239157
502B 7239159
602B 7239161

FR-1
La société CIAT vous remercie de l'acquisition d'un Major Line qui, nous l'espérons, vous
donnera entière satisfaction. Pour garantir son bon fonctionnement, les branchements
(électriques, fluides,…) devront être conformes aux règles de l'art et aux réglementations en
vigueur dans le pays d'installation. L'entretien de votre Major Line devra tenir compte des
recommandations indiquées dans la présente notice.
RECEPTION, CONTRÔLE ET STOCKAGE
L'appareil est livré étiqueté sur l'emballage avec toutes ses caractéristiques vous permettant
de l'identifier.
Chaque appareil possède sa plaque signalétique avec les références du produit à rappeler
dans toute correspondance.
A la réception des colis, le contrôle de l'état de la marchandise est de la responsabilité
totale du destinataire.
● Pour les manquants, le client doit mentionner le nombre exact de colis reçus.
● En cas d'avaries sur les appareils, le client doit décrire impérativement sur le
récépissé les dommages constatés en présence du livreur, et signer le
récépissé qu'après.
IMPORTANT : Ces remarques, conformément à l'article 105 du Code du Commerce, doivent
être confirmées, par lettre recommandée, auprès du transporteur, dans un délai de 3 jours
ouvrables. Les mentions "sous réserves" et "sous réserves de déballage" n'ont aucune valeur.
Le client doit déballer la marchandise en présence du livreur. Des réserves précises à la
livraison sont nécessaires.
DESCRIPTIF APPAREIL
Modèle Carrossé CV, CH (fig. 1)
1 - Grille de soufflage
2 - Point d'accès central au terminal de régulation (régulation en option)
3 - Flasques et longerons en matière ABS PC
4 - Panneau avant en tôle prélaquée RAL 9010
5 - Grille de reprise en tôle perforée pour version Reprise d'air devant.
Modèle Non Carrossé NCV, NCH (fig. 2)
1 - Batterie d'échange
2 - Groupe moto-ventilateur
3 - Accès bornier moteur
4 - Bac principal des condensats monobloc en ABS PC avec isolation renforcée par
panneau PSE
5 - Evacuation des condensats Ø 22mm
6 - Bac auxiliaire des condensats
7 - Boutonnières de fixation au mur ou au plafond
8 - Vanne(s) (Option)
9 - Vis purgeur d'air
10 - Vis vidange de batterie
11 - Filtre d'air
12 - Suspension élastique (option)

FR-2
FR
MANUTENTION
Pour votre sécurité, portez des gants de protection !
Attention : L’appareil doit être manutentionné avec soins et de préférence à plat. Les chocs
risquent de fausser le châssis, la structure de l’appareil et de détériorer ses fonctions
premières et son esthétique.
DEMONTAGE ET REMONTAGE DE LA CARROSSERIE
Pendant les travaux d’installation de l’appareil, la carrosserie sera enlevée et replacée dans
son emballage d'origine, pour la protéger des risques de rayures.
La pellicule de protection électrostatique de la carrosserie devra être retirée impérativement
avant la remise en place définitive de la carrosserie.
Pour démonter la carrosserie (fig. 3) :
● Modèle standard, reprise d'air dessous :
Ôter les 2 vis ¼ de tour en partie basse de la carrosserie (rep. a). Basculer ensuite
la partie basse vers soi et soulever la carrosserie.
● Modèle de reprise d'air avant :
Retirer la grille en ôtant les 2 vis ¼ de tour. Ceci permet d'accéder aux 2 vis ¼ de
tour de la carrosserie, les retirer, basculer ensuite la partie basse vers soi et
soulever la carrosserie.
Nota : Si l’appareil est équipé d’une régulation avec terminal encastré, penser à débrancher le
connecteur rapide accessible sur le côté au dessus du boîtier électrique.
Pour remonter la carrosserie (fig.3)
- Positionner la carrosserie de manière inclinée (partie basse vers soi) en veillant à bien centrer
l'ergot central (B).
- Ajuster les ergots arrière sur la tôle arrière du châssis (A),
- Redresser la carrosserie en position droite afin que les équerres du châssis viennent se
clipser sur les pattes de la carrosserie (C)
MISE EN PLACE DE L'APPAREIL
Modèle Horizontal :
L’appareil doit être levé de préférence par les trous de fixation. Il est possible d’effectuer la mise
en place à l’aide d’un chariot élévateur en prenant soin de ne pas endommager l’appareil.
L'appareil se place à l’intérieur du faux-plafond (modèle NCH). L’appareil doit être fixé au
plafond à l’aide de 4 tiges filetées (non fournies), à fixer aux 4 trous oblongs avec des
suspensions élastiques (accessoire). Attention : Ne pas mettre la rondelle métallique.
FR

