marklin 37976 User manual

Modell der Bauart Mikado
37976

2
Inhaltsverzeichnis: Seite
Informationen zum Vorbild 4
Sicherheitshinweise 6
Funktionen 6
Schaltbare Funktionen 7
Parameter / Register 22
Betriebshinweise 23
Wartung und Instandhaltung 26
Ersatzteile 32
Table of Contents: Page
Information about the prototype 4
Safety Warnings 8
Function 8
Controllable Functions 9
Parameter / Register 22
Information about operation 23
Service and maintenance 26
Spare Parts 32
Sommaire : Page
Informations concernant la locomotive réelle 5
Remarques importantes sur la sécurité 10
Fonction 10
Fonctions commutables 11
Paramètre / Registre 22
Remarques sur l’exploitation 23
Entretien et maintien 26
Pièces de rechange 32
Inhoudsopgave: Pagina
Informatie van het voorbeeld 5
Veiligheidsvoorschriften 12
Werking 12
Schakelbare functies 13
Parameter / Register 22
Opmerkingen over de werking 23
Onderhoud en handhaving 26
Onderdelen 32

3
Indice de contenido: Página
Aviso de seguridad 14
Función 14
Funciones posibles 15
Parámetro / Registro 22
Instrucciones de uso 23
El mantenimiento 26
Recambios 32
Indice del contenuto: Page
Avvertenze per la sicurezza 16
Funzionamento 16
Funzioni commutabili 17
Parametro / Registro 22
Avvertenze per il funzionamento 23
Manutenzione ed assistere 26
Pezzi di ricambio 32
Innehållsförteckning: Sida
Säkerhetsanvisningar 18
Funktion 18
Kopplingsbara funktioner 19
Parameter / Register 22
Driftanvisningar 23
Underhåll och reparation 26
Reservdelar 32
Indholdsfortegnelse: Side
Vink om sikkerhed 20
Funktion 20
Styrbare funktioner 21
Parameter / Register 22
Brugsanvisninger 23
Service og reparation 26
Reservedele 32

4
Information about the Prototype
The United States Railroad Administration (USRA) was establis-
hed in 1917 by the American government as a governing autho-
rity for the many private American railroads in response to the
special demands made on the railroads in World War I. As one
of its many tasks, this authority defined the features of different
standard locomotive classes, among them the general-purpose
“Mikado” with its 2-8-2 wheel arrangement. The name “Mikado”
comes from a Japanese steam locomotive class that was built
for the first time in 1897 with this wheel arrangement. Today the
name “Mikado” is a synonym for steam locomotives with this
wheel arrangement.
The concept of these USRA standard locomotives was continu-
ed and refined by many of the privately owned railroads after
the end of World War I and the accompanying dismantling of
the USRA. The Mikado locomotives thereby became a part of
the daily railroad scene in the USA in the first half of the 20th
century. Only the arrival of the diesel motor in railroading circles
signaled the end of this steam locomotive design that is so
beloved among railroaders.
Information zum Vorbild
Bedingt durch die besonderen Anforderungen an das Eisen-
bahnwesen im 1. Weltkrieg wurde von den USA im Jahre 1917
die United States Railroad Administration (USRA) als übergeord-
nete Behörde für die vielen privaten amerikanischen Eisenbahn-
linien gegründet. Diese Vereinigung definierte als eine der vielen
Aufgaben auch die Merkmale diverser Standard-Lokbaureihen,
zu denen auch die Mehrzwecklokomotive „Mikado“ mit der
Achsfolge 1-D-1 (Radfolge 2-8-2) gehörte. Der Name „Mikado“
stammt von einer japanischen Dampflokomotiv-Baureihe ab,
die 1897 zum ersten Mal mit dieser Achsfolge realisiert wurde.
Heute steht der Name „Mikado“ als Synonym für Dampflokomo-
tiven mit dieser Achsfolge.
Das Konzept dieser Standard-Lokomotiven der USRA wurde
auch nach dem Ende des 1. Weltkrieges und der anschließenden
Auflösung der USRA von den meisten privaten Eisenbahnge-
sellschaften weiter gepflegt. Dadurch gehörten die Mikado-
Lokomotiven zum typischen Erscheinungsbild der Eisenbahn
in den USA in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts. Erst der
Siegeszug des Dieselmotors sorgte für ein Ende dieser bis heute
unter Eisenbahnern sehr geschätzten Dampflok-Bauart.

