Krick Anna User manual

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Anna
die kleine Dampfbarkasse mit echtem Dampfantrieb
Bestell-Nr. 20211/20214
Herzlichen Glückwunsch zum Kauf dieser kleinen, lei-
stungsfähigen Barkasse mit echtem Dampfantrieb. Sie
haben ein Dampfboot gewählt, das Ihnen viele Möglich-
keiten eröffnet.
Die Dampfbarkasse Anna kann mit 2 verschiedenen
Dampfmaschinen ausgestattet werden:
1. Dampfmaschine Anna Montagesatz Bestell-Nr. 20215.
Die Anna ist die einfachste Dampfmaschine in unserem
Sortiment. Diese Einzylinder-Maschine bietet sehr viel
Leistung und einfachsten Betrieb, sie kann jedoch nicht
schnell oder langsam geregelt oder rückwärts gesteuert
werden. Der Kessel wird auf einfache Weise mit Esbit-
Trockenbrennstoff beheizt. Die Fahrzeit beträgt ungefähr
15 Minuten unter Last.
2. Dampfmaschine Alex vertikal Bestell-Nr. 22300. Diese
Maschine ist die stärkste Variante, die in eine Anna ein-
gebaut werden kann. Die Zweizylinder-Maschine ist voll
umsteuerbar und der Kessel ermöglicht, durch sein grö-
ßeres Fassungsvermögen Laufzeiten von ca. 30 Minuten.
Zum Lieferumfang gehört neben dem Rohrbrenner auch
noch ein Manometer mit Syphon, Wasserstandsanzeige,
Kesselbeplankung aus Holz und ein Abdampfkondensa-
tor. Zusätzlich benötigen Sie noch einen Gastank Bestell-
Nr. 22313.
Weitere Informationen entnehmen Sie bitte unserem ak-
tuellen Hauptkatalog. Wie Sie sich auch entschieden ha-
ben, das Modell Anna ist nicht schwierig zu bauen, Alle
Sperrholzteile sind mit Laser ausgeschnitten und passge-
nau. Wir wünschen Ihnen viel Freude beim Bauen und
Fahren.

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Baubeschreibung
Sie benötigen zum Verkleben der Bootsteile verschiedene
Kleber, die wir Ihnen nachstehend empfehlen:
1. Zum Verleimen aller Holzteile empfehlen wir UHU Holz
wasserfest Best.-Nr. 45745.
2. Zum Verbinden von ABS und Holz nehmen Sie Sekun-
denkleber, wie z.B. Roket hot Best.-Nr. 44050.
3. Zum Einleimen von Steven- und Kokerrohr eignet sich
Stabilit Express, Best.-Nr. ro5015, ein Zweikomponenten-
Acrylatkleber.
4. Eine Tube Silikon farblos
5. Zum Verleimen des Ruders empfehlen wir UHU plus
endfest 300 Best.-Nr. 45670.
Bitte richten Sie sich nach diesen Empfehlungen, und
machen Sie nicht den Baukastenhersteller verantwortlich,
wenn sich zum Beispiel am Rumpf kleine Beulen einstel-
len, weil Sie den ungeeigneten Kleber verwendet haben.
Schneiden Sie zuerst den bereits fertig geformten Rumpf
aus. Die Schnittkante ist in Abb. 1 deutlich eingezeichnet.
Es bleibt also ein Rand über die Deckshöhe hinaus ste-
hen.
Fertigen Sie den Bootständer aus den Teilen 2 bis 4 an.
Sie verleimen die Teile mit Weißleim, verputzen den
Ständer nach dem Aushärten und lackieren ihn farblos
oder nach Ihrem Geschmack.
Setzen Sie den Rumpf in den Ständer, schrägen Sie die
Kanten von Bodenbrett 5 entsprechend Abb. 1 ab, bis es
glatt in den Rumpf passt. Leimen Sie Kielbrett 6 und
Spant 7 auf die Unterseite des Bodenbrettes und prüfen
Sie nochmals, dass das Bodenbrett glatt an der Rumpf-
wand anliegt.
Lackieren Sie das Bodenbrett und die aufgeklebten Stege
farblos, wobei natürlich die am Rumpf anliegende Kante
lackfrei bleiben muss, und kleben Sie es nach dem Aus-
trocknen wie folgt in den Rumpf:
1. Rumpf in den Bootsständer legen.
2. Die Unterkante von Kielbrett 6 und Spant 7 dick
mit Silikonkitt einstreichen und in den Rumpf le-
gen.
3. Das Bodenbrett so beschweren, dass es gut an
der Rumpfwand anliegt. Die Leimung gut aus-
härten lassen.
4. Die Außenkante des Bodenbrettes mit Sekun-
denkleber an der Rumpfwand befestigen.
Wir empfehlen dazu die Verwendung eines Drahtes, den
Sie, wie in Abb. 2 dargestellt, abwinkeln. Je länger das
abgewinkelte Stück ist, desto größer wird der Tropfen.
Geben Sie Sekundenkleber in ein kleines Schälchen, zum
Beispiel einen umgedrehten Kronkorken. Wenn Sie mit
dem Draht jeweils immer nur einen Tropfen aus diesem
kleinen Gefäß nehmen, können Sie den Sekundenkleber
punktgenau an die gewünschte Stelle bringen, ohne dass
der überschüssige Sekundenkleber Lack und Bordwand
verdirbt.
Der Sekundenkleber sollte unbedingt die ganze Boden-
kante nach unten abdichten. Verleimen Sie daher diesen
Rand sehr sorgfältig.
Gastankkonsole:
Sie benötigen die Teile 9 bis 12 nur, wenn Sie einen Gas-
tank einbauen wollen. Für den Betrieb mit Trockenspiritus
können Sie diese Teile weglassen.
Bauen Sie die Konsolenteile 8 bis 11 gemäß Abb. 3 zu-
sammen. Verleimen Sie mit UHU coll, verputzen und la-
ckieren Sie die Konsole, und passen Sie sie in den
Rumpfbug ein. Schrauben Sie die Konsole vorerst mit der
Schraube 12 an.
Zeichnen Sie die Befestigungslöcher für den Gastank auf
der Konsole an, gemäß Bauplan oder für Alex so weit
vorn wie möglich. Bohren Sie Löcher für entsprechende
Schrauben M 3, die Sie von unten einkleben.
Damit sind die Vorbereitungen für den Gastank beendet.
Diese Arbeiten entfallen, wenn Sie Ihr Boot mit Trocken-
spiritus betreiben wollen.
Kleben Sie auf die Unterseite von Deck 13 die Stützbret-
ter 14 und 15 auf, wobei Sie die richtige Lage dem Grund-
riss auf dem Bauplan entnehmen. Diese Stützbretter hal-
ten später Süllrand 37 in senkrechter Lage und müssen
daher genau an der Plichtkante anliegen.
Die Stützbretter haben eine Bohrung für den Antennen-
draht 16 (sofern benötigt), den Sie vor dem Einschieben
mit einem Kabel mit Stecker versehen müssen. Schieben
Sie den Antennendraht auf der gewünschten Seite durch,
und befestigen Sie ihn an einer Stelle mit einem Tropfen
Sekundenkleber.
Das Deck geht sehr stramm in die Decksauflage am
Rumpf. Dies ist notwendig, damit zwischen Rumpfwand
und Deck kein Spalt entsteht (Abb.1), Passen Sie das
Deck sorgfältig ein, und fixieren Sie es mit Klebeband.
Zum Einkleben verwenden Sie wieder den von Abb. 2
bekannten Draht, um das Deck Schritt für Schritt festzu-
kleben, wobei Sie jeweils das Deck fest auf den Rumpf
drücken müssen. Lassen Sie die Klebung aushärten, und
schneiden Sie erst dann die überstehende Rumpfkante
ab. Vorsicht beim Nachleimen! Es darf kein Sekundenkle-
ber außen an der Bordwand herunterlaufen!
Kleben Sie die beiden Kielhälften 17 flach zusammen.
Passen Sie den so erhaltenen Kiel 17 gemäß Abb. 4 am
Rumpf an, und heften Sie ihn mit Sekundenkleber an.
Bohren Sie das Loch für das Stevenrohr durch den
Rumpfboden.
Schneiden Sie die Isolierplatte 80 nach der Maschinen-
grundplatte zu, und legen Sie sie unter die Dampfmaschi-
ne.
Vor den nächsten Schritten am Boot sollte die Dampfma-
schine bereits fertig vorbereitet sein. Folgen Sie dazu
bitte der Anweisung, die der Dampfmaschine beiliegt.
Zum Antrieb der Schiffswelle muss die Schwungscheibe
der Dampfmaschine noch ein wenig modifiziert werden.
Lösen Sie hierzu die Schwungscheibe wieder von der
Maschine. Bohren Sie ein Loch Ø 2,5 mm in einer Ent-
fernung von 10 mm von der Mittelbohrung von der Seite
mit dem größeren Durchmesser in die Scheibe, sodass
der Stift 79 als Antriebsstift wie im Plan gezeigt einge-
presst werden kann. Pressen Sie Stift 79 ein.
Schieben Sie den Stellring 78 zuerst auf die Welle der
Dampfmaschine und ziehen Sie ihn fest, dass die Kurbel-
welle sich nicht mehr vor und zurückbewegen kann, je-
doch noch frei dreht. Setzen Sie dann die Schwung-
scheibe mit dem großen Durchmesser nach hinten ans

