Gumotex COLORADO 450 User manual

Příručka uživatele 2-5
Príručka používateľa 6-9
User‘s manual 10-13
Benutzerhandbuch 14-17
Manuel de l´utilisateur 18-21
Manual de usuario 22-25
Manuale dell‘utente 26-29
Handleiding voor gebruikers 30-33
Podręcznik użytkownika 34-37
Használati útmutató 38-41
Prohlášení o shodě 42-51
(CZ)
(SK)
(GB)
(D)
(F)
(E)
(I)
(NL)
(PL)
(HU)
gumotexboats.com
COLORADO 450

2
• Konstrukční kategorie D – dle nařízení vlády České republiky č. 96/2016 Sb. a následných předpisů
a v souladu se zákonem České republiky č. 22/1997 Sb. v platném znění a následných předpisů.
• Plavidlo zařazené do konstrukční kategorie D se považuje za plavidlo navržené pro sílu větru dosahující
stupně 4 a významnou výšku vln až 0,3 m, s příležitostnými vlnami výšky až 0,5 m.
Plavidla všech konstrukčních kategorií jsou navržena a konstruována tak, aby odolala těmto parametrům
z hlediska stability, vztlaku a dalších obdobných požadavků podle této přílohy a měla dobré schopnosti ma-
névrování.
• Člun je vyroben ve shodě s normou ČSN EN ISO 6185-1, typ I.
• Související normy: ČSN EN ISO 10087, ČSN EN ISO 10240, ČSN EN ISO 14945.
1. Kontrolní tabulka strana 2
2. Technický popis 3
3. Pokyny k nafukování člunu 3
4. Plavba na člunu 3
5. Skládání člunu 4
6. Ošetřování a skladování 4
7. Záruční podmínky 4
8. Oprava člunu 4
9. Způsob likvidace výrobku 4
10. Způsob likvidace obalu 4
11. Štítek výrobce 4
12. Upozornění 5
Vážený zákazníku,
tato příručka Vám má pomoci snadno a bezpečně ovládat Vaše pla-
vidlo.
Obsahuje podrobný popis plavidla, dodávaného nebo zabudovaného
vybavení, jeho soustav a informace o jeho ovládání a údržbě. Přečtěte
si ji, prosím, pečlivě a seznamte se s plavidlem před jeho použitím.
Pokud je toto Vaše první plavidlo nebo jste změnil typ plavidla a nejste
s ním dobře seznámen, zajistěte si pro Vaši bezpečnost a pohodlí, zku-
šenosti s obsluhou a ovládáním před Vaší první samostatnou plavbou.
Váš prodejce nebo národní jachtařská federace nebo klub Vám rádi do-
poručí příslušné kurzy nebo kvalifikované instruktory.
Nevyplouvejte, dokud očekávané plavební podmínky (síla větru a výš-
ka vln) nebudou odpovídat konstrukční kategorii Vašeho plavidla a Vy
a Vaše posádka nebudete schopni v těchto podmínkách plavidlo ovlá-
dat.
Uložte, prosím, tuto příručku na bezpečném místě a předejte ji nové-
mu majiteli, pokud plavidlo prodáte.
Rejstřík:
1. Kontrolní tabulka
(orientační hodnoty)
COLORADO 450
Délka (cm) 450
Šířka (cm) 160
Průměr bočních válců (cm) 40
Počet vzduchových komor 3 + 5
Max. provozní tlak 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]
Max. nosnost (kg) 600
Hmotnost (kg) 37,5
Max. počet osob 6
Rozměry sbaleného člunu (cm) 68 × 55 × 31
Rozměry kartonu (cm) 72,5 × 62,5 × 34
Plavební ponor (cm) 20
Nejvyšší pevný bod nad hladinou (cm) 60
Konstrukční kategorie Síla větru
(Beaufortova stupnice) Významná výška vln (H ⁄, m)
A nad 8 nad 4
Bdo 8 včetně do 4 včetně
Cdo 6 včetně do 2 včetně
Ddo 4 včetně do 0,3 včetně
Příručka uživatele COLORADO 450 VERZE 4/2022
CZ

3
4. Plavba na člunu
COLORADO 450 je šestimístný člun s otevřenou zádí určený
pro vodní turistiku. Dle vyhlášky Ministerstva dopravy Čes-
ké republiky 223/1995 Sb. o způsobilosti plavidel k provo-
zu na vnitrozemských vodních cestách a jejích následných
předpisů může být použit v zóně 4 s výskytem vln o výšce
do 0,3m včetně, s příležitostnými vlnami výšky do 0,5 m, způ-
sobenými např. míjejícími plavidly.
Dle zákona České republiky 114/1995 Sb. a následných před-
pisů je účastník provozu na vodní cestě povinen dodržovat
pravidla provozu na vodní cestě.
Nafukovací člun COLORADO 450 smí vést osoba bez prů-
kazu způsobilosti, pokud je seznámena s technikou vedení
malého plavidla a v rozsahu potřebném pro jeho vedení
též s plavebními předpisy dle vyhlášky Ministerstva dopra-
vy České republiky 42/2015 Sb. o způsobilosti osob k vedení
a obsluze plavidel (a následných předpisů).
COLORADO 450 svou konstrukcí umožňuje sjíždění divoké
vody až do obtížnosti WW 4, nebo vodní turistiku po klidných
řekách. Jedná se pouze o doporučené použití, vždy záleží na
konkrétních schopnostech uživatele. Přednostmi jsou dobrá
stabilita, ovladatelnost, skladnost, snadný transport, dlouhá
životnost. Loď pohání osoby pádlováním v sedu na sedač-
kách nebo na bočních válcích. Osoby musí mít oblečenou
plovací vestu.
K pohonu se používají delší kánoistická pádla. Při plavbě
na divoké vodě jsou chodidla fixována do nožních úchytů,
které umožňují při převržení bezpečné opuštění lodě Výrob-
ce doporučuje používat člun za dostatečného vodního stavu
(viz Kontrolní tabulka - plavební ponor).
UPOZORNĚNÍ
Před plavbou si ověřte, zda se na řeku, vodní plochu nebo
oblast, ve které se hodláte pohybovat, nevztahují nějaká
zvláštní ustanovení nebo zákazy a příkazy, které je nutno
dodržovat.
Člun není určen na tažení za motorovou lodí, nesmí být
smýkán nebo jinak nadměrně namáhán.
V případě nouze využijte pro vlečení madlo na přídi.
Ostré nebo špičaté předměty musí být bezpečně zabaleny.
Cenné předměty vložte do nepromokavého obalu a upev-
něte ke člunu.
Pryžové vrstvě na povrchu člunu škodí sluneční záření,
proto je vhodné člun po každé plavbě uložit do stínu.
VÝSTRAHA
• Na velkých vodních plochách (moře, jezera) pozor
na vodní proudy a vítr vanoucí od břehu.
Vzniká nebezpečí znemožnění návratu!
• Člun COLORADO se nesmí používat při ztížených
podmínkách, jako např. snížená viditelnost (noc,
mlha, déšť).
• Opouštění lodě při převržení je třeba dobře předem
nacvičit na klidné vodě!
Charakteristika stupně obtížnosti WW4 – velmi těžká:
• velké peřeje, vlny, válce, víry, silné zablokovaní, doporu-
čené prohlížení sjížděných úseků
UPOZORNĚNÍ
Výběru plovací vesty věnujte mimořádnou pozornost.
Plovací vesta musí být opatřena štítkem s informacemi
o nosnosti a certifikátem bezpečnosti.
2. Technický popis
1 boční válec
2 dno
3 přední paluba
4 zadní paluba
5 nafukovací sedák
6 ventil PUSH/PUSH – umožňuje nafukování/vyfukování,
regulaci tlaku a měření tlaku pomocí manometru
7 přetlakový ventil
8 nožní úchyt
9 úchyt nafukovacího sedáku
10 úchyt bezpečnostního lana
11 bezpečnostní lano
12 žlutý štítek výstraha
13 štítek výrobce
14 úchyt kotevního lana
PŘÍSLUŠENSTVÍ DODÁVANÉ S ČLUNEM:
Transportní vak, 2 ks kompresního popruhu na stažení sba-
leného člunu, příručka uživatele se záručním listem, pěnová
houba, lepicí souprava obsahující lepidlo, záplaty, ventilová
redukce, kovový klíč pro ventily.
3. Pokyny k nafukování člunu
Rozložte člun. Nafukovací sedáky přišněrujte pomocí lana.
(Pozor, na různé rozměry sedáků. Šněrují se v pořadí od
přídi: 91 cm, 96 cm, 91 cm.) Vzduchové komory nafukujte
v pořadí:
boční válce (1), dno (2), přední palubu (3), zadní palubu (4)
a sedáky (5). K nafukování je vhodná nožní nebo pístová
pumpa spoužitím ventilové redukce – viz obr. č. 2b (redukce
je součástí lepicí soupravy). Než začnete nafukovat, zkon-
trolujte stav ventilů. Utažení ventilů pomocí klíče k montá-
ži (obr. č. 2c). Ventily nastavte do polohy zavřeno. Obsluha
ventilu – viz obr. č. 2.Vzduchové komory nafukujte, dokud
nebudou na dotek pevné, ale nikoliv zcela tvrdé. Vzducho-
vé komory kladou odpor srovnatelný se zmáčknutím zralé-
ho pomeranče. Přesnou hodnotu provozního tlaku můžete
zkontrolovat použitím manometru s příslušnou redukcí (vo-
litelné příslušenství) - viz obr. č. 2a.
UPOZORNĚNÍ
Maximální provozní tlak ve vzduchových komorách je
0,02 MPa. Zvýšením teploty okolního prostředí (např. vli-
vem slunečního záření) může dojít až k několikanásob-
nému zvýšení tlaku v komorách člunu. Po vytažení člunu
z vody doporučujeme odpustit vzduch ze všech vzducho-
vých komor člunu. Předejdete tím případné destrukci
vzduchových komor. Tlak vzduchu i potom kontrolujte prů-
běžně. Odpovídající úbytek provozního tlaku je max. 20 %
za 24 hodin.
UPOZORNĚNÍ
Při použití člunu vždy uzavírejte ventil krytkou. Zamezíte
tím průniku nečistot do ventilu, které mohou být v budouc-
nu příčinou případných netěsností.

