CLAS OP 0309 User manual

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CRIC PNEUMATIQUE 3 BOUDINS 2T
PNEUMATIC FLOOR JACK 2T-3 STAGES
SOLLEVATOR PNEUMATICO 2T A 3 POSIZIONI
3-STUFIGER 2T PNEUMATIKHEBER
OP 0309

OP 0309
CRIC PNEUMATIQUE 3 BOUDINS 2T
INTRODUCTION
NORMES DE SECURITE
L’utilisation de l’équipement n’est permise qu’aux personnels
agréés et ayant pris connaissance des informations contenues
dans ce manuel d’exploitation et de mainenance.
- Le cric est un outil de levage ; ce n’est en aucun cas un
support ; il est donc rigoureusement interdit de travailler et
d’intervenir de quelque manière qui soit sous le véhicule en
cours de levage, tant que celui-ci n’est pas positionné sur les
béquilles de soutien FIG. 2
- Avant de procéder à une opération de levage, bloquez le
véhicule en actionnant le frein de stationnement et/ou en
positionnant deux coins de blocage au niveau des roues,
comme dans l’illustration. FIG. 3
- Au cours du levage, si le véhicule est chargé, vérifiez la
stabilité de la charge.
Avant d’utiliser le cric, lisez attentivement ces instructions et familiarisez-vous avec les symboles
de sécurité.
- Ce manuel fait partie de la machine, doit être gardé avec soin et être à la disposition de
l’opérateur pour pouvoir être consulté à tout moment.
- Le contenu de ce livret est conforme à la Directive Machines 98/37/ CEE et le cric est homologué
ainsi que le prévoit la réglementation européenne EN 1494 et ses modifications successives.
de sanction, sans intervenir sur les caractéristiques techniques principales et de sécurité.
- Le non-respect de ces instructions risque de provoquer des lésions aux personnes, qui peuvent,
dans certains cas, être mortelles.
- La responsabilité du fabricant ne peut être mise en cause dans le cas de dommages éventuels
provoqués par une utilisation incorrecte, erronée ou déraisonnable de son produit.
La plaquette d’identification se trouve sur le côté du carter.
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CRIC PNEUMATIQUE 3 BOUDINS 2T
Positionnez le cric de façon à ce que la charge soit centrée
sur celui-ci et en face des points de prise prévus à cet
eet et indiqués par le fabricant du véhicule. FIG. 4
- Pendant les opérations de levage et de descente, il faut
vous assurer qu’aucune personne ni aucun animal ne se
trouve au-dessous de la charge suspendue ou à proximité.
- Ne soulevez jamais de charges sur des terrains en pente, non plats ou mouvants. FIG. 6
- N’utilisez que les rallonges fournies par le fabricant avec le cric. N’utilisez pas de rallonges
sans le plateau prévu a cet eet. N’utilisez jamais plus de deux rallonges.
- Ne soulevez pas la charge dans des endroits exigus pour ne pas courir le risque de rester
coincé.
- Il est interdit d’utiliser plusieurs crics en même temps sur
la même charge.
- N’altérez jamais la soupape de contrôle de la surpression
sur laquelle est apposé un sceau de garantie. FIG. 5
EMBALLAGE
- Le corps, le manche et les diérentes parties du
cric sont emballées dans un carton ondulé à triple
cannelure.
- Sur le carton du cric, une inscription, bien en vue,
indique de ne pas retourner l’emballage.
- La manutention se fait au moyen de transpalette ou
de chariot élévateur à fourches.

MISE EN SERVICE
BRANCHEMENT A L’INSTALLATION D’AIR COMPRIME
L’air comprimé entre dans le circuit du cric à travers
l’enclenchement rapide placé sur la commande manuelle
de montée et de descente du cric; il faut donc disposer d’un
tube de liaison avec enclenchement rapide compatible
avec celui du cric.
Veillez à ce que le tuyau d’alimentation pneumatique ait
un passage utile d’au moins 6 mm, et qu’il ne présente
pas d’étranglements.
