marklin 39404 User manual

Lok 6: Modell der Serie CC 40100
39404
Edition 150 Jahre Märklin
F

2
Inhaltsverzeichnis:
Seite
Informationen zum Vorbild 4
Sicherheitshinweise 6
Funktionen 6
Schaltbare Funktionen 7
Parameter / Register 18
Ergänzendes Zubehör 19
Wartung und Instandhaltung 20
Ersatzteile 26
Table of Contents:
Page
Information about the prototype 4
Safety Warnings 8
Function 8
Controllable Functions 7
Parameter / Register 18
Complementary accessories 19
Service and maintenance 20
Spare Parts 26
Sommaire :
Page
Informations concernant la locomotive réelle 5
Remarques importantes sur la sécurité 9
Fonction 9
Fonctions commutables 10
Paramètre / Registre 18
Accessoires complémentaires 19
Entretien et maintien 20
Pièces de rechange 26
Inhoudsopgave:
Pagina
Informatie van het voorbeeld 5
Veiligheidsvoorschriften 11
Werking 11
Schakelbare functies 10
Parameter / Register 18
Aanvullende toebehoren 19
Onderhoud en handhaving 20
Onderdelen 26

3
Indice de contenido:
Página
Aviso de seguridad 12
Función 12
Funciones conmutables 13
Parámetro / Registro 18
Accesorios complementarios 19
El mantenimiento 20
Recambios 26
Indice del contenuto:
Page
Avvertenze per la sicurezza 14
Funzionamento 14
Funzioni commutabili 13
Parametro / Registro 18
Accessori complementari 19
Manutenzione ed assistere 20
Pezzi di ricambio 26
Innehållsförteckning:
Sida
Säkerhetsanvisningar 15
Funktion 15
Kopplingsbara funktioner 16
Parameter / Register 18
Ytterligare tillbehör 19
Underhåll och reparation 20
Reservdelar 26
Indholdsfortegnelse:
Side
Vink om sikkerhed 17
Funktion 17
Styrbare funktioner 16
Parameter / Register 18
Ekstra tilbehør 19
Service og reparation 20
Reservedele 26

4
Informationen zum Vorbild
Nach verschiedenen Versuchen mit den von den BB 9400 abge-
leiteten Prototyp-Lokomotiven BB 30001 und 30002 (früher als
26001 und 26002 immatrikuliert), beschloss die SNCF eine Loko-
motive zu bauen, die unter 4 verschiedenen Spannungen fahren
kann: die CC 40100. Ihr innovatives Design machte aus diesen
Maschinen die ersten mit einer sogenannten „gebrochenen
Nase“ (nez cassé) an den Triebköpfen. Das Erscheinungsbild der
CC 40100 ist eng verbunden mit den Edelstahlwagen der TEE Pa-
ris-Brüssel-Amsterdam oder Mistral 69, mit denen sie bis zur ihrer
Ausmusterung in Umlauf waren. Einige Jahre nach der Lieferung
der CC 40100 beschloss Belgien identische, aber für 3 Spannun-
gen ausgelegte Lokomotiven einzustellen, die zur berühmten
BR 18 gehören und in den Farben Stahl, gelb und blau gehalten
sind. Während ihrer kurzen, kaum dreißigjährigen Laufbahn hat
die gesamte Baureihe der CC 40100 einen sehr beachtlichen Ein-
satz zwischen Brüssel und Paris geleistet. Die ständig steigenden
Unterhaltskosten und ihre nachlassende Zuverlässigkeit ließen
damals eine mehr als ungewisse Zukunft voraussehen. Erst im
Sommerfahrplan vom 31. Mai 1996 werden die letzten noch im
Einsatz stehenden Maschinen, die 40109 und 40110, aus dem Be-
stand der SNCF gestrichen, als der TGV Thalys PBA (=Paris-Brüs-
sel-Amsterdam) seinen Dienst aufnimmt. Bis zu ihrer Ausmuste-
rung am 12. Juli 1999 verkehrten die Maschinen der belgischen
BR 18 auf anderen Strecken. Das Verschwinden der CC 40100
beendet die Blütezeit der TEE, die in der zweiten Hälfte des 20.
Jahrhunderts in ganz Europa verkehrten. Die CC 40101, 40109 et
40110 sind erhalten geblieben.
Information about the Prototype
After different attempts with the BB 30001 and 30002 (designated
earlier as road nos. 26001 and 26002) prototype locomotives de-
veloped from the BB 9400, the SNCF decided to build a locomo-
tive that could be run under 4 different voltages: the CC 40100.
Its innovative design at the ends of these locomotives made
them the first of the so-called “Broken Noses“ (“Nez Cassé“ in
French). The typical look of the CC 40100 is closely linked with the
stainless steel cars for the Paris-Brussels-Amsterdam TEE or the
Mistral 69, and it ran with them until it was retired. Several years
after the delivery of the CC 40100, Belgium decided to use identi-
cal locomotives (but designed for 3 voltage systems) that were
part of the famous class 18 and that were maintained in stain-
less steel along with the colors yellow and blue. All of the class
CC 40100 locomotives performed notably between Brussels and
Paris during their short career of barely 30 years. The constantly
rising maintenance costs and their decreasing reliability left them
prey to a more than uncertain future. The last units still in ser-
vice, road nos. 40109 and 40110, were not removed from the SNCF
roster until the summer schedule of May 31, 1996, when the TGV
Thalys PBA (= Paris-Brussels-Amsterdam) entered service. The
Belgian class 18 units were in service on other routes up to their
retirement on July 12, 1999. The disappearance of the CC 40100
ended the heyday of the TEE trains that run all over Europe in the
second half of the 20th century. Road nos. CC 40101, 40109, and
40110 have remained preserved.

