Festo DGSL E Series User manual

DGSL
Festo AG & Co. KG
Postfach
D-73726 Esslingen
[phone]
www.festo.com
Bedienungsanleitung 8046676
1506f
[8046677]
Original: de
Mini-Schlitten DGSL Deutsch..........................................
Hinweis
Einbau und Inbetriebnahme nur von qualifiziertem Fachpersonal, gemäß
Bedienungsanleitung.
1 Bedienteile und Anschlüsse
1 5
8
6
739
aJ
2 3 4
aAaBaC
1Dämpfungselement:
– elastisch (DGSL-…-E/-P/-P1
– hydraulisch (DGSL-…-Y3/-Y11)
– ohne (DGSL-…-N)
2Bohrung zur Befestigung des Mini-
Schlittens (verdeckt liegend)
3Gewinde mit Zentriersenkung zur
Befestigung der Nutzlast (Zentrier
hülsen im Lieferumfang enthalten)
4Schlitten/Wälzführung
5Jochplatte
6Festanschlag
7Gewinde mit Zentriersenkung zur
Befestigung des Mini-Schlitten
8Kolbenstange
9Nut für Näherungsschalter
aJ Druckluftanschluss (einfahrend)
aA Druckluftanschluss (ausfahrend)
aB Druckluftanschluss (ausfahrend)
mit Verschlussschraube1)
aC Druckluftanschluss (einfahrend)
mit Verschlussschraube1)
1) im Auslieferungszustand
Fig. 1
2 Funktion und Anwendung
Der Mini-Schlitten DGSL ist ein verdrehgesicherter Einzelkolbenantrieb mit Wälz
führung. Durch wechselseitige Belüftung der Druckluftanschlüsse bewegt sich der
Schlitten hin und her. Der Schlitten wird bei DGSL-…-E/-P/-P1 durch elastische
Dämpfungselemente, bei DGSL-…-Y3/-Y11 durch hydraulische Stoßdämpfer abge
bremst.
Bestimmungsgemäß dient der Mini-Schlitten DGSL zum platzsparenden Masse
transport. Dabei wird eine hohe Positioniergenauigkeit erreicht.
3 Transport und Lagerung
 Berücksichtigen Sie das Gewicht des DGSL.
Je nach Ausführung wiegt der DGSL bis zu 7 kg.
 Sorgen Sie für Lagerbedingungen wie folgt:
– kurze Lagerzeiten und
– kühle, trockene, schattige und korrosionsgeschützte Lagerorte.
4 Voraussetzungen für den Produkteinsatz
Hinweis
Durch unsachgemäßen Gebrauch entstehen Fehlfunktionen.
 Stellen Sie sicher, dass die Vorgaben dieses Kapitels stets eingehalten werden.
 Berücksichtigen Sie die Warnungen und Hinweise am Produkt und in den zuge
hörigen Bedienungsanleitungen.
 Vergleichen Sie die Grenzwerte in dieser Bedienungsanleitung mit denen Ihres
Einsatzfalls (z.B. Kräfte, Momente, Temperaturen, Massen, Geschwindigkeiten).
Nur die Einhaltung der Belastungsgrenzen ermöglicht ein Betreiben des Pro
dukts gemäß der einschlägigen Sicherheitsrichtlinien.
 Berücksichtigen Sie die Umgebungsbedingungen am Einsatzort.
Korrosive Umgebungen verkürzen die Lebensdauer des Produkts (z.B. Ozon).
 Berücksichtigen Sie die Vorschriften der Berufsgenossenschaft, des
Technischen Überwachungsvereins, des VDE oder entsprechende nationale
Bestimmungen.
 Verwenden Sie das Produkt im Originalzustand ohne jegliche eigenmächtige
Veränderung.
 Entfernen Sie die Verpackungen wie Folien, Kappen und Kartonagen.
Ausnahme:
– evtl. Verschlusselemente in den pneumatischen Anschlüssen.
Die Verpackungen sind vorgesehen für eine Verwertung auf stofflicher Basis
(Ausnahme: Ölpapier = Restmüll).
 Sorgen Sie für Druckluft mit ordnungsgemäßer Aufbereitung
(è12 Technische Daten).
 Behalten Sie das einmal gewählte Medium über die gesamte Produktlebens
dauer bei. Beispiel: immer ungeölte Druckluft verwenden.
 Belüften Sie Ihre gesamte Anlage langsam. Dann treten keine unkontrollierten
Bewegungen auf.
Zur langsamen Einschaltbelüftung dient das Einschaltventil HEL.
 Berücksichtigen Sie die Toleranz der Anziehdrehmomente. Ohne spezielle
Angabe beträgt die Toleranz ±20 %.
5 Einbau
Hinweis
Bei senkrechtem Einbau:
 Stellen Sie sicher, dass der Schlitten bei Stillstand eine stabile Lage erreicht
hat (z. B. den tiefsten Punkt oder Sicherung durch externe Anschläge).
5.1 Einbau, mechanisch
 Behandeln Sie den DGSL so, dass keine Schäden an der Schlittenführung
auftreten.
Diese führen zur Minderung der Wälzfunktion.
 Lassen Sie Schrauben und Gewindebolzen grundsätzlich unverändert, sofern Sie
in dieser Anleitung nicht dazu aufgefordert werden.
Sie sind aus Sicherheitsgründen mit Schraubensicherungsmittel fixiert.
 Achten Sie auf genügend Platz für die
pneumatischen Anschlüsse, die Be
dienteile und einen möglichen Wech
sel des Dämpfungselements und der
Näherungsschalter.
Fig. 2
 Achten Sie auf einen Einbau ohne
Verspannungen und Biegungen.
Fig. 3
Zum Einbau der Nutzlast:
Hinweis
Das Einschlagen von Stiften in die Jochplatte
kann die mechanische Verbindung zerstören.
 Schieben Sie eine Metallplatte zum Gegenhal
ten zwischen Jochplatte und Gehäuse.
 Drücken Sie erst dann die erforderlichen Stifte
in die Jochplatte. Fig. 4

 Drehen Sie zwei Schrauben zur Befestigung der
Nutzlast:
– in die Jochplatte oder
– in den Schlitten.
Fig. 5
Zum Einbau des DGSL:
 Verwenden Sie Zentrierhülsen (èZubehör unter www.festo.com/catalogue).
 Prüfen Sie, ob Adapterplatten aus dem Mehrachsbaukasten von Festo erforder
lich sind.
 Befestigen Sie den DGSL mit der genannten Mindest-Anzahl an Schrauben.
