Krick Klemm L25-D User manual

Bauanleitung
Klemm L25-D
In den Jahren um 1935 war die Klemm 25 sicherlich das beliebteste Sportflugzeug in Deutschland. Beson-
ders deutlich zeigte sich dies 1935, als zum Deutschlandflug von 161 gemeldeten Flugzeugen nicht weniger
als 111 Klemm 25 am Start waren.
Die Klemm 25 ist seit vielen Jahren eines der beliebtesten Baukastenmodelle im Krick-Sortiment. Darum war
es an der Zeit, diese Konstruktion den neuesten Produktions- und Baumethoden richtig anzupassen. Durch
die gezielt eingesetzte Lasertechnologie sind alle Sperr- und Balsaholzteile so konstruiert, dass eine Steck-
konstruktion entstanden ist, die einfach und selbsterklärend aufgebaut ist, viel Spaß macht und sehr schnell
ohne besondere Hilfsmittel einen wunderschönen verzugsfreien Rohbau entstehen lässt.
Technische Daten:
Maßstab: 1:7
Spannweite: 1.859 mm
Länge: 1.071 mm
Gewicht: ca. 2.000 g
Fläche: 40,8 qdm
Flächenbelastung: ca. 43 g/qdm
© Klaus Krick Modelltechnik Germany. Stand 22.01.2019
Jeder Nachdruck, auch auszugsweise, bedarf unserer ausdrücklichen, schriftlichen Genehmigung.

Hinweise vor dem Bau des Modells:
Werkzeug & Ausstattung: Baubrett, Cuttermesser, Holzfeile, Feinsäge, Stecknadeln, Wäscheklammern,
Papierklebeband, Paketklebeband, Stahlgewichte, Frischhaltefolie, Weißleim, 2K-Epoxydharz.
Klebstoffe: Wir empfehlen Ihnen, alle Holz-Holz-Verbindungen ausschließlich mit Weißleim zu verkleben.
Sekundenkleber versprödet und bietet in Verbindung mit dem Pappelsperrholz keine ausreichende Festig-
keit. Für Metall-Holz-Verbindungen ist ein hochwertiger Zweikomponentenkleber die erste Wahl, wie zum
Beispiel „UHU endfest 300“.
Achten Sie beim Verleimen von Teilen darauf, dass Fugen und kleine Einkerbungen oder Ausschnitte nicht
mit überquellendem Kleber gefüllt werden. Den Leim immer gleich wieder herausstreichen, damit später
einzusetzende Teile noch passen.
1. Herauslösen der Teile aus den Laserplatten
Die Teilenummern für jedes Laserteil finden Sie auf den Zusatzzeichnungen direkt neben dem dargestellten
Teil. In der Stückliste vor jedem Bauabschnitt finden Sie die Nummer der Laserplatte, auf der sich das Teil
befindet. Manche Teile befinden sich auf unterschiedlichen Platten mehrfach. Dann sehen Sie mehrere Plat-
tennummern in der Stückliste mit / getrennt.
Lösen Sie die Teile immer erst direkt vor der Verwendung des Teils aus den Laserplatten, da Ihnen sonst die
Teilenummer-Information verloren geht. Sollten Sie ein Teil zuvor entnommen haben, so beschriften Sie es
gleich mit der Teilenummer mit einem weichen Bleistift.
2. Ober- und Unterbeplankung
Bei der Beplankung der Tragflügel sehen die oberen und unteren Teile sehr ähnlich aus und besitzen die
gleiche Nummernfolge. Dennoch unterscheiden sich einige Teile. Sie müssen also genau darauf achten,
welche Teile ausschließlich für die Unterbeplankung (Teilenummer + u) und welche für die Oberbeplankung
(Teilenummer + o) verwendet werden.