5
Informations concernant la locomotive réelle
Après différents essais menés sur les locomotives prototypes
BB 30001 et 30002 (autrefois appelées 26001 et 26002) dérivées
des BB 9400, la SNCF décide de construire une motrice capable
de circuler sous quatre tensions différentes, la CC 40100. Avec
un design innovant, ces engins sont les premiers dotés d‘une
face frontale dite «Nez cassé». Ces motrices sont indissociables
des rames formées par les voitures Trans Europ Express Inox
Paris-Bruxelles-Amsterdam ou Mistral 69 avec lesquelles elles
ont circulé jusqu‘à leur radiation. La Belgique décide quelques
années après la livraison des CC 40100 de mettre en service des
locomotives tritension identiques, appartenant à la fameuse série
18 et possédant une livrée inox, jaune et bleue. Durant leur courte
carrière à peine trentenaire, la totalité de la série des CC 40100 a
effectué un service de renom en tête des prestigieux TEE entre
Paris et Bruxelles. Les coûts d‘entretien devenant sans cesses
plus onéreux ainsi que leur fiabilité mauvaise laissent entrevoir un
devenir alors plus qu‘incertain. Ce n‘est que lors du service d‘été
du 31 mai 1996 que les dernières locomotives encore en service,
les CC 40109 et 40110 se voient rayées des effectifs de la SNCF,
lors de l‘arrivée des TGV PBA Thalys. Les machines de la série 18
belge ont circulé quant à elles sur d‘autres liaisons jusqu‘à leur
radiation le 12 juillet 1999. La disparition des CC 40100 a constitué
la fin de l‘époque prestigieuse des TEE sillonnant l‘Europe durant
la seconde moité du 20ème siècle. Les CC 40101, 40109 et 40110
ont été préservées.
Informatie van het voorbeeld
Na verschillende proeven met de van de BB 9400 afgeleide
prototype locomotieven BB 30001 en 30002 (vroeger als 26001
en 26002 ingeschreven), besloot de SNCF een locomotief te
bouwen, die op vier verschillende spanningssystemen kon
rijden: de CC 40100.
Met dit innovatieve design was het de eerste machine met
een zgn. “Gebroken neus” (nez cassé) aan het front van de
loc. De verschijning van de CC 40100 deed sterk denken aan
de roestvrijstalen rijtuigen van de TEE Parijs-Brussel-Ams-
terdam of de Mistral 69 waardoor ze getrokken werden tot de
buitendienststelling. Enkele jaren na de levering van de CC 40100
besloot België identieke locomotieven, echter geschikt voor drie
spanningssystemen, in te zetten die tot de beroemde serie 18
behoren en in de kleuren staal, geel en blauw zijn geschilderd.
Gedurende hun korte loopbaan van amper dertig jaar heeft de
hele serie CC 40100 een zeer opmerkelijk resultaat geboekt in
de treindienst tussen Brussel en Parijs. Voortdurend stijgende
onderhoudskosten en nalatende betrouwbaarheid lieten destijds
zeker geen rooskleurige toekomst zien. Pas in de zomerdienst
vanaf 31 mei 1996 werden de laatste machines, de 40109 en
40110 uit het locomotievenbestand van de SNCF gehaald toen de
TGV Thalys PBA (Parijs-Brussel-Amsterdam) in dienst genomen
werd. Tot hun buitendienststelling op 12 juli 1999 reden de ma-
chines van de Belgische serie 18 op andere trajecten. Met het
verdwijnen van de CC 40100 kwam er een eind aan de bloeitijd
van de TEE die in de tweede helft van de twintigste eeuw door
heel Europa reed. De CC 40101, 40109 en de 40110 zijn bewaard
gebleven.