(èTabelle Fig. 6).
Die Durchgangsbohrungen werden durch das Verschieben des Schlittens in die
eingefahrene Endlage zugänglich.
Hub <50 mm Hub 50 mm
Grundflächen
montage mit:
– Gewindeboh 
rungen
– Durchgangs
bohrungen
Mindest-Anzahl an
Schrauben
zwei drei
Fig. 6
Zur Positionserkennung der Schlitten-
Endlagen:
 Platzieren Sie die Näherungsschalter
in den Nuten 9.
Bei DGSL-4 sind nur Näherungs
schalter SMT-10 zugelassen.
 Verwenden Sie bei DGSL-4/-8 vor
zugsweise die untere, grundflächen
seitige Nut.
Fig. 7 9
Zur Grobeinstellung der Endlagen:
Hinweis
Das Bewegen des Schlittens ohne
Festanschlag kann zur Zerstörung des
DGSL führen.
 Stellen Sie sicher, dass der Schlit
ten bei demontiertem Festanschlag
stets in der eingefahrenen Endlage
bleibt. Fig. 8
1. Schieben Sie den Schlitten in die eingefahrene Endlage.
2. Drehen Sie die Befestigungsschrauben des Festanschlags und der erforderli
chen Blende aD heraus (èFig. 10).
Es ist eine Reduzierung um max. 2 Standardhübe möglich (bei DGSL-…-E kann
der Standardhubbereich nicht vollständig abgedeckt werden).
Hub 0 10 20 30 40 50 80 100 150 200
Hubreduzierung 1)
Fig. 9
1) Nicht bei DGSL-…-E
3. Tauschen Sie den Festanschlag 6mit der
Blende aD.
4. Drehen Sie die Befestigungsschrauben wieder ein.
Das Anziehdrehmoment ist in der folgenden Tabelle
zusammengefasst (èFig. 11).
Fig. 10
aD
6
DGSL 4 6 8 10 12 16 20 25
Anziehdrehmoment [Nm] 0,76 1,3 1,3 2,9 2,9 6 9 9
Fig. 11
5. Vollziehen Sie die Feineinstellung der Endlagen an den Dämpfungselementen
(è6 Inbetriebnahme).
5.2 DGSL-…-N ohne Dämpfungselemente
Hinweis
Ein Betreiben des DGSL-…-N ohne Dämpfung führt zur Zerstörung des DGSL.
 Stellen Sie Sicher, dass der DGSL nur mit Dämpfung betrieben wird.
Dämpfungelemente zur Nachrüstung der Dämpfung können nachbestellt und nach
träglich in den DGSL eingebaut werden (è10 Zubehör).
Hinweis
 Stellen Sie Sicher, dass folgende Vorgaben eingehalten sind:
– max. zul. Anschlagkraft (è12 Technische Daten),
– Verwendung von Schutzeinrichtungen (z.B. Abdeckkappe è10 Zubehör).
5.3 Einbau, pneumatisch
 Verwenden Sie Drossel-Rückschlagventile zum
Einstellen der Schlitten-Geschwindigkeit.
Diese werden direkt in die Druckluftanschlüsse
eingeschraubt.
Bei Baugröße DGSL-4/-6 ermöglichen L-förmige
Drosseln am stirnseitigen Luftanschluss unge
hinderten Zugang für die Dämpfungseinstellung
(èZubehör unter www.festo.com/catalogue).
Fig. 12 aA
aJ
 Entfernen Sie die Transportabdeckungen an den
Druckluftanschlüssen.
 Verschlauchen Sie die Druckluftanschlüsse:
–aJ einfahrend
–aA ausfahrend
Die Anschlussgewinde sind abzudichten. Die
Alternativanschlüsse aB und aC zu den ab Werk
vorgesehenen Druckluftanschlüssen sind beim
DGSL vorgefertigt. Sie sind mit Blindstopfen
verschlossen.
Fig. 13 aA
aB
aJ
aC
5.4 Einbau, elektrisch
Bei Positionsabfrage mit Näherungsschaltern:
 Achten Sie auf die Mindestabstände L1und L2
zwischen statischen oder bewegten ferritischen
Massen und den Näherungsschaltern
(èFig. 14).
Dadurch vermeiden Sie Fehlschaltungen durch
Fremdbeeinflussung. Fig. 14
DGSL 4 6 8 10 12 16 20 25
L1 zu ferritischen Werkstoffen [mm] 5 5 0
L2 zu ferritischen Werkstoffen 15 0
Fig. 15

6 Inbetriebnahme
6.1 Vorbereitung der Inbetriebnahme
Hinweis
 Stellen Sie sicher, dass folgende
Bedingungen eingehalten werden:
– der Abstand L des Dämpfungs
elements wird nicht unterschritten
(Werkseinstellung) (èFig. 16 und
Fig. 17).
Das Unterschreiten der Werkseinstel
lungen zerstört die Führung.
– bei allen Einstellarbeiten sind stets
alle Gewindegänge des Dämpfungs
elements im Eingriff. Fig. 16
DGSL-…-E
DGSL-…-P
DGSL-…-P1
DGSL-…-Y3
DGSL-…-Y11
DGSL 4 6 8 10 12 16 20 25
Abstand L bei DGSL-…-E/-P/-P1 [mm] 1 1,5
Abstand L bei DGSL-…-Y3/-Y11 [mm] – – 1,5
Fig. 17
Zur Feineinstellung der Endlagen:
1. Klemmelement aE lösen.
2. Schlitten von Hand in der gewünschten
Endlage positionieren.
Fig. 18
aE
3. Dämpfungselement 1mit einem Sechs
kantschlüssel soweit drehen, bis die Endla
genposition erreicht ist (èFig. 20).
Dabei ist das max. Drehmoment zu beach
ten (èFig. 21).
4. Klemmelement wieder mit nachfolgendem
Anziehdrehmoment festdrehen(èFig. 21). Fig. 19
1
DGSL-…-E,DGSL-…-P
mit Gummipuffer
DGSL-…-P1
mit Gummipuffer
und Anschlaghülse
DGSL-…-Y3,
DGSL-…-Y11
mit Stoßdämpfer1)
kein metallischer Anschlag metallischer Anschlag
Gummipuffer berührt den
Schlitten.