FIG. 7
Pression d’alimentation: 7 - 10 bar
- Dans le circuit d’air comprimé, il ne faut absolument pas introduire de l’huile hydraulique ou de
vaseline, de liquide de freins, de pétrole ni d’autres liquides.
- Doter l’installation de l’air comprimé d’un groupe filtrant déshumidificateur - graisseur.
- Si vous voulez lubrifier le circuit d’air comprimé, n’utilisez que :
AGIP OSO 100; MOBIL DTE 27; ESSO TERESSO 100; SHELL TELLUS 100; BP ENERGOL HP 100
ACCESSOIRES
Le cric peut être livré avec deux rallonges ou bien adaptateurs d’hauteur
(rallonge longue : 80mm ; rallonge courte : 60mm).
Ne pas utiliser plus de deux rallonges ! La responsabilité du constructeur ne peut être mise
en cause dans le cas de dommages éventuels provoqués par une utilisation non conforme aux
indications ci-dessus. Toute violation de ces indications fera échoir la garantie !
MISE A LA CASSE ET ELIMINATION
conformément aux termes de loi en vigueur.
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CRIC PNEUMATIQUE 3 BOUDINS 2T

UTILISATION
- Respectez rigoureusement les normes de sécurité décrites dans ce manuel.
1. Placez le cric sous la béquille de soutien comme le montrent les indications sur le manuel du
fabricant du véhicule; le fabricant du cric ne sera pas tenu pour responsable des éventuelles
ruptures du véhicule soulevé ni des blessures causées aux personnes, ni même des dégâts
matériels occasionnés, dus à une utilisation erronée du cric.
2. Appuyer sur la touche de droite sur la boîte de distribution
pour la montée. FIG. 8
3. Appuyer sur la touche de gauche sur la boîte de
distribution pour la descente.
- Après avoir soulevé la charge, il est absolument
indispensable de l’appuyer sur les béquilles de soutien
le véhicule.
IMPORTANT : LE CRIC EST UN DISPOSITIF DE LEVAGE ET NON DE SOUTIEN !
- L’employeur de l’opérateur devra pourvoir à la formation nécessaire et à l’instruction utile en ce
qui concerne les forces de pompage et de translation.
- Avant de se servir du cric, il est conseillé d’exécuter quelques opérations à vide de manière à
acquérir la sensibilité nécessaire à une utilisation du cric en toute sécurité.
UTILISATIONS INCORRECTES
Le cric hydropneumatique a été étudié et construit pour soulever des véhicules. Toutes les autres
utilisations du cric, comme par exemple le soulèvement et/ou le déplacement de personnes,
entrent dans le cadre d’utilisations absolument incorrectes.
Toutes les utilisations du cric non conformes aux normes de sécurité énoncées dans ce livret,
sont considérées comme impropres.
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CRIC PNEUMATIQUE 3 BOUDINS 2T
MAINTENANCE
Le cric n’exige aucune maintenance particulière; il est exclusivement recommandé de contrôler
périodiquement l’état de la membrane du ballon en s’assurant qu’il ne présente ni fissure ni
coupure.
Dans le cas contraire, s’adresser au service après-vente agréé pour changer le ballon.
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PNEUMATIC FLOOR JACK 2T-3 STAGES
FOREWORD
SAFETY REGULATIONS
Before using the jack, carefully read these instructions and become acquainted with the safety
symbols.
- This handbook is an integral part of the machine which must be kept safely and be handy for
the worker to consult whenever needed.
- The contents of this manual comply with Machine Directive 98/37 EEC and the jack is type
approved in conformity with the European Norm EN 1494 and following amendments.
- The manufacturing company reserves the right to make modifications without prior notice and
without incurring any sanctions whatsoever, without prejudice to the safety and main technical
characteristics.
- Failure to observe the instructions may cause personal injury, which in some cases may be
mortal.
- The manufacturer is not liable for any damage to things or injury to people caused by an
erroneous or incorrect use ofits product.
The identification plate is on the side of the casing.
Only authorised personnel are allowed to use the equipment
and they must know the contents of this operating and
maintenance handbook.