5
Informations concernant la locomotive réelle
Eu égard aux problèmes rencontrés dans le domaine du
transport ferroviaire au cours de la Première Guerre mondiale,
le gouvernement fédéral des Etats-Unis fonda en 1917 la «United
States Railroad Administration» (USRA) qui désormais allait
chapeauter les nombreuses administrations ferroviaires amé-
ricaines privées. Parmi les nombreuses missions dont elle était
chargée, cette association avait la tâche de définir les caracté-
ristiques de diverses séries de locomotives standards, dont fai-
sait partie la polyvalente «Mikado» à disposition d’essieux 1-D-1
(2-8-2). Le nom de «Mikado» provient d’une série de locomotives
à vapeur japonaises qui en 1897 avaient été construites pour la
première fois avec cette disposition d’essieux. Par la suite et
jusqu’à aujourd’hui, cette appellation «Mikado» est restée en
usage pour désigner les locomotives à vapeur présentant cette
disposition d’essieux.
Après la fin des hostilités et la dissolution de l’USRA, le concept
de ces locomotives standards de l’USRA est resté d’application
dans la plupart des compagnies ferroviaires américaines. Les
locomotives Mikado ont ainsi fait partie du paysage ferroviaire
quotidien aux Etats-Unis durant la première moitié du vingtième
siècle. Le chant victorieux des machines diesels a ensuite
irréversiblement sonné le glas de la locomotive à vapeur que, de
nos jours, maints amateurs ferroviaires continuent d’apprécier
et admirer.
Informatie van het voorbeeld
Wegens de bijzondere eisen die de Eerste Wereldoorlog aan
het spoorwegwezen stelde, werd door de USA in 1917 de United
States Railroad Administration (USRA) als overkoepelende
verantwoordelijke voor de vele particuliere Amerikaanse spoor-
wegmaatschappijen opgericht. Deze organisatie definieerde als
een van de taken ook de kenmerken van diverse standaard- loc-
series, waaronder ook de multifunctionele locomotief “Mikado“
met de asindeling 1-D-1 (wielindeling 2-8-2) behoorde. De naam
“Mikado“ komt van een Japanse stoomlocomotiefserie, die in
1897 voor de eerste keer met deze asindeling gerealiseerd werd.
Tegenwoordig is de naam “Mikado“ als synoniem voor stoomlo-
comotieven met deze asindeling.
Het concept van deze standaardlocomotieven van de USRA
werden ook na het einde van de Eerste Wereldoorlog en de
aansluitende opheffing van de USRA door de meeste particu-
liere spoorwegmaatschappijen verder behouden. Daardoor
behoorden de Mikado-locomotieven tot het typische beeld van
de spoorwegen in de USA in de eerste helft van de 20ste eeuw.
Pas de zegetocht van de dieselmotor zorgde voor het einde van
deze tot op heden onder spoorweglieden zeer gewaardeerde
stoomloc-type.

6
Sicherheitshinweise
• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten Betriebssystem
(Märklin Wechselstrom-Transformator 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital oder Märklin Systems) eingesetzt werden.
Nur Transformatoren verwenden, die Ihrer örtlichen
Netzspannung entsprechen. Keinesfalls Transformatoren
für eine Netzspannung von 220 V bzw. 110 V einsetzen.
• Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleichzeitig
versorgt werden.
• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der
Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
• Für den konventionellen Betrieb der Lok muss das An-
schlussgleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset 74046
zu verwenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstörset nicht
geeignet.
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprüche sind
ausgeschlossen, wenn in Märklin-Produkten nicht von Märklin freigege-
bene Fremdteile eingebaut werden und / oder Märklin-Produkte umgebaut
werden und die eingebauten Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufge-
tretene Mängel und / oder Schäden ursächlich war. Die Darlegungs- und
Beweislast dafür, dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw.
von Märklin-Produkten für aufgetretene Mängel und / oder Schäden nicht
ursächlich war, trägt die für den Ein- und / oder Umbau verantwortliche
Person und / oder Firma bzw. der Kunde.
!
Funktion
• Mögliche Betriebssysteme: Märklin Transformer 6647,
Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.
• Erkennung der Betriebsart: automatisch.
• Einstellbare Adresse (Control Unit): 01 – 80
Adresse ab Werk: 40
• Mfx-Technologie für Mobile Station / Central Station.
Name ab Werk: MIKADO 9631 PRR
• Veränderbare Anfahrverzögerung (ABV).
• Veränderbare Bremsverzögerung (ABV).
• Veränderbare Höchstgeschwindigkeit.
• Einstellen der Lokparameter elektronisch über
Control Unit, Mobile Station oder Central Station.
• Der Abstand zwischen Tender und Lokomotive ist bei diesem
Modell veränderbar. Die enge Stellung ist nur für die Präsen-
tation in Vitrinen oder bei Verwendung von sehr großen, fast
vorbildgerechten Radien in Kurven und bei Weichen nutzbar.
• Befahrbarer Mindestradius 360 mm.
• Der Anfang und das Ende von Steigungsstrecken muss aus-
gerundet sein. Zwischen zwei benachbarten Gleisstücken ist
eine maximale Änderung des Steigungswinkels von 1 Grad
zulässig.
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungsarbeiten sind
nachfolgend beschrieben. Für Reparaturen oder Ersatzteile
wenden Sie sich bitte an Ihren Märklin-Fachhändler.