Anschlaghülse berührt den
Schlitten (gegen die Dämpfer
kraft)
Stoßdämpfergehäuse/Redu 
zierhülse (bei DGSL-…-Y11) be
rührt den Schlitten (gegen die
Stoßdämpferkraft)
1) Bei Überschreiten des max. Drehmoments für den Innensechskant am DGSL-…-Y3 dreht der Sechskant
im Stoßdämpfer durch. Das max. Drehmoment ist in der folgenden Tabelle (èFig. 21) zu
sammengefasst.
Fig. 20
DGSL 4 6 8 10 12 16 20 25
Für alle DGSL
Anziehdrehmo 
ment Klemmele
ment
[Nm] 0,15 0,2 0,3 0,8 1,2 2,5 2,5 3,5
Nur für DGSL-…-Y3
Max. Drehmoment
Innensechskant
[Nm] – – 0,5 0,8 2,2 5 8 13
Stoßdämpfer typ
DYSW-…-Y1F
– – 4-6 5-8 7-10 8-14 10-17 12-20
Nur für DGSL-…-Y11
Max. Drehmoment
Reduzierhülse
[Nm] – – – 0,8 2,2 5 8 13
Max. Drehmoment
Innensechskant
[Nm] – – – 0,5 0,8 2,2 5 8
Stoßdämpfer typ
DYSW-…-Y1F
– – – 4-6 5-8 7-10 8-14 10-17
Fig. 21
Hinweis
Die exakte Schlittenposition ist im Probelauf druckluftbeaufschlagt zu prüfen
und ggf. zu korrigieren.
6.2 Durchführung der Inbetriebnahme
Vor jeder Inbetriebnahme und im Betrieb:
Warnung
Stellen Sie sicher, dass im Verfahrbereich des
Antriebs
– niemand in die Laufrichtung der bewegten
Bauteile greifen kann (z.B. durch Schutzgitter).
– sich keine Fremdgegenstände befinden
(z. B. Sechskantschlüssel beim Einstellen der
Endlagenposition unter Druck).
Fig. 22
Platzieren Sie Ihre Nutzlast so auf dem
Schlitten des DGSL, dass das Kippmoment aus
der dynamischen Kraft F und dem Hebelarm a
klein bleibt.
Fig. 23
 Drehen Sie beide vorgeschalteten Drossel-Rück
schlagventile
– zunächst ganz zu
– dann wieder eine Umdrehung auf.
Fig. 24
Hinweis
 Stellen Sie sicher, dass die Betriebsbedingungen in den zulässigen Bereichen
liegen.
1. Belüften Sie den Antrieb wie folgt:
– Belüften Sie den Antrieb durch langsame Belüftung einer Seite.
Zur langsamen Einschaltbelüftung dient das Einschaltventil HEL.
Der Schlitten fährt in eine Endlage.
2. Starten Sie einen Probelauf mit der beweglichen Masse.
3. Prüfen Sie im Probelauf, ob die folgenden Punkte zu verändern sind:
– die Geschwindigkeit und die Beschleunigung der beweglichen Masse
– die Endlagenposition
– die Masse der Nutzlast
– die Position der Näherungsschalter.
In diesem Fall sind die Änderungen nur bei Stillstand des Schlittens durchzufüh
ren.
4. Drehen Sie die Drossel-Rückschlagventile wieder
langsam auf, bis die gewünschte Schlitten-Ge
schwindigkeit eingestellt ist.
Dabei darf die maximal zulässige Geschwindigkeit
nicht überschritten werden (è12 Technische Da
ten).
Der Schlitten soll die Endlage sicher erreichen, aber
nicht hart anschlagen.
Zu hartes Anschlagen bewirkt ein Rückprellen des
Schlittens aus der Endlage.
Fig. 25
Bei hörbar hartem Anschlagen des Schlittens:
5. Unterbrechen Sie den Probelauf.
Ursachen für hartes Anschlagen können sein:
– bewegliche Masse zu hoch
– Schlittengeschwindigkeit zu hoch
– kein Druckluftpolster auf der Abluftseite
– Dämpfung zu gering (einstellbar bei DGSL-…-P1).
6. Sorgen Sie für Abhilfe der obengenannten Ursachen.
7. Wiederholen Sie den Probelauf.
Bei erfolgter Durchführung aller notwendigen Korrekturen:
8. Beenden Sie den Probelauf.
9. Befestigen Sie die Näherungsschalter endgültig.

7 Bedienung und Betrieb
Warnung
Stellen Sie sicher, dass im Verfahrbereich des An
triebs
– niemand in die Laufrichtung der bewegten Bau
teile greifen kann (z.B. durch Schutzgitter).
– sich keine Fremdgegenstände befinden (z. B.
Sechskantschlüssel beim Einstellen der End
lagenposition unter Druck).
Erst wenn die bewegliche Masse zum völligen
Stillstand gekommen ist, soll ein Greifen an den
Antrieb möglich sein.
Fig. 26
8 Wartung und Pflege
Zur Reinigung:
 Entlüften Sie den DGSL.
 Den DGSL nach Bedarf mit einem weichen, feuchten Lappen reinigen. Keine
aggressiven Reinigungsmittel verwenden.
 Schmieren Sie folgende Bauteile des DGSL:
Bauteil Entfettete Oberflächen
der Kolbenstange
Wälzlager des
Schlittens
Schmierinter vall bei Bedarf (z. B. nach Reinigung), ansonsten ist der DGSL
wartungsfrei
Schmieranlass Feuchtigkeitsschutz und Gleit
fähigkeit
Gleitfähigkeit
Schmierstelle Kolbenstange Führungsschiene
Schmiervorgehen Schlitten beim Schmiervorgang von Hand hin- und herbewegen
(gleichmäßige Fettverteilung)
Schmierfett LUB-KC1 von Festo (èErsatzteilkatalog unter www.festo.com)
Fig. 27
 Prüfen Sie die Notwendigkeit kürzerer Schmierintervalle. Das kann notwendig
sein bei:
– hoher Temperaturbelastung
– starkem Schmutzanfall
– Nähe fettlösender Flüssigkeiten oder Dämpfe.
 Prüfen Sie die Dämpfungselemente 1alle 2 Mio. Zyklen auf Verschleißanzei
chen (z. B. Abrieb, Ölaustritt, ...).
 Tauschen Sie die Dämpfungselemente bei Verschleißanzeichen, spätestens
jedoch alle 5 Mio. Zyklen (Klemmstück beim Ausbau gut verwahren).
9 Reparatur und Ausbau
 Entlüften Sie die gesamte Anlage und das Gerät.
 Empfehlung: Schicken Sie das Produkt an unseren Reparaturservice.
Dadurch werden erforderliche Feinabstimmungen und Prüfungen besonders
berücksichtigt.