4
5. Skládání člunu – viz obr. č. 3
Před samotným skládáním člun zbavte nečistot a usušte.
Vyfoukněte vzduch ze všech komor. Vyfukování lze urychlit
rolováním člunu směrem k ventilům nebo odsáním vzduchu.
Odvažte sedáky a lana vložte do síťovinového sáčku. Ve člu-
nu nesmí zůstat ostré předměty.
Člun rozložte na rovném místě, válce přeložte na dno k po-
délné ose člunu, znovu přeložte na polovinu k podélné ose
člunu. Na přední palubu položte první sedák, přehněte
po cca 40cm ke středu člunu, na přehnutou část položte
i druhý sedák,přehněte. Na zadní palubu položte třetí se-
dák a přeložte zadní část ke středu člunu. Sbalené poloviny
přeložte přes sebe ,stáhněte dvěma kompresními popruhy
a vložte do vaku. Přiložte zbývající příslušenství a vak uza-
vřete.
6. Ošetřování a skladování
Pryžovému nánosu na povrchu člunu neprospívá olej, ben-
zin, toluen, aceton, petrolej a podobná rozpouštědla.
Po každém znečištění a před uskladněním člun omyjte vlaž-
nou vodou s přídavkem mýdla nebo saponátu. Důkladné
opláchnutí je nutné po použití na mořské vodě.
Vhodné je překontrolovat stav napouštěcích a přetlakových
ventilů. U netěsnícího ventilu je možno s použitím speciálního
klíče na ventily vyšroubovat tělo ventilu ze člunu a pročistit
membránu proudem stlačeného vzduchu nebo vody. Před
uskladněním doporučujeme potřít povrch člunu prostřed-
kem na ošetřování povrchu člunů, který má čistící účinky, im-
pregnuje materiál proti dalšímu znečišťování, popř. vytváří
ochranný UV-filtr. K ošetření zásadně nepoužívejte prostřed-
ky obsahující silikon. Čistý a suchý člun skladujte na tma-
vém suchém místě při teplotě (15–35) °C, minimálně 1,5 m
od zdroje sálavého tepla a z dosahu hlodavců. Při dlouho-
dobém skladování se doporučuje občas člun na 24 hodiny
nafouknout, aby se neproležel. Minimálně jedenkrát za dva
až tři roky doporučujeme u člunů provést servisní prohlídku
u výrobce v autorizované opravně.
Pečlivým zacházením a udržováním lze zvýšit životnost člu-
nu.
7. Záruční podmínky
Záruční doba je 24 měsíců a počítá se od data prodeje.
Výrobce poskytuje bezplatnou opravu nebo náhradu
za vady materiálového nebo výrobního charakteru.
Záruka se nevztahuje na poškození vzduchových komor vli-
vem vyššího tlaku, než je předepsaný provozní tlak !!!
8. Oprava člunu
Poškozený člun opravíte snadno i sami pomocí přiložené le-
picí soupravy.
Postup lepení:
• na člunu označte poškozené místo, dle jeho velikostí zvol-
te záplatu,
• povrch záplaty i lepeného místa musí být suchý, čistý, bez
zbytků starého lepidla,
• pro dokonalé provedení spoje doporučujeme obě lepené
plochy odmastit acetonem,
• na obě lepené plochy naneste tenkou vrstvu lepidla,
po zaschnutí naneste druhou vrstvu lepidla,
• po zavadnutí druhé vrstvy přiložte záplatu na poškozené
místo, přitlačte velkou silou a zatižte nebo zaválejte vá-
lečkem na rovném podkladu.
U drobných oprav (propíchnutí) je možno člun nafouknout
a pokračovat v plavbě již po 30 minutách, při větších opra-
vách doporučujeme vyčkat 24 hodin. Složitější opravy do-
poručujeme provádět přímo u výrobce nebo v autorizované
opravně.
Záruční i pozáruční opravy zajišťuje výrobce:
GUMOTEX Coating, s.r.o.
Mládežnická 3062/3a
690 02 Břeclav
9. Způsob likvidace výrobku
Skládkováním na skládkách komunálního odpadu nebo za
použití nejlepší dostupné technologie.
Příručka uživatele - recyklace nebo skládkování s komunál-
ním odpadem.
10. Způsob likvidace obalu
Karton – recyklace dle symbolů uvedených na obalu.
Bublinková PE (polyethylénová) fólie - recyklace dle symbolů
uvedených na obalu.
11.Štítek výrobce
Každý člun je opatřen štítkem výrobce s vyznačenými nejdů-
ležitějšími technickými parametry.
Prosíme, dodržujte tyto hodnoty. Zejména nepřetěžujte člun
a dodržujte předepsaný maximální tlak ve vzduchových ko-
morách.
Nákres a vysvětlivky symbolů
maximální provozní tlak
maximální počet osob
maximální nosnost
Vysvětlivky symbolů:

5
• Prohlížejte neznámé úseky řek, místa, která to vyžadují,
přenášejte.
• Nepřeceňujte své schopnosti na vodě, buďte na sebe
opatrní.
• Konzultujte váš zdravotní stav s lékařem dřív, než vyrazíte
na vodu.
• Dbejte na doporučení výrobce, pokud se týká používání
tohoto výrobku.
• Před použitím tohoto výrobku nepožívejte alkohol a dro-
gy.
• Je-li k člunu dodáváno další vybavení, používejte pouze
materiály odsouhlasené výrobcem.
• Před použitím tohoto výrobku si přečtěte příručku uživa-
tele.
Uživatel tohoto výrobku musí ovládat základní vodácké do-
vednosti a musí si být vědom rizika, která tento sport zahr-
nuje.
12. UPOZORNĚNÍ
Vodácký sport může být velmi nebezpečný a fyzicky nároč-
ný. Uživatel tohoto výrobku si musí uvědomit, že tato činnost
může být příčinou vážného zranění, nebo i smrti. Při pou-
žívání tohoto výrobku dbejte na níže uvedené bezpečnostní
normy:
• Seznamte se se způsobem používání tohoto typu lodi
• Zajistěte si školení o první pomoci s osvědčením a výbavu
pro první pomoc a záchranné/bezpečnostní prostředky
noste vždy s sebou.
• Vždy používejte certifikovanou plovací vestu.
• Vždy noste odpovídající přilbu, kde to vyžadují podmín-
ky, řádně se oblékejte podle povětrnostních podmínek;
chladná voda a/nebo chladné počasí mohou být příčinou
podchlazení.
• Před každým použitím zkontrolujte vaši výbavu, zdali ne-
vykazuje známky poškození.
• Nikdy nechoďte na vodu sami.
• Nikdy nechoďte na řeku, pokud má zjevně vysoký vodní
stav.
• Věnujte pozornost kontrole vodní hladiny, nebezpečným
proudům a povětrnostním změnám, na moři buďte po-
zorní ke změnám přílivu a odlivu.

6
1. Kontrolná tabuľka
(orientačné hodnoty)
COLORADO 450
Dĺžka (cm) 450
Šírka (cm) 160
Priemer bočných valcov (cm) 40
Počet vzduchových komôr 3 + 5
Max. prevádzkový tlak 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]
Nosnosť (kg) 600
Hmotnosť (kg) 37,5
Max. počet osôb 6
Rozmery zloženého výrobku vo vaku (cm) 68 × 55 × 31
Rozmery kartónu (cm) 72,5 × 62,5 × 34
Plavebný ponor (cm) 20
Najvyšší pevný bod nad hladinou (cm) 60
• Projektová kategória D – podľa smernice Európskeho parlamentu a Rady 2013/53/EÚ.
• Plavidlo zaradené do projektovej kategórie D sa považuje za plavidlo projektované na zvládnutie vetra,
ktorého sila dosahuje hodnotu 4, a vĺn, ktorých prevládajúca výška dosahuje 0,3 m, s občasnými vlnami
s maximálnou výškou 0,5 m.
Plavidlo v každej projektovej kategórii musí byť projektované a konštruované tak, aby si zachovalo parame-
tre z hľadiska stability, plávateľnosti a iných relevantných základných požiadaviek uvedených v tejto prílohe
a aby malo dobrú ovládateľnosť.
• Čln je vyrobený v zhode s normou EN ISO 6185-1, kategória I.
• Súvisiace normy: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.
1. Kontrolná tabuľka strana 6
2. Technický popis 7
3. Pokyny na nafukovanie člna 7
4. Plavba na člne 7
5. Skladanie člna 8
6. Ošetrovanie a skladovanie 8
7. Záručné podmienky 8
8. Oprava člna 8
9. Spôsob likvidácie výrobku 8
10. Spôsob likvidácie obalu 8
11. Štítok výrobcu 8
12. Upozornenie 9
Vážený zákazník,
táto príručka Vám pomôže ľahko a bezpečne ovládať Vaše plavidlo.
Obsahuje podrobný popis plavidla, dodávaného alebo zabudovaného
vybavenia, jeho sústav a informácie o ovládaní a údržbe. Prečítajte si
ich, prosím, pozorne a zoznámte sa s plavidlom ešte pred použitím.
Ak ide o Vaše prvé plavidlo alebo ste zmenili typ plavidla a nie ste s ním
dobre zoznámení, kvôli vlastnej bezpečnosť a pohodliu si nacvičte
obsluhu a ovládanie pred prvou samostatnou plavbou. Váš predajca,
národná jachtárska federácia alebo klub Vám radi odporučia príslušné
kurzy alebo kvalifikovaných inštruktorov.
Nevyplávajte, kým očakávané podmienky (sila vetra a výška vĺn) ne-
budú zodpovedať konštrukčnej kategórii Vášho plavidla a Vy a Vaša po-
sádka nebudete schopní v týchto podmienkach plavidlo ovládať.
Uložte prosím túto príručku na bezpečnom mieste a odovzdajte ju no-
vému majiteľovi, ak plavidlo predáte.
Register:
Príručka používateľa COLORADO 450 VERZIA 4/2022
SK
Projektová kategória Sila vetra
(Beaufortova stupnica) Prevládajúca výška vĺn (H ⁄, metre)
A viac ako 8 viac ako 4
Bdo 8 vrátane do 4 vrátane
Cdo 6 vrátane do 2 vrátane
Ddo 4 vrátane do 0,3 vrátane