-The jack is an apparatus for lifting only and not for supporting,
it is therefore absoltely forbidden to work in any way under
the vehicle being lifted until it is placed on the relative stands.
DWG. 2
- Before starting to lift a vehicle it has to be blocked with the
parking brake and/or by putting wedges under the wheels, as
illustrated in figure DWG. 3
- If the vehicle is loaded check load stability when lifting.
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PNEUMATIC FLOOR JACK 2T-3 STAGES
PACKING
- Place the jack so that the load is centred over it and
where the gripping points are indicated by the vehicle
manufacturer. DWG. 4
- During lifting and lowering, it is necessary to check there
are no persons or animals under the suspended load or in
the vicinity.
- Never lift loads on sloping, uneven or soft ground. DWG. 6
- If extensions are needed use only those supplied by the manufacturer with the jack.
Do not use extensions without the relevant plate. Never use more than two extensions.
- Do not lift the load in a confined space so as not to run the risk of getting trapped.
- It is forbidden to use more than one jack simultaneously
on the same load.
- Never tamper with the pressure relief valve that has the
guarantee seal. DWG.5
The body, handle and other parts of the jack are packed
in a three-layer corrugated cardboard box with pallet.
- The instruction “Keep upright” is clearly visible on
the cardboard box containing the jack.
- Either transpallets or forklift-trucks are used for
handling.

PUTTING INTO OPERATION
CONNECTION TO THE COMPRESSED AIR SYSTEM
- Compressed air enters into the jack circuit through
the quick coupling on the top of the manual lifting/
descending controls; it is therefore necessary to have a
connecting pipe with a quick coupling compatible with
that of the jack.
Check that the air supply pipe has a useful passage of at
least 6 mm and it is not pinched or restricted anywhere.
DWG. 7
Working air pressure: 7 - 10 bar
- Absolutely never put the following into the compressed air circuit: hydraulic or Vaseline oil,
brake liquid, kerosene or other liquids.
- Install a filter dehumidifier-lubricator unit in the compressed air system.
- If you want to lubricate the compressed air circuit use exclusively:
AGIP OSO 100; MOBIL DTE 27; ESSO TERESSO 100; SHELL TELLUS 100; BP ENERGOL HP 100
ACCESSORIES
The jack can be supplied with two extensions or height adaptors (long extension: 80mm,
short extension: 60mm.)
Never use more than two extensions! The manufacturer is not liable for any damage resulting
as a consequence of disregard for the above indications and the warranty
conditions are invalidated thereof!
SCRAPPING AND DISPOSAL
- The lubricants must be disposed of in compliance with the anti-pollution laws in force.
- Scrapping the jack and its component parts must be carried out by the user in accordance with
current laws.
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PNEUMATIC FLOOR JACK 2T-3 STAGES

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PNEUMATIC FLOOR JACK 2T-3 STAGES
USE
MAINTENANCE
The jack requires no particular maintenance.
However, do control the condition of the balloon diaphragm
periodically, making sure there are no cracks or cuts.
If cracks or cuts are found replace the balloon, contacting an authorised assistance centre.
Expressly observe the safety rules already described in this manual.
1) Position the jack under the supports as described in the manual of the vehicle.
the manufacturing company is not responsible for any break or damage to the lifted vehicle or to
persons or property due to an incorrect use of the jack.
2. Press the right key on the distributor box for lifting. DWG.
8
3. Press the left key on the distributor box for lowering. -
After lifting the load, it is absolutely essential
to rest it on the support stands before doing any work
under it.
REMEMBER THAT THE JACK IS A LIFTING DEVICE AND
NOT A SUPPORTING DEVICE!!
- The operator’s employer will have to provide the necessary training and furnish the necessary
information about the pumping and shifting forces.
IMPROPER USE
The air-hydraulic jack has been designed and made to lift transport vehicles. Any other use of the
jack, such as for instance lifting and/or moving persons, is considered to be definitely improper.
Any use of the jack not in conformity with the safety rules listed in this manual is considered to
be improper use.