Hinweis
Insbesondere von der Eigen-Reparatur der Schlittenführung ist dringend abzu
raten.
 Informationen über Ersatzteile und Hilfsmittel finden Sie unter:
www.festo.com/spareparts
Zum Austausch der integrierten Dämpfungs
elemente 1:
 Beachten Sie den Abschnitt “Zur Feineinstellung
der Endlagen” im Kapitel Inbetriebnahme.
Fig. 28
aE
Vollziehen Sie folgende Schritte:
1. Klemmelement aE am Dämpfungselement lösen (Klemmelement kann her
ausfallen).
2. Dämpfungselement austauschen (èZubehör unter www.festo.com/catalogue).
– DYEF-S-…-Y1 bei DGSL-…-E
– DYEF-…-Y1 bei DGSL-…-P
– DYEF-…-Y1F bei DGSL-…-P1
– DYSW-…-Y1F bei DGSL-…-Y3
– DYSW-…-Y1F bei DGSL-…-Y11
3. Feineinstellung der Endlagen durchführen (è6 Inbetriebnahme).
10 Zubehör
Hinweis
 Wählen Sie bitte das entsprechende Zubehör aus unserem Katalog
(èwww.festo.com/catalogue).
11 Störungsbeseitigung
Störung Mögliche Ursache Abhilfe
Ungleichförmige Bewegung
der beweglichen Masse
Drossel-Rückschlagventile
falsch eingesetzt
Prüfen der Drosselfunktionen
(Zu- oder Abluftdrosselung)
Laufflächen verschmutzt Laufflächen reinigen
Hartes Anschlagen in der End
lage
Geschwindigkeit zu hoch Geschwindigkeit reduzieren
keine oder zu geringe Dämp
fung
– Stoßdämpfer/Festanschlag
neu einstellen (è6.1 Vor
bereitung der Inbetrieb
nahme)
– Geschwindigkeit reduzieren
– Dämpfungselemente über
prüfen und ggf. aus
tauschen
fehlendes Luftpolster gleichzeitige Belüftung beider
Druckluftanschlüsse mit an
schließender Entlüftung einer
Seite
Stoßdämpfer defekt (nur bei
DGSL-…-Y3)
Stoßdämpfer tauschen
(è9 Reparatur und Ausbau )
Nutzlast zu groß Nutzlast reduzieren
Schlitten trotz Belüftung in
Ausgangsstellung
Verschlauchungsfehler – Blindstopfen kontrollieren
– Verschlauchung überprüfen
Zu geringe Schlittengeschwin
digkeit
– zu geringe Belüftungs
querschnitte
– Drosseln falsch eingestellt
Belüftungsquerschnitte und
Drosseleinstellung überprüfen
Fig. 29
12 Technische Daten
DGSL 4 6 8 10 12 16 20 25
Konstruktiver Aufbau doppeltwirkender Antrieb mit Joch-Kinematik und
Kugel-Käfig-Führung
Einbaulage beliebig
Dämpfung E/P elastische Dämpfung, ohne metallische Endlage,
beidseitig
P1 elastische Dämpfung, mit metallischer Endlage,
beidseitig
Y3 – mit progressivem Stoßdämpfer,
beidseitig
Y11 – mit progressivem
Stoßdämpfer, beidseitig
N – ohne Dämpfung
Betriebsmedium Druckluft nach ISO8573-1:2010 [7:4:4]
Betriebsdruck [bar] 2,5 … 8 1,5 … 8 1 … 8
Pneumatischer
Anschluss
M3 M5 Gx
N – M5 passend für
10-32 UNF
xNPT
Aufprallenergie in den
Endlagen
E/P [Nm] 0,015 0,05 0,08 0,12 0,25 0,35 0,45 0,55
P1 [Nm] 0,005 0,02 0,03 0,04 0,06 0,12 0,2 0,25
Y3 [Nm] – – 0,5 1 2 4 7 10
Y11 [Nm] – – – 0,5 1 2 4 7
Theoretische Kraft
bei 6 bar
Vorlauf [N] 17 30 47 68 121 188 295 483
Rücklauf [N] 13 23 40 51 104 158 247 415
Max. zul. Kräfte und
Momente
èKatalogangaben
www.festo.com/catalogue/dgsl
Max. Geschwindigkeit [m/s] 0,5 0,8
Wiederholgenauigkeit E/P [mm] 0,3
P1/Y3/
Y11
[mm] ±0,01
Umgebungstemperatur [°C] 0… 60 (Temperaturbereich der Näherungsschalter
beachten)
Werkstoff-Hinweis Kupfer- und PTFE-frei
Werkstoffinformation
Gehäuse, Deckel, Jochplatte Alu-Knetlegierung, eloxiert
Schrauben Stahl
Kolbenstange, Schlitten,
Einstellschraube
Hochlegier ter Stahl, rostfrei
Blende, Anschläge, Mitnehmer Berylliumbronze, vernickelt
Puffer Nitrilkautschuk
Dichtungen Hydrierter Nitrilkautschuk, Polyurethan
Gewicht [kg]
Min. Hub 0,08 0,16 0,24 0,4 0,6 0,9 1,5 2,5
Max. Hub 0,1 0,23 0,45 0,8 1,5 2,0 4,3 6,1
Fig. 30

DGSL
Festo AG & Co. KG
Postfach
D-73726 Esslingen
[phone]
www.festo.com
Operating instructions 8046676
1506f
[8046677]
Original: de
Mini slide DGSL English..............................................
Note
Installation and commissioning is to be carried out only by qualified personnel in
accordance with the operating instructions.
1 Control sections and connections
1 5
8
6
739
aJ
2 3 4
aAaBaC
1Cushioning component:
– elastic (DGSL-…-E/-P/-P1
– hydraulic (DGSL-…-Y3/-Y11)
– without (DGSL-…-N)
2Drill hole for mounting the mini
slide (lies concealed)
3Threaded with centring recess for
fastening the effective load
(centring sleeves included in scope
of delivery)
4Slide/bearing guide
5Yoke plate
6Fixed stop
7Threaded with centring recess for
fastening the mini slide
8Piston rod
9Slot for proximity sensor
aJ Compressed air supply port
(retracting)
aA Compressed air supply port
(advancing)
aB Compressed air supply port
(advancing) with blanking screw1)
aC Compressed air supply port
(retracting) with blanking screw1)
1) condition on delivery
Fig. 1
2 Function and application
The DGSL mini slide is a non-rotating single-piston drive with roller bearing guide.