6
Sicherheitshinweise
• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten Betriebssystem
(Märklin Wechselstrom-Transformator 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital oder Märklin Systems) eingesetzt werden.
Nur Transformatoren verwenden, die Ihrer örtlichen
Netzspannung entsprechen.
Keinesfalls Transformatoren für eine Netzspannung von
220 V bzw. 110 V einsetzen.
• Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleichzeitig ver-
sorgt werden.
• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der
Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
• Für den konventionellen Betrieb der Lok muss das Anschluss-
gleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset 74046 zu ver-
wenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstörset nicht geeignet.
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprüche sind
ausgeschlossen, wenn in Märklin-Produkten nicht von Märklin freigege-
bene Fremdteile eingebaut werden und / oder Märklin-Produkte umgebaut
werden und die eingebauten Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufge-
tretene Mängel und / oder Schäden ursächlich war. Die Darlegungs- und
Beweislast dafür, dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw.
von Märklin-Produkten für aufgetretene Mängel und / oder Schäden nicht
ursächlich war, trägt die für den Ein- und / oder Umbau verantwortliche
Person und / oder Firma bzw. der Kunde.
!
WARNUNG! Dieses Produkt enthält Magnete. Das Verschlucken
von mehr als einem Magneten kann unter Umständen tödlich
wirken. Gegebenenfalls ist sofort ein Arzt aufzusuchen.
Funktion
• Mögliche Betriebssysteme: Märklin Transformer 6647,
Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.
• Erkennung der Betriebsart: automatisch.
• SoftdriveSinus-Antrieb mit wartungsfreiem Motor
• Fahrtrichtungsabhängige Stirnbeleuchtung.
• Einstellbare Adressen: 01 – 80
Adresse ab Werk: 40
• Mfx-Technologie für Mobile Station / Central Station.
Name ab Werk: CC 40107 SNCF
• Veränderbare Anfahr-/Bremsverzögerung (ABV).
• Veränderbare Höchstgeschwindigkeit.
• Einstellen der Lokparameter elektronisch über
Control Unit, Mobile Station oder Central Station.
• Eingebaute Geräuschelektronik, nur im Betrieb mit
Control Unit, Mobile Station oder Central Station nutzbar.
• Diverse schaltbare Funktionen.
• Veränderbare Lautstärke der Geräusche.
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungsarbeiten sind
nachfolgend beschrieben. Für Reparaturen oder Ersatzteile
wenden Sie sich bitte an Ihren Märklin-Fachhändler.

7
Schaltbare Funktionen
Spitzensignal function/off Funktion f0 Funktion f0
Schlußlicht f1 Funktion 1 Funktion 1 Funktion f1 Funktion f1
Geräusch: Betriebsgeräusch f2 Funktion 2 Funktion 8 Funktion f2 Funktion f2
Geräusch: Horn f3 Funktion 3 Funktion 4 Funktion f3 Funktion f3
ABV f4 Funktion 4 Funktion 2 Funktion f4 Funktion f4
Controllable Functions
Headlights function/off Function f0 Function f0
Red marker light f1 Function 1 Function 1 Function f1 Function f1
Sound effect: Operating sounds f2 Function 2 Function 8 Function f2 Function f2
Sound effect: Horn f3 Function 3 Function 4 Function f3 Function f3
ABV f4 Function 4 Function 2 Function f4 Function f4
  