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Ende der Dampfmaschinenwelle, sodass der Antriebsstift
nach hinten zur Schiffswelle zeigt.
Alternativ hierzu kann auch die Mitnehmerkupplung, Be-
stell-Nr. 22062 auf die Welle der Maschine geschraubt
werden.
Stellen Sie die bereits montierte Dampfmaschine mit der
Isolierplatte 80 auf das Bodenbrett. Falls nicht vorhanden,
bohren Sie vorher vier Löcher von 3 mm Ø in die Grund-
platte der Maschine.
Setzen Sie das Stevenrohr 18 ein, passen Sie das Füll-
stück 24 zwischen Rumpf und Stevenrohr ein, und heften
Sie beides provisorisch mit Sekundenkleber an.
Montieren Sie die Schiffswelle mit Stellring und Anschlag-
schraube in das Stevenrohr, richten Sie Dampfmaschine
und Stevenrohr genau aus, dass sie der Seitenansicht auf
dem Bauplan entsprechen, zeichnen Sie die Befesti-
gungslöcher auf dem Bodenbrett an, und kleben Sie das
Stevenrohr endgültig am Kiel an.
Passen Sie die Abstützung 25 an das Stevenrohr an, wo-
bei vor allem die Unterkante abgeschrägt werden muss.
Lackieren Sie die Abstützung, und kleben Sie sie auf das
Bodenbreit. Selbstverständlich müssen die Klebeflächen
stets frei von Lack sein.
Zur Vermeidung von Klappergeräuschen entfernen Sie
die Schiffswelle nochmals und schieben jeweils 2 Nylon-
scheiben 77 vor und hinter dem Stevenrohr auf. Der
Stellring wird mit der Schaftschraube 22 auf der Welle
befestigt. Die Welle sollte nur sehr wenig Längsspiel ha-
ben, aber frei laufen.
Wenn alles ausgerichtet und befestigt ist, streichen Sie
gemäß Abb. 1 mit UHU plus acrylit zwischen Kiel 17,
Füllstück 24 und Rumpf eine kleine Hohlkehle an, die den
Spalt zwischen Holz und Rumpfrundung ausgleicht.
Füllen Sie ebenso die Fugen zwischen dem Stevenrohr
und den Kielstücken mit UHU plus acrylit aus, und kleben
Sie gleichzeitig die Blenden 26 auf.
Wenden Sie sich jetzt dem Ruder zu. Stellen Sie als ers-
tes die Ruderhacke 33 aus drei Streifen ABS von der ab-
geschnittenen Rumpfoberkante her. Die Streifen sollen 7
mm breit und 90 mm lang sein. Leimen Sie die drei Strei-
fen mit Acrylit-Kleber aufeinander, legen Sie sie flach auf
Ihr Baubrett, und beschweren Sie sie bis zum Aushärten,
damit sie gerade bleiben.
Verputzen Sie anschließend die Ruderhacke, bringen Sie
die Bohrungen für Ruderschaft und die Befestigungs-
schrauben gemäß Abb. 5 an. Jetzt passen Sie die Ruder-
hacke am Kiel an, bohren die Schraublöcher im Kiel vor,
richten alles aus und schrauben die Ruderhacke an.
Bohren Sie das Loch für den Ruderkoker 27 in den
Rumpfboden, und stecken Sie das Messingrohr durch.
Schieben Sie nun Ruderschaft 28 von unten durch Ruder-
hacke und Rumpfboden durch, und setzen Sie oben die
Teile des Lenkhebels 29 bis 31 auf. Richten Sie jetzt den
Ruderschaft genau nach Bauplan aus, und verleimen Sie
den Ruderkoker im Rumpf mit UHU plus acrylit. Die Ab-
stützung 32 leimen Siegleichzeitig hinter den Ruderkoker.
Jetzt können Sie das Ruderblatt gemäß Abb. 6 aus den
Teilen 28, 34 und 35 zusammensetzen und mit UHU plus
endfest 300 verkleben. Den Ruderschaft sollten Sie vor-
her im Bereich des Ruderblattes mit grobem Schmirgel-
papier gründlich aufrauen, damit der Epoxikleber auf dem
Metall gut hält. Das eingebaute Ruder sollte zwischen
Rumpf und Ruderhacke ca. 1 mm Spiel haben.
Leimen Sie an das Schanzkleid 37 nach Bauplan und
Abb. 7 die Auflagebretter 38 stumpf an. Nur bei Verwen-
dung der Dampfmaschine Alex müssen Sie vorher die
beiden Schanzkleidseiten nach Abb. 8 kürzen und erst
dann die Auflagebretter ankleben.
Setzen Sie das Schanzkleid in den Decksausschnitt, rich-
ten Sie es aus, und verleimen Sie es mit dem Deck und
den Haltebrettchen mit Sekundenkleber. Drücken Sie
dabei das Schanzkleid an diese Haltebrettchen an. Nach
dem Aushärten kleben Sie dann die Umrahmungsleiste
39 ebenfalls mit Sekundenkleber an.
Auf Deck bringen Sie jetzt die Süllränder 40 bis 43 an
Bug und Heck gemäß Abb. 9 an. Die Lukendeckel ferti-
gen Sie ebenfalls nach Abb.9 an, wobei Sie dünne Kar-
tonstreifen dazwischenlegen, um die Deckel abnehmbar
zu lassen. Die Deckel 46 und 49 leimen Sie erst nach
Aushärtung der Rahmen auf.
Leimen Sie Sitzfläche 50 und Rückenlehne 51 aufeinan-
der. Verputzen Sie die Teile, setzen Sie sie ins Boot, und
zeichnen Sie die Position des kleinen Haltebrettchens 52
an. Nehmen Sie anschließend die Sitzbank wieder her-
aus, und kleben Sie das Haltebrettchen an.
Verleimen Sie die Teile für Bugklotz 54, feilen Sie ihn
nach Bauplan schräg zu, und kleben Sie ihn auf Deck.
Die beiden Wellenbrecherleisten am Bug bringen Sie
gleichzeitig an. Am Heck leimen Sieden Flaggenhalter
ebenfalls aus Sperrholzteilen zusammen, verputzen ihn
und kleben ihn gemäß Bauplan auf Deck.
An den Klampen 60 schleifen Sie die Kanten rund, lackie-
ren sie und kleben sie erst nach der Endlackierung des
Decks mit Sekundenkleber auf.
Setzen Sie alle Teile für die Flaggenstöcke zusammen,
kleben Sie die Flaggen an die Leinen, und bringen Sie sie
am Flaggenstock an.
Leimen Sie die Ruderpinne 57 mit Weißleim zusammen,
und legen Sie sie zum Aushärten in einer Nagelschablone
fest, damit die leichte Biegung erhalten bleibt. Nach Ver-
putzen und Lackieren kann die Pinne auf den Halteklotz
aufgeschraubt werden, den Sie vorher aus drei Schichten
Sperrholz hergestellt und aufgeklebt haben. Die Aufbau-
ten sind damit fertig.
Lediglich bei Einsatz einer Dampfmaschine Pintail müs-
sen Sie noch die Kiste aus den Teilen 72 bis 74 nach
Abb. 10 zusammensetzen, die das Umsteuerservo auf-
nehmen und verstecken soll. Beplanken Sie diese Kiste
mit den Leisten 75. Sie sieht dann fast echt aus.
Das Servo kleben Sie in diesem Fall liegend mit doppel-
seitigem Klebeband (3 mm stark) auf die Sitzbank. Die
Anordnung ist aus dem Bauplan deutlich zu erkennen.
Die Kiste wird mit dem gleichen Klebeband auf das Servo
geklebt.
Die Wasserlinie (KWL), die auf dem Bauplan gezeichnet
ist, gilt für den Betrieb mit Dampfmaschine Anna und Tro-