3. Bau-Reihenfolge
Sie können die einzelnen Bauabläufe in unterschiedlicher Reihenfolge beginnen, bzw. während der Tro-
ckenzeit eines Bauabschnittes mit einem anderen beginnen. Daher sind die Baugruppen und Teilenummern
sehr einfach unterteilt in
1. Rumpf (Teilenummern R-xx)
2. Seitenleitwerk und –ruder (Teilenummern S-xx)
3. Höhenleitwerk und –ruder (Teilenummern H-xx)
4. Tragfläche Mittelteil (Teilenummern TM-xx)
5. Tragfläche Außenteile (Teilenummern TF-xx)
6. Tragfläche Querruder (Teilenummern TQ-xx)
7. Fertigstellung
Und nun: Viel Freude beim Bau Ihrer Klemm 25

1. Der Rumpf
Nr. Bezeichnung Anzahl Material Abmessung Bemerkung/Platte
R-01o Seitenwand oben rechts 1 Balsa 1,5 mm Laserteil 10
R-01u Seitenwand unten rechts 1 Balsa 1,5 mm Laserteil 9
R-02o Seitenwand oben links 1 Balsa 1,5 mm Laserteil 10
R-02u Seitenwand unten links 1 Balsa 1,5 mm Laserteil 8
R-03r Seitenwand Innenteil rechts 1 Pappel 3 mm Laserteil 1
R-03l Seitenwand Innenteil links 1 Pappel 3 mm Laserteil 2
R-04 Hauptspant 1 Pappel 3 mm Laserteil 3
R-05 Aussteifung Hauptspant 1 Pappel 3 mm Laserteil 4
R-06 Halbspant 1 Pappel 3 mm Laserteil 4
R-07 Rückenspant 1 Pappel 3 mm Laserteil 3
R-08 Rückenspant Magnethalter oben 1 Pappel 3 mm Laserteil 3
R-09 Rückenspant Magnethalter unten 1 Pappel 3 mm Laserteil 3
R-10 Motorspant 1 Pappel 2x 3 mm Laserteil 3
R-11 Spant 1 Pappel 3 mm Laserteil 3
R-12 Spant 1 Pappel 3 mm Laserteil 3
R-13 Spant 1 Pappel 3 mm Laserteil 3
R-14 Auflagespant Höhenleitwerk 1 Pappel 3 mm Laserteil 3
R-15 Einschlagmutter 1 Metall M3 Fertigteil
R-16 Abschlussspant 1 Pappel 3 mm Laserteil 4
R-17 Einsatzspant Höhenleitwerk 1 Pappel 3 mm Laserteil 4
R-18 Bowdenzugrohr 2 Kunststoff - Fertigteil
R-19 Beplankung Rumpfrücken 2 Balsa 1,5 mm Laserteil 8/9
R-20 Grundplatte Sporn 1 Pappel 3 mm Laserteil 4
R-21 Sporn 1 Pappel 3 mm Laserteil 4
R-22 Beplankung Rumpfboden hinten 1 Balsa 1,5 x 700 mm Balsabrett
R-23 Beplankung Rumpfboden vorne 1 Balsa 1,5 mm Laserteil 11
R-24 Motorhalter Frontspant 1 Pappel 4 mm Laserteil 5
R-25 Motorhalter Seitenteil 2 Pappel 4 mm Laserteil 5
R-26 Motorhalter Deckel/Boden 2 Pappel 4 mm Laserteil 5
R-27 Bodenplatte Rumpfdeckel 1 Pappel 3 mm Laserteil 4
R-28 Frontspant Rumpfdeckel 1 Pappel 3 mm Laserteil 3
R-29 Mittelspant Rumpfdeckel 2 Pappel 3 mm Laserteil 3
R-30 Abschlußspant Rumpfdeckel 1 Pappel 3 mm Laserteil 3
R-31 Beplankung Rumpfdeckel 2 Balsa 1,5 mm Laserteil 11
R-32 Servobrett 1 Pappel 4 mm Laserteil 5
R-33 Grundplatte Akkubrett 1 Pappel 4 mm Laserteil 5
R-34 Stützen Akkubrett 2 Pappel 4 mm Laserteil 5
R-35 Magnet 2 Metall 8 x 3 mm Fertigteil
R-36 Steckdübel Rumpfdeckel 1 Buche 4 x 10 mm Rundholz
R-37 Motorhaube 1 ABS - Fertigteil
R-38 Schrauben Motorhaube 4 Stahl 2,2 x 9,5 mm Fertigteil
R-39 Cockpitumrandung 1 Kunststoff - Schlauch
R-40 Cockpitscheiben 2 Kunststoff - Laserteil
1.1 Die äußeren Rumpfseitenwände werden aus den Außenteilen R-01o und R01u für die rechte Rumpf-
seite sowie R-02o und R02u für die linke Rumpfseite miteinander verklebt. Dazu wird die Klebefuge
zusammengedrückt und mit einem Streifen Klebeband fixiert. Von der gegenüberliegenden Seite wird
ein wenig Weißleim oder Hartkleber in die Klebefuge gedrückt. Bitte keinen dünnflüssigen Sekunden-
kleber verwenden.