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SOLLEVATOR PNEUMATICO 2TA 3 POSIZIONI
PREMESA
NORME DI SICUREZZA
- L’uso dell’attrezzatura è consentito esclusivamente a
personale autorizzato, che sia a conoscenza del contenuto
del presente libretto di uso e manutenzione.
- Il cricco è esclusivamente uno strumento di sollevamento
e non di sostegno, è quindi assolutamente proibito lavorare
od operare in qualsiasi maniera sotto al mezzo che si sta
sollevando, fintanto che lo stesso non sia collocato sugli
appositi cavalletti di sostegno. DIS. 2
- Prima di procedere ad una operazione di sollevamento,
occorre bloccare l’autoveicolo con il freno di stazionamento
e/o ponendo due cunei in corrispondenza delle ruote, come
illustrato in figura. DIS. 3
- In fase di sollevamento, se il veicolo è carico, verificare la
stabilità del carico.
- Il presente libretto è parte integrante della macchina, deve essere conservato con cura ed
essere a disposizione dell’operatore per ogni ulteriore consultazione.
- I contenuti di questo libretto sono conformi alla Direttiva Macchine 2006/42/CE e omologato
secondo la normativa europea EN 1494 e successive modifiche.
in sanzione alcuna, ferme restando le caratteristiche tecniche principali e di sicurezza.
- Il mancato rispetto delle istruzioni contenute in questo manuale può causare lesioni personali
anche mortali.
- Il costruttore declina ogni responsabilità di danni, a persone o cose, causati dall’uso errato o
improprio del suo
prodotto. La targa di identificazione è posta sul fianco del carter. DIS. 1
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SOLLEVATOR PNEUMATICO 2T A 3 POSIZIONI
- Collocare il sollevatore in modo che il carico sia centrato
su di esso e in corrispondenza degli appositi punti di presa
indicati dal costruttore del veicolo. DIS. 4
- Durante le operazioni di sollevamento e di discesa
occorre accertarsi che non vi siano persone ed animali
sotto il carico sospeso o nelle vicinanze.
- Non sollevare mai carichi su terreni in pendenza, non piani o cedevoli. DIS. 6
- Fare uso esclusivamente delle prolunghe fornite dal costruttore in dotazione alla macchina.
Non fare uso delle prolunghe senza l’apposito piattello. Non utilizzare mai più di due prolunghe.
- Non sollevare il carico in spazi ristretti per non correre il rischio di intrappolamento.
- E’ vietato utilizzare più sollevatori contemporaneamente
sullo stesso carico.
-Nonmanomettereinalcuncasolavalvoladisovrapressione
dotata di sigillo di garanzia. DIS. 5
IMBALLAGGIO
- Il corpo, il manico e le varie parti del sollevatore
vengono imballate in un cartone tripla onda con
pallet; inoltre si troveranno all’interno dell’imballaggio
anche il manuale uso e manutenzione ed il certificato
di garanzia in una carpetta apposita.
- Sul cartone del sollevatore è presente e ben visibile
l’indicazione di non capovolgere l’imballo.
- A seconda della quantità dei sollevatori spediti
vengono utilizzati pallet con diverse dimensioni.
- La movimentazione avviene tramite transpallet o
muletti a forche.

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SOLLEVATOR PNEUMATICO 2TA 3 POSIZIONI
MESSA IN SERVIZIO
ALLACCIAMENTO CON L’IMPIANTO DI ARIA
COMPRESSA
- L’aria compressa entra nel circuito del cricco attraverso
l’innesto rapido posto sul comando manuale di alzata
e discesa del cricco; occorre quindi disporre di un tubo
di collegamento con un innesto rapido compatibile con
quello del cricco. Controllare che il tubo di alimentazione
dell’aria abbia un passaggio utile di almeno 6mm, e
che non vi siano strozzature. DIS. 7
Pressione di alimentazione : 7 - 10 bar
- Non immettere assolutamente nel circuito di aria compressa: olio idraulico o di vaselina, liquido
per freni, petrolio o altri liquidi.