7
Schaltbare Funktionen
Digital/Systems
Stirnbeleuchtung function/off Funktion f0 Funktion f0
Rauchgenerator f1 Funktion 1 Funktion 7 Funktion f1 Funktion f1
Betriebsgeräusch f2 Funktion 2 Funktion 3 Funktion f2 Funktion f2
Geräusch: Pfeife lang f3 Funktion 3 Funktion 4 Funktion f3 Funktion f3
ABV f4 Funktion 4 Funktion 2 Funktion f4 Funktion f4
Geräusch: Bremsenquietschen aus — — Funktion 5 Funktion f5 Funktion f5
Geräusch: Pfeife * — — Funktion 8 Funktion f6 Funktion f6
Geräusch: Glocke — — Funktion 1 Funktion f7 Funktion f7
Geräusch: Luftpumpe — — Funktion 6 Funktion f8 Funktion f8
Geräusch: Injektor — — — Funktion f9 Funktion f9
Geräusch: Hilfsbläser — — — Funktion f10 Funktion f10
Geräusch: Kupplungsgeräusch — — — Funktion f11 Funktion f11
Geräusch: Schienenstöße — — — Funktion f12 Funktion f12
Geräusch: Abschlammen — — — Funktion f13 Funktion f13
STOPmobile station
systems
15
 
  
* Typisches Signal vor Bahnübergang

8
Safety Warnings
• This locomotive is to be used only with an operating system
designed for it (Märklin 6646/6647 AC transformer,
Märklin Delta, Märklin Digital or Märklin Systems).
Use only transformers rated for your local household
power. Do not under any circumstances use transformers
rated for 220 volts or 110 volts.
• This locomotive must never be supplied with power from
more than one transformer.
• Pay close attention to the safety warnings in the
instructions for your operating system.
• The feeder track must be equipped to prevent interference
with radio and television reception, when the locomotive is
to be run in conventional operation. The 74046 interference
suppression set is to be used for this purpose.
No warranty or damage claims shall be accepted in those cases where
parts neither manufactured nor approved by Märklin have been installed
in Märklin products or where Märklin products have been converted in
such a way that the non-Märklin parts or the conversion were causal to the
defects and / or damage arising. The burden of presenting evidence and
the burden of proof thereof, that the installation of non-Märklin parts or the
conversion in or of Märklin products was not causal to the defects and / or
damage arising, is borne by the person and / or company responsible for
the installation and / or conversion, or by the customer.
!
Function
• Possible operating systems: 6646/6647 Märklin Transformer,
Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.
• Recognition of the mode of operation: automatic.
• Addresses that can be set (Control Unit): 01 – 80
Address set at the factory: 40
• Mfx technology for the Mobile Station / Central Station.
Name set at the factory: MIKADO 9631 PRR
• Adjustable acceleration (ABV).
• Adjustable Braking delay (ABV).
• Adjustable maximum speed.
• Setting the locomotive parameters electronically with the
Control Unit, Mobile Station or Central Station.
• The spacing between the tender and the locomotive is ad-
justable on this model. The close spacing is only for display
purposes or for use on very wide radius, almost prototypical
curves and turnouts.
• Minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16“.
• The beginning and end of a grade must be gradual or
tapered. A maximum change in the angle of the grade of 1
degree is permissible between two adjoining sections of
track.
The maintenance work necessary with normal operation of
this locomotive is described below. Please see your authorized
Märklin dealer for repairs or spare parts.