1.2 Dann werden die Innenteile R-03 aufgeklebt. Bitte beachten, dass ein linkes und ein rechtes Bauteil
entstehen und dass die Positionen der Austritte für die Bowdenzugrohre unterschiedlich sind.
1.3 Der Hauptspant R-04 wird mit der Versteifung
R-05 rechtwinklig verklebt. Im selben Zuge
wird der Magnethalter aus den Teilen R-08
und R-09 vollflächig zusammengeklebt.
1.4 Nun wird eine der Rumpfseiten plan auf das
Baubrett gelegt und die Spanten R-04 mit R-
05 (nach hinten zeigend) sowie R-06 und R-
07 (mit dem Magnethalter R-08/R-09) recht-
winklig eingeklebt. Die zweite Rumpfseite
wird direkt folgend aufgedrückt und verklebt.
Das ganze Bauteil muss gut aushärten. Acht-
en Sie hierbei auf die Gesamtbreite des
Rumpfes im Bereich des Tragflügels. Hier darf die finale Rumpfbreite nur max. 90 mm betragen, da
sie später zwischen die zwei Rippen TM-15 des Tragflügelmittelteils (Kapitel 4) passen muss.
1.5 Der Rumpf wird auf der Unterkante plangeschlif-
fen und auf dem Baubrett eben befestigt.
1.6 Nun wird der Motorspant R-10 doppellagig voll-
flächig verklebt und ganz vorne im Rumpf ein-
geklebt. Beim Zusammenziehen darauf achten,
dass der Rumpf sich nicht verzieht und zudem
gleichmäßig zusammengedrückt wird.
1.7 Die Spanten R-11, R-12 und R-13, der Ab-
schlussspant R-16 sowie das Auflagebrett R-14
werden bereitgelegt. In das Auflagenbrett R-14
wird die Einschlagmutter R-15 mit Epoxydharz
eingeklebt.
R-02
R-01
R-03
R-04
R-05 R-06
R-07
R-09
R-08
R-12
R-16
R-11
R-13
R-14
r
r

1.8 Der Spant R-13, der Abschlussspant R-16 und
das Auflagebrett R-14 werden zu einer Einheit
verklebt. Dabei muss darauf geachtet werden,
dass die unterschiedlich hohen Bohrungen zur
Führung der Bowdenzugrohre im Spant R-13
sich auf der Gegenseite (!) zu den entspre-
chenden Auslässen in den Rumpfseiten befin-
den. Außerdem muss sich der Klebeflansch der
Einschlagmutter im Rumpfinneren befinden.
1.9 Die Spanten werden von R-11 beginnend zwi-
schen die Rumpfseiten geklebt. Mit Papierkle-
beband können die Rumpfseiten zusammenge-
zogenw erden. Mit dem Einsetzen der Spante-
neinheit aus R-13, R-14/R-15 und R-16 ergibt
sich dann auch die fluchtende Ausrichtung des
Rumpfendes. Zuguterletzt wird noch der Spant
R-17 zur Höhenleitwerkslagerung eingeklebt. Hier wird in einem späteren Arbeitsschritt das Seitenleit-
werk aufgebaut.
1.10 Die Bowdenzugrohre R-18 werden mit Hartkleber oder 5min-Epoxy eingeklebt. An jedem Spant und
an den Austritten am Rumpfende muss von innen und außen Klebstoff angegeben werden.
1.11 Die Beplankung des Rumpfrückens R-19 wird aus zwei Teilen mittig zusammengesetzt. Bevor sie
aufgeklebt werden kann, muss sie auf der Au-
ßenseite vollflächig mit Paketklebeband beklebt
werden. Dies verhindert später ein Brechen beim
Herumbiegen.
1.12 Um eine gute Klebefläche für die Beplankung zu
bekommen, werden die Kanten am Rumpf mit
dem Messer auf ca. 3 mm Breite angeschrägt.
1.13 Die Beplankung wird nun in einem einzigen Ar-
beitsschritt aufgeklebt. Die Mittellinie ist anhand
der Fügekante gut erkennbar. Mit zahlreichen
Klebebandstreifen wird die Beplankung auf die
Spanten und die beiden Rumpfkanten gezogen.