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ckenspiritus. Für den Betrieb mit Gastank muss die Was-
serlinie in der Badewanne ermittelt werden. Setzen Sie
das Boot ins Wasser, nachdem Sie es startfertig gemacht
haben. Also Kessel mit Wasser füllen, Gastank mit Gas
füllen, Abdampfkondensator und evtl. Puppe einsetzen.
Im Wasser müssen Sie am Heck soviel Blei zugeben, bis
das Ruder ganz mit Wasser bedeckt ist. Zeichnen Sie mit
einem Bleistift kleine Markierungen der Wasserlinie an
Bug und Heck, nehmen Sie das Boot aus dem Wasser,
und zeichnen Sie die Wasserlinie am Rumpf an, wie in
Abb. 12 dargestellt.
Es sieht besonders gut aus, wenn der rote Unterwasser-
anstrich ca. 5 mm über der Wasserlinie herausschaut.
Für die Lackierung des Unterwasserschiffes eignet sich
sehr gut Autolackfarbe, die Sie in handlichen Spraydosen
in den einschlägigen Geschäften erhalten.
Betrieb der Dampfmaschine
Setzen Sie die Dampfmaschine endgültig mit der Isolier-
platte in das Boot und schrauben Sie sie fest. Verbinden
Sie das Abdampfrohr mit dem Dampfschlauch 81 mit dem
Anschluss am Kamin oder Abdampfkondensator.
Bei Betrieb der Dampfmaschine Alex ist grundsätzlich
der Abdampfkondensator zwingend erforderlich.
Das Ruderservo kleben Sie liegend mit doppelseitigem
Klebeband auf die Auflage. Die Verbindung von Ruder
und Rudermaschine erfolgt durch zwei Gabelköpfe 68,
zwei Gewindestangen 67 und dem Stellring 69, der die
Teile verbindet (Abb. 11).
Einbau des Gastanks (nur für Dampfmaschinen mit Gas-
brenner):
1. Schieben Sie den Gastank in den Bugraum.
2. Ziehen Sie den Gastank an der Reglerschraube
nach oben zur Luke.
3. Schieben Sie die Konsole aus den Teilen 8 bis
11 unter den Gastank, und stellen Sie ihn in die
zwei Schrauben.
4. Schließen Sie die Gasleitung an den Gastank an.
Wichtiger Hinweis: Kupfer wird durch Biegen hart. Das
Kupferrohr lässt sich daher am Anfang leicht biegen.
Beim Korrigieren der Biegung sträubt es sich energisch
gegen weiteres Nachbiegen. Glühen Sie das Rohr über
einer Flamme aus. Dann lässt es sich wieder biegen.
Schrauben Sie nun die Dampfmaschinen-Anlage mit
Schrauben 76 auf dem Bootsboden fest.
Bereiten Sie dann Ihr Modell zum Anreißen der Wasser-
linie vor. Für den Betrieb der Dampfmaschine folgen Sie
bitte der dort beigefügten Betriebsanleitung.
Wir wünschen Ihnen viel Freude mit Ihrer Anna.
Klaus Krick Modelltechnik
Industriestr.1
75438 Knittlingen
E-Mail: [email protected]

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Stückliste Baukasten Anna
Stückl.
Nr.
Bezeichnung Anzahl Material Laserbrett
Nr.
1 Bootsrumpf 1 ABS-Tiefziehteil
2 Bootsständer-Vorderteil 1 Sperrholz 4 mm 1
3 Bootsständer-Heckteil 1 Sperrholz 4 mm 1
4 Verbindungssteg 2 Sperrholz 4 mm 1
5 Bodenbrett 1 Sperrholz 3 mm 2
6 Kielbrett 1 Sperrholz 3 mm 2
7 Spant 1 Sperrholz 3 mm 2
8 Gastankauflage 1 Sperrholz 3 mm 2
9 Auflage-Vorderwand 1 Sperrholz 3 mm 2
10 Auflage-Stütze 1 Sperrholz 3 mm 2
11 Auflage-Haltebrett 1 Sperrholz 3 mm 2
12 Befestigungsschraube 1 Blechschraube 2,2 x 9,5 mm
13 Deck 1 Sperrholz 3 mm 3
14 Stützbrett 4 Sperrholz 3 mm 3
15 Stützbrett 4 Sperrholz 3 mm 2
16 Antennendraht 1 Stahldraht Ø 1 x 500 mm
17 Kiel 2 Sperrholz 4 mm 1
18 Stevenrohr 1 Fertigteil, MS-Rohr Ø 7 x 0,45
19 Schiffswelle 1 Fertigteil, Stahl Ø 4 mm
20 Kontermutter 1 Messing M 4
21 Stellring 1 Ø 8 x Ø 4 x 5 mm
22 Mitnehmer 1 Zylinderschraube, Stahl M 3 x 12 mm
23 Schiffsschraube 1 Fertigteil Ø 50 mm
24 Kiel-Füllstück 2 Sperrholz 4 mm 1
25 Stevenrohr-Lager 1 Sperrholz 3 mm 2
26 Kielblende 2 Sperrholz 1,5 mm 4
27 Ruderkoker 1 MS-Rohr Ø 4 x 0,45 x 35 mm
28 Ruderschaft 1 MS-Stange Ø 3 x 130 mm
29 Lenkhebel 1 Fertigteil
30 Lenkhebel-Einsatz 1 Fertigteil
31 Gewindestift 1 Inbus M 3 x 3 mm
32 Koker-Haltebrett 1 Sperrholz 3 mm 2
33 Ruderhacke 1 ABS-Abfall
34 Ruderblatt 1 Sperrholz 3 mm 2
35 Ruderblatt-Blende 2 Sperrholz 1,5 mm 4
36 Befestigungsschraube 2 Blechschraube 2,2 x 9,5 mm
37 Schanzkleid 1 Sperrholz 1,0 mm
38 Auflagebrett 2 Sperrholz 3 mm 2
39 Umrahmungsleiste 1 Biegeholz 2 x 2 x 760 mm
40 Quersüll, vorn 2 Sperrholz 3 mm 3
41 Längssüll, vorn 2 Sperrholz 3 mm 3
42 Quersüll, hinten 2 Sperrholz 3 mm 3
43 Längssüll, hinten 2 Sperrholz 3 mm 3
44 Lukenrahmen 2 Sperrholz 3 mm 3
45 Lukenrahmen 2 Sperrholz 3 mm 3
46 Lukendeckel 1 Sperrholz 1,5 mm 4
47 Lukenrahmen 2 Sperrholz 3 mm 3
48 Lukenrahmen 2 Sperrholz 3 mm 3
49 Lukendeckel 1 Sperrholz 1,5 mm 4