9
Controllable Functions
Digital/Systems
Headlights function/off Function f0 Function f0
Smoke generator f1 Function 1 Function 7 Function f1 Function f1
Operating sounds f2 Function 2 Function 3 Function f2 Function f2
Sound effect: long whistle blast f3 Function 3 Function 4 Function f3 Function f3
ABV f4 Function 4 Function 2 Function f4 Function f4
Sound effect: Squealing brakes off — — Function 5 Function f5 Function f5
Sound effect: Whistle blast * — — Function 8 Function f6 Function f6
Sound effect: Bell — — Function 1 Function f7 Function f7
Sound effect: Air pump — — Function 6 Function f8 Function f8
Sound effect: Injector — — — Function f9 Function f9
Sound effect: Auxiliary Blower — — — Function f10 Function f10
Sound effect: Sounds of couplers — — — Function f11 Function f11
Sound effect: Rail joints — — — Function f12 Function f12
Sound effect: Clearing sludge — — — Function f13 Function f13
STOPmobile station
systems
15
 
  
* Typical warning signal before a grade crossing

10
Remarques importantes sur la sécurité
• La locomotive ne peut être mise en service qu’avec un
système d’exploitation adéquat (Märklin courant alternatif
- transformateur 6647, Märklin Delta, Märklin Digital ou
Märklin Systems).
Utilisez uniquement des transformateurs correspondant
à la tension secteur locale. N´utilisez en aucun cas des
transformateurs pour une tension secteur de 220 V,
respectivement 110 V.
• La locomotive ne peut être alimentée en courant que par
une seule source de courant.
• Veuillez impérativement respecter les remarques sur la
sécurité décrites dans le mode d’emploi de votre système
d’exploitation.
• Pour l’exploitation de la locomotive en mode conventionnel,
la voie de raccordement doit être déparasitée. A cet effet,
utiliser le set de déparasitage réf. 74046. Le set de déparasi-
tage ne convient pas pour l’exploitation en mode numérique.
Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une deman-
de de dommages-intérêt est exclu si des pièces non autorisées par Märklin
sont intégrées dans les produits Märklin et / ou si les produits Märklin sont
transformés et les pièces d’autres fabricants montées ou la transformation
constituent la cause des défauts et / ou dommages apparus. C’est à la
personne et / ou la société responsable du montage / de la transformation
ou au client qu’incombe la charge de prouver que le montage des pièces
d’autres fabricants sur des produits Märklin ou la transformation des
produits Märklin n’est pas à l’origine des défauts et ou dommages apparus.
!
Fonction
• Systèmes d’exploitation possibles : Märklin Transformer
6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.
• Détection du mode d’exploitation : automatique.
• Adresses réglables (Control Unit) : 01 – 80
Adresse encodée en usine : 40
• Technologie mfx pour Mobile Station / Central Station.
Nom encodée en usine : MIKADO 9631 PRR
• Temporisation d’accélération/de freinage réglable (ABV).
• Vitesse maximale réglable.
• Réglage des paramètres de la loco électroniquement à l’aide
de la Control Unit, de la Mobile Station ou de la Central Station.
• La distance entre locomotive et tender est réglable sur ce
modèle. L’accouplement étroit ne se justifie que pour une pré-
sentation en vitrine ou en cas d’utilisation de voies courbes et
d’aiguillages à rayon de courbure très grand, presque comme
en réalité.
• Rayon minimal d’inscription en courbe 360 mm.
• Le début et la fin de la déclivité d‘une section de voie doivent
être «adoucies». Entre deux sections de voie voisines, la
différence d‘angle de déclivité ne peut dépasser 1 degré au
maximum.
Les travaux d‘entretien occasionnels à effectuer en exploitation
normale sont décrits plus loin. Pour toute réparation ou rempla-
cement de pièces, adressez-vous à votre détaillant-spécialiste
Märklin.

11
Fonctions commutables
Digital/Systems
Fanal function/off Fonction f0 Fonction f0
Générateur de fumée f1 Fonction 1 Fonction 7 Fonction f1 Fonction f1
Bruit d’exploitation f2 Fonction 2 Fonction 3 Fonction f2 Fonction f2
Bruitage : sifflet long f3 Fonction 3 Fonction 4 Fonction f3 Fonction f3
ABV f4 Fonction 4 Fonction 2 Fonction f4 Fonction f4
Bruitage : Grincement de freins désactivé — — Fonction 5 Fonction f5 Fonction f5
Bruitage : sifflet * — — Fonction 8 Fonction f6 Fonction f6
Bruitage : Cloche — — Fonction 1 Fonction f7 Fonction f7
Bruitage : Compresseur — — Fonction 6 Fonction f8 Fonction f8
Bruitage : Injecteur — — — Fonction f9 Fonction f9
Bruitage : Souffleur auxiliaire — — — Fonction f10 Fonction f10
Bruitage : Bruit d’attelage — — — Fonction f11 Fonction f11
Bruitage : Joints de rail — — — Fonction f12 Fonction f12
Bruitage : Débourbage — — — Fonction f13 Fonction f13
STOPmobile station
systems
15
 
  
* Signal caractéristique avant le passage à niveau.