7
4. Plavba na člne
COLORADO 450 je šesťmiestny čln s otvorenou kormou ur-
čený pre vodnú turistiku. Účastník premávky na vodnej ceste
je povinný dodržiavavať pravidlá premávky na vodnej ceste.
Nafukovací čln COLORADO 450 smie riadiť osoba bez pre-
ukazu spôsobilosti, ak je oboznámená s technikou riadenia
malého plavidla a v rozsahu potrebnom pre jeho riadenie aj
s plavebnými predpismi platnými v danej krajine.
COLORADO 450 svojou konštrukciou umožňuje splavovanie
divokej vody až do stupňa náročnosti WW 4, alebo vodnú
turistiku po pokojných riekach. Ide len o odporúčané pou-
žitie, vždy záleží na konkrétnych schopnostiach používateľa!
Prednosťami sú dobrá stabilita, ovládateľnosť, skladnosť,
jednoduchá preprava, dlhá životnosť. Loď poháňajú pád-
lovaním osoby, ktoré sedia na sedačkách alebo na bočných
valcoch.
Osoby musia mať oblečenú plávaciu vestu. Na pohon sa po-
užívajú dlhšie kanoistické pádla. Pri plavbe na divokej vode
sú chodidlá fixované do nožných úchytiek, ktoré umožňujú
pri prevrhnutí bezpečné opustenie lode. Výrobca odporúča
používať čln pri dostatočnom vodnom stave (pozri Kontrolnú
tabuľku – plavebný ponor).
UPOZORNENIE
Pred plavbou skontrolujte, či sa na rieku, vodnú plochu
alebo oblasť, v ktorej sa hodláte pohybovať, nevzťahujú
nejaké zvláštne ustanovenia alebo zákazy a príkazy, ktoré
je nutné dodržiavať.
Čln nie je určený na ťahanie za motorovou loďou, nesmie sa
trhavo ťahať ani inak nadmerne namáhať. V prípade núdze
využite na vlečenie držadlo na prove. Ostré alebo špicaté
predmety musia byť bezpečne zabalené.
Cenné predmety vložte do nepremokavého obalu a pri-
pevnite k člnu.
Gumovej vrstve na povrchu člna škodí slnečné žiarenie,
preto je vhodné čln po každej plavbe uložiť do tieňa.
VÝSTRAHA
• Na veľkých vodných plochách (more, jazerá) pozor
na vodné prúdy a vietor vanúci od brehu. Hrozí ne-
bezpečenstvo znemožnenia návratu!
• Čln COLORADO sa nesmie používať v sťažených
podmienkach, napr. znížená viditeľnosť (noc, hmla,
dážď).
• Opúšťanie lode pri prevrhnutí sa musí popredu nacvi-
čiť na pokojnej vode!
Charakteristika stupňa náročnosti WW4 – veľmi ťažká:
• veľké kaskády, vlny, valce, víry, silné zablokovanie, odpor-
účaná prehliadka splavovaných úsekov
UPOZORNENIE
Výberu plávacej vesty venujte mimoriadnu pozornosť.
Plávacia vesta musí byť vybavená štítkom s informáciami
o nosnosti a certifikátom bezpečnosti.
2. Technický popis
1 bočný valec
2 dno
3 predná paluba
4 zadná paluba
5 nafukovacie sedadlo
6 ventil PUSH/PUSH – umožňuje nafukovanie/vyfukova-
nie, reguláciu tlaku a meranie tlaku pomocou manome-
tra
7 pretlakový ventil
8 nožná úchytka
9 úchytka nafukovacieho sedadla
10 úchytka bezpečnostného lana
11 bezpečnostné lano
12 žltý štítok výstraha
13 štítok výrobcu
14 úchytka kotevného lana
PRÍSLUŠENSTVO DODÁVANÉ S ČLNOM:
Transportný vak, 2 ks kompresného popruhu na stiahnutie
zbaleného člna, príručka používateľa so záručným listom,
penová špongia , lepiaca súprava, obsahujúca lepidlo, zá-
platy, ventilovú redukciu, kovový kľuč pre ventily.
3. Pokyny na nafukovanie člna
Rozložte čln. Nafukovacie sedačky prišnurujte pomocou
lana. (Pozor na rôzne rozmery sedadiel. Šnurujú sa v poradí
od provy: 91 cm, 96 cm, 91 cm.) Vzduchové komory nafukujte
v poradí: bočné valce (1), dno (2), predná paluba (3), zadná
paluba (4) a sedačky (5). Na nafukovanie je vhodná nožná
alebo piestová pumpa s použitím ventilovej redukcie – po-
zriete obr. č. 2b (redukcia je súčasťou lepiacej súpravy). Skôr,
než začnete nafukovať, skontrolujte stav ventilov. Utiahnutie
ventilov pomocou kľúča na montáž (obr. č. 2c). Ventily na-
stavte do polohy zatvorené. Obsluha ventilu – pozrite obr.
č. 2. Vzduchové komory nafukujte, kým nebudú na dotyk
pevné, ale nie úplne tvrdé. Vzduchové komory kladú od-
por porovnateľný so stlačením zrelého pomaranča. Presnú
hodnotu prevádzkového tlaku môžete skontrolovať použitím
manometra s príslušnou redukciou (voliteľné príslušenstvo)
– pozrite obr. č. 2a.
UPOZORNENIE
Maximálny prevádzkový tlak vo vzduchových komorách
je 0,02 MPa. Zvýšením teploty okolitého prostredia (napr.
vplyvom slnečného žiarenia) sa môže tlak v komorách člna
niekoľkonásobne zvýšiť. Po vytiahnutí člna z vody vám od-
porúčame odpustiť vzduch zo všetkých vzduchových komôr
člna. Predídete tým prípadnej deštrukcii vzduchových ko-
môr. Tlak vzduchu priebežne kontrolujte. Zodpovedajúci
úbytok prevádzkového tlaku je max. 20 % za 24 hodín.
UPOZORNENIE
Pri použití člna vždy uzavierajte ventil krytom. Zabránite
prieniku nečistôt do ventilu, ktoré by mohli zapríčiniť prí-
padné netesnosti.

8
maximálny prevádzkový tlak
maximálny počet osôb
maximálna nosnosť
Vysvetlivky symbolov:
5. Skladanie člna – pozrite obr. č. 3
Pred samotným skladaním čln zbavte nečistôt a usušte.
Vyfúknite vzduch zo všetkých komôr. Vyfukovanie možno
urýchliť rolovaním člna smerom k ventilom alebo odsatím
vzduchu. Odviažte sedačky a laná vložte do sieťovinového
vrecúška. V člnu nesmú zostať ostré predmety.
Čln rozložte na rovnom mieste, valce preložte na dno
k pozdĺžnej osi člna, znovu preložte na polovicu k pozdĺžnej
osi člnu. Na prednú palubu položte prvú sedačku, prehnite
po cca 40cm k stredu člna, na prehnutú časť položte i druhú
sedačku, prehnite. Na zadnú palubu položte tretiu sedačku
a preložte zadnú časť k stredu člna. Zbalené polovice prelož-
te cez seba, stiahnite dvomi kompresnými popruhmi a vložte
do vaku. Priložte zostávajúce príslušenstvo a vak uzavrite.
6. Ošetrovanie a skladovanie
Gumovému nánosu na povrchu člna neprospieva olej, ben-
zín, toluén, acetón, petrolej a podobné rozpúšťadlá.
Po každom znečistení a pred uskladnením čln omyte vlažnou
vodou s prídavkom mydla alebo saponátu.
Dôkladné opláchnutie je nutné po použití na morskej vode.
Vhodné je prekontrolovať stav napúšťacích a pretlakových
ventilov. Na netesniacom ventile sa dá s použitím špeciálne-
ho kľúča na ventily vyskrutkovať telo ventilu z člna a prečistiť
membránu prúdom stlačeného vzduchu alebo vody. Pred
uskladnením odporúčame potrieť povrch člna prostriedkom
na ošetrovanie povrchu člnov, ktorý má čistiace účinky, im-
pregnuje materiál proti ďalšiemu znečisťovaniu, príp. vytvá-
ra ochranný UVfilter.
Na ošetrenie zásadne nepoužívajte prostriedky obsahujúce
silikón. Čistý a suchý výrobok skladujte na tmavom suchom
mieste pri teplote (15 – 35) °C, minimálne 1,5 m od zdroja
sálavého tepla a z dosahu hlodavcov. Pri dlhodobom skla-
dovaní sa odporúča čln občas na 24 hodín nafúknuť, aby sa
nepreležal. Minimálne raz za dva až tri roky odporúčame
servisnú prehliadku člnov u výrobcu v autorizovanej opra-
vovni.
Starostlivým zaobchádzaním a údržbou sa dá zvýšiť život-
nosť člna.
7. Záručné podmienky
Záručná lehota je 24 mesiacov a počíta sa od dátumu pre-
daja.
Výrobca poskytuje bezplatnú opravu alebo náhradu za chy-
by materiálového alebo výrobného charakteru.
Záruka sa netýka poškodenia vzduchových komôr pod vply-
vom vyššieho tlaku, ako je predpísaný prevádzkový tlak !!!
8. Oprava člna
Poškodený čln jednoducho opravíte sami pomocou prilože-
nej lepiacej súpravy.
Postup lepenia:
• na člne označte poškodené miesto, podľa jeho veľkosti
zvoľte záplatu,
• povrch záplaty a lepeného miesta musí byť suchý, čistý,
bez zvyškov starého lepidla,
• aby bol spoj dokonalý, odporúčame obe lepené plochy
odmastiť acetónom,
• na obe lepené plochy naneste tenkú vrstvu lepidla, po za-
schnutí naneste druhú vrstvu lepidla,
• po prilipnutí druhej vrstvy priložte záplatu na poškodené
miesto, pritlačte veľkou silou a zaťažte alebo ju zaváľajte
valčekom na rovnom podklade.
Pri drobných opravách (prepichnutie) sa dá čln nafúknuť
a pokračovať v plavbe už po 30 minútach, pri väčších opra-
vách odporúčame počkať 24 hodín. Zložitejšie opravy od-
porúčame zveriť výrobcovi alebo autorizovanej opravovni.
Záručné a pozáručné opravy zaisťuje výrobca:
GUMOTEX Coating, s.r.o.
Mládežnická 3062/3a
690 02 Břeclav
Česká Republika
9. Spôsob likvidácie výrobku
Skládkováním na skládkách komunálneho odpadu alebo vy-
užitím najlepšej dostupnej technológie.
Používateľskú príručku recyklujte alebo skládkujte s komu-
nálnym odpadom.
10. Spôsob likvidácie obalu
Kartón – recyklácia podľa symbolov uvedených na obale.
Bublinková PE (polyethylénová) fólia – recyklácia podľa
symbolov uvedených na obale.
11.Štítok výrobcu
Každý čln je vybavený štítkom výrobcu s vyznačenými
najdôležitejšími technickými parametrami.
Dodržiavajte prosím uvedené hodnoty. Čln nepreťažujte
a dodržiavajte predpísaný maximálny tlak vo vzduchových
komorách.
Nákres a vysvetlivky symbolov