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Stückl.
Nr.
Bezeichnung Anzahl Material Laserbrett
Nr.
50 Sitzfläche 1 Sperrholz 3 mm 2
51 Rückenlehne 1 Sperrholz 3 mm 2
52 Haltebrett 1 Sperrholz 3 mm 2
53 Befestigungsschraube 1 Blechschraube 2,2 x 6,5 mm
54 Bugklotzteil 3 Sperrholz 3 mm 3
55 Bugleiste 2 Sperrholz 3 mm 2
56 Flaggenmastsockelteil 2 Sperrholz 3 mm 3
57 Ruderpinnenteil 3 Sperrholz 1,5 mm 4
58 Sockelteil 4 Sperrholz 3 mm 2
59 Befestigungsschraube 1 Blechschraube 2,2 x 19 mm
60 Klampe 4 Sperrholz 3 mm 2
61 Flaggenmast 1 MS-Stange Ø 2 x 110 mm
62 Flaggenmast 1 MS-Stange Ø 2 x 150 mm
63 Flaggenmastknopf 2 Fertigteil
64 Flaggenseil 1 Zwirn, schwarz, 350 mm
65 Flagge 1 Krick-Flagge
66 Flagge 1 Flagge schwarz, weiß, rot
67 Schubstange 3 Stahl, M 2
68 Gabelkopf 3 Stahl, M 2
69 Stellring 1 Ø 8 x Ø 4 x 5 mm
70 Gewindestift 1 Inbus M 3 x 4 mm
71 Inbusschlüssel 1 1,5 mm
72 Kistendeckel 1 Sperrholz 3 mm 3
73 Kistenvorderwand 1 Sperrholz 3 mm 3
74 Kistenseitenwand 1 Sperrholz 3 mm 3
75 Beplankungsleiste 4 Ahorn 0,5 x 4 x 500 mm gesamt
76 Befestigungsschraube 4 Blechschraube 2,9 x 9,5 mm
77 Unterlegscheibe 4 Polyamid Ø 4,3 x Ø 8 x 0,5 mm
78 Stellring für Dampfmaschine 1 Stellring 4 mm
79 Mitnehmerstift für Schwungscheibe 1 Schwerspannstift 2,5 x 16 mm
80 Isolierplatte unter Dampfmaschine 1 Isolierplatte (nicht enthalten)
81 Dampfschlauch 1 Silikonschlauch (nicht enthalten)

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"ANNA”
The little steam launch with real steam drive!
Congratulations for the purchase of this little, powerful launch with real
steam drive. You chose a steam boat which opens a lot of possibilities
for you.
You can drive "Anna" in three different ways:
1. If you purchased the "Anna" model with the steam engine "Pipit",
use Hexamine solid fuel to fire the boiler, or
2. If you purchased the "Anna" model with the steam engine "Pipit",
and optionally purchased the gas tank (part 210023) and the burner
(part 210063), you can obtain more power and higher speeds, or
3. If you purchased the "Anna" model without the steam engine
"Pipit" and optionally purchased the double-cylinder steam engine
"Pintail" (part 210096), you are able to drive fast or slow, forward or
backward.
Regardless of the model you chose, the model "Anna" is easy to build.
All plywood parts are laser cut and fit precisely. We wish you a plenty
of fun with the building and running of the "Anna".
Instructions
For the gluing of the boat parts, you will need the correct glues:
1. To glue all wooden parts we recommend "Uhu coil waterproof"
(part 45745) or any similar wood glue.
2. To connect ABS (plastic) parts to wood parts, we recommend
ciano acrylic glue, such as "Krick Ruck-Zuck" (part 80491) or "Uhu
Blitz" (part 45890).
3. To glue prop shaft tube and rudder trunk we recommend "Uhu
Plus Acrylit" glue (part 48315), the new two-compound acrylic glue.
4. We recommend a tube of clear silicon sealant which you can
purchase at a hardware or general purpose store.
5. To glue the rudder we recommend "Uhu Plus Endfest 300"
(part 45640) or similar epoxy glue.
WARNING:
Please follow these instructions. Failure to follow the above listed
recommendations may result in damage to the model.
Building Instructions
First, cut out the pre-fabricated hull. The cutting edge is illustrated in
Fig. 1. There will be a small edge over the deck floor.
Make the boat stand from parts 2 through 4. Glue the parts together
with wood glue. After the glue has dried, sand and varnish the stand
using a clear varnish. Place the hull in the stand and slant the edges
of the base plate (5) as illustrated in Fig. 1 until it fits precisely in the
hull. Glue keel plate (6) and frame (7) beneath the base plate and again
check to ensure the base plate fits even with the wall of the hull. Varnish
the base plate and the glued parts with clear varnish. Be sure not to
varnish the edges of the base plate where it will be glued to hull. Once
the varnish has dried, glue the base plate to the hull as follows:
1. Place the hull in the stand.
2. Thickly spread silicon cement on the bottom edge of the keel plate
(6) and the frame (7). Place the keel plate and frame in the hull.
3. Press down on the base plate so it fits the wall of the hull precisely
and let it dry thoroughly.
4. Glue the outer edge of the base plate, with ciano acrylic glue, to
the hull.
We recommend you bend a small piece of wire as illustrated in Fig. 2.
The longer the bent portion is, the bigger the drop will be. Place a small
amount of Ciano acrylic glue in a small container such as a bottle cap.
When you use the wire, you will be able to place the glue exactly where
you want it, without ruining the hull or paint by using too much glue.
The ciano acrylic glue should thoroughly secure the plate edge
downward. Therefore, glue this edge very carefully.
Gas Tank Support
You will only need parts 8 through 12 if you want to install a gas tank. If
you have purchased the model which operates on the Hexamine solid
fuel, you will not need these parts.
Assemble the support parts 8 through 11 as illustrated in figure 3 using
"Uhu coil" glue. Once the glue has dried, sand and varnish the support
and fit it into the hull at the bow. First screw in the support using screw
12. If you use the steam engine "Pintail", you must glue 2 pieces of 3mm
plywood under the gas tank so the gas tank can be pushed fraction
forward. For the "Pipit", draw the screw holes for the gas tank on the
support as illustrated in the diagram. For the "Pintail", draw the screw
holes for the gas tank on the support as far forward as possible. Drill
the holes for screws M3, which must be glued in from the bottom. With
this, the preparations for the gas tank are finished.
Glue the support plates (14 and 15) under the deck (13), in the positions
illustrated in the diagram. These support plates will later hold bulwarks
(37) in a vertical position and should therefore fit precisely as illustrated
in Fig. 1.
The support plates have a hole for the antenna (16). You should insert
the antenna through the hole in the support plates and fix it on the end
with ciano acrylic glue.
The deck fits very tightly in the deck support on the hull. This is
necessary so no gap can form between the wall of the hull and the deck
(Fig. 1). Carefully insert the deck and secure it with adhesive tape.
When gluing the deck to the hull, do so step by step, pushing the deck
against the hull. Apply the glue by using the wire illustrated in figure 2.
Once the glue has dried, and only once the glue has dried, carefully cut
the hull edge even with deck. Be careful when gluing these parts as no
glue should run down the outside of the hull!
Fit the keel (17) on the hull as illustrated in Fig. 4 and affix with ciano
acrylic glue. Drill the hole for the prop shaft tube through the bottom of
the hull.
Cut the isolation plate as per the ground plate of the engine and put it
under the steam engine.
Put the already assembled steam engine with the isolation plate on the
base plate. If not already there, drill four 3mm in diameter holes in the
ground plate of the steam engine.
Put in the prop shaft tube (18) and then place the keel filling block (24)
between the hull and the prop shaft tube and provisionally affix with
ciano acrylic glue.
Mount the shaft with set collar and screw in the prop shaft tube. Adjust
the steam engine and the prop shaft tube so it is positioned exactly as
illustrated in the diagram. Draw the fixing holes on the base plate and
glue the prop shaft tube permanently to the keel.
Fit the prop shaft tube bearing (25) on the prop shaft tube so mainly the
lower edge of the bearing has to be planed. Varnish the bearing and
glue it to the base plate. Insure all gluing points are varnish free.
To avoid clattering, again remove the shaft and push 2 polyamid
washers (77) before and behind the prop shaft tube. The set collar will
be affixed on the shaft with the collar screw (22). The shaft should only
have a small amount of clearance lengthwise. After all parts have been
adjusted and affixed, glue, as illustrated in Fig. 1, a small channel
between keel (17), keel filling block (24) and the hull, which brings the
gap between wood and hull curve to the same level. You must also fill
the gaps between the prop shaft tube (18) and keel parts (17 and 24)
ANNAENGL:PM4