Modèle Vertical :
● Fixé au mur par 4 vis
● Posé au sol avec les pieds supports ou boîte de reprise d'air (modèle
reprise dessous)
● Directement posé au sol (modèle reprise en façade)
Attention :
● Tous les appareils doivent être parfaitement de niveau.
● S’assurer que l’arrière de l’appareil, dans le cas de reprise non gainée, est
suffisamment éloigné du mur (modèle horizontal, montage sans boîte de reprise)
ou du sol (modèle vertical, montage sans pied) (mini 100mm) (fig. 4).
● Si une régulation avec thermostat d’ambiance est prévue, ne pas l’exposer au
soleil, ni derrière une porte, ni au dessus d’un appareil dégageant de la chaleur
mais plutôt sur une cloison intérieure à 150 cm du sol.
MONTAGE ACCESSOIRES
● Montage socle NCV (fig. 5) : Fixation avec 2 vis à tôle Ø 5.53
● Montage boîte de reprise d'air (fig. 6) :
- Poser le Major Line à plat sur la boîte de reprise d'air
- Visser les 4 pattes de fixation (rep. a) avec 4 vis à tôle Ø 3.93 et 4 vis pour
plastique Ø 4
- La tôle d'obturation est à fixer à l'arrière de la boîte ou dessous (rep. b) (suivant
montage désiré, reprise d'air neuf par dessous ou par l'arrière).
RACCORDEMENTS HYDRAULIQUES
L'intervention d'une personne sans compétence technique spécifique peut
entraîner des blessures ou endommager l'unité ou le local.
Les batteries sont équipées de raccordement hydraulique type "femelle" et écrou tournant à
portée plate avec joint torique (fourni par CIAT), de purgeur d'air et de vidange de diamètre
½" et ¾".
Dans tous les cas, la circulation de l'eau dans chaque batterie se fait entrée en bas et sortie en haut.
Pour installer une vanne de régulation à portée plate (Option CIAT en Kit) (fig. 7) :
● Vanne 2 voies : visser directement, la vanne et le joint fourni directement sur les
connexions hydrauliques en entrée de batterie (en bas) :
- vanne 2 voies 2 tubes (fig. 7a)
- vannes 2 voies 4 tubes (fig.7b)
● Vanne 3 voies + by-pass intégré : ajouter la tuyauterie cuivre (livré) avant la
mise en place de la vanne :
- vanne 4 voies 2 tubes (fig 7c)
- vannes 4 voies 4 tubes (fig. 7d)
FR-3
!