9
• Venujte pozornosť kontrole vodnej hladiny, nebezpečným
prúdom a poveternostným zmenám, na mori sledujte
zmeny prílivu a odlivu.
• Neznáme úseky riek najskôr prezrite, miesta, ktoré to vy-
žadujú, prenášajte.
• Nepreceňujte svoje schopnosti na vode, buďte na seba
opatrní.
• Skôr než vyrazíte na vodu, konzultujte svoj zdravotný stav
s lekárom.
• Dbajte na odporúčania výrobcu, týkajúce sa používania
výrobku.
• Pred použitím výrobku nepožívajte alkohol a drogy.
• Ak sa k člnu dodáva ďalšie vybavenie, používajte len ma-
teriály odsúhlasené výrobcom.
• Pred použitím výrobku si prečítajte príručku pre používa-
teľa.
Používateľ tohto výrobku musí mať základnú vodácku zruč-
nosť a musí si byť vedomý rizík, ktoré tento šport zahŕňa.
12. UPOZORNENIE
Vodný šport môže byť veľmi nebezpečný a fyzicky náročný.
Používateľ tohoto výrobku si musí uvedomiť, že uvedená
činnosť môže zapríčiniť vážne zranenie, dokonca aj smrť. Pri
používaní výrobku dodržiavajte nižšie uvedené bezpečnost-
né pokyny:
• Zoznámte sa so spôsobom používania príslušného typu
lode.
• Absolvujte školenie o prvej pomoci s osvedčením a pri-
pravte si výbavu pre prvú pomoc. Záchranné/bezpeč-
nostné prostriedky noste vždy so sebou.
• Vždy používajte certifikovanú plávaciu vestu.
• Vždy noste zodpovedajúcu prilbu, ak to vyžadujú podm-
ienky, riadne sa obliekajte podľa poveternostných podm-
ienok; chladná voda a/alebo chladné počasie môžu byť
príčinou podchladenia.
• Pred každým použitím skontrolujte, či výbava nie je po-
škodená.
• Nikdy nechoďte na vodu sami.
• Nikdy nechoďte na rieku, ak je stav vody zjavne vysoký.

10
1. Table of Specifications
(indicative values)
COLORADO 450
Length (cm) 450
Width (cm) 160
Peripheral cylinder diameter (cm) 40
Number of air chambers 3 + 5
Maximum operational pressure 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]
Load (kg) 600
Weight (kg) 37,5
Maximum number of people 6
Dimensions – packed in carry bag (cm) 68 × 55 × 31
Package dimensions (cm) 72,5 × 62,5 × 34
Draught (cm) 20
The highest anchor above surface (cm) 60
• Design category D pursuant to Directive 2013/53/EU of the European Parliament and of the Council.
• A watercraft given design category D is considered to be designed for a wind force up to, and including,
4 and significant wave height up to, and including, 0.3 m, with occasional waves of 0.5 m maximum height.
Watercraft in each design category must be designed and constructed to withstand the parameters in re-
spect of stability, buoyancy, and other relevant essential requirements listed in this Annex and to have good
manoeuvrability.
• The boat has been manufactured in compliance with the EN ISO 6185-1 Standard, Category I.
• Related standards: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.
1. Table of Specifications Page 10
2. Technical Description 11
3. Inflation Instructions 11
4. Using the Boat 11
5. Storage of the Boat 12
6. Treatment and Storage 12
7. Guarantee Conditions 12
8. Boat Repairs 12
9. Product Disposal Method 12
10. Packaging Disposal Method 12
11. Type Parameters Tag 12
12. Safety Caution 13
Dear Customer,
This manual will help you to easily and safely master your vessel.
It contains a detailed description of the vessel, the supplied or built-in
equipment, its sets as well as information about its control and mainte-
nance. Please read it carefully, thereby getting to know the boat before
actually using it.
If this is your first vessel or you have changed the type of vessel and
do not know this type well, please get acquainted with its maintenance
and control prior to your first individual use of the vessel so that it is safe
and comfortable.
Your dealer or the National Yacht Federation or club will recommend
you appropriate training courses or qualified instructors.
Do not pull out until the expected sailing conditions (wind force and
wave height) comply with the construction category of your boat and
you and your crew are able to control the boat in such conditions.
Please store this manual in a safe place and hand it over to the new
owner should you sell the vessel.
Table of Contents:
Design category Wind force
(Beaufort scale) Significant wave height (H ⁄, m)
A exceeding 8 exceeding 4
B up to, and including, 8 up to, and including, 4
C up to, and including, 6 up to, and including, 2
D up to, and including, 4 up to, and including, 0.3
User’s Manual COLORADO 450 VERSION 4/2022
GB

11
4. Using the Boat
COLORADO 450 is a six-seat boat with open stern designed
for water tourism. Whenever the boat is used on waterways,
Waterway Trac Rules have to be observed. Operation of
the COLORADO 450 inflatable boat does not require any li-
cence provided that the people who operate the boat know
the techniques of small boat operation within the scope ne-
cessary for its operation, as well as the valid navigation rules
of the particular country.
The design of COLORADO 450 enables the boat to be used
on wild water up to Diculty Grade WW 4 or for waterbased
tourism activities on calm rivers. The boat's advantages are
good stability, manoeuvrability, space-savings, easy trans-
port and a long lifetime. This is only a recommended use, it
always depends on the specific abilities of the user! The boat
is propelled by paddlers sitting in their seats or on sidewall
cylinders. All people in the boat have to wear flotation life-
-jackets. Use long canoe paddles. When using the boat on
wild water, feet should be fixed in foot straps, which enable
safe abandonment of an overturned boat.
The manufacturer recommends using the boat in sucient
water condition (see Control table - draught).
ATTENTION
Prior to every use of the boat, check whether it is necessa-
ry to observe any special regulations, restrictions or rules
connected with the river, surface of water or area in which
you aim to operate.
The boat is not intended for towing a motor boat, it must
not be slipped or otherwise excessively stressed. In case
of emergency, use the handle to at bow of the boat to tow.
Sharp edged and pointed items carried in the boat must
be safely wrapped.
Place all precious items into a waterproof container and
fasten it to the boat.
Over time, sunlight adversely aects the rubber coating
of the boat; therefore, it is advisable to store the boat in
shade each time after use.
CAUTION
• On large surfaces of water (seas, lakes) pay attention
to water currents and o-shore breezes. Currents and
breezes may make it impossible to return to shore.
• The COLORADO inflatable boat should not be used in
challenging conditions, such as in reduced visibility (ni-
ght, fog, rain).
• It is necessary to suciently practise abandoning an
overturned boat on calm waters in advance.
Characteristics of Diculty Grade WW 4 – Very Hard:
• Big rapids, waves, pillows, whirlpools and strong blockage;
inspection of the river sections to be taken is recommen-
ded.
ATTENTION
Pay great attention to your choice of flotation life-jacket.
The flotation life-jacket should have a tag bearing details
of its flotation capabilities and safety certification.
2. Technical Description
1 side drum
2 bottom
3 front deck
4 rear deck
5 inflatable seat
6 PUSH/PUSH valve – for inflation/deflation, pressure
control and pressure measuring by manometer
7 overpressure valve
8 feet fixture
9 inflatable seat fixture
10 safety rope fixture
11 safety rope
12 yellow Warning label
13 manufacturer’s label
14 anchor rope fixture
ACCESSORIES SUPPLIED WITH THE BOAT
Transport bag, two compression straps for the compre-
ssion of the folded boat, user’s manual with warranty card,
foam sponge, gluing kit containing the glue, patches, valve
adapter, metal key for valves.
3. Inflation Instructions
Unfold the boat. Lace the inflatable seats to the boat by the
rope. (Please note that each seat has dierent dimensions.
They are laced in order from the bow: 91 cm, 96 cm, 91 cm.)
Inflate the air chambers in the following order: side drum (1),
bottom (2), front deck (3), rest deck (4) and seats (5). For the
inflation it is favourable to use a foot pump or piston pump
with using the valve adapter – see Fig. 2b (the adapter is
a part of the gluing kit). Before the start of inflating, check the
condition of the valves. Tighten the valves with the assembly
key - see Fig. 2c. Set the valves to the Closed position. For
the way of operation of the valve see Fig. 2. Inflate the air
chambers until they are firm but not completely sti. The air
chambers should provide a feeling comparable to squeezing
a ripe orange. You can check the exact operating pressure
by using a suitable pressure gauge (optional accessory) –
see Figure 2a.
ATTENTION
The maximum operational pressure in the air chambers
is 0.02 MPa. If the ambient temperature increases (e.g.
owing to sunlight), the pressure in the air chambers of the
boat can rise rapidly. We recommend releasing some air
from all air chambers of the boat after pulling it out of the
water. Possible destruction of the air chambers will thus
be prevented.
However, do not forget to continuously monitor the air
pressure in the chambers afterwards, too. A correspon-
ding reduction in operating pressure is up to 20 % within
24 hours.
ATTENTION
When using the boat, always seal the valves with their val-
ve caps. This will keep dirt out of the valves. Dirt cancause
leaky valve seals.