STOP mobile station
systems
15
Digital / Systems
 
  
STOP mobile station
systems
15
Digital / Systems
 

8
Function
• Possible operating systems: 6646/6647 Märklin Transformer,
Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.
• Recognition of the mode of operation: automatic.
• SoftdriveSinus propulsion with a maintenance-free motor
• Headlights, changing over with the direction of travel.
• Addresses that can be set: 01 – 80
Address set at the factory: 40
• Mfx technology for the Mobile Station / Central Station.
Name set at factory: CC 40107 SNCF
• Adjustable acceleration (ABV).
• Adjustable Braking delay (ABV.
• Adjustable maximum speed.
• Setting the locomotive parameters electronically with the
Control Unit, Mobile Station or Central Station.
• Built-in sound effects circuit, can only be used in operation
with the Control Unit, Mobile Station or Central Station.
• Various controllable functions.
• Volume can be changed for the sound effects.
The maintenance work necessary with normal operation of
this locomotive is described below. Please see your authorized
Märklin dealer for repairs or spare parts.
Safety Warnings
• This locomotive is to be used only with an operating system
designed for it (Märklin 6646/6647 AC transformer,
Märklin Delta, Märklin Digital or Märklin Systems).
Use only transformers rated for your local household
power.
Do not under any circumstances use transformers rated
for 220 volts or 110 volts.
• This locomotive must never be supplied with power from more
than one transformer.
• Pay close attention to the safety warnings in the instructions
for your operating system.
• The feeder track must be equipped to prevent interference
with radio and television reception, when the locomotive is
to be run in conventional operation. The 74046 interference
suppression set is to be used for this purpose.
No warranty or damage claims shall be accepted in those cases where
parts neither manufactured nor approved by Märklin have been installed
in Märklin products or where Märklin products have been converted in
such a way that the non-Märklin parts or the conversion were causal to the
defects and / or damage arising. The burden of presenting evidence and
the burden of proof thereof, that the installation of non-Märklin parts or the
conversion in or of Märklin products was not causal to the defects and / or
damage arising, is borne by the person and / or company responsible for
the installation and / or conversion, or by the customer.
!
WARNING! This product contains magnets. Swallowing more
than one magnet may cause death in certain circumstances. If
necessary, see a doctor immediately.

9
Remarques importantes sur la sécurité
• La locomotive ne peut être mise en service qu’avec un
système d’exploitation adéquat (Märklin courant alternatif
- transformateur 6647, Märklin Delta, Märklin Digital ou
Märklin Systems).
Utilisez uniquement des transformateurs correspondant à
la tension secteur locale.
N´utilisez en aucun cas des transformateurs pour une
tension de secteur de 220 V, respectivement 110 V.
• La locomotive ne peut être alimentée en courant que par une
seule source de courant.
• Veuillez impérativement respecter les remarques sur la
sécurité décrites dans le mode d’emploi de votre système
d’exploitation.
• Pour l’exploitation de la locomotive en mode conventionnel, la
voie de raccordement doit être déparasitée. A cet effet, utili-
ser le set de déparasitage réf. 74046. Le set de déparasitage
ne convient pas pour l’exploitation en mode numérique.
Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une
demande de dommages-intérêt est exclu si des pièces non autorisées
par Märklin sont intégrées dans les produits Märklin et / ou si les produits
Märklin sont transformés et si les pièces d’autres fabricants montées
ou la transformation constituent la cause des défauts et / ou dommages
apparus. C’est à la personne et / ou la société responsable du montage
/ de la transformation ou au client qu’incombe la charge de prouver que
le montage des pièces d’autres fabricants sur des produits Märklin ou la
transformation des produits Märklin n’est pas à l’origine des défauts et ou
dommages apparus.
!
ATTENTION ! Ce produit contient des aimants. L’ingestion de
plusieurs aimants peut être mortelle. Le cas échéant, consulter
immédiatement un médecin.
Fonction
• Systèmes d’exploitation possibles : Märklin Transformer 6647,
Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.
• Détection du mode d’exploitation : automatique.
• SoftdriveSinus avec moteur sans entretien
• Feux de signalisation avec inversion selon sens de marche.
• Adresses disponibles : 01 – 80
Adresse encodée en usine : 40
• Technologie Mfx pour Mobile Station / Central Station.
Nom encodée en usine : CC 40107 SNCF
• Temporisation d’accélération réglable (ABV).
• Temporisation de freinage réglable (ABV).
• Vitesse maximale réglable.
• Réglage des paramètres de la loco électroniquement à l’aide
de la Control Unit, de la Mobile Station ou de la Central Station.
• Bruiteur électronique intégré, utilisable uniquement lors
d’exploitation avec la Control Unit, de la Mobile Station ou de
la Central Station.
• Diverses fonctions commutables.
• Volume des bruitages réglable.
Les travaux d‘entretien occasionnels à effectuer en exploita-
tion normale sont décrits plus loin. Pour toute réparation ou
remplacement de pièces, adressez-vous à votre détaillant-
spécialiste Märklin.