- Inserire nell’impianto di aria compressa un gruppo filtro deumidificatore-lubrificatore.
- Se si vuole lubrificare il circuito di aria compressa usare esclusivamente:
AGIP OSO 100; MOBIL DTE 27; ESSO TERESSO 100; SHELL TELLUS 100; BP ENERGOL HP 100
ACCESSOIRI
prolunga corta : 60mm).
Non utilizzare mai piu’ di due prolunghe!
Ogni danno derivato dalla mancata osservazione delle suddette indicazioni non sara’
addebitabile al costruttore e comportera’ la decadenza delle condizioni di garanzia!
ROTTAMAZIONE E SMALTIMENTO
in vigore.
dall’utilizzatore secondo le disposizioni vigenti.

OP 0309
SOLLEVATOR PNEUMATICO 2TA 3 POSIZIONI
UTILIZZO
- Rispettare tassativamente le norme di sicurezza descritte in questo manuale.
1. Posizionare il cricco sotto il punto di appoggio previsto come indicato sul manuale del
costruttore del mezzo.
La ditta costruttrice declina ogni responsabilità per qualsiasi rottura del mezzo sollevato ed a
danni abpersone o cose dovute ad un utilizzo sbagliato del sollevatore stesso.
2. Premere il tasto di destra sulla scatola del distributore
per la salita. DIS. 8
3. Premere il tasto di sinistra sulla scatola del distributore
per la discesa.
- Dopo aver sollevato il carico, e assolutamente
indispensabile appoggiarlo sugli appositi cavalletti di
qualsiasi operazione sotto al mezzo.
RICORDA! IL CRICCO E’ UN APPARECCHIO DI SOLLEVAMENTO E NON DI SOSTEGNO!
- Il datore di lavoro dell’operatore dovrà provvedere all’addestramento necessario ed a fornire
l’informazione necessaria per ciò che concerne le forze di pompaggio e di traslazione.
- Prima di operare con il sollevatore è consigliato compiere alcune operazioni a vuoto al fine di
acquistare la sensibilità necessaria per operare in sicurezza con il cricco.
USI IMPROPRI
Il sollevatore idropneumatico è stato progettato e costruito per sollevare mezzi di trasporto.
Ogni altro uso del cricco, come ad esempio il sollevamento e/o lo spostamento di persone, si
configura come assolutamente improprio.
Ogni utilizzo del cricco non conforme alle norme di sicurezza elencate in questo manuale, si
configura come uso improprio.
MANUTENZIONE
- Il sollevatore non ha bisogno di particolare manutenzione, si raccomanda esclusivamente
di controllare periodicamente lo stato della membrana del palloncino assicurandosi che non
presenti crepe o tagli.
Nel caso contrario sostituire il palloncino rivolgendosi al centro assistenza autorizzato.
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OP 0309
3-STUFIGER 2T PNEUMATIKHEBER
ALLGEMEINE INFORMATIONEN
SICHERHEITSBESTIMMUNGEN
- Die Verwendung der Ausrüstung ist ausschließlich
autorisiertem Personal gestattet, das den Inhalt des
vorliegenden Bedienungs- und Wartungshandbuchs kennt.
- Der Heber ist ausschließlich ein Gerät zum Anheben und nicht
zum Stützen, es ist daher absolut verboten, auf irgendeine
Weise unter dem Fahrzeug, das man anhebt zu arbeiten oder
tätig zu sein, solange es sich nicht auf den entsprechenden
Stützböcken befindet. ABB. 2
- Vor einem Hebevorgang muss das Fahrzeug mit der
Standbremse blockiert werden, und /oder mit zwei Keilen,
wie auf der Abbildung gezeigt, in Übereinstimmung mit der
Rädern positioniert werden. ABB. 3
- In der Phase des Anhebens, wenn das Fahrzeug belastet ist,
die Stabilität der Last überprüfen.
- Das vorliegende Handbuch stellt einen integralen Bestandteil der Maschine dar, muss sorgfältig
aufbewahrt werden und dem Bediener für jede weitere Konsultation zur Verfügung stehen.