12
5. Storage of the Boat – See Fig. 3
Before folding clean and dry the boat. Force the air out of all
chambers. Deflating can be accelerated by rolling the boat
towards the valves or by exhausting the air. Unlace the seats
and put the ropes in the netting bag. No sharp objects may
be left in the boat.
Spread the boat on a flat surface, fold the drums on the
bottom to the longitudinal axis of the boat and fold again in
half to the longitudinal axis of the boat. Lay the first seat on
the front deck, fold towards the centre of the boat by approx.
40cm, lay the second seat on the folded part and fold it too.
Lay the third seat on the rear deck and fold the rear part
towards the centre of the boat. Fold the bundled halves one
over the other, bind them using the two compression straps
and put them in the transport bag. Add the remaining acce-
ssories and close the bag.
6. Treatment and Storage
The rubber surface coating of the boat is sensitive to oils,
gasoline, toluene, acetone, kerosene and similar thinning
agents. Prior to storing a dirty boat, wash it down with warm
soapy water. Rinse the boat with fresh water after using the
boat in seawater. It is recommended to check the state of the
inflation valves and the safety relief valves.
If a valve is not air-tight, it is possible to unscrew the valve
body from the boat with the use of a special valvekey and
clean its membrane with a strong jet of water or compressed
air. Prior to storage, it is recommended to rub the surface of
the boat with an agent intended for the treatment of such
surfaces, which has cleaning properties, and which impreg-
nates the material to prevent further dirtying, or which is ca-
pable of forming a protective UVfilter.
Never use agents containing silicon when treating your boat.
Store the clean and dry product in a dark dry place at a
temperature of (15 – 35) °C, at least 1.5 m from any radiant
heat source and out of the reach of rodents. During long-
term storage, it is recommended to inflate the boat for 24
hours from time to time to avoid fatiguing the fold lines.
It is also recommended to have the boat serviced by the ma-
nufacturer's authorized service station at least once every
two or three years.
Proper care and treatment of the boat will increase its service
life.
7. Guarantee Conditions
The guarantee period is 24 months and is calculated from
the date of sale.
The producer provides cost-free repairs or replacement of
faulty components for material faults or production faults.
The warranty does not cover damage to air chambers due
to higher pressure than the required operational pressure !!!
8. Boat Repairs
You can easily repair a damaged boat yourselves by means
of the accompanying gluing set.
Gluing:
• mark out the damaged area on the boat and choose an
appropriately sized patch;
• the surfaces of both patch and place to be glued must be
clean, dry and without traces of old glue;
• we recommend degreasing both surfaces with acetone in
order to achieve a perfect bond;
maximum operational pressure
maximum number of people
maximum load
Explanation of the symbols used:
• spread a thin layer of glue on both surfaces to be glued
and repeat this step once the first layer has dried;
• after the second layer has dried, press the patch firmly on
the damaged place, weigh down or use a rolling pin on
a flat surface.
For minor repairs (punctures), it is possible to re-inflate the
boat and continue using it after waiting for approx. 30 minu-
tes; after more serious repairs, you should wait for 24 hours
before using the repaired boat. Complicated repairs should
be performed by the manufacturer or at authorized service
stations.
Guarantee repairs and post-guarantee repairs are provi-
ded by the manufacturer:
GUMOTEX Coating, s.r.o.
Mládežnická 3062/3a
690 02 Břeclav
Czech Republic
9. Product Disposal Method
The boat rudder is disposed of at municipal landfills or using
the best available technology.
Recycle the user´s manual or dispose of it with municipal
waste.
10. Packaging Disposal Method
Cardboard – recycle as the indicated symbol directs.
PE bubble foil – recycle as the indicated symbol directs.
11.Type Parameters Tag
Each boat is provided with its own Type Parameters Tag
which displays the most important technical parameters.
Please follow these values. Above all, do not overload the
boat and maintain the recommended maximum pressures
in the air chambers.
Drawing and legend

13
12. SAFETY CAUTION
Boating sports can be very dangerous and physically de-
manding. The user of this product must realise that boating
sports activities can cause serious injuries or even death.
When using this product, follow the safety standards speci-
fied below:
• Learn how to use this type of boat.
• Undergo certified first-aid training, obtain a first-aid kit
and always carry rescue/safety equipment with you.
• Always use certified flotation life-jackets.
• Always wear an appropriate helmet if the specific condi-
tions require it; wear proper clothes according to the spe-
cific weather conditions; cold water and/or cold weather
can cause hypothermia.
• Prior to every use, check your equipment to make sure it is
not damaged.
• Never use the boat on water alone.
• Never use the boat on rivers with apparently high water
level.
• Pay attention to inspecting the water level, dangerous cu-
rrents and weather changes; when on the sea, pay atten-
tion to changes in the incoming/outgoing tide.
• Inspect all unknown sections of rivers on which you want
to use the boat; carry the boat over all places where it is
necessary.
• Do not overestimate your abilities when on the water; be
careful.
• Prior to setting o on the water, consult your state of he-
alth with your doctor.
• Follow the manufacturer's recommendations concerning
the use of this product.
• Prior to using this product, never drink any alcohol or use
any drugs.
• If other boat accessories are available, use only the mate-
rials approved by the manufacturer.
• Prior to using this product, read the User's Manual.
The user of this product must master basic boating skills and
be aware of the risks related to this kind of sport.

14
1. Kontrolltabelle
(Orientierungswerte)
COLORADO 450
Länge (cm) 450
Breite (cm) 160
Durchmesser der Seitenschläuche (cm) 40
Anzahl der Luftkammern 3 + 5
Max. Betriebsdruck 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]
Tragfähigkeit (kg) 600
Gewicht (kg) 37,5
Max. Personenanzahl 6
Packmaße im Sack (cm) 68 × 55 × 31
Kartonabmessungen (cm) 72,5 × 62,5 × 34
Fahrttiefe (cm) 20
Höchster fester Punkt über dem Wasserspiegel (cm) 60
• Konstruktionskategorie D – gemäß der Richtlinie Nr. 2013/53/EU des Europäischen Parlaments und des Rates.
• Das in die Konstruktionskategorie D eingestufte Wasserfahrzeug wird als für eine Windstärke von einschl.
4und eine signifikante Wellenhöhe bis 0,3 m, mit gelegentlichen Wellen einer Höhe von bis zu 0,5 m, konzipier-
tes Wasserfahrzeug erachtet.
Die Wasserfahrzeuge aller Konstruktionskategorien sind so konzipiert und konstruiert, dass sie diesen Para-
metern hinsichtlich der Stabilität, des Auftriebs und weiterer, ähnlicher Anforderungen gemäß dieser Anlage
widerstehen und gute Manövriereigenschaften haben.
• Das Boot wurde in Übereinstimmung mit der Norm EN ISO 6185-1, Kategorie I hergestellt.
• Zusammenhängende Normen: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.
1. Kontrolltabelle Seite 14
2. Technische Beschreibung 15
3. Hinweise zum Aufpumpen des Bootes 15
4. Fahrt mit dem Boot 15
5. Zusammenfalten des Bootes 16
6. Pflege und Lagerung 16
7. Garantiebedingungen 16
8. Reparatur des Bootes 16
9. Entsorgung des Produktes 16
10. Entsorgung der Verpackung 16
11. Herstellerschild 17
12. Hinweis 17
Sehr geehrter Kunde,
dieses Handbuch soll Ihnen helfen, Ihr Boot leicht und sicher zu beherr-
schen.
Es enthält eine detaillierte Beschreibung des Bootes, der mitgelieferten
oder eingebauten Ausstattung, seinen Aufbau und Informationen über
seine Bedienung und Wartung.
Lesen Sie es bitte sorgfältig durch und machen Sie sich vor dessen Ver-
wendung mit dem Boot vertraut.
Sollte dies Ihr erstes Boot sein oder wechselten Sie den Bootstyp und
sind Sie damit nicht gut vertraut, so sammeln Sie bitte vor Ihrer ersten
Ausfahrt zu Ihrer Sicherheit und Steigerung des Komforts Erfahrungen
mit der Bedienung und Steuerung. Ihr Verkäufer oder die nationale
Yachtföderation oder ein Yachtklub empfiehlt Ihnen gerne entspre-
chende Kurse oder Instruktoren.
Nicht hinausfahren, wenn die Bedingungen (Windstärke und Wellen-
höhe) nicht der Konstruktionskategorie des Boots antsprechen und Sie
und Ihre Besatzung nicht zu dessen Steuerung fähig sind.
Bewahren Sie bitte dieses Handbuch an einem sicheren Ort auf und
übergeben Sie es dem neuen Eigentümer, sollten Sie dieses Boot ver-
kaufen.
Indexverzeichnis:
Konstruktionskategorie Windstärke
(Beaufort-Skala) Signifikante Wellenhöhe (H 1/3, m)
A über 8 über 4
B bis einschl. 8 bis einschl. 4
C bis einschl. 6 bis einschl. 2
D bis einschl. 4 bis einschl. 0,3
Benutzerhandbuch COLORADO 450 VERSION 4/2022
D