10
Schakelbare functies
Frontverlichting function/off Functie f0 Functie f0
Sluitlicht rood f1 Functie 1 Functie 1 Functie f1 Functie f1
Geluid: Bedrijfsgeluiden f2 Functie 2 Functie 8 Functie f2 Functie f2
Geluid: Signaalhoorn f3 Functie 3 Functie 4 Functie f3 Functie f3
ABV f4 Functie 4 Functie 2 Functie f4 Functie f4
Fonctions commutables
Fanal function/off Fonction f0 Fonction f0
Feu de fin de convoi rouge f1 Fonction 1 Fonction 1 Fonction f1 Fonction f1
Bruitage : Bruit d’exploitation f2 Fonction 2 Fonction 8 Fonction f2 Fonction f2
Bruitage : Trompe f3 Fonction 3 Fonction 4 Fonction f3 Fonction f3
ABV f4 Fonction 4 Fonction 2 Fonction f4 Fonction f4
  
STOP mobile station
systems
15
Digital / Systems
 
  
STOP mobile station
systems
15
Digital / Systems
 

11
Veiligheidsvoorschriften
• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrijfssysteem
(Märklin wisselstroom transformator 6647, Märklin Delta,
Märklin digitaal of Märklin Systems) gebruikt worden.
Alleen transformatoren gebruiken die geschikt zijn voor de
bij u geldende netspanning.
In geen geval transformatoren voor een netspanning van
220 V dan wel 110 V gebruiken.
• De loc mag niet vanuit meer dan één stroomvoorziening
gelijktijdig gevoed worden.
• Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften in de gebru-
iksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.
• Voor het conventionele bedrijf met de loc dient de aansluitrail
te worden ontstoort. Hiervoor dient men de ontstoor-set 74046
te gebruiken. Voor het digitale bedrijf is deze ontstoor-set niet
geschikt.
Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten, wanneer
in Märklin-producten niet door Märklin vrijgegeven vreemde onderdelen
ingebouwd en / of Märklin-producten omgebouwd worden en de ingebou-
wde vreemde onderdelen resp. de ombouw oorzaak van nadien opgetreden
defecten en / of schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst daarom-
trent, dat de inbouw van vreemde onderdelen in Märklin-producten of de
ombouw van Märklin-producten niet de oorzaak van opgetreden defecten
en / of schade is geweest, berust bij de voor de inbouw en/of ombouw
verantwoordelijke persoon en / of firma danwel bij de klant.
!
LET OP! Dit product bevat magneten. Het inslikken van meer dan
één magneet kan onder bepaalde omstandigheden de dood tot
gevolg hebben. Waarschuw direct een arts.
Werking
• Mogelijke bedrijfssystemen: Märklin Transformer 6647,
Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.
• Herkenning van het bedrijfssysteem: automatisch.
• SoftdriveSinus met onderhoudsvrije motor.
• Rijrichtingafhankelijke frontseinen.
• Instelbare adressen: 01 - 80
Vanaf de fabriek: 40
• Mfx-technologie voor het Mobile Station / Central Station.
Naam af de fabriek: CC 40107 SNCF
• Instelbare optrekvertraging (ABV).
• Instelbare afremvertraging (ABV).
• Instelbare maximumsnelheid.
• Elektronische instelling van de locomotiefparameters via de
Control Unit, Mobile Station of Central Station.
• Ingebouwde geluidselektronica, alleen bruikbaar in het bedrijf
met de Control Unit, Mobile Station of Central Station.
• Diverse schakelbare functies.
• Volume van de geluiden instelbaar.
De in het normale bedrijf voorkomende onderhoudswerkzaam-
heden zijn verderop beschreven. Voor reparatie of onderdelen
kunt u zich tot uw Märklin winkelier wenden.