with "Uhu Plus Acrylit" and simultaneously glue on the keel screen
(26).
Now on to the rudder. The rudder heel (33) will be made from the 3
strips of ABS (plastic) which were cut from the edge of the hull. The
strips should measure 7mm wide by 90mm long. Glue the three strips
on top of the other as illustrated in Fig. 5. Lie the rudder heel on a flat
surface and place aweight on the rudder heel. This will keep the rudder
heel straight while the glue dries.
Once the rudder heel has dried, sand the rudder heel and drill the holes
for the rudder shaft and screws as illustrated in Fig. 5. Now adjust the
rudder heel to the keel, drill the holes in the keel, and screw the rudder
heel to the keel.
Drill the hole for the rudder trunk (27) in the hull base and push the brass
tube through the hole. Now insert the rudder shaft (28), from the
bottom, up through the rudder keel and hull base, assemble the
steering crank (29), steering crank insert (30), and the set screw (31)
to the top of the rudder shaft. Adjust the rudder shaft as illustrated in
the diagram and glue the rudder trunk into the hull with "Uhu Plus
Acrylit" glue. Also glue the trunk bearing (32) behind the rudder trunk.
You can now assemble the rudder plate (using parts 28, 34, and 35)
as illustrated in Fig. 6 and glue them using Uhu Plus Endfest 300 glue.
However, you should first thoroughly roughen the rudder shaft with
sandpaper in the area where the rudder plate will be positioned. This
will allow the epoxy glue to from a secure bond with the metal. The built-
in rudder should have a approx. l mm clearance between the hull and
the rudder heel.
Glue the 2 supports (38) to the bulwarks (37) as illustrated in Fig. 7.
Ensure the supports fit flush. If you use the steam engine "Pintail", you
must shorten the bulwarks as illustrated in Fig. 8 and only then glue the
supports on.
Place the bulwarks in the deck section, adjust it, and glue it to the deck
and supports with Ciano acrylic glue. Apply pressure to the bulwarks
at the supports while the glue sets. Then glue on the strip (39) as
illustrated in the diagram.
Place the ledges (40 through 43) on the deck as illustrated in Fig. 9 and
the diagram. The hatches will also be constructed as illustrated in Fig. 9.
When the hatch surroundings (44 and 45, 47 and 48) are constructed,
place thin cardboard between the ledges and the hatch surroundings
which will ensure the hatch surroundings remain removable. Glue on
the hatches (46 and 49) only after the ledges and the hatch
surroundings have dried.
Glue the seat (50) and the seat back (51) together. Sand parts 50 and
51, place them in the boat and draw the position of the board (52). Then
remove the seat and glue in the board.
Glue the parts for the bow block (54), which will be constructed using
pieces of plywood, together, sand it oblique as illustrated in the
diagram, and glue it to the deck. Simultaneously attach the 2 bow strips
(55) and flag holder at the bow. Make the stern flag holder from pieces
of plywood and glue it to the stern deck as illustrated in the diagram.
Sand the edges of the cleats (60) round, varnish and glue them to the
deck with Ciano acrylic glue.
Assemble all the flagstaff parts (61, 62 and 63) together, glue the flags (
65 and 66) to the ensign halyard and mount it on the flagstaff as
illustrated in the diagram.
Glue the rudder tiller (57) together with wood glue and place it in a nail
jig to set so the light bend will remain. After sanding and varnishing, the
rudder tiller can be screwed to the log/block (which you have already
made using 3 sheets of plywood). The super structure is ready now.
Only if you install the steam engine "Pintail" you will need to assemble
the box (72 through 74) as illustrated in Fig. 10. The box should house
the reversing servo. Plank the box with strips (75) so it looks nearly
authentic.
In this case, fix the servo horizontally with bilateral adhesive tape (3mm
thick) on the seat. The correct positioning is illustrated in the diagram.
The box will be affixed on the servo with the same tape.
Affix the rudder servo horizontally to the supports with bilateral
adhesive tape.
The connection of the rudder and rudder servo will be set by 2 push
rods (67), 2 clevises (68), and set collar (69) as illustrated in Fig. 11.
Installation of the gas tank (only for steam engines with gas burners):
1.Place the gas tank in the bow.
2.Raise the gas tank by pulling up on the regulation screw up to the
hatch.
3.Push the gas tank support, previously made with parts 8 through 11,
under the gas tank and put in the 2 screws.
4.Connect the gas line to the gas tank.
Attention:
Copper tubing gets hard after it has been bent. The copper tubing is
easy to bend the first time. When correcting the bend, the copper
resists any further bending. To make the corrective bending easier,
heat the copper tubing by placing it over a small flame.
Now secure the steam engine to the boat floor with screws (76).
Now prepare your boat to mark the water line.
The water line which is illustrated in the diagram is for running the boat
with the "Pipit" steam engine installed and Hexamine solid fuel. For
running the boat with a gas tank, the water line has to be determined
in the bath tub. Put the boat in the water in a ready to start condition
which is with the boiler and gas tank filled, steam condenser and figure
in the boat.
In the water, you need to fill in the ballast at stern until the rudder is
completely covered with water. Draw, with a pencil, little marks on the
bow and stern. Remove the boat from the water and draw the line on
the hull as illustrated in Fig. 12.
It looks better when the red underwater varnish is approximately 5mm
higher than the water line.
For the underwater varnishing, a car varnish is suitable.
We wish you a lot of fun with your "Anna"!
2

Parts List
No. Description Qty. Material Board -
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1 Hull 1
A
BS
2 Boats rack (front part) 1 Plywood 7 mm 1
3 Boats rack (rear part) 1 Plywood 7 mm 1
4 Junction for rack 2 Plywood 7 mm 1
5 Base plate 1 Plywood 3 mm 2
6 Keel plate 1 Plywood 3 mm 2
7 Frame 1 Plywood 3 mm 2
8 Plate for gas tank 1 Plywood 3 mm 2
9 Support - front wall 1 Plywood 3 mm 2
10 Support - bearing 1 Plywood 3 mm 2
11 Support - front plate 1 Plywood 3 mm 2
12 Fixing screw 1 Tin screw 2,2x9,5mm
13 Deck 1 Plywood 3 mm 3
14 Support plate 4 Plywood 3 mm 3
15 Support plate 4 Plywood 3 mm 2
16 Antenna wire 1 Steel wire 0 1x500 mm
17 Keel 1 Plywood 7 mm 1
18 Pro
p
shaft tube 1 Brass
,
p
re-fabricated brass tube 0 7x0
,
45 mm
19 Shaft 1 Pre-fabricated steel 0 4 mm
20 Nut 1 Steel M 4
21 Set collar 1 O 8 x O 4 x 5 m m
22 Collar screw 1 Pan-head screw, steel M 3 x 12 mm
23 Propeller 1 Pre-fabricated 0 50 mm
24 Keel filling block 1 Plywood 7 mm 1
25 Prop shaft tube bearing 1 Plywood 3 mm 2
26 Keel screen 2 Plywood 1,5 mm 4
27 Rudder trunk 1 Brass tube 0 4x0
,
45x35 mm
28 Rudder shaft 1 Brass 0 3 x 130 mm
29 Steering crank 1 Pre-fabricated
30 Steering crank insert 1 Pre-fabricated
31 Set screw 1 Hexagon M 3 x 3 mm
32 Trunk bearing 1 Plywood 3 mm 2
33 Rudder heel 1 ABS-rest
34 Rudder plate 1 Plywood 3 mm 2
35 Rudder plate screen 2 Plywood 1,5 mm 4
36 Screw 2 Head tapping screw 2,2 x 9,5 mm
37 Bulwarks 1 Plywood 1,5 mm
38 Support 2 Plywood 3 mm 2
39 Strip 1 Wood 2x2x760 mm
40 Front head ledge 2 Plywood 3 mm 3
41 Front side ledge 2 Plywood 3 mm 3
42 Back head ledge 2 Plywood 3 mm 3
43 Back side ledge 2 Plywood 3 mm 3
44 Hatchway surrounding 2 Plywood 3 mm 3
45 Hatchway surrounding 2 Plywood 3 mm 3
46 Hatch 1 Plywood 1,5 mm 4
47 Hatchway surrounding 2 Plywood 3 mm 3
48 Hatchway surrounding 2 Plywood 3 mm 3
49 Hatch 1 Plywood 1,5 mm 4
50 Seat 1 Plywood 3 mm 2
51 Seat back 1 Plywood 3 mm 2
52 Board 1 Plywood 3 mm 2
53 Screw 1 Head tapping screw 2,2 x 6,5 mm
54 Bow block 3 Plywood 3 mm 3
55 Bow strip 2 Plywood 3 mm 2
56 Flagstaff block 2 Plywood 3 mm 3
57 Rudder tiller part 3 Plywood 1,5 mm 4
58 Socket part 4 Plywood 3 mm 2
59 Screw 1 Head tapping screw 2,2 x19 mm
60 Cleat 4 Plywood 3 mm 2
61 Flagstaff 1 Brass 0 2x110 mm
62 Flagstaff 1 Brass 0 2x150 mm
63 Flagstaff top 2 Pre-fabricated
64 Ensign halyard 1 rigging thread, black 350 mm
65 Flag 1 Krick flag
66 Flag 1 Flag black,white,red
67 Push Rod 3 Steel M 2
68 Clevis 3 Steel M 2
69 Set collar 1 O 8x 4 x5 m m
70 Set screw 1 Hexagon M 3 x 4 mm
71 Inward wrench 1 1,5 mm
72 Box lid 1 Plywood 3 mm 3
73 Box front wall 1 Plywood 3 mm 3
74 Box side wall 1 Plywood 3 mm 3
75 Planking strip 4 Maple 0,5x4x500 mm total
76 Screw 4 Head tapping screw 2,9 x 9,5 mm
77 Washe
r
4 Pol
y
amid 0 4
,
3x8x0
,
5 mm
3