12
Veiligheidsvoorschriften
• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrijfssys-
teem (Märklin wisselstroom transformator 6647, Märklin
Delta, Märklin digitaal of Märklin Systems) gebruikt worden.
Alleen transformatoren gebruiken die geschikt zijn voor de
bij u geldende netspanning. In geen geval transformatoren
voor een netspanning van 220 V dan wel 110 V gebruiken.
• De loc mag niet vanuit meer dan één stroomvoorziening
gelijktijdig gevoed worden.
• Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften in de
gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.
• Voor het conventionele bedrijf met de loc dient de aanslui-
trail te worden ontstoort. Hiervoor dient men de ontstoor-set
74046 te gebruiken. Voor het digitale bedrijf is deze ontstoor-
set niet geschikt.
Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten, wanneer
in Märklin-producten niet door Märklin vrijgegeven vreemde onderdelen
ingebouwd en / of Märklin-producten omgebouwd worden en de ingebou-
wde vreemde onderdelen resp. de ombouw oorzaak van nadien opgetreden
defecten en / of schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst daarom-
trent, dat de inbouw van vreemde onderdelen in Märklin-producten of de
ombouw van Märklin-producten niet de oorzaak van opgetreden defecten
en / of schade is geweest, berust bij de voor de inbouw en/of ombouw
verantwoordelijke persoon en / of firma danwel bij de klant.
!
Werking
• Mogelijke bedrijfssystemen :
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Herkenning van het bedrijfssysteem: automatisch.
• Instelbaar adres (Control Unit): 01 – 80
Vanaf de fabriek: 40
• Mfx-technologie voor het Mobile Station / Central Station.
Naam af de fabriek: MIKADO 9631 PRR
• Instelbare optrekvertraging (ABV).
• Instelbare afremvertraging (ABV).
• Instelbare maximumsnelheid.
• Elektronische instelling van de locomotiefparameters via de
Control Unit, Mobile Station of Central Station.
• De afstand tussen loc en tender is bij deze locomotief aan te
passen. De kortste afstand is voor presentatiedoeleinden in
een vitrine of bij het gebruik van zeer grote, bijna overeen-
komstig met het voorbeeld, radiussen in bogen en wissels
toepasbaar.
• Minimale te berijden radius: 360 mm.
• Het begin en het einde van een stijging moeten afgerond
verlopen. Tussen twee aaneengesloten railstukken is een
wijziging in de stijgingshoek van 1 graad toegestaan.
De in het normale bedrijf voorkomende onderhoudswerkzaam-
heden zijn verderop beschreven. Voor reparatie of onderdelen
kunt u zich tot uw Märklin winkelier wenden.

13
Schakelbare functies
Digital/Systems
Frontverlichting function/off Functie f0 Functie f0
Rookgenerator f1 Functie 1 Functie 7 Functie f1 Functie f1
Bedrijfsgeluiden f2 Functie 2 Functie 3 Functie f2 Functie f2
Geluid: fluit lang f3 Functie 3 Functie 4 Functie f3 Functie f3
ABV f4 Functie 4 Functie 2 Functie f4 Functie f4
Geluid: piepende remmen uit — — Functie 5 Functie f5 Functie f5
Geluid: fluit * — — Functie 8 Functie f6 Functie f6
Geluid: luidklok — — Functie 1 Functie f7 Functie f7
Geluid: luchtpomp — — Functie 6 Functie f8 Functie f8
Geluid: injecteur — — — Functie f9 Functie f9
Geluid: hulpventilator — — — Functie f10 Functie f10
Geluid: koppelingsgeluid — — — Functie f11 Functie f11
Geluid: raillassen — — — Functie f12 Functie f12
Geluid: schoonspuiten — — — Functie f13 Functie f13
STOPmobile station
systems
15
 