FR-4
FR
Installation
• Pour ne pas détériorer ce raccord ou la vanne CIAT, ne pas appliquer un
couple de serrage supérieur à 3,5 daN.m. Utiliser 2 clés, une de maintient,
l’autre de serrage pour garantir l’étanchéité du raccord de vanne
Bien respecter le sens de montage de la vanne. Sur ces vannes CIAT la circulation doit se faire
de A ➝➝AB (A étant raccordé côté batterie et AB côté réseau hydraulique). La pression
différentielle maximale admissible sur nos vannes (ouvertes ou fermées) est de 100 kPa. CIAT
préconise de ne pas dépasser 60 kPa.
Recommandations hydrauliques
La conception
des réseaux hydrauliques est un facteur déterminant pour le bon
fonctionnement de l'installation. Pour cela prévoyez des vannes de vidange bien placées et en
nombre suffisant, des pots à boue, des purges correctement installées en position haute du circuit,
des tés d'équilibrage sur chaque Major Line et des vannes de décharge si nécessaire.
Filtration :
Il est nécessaire de prévoir un système de filtration efficace (préconisée à 0.5 mm) sur
l'alimentation en eau et sur es eaux de retour.
Rinçage :
Il est impératif de réaliser un rinçage complet de l'installation et de traiter l'eau de manière à
éviter l'encrassement du circuit. Pendant le rinçage du circuit la vanne de votre appareil doit
être ouverte pour éviter toute accumulation de boues et d'impuretés dans la batterie :
● Vannes thermiques : Enlever le servo-moteur pour mettre en place le bouchon ce
qui provoquera l'appui sur l'arbre donc l'ouverte du passage ou faire une demande
d'ouverture de la vanne par la commande.
● Vannes modulantes 3 Points : Si la mise en tension n'a pas été encore effectuée,
par défaut la vanne sera ouverte. Dans le cas contraire, si la régulation a déjà été
mise sous tension, enlever le servo-moteur, ce qui permettra de libérer la tige et
donc l'ouverture du passage.
Mise en eau :
Purgez les batteries lors de la mise en service.
AAB
AB A
B

FR-5
Recommandation de fonctionnement :
Pour les vannes équipées de moteurs thermiques, veiller à ce que l'ambiance environnante du
moteur de vanne ne dépasse pas 50°C pour éviter tout risque d'ouverture intempestive. Risque
à prendre en compte notamment pour les appareils en espace confiné (ex : appareils
installées dans un faux-plafond).
CIAT décline toute responsabilité en cas de détérioration des vannes due à une erreur
de conception du réseau d'alimentation hydraulique ou d'une erreur de mise en service.
Afin d'éviter tout risque de condensation en fonctionnement avec de l'eau glacée, il sera
nécessaire de calorifuger les tuyauteries sur toute leur longueur en s'assurant que l'étanchéité soit
parfaite aux extrémités. Pour des utilisations avec batterie eau et batterie électrique, nous
déconseillons l'utilisation de tubes en Polyéthylène Réticulé (PER) pour l'alimentation des
appareils. En cas de surchauffe de la batterie électrique, une élévation ponctuelle de la
température de l'eau est possible. Celle-ci peut faire chuter très rapidement les caractéristiques du
PER à proximité de l'appareil jusqu'à l'éclatement de celui-ci. Nous conseillons le raccordement
hydraulique de la batterie par l'intermédiaire de flexibles à tresse inox (ou équivalent).
RACCORDEMENTS ELECTRIQUES
● S'assurer, avant toute intervention, que l'appareil soit hors tension en coupant
l'alimentation électrique.
● Les personnes intervenant sur les raccordements électriques doivent être habilitées
à réaliser en toute sécurité les installations et les entretiens.
Alimenter l'unité uniquement avec une tension de 230V, comme signalé sur la plaque
signalétique de l'appareil (230/1/50Hz-60Hz).
La mise à la terre de l'appareil est impérative. Notre responsabilité ne saurait être engagée, en
cas d'accidents consécutifs à une mise à la terre incorrect ou inexistante. Toujours se
conformer au schéma joint avec l'appareil.
Pour des applications client, le schéma électrique est à concevoir à partir des schémas fournis :
● Câblage de l'appareil en configuration 2 Tubes ou 4 Tubes (fig. 8).
● Câblage de l'appareil en configuration 2 T + Electrique avec 1 ou 2 résistances
puissance P<3000 W (fig. 9). Pour une P>3000 W nous consulter.
CIAT préconise l'utilisation d'une régulation de l'appareil sur l'eau (active sur la ou les vanne(s))
et la batterie électrique.
Pour accéder au bornier électrique :
Mettre l'appareil hors tension en coupant l'alimentation électrique.
Démonter la carrosserie (fig. 3) puis retirer la vis du capot du boîtier électrique (fig. 10 b) .
Modification du câblage électrique moteur :
Major Line dispose d’un moteur à 5 vitesses, toutes ramenées sur le bornier de l'appareil. Pour
optimiser les performances de l'appareil, il est possible d'adapter les 3 vitesses client sur site
directement sur le bornier.
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