Vor dem Herabziehen muss darauf geachtet
werden, dass die Beplankung nicht verdreht auf-
liegt, da sonst nicht genügend Materialüberstand bleibt.
R-19
R-17
R-19

1.14 Als nächstes wird der hintere Rumpfboden geschlossen. Der
Sporn R-21 wird recht-winklig in die Grundplatte R-20 eingek-
lebt. Die Vorderkante der Grundplatte (3 mm), an die im
nächsten Arbeitsschritt die Beplankung (1,5 mm) anschließt,
muss zurückgeschliffen werden, um einen sauberen Über-
gang zu gewährleisten.
1.15 Der hintere Rumpfboden R-22 wird segmentweise aus dem
Balsabrett geschnitten und aufgeklebt. Ganz wichtig ist, dass
die Faserrichtung quer verläuft. Sonst wird der Rumpf nicht
drehsteif. Die Beplankung wird bis zum Knick der Rumpfkante
aufgeklebt.
1.16 Der vordere Rumpfboden R-23 ist ein Laserteil und wird auf-
geklebt. Anhand der Form kann noch einmal kontrolliert wer-
den, dass das Rumpfvorderteil wirklich gleichmäßig zusam-
mengezogen wurde.
1.17 Die Kanten der Beplankung werden bündig mit den Rumpfsei-
ten geschliffen, aber noch nicht verrundet.
1.18 Der abnehmbare Rumpfdeckel auf der Rumpfoberseite be-
steht aus der Bodenplatte R-27, den Spanten R-28, zwei R-29
und R-30 sowie der zweiteiligen Beplankung R-31.
1.19 Die Bodenplatte wird auf eine ebene Unterlage gelegt und die vier Spanten rechtwinklig eingeklebt. Im
selben Arbeitsgang wird die Beplanung in der Mitte verklebt, wie schon bei den Rumpfseiten. Auch
hier gilt, dass kein Sekundenkleber verwendet werden darf, damit sich das Klebeband rückstandsfrei
abziehen lässt. Die vorderen 80 Millimeter laufen vom Schnitt her auseinander, sie werden erst beim
Aufkleben auf den Rahmen zusammengeführt.
1.20 Erneut wird die Beplankung auf der Außenseite mit Paketklebeband beklebt, um ein Brechen zu ver-
hindern. Die Cockpitausschnitte bleiben noch drin, sie werden erst nach der Fertigstellung herausge-
löst.
R-21
R-20
R-22
R-23
R-29
R-28
R-27
R-30

1.21 Das Aufkleben der Beplankung in vier Arbeitsschritten:
1.21.1 Als erstes wird eine der Längskanten angeklebt, aber nur bis
zum vorderen Spant R-29. Wichtig dabei, dass die Beplankung
um genau drei Millimeter über die Kante des Deckelbodens hi-
naussteht.
1.21.2 Dann wird die Beplankung auf die Hälfte der Spanten R-29 und
R-30 geklebt. Hier empfiehlt sich dickflüssiger Sekundenkleber.
1.21.3 Es folgt die halbseitige Verklebung bis zum Spant R-28. Hier
kann mit Klebeband festgezogen werden.
1.21.4 Nun wird die Beplankung auf die Spanten R-29 gezogen, an-
schließend auf R-30.
1.21.5 Die Verklebung bis auf den Spant R-28 folgt, ebenso das Umbiegen der Beplankung auf die Kante
des Rahmens. Hier wird am besten mit Klebeband gezogen und fixiert.
1.21.6 Ist der Deckel fertig, können die Cockpits geöffnet werden. Dann wird er auf der Unterseite plan
geschliffen und kann in den Rumpfausschnitt eingepasst werden. Die Spanten müssen vorne und
hinten etwas abgeschliffen werden, damit der Deckel sich leicht entnehmen lässt.
1.21.7 Kleben Sie nun die Rundmagnete R-35 zur
Sicherung des Deckels ein. Legen Sie dazu
beide Magnete zusammen, getrennt von einem
Stück Frischhaltefolie. Kleben Sie die Magnete
dann gleichzeitig in den Magnethalter und in
den Deckel ein. Lassen Sie die Einheit gut
durchtrocknen, danach können Sie den Deckel
abnehmen.
1.21.8 Kleben Sie den Steckdübel R-36 in den Front-
spant des Rumpfdeckels und schleifen Sie ihn
leicht rund.