  
* Typische fluit voor een overweg

14
Aviso de seguridad
• La locomotora solamente debe funcionar en un sistema de
corriente propio (Märklin corriente alterna – transformador
6647 – Märklin Delta – Märklin Digital o Märklin Systems).
Utilizar únicamente transformadores que correspondan
a la tensión de red local. En ningún caso utilizar transfor-
madores para una tensión de red de 220 V o bien 110 V.
• La locomotora no deberá recibir corriente eléctrica mas que
de un solo punto de abasto.
• Observe bajo todos los conceptos, las medidas de seguridad
indicadas en las instrucciones de su sistema de funcionamien-
to.
• Para el funcionamiento convencional de la locomotora
deben suprimirse las interferencias en la vía de conexión de
la alimentación. Para ello debe emplearse el set supresor de
interferencias 74046. El set supresor de interferencias no es
adecuado para el funcionamiento en modo digital.
Se excluye todo derecho de garantía, prestación de garantía e indemni-
zación sobre aquellos productos Märklin en los que se hubieran montado
piezas ajenas no autorizadas por Märklin y/o sobre aquellos productos
Märklin que hayan sido modificados cuando la piezas ajenas montadas o la
modificación sean las causas de los desperfectos y/o daños posteriormen-
te surgidos. La persona y/o empresa o el cliente responsable del montaje
o modificación será el responsable de probar y alegar que el montaje de
piezas ajenas o la modificación en/de productos Märklin no son las causas
de los desperfectos y/o daños surgidos.
!
Función
• Sistemas operativos posibles:
Märklin transformador 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Reconocimiento del sistema: automático.
• Dirección ajustable (Control Unit): 01 – 80
Código de fábrica: 40
• Tecnología mfx para la Mobile Station / Central Station.
Nombre de fábrica: MIKADO 9631 PRR
• Arranque lento variable (ABV).
• Frenado lento variable (ABV).
• Velocidad máxima variable.
• Fijar parámetros de la locomotora electrónicamente por el
Control Unit, Mobile Station o Central Station.
• En este modelo se puede variar la distancia entre el tender
y la locomotora. La posición ajustada solamente sirve para
una presentación en vitrinas o al utilizar curvas y desvíos de
radio amplio.
• Radio mínimo describible 360 mm.
• El principio y el fin de las pendientes tienen que ser con
principio de pendiente suave. Entre dos tramos de vías
rectas solo se permite una pendiente de 1 grado.
Los trabajos de mantenimiento normales están descritos a
continuación. Para reparaciones o recambios contacte con su
proveedor Märklin especializado.

15
Funciones posibles
Digital/Systems
Faros frontales function/off Función f0 Función f0
Generador de humo f1 Función 1 Función 7 Función f1 Función f1
Ruido de explotación f2 Función 2 Función 3 Función f2 Función f2
Ruido del silbido larga f3 Función 3 Función 4 Función f3 Función f3
ABV f4 Función 4 Función 2 Función f4 Función f4
Ruido: Desconectar chirrido de los frenos — — Función 5 Función f5 Función f5
Ruido del silbido * — — Función 8 Función f6 Función f6
Ruido: Campana — — Función 1 Función f7 Función f7
Ruido: Bomba de aire — — Función 6 Función f8 Función f8
Ruido: Inyector — — — Función f9 Función f9
Ruido: Soplador auxiliar — — — Función f10 Función f10
Ruido: ruido de enganche — — — Función f11 Función f11
Ruido: Juntas de carriles — — — Función f12 Función f12
Ruido: Lavado con chorro de agua — — — Función f13 Función f13
STOPmobile station
systems
15
 
  
* Señal típica antes del paso a nivel

16
Avvertenze per la sicurezza
• Tale locomotiva deve essere impiegata soltanto con un sis-
tema di funzionamento adeguato per questa (trasformatore
per corrente alternata Märklin 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital oppure Märklin Systems).
Impiegare solamente dei trasformatori che corrispondono
alle alle tensioni di rete locali. Non si impieghino in nessun
caso dei trasformatori per una tensione di rete di 220 V o
rispettivamente 110 V.
• La locomotiva non deve venire alimentata nello stesso
tempo con più di una sorgente di potenza.
• Vogliate prestare assolutamente attenzione alle avvertenze
di sicurezza nelle istruzioni di impiego per il Vostro sistema
di funzionamento.
• Per il funzionamento tradizionale della locomotiva il binario
di alimentazione deve essere protetto dai disturbi. A tale
scopo si deve impiegare il corredo antidisturbi 74046. Tale
corredo antidisturbi non è adatto per il funzionamento
Digital.
Märklin non fornisce alcuna garanzia, assicurazione e risarcimento danni
in caso di montaggio sui prodotti Märklin di componenti non espressamen-
te approvati dalla ditta. Märklin altresì non risponde in caso di modifiche al
prodotto, qualora i difetti e i danni riscontrati sullo stesso siano stati causati
da modifiche non autorizzate o dal montaggio di componente esterni da lei
non approvati. L‘onere della prova che i componenti montati e le modifiche
apportate non sono state la causa del danno o del difetto, resta a carico del
cliente o della persona / ditta che ha effettuato il montaggio di componenti
estranei o che ha apportato modifiche non autorizzate.
!
Funzionamento
• Possibili sistemi di funzionamento: Märklin Transformer 6647,
Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.
• Riconoscimento del tipo di funzionamento: automatico.
• Indirizzi impostabili (Control Unit): 01 – 80
Indirizzo di fabbrica: 40
• Tecnologia Mfx per Mobile Station / Central Station.
Nome di fabbrica: MIKADO 9631 PRR
• Ritardo di avviamento modificabile (ABV).
• Ritardo di frenatura modificabile (ABV).
• Velocità massima modificabile.
• Regolazione dei parametri della locomotiva elettronicamente
tramite Control Unit, Mobile Station oppure Central Station.
• In questo modello la distanza tra tender e locomotiva è
regolabile. La posizione ravvicinata è utilizzabile solamente
per l’esposizione in vetrina oppure nel caso di impiego, nelle
curve e nei deviatoi, di raggi molto grandi, quasi corrispon-
denti al prototipo.
• Raggio minimo percorribile 360 mm.
• Il principio ed il termine delle tratte in pendenza devono
essere raccordati. Tra due elementi di binario adiacenti è
ammissibile una massima variazione dell’angolo di salita di 1
grado.
Le operazioni di manutenzione che si verificano nel normale
funzionamento sono descritte nel seguito. Per riparazioni o
parti di ricambio Vi preghiamo di rivolgerVi al Vostro rivenditore
specialista Märklin.