- Die Inhalte des vorliegenden Handbuches entsprechen der EU Maschinenrichtlinie 2006/42/
EG. Der Heber ist nach Vorgabe der europäischen Norm EN1494 und späteren Änderungen
typgeprüft.
- Der Hersteller behält sich das Recht vor, ohne jede Verpflichtung zur Vorankündigung unter
Beibehaltung der grundlegenden technischen Eigenschaften sowie der Sicherheit, Änderungen
vorzunehmen.
- Die Nichtbefolgung dieser Anweisungen kann zu Verletzungen führen, die in einigen Fällen
auch tödlich sein können.
- Der Hersteller lehnt jede Haftung für Personen- oder Sachschäden durch einen falschen oder
unangemessenen Gebrauch seines Produktes ab.
Das Identifikationsschild befindet sich an der Seite der Verkleidung. ABB. 1
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3-STUFIGER 2T PNEUMATIKHEBER
- Den Heber so positionieren, dass die Last zentriert auf
dem Heber ruht, und zwar in Übereinstimmung mit den
vom Fahrzeughersteller angegebenen Hebepunkten.
ABB. 4
- Während des Hebens und des Absenkens muss
sichergestellt werden, dass sich keine Personen oder Tiere
unter der Last in der Nähe befinden.
- Nie Lasten auf einem Untergrund heben, der geneigt, uneben und nachgiebig ist. ABB. 6
- Nur die vom Hersteller mit dem Heber mitgelieferten Verlängerungen verwenden. Die
Verlängerungen nicht ohne die entsprechende Platte verwenden. Nie mehr als zwei
Verlängerungen verwenden.
- Bei begrenzten Raumverhältnissen keine Lasten heben, um die Gefahr des
Eingeschlossenwerdens zu vermeiden.
- Es ist verboten, mehrere Heber gleichzeitig bei derselben
Last zu verwenden.
- Das Überdruckventil, das mit einem Garantiesiegel
versehen ist, auf keinen Fall verstellen. ABB. 5
VERPACKUNG
- Das Gehäuse, die Stange und die verschiedenen
Teile des Hebers werden in einer dreiwelligen
Wellpappe mit Palette verpackt; außerdem befinden
sich in der Verpackung auch das Bedienungs- und
Wartungshandbuch und die Garantiebescheinigung
in einer entsprechenden Mappe.
- Auf dem Karton des Hebers ist gut sichtbar vermerkt,
dass die Verpackung nicht gestürzt werden darf.
- Abhängig von der Menge der zugeschickten Heber
werden Paletten verschiedener Größe verwendet.
- Die Bewegung erfolgt mit Palettenhubwagen oder
Gabelstapler.

INBETRIEBNAHME
ANSCHLUSS AN DIE DRUCKLUFTANLAGE
Die Druckluft gelangt in den Kreislauf des Hebers durch
die Schnellkupplung an der manuelle Betätigung für das
Anheben und Absenken des Hebers. Deshalb muss ein
Anschlussschlauch mit einer Schnellkupplung versehen
werden, die mit der des Hebers kompatibel ist.
Sicherstellen, dass der Druckluftschlauch einen nutzbaren
Durchlass von mindestens 6 mm hat und dass er keine
Verengungen aufweist. ABB. 7
Förderdruck : 7 - 10 bar
- Auf keinen Fall Hydrauliköl, Vaselinöl, Bremsflüssigkeit oder sonstige Flüssigkeiten in das
Druckluftsystem einfüllen.
- Für ein gutes Funktionieren des Hebers muss in die Druckluftanlage ein Filteraggregat
Entfeuchter-Schmiervorrichtung eingesetzt werden.
- Zur Schmierung des Druckluftsystems ausschließlich:
AGIP OSO 100; MOBIL DTE 27; ESSO TERESSO 100; SHELL TELLUS 100; BP ENERGOL HP 100
ZUBEHOR
Der Heber kann mit zwei Verlängerungen oder Höhenadaptern geliefert sein
(lange Verlängerung : 80mm und kurze Verlängerung : 60mm).