1.21.9 Nun können Sie den Rumpfdeckel einsetzen
und zusammen mit dem ganzen Rumpf über-
schleifen.

2. Seitenleitwerk und -ruder
Nr. Bezeichnung Anzahl Material Abmessung Bemerkung/Platte
S-01 Rippe unten 1 Pappel 3 mm Laserteil 3
S-02 Rippe Mitte 1 Pappel 3 mm Laserteil 3
S-03 Rippe oben 1 Pappel 3 mm Laserteil 3
S-04 Beplankung 2 Balsa 1,5 mm Laserteil 16/17
S-05 Nasenleiste 1 Balsa 3 x 10 x 105 mm Vierkantleiste
S-06 Hauptholm 1 Balsa 3 mm Laserteil 22
S-07 Hauptholm Aufdoppler 1 Balsa 3 mm Laserteil 22
S-08 Endleiste unten 2 Balsa 3 mm Laserteil 21
S-09 Endleiste Mitte 1 Balsa 3 mm Laserteil 22
S-10 Endleiste oben 1 Balsa 3 mm Laserteil 21
S-11 Aufdoppler Endleiste unten 2 Balsa 3 mm Laserteil 21
S-12 Diagonalrippen 1 Balsa 15 x 2 x 300 mm Vierkantleiste
S-13 Randbogen 3 Balsa 3 mm Laserteil 21
S-14 Scharnier 3 Vlies Zuschnitt Fertigteil
S-15 Ruderhorn 1 Sperrholz 1 mm Laserteil 7
2.1 Das Seitenleitwerk wird direkt auf dem Rumpf aufgebaut. Der
Abschlussspant wurde ja schon in den Rumpf verklebt.
2.2 Die untere Rippe S-01 wird direkt in den Abschlussspant R-16
und auf den Spant R-17 gesteckt. Die Rippen S-02 und S-03
werden in den Abschlussspant gesteckt und rechtwinklig aus-
gerichtet. Hier kann mit Klebeband fixiert werden.
2.3 Die Beplankung S-04 wird aus zwei Teilen zusammengesetzt.
2.4 Links und rechts wird die Beplankung gleichzeitig aufgeklebt,
damit sich das Seitenleitwerk nicht verdreht. Bei der Anpas-
sung muss darauf geachtet werden, dass die Ausschnitte für
die Höhenleitwerkslagerung genau mit den Ausschnitten in R-
17 fluchten. Die Kanten der Beplankung fluchten genau mit
dem Abschlussspant, der Oberseite der Rippe S-03 sowie der
Unterkante der Rippe S-01.
2.5 Ist das ausgehärtet, wird die noch offene Vorderkante des
Seitenleitwerks bündig geschliffen und die Nasenleiste S-05
wird aufgeklebt.
2.6 Zum Abschluss wird die ganze Einheit sauber verschliffen und
die Nasenleiste wird gerundet.
S-05
S-04
S-04 S-04
S-04
S-03
S-02
S-01

2.7 Weiter geht’s mit dem Seitenruder: Der Haupt-
holm S-06 wird mit dem Aufdoppler S-07 beklebt.
Dabei ist darauf zu achten, dass nur sparsam
Weißleim angegeben wird, damit die einge-
schnittenen Scharnierschlitze nicht verschlossen
werden.
2.8 Die Endleistenteile S-08 werden vollflächig mi-
teinander verklebt und nach hinten hin auf 3 mm
Dicke zulaufend geschliffen.
2.9 Nun werden die Endleistenteile S-09 und S-10
an S-08 angeklebt, anschließend an den Haupt-
holm S-06. Die Endleiste muss dabei mit Abfall-
holz unterlegt und dann auf dem Baubrett fixiert
werden, damit ein verzugsfreies Seitenruder ent-
steht.
2.10 Jetzt werden die Aufdoppler S-11 links und
rechts aufgeklebt, aber noch nicht verschliffen.
2.11 Nun wird der Seitenruderrahmen wieder ver-
zugsfrei unterlegt und auf dem Baubrett fixiert.
Dann werden die Diagonalrippen S-12 einge-
passt und verklebt. Deren Verklebung unbedingt
mit Weißleim, denn Sekundenkleber hält den Be-
lastungen des Verschleifens nicht stand.