Page 1©Krick Modelltechnik Knittlingen Juli 2016
Anna
La petite barcasse à vapeur avec un vrai moteur à vapeur
Réf N° 20211/20214
Félicitations pour l’achat de cette petite barcasse perfor-
mante, avec une vraie propulsion à vapeur. Vous avez
choisi un bateau à vapeur, qui vous ouvre de nombreuses
possibilités.
La barcasse à vapeur Anna peut être équipée de 2 ma-
chines à vapeur différentes:
1. Machine à vapeur Anna Kit Réf. N° 20215.
Anna est la machine à vapeur la plus simple de notre as-
sortiment. Cette machine monocylindre propose beau-
coup de puisssance et une utilisation des plus simples,
elle ne peut toutefois pas être pilotée en plus rapide ou
plus lent, ou en marche arrière. La chaudière est chauffée
de façon simple avec des tablettes de combustible solide
Esbit. La durée de navigation est d’environ 15 minutes
sous charge.
2. Machine à vapeur Alex vertikal Réf. N° 22300.
Cette machine représente la variante la plus puissante,
qui puisse être montée sur une Anna. La machine bicy-
lindre est entièrement pilotable et la chaudière permet, de
par sa capacité plus importante, une durée de marche de
30 minutes env. La livraison comprend, hormis le bruleur
à tube, un manomètre avec siphon, un affichage de ni-
veau d’eau, un coffrage de chaudière en bois et un con-
denseur de vapeur. Un réservoir de gaz Réf. N° 22313
vous sera nécessaire en plus.
Pour plus d’informations, consultez notre catalogue prin-
cipal actuel. Quelle que soit votre choix, le modèle Anna
n’est pas difficile à construire. Toutes les pièces en con-
treplaqué sont découpées au laser et se montent avec
précision. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir lors
de la construction et des navigations.
Notice de construction
Pour coller les pièces du bateau vous aurez besoin de
différentes colles, nous vous conseillons les suivantes:
1. Pour le collage de toutes les pièces bois, nous vous
conseillons UHU Holz wasserfest Réf. N° 45745.
2. Pour les liaisons ABS et bois, utilisez de la colle cya-
noacrylate, comme par ex. Roket hot Réf. N° 44050.
3. Pour le collage du tube d’étambot et du puits de gou-
vernail, utilisez UHU plus acrylit Réf. N° 48315, une colle
acrylique à deux composants.
4. un tube de silicone transparent, Réf. N° 80505.
5. pour le collage du gouvernail, nous préconisons UHU
plus endfest 300 Réf. N° 45670.

Page 2©Krick Modelltechnik Knittlingen Juli 2016
Orientez-vous à ces préconisations, mais ne rendez pas
le fabricant de la boîte de construction responsable, au
cas où par exemple, de petites bosses apparaissent sur
la coque, parce que vous avez utilisé une colle non-
appropriée.
Découpez d’abord la coque préformée. L’arête de coupe
est bien marquée sur Abb. 1. Il reste un bord au-dessus
du pont.
Assemblez le berceau de bateau avec les pièces 2 à 4.
Collez les pièces à la colle blanche, poncez le berceau
après séchage, puis traitez le avec du vernis ou selon vos
gouts.
Posez la coque sur le berceau, biaisez les arêtes du
plancher 5 selon Abb. 1, jusqu’à ce qu’il repose à plat
dans la coque. Collez la planchette de quille et le couple
7 sur la face inférieure du plancher et vérifiez à nouveau
que le plancher repose à plat sur la paroi de coque.
Vernissez le plancher et ses couples, en veillant à ne pas
mettre de vernis sur les arêtes en contact avec la coque,
puis collez le dans la coque après séchage comme suit:
1. Posez la coque dans son berceau.
2. Mettez un épais cordon de mastic silicone sur la
tranche de la planchette de quille 6 et du couple
7, puis montez le dans la coque.
3. Chargez le plancher, pour qu’il repose bien sur
les parois de la coque. Laissez le collage bien
sécher.
4. Collez l’arête extérieure du plancher sur la paroi
de coque avec de la colle cyanoacrylate.
Pour cela, nous vous conseillons l’utilisation d’un fil de
fer, que vous coudez comme montré sur Abb. 2. Plus la
partie coudée est longue, plus grosse sera la goutte.
Mettez de la colle cyanoacrylate dans une petite coupe,
par exemple une capsule de bouteille. Vous prélevez à
chaque fois une seule petite goutte de colle dans cette
coupelle avec le fil de fer, vous pouvez alors poser la
colle cyanoacrylate avec précision sur l’emplacement
souhaité, sans que la colle ne déborde sur la peinture ou
la paroi.
La colle cyanoacrylate doit absolument étancher tout le
plancher vers le bas. Collez donc ce bord avec beaucoup
de soin.
Console pour le réservoir de gaz:
Vous n’utiliserez les pièces 9 à 12, que si vous voulez
monter un réservoir de gaz. Pour un fonctionnement avec
un combustible solide, vous pouvez vous passer de ces
pièces.
Assemblez les pièces de console 8 à 11 selon Abb. 3.
Collez avec UHU coll, poncez et peignez la console et
ajustez-la dans la partie avant de la coque. Vissez la
console tout d’abord avec la vis 12.
Tracez les trous de fixation du réservoir de gaz sur la
console, selon le plan de construction, ou pour Alex, aus-
si en avant que possible. Percez les trous pour les vis
correspondantes M3, que vous collerez par le bas.
Les préparations pour le réservoir de gaz sont ainsi ache-
vées. Ces travaux ne sont pas nécessaires, si vous utili-
sez un combustible solide sur votre bateau.
Collez les renforts 14 et 15 sur la face inférieure du pont
13, après avoir relevé leur position sur le plan de cons-
truction. Ces renforts maintiendront plus tard les hiloires
37 en position verticale, et doivent donc être positionnés
avec précision sur l’arête du pont.
Les renforts ont un perçage pour le fil d’antenne 16 (selon
nécessité) que vous équiperez d’un câble avec connec-
teur. Enfilez le fil d’antenne sur le côté souhaité, puis
fixez le à un emplacement avec une goutte de colle cya-
noacrylate.
Le pont se monte très serré sur le support de pont de la
coque. Ceci est nécessaire pour ne pas avoir de jeu entre
la paroi de coque et le pont (Abb.1). Ajustez le pont avec
soin et fixez le avec du ruban adhésif. Pour le collage,
utilisez à nouveau le fil de fer bien connu de Abb. 2, pour
coller le pont pas à pas, en veillant à bien appuyer le pont
sur la coque. Laissez le collage durcir, puis couper alors
le bord de la coque qui dépasse. Attention lors de re-
touches de collage! La colle cyanoacrylate ne doit pas
couler sur la coque!
Ajustez la quille 17 à la coque selon Abb. 4, et fixez-la
avec de la colle cyanoacrylate. Percez le trou pour le tube
d’étambot dans le fond de coque.
Coupez la plaque isolante 80 aux dimensions de la pla-
tine de la machine, et posez-la sous la machine à vapeur.
Avant de passer aux étapes suivantes, la machine à va-
peur devrait être entièrement montée. Pour cela, suivez
les instructions livrées avec la machine à vapeur. Pour
entrainer l’arbre d’hélice, il faut un peu modifier le volant
de la machine à vapeur. Démontez le volant de la ma-
chine à vapeur. Percez un trou Ø 2,5 mm à une distance
de 10 mm du perçage central en partant du côté avec le
diamètre le plus grand, pour que la goupille 79 servant
d’entrainement puisse être emmanché comme montré sur
le plan. Emmanchez la goupille 79.
Enfilez la bague d’arrêt 78 sur l’arbre de la machine à
vapeur et bloquez-la, pour que le vilebrequin ne puisse
plus se déplacer vers l’avant ou l’arrière, mais tourne en-
core librement. Montez alors le volant avec le grand dia-
mètre vers l’arrière, au bout de l’arbre de la machine à
vapeur, pour que la goupille d’entrainement soit orientée
vers l’arrière et l’arbre d’hélice.
En alternative, vous pouvez également visser un accou-
plement Réf. N° 22062 sur l’arbre de la machine.
Posez la machine à vapeur montée avec sa plaque iso-
lante 80 sur le plancher. S’ils n’existent pas, percez avant
cela quatre trous Ø 3mm dans la platine de la machine.
Montez le tube d’étambot 18, ajustez le bloc de remplis-
sage 24 entre la coque et le tube d’étambot, et collez pro-
visoirement avec de la colle cyanoacrylate.
Montez l’arbre d’hélice avec sa bague d’arrêt et la vis
butée dans le tube d’étambot, ajustez la position de la
machine à vapeur sur celle du tube d’étambot avec préci-
sion, conformément à la vue de côté du plan de construc-
tion, tracez la position des trous de fixation sur le plan-
cher, et collez définitivement le tube d’étambot dans la
quille.
Ajustez le support 25 au tube d’étambot, en travaillant
surtout la tranche inférieure en biais. Peignez le support,