When the compressed air supply ports are pressurized reciprocally, the slide
moves backwards and forwards. On the DGSL-…-E/-P/-P1, the slide is braked by
elastic cushioning components, on the DGSL-…-Y3/-Y11 by hydraulic shock ab
sorbers.
The DGSL mini slide is intended for the space-saving transport of masses. A high
degree of positioning accuracy is achieved.
3 Transport and storage
 Take into account the weight of the DGSL.
Depending on the version, the DGSL can weigh up to 7 kg.
 Make sure storage conditions are as follows:
– Short storage times and
– Store in cool, dry, well-shaded corrosion-resistant storage areas.
4 Requirements for product use
Note
Malfunctions will occur if the device is incorrectly used.
 Make sure that the specifications contained in this chapter are adhered to at
all times.
 Note the warnings and instructions on the product and in the relevant operat
ing instructions.
 Compare the limit values in these operating instructions with those of your
application (e.g. forces, torques, temperatures, masses, speeds).
Operation of the product in compliance with the relevant safety regulations is
contingent on adherence to the load limits.
 Take into consideration the ambient conditions at the location of use.
Corrosive environments will reduce the service life of the product (e.g. ozone).
 Comply with the regulations of the trade association, the German Technical
Control Board (TÜV), of the VDE or relevant national regulations.
 Use the product in its original status, without any unauthorised product modific
ations.
 Remove all transport packing such as foils, caps, cardboard.
Exception:
– possibly covers in the pneumatic connections.
The material used in the packaging has been specifically chosen for its
recyclability (exception: oil paper = residual waste).
 Make sure there is a supply of correctly prepared compressed air
(è12 Technical data).
 Maintain the selected medium for the total service life of the product. Example:
Always use non-lubricated compressed air.
 Pressurize your entire system slowly. There will then be no uncontrolled move
ments.
For slow start-up pressurisation, use start-up valve type HEL.
 Take the tolerance of the tightening torques into account. Unless otherwise
specified, the tolerance is ±20 %.
5 Installation
Note
For vertical installation:
 Make sure that the slide has reached a stable position when it comes to rest
(e.g. the lowest point or secured with external stops).
5.1 Installation, mechanical
 Handle the DGSL with care so that the slide guide is not damaged.
This could impair the roller bearing function.
 Leave all screws and threaded bolts in their original states, unless you are re
quested to modify them in these instructions.
For safety reasons they are fixed with screw locking agent.
 Make sure there is sufficient space
for the pneumatic connections, the
control sections and for possible
replacement of the cushioning
component and proximity switches.
Fig. 2
 Make sure that the device is installed
free of distortion and deflection.
Fig. 3
Installing the effective load
Note
Driving pins into the yoke plate can damage the
mechanical connection.
 Push a metal plate between the yoke plate and
the housing as a counterholder.
 Then press the required pins into the yoke
plate. Fig. 4

 Screw in two screws for attaching the effective
load:
– into the yoke plate or
– into the slide.
Fig. 5
Installation of the DGSL:
 Use centring sleeves (èAccessories at www.festo.com/catalogue).
 Check whether adapter plates from the Festo multi-axis modular system are
required.
 Fasten the DGSL with the stated minimum number of screws: (ètable Fig. 6).
If the slide is pushed into the retracted end position, the through-holes become
accessible.
Stroke <50 mm Stroke 50 mm
Base-surface mount
ing with:
– Threaded holes
– Through-holes
Minimum number of
screws
two three
Fig. 6
Position sensing of the slide end
positions:
 Place the proximity switches in the
grooves 9.
On the DGSL-4, only SMT-10
proximity switches are permitted.
 With the DGSL-4/-8, preferably use
the lower groove on the base side.
Fig. 7 9
Rough setting of the end positions:
Note
The DGSL may be damaged if the
slide is moved without a fixed stop.
 Make sure that the slide always re
mains in the retracted end position
when the fixed stop is dismantled.
Fig. 8
1. Move the slide into the retracted end position.
2. Unscrew the mounting screws of the fixed stop and the required cover aD
(èFig. 10).
A reduction of a max. 2 standard strokes is possible (for DGSL-…-E the standard
stoke range cannot be completely covered).
Stroke 0 10 20 30 40 50 80 100 150 200
Stroke reduc
tion1)
Fig. 9
1) Not for DGSL-…-E
3. Replace the fixed stop 6with the cover aD.
4. Screw the fastening screws in again. The tightening
torque is summarised in the following table
(èFig. 11).
Fig. 10
aD
6
DGSL 4 6 8 10 12 16 20 25
Tightening torque [Nm] 0.76 1.3 1.3 2.9 2.9 6 9 9
Fig. 11
5. Complete the precision adjustment of the end positions on the cushioning com
ponents (è6 Commissioning).
5.2 DGSL-…-N without cushioning components
Note
Operating the DGSL-…-N without shock absorbers will destroy the DGSL.
 Make sure that the DGSL is operated only with cushioning.
Cushioning components for retrofitting cushioning can be ordered separately and
installed in the DGSL subsequently (è10 Accessories).
Note
 Make sure that the following specifications are complied with:
– Max. permissible stop force (è12 Technical data),
– Use of safeguards (e.g. cover cap è10 Accessories).
5.3 Installation, pneumatic
 Use one-way flow control valves for setting the
speed of the slide.
These are screwed directly into the compressed
air supply ports.
With size DGSL-4/-6, L-shaped restrictors on the
front of the supply port enable unhindered ac
cess for cushioning setting (èAccessories at
www.festo.com/catalogue).
Fig. 12 aA
aJ
 Remove the transport covers on the compressed
air supply ports.
 Connect the tubing to the compressed air supply
ports:
–aJ retracting
–aA advancing
The connecting threads must be sealed. The al
ternative connections aB and aC to the com
pressed air supply ports intended at the factory
are prefabricated for the DGSL. They are sealed
with blanking plugs.
Fig. 13 aA
aB
aJ
aC
5.4 Installation, electric
For position sensing with proximity switches:
 Observe the minimum distances L1and L2
between static or moving ferritic masses and the
proximity sensors (èFig. 14).
In this way you will avoid maloperation as a
result of external influences.
Fig. 14
DGSL 4 6 8 10 12 16 20 25
L1 to ferritic materials [mm] 5 5 0
L2 to ferritic materials 15 0
Fig. 15

6 Commissioning
6.1 Preparing for commissioning
Note
 Make sure that the following conditions
are observed:
– The distance L of the cushioning com
ponent must be maintained at a min
imum (factory setting)
(èFig. 16 and Fig. 17).