15
4. Fahrt mit dem Boot
Das COLORADO 450 ist ein sechssitziges Boot mit oenem
Heck bestimmt für die Wassertouristik. Jeder Teilnehmer
an der Wasserfahrt ist verpflichtet die Fahrregeln auf dem
Wasserweg einzuhalten. Das Luftboot COLORADO 450 darf
eine Person ohne Befähigungsnachweis führen, wenn sie mit
der Technik des Fahrens mit einem kleinen Boot sowie auch
mit den Fahrvorschriften jenes Staates, wo die Fahrt erfolgt
im für sein Fahren notwendigen Umfang vertraut ist.
Das COLORADO 450 ermöglicht mit seiner Konstruktion eine
Fahrt in Wildwasser bis zum Schwierigkeitsgrad WW 4, oder
eine Wassertouristik auf ruhigen Flüssen. Es handelt sich nur
um Nutzungsempfehlung, immer kommt es auf die konkre-
ten Fähigkeiten des Benutzers an! Vorzüge sind seine gute
Stabilität, Bedienbarkeit, Lagerfähigkeit, leichter Transport
und eine lange Lebensdauer. Der Antrieb des Bootes er-
folgt von Personen, die in Sitzhaltung in den Sitzen oder an
den Seitenschläuchen paddeln. Die Personen müssen eine
Schwimmweste tragen. Zum Antreiben werden längere Ka-
nupaddel verwendet. Bei einer Fahrt auf Wildwasser werden
die Füße an die Fußbügeln fixiert, die beim Kentern ein siche-
res Verlassen des Bootes ermöglichen.
Der Hersteller empfiehlt das Boot bei genügendem Wasser-
stand zu benutzen (siehe Kontrolltabelle - Fahrttiefe).
HINWEIS
Überprüfen Sie vor Antritt der Fahrt, ob auf dem Fluss,
der Wasserfläche oder in dem Gebiet, in welchem Sie sich
bewegen wollen, nicht irgendwelche besonderen Bestim-
mungen, Verbote oder Gebote gelten, die einzuhalten sind.
Das Boot ist nicht für ein Ziehen durch ein Motorboot bes-
timmt, es darf nicht geschleppt oder sonst übermäßig
beansprucht werden. Im Notfall verwenden Sie zum
Schleppen den Gri am Vorderteil. Scharfe oder spitze
Gegenstände müssen sicher verpackt werden.
Legen Sie Wertgegenstände in eine wasserundurch-
lässige Hülle und befestigen Sie sie am Boot.
Die Gummischicht an der Oberfläche des Bootes wird
durch Sonnenstrahlung geschädigt, deshalb sollte das
Boot nach jeder Fahrt in den Schatten gelegt werden.
WARNUNG
• Achten Sie auf großen Wasserflächen (Meer, Seen)
auf Wasserströmungen und den Wind, der vom Ufer
weht. Es entsteht die Gefahr nicht mehr zurückkehren
zu können!
• Das Boot COLORADO darf nicht unter erschwerenden
Bedingungen verwendet werden, wie z. B. verringerte
Sicht (Dunkelheit, Nebel, Regen).
• Ein Verlassen des Bootes beim Kentern ist vorher auf
ruhigem Wasser gut zu üben!
Charakteristika des Schwierigkeitsgrades WW4 – sehr
schwer:
• große Stromschnellen, Wellen, Rollen, Wirbeln, starke
Blockierungen, wir empfehlen eine Besichtigung der zu
befahrenden Abschnitte
2. Technische Beschreibung
1 Seitenteil
2 Boden
3 Vorderteil
4 Heckteil
5 Aufblasbarer Sitz
6 ventil PUSH/PUSH – Aufblasen/Ablassen, Druckrege-
lung und Druckmessung mit Manometer
7 Überdruckventil
8 Fußhalter
9 Sitzbefestigung
10 Befestigung des Sicherheitsseils
11 Sicherheitsseil
12 Gelbes Warnschild
13 Fabrikschild
14 Ankerseilbefestigung
GELIEFERTES BOOTSZUBEHOR:
Transportbeutel, 2 St Kompressionsgurte für das zusam-
mengelegte Boot, Anwenderhandbuch mit Garantieschein,
Schwamm, Reparatursatz mit Klebsto, Flicken, Ventilreduk-
tion, metallschlüssel für Ventile.
3. Hinweise zum Aufpumpen des Bootes
Das Boot ausbreiten. Die aufblasbaren Sitze mit Seilen
festbinden. (Beachten Sie die verschiedenen Abmessungen
der Sitze. Sie werden in folgender Reihenfolge vom Bug
geschnürt: 91 cm, 96 cm, 91 cm.) Die Luftkammer in dieser
Reihenfolge aufblasen: Seitenteile (1), Boden (2), Vorderteil
(3), Heck (4) und Sitze (5). Zum Aufblasen werden eine Fuß-
oder eine Kolbenpumpe und die Benutzung der Ventilreduk-
tion empfohlen – siehe Abb. 2b (die Reduktion ist Bestandteil
des Reparatursatzes).
Bevor Sie mit dem Aufblasen beginnen, den Zustand der
Ventile kontrollieren. Ziehen Sie die Ventile mit dem Mon-
tageschlüssel fest - siehe Abb. Nr. 2c. Ventile in geschlossene
Position einstellen. Einstellen des Ventils – siehe Abb. Nr. 2.
Blasen Sie die Luftkammern auf, bis sie sich fest, aber nicht
ganz hart anfühlen. Die Luftkammern leisten Widerstand,
der mit dem Drücken einer reifen Orange vergleichbar ist.
Der genaue Wert des Betriebsdrucks kann unter Verwen-
dung eines Manometers mit der entsprechenden Reduktion
(optionales Zubehör) überprüft werden - siehe Abb. Nr. 2a.
HINWEIS
Der maximale Betriebsdruck in den Luftkammern beträgt
0,02 MPa. Durch Erhöhung der Umgebungstemperatur (z.
B. durch Einwirken von Sonnenstrahlung) kann es zu einer
Drucksteigerung in den Kammern des Bootes auf ein Viel-
faches kommen. Nach dem Herausziehen des Bootes aus
dem Wasser empfehlen wir, Luft aus allen Luftkammern
des Bootes auszulassen. Sie kommen damit einer allfälli-
gen Zerstörung der Luftkammern zuvor. Kontrollieren Sie
dabei den Druck der Luft ständig. Die entsprechende Ab-
nahme des Betriebsdrucks beträgt max. 20 % in 24 Stun-
den.
HINWEIS
Verschließen Sie das Ventil bei Verwendung des Bootes im-
mer mit der Kappe. Damit verhindern Sie ein Eindringen
von Verunreinigungen in das Ventil, was dann in der Folge
Ursache von etwaigen Undichtheiten sein kann.

16
HINWEIS
Widmen Sie der Wahl der Schwimmweste besondere Auf-
merksamkeit. Die Schwimmweste muss mit einem Schild-
chen mit Informationen über die Tragfähigkeit und einem
Sicherheitszertifikat versehen sein.
5. Zusammenfalten des Bootes
– Abb. Nr. 3
Vor dem Zusammenlegen das Boot säubern und trocknen.
Die Luft aus allen Kammern lassen. Dies kann durch Rollen
des Boots in Richtung Ventile oder Absaugen der Luft be-
schleunigt werden. Die Sitze abbinden und das Netz stecken.
Im Boot dürfen keine scharfen Gegenstände bleiben.
Das Boot auf einer ebenen Stelle ausbreiten, die Seitenteile
auf den Boden falten, noch einmal längs zusammenlegen.
Auf das Vorderteil den ersten Sitz legen, ca. 40cm nach in-
nen umschlagen, den zweiten Sitz darauf legen und nochmals
umschlagen. Auf das Heckteil den dritten Sitz legen und nach
innen umschlagen. Die gefalteten Hälften übereinander le-
gen, mit den Kompressgurten zusammendrücken und in den
Beutel stecken. Das Zubehör hinzufügen und den Beutel ver-
schließen.
6. Pflege und Lagerung
Die Gummibeschichtung der Bootshaut ist empfindlich ge-
gen Öl, Benzin, Toluol, Azeton, Petroleum und ähnliche Lö-
sungsmittel. Waschen Sie das Boot nach jeder Verschmu-
tzung und vor der Lagerung mit lauwarmem Wasser mit
Seifen- oder Spülmittelzusatz. Ein gründliches Abspülen ist
nach einer Verwendung in Meeresgewässern notwendig. Es
ist zweckdienlich, den Zustand der Auslass- und Überdruck-
ventile zu kontrollieren. Bei undichtem Ventil kann man mit
einem speziellen Ventilschlüssel den Ventilkörper vom Boot
abschrauben und die Membrane mit Pressluft oder einem
Wasserstrahl reinigen. Vor der Lagerung empfehlen wir die
Oberfläche des Bootes mit einem Mittel zur Bootshautpflege
einzureiben, das reinigend wirkt und das Material vor Ve-
runreinigung schützt, bzw. einen UV-Schutzfilter bildet. Ver-
wenden Sie zur Pflege grundsätzlich keine Mittel, die Silikon
enthalten.
Lagern Sie das saubere und trockene Produkt an einem
dunklen und trockenen Ort bei der Temperatur (15 – 35) °C,
mindestens 1,5 m von einer etwaigen Strahlungswärme-
quelle entfernt und außerhalb der Reichweite von Nagetie-
ren. Bei länger dauernder Lagerung empfehlen wir das Boot
von Zeit zu Zeit für 24 Stunden aufzupumpen, damit es sich
nicht abliegt. Wir empfehlen mindestens einmal alle zwei bis
drei Jahre beim Boot eine Serviceinspektion beim Hersteller
oder einer autorisierten Werkstätte machen zu lassen.
Durch schonenden Umgang und guter Pflege kann man die
Lebensdauer des Bootes erhöhen.
7. Garantiebedingungen
Die Garantiefrist beträgt 24 Monate und beginnt ab dem
Verkaufsdatum zu laufen.
Der Hersteller gewährt eine unentgeltliche Reparatur oder
einen Ersatz für Mängel am Material oder in der Produktion.
Die Gewährleistung erstreckt sich nicht auf Beschädigun-
gen der Luftkammern wegen eines höheren Drucks, als der
vorgeschriebene Betriebsdruck !!!
8. Reparatur des Bootes
Das beschädigte Boot können Sie leicht selbst mit dem bei-
liegenden Klebeset reparieren.
Klebevorgang:
• markieren Sie am Boot die beschädigte Stelle und wählen
Sie je nach Größe den richtigen Flicken
• die Oberfläche des Flickens und der Klebestelle muss
trocken, sauber und ohne alte Kleberreste sein
• für einen perfekten Halt der Verbindung empfehlen wir,
beide zu klebende Flächen mit Azeton zu bestreichen
• tragen Sie auf beide Klebeflächen eine dünne Kleber-
schicht auf und tragen Sie nach dem Trocknen eine zweite
Kleberschicht auf
• nach dem Antrocknen der zweiten Schicht legen Sie den
Flicken auf die beschädigte Stelle, drücken Sie ihn mit
großer Kraft an und beschweren Sie ihn oder walzen Sie
ihn mit einer Rolle auf einer ebenen Unterlage
Bei kleineren Reparaturen (Durchstich) kann man das Boot
schon nach 30 Minuten aufpumpen und die Fahrt fortse-
tzen, bei größeren Reparaturen empfehlen wir 24 Stunden
zu warten. Wir empfehlen kompliziertere Reparaturen di-
rekt beim Hersteller oder in einer autorisierten Reparatur-
werkstätte durchführen zu lassen.
Reparaturen während oder nach der Garantiezeit gewährt
der Hersteller:
GUMOTEX Coating, s.r.o.
Mládežnická 3062/3a
690 02 Břeclav
Tschechische Republik
9. Entsorgung des Produktes
Entsorgen Sie das Ruder auf einer Deponie für Kommunal-
müll oder unter Verwendung der besten, verfügbaren Tech-
nologie.
Das Benutzerhandbuch sollte recycelt oder mit dem Kom-
munalmüll auf einer Deponie entsorgt werden.
10. Entsorgung der Verpackung
Karton – Recycling nach den an der Verpackung befindlichen
Symbolen. Polyethylen-Luftpolsterfolie – Recycling nach den
an der Verpackung befindlichen Symbolen.