NIE MEHR ALS ZWEI VERLÄNGERUNGEN VERWENDEN! JEDER SCHADEN, DER SICH AUS
DER NICHT ERFOLGTEN EINHALTUNG DER OBEN GENANNTEN ANWEISUNGEN ERGIBT,
IST NICHT DEM HERSTELLER ZUZUSCHEIBEN UND FÜHRT ZU EINEM VERFALL DER
GARANTIEBEDINGUNGEN!
VERSCHROTTUNG UND ENTSORGUNG
- Die Entsorgung der gebrauchten Schmiermittel muss unter Beachtung der am Installationsort
geltenden Umweltschutzvorschriften erfolgen.
- Die Verschrottung vom Heber und seiner Bauteile muss unter Beachtung der am Installationsort
geltenden Bestimmungen erfolgen.termes de loi en vigueur.
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3-STUFIGER 2T PNEUMATIKHEBER

BENUTZUNG
- Die in dieser Handbuch beschriebenen Sicherheitsbestimmungen unbedingt einhalten.
1. Den Heber an der Hebestelle ansetzen, die vom Fahrzeughersteller im Handbuch angegeben
ist der Hersteller vom Heber übernimmt keine Haftung für Beschädigungen an angehobenen
Fahrzeugen sowie für Sach- und Personenschäden, die durch einen nicht korrekten Gebrauch
vom Heber entstanden sind.
2. Die rechte Taste auf dem Verteilergehäuse für den
Anstieg drücken. ABB. 8
3. Die linke Taste auf dem Verteilergehäuse für das Absenken
drücken.
- Nach dem Heben der Last muss diese unbedingt auf
geeignete Stützböcke abgesetzt werden, bevor irgendein
Vorgang unter dem Fahrzeug durchgeführt wird.
WICHTIG: DER HEBER IST EINE HEBEVORRICHTUNG, KEINE STÜTZE!
- Der Arbeitgeber des Bedieners muss für die erforderliche Schulung sorgen und er muss die
erforderlichen Informationen zu den Pump- und Verfahrungskräften bereitstellen.
- Vor dem Arbeiten mit dem Heber ist es ratsam, einige Leervorgänge durchzuführen, um das
richtige Gefühl für eine sichere Arbeit mit dem Heber zu bekommen.
UNSACHGEMÄSSER GEBRAUCH
Der hydropneumatische Heber wurde zum Heben von Fahrzeuge entwickelt und gebaut. Jeder
andere Gebrauch des Hebers wie zum Beispiel zum Heben u/o Transportieren von Personen ist
unsachgemäß und damit verboten.
Jeder Gebrauch des Hebers, der gegen die in diese Handbuch angegebenen
Sicherheitsbestimmungen verstößt, ist unsachgemäß und damit verboten.
WARTUNG
Der Heber erfordert keine besondere Wartung; es wird ausschlie§lich empfohlen, regelmŠ§ig
den Zustand der Luftsackmembran zu kontrollieren und sich dessen zu versichern, dass er keine
Risse oder Schnitte aufweist.
Ansonsten den Luftsack ersetzen, indem man sich an ein Vertragskundendienstzentrum wendet.
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3-STUFIGER 2T PNEUMATIKHEBER
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ZA de la CROUZA
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Tél. [phone]
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PNEUMATIC FLOOR JACK 2T-3 STAGES
Si vous avez besoin de composants ou de pièces, contactez le revendeur
En cas de problème veuillez contacter le technicien de votre distributeur agréé
If you need components or parts, please contact the reseller.
In case of problems, please contact your authorized technician.
Se avete bisogno di componenti o di locali, contattate il rivenditore.
In caso di problema volete contattare il tecnico del vostro distributore gradito.
Wenn sie bestandteile oder die Stücke brauchen, mit einem Einzelhändler kontaktieren.
Im falle des problems kontaktieren sie mit dem techniker ihres Vertragshandlers bitte.
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