Falling below the factory settings
destroys the guide.
– For all setting work, all threads of the
cushioning component are constantly
being manipulated. Fig. 16
DGSL-…-E
DGSL-…-P
DGSL-…-P1
DGSL-…-Y3
DGSL-…-Y11
DGSL 4 6 8 10 12 16 20 25
Distance L with
DGSL-…-E/-P/-P1
[mm] 1 1.5
Distance L with
DGSL-…-Y3/-Y11
[mm] – – 1.5
Fig. 17
For precision adjustment of the end positions:
1. Loosen clamping component aE.
2. Position the slide by hand in the desired
end position.
Fig. 18
aE
3. Turn the cushioning component 1with a
hexagon wrench until the end position is
reached (èFig. 20).
The max. torque must be observed thereby
(èFig. 21).
4. Retighten the clamping component with
the following tightening torque (èFig. 21). Fig. 19
1
DGSL-…-E,DGSL-…-P
with rubber buffer
DGSL-…-P1 with rubber
buffer and stop sleeve
DGSL-…-Y3, DGSL-…-Y11
with shock absorber1)
No metallic stop Metallic stop
The rubber buffer touches the
slide.
The stop sleeve touches the
slide (against the force of the
cushioning)
The shock absorber housing/
reducing sleeve
(for DGSL-…-Y11) touches the
slide (against the force of the
shock absorber)
1) If the max. torque for the internal hexagon socket at the DGSL-…-Y3 is fallen below, the hexagon in the
shock absorber spins. The max. torque is summarised in the following table (èFig. 21).
Fig. 20
DGSL 4 6 8 10 12 16 20 25
For all DGSL
Tightening torque
clamping
component
[Nm] 0.15 0.2 0.3 0.8 1.2 2.5 2.5 3.5
Only for DGSL-…-Y3
Max. torque
internal hexagon
socket
[Nm] – – 0.5 0.8 2.2 5 8 13
Shock absorber
type DYSW-…-Y1F
– – 4-6 5-8 7-10 8-14 10-17 12-20
Only for DGSL-…-Y11
Max. torque
reducing sleeve
[Nm] – – – 0.8 2.2 5 8 13
Max. torque
internal hexagon
socket
[Nm] – – – 0.5 0.8 2.2 5 8
Shock absorber
type DYSW-…-Y1F
– – – 4-6 5-8 7-10 8-14 10-17
Fig. 21
Note
The exact slide position must be checked during a test run with compressed air
applied and, if necessary, corrected.
6.2 Carrying out commissioning
Before each commissioning and in operation:
Warning
Make sure that in the travel range of the drive
– Nobody can reach into the path of the movable
components (e.g. by providing a protective
guard).
– There are no foreign objects (e.g. hexagon
wrench when setting the end position under pres
sure).
Fig. 22
Place your effective load on the slide of the
DGSL so that the break-down torque of the
dynamic force F and the lever arm a remains
small.
Fig. 23
 Turn both upstream one-way flow control valves
– at first completely closed
– then one rotation open again
Fig. 24
Note
 Make sure that the operating conditions lie within the permissible ranges.
1. Pressurize the drive as follows:
– Pressurize the drive by slowly pressurizing one side.
For slow start-up pressurisation, use start-up valve type HEL.
The slide moves into an end position.
2. Start a test run with the moveable mass.
3. During the test run check whether the following points need to be modified:
– the speed and the acceleration of the moveable mass
– the end position
– the mass of the effective load
– the position of the proximity sensors.
If this is the case, the modifications must be carried out only when the slide is at
rest.
4. Open up the one-way flow control valves slowly
until the desired slide speed is reached.
The maximum permissible speed must not be
exceeded here (è12 Technical data).
The slide should reach the end position safely, but
not strike hard against it.
Too hard of an impact will cause the slide to re
bound out of the end position.
Fig. 25
If the slide can be heard to strike hard:
5. Interrupt the test run.
Causes of hard knocking may be:
– the moveable mass is too high
– the slide speed is too high
– no compressed air cushion on the exhaust side
– cushioning not sufficient (can be set for DGSL-…-P1).
6. Make sure you remedy the above-mentioned causes.
7. Repeat the test run.
When all necessary corrections have been undertaken:
8. End the test run.
9. Fasten the proximity switches in their final positions.

7 Operation
Warning
Make sure that in the travel range of the drive
– Nobody can reach into the path of the movable
components (e.g. by providing a protective
guard).
– There are no foreign objects (e.g. hexagon
wrench when setting the end position under
pressure).
It must not be possible to touch the drive until
the moveable mass has come to a complete rest.
Fig. 26
8 Maintenance and care
Cleaning:
 Exhaust the DGSL.
 Clean the DGSL if required with a soft, damp cloth. Use non-abrasive cleaning
agents.
 Lubricate the following components of the DGSL:
Component Ungreased surfaces of
the piston rod
Roller bearing of the
slide
Lubrication interval As required (e.g. after cleaning), otherwise the DGSL is
maintenance-free
Reason for lubrication Humidity protection and
gliding quality
Gliding quality
Lubricating point Piston rod Guide rail
Lubricating procedure Push the slide backwards and forwards by hand when
lubricating (even distribution of grease)
Lubricating grease LUB-KC1 from Festo (èSpare parts catalogue at www.festo.com)
Fig. 27
 Check to see if more frequent lubrication is required. This may be the case with:
– High temperatures
– strong accumulation of dirt
– fat solvent fluids or vapours in the vicinity.
 Check the cushioning components 1every 2 million cycles for signs of wear
(e.g. abrasion, oil leakage, ...).
 Replace the cushioning elements if there are signs of wear, at the latest after
every 5 million cycles (keep clamping component in a safe place when dismant
ling the DGSL).
9 Repair and disassembly
 Exhaust the complete system and the device.
 Recommendation: Send the product to our repair service.
This way, the fine tuning and tests that are required will be taken into particular
consideration.
Note
In particular, attempting to repair the slide guide yourself is strongly discour
aged.
 Information about spare parts and aids can be found at:
www.festo.com/spareparts.
To replace the integrated cushioning components 1:
 Observe the section “Precision adjustment of the
end positions” in the chapter “Commissioning”.
Fig. 28
aE
Proceed as follows:
1. Loosen the clamping component aE on the cushioning component (clamping
component can fall out).