2.12 Der Randbogen S-13 wird aus drei Lagen mitei-
nander verklebt. Dabei ist zu beachten, dass die
Faserrichtung der mittleren (!) Lage um 90 Grad
gedreht ist. Das bringt Steifigkeit und Stabilität.
Abschließend werden die zwei geraden Kanten
bündig und rechtwinklig geschliffen.
2.13 Der Randbogen wird nun von vorne an den
Hauptholm S-06 geklebt, direkt an die obere
Kante des Aufdopplers S-07.
2.14 Zu guter Letzt wird das Seitenruder
verschliffen. Passen Sie den Rand-
bogen der Form der oberen Rippe
des Seitenleitwerks an. Der Auf-
doppler S-07 wird beidseitig konisch
zurechtgeschnitten und dann ge-
schliffen, damit die Scharniere S-14
auf der Mittellinie platziert werden
können.
2.15 Das Ruderhorn S-15 wird erst nach
(!) dem Bespannen eingeklebt.
S-13
S-06S-07
S-13
S-13
S-13
S-08
S-11
S-12

3. Höhenleitwerk und –ruder
3.1 Die Stückliste Höhenleitwerk:
Nr. Bezeichnung Anzahl Material Abmessung Bemerkung/Platte
H-01 Rippe 2 Pappel 3 mm Laserteil 3
H-02 Rippe 2 Pappel 3 mm Laserteil 3
H-03 Rippe 2 Pappel 3 mm Laserteil 3
H-04 Rippe 2 Pappel 3 mm Laserteil 3
H-05 Hauptholm 4 Kiefer 2 x 5 x 215 mm Vierkantleiste
H-06 Endleiste 1 Pappel 3 mm Laserteil 4
H-07 Nasenbrett 2 Pappel 3 mm Laserteil 4
H-08 Schraubbrett 1 Pappel 3 mm Laserteil 3
H-09 Auffütterung Schraubbrett oben 2 Balsa 3 mm Laserteil 22
H-10 Beplankung oben vorne 1 Balsa 1 mm Laserteil 20
H-11 Beplankung oben hinten 1 Balsa 1 mm Laserteil 19
H-12 Auffütterung Schraubbrett unten 2 Balsa 3 mm Laserteil 21/22
H-13 Beplankung unten vorne 1 Balsa 1 mm Laserteil 20
H-14 Beplankung unten hinten 1 Balsa 1 mm Laserteil 19
H-15 Nasenleiste 2 Balsa 5 x 10 x 220 mm Vierkantleiste
H-16 Randbogen 2 Balsa 10 x 10 x 80 mm Vierkantleiste
H-17 Befestigungsschraube 1 Nylon M3 x 30 Fertigteil
3.2 Das Höhenleitwerk wird auf Stützfüßchen an den Rippen aufgebaut, die erst kurz vor dem Beplanken
der Unterseite weggeschnitten und -geschliffen werden.
3.3 Legen Sie die Rippen H-01 bis H-04 bereit, außerdem die vier Hauptholme H-05, die Endleiste H-06,
die beiden Nasenbretter H-07 und das Schraubbrett H-08.
3.4 Im ersten Schritt werden die Rippen H-01 mit dem Schraubbrett H-08 verklebt. Dann wird die End-
leiste H-06 aufgesteckt und das Ganze rechtwinklig ausgerichtet und auf dem Baubrett fixiert.
3.5 Nun werden die Rippen H-02 bis H-04 links und rechts in die Endleiste gesteckt und verklebt, gefolgt
von beiden Nasenbrettern H-07. Das ganze Gerippe wird nun plan aufliegend auf dem Baubrett fixiert.
Die Endleiste H-06 muss exakt geradlinig verlaufen.
3.6 Die oberen der vier Hauptholme H-05 werden in die Ausschnitte eingedrückt. Die Kanten der Aus-
schnitte müssen dazu leicht angeschrägt werden, damit die Leisten spannungsfrei passen. In der Mitte
des Leitwerks werden die Leisten leicht angeschrägt, damit sie miteinander verklebt werden können.
3.7 Nun wird noch die doppellagige Auffütterung H-09 des Schraubbretts aufgeklebt. Dabei ist darauf zu
achten, dass wirklich die Teile H-09 mit der großen Bohrung verwendet werden, nicht die späteren H-
12 für die Unterseite mit der kleinen Bohrung.
3.8
H-01 H-02
H-02
H-03
H-03
H-04 H-04
H-05
H-06
H-07
H-07
H-08
2 x H-09