Page 3©Krick Modelltechnik Knittlingen Juli 2016
et collez-le sur le plancher. Les surfaces de collages doi-
vent bien sûr toujours être libres de peinture.
Pour éviter des bruits de jeu, retirez l’arbre d’hélice et
enfilez 2 rondelles nylon 77 à l’avant et à l’arrière du tube
d‘étambot. La bague d’arrêt est fixée sur l’arbre d‘hélice
avec la vis d’entrainement 22. L’arbre doit avoir peu de
jeu axial, mais tourner librement.
Lorsque tout est ajusté et fixé, tirez un congé selon Abb.
1 avec UHU plus acrylit entre la quille 17, le bloc de rem-
plissage 24 et la coque, pour fermer la fente entre le bois
et l’arrondi de la coque.
Remplissez également les joints entre le tube d’étambot
et les pièces de quille avec UHU plus acrylit, et collez en
même temps les caches 26.
Nous passons maintenant au gouvernail. Pour commen-
cer fabriquez le palier de gouvernail 33 avec 3 bandes
d’ABS tirées des chutes du bord de coque. Les bandes
doivent mesurer 7 mm de large et 90 mm de long. Collez
les 3 bandes ensemble avec une colle acrylique, posez-
les à plat sur le chantier et chargez les jusqu’au séchage
complet, pour qu’elles restent planes.
Poncez alors le palier de gouvernail, faites les perçages
pour l’axe de gouvernail et les vis de fixation selon Abb.
5. Ajustez alors le palier à la quille, percez les trous de vis
dans la quille, ajustez le tout et vissez le palier.
Percez le trou pour le puits de gouvernail 27 dans le fond
de coque puis enfilez le tube laiton. Enfilez l’axe de gou-
vernail 28 par le bas à travers le palier et le fond de
coque, montez les parties du levier de gouvernail 29 à 31
sur le haut. Ajustez alors l’axe de gouvernail exactement
selon le plan, et collez le puits de gouvernail dans la
coque avec UHU plus acrylit. Collez le renfort 32 en
même temps, derrière le puits de gouvernail.
Assemblez alors le gouvernail selon Abb. 6, composé
des pièces 28, 34 et 35 en le collant avec UHU plus end-
fest 300. Rendez l’axe de gouvernail rugueux avec du
papier abrasif grossier dans la zone du gouvernail, pour
une meilleure liaison entre la colle époxy et le métal. Le
gouvernail ainsi monté devrait avoir un jeu d’env. 1 mm
entre la coque et le palier de gouvernail.
Collez les planchettes de maintien 38 sur le bastingage
37 selon le plan et Abb. 7. Pour l’utilisation de la machine
à vapeur Alex, vous devrez raccourcir les 2 côtés du bas-
tingage selon Abb. 8 et alors coller les planchettes de
maintien.
Montez le bastingage dans la découpe du pont, ajustez
puis collez-le avec le pont et les planchettes de maintien
avec de la colle cyanoacrylate. Appuyez bien le bastin-
gage sur ces planchettes de maintien. Après séchage,
collez le liston 39, également à la colle cyanoacrylate.
Montez alors les hiloires 40 à 43 à l’avant et à l’arrière,
selon Abb. 9. Fabriquez également les panneaux
d’écoutille selon Abb.9, en insérant de fines bandes de
carton, pour que les panneaux restent démontables.
Vous ne collerez les couvercles 46 et 49 qu’après sé-
chage des cadres.
Collez l’assise de banc 50 avec le dossier 51. Poncez les
pièces, montez les dans le bateau et tracez la position de
la petite planchette de maintien 52. Retirez alors le banc
et collez la planchette de maintien.
Collez les pièces pour le bloc d’étrave 54, limez-le en
biais selon le plan de construction et collez-le sur le pont.
Montez les deux baguettes brise-lames à l’avant en
même temps. A l’arrière, assemblez le support de pavillon
composé de pièces contreplaqué, poncez-le et collez-le
sur le pont selon le plan.
Poncez les arêtes des taquets 60 en rond, puis peignez
les; vous les collerez après la peinture finale du pont avec
de la colle cyanoacrylate.
Assemblez toutes les pièces pour le mât de pavillon, col-
lez le pavillon sur les drisses et montez-le sur le mât.
Assemblez la barre de gouvernail 57 par collage à la colle
blanche, posez-la dans un gabarit en clous pour le sé-
chage, pour que le cintrage soit conservé. Après ponçage
et peinture, la barre peut être vissée sur son bloc, que
vous aurez fabriqué avec trois couches de contreplaqué
et collé. Les superstructures sont alors achevées.
Seulement lors de l’utilisation d’une machine à vapeur
Pintail, il faudra encore assembler la caisse avec les
pièces 72 à 74 selon Abb. 10, caisse destinée à être
support et cache du servo de changement de marche.
Coffrez cette caisse avec les lattes 75. Elle ressemble
alors presque à une caisse réelle. Collez le servo à plat
sur le banc avec de l’adhésif double face (3mm
d’épaisseur). Vous reconnaitrez clairement le montage
sur le plan. La caisse sera collée avec le même adhésif
sur le servo.
La ligne d‘eau (KWL), portée sur le plan, correspond au
fonctionnement avec la machine à vapeur Anna et du
combustible solide. Pour un fonctionnement avec un ré-
servoir de gaz, il faudra relever la ligne d’eau dans une
baignoire. Mettes le bateau à l’eau, après l’avoir entière-
ment équipé. C’est à dire avec une chaudière remplie
d’eau, un réservoir de gaz plein, le condenseur de vapeur
et éventuellement le marin.
Ajoutez autant de plomb à l’arrière que nécessaire, jus-
qu’à ce que le gouvernail soit entièrement recouvert
d‘eau. Au crayon, tracez un repère pour la ligne d’eau à
l’étrave et à la proue, sortez le bateau de l’eau et tracez la
ligne d’eau comme montré sur Abb. 12.
Il est plus attrayant de laisser dépasser la peinture rouge
de la partie dans l’eau de env. 5mm au-dessus de la ligne
d’eau.
Pour la peinture de la coque sous l’eau, une peinture au-
tomobile en spray est bien appropriée, vous la trouverez
en bombe dans les magasins spécialisés.
Fonctionnement de la machine à vapeur
Montez la machine à vapeur avec sa plaque isolante
dans le bateau et vissez-la bien. Reliez le tube de sortie
de vapeur au raccord sur la cheminée ou au condenseur
de vapeur avec le tuyau pour vapeur 81.
Pour une utilisation de la machine à vapeur Alex, un con-
denseur de vapeur est absolument nécessaire.
Collez le servo de barre à plat sur le support avec de
l’adhésif double face. La liaison du servo avec la barre se