17
12. HINWEIS
Wassersport kann sehr gefährlich und körperlich anstren-
gend sein. Der Benutzer dieses Produktes muss sich bewusst
sein, dass diese Tätigkeit eine schwere Verletzung oder auch
den Tod nach sich ziehen kann. Achten Sie bei Verwendung
dieses Produktes auf die unten angeführten Sicherheitsnor-
men:
• Setzen Sie sich mit der Art der Führung dieses Bootstyps
auseinander.
• Besuchen Sie einen Erste-Hilfe-Kurs mit Bescheinigung
sowie einen Kurs über die Ausstattung für die Erste Hilfe
und führen Sie die Rettungs-/Schutzmittel immer mit sich.
• Verwenden Sie immer Schwimmwesten mit Zertifikat.
• Tragen Sie immer einen entsprechenden Helm, der den
Bedingungen entspricht, kleiden Sie sich richtig je nach
den Witterungsverhältnissen; kaltes Wasser und/oder
kühles Wetter können Ursache einer Unterkühlung sein.
• Kontrollieren Sie vor jeder Ausfahrt Ihre Ausstattung, ob
sie nicht Anzeichen einer Beschädigung aufweist.
• Begeben Sie sich nie allein auf das Wasser.
• Begeben Sie sich nie auf einen Fluss, der einen oensicht-
lich hohen Wasserstand hat.
• Widmen Sie der Kontrolle des Wasserspiegels, gefähr-
lichen Strömungen und Wetteränderungen große Au-
fmerksamkeit, am Meer seien Sie bei Änderungen von
Ebbe und Flut vorsichtig.
• Besichtigen Sie unbekannte Flussabschnitte und über-
springen Sie Stellen, die es erfordern.
• Überschätzen Sie nicht Ihre Fähigkeiten auf dem Wasser,
handeln Sie vorsichtig.
• Konsultieren Sie Ihren Gesundheitszustand mit Ihrem Arzt,
bevor Sie sich auf das Wasser begeben.
• Beachten Sie die Empfehlungen des Herstellers, soweit es
die Verwendung dieses Produktes betrit.
• Vor Verwendung dieses Produktes nehmen Sie keinen Al-
kohol oder Drogen zu sich.
• Wenn zum Boot eine weitere Ausstattung geliefert wird,
verwenden Sie nur vom Hersteller zugelassene Materiali-
en.
• Lesen Sie vor Verwendung dieses Produktes das Benutz-
erhandbuch.
Der Benutzer dieses Produktes muss die Grundfertigkeiten
am Wasser beherrschen und muss sich der Risiken bewusst
sein, die dieser Sport mit sich bringt.
11.Herstellerschild
Jedes Boot ist mit einem Herstellerschild mit den wichtigsten
technischen Parametern versehen.
Wir ersuchen Sie diese Werte einzuhalten. Insbesonde-
re überbelasten Sie das Boot nicht und halten Sie den
vorgeschriebenen Maximaldruck in den Luftkammern ein.
Zeichnung und Symbolerklärung
maximaler Betriebsdruck
maximale Personenanzahl
maximale Tragfähigkeit
Eklärung der Symbole:

18
• Catégorie de conception D – conformément à la Directive 2013/53/UE du Parlement Européen et du Conseil.
• Un bateau de la catégorie de conception D est considéré comme conçu pour des vents pouvant aller jusqu’à la
force 4 comprise et des vagues pouvant atteindre une hauteur significative jusqu’à 0,3 mètre compris, avec des
vagues occasionnelles d’une hauteur maximale de 0,5 mètre.
Les bateaux de chaque catégorie de conception doivent être conçus et construits pourrésisterà ces paramètres
en ce qui concerne la stabilité, la flottabilité et les autres exigences essentielles pertinentes énoncées dans la
présente annexe et pour avoir de bonnes caractéristiques de manœuvrabilité.
• Le canot est construit en conformité avec la norme EN ISO 6185-1, catégorie I.
• Normes aérentes: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.
1. Tableau de contrôle page 18
2. Description technique 19
3. Instructions pour le gonflage 19
4. Navigation sur le bateau 19
5. Pliage du bateau 20
6. Entretien et stockage 20
7. Conditions de garantie 20
8. Réparation du bateau 20
9. Mode de liquidation du produit 20
10. Mode de liquidation de l´emballage 20
11. Plaque du constructeur 21
12. Avertissement 21
Cher client,
ce manuel a été élaboré pour vous aider à gouverner facilement et en
toute sécurité votre bateau. Il comporte la description détaillée du ba-
teau, de l´équipement en faisant partie ou étant livré avec celui-ci, de
ses systèmes, ainsi que des informations relatives à sa manoeuvre et
à son entretien. Veuillez lire ce manuel attentivement et veillez à vous
familiariser avec l'embarcation avant de l'utiliser.
Au cas où il s'agit de votre premier bateau, que vous avez changé de
type d'embarcation et n´êtes pas bien familiarisé avec celui-ci, il est
nécessaire d´en acquérir sa maitrise et d´être capable de le manoeu-
vrer avant votre première navigation individuelle, afin d'assurer votre
sécurité et votre confort. Votre distributeur, la fédération de yachting
nationale ou le yacht-club, sont prêts à vous recommander les cours
correspondants ou des moniteurs qualifiés.
Ne sortez pas lorsque les conditions de navigation (force du vent et
hauteur des vagues) ne corespondent pas à la categorie de conception
de vorte bateau ou lorsque vous et vorte équipage n´êtes pas en me-
sure de contrôler vontre bateau.
Veuillez conserver ce manuel dans un endroit sûr et, en cas de vente
du bateau, le remettre au nouveau propriétaire.
Index:
1. Tableau de contrôle
(valeurs indicatives)
COLORADO 450
Longueur (cm) 450
Largeur (cm) 160
Diamètre des cylindres latéraux (cm) 40
Nombre de chambres à air 3 + 5
Pression de fonctionnement maximum 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]
Capacité de charge (kg) 600
Poids (kg) 37,5
Nombre de personnes max. 6
Dimensions du produit plié dans le sac (cm) 68 × 55 × 31
Dimensions du carton (cm) 72,5 × 62,5 × 34
Tirant d´eau de navigation (cm) 20
Point fixe culminant au-dessus du niveau d´eau (cm) 60
Catégorie de conception Force du vent
(échelle de Beaufort) Hauteur significative des vagues à considérer (H ⁄, m)
A supérieure à 8 supérieure à 4
B jusqu’à 8 compris jusqu’à 4 compris
C jusqu’à 6 compris jusqu’à 2 compris
D jusqu’à 4 compris jusqu’à 0,3 compris
Manuel de l´utilisateur de COLORADO 450 VERSION 4/2022
F