17
Funzioni commutabili
Digital/Systems
Illuminazione di testa function/off Funzione f0 Funzione f0
Apparato fumogeno f1 Funzione 1 Funzione 7 Funzione f1 Funzione f1
Rumori di esercizio f2 Funzione 2 Funzione 3 Funzione f2 Funzione f2
Rumore: Fischio lunga f3 Funzione 3 Funzione 4 Funzione f3 Funzione f3
ABV f4 Funzione 4 Funzione 2 Funzione f4 Funzione f4
Rumore: stridore dei freni escluso — — Funzione 5 Funzione f5 Funzione f5
Rumore: Fischio * — — Funzione 8 Funzione f6 Funzione f6
Rumore: campana — — Funzione 1 Funzione f7 Funzione f7
Rumore: compressore dell’aria — — Funzione 6 Funzione f8 Funzione f8
Rumore: iniettore — — — Funzione f9 Funzione f9
Rumore: soffiante ausiliario — — — Funzione f10 Funzione f10
Rumore: rumori di agganciamento — — — Funzione f11 Funzione f11
Rumore: giunzioni delle rotaie — — — Funzione f12 Funzione f12
Rumore: scarico fanghiglia — — — Funzione f13 Funzione f13
STOPmobile station
systems
15
 
  
* Tipico segnale prima di un passaggio a livello

18
Säkerhetsanvisningar
• Loket får endast köras med ett därtill avsett driftsystem
(Märklin Växelström-transformator 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital eller Märklin Systems).
Använd endast transformatorer som är avsedda för den
nätspänning som tillhandahålls av er elleverantör. Anslut
aldrig en transformator för 220 V nätspänning till 110 V
- eller tvärt om.
• Loket får inte samtidigt försörjas av mer än en kraftkälla.
• Beakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruksanvisningen
som hör till respektive driftsystemet.
• När motorvagnens lokdel ska köras med konventionell/ana-
log drift måste anlutningsskenan vara avstörd. Till detta
använder man anslutningsgarnityr 74046 med avstörning och
överbelastningsskydd. Avstörningsskyddet får inte användas
vid digital körning.
Varje form av anspråk på garanti och skadestånd är utesluten om delar
används i Märklin-produkter som inte har godkänts av Märklin och / eller
om Märklin-produkter har modifierats och de inbyggda främmande delarna
resp. modifieringen var upphov till de därefter uppträdande felen och /
eller skadorna. Bevisbördan för att inbyggnaden av främmande delar i eller
ombyggnaden av Märklin-produkter inte är upphovet till de uppträdande
felen och / eller skadorna, bär den person och / eller företag resp. kund
som är ansvarig för in- och / eller ombyggnaden.
!
Funktion
• Möjliga driftsystem: Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Driftsättet igenkänns automatiskt.
• Inställbar adress (Conrol Unit): 01 – 80
Adress från tillverkaren: 40
• Mfx-teknologi för Mobile Station / Central Station.
Namn från tillverkaren: MIKADO 9631 PRR
• Accelerationsfördröjning kan ändras (ABV).
• Bromsfördröjning kan ändras (ABV).
• Toppfart kan ändras.
• Elektronisk inställning av lokparametrar via
Control Unit, Mobile Station eller Central Station.
• Avståndet mellan tender och lok kan ändras på denna mo-
dell. Det trånga läget kan endast användas vid presentation
i vitrinskåp eller vid användning av mycket stora, nästintill
verklighetstrogna kurvradier och för växlar.
• Kan köras på en minsta radie av 360 mm.
• Början och slutet på stigningar måste avrundas. Mellan två
skenbitar som ligger bredvid varandra får stigningsvinkeln
maximalt ändras med 1º.
Underhållsarbeten som uppstår vid normal användning beskrivs
som följer. Kontakta din Märklinfackhandlare för reparationer
och reservdelar.