Page 4©Krick Modelltechnik Knittlingen Juli 2016
fait avec deux chapes 68, deux tiges filetées 67 et la
bague d’arrêt 69 qui relie les deux pièces (Abb. 11).
Montage du réservoir de gaz (seulement pour machines
avec bruleur à gaz):
1. Glissez le réservoir de gaz dans la zone avant.
2. Tirez le réservoir de gaz par sa vis de régulation
vers le haut, dans l‘écoutille.
3. Glissez la console composée des pièces 8 à 11
sous le réservoir de gaz et posez-le sur les deux
vis.
4. Reliez la conduite de gaz au réservoir de gaz.
Conseil important: Le cuivre devient dur après un
pliage. Au début, il est aisé de cintrer le tube en cuivre.
Lors de corrections du cintrage, il résiste énergiquement
à tout recintrage. Chauffez le tube au rouge sur une
flamme. Le tube se laisse alors recintrer.
Vissez alors la machine à vapeur sur le plancher de ba-
teau avec les vis 76.
Pour le fonctionnement de la machine à vapeur, reportez-
vous à la notice jointe à la machine.
Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir avec votre
Anna.
Klaus Krick Modelltechnik
Industriestr.1
75438 Knittlingen
E-Mail: [e-mail]

Page 5©Krick Modelltechnik Knittlingen Juli 2016
Nomenclature de la boîte de construction Anna
Position
N°
Désignation
Nombre
Matière
Planchette
N°
1
Coque
1
ABS thermoformé
2
Berceau – partie avant
1
Contreplaqué 7 mm
1
3
Berceau – partie arrière
1
Contreplaqué 7 mm
1
4
Berceau - traverse
2
Contreplaqué 7 mm
1
5
Plancher
1
Contreplaqué 3 mm
2
6
Planchette de quille
1
Contreplaqué 3 mm
2
7
Couple
1
Contreplaqué 3 mm
2
8
Support réservoir de gaz
1
Contreplaqué 3 mm
2
9
Console - paroi avant
1
Contreplaqué 3 mm
2
10
Console – appui
1
Contreplaqué 3 mm
2
11
Console – planchette de maintien
1
Contreplaqué 3 mm
2
12
Vis de fixation
1
Vis à tôle 2,2 x 9,5 mm
13
Pont
1
Contreplaqué 3 mm
3
14
Renfort
4
Contreplaqué 3 mm
3
15
Renfort
4
Contreplaqué 3 mm
2
16
Fil d’antenne
1
Fil acier Ø 1 x 500 mm
17
Quille
1
Contreplaqué 7 mm
1
18
Tube d’étambot
1
Pièce finie, Tube laiton Ø 7 x 0,45
19
Arbre d’hélice
1
Pièce finie, Acier Ø 4 mm
20
Contre-écrou
1
Laiton M 4
21
Bague d’arrêt
1
Ø 8 x Ø 4 x 5 mm
22
Vis d’entrainement
1
Vis à tête cylindrique, Acier M 3 x 12 mm
23
Hélice
1
Pièce finie Ø 50 mm
24
Quille – bloc de remplissage
1
Contreplaqué 7 mm
1
25
Support de tube d‘étambot
1
Contreplaqué 3 mm
2
26
Cache
2
Contreplaqué 1,5 mm
4
27
Puits de gouvernail
1
Tube laiton Ø 4 x 0,45 x 35 mm
28
Axe de gouvernail
1
Tige laiton Ø 3 x 130 mm
29
Levier de gouvernail
1
Pièce finie
30
Insert de levier de gouvernail
1
Pièce finie
31
Vis sans tête
1
6-pans creux M 3 x 3 mm
32
Renfort puits de gouvernail
1
Contreplaqué 3 mm
2
33
Palier de gouvernail
1
Chute ABS
34
Gouvernail
1
Contreplaqué 3 mm
2
35
Plaquage de gouvernail
2
Contreplaqué 1,5 mm
4
36
Vis de fixation
2
Vis à tôle 2,2 x 9,5 mm
37
Bastingage
1
Contreplaqué 1,5 mm
38
Planchette de maintien
2
Contreplaqué 3 mm
2
39
Liston
1
Baguette cintrable 2 x 2 x 760 mm
40
Hiloire, travers avant
2
Contreplaqué 3 mm
3
41
Hiloire, long avant
2
Contreplaqué 3 mm
3
42
Hiloire, travers arrière
2
Contreplaqué 3 mm
3
43
Hiloire, long arrière
2
Contreplaqué 3 mm
3
44
Cadre d‘écoutille
2
Contreplaqué 3 mm
3
45
Cadre d‘écoutille
2
Contreplaqué 3 mm
3
46
Couvercle d‘écoutille
1
Contreplaqué 1,5 mm
4
47
Cadre d‘écoutille
2
Contreplaqué 3 mm
3
48
Cadre d‘écoutille
2
Contreplaqué 3 mm
3
49
Couvercle d‘écoutille
1
Contreplaqué 1,5 mm
4
50
Assise de banc
1
Contreplaqué 3 mm
2

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Position
N°
Désignation
Nombre
Matière
Planchette
N°
51
Dossier de banc
1
Contreplaqué 3 mm
2
52
Planchette de vissage
1
Contreplaqué 3 mm
2
53
Vis de fixation
1
Vis à tôle 2,2 x 6,5 mm
54
Bloc d’étrave
3
Contreplaqué 3 mm
3
55
Baguette brise-lame
2
Contreplaqué 3 mm
2
56
Socle de pavillon
2
Contreplaqué 3 mm
3
57
Barre
3
Contreplaqué 1,5 mm
4
58
Socle de barre
4
Contreplaqué 3 mm
2
59
Vis de fixation
1
Vis à tôle 2,2 x 19 mm
60
Taquet
4
Contreplaqué 3 mm
2
61
Mat de pavillon
1
Tige laiton Ø 2 x 110 mm
62
Mat de pavillon
1
Tige laiton Ø 2 x 150 mm
63
Tête de mat
2
Pièce finie
64
Drisse de pavillon
1
Fil de gréement, noir, 350 mm
65
Pavillon
1
Pavillon Krick
66
Pavillon
1
Pavillon noir, blanc, rouge
67
Tringlerie
3
Acier, M 2
68
Chape
3
Acier, M 2
69
Bague d’arrêt
1
Ø 8 x Ø 4 x 5 mm
70
Vis sans tête
1
6-pans creux M 3 x 4 mm
71
Clé à 6 pans
1
1,5 mm
72
Couverlce de caisse
1
Contreplaqué 3 mm
3
73
Paroi avant de caisse
1
Contreplaqué 3 mm
3
74
Paroi latérale de caisse
1
Contreplaqué 3 mm
3
75
Baguette de plaquage
4
Erable 0,5 x 4 x 500 mm
76
Vis de fixation
4
Vis à tôle 2,9 x 9,5 mm
77
Rondelle
4
Polyamide Ø 4,3 x Ø 8 x 0,5 mm
78
Bague d’arrêt pour machine à vapeur
1
Bague d‘arrêt 4 mm
79
Goupille d’entrainement pour volant
1
Goupille acier 2,5 x 16 mm
80
Plaque isolante sous machine à vapeur
1
Plaque isolante
81
Tuyau à vapeur
1
Tube silicone

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