19
4. Navigation sur le bateau
COLORADO 450 est un bateau à six places avec un arrière
ouvert, destiné au tourisme nautique.
L´utilisateur, sur voie fluviale, est tenu de respecter les règles
du trafic sur voie d´eau. Le bateau pneumatique COLORA-
DO 450 peut être conduit par une personne sans permis de
navigation si elle est familiarisée avec la technique de con-
duite d´un petit bateau, ainsi qu´avec les règlements de na-
vigation du pays où la navigation est eectuée.
Grâce à sa construction, COLORADO 450 permet de descen-
dre des eaux vives jusqu´à un degré de diculté WW 4 ou de
faire du tourisme nautique sur des rivières calmes. Ceci n'est
qu'une utilisation recommandée, cela dépend toujours des
capacités concrètes de l'utilisateur !
Parmi les avantages qu´il compte, on peut être satisfait de
sa bonne stabilité et manoeuvrabilité, d´un faible encom-
brement, d´un transport facile, d´une longue durée de vie.
Le bateau est commandé par des personnes pagayant en
position assise sur les sièges ou sur les cylindres latéraux.
Les passagers sont tenus de porter un gilet de sauvetage.
Pour diriger le bateau, on se sert de pagaies de canoë plus
longues. Lors de la navigation en eaux vives, les pieds sont
passés dans les sangles d´attache de pied permettant de
quitter le bateau en toute sécurité en cas de renversement.
Le fabriquant recommande d'utiliser le bateau à un niveau
d'eau susant (voir le Tableau de contrôle - tirant d'eau).
AVERTISSEMENT
Avant la navigation, il est nécessaire de vérifier que la ri-
vière, le plan d´eau ou la région dans laquelle vous pré-
voyez de naviguer ne sont pas soumis à des règlements
spécifiques, à des interdictions et il est nécessaire d´en
respecter les instructions.
Le bateau n´est pas destiné au remorquage derrière un
bateau à moteur, il ne peut pas être traîné ou soumis à tout
autre eort excessif.
En cas d’urgence, utilisez la poignée de la proue pour le
traîner
Les objets aigus et pointus doivent être bien emballés.
Mettez les objets de valeur dans un emballage imperméa-
ble qui sera fixé au bateau.
Le rayonnement solaire nuit à la couche en caoutchouc for-
mant le revêtement du bateau, c'est pourquoi il est souhai-
table, la navigation terminée, de mettre le bateau à l´abri.
MISE EN GARDE
• Sur les grands plans d´eau (mer, lac), il est nécessaire
de faire attention au vent souant à partir du rivage. Il
peut y avoir danger de ne pas pouvoir revenir!
• Le bateau COLORADO ne peut être utilisé en conditions
très diciles tel que, par exemple, une mauvaise visibi-
lité (nuit, brouillard, pluie).
• Pour l´évacuation du bateau en cas de renversement, il
faut bien s´y entraîner sur des eaux calmes à l´avance!
Caractéristique du degré de diculté WW 4 – très dicile:
• grands rapides, vagues, turbulences, goures, blocage
fort, il est recommandé de connaitre les secteurs à descen-
dre.
2. Description technique
1 boudin latéral
2 fond
3 pont avant
4 pont arrière
5 siège gonflable
6 valve PUSH/PUSH – permet le gonflage/dégonflage, le
réglage de la pression, la mesure à l’aide du manomètre
7 soupape de surpression
8 cale-pied
9 attache de siège gonflable
10 attache pour corde de sécurité
11 corde de sécurité
12 étiquette jaune AVERTISSEMENT
13 étiquette du fabricant
14 attache de câble d’ancrage
ACCESSOIRES LIVRES CONJOINTEMENTAVEC LE BATEAU:
Sac de portage, 2 sangles de compression destinées à se-
rrer le bateau emballé, manuel de l’utilisateur avec bulle-
tin de garantie, éponge, kit de réparation contenant de la
colle, des rustines et un réducteur de valve, clé métallique
pour vannes.
3. Instructions pour le gonflage
Etalez le bateau. A l’aide de la corde, fixez les sièges gonfla-
bles. (Attention aux diérentes tailles de sièges. Ils se lacent
dans l'ordre suivant en partant de la proue: 91 cm, 96 cm,
91 cm.) Lors du gonflage des compartiments air, respectez
l’ordre suivant: boudins latéraux (1), fond (2), pont avant (3),
pont arrière (4), sièges (5). Pour gonfler, vous pouvez utiliser
une pompe à pied ou celle à piston et le réducteur de valve
– voir figure 2b (le réducteur fait partie du kit de réparation).
Avant de commencer le gonflage, vérifiez l´état des valves.
Serrez les vannes avec la clé de montage - voir la fig. n° 2c.
Mettez les valves en position fermée. Pour manipuler la val-
ve – voir figure 2. Gonfler les chambres à air tant qu'elles ne
sont pas fermes au toucher, mais nullement complètement
dures. Les chambres à air orent une résistance comparable
à la pression d'une orange mûre. Vous pouvez contrôler la
valeur précise de la pression de service en utilisant un ma-
nomètre avec une valve appropriée (accessoire en option)
– voir image n° 2a.
AVERTISSEMENT
La pression de fonctionnement maximum dans les chamb-
res à air est de 0,02 MPa. L'augmentation de la températu-
re ambiante (sous l'influence du rayonnement solaire par
exemple) peut provoquerune augmentation de la pression
dans les diérentes chambres à air du bateau. Le bateau
sorti de l'eau, nous recommandons d'évacuer de l'air de
toutes les chambres à air du bateau. Vous évitez ainsi leur
éventuelle destruction. Vérifiez régulièrement la pression
de l'air. La perte correspondante de pression de service
est de max. 20 % en 24 heures.
AVERTISSEMENT
Lors de l´utilisation du bateau, protégez toujours la val-
ve par la fermeture de son bouchon. Vous évitez ainsi la
pénétration des impuretés dans la valve, ce qui pourrait
provoquer un manque d´étanchéité éventuel à l´avenir.

20
AVERTISSEMENT
Il faut porter une très vive attention au choix du gilet de
sauvetage. Le gilet de sauvetage devrait être muni d´une
étiquette indiquant les informations relatives à sa capaci-
té de charge, ainsi que d´un certificat de sécurité.
5. Pliage du bateau, voir figure 3
Nettoyez et séchez le bateau avant de le plier. Dégonflez
tous les compartiments. Vous pouvez activer le dégonflage
en roulant le bateau vers les soupapes ou en aspirant l’air.
Détachez les sièges et mettez les cordes dans le sac filet. Au-
cuns objets pointus ne doivent rester dans le bateau.
Etalez le bateau sur un endroit plat. Le long de l’axe longitu-
dinal du bateau, pliez les boudins sur le fond et, puis, repliez-
-les encore une fois sur eux-mêmes. Mettez le premier siège
sur le pont avant et pliez à une distance d’env. 40cm vers
le centre du bateau; mettez le deuxième siège sur la partie
pliée et pliez. Sur le pont arrière, mettez le troisième siège
et pliez la partie arrière vers le centre du bateau. Pliez les
moitiés pliées sur elles-mêmes, serrez les deux moitiées à
l’aide de 2 sangles de compression et mettez-les dans le sac.
A la fin, insérez tous les accessoires restants et fermez le sac.
6. Entretien et stockage
L´huile, l'essence, le toluène, l´acétone, le pétrole et autres
dissolvants nuisent à la couche en caoutchouc formant le
revêtement du bateau. Après chaque utilisation et avant le
stockage, il est nécessaire de laver le bateau à l´eau tiède
en y ajoutant du savon ou du détergent.
Après l´utilisation du bateau sur l´eau de mer, il est néce-
ssaire de le rincer abondamment. Il convient de vérifier l´é-
tat de la valve de gonflage et de la soupape de sûreté (si
celles-ci sont installées). En cas de valve non étanche, il est
possible de dévisser le corps de valve du bateau à l´aide
d´une clef à valve spéciale et de nettoyer la membrane par
jet d´air comprimé ou par jet d´eau. Avant le stockage, il
est recommandé d´appliquer sur la surface du bateau un
agent de traitement des surfaces des bateaux qui nettoie,
imprègne le matériau et le protège contre les impuretés et
qui crée éventuellement un film protecteur UV. Pour le traite-
ment, il ne faut pas, par principe, utiliser des agents à base
de silicone. Stockez le produit propre et sec dans un endroit
sombre et sec par température de 15 à 35 °C, à 1,5 m au
inimum de toute source de chaleur et hors de portée des
rongeurs. En cas de stockage prolongé, il est recommandé
de gonfler de temps en temps le bateau durant 24 heures
afin qu´il ne se déforme pas. Il est également recommandé
de faire contrôler le canot à un atelier de réparation, agréé
du fabricant, une fois tous les deux ou trois ans au minimum.
Une manipulation soignée et un entretien régulier peuvent
prolonger la durée de vie du bateau.
7. Conditions de garantie
Le délai de garantie est de 24 mois à compter de la date de
vente.
Le fabricant garantit la réparation gratuite ou l´indémnité
de défauts de matériel ou de défauts de fabrication.
Le garantie ne concerne pas l´endommagement des cham-
bres à air sous l´influence d´une pression supérieure à la
pression de fonctionnement conseillée !!!
8. Réparation du bateau
Vous pouvez réparer vous-même facilement votre bateau
endommagé à l´aide de la trousse de secours livré avec le
bateau.
Procédé de réparation (collage):
• marquez l´endroit endommagé sur le bateau, choisissez
la rustine selon la taille du dommage
• la surface de la rustine, ainsi que celle de l´endroit collé
doivent être secs, propres, sans ancienne colle résiduelle
• en vue d´une réalisation parfaite de la jonction, il est re-
commandé de dégraisser à l´acétone les deux surfaces
collées
• appliquez une mince couche de colle sur les deux sur-
faces à coller et, après séchage, appliquez une deuxième
couche de colle
• quand la deuxième couche de colle est séchée à moitié,
appliquez la rustine à l´endroit endommagé, serrezla très
fort et appuyer ou passez au rouleau sur une surface pla-
ne
En cas de petites réparations (crevaison), il est possible de
regonfler le bateau et de reprendre la navigation au bout
de 30 minutes, en cas de réparations plus importantes, il est
recommandé d´attendre 24 heures. Pour toutes réparations
plus complexes, nous recommandons de les faire eectuer
directement chez le fabricant ou à l´atelier de réparation
agréé.
Les réparations sous garantie et après-garantie sont as-
surées par le fabricant:
GUMOTEX Coating, s.r.o.
Mládežnická 3062/3a
690 02 Břeclav
La République Tchèque
9. Mode de liquidation du produit
Le gouvernail doit être renvoyé à la décharge ou éliminé en
utilisant la meilleure technologie disponible.
Le manuel d´utilisation doit être recyclé ou éliminé avec les
ordures ménagères.
10. Mode de liquidation de l´emballage
Carton – recyclage selon les symboles indiqués sur l´em-
ballage. Film à bulles PE (polyéthylène) – recyclage selon les
symboles indiqués sur l´emballage.