2. Replace cushioning component (èAccessories at www.festo.com/catalogue).
– DYEF-S-…-Y1 at DGSL-…-E
– DYEF-…-Y1 at DGSL-…-P
– DYEF-…-Y1F at DGSL-…-P1
– DYSW-…-Y1F at DGSL-…-Y3
– DYSW-…-Y1F at DGSL-…-Y11
3. Carry out the precision adjustment of the end positions (è6 Commissioning).
10 Accessories
Note
 Please select the corresponding accessories from our catalogue
(èwww.festo.com/catalogue).
11 Troubleshooting
Malfunction Possible cause Remedy
Uneven movement of the
moving mass
One-way flow control valve not
installed correctly
Check the flow control
functions (supply or exhaust
air flow control)
Bearing surfaces dirty Clean the bearing surfaces
Hard impact at the end posi
tion
Speed too high Reduce speed
no or too low cushioning – Adjust shock absorber/
fixed stop again (è6.1 Pre
paration of commissioning)
– Reduce speed
– Check and, if necessary, re
place cushioning compon
ents
Missing air cushion Simultaneous pressurization
of both compressed air supply
ports with subsequent ex
hausting of one side
Shock absorber defective
(only for DGSL-…-Y3)
Replace shock absorbers
(è9 Repair and disassembly )
Effective load too large Reduce effective load
Slide in initial position despite
pressurization
Tubing connection error – Check blanking plug
– Checking the tubing con
nection
The slide speed is too low – Pressurization cross-sec
tional area too small
– Flow control valves set in
correctly
Check pressurization cross-
sectional area and adjustment
of throttle
Fig. 29
12 Technical data
DGSL 4 6 8 10 12 16 20 25
Design Double-acting drive with yoke kinematics and ball-
bearing cage guide
Mounting position Any
Cushioning E/P Flexible cushioning, without metal end stop, both
ends
P1 Flexible cushioning, with metal end stop, both ends
Y3 – With progressive shock absorber,
both ends
Y11 – With progressive shock ab
sorber, both ends
N – Without cushioning
Operating medium Compressed air in accordance with
ISO8573-1:2010 [7:4:4]
Operating pressure [bar] 2.5 … 8 1.5 … 8 1 … 8
Pneumatic connection M3 M5 Gx
N – M5 suitable for
10-32 UNF
xNPT
Impact energy in the end
positions
E/P [Nm] 0.015 0.05 0.08 0.12 0.25 0.35 0.45 0.55
P1 [Nm] 0.005 0.02 0.03 0.04 0.06 0.12 0.2 0.25
Y3 [Nm] – – 0.5 1 2 4 7 10
Y11 [Nm] – – – 0.5 1 2 4 7
Theoretical force
at 6 bar
Advance [N] 17 30 47 68 121 188 295 483
Return [N] 13 23 40 51 104 158 247 415
Max. permissible forces
and torques
èCatalogue specifications:
www.festo.com/catalogue/dgsl
Max. speed [m/s] 0.5 0.8
Repetition accuracy E/P [mm] 0.3
P1/Y3/
Y11
[mm] ±0.01
Ambient temperature [°C] 0… 60 (observe temperature range of proximity
sensors)
Note on materials Free of copper and PTFE
Information on material
Housing, cover, yoke plate Anodised wrought aluminium alloy
Screws Steel
Piston rod, slide, adjusting screw High-alloy stainless steel
Cover, stops, driver Beryllium bronze, nickel-plated
Buffer Nitrile rubber
Seals Hydrated nitrile rubber, polyurethane
Weight [kg]
Min. stroke 0.08 0.16 0.24 0.4 0.6 0.9 1.5 2.5
Max. stroke 0.1 0.23 0.45 0.8 1.5 2.0 4.3 6.1
Fig. 30

DGSL
Festo AG & Co. KG
Postfach
D-73726 Esslingen
[phone]
www.festo.com
Instrucciones de utilización 8046676
1506f
[8046677]
Original: de
Minicarro DGSL Español..............................................
Nota
El montaje y la puesta a punto solo deben ser realizados por personal técnico y
según las instrucciones de utilización.
1 Elementos de mando y conexiones
1 5
8
6
739
aJ
2 3 4
aAaBaC
1Elemento amortiguador:
– elástico (DGSL-…-E/-P/-P1
– hidráulico (DGSL-…-Y3/-Y11)
– ninguno (DGSL-…-N)
2Taladro para la fijación del minicar
ro (no visible)
3Roscas con rebaje para centrado
para la fijación de la carga útil
(casquillos de centrado incluidos
en el suministro)
4Carro/guía de rodamientos
5Placa de yugo
6Tope fijo
7Rosca con rebaje para centrado
para la fijación del minicarro
8Vástago
9Ranura para detectores de
proximidad
aJ Conexión de aire (retroceso)
aA Conexión de aire (avance)
aB Conexión de aire (avance) con
tornillo de cierre1)
aC Conexión de aire (retroceso) con
tornillo de cierre1)
1) en estado de entrega
Fig. 1
2 Función y aplicación
El minicarro DGSL es un accionamiento por émbolo único con protección contra
torsión. Al aplicar alternativamente aire comprimido a las conexiones del cilindro,
el carro avanza y retrocede. El carro es frenado por elementos amortiguadores
elásticos en el DGSL-…-E/-P/-P1 y por amortiguadores hidráulicos en el
DGSL-…-Y3/-Y11.
El minicarro DGSL ha sido diseñado para el transporte de masas con ahorro de
espacio. Se alcanza una elevada precisión de posicionado.
3 Transporte y almacenamiento
 Considere el peso del DGSL.
Según el modelo, el DGSL puede pesar hasta 7 kg.
 Asegúrese de que se cumplan las siguientes condiciones de almacenamiento:
– periodos de almacenamiento breves
– lugares de almacenamiento fríos, secos y umbríos protegidos contra la
corrosión.
4 Requerimientos para el uso del producto
Nota
Un uso inadecuado puede provocar un funcionamiento incorrecto.
 Deben observarse en todo momento las indicaciones de este capítulo.
 Tenga en cuenta las advertencias y las notas del producto y de las instruc
ciones de utilización correspondientes.
 Compare los valores límite especificados en estas instrucciones de utilización
con los de la aplicación (p. ej. fuerzas, pares, temperaturas, masas,
velocidades).
Este producto solo puede utilizarse siguiendo las directrices correspondientes
de seguridad si se observan los límites máximos de carga.
 Tenga en cuenta las condiciones ambientales en el lugar de utilización.
Los elementos corrosivos del entorno reducen la vida útil del producto
(p. ej. ozono).