12
Aviso de seguridad
• La locomotora solamente debe funcionar en un sistema de
corriente propio (Märklin corriente alterna – transformador
6647 – Märklin Delta – Märklin Digital o Märklin Systems).
Utilizar únicamente transformadores que correspondan a
la tensión de red local.
En ningún caso utilizar transformadores para una tensión
de red de 220 V o bien 110 V.
• La locomotora no deberá recibir corriente eléctrica mas que
de un solo punto de abasto.
• Observe bajo todos los conceptos, las medidas de seguridad
indicadas en las instrucciones de su sistema de funcionami-
ento.
• Para el funcionamiento convencional de la locomotora deben
suprimirse las interferencias en la vía de conexión de la
alimentación. Para ello debe emplearse el set supresor de
interferencias 74046. El set supresor de interferencias no es
adecuado para el funcionamiento en modo digital.
Se excluye todo derecho de garantía, prestación de garantía e indemni-
zación sobre aquellos productos Märklin en los que se hubieran montado
piezas ajenas no autorizadas por Märklin y/o sobre aquellos productos
Märklin que hayan sido modificados cuando la piezas ajenas montadas o la
modificación sean las causas de los desperfectos y/o daños posteriormen-
te surgidos. La persona y/o empresa o el cliente responsable del montaje
o modificación será el responsable de probar y alegar que el montaje de
piezas ajenas o la modificación en/de productos Märklin no son las causas
de los desperfectos y/o daños surgidos.
!
¡ ADVERTENCIA ! Este producto contiene imanes. Ingerir más
de un imán puede ser mortal según las circunstancias. En este
caso, acudir immediatamente a un médico.
Función
• Sistemas operativos posibles: Märklin transformador 6647,
Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.
• Reconocimiento del sistema: automático.
• SoftdriveSinus con motor exento de mantenimiento.
• Faros frontales dependendientes del sentido de marcha.
• Códigos disponibles: 01 – 80
Código de fábrica: 40
• Tecnología mfx para la Mobile Station / Central Station.
Nombre de fábrica: CC 40107 SNCF
• Arranque lento variable (ABV).
• Frenado lento variable (ABV).
• Velocidad máxima variable.
• Fijar parámetros de la locomotora electrónicamente por el
Control Unit, Mobile Station o Central Station.
• Electrónica incorporada de ruidos: solo útil en funcionamiento
con Control Unit, Mobile Station o Central Station.
• Diversas funciones gobernables.
• Volumen variable de los ruidos.
Los trabajos de mantenimiento normales están descritos a
continuación. Para reparaciones o recambios contacte con su
proveedor Märklin especializado.

13
Funzioni commutabili
Illuminazione di testa function/off Funzione f0 Funzione f0
Fanale di coda rosso f1 Funzione 1 Funzione 1 Funzione f1 Funzione f1
Rumore: Rumori di esercizio f2 Funzione 2 Funzione 8 Funzione f2 Funzione f2
Rumore: Tromba f3 Funzione 3 Funzione 4 Funzione f3 Funzione f3
ABV f4 Funzione 4 Funzione 2 Funzione f4 Funzione f4
Funciones conmutables
Faros frontales function/off Función f0 Función f0
Luces de cola rojas f1 Función 1 Función 1 Función f1 Función f1
Ruido: Ruido de explotación f2 Función 2 Función 8 Función f2 Función f2
Ruido: Bocina f3 Función 3 Función 4 Función f3 Función f3
ABV f4 Función 4 Función 2 Función f4 Función f4
  
STOP mobile station
systems
15
Digital / Systems
 
  
STOP mobile station
systems
15
Digital / Systems
 

14
Avvertenze per la sicurezza
• Tale locomotiva deve essere impiegata soltanto con un
sistema di funzionamento adeguato per questa (trasforma-
tore per corrente alternata Märklin 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital oppure Märklin Systems).
Impiegare solamente dei trasformatori che corrispon-
dono alle tensioni di rete locali.
Non si impieghino in nessun caso dei trasformatori per
una tensione di rete di 220 V o 110 V.
• La locomotiva non deve venire alimentata nello stesso
tempo con più di una sorgente di potenza.
• Vogliate prestare assolutamente attenzione alle avvertenze
di sicurezza nelle istruzioni di impiego per il Vostro sistema
di funzionamento.
• Per il funzionamento tradizionale della locomotiva il binario di
alimentazione deve essere protetto dai disturbi. A tale scopo
si deve impiegare il corredo antidisturbi 74046. Tale corredo
antidisturbi non è adatto per il funzionamento Digital.
Märklin non fornisce alcuna garanzia, assicurazione