19
Kopplingsbara funktioner
Digital/Systems
Frontstrålkastare function/off Funktion f0 Funktion f0
Röksats f1 Funktion 1 Funktion 7 Funktion f1 Funktion f1
Trafikljud f2 Funktion 2 Funktion 3 Funktion f2 Funktion f2
Ljud: Lokvissla långt f3 Funktion 3 Funktion 4 Funktion f3 Funktion f3
ABV f4 Funktion 4 Funktion 2 Funktion f4 Funktion f4
Ljud: Bromsgnissel, från — — Funktion 5 Funktion f5 Funktion f5
Ljud: Lokvissla * — — Funktion 8 Funktion f6 Funktion f6
Ljud: Lokklocka — — Funktion 1 Funktion f7 Funktion f7
Ljud: Luftpump — — Funktion 6 Funktion f8 Funktion f8
Ljud: Injektor — — — Funktion f9 Funktion f9
Ljud: reservfläkt — — — Funktion f10 Funktion f10
Ljud: Koppelljud — — — Funktion f11 Funktion f11
Ljud: Rälsskarvar — — — Funktion f12 Funktion f12
Ljud: Avspolning med vattenslang — — — Funktion f13 Funktion f13
STOPmobile station
systems
15
 
  
* Typisk signal före järnvägsövergång

20
Vink om sikkerhed
• Lokomotivet må kun bruges med et driftssystem
(Märklin vekselstrøm-transformator 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital eller Märklin Systems), der er beregnet dertil.
Anvend kun transformatorer, der passer til den lokale net-
spænding. Anvend aldrig transformatorer der er beregnet
til en netspænding på 220 V eller 110 V.
• Lokomotivet må ikke forsynes fra mere end én strømkilde ad
gangen.
• Vær under alle omstændigheder opmærksom på de vink om
sikkerhed, som findes i brugsanvisningen for Deres driftssys-
tem.
• Ved konventionel drift af lokomotivet skal tilslutningssporet
støjdæmpes. Dertil skal anvendes støjdæmpningssættet
74046. Støjdæmpningssættet er ikke egnet til digital drift.
Ethvert garanti-, mangelsansvars- og skadeserstatningskrav er udelukket,
hvis der indbygges fremmeddele i Märklinprodukter, der ikke er frigivet der-
til af Märklin og / eller hvis Märklinprodukter bygges om og de indbyggede
fremmeddele hhv. ombygningen var årsag til sådanne opståede mangler
og / eller skader. Det påhviler kunden hhv. den person og / eller det firma,
der er ansvarlig for ind- og / eller ombygningen, at påvise hhv. bevise, at
indbygningen af fremmeddele i, eller ombygningen af Märklinprodukter ikke
var årsag til opståede mangler og / eller skader.
!
Funktion
• Mulige driftssystemer: Märklin Transformer 6647,
Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.
• Registrering af driftsarten: automatisk.
• Indstillelig adresse (Control Unit): 01 – 80
Adresse ab fabrik: 40
• Mfx-teknologi til Mobile Station / Central Station.
Navn ab fabrik: MIKADO 9631 PRR
• Indstillelig opstartforsinkelse (ABV).
• Indstillelig bremseforsinkelse (ABV).
• Indstillelig maksimalhastighed.
• Elektronisk indstilling af lokomotivparametrene via
Control Unit, Mobile Station eller Central Station.
• Afstanden mellem tender og lokomotiv kan ændres på denne
model. Den tætte stilling er kan kun anvendes ved præsen-
tation i vitriner eller ved anvendelse af meget store, næsten
forbilledkorrekte radier i kurver og på skiftespor.
• Farbar mindsteradius 360 mm.
• Starten og slutningen af stigningsstrækningerne skal være
afrundede. Der må maksimalt være en stigningsændring på 1
grad mellem to naboskinnestykker.
Vedligeholdelsesarbejder ved normal drift er beskrevet i det ef-
terfølgende. For reparation eller reservedele bedes De henvende
Dem til Deres Märklinforhandler.