 Observe las directrices y normas de seguridad nacionales y locales estab
lecidas.
 Utilice el producto en su estado original sin realizar modificaciones no
autorizadas.
 Retire todos los embalajes y protecciones como láminas, tapones y cajas de
cartón.
Excepciones:
– protecciones de las tomas neumáticas.
El material utilizado en el embalaje ha sido especialmente seleccionado para ser
reciclado (con excepción del papel aceitado que debe ser adecuadamente
eliminado).
 Asegúrese de que el aire comprimido se halla convenientemente preparado
(è12 Especificaciones técnicas).
 Utilice el mismo fluido durante toda la vida útil del producto. Ejemplo: utilizar
siempre aire sin lubricar.
 Aplique la presión a todo sistema lentamente. De este modo se evita que se
produzcan movimientos descontrolados.
La válvula de cierre HEL sirve para el aumento progresivo de la presión.
 Observe la tolerancia de los pares de apriete. Sin indicaciones especiales, la
tolerancia es de ±20%.
5 Montaje
Nota
En caso de instalación en vertical:
 Asegúrese de que el carro haya alcanzado una posición estable cuando se
detenga (p. ej. el punto más bajo, o asegúrelo con topes externos).
5.1 Montaje de los componentes mecánicos
 Maneje el DGSL con cuidado de forma que no se dañe la guía del carro.
Esto podría reducir el funcionamiento de los rodamientos.
 Deje todos los tornillos y pernos roscados en su estado original, a no ser que se
le indique modificarlos en estas instrucciones.
Por motivos de seguridad están fijados con un agente de retención de tornillos.
 Asegúrese de que hay espacio sufic
iente para las tomas neumáticas y
los elementos operativos así como
para un posible cambio del elemento
amortiguador y de los detectores de
proximidad.
Fig. 2
 Asegúrese de que el dispositivo se
ha montado libre de deformación por
tensiones y de flexión.
Fig. 3
Montaje de la carga:
Nota
La introducción de pasadores en la placa de yugo
puede dañar la conexión mecánica.
 Deslice una placa metálica como con
trasoporte entre la placa de yugo y el cuerpo.
 A continuación presione los pasadores
necesarios en la placa de yugo. Fig. 4

 Para fijar la carga, apriete dos tornillos:
– en la placa de yugo o
– en el carro.
Fig. 5
Montaje del DGSL:
 Utilice casquillos de centrado (èAccesorios en www.festo.com/catalogue).
 Compruebe si se necesitan placas de adaptación del sistema modular de ejes
múltiples de Festo.
 Fije el DGSL con la cantidad de tornillos indicada a continuación.
(èTabla Fig. 6).
Los taladros pasantes son accesibles al desplazar el carro hasta la posición final
retraída.
Carrera <50 mm Carrera 50 mm
Montaje sobre una
base con:
– Taladros roscados
– Taladros pasantes
Cantidad mínima de
tornillos
dos tres
Fig. 6
Detección de las posiciones finales del
carro:
 Posicione los detectores de
proximidad en las ranuras 9.
Para el DGSL-4 solo están permitidos
los detectores de proximidad
SMT-10.
 Utilice para DGSL-4/-8
preferiblemente la ranura inferior
situada en la base.
Fig. 7 9
Para el ajuste básico de las posiciones finales:
Nota
El movimiento del carro sin tope fijo
puede dañar el DGSL.
 Cuando el tope fijo esté
desmontado, asegúrese de que el
carro está siempre en la posición
final retraída. Fig. 8
1. Desplace el carro hasta la posición final retraída.
2. Retire los tornillos de fijación del tope fijo y del recubrimiento correspon
diente aD (èFig. 10).
Es posible una reducción como máximo de 2 carreras estándar (en DGSL-…-E el
margen de la carrera estándar no se puede cubrir por completo).
Carrera 0 10 20 30 40 50 80 100 150 200
Reducción de la
carrera 1)
Fig. 9
1) No en DGSL-…-E
3. Sustituya el tope fijo 6con el recubrimiento aD.
4. Apriete de nuevo los tornillos de fijación. El par de
apriete adecuado está especificado en la tabla
siguiente (èFig. 11).
Fig. 10
aD
6
DGSL 4 6 8 10 12 16 20 25
Par de apriete [Nm] 0,76 1,3 1,3 2,9 2,9 6 9 9
Fig. 11
5. Complete el ajuste de precisión de las posiciones finales en los elementos amor
tiguadores (è6 Puesta a punto).
5.2 DGSL-…-N in elementos de amortiguación
Nota
Si se pone en funcionamiento el DGSL-…-N sin amortiguación, este puede
dañarse.
 Asegúrese de que el DGSL se pone en funcionamiento solo con amortigua
ción.
Los elementos amortiguadores para reequipar la amortiguación se pueden
adquirir y montar en el DSGL posteriormente (è10 Accesorios).
Nota
 Asegúrese de que se observan las siguientes indicaciones:
– Fuerza de impacto máx. admisible (è12 Especificaciones técnicas),
– –Uso de dispositivos de protección (p. ej. tapa ciega è10 Accesorios).
5.3 Montaje de los componentes neumáticos
 Utilice válvulas reguladoras de caudal de
antirretorno para ajustar la velocidad del carro.
Estas deberán atornillarse directamente a las
conexiones de aire comprimido.
En el tamaño DGSL-4/-6 las válvulas
reguladoras de caudal en forma de L en la
conexión de aire de la cara frontal permiten el
acceso sin obstáculos para el ajuste de
amortiguación (èAccesorios en
www.festo.com/catalogue).
Fig. 12 aA
aJ
 Retire las tapas de transporte de las conexiones
de aire comprimido.
 Conecte los tubos de las conexiones de aire
comprimido:
–aJ en retroceso
–aA en avance
Las roscas de conexión deben sellarse. En el
DGSL las conexiones alternativas aB y aC a las
conexiones de aire comprimido previstas de
fábrica han sido prefabricadas. Están cerradas
con tapones ciegos.
Fig. 13 aA
aB
aJ
aC
5.4 Montaje de los componentes eléctricos
Si se utilizan detectores de proximidad para la
detección de posiciones:
 Observe las distancias mínimas L1und L2entre
las masas ferríticas estáticas o móviles y los
detectores de proximidad (èFig. 14).
De esta forma evitará conmutaciones incorrec
tas como resultado de influencias externas. Fig. 14
DGSL 4 6 8 10 12 16 20 25
L1 a materiales ferríticos [mm] 5 5 0
L2 a materiales ferríticos 15 0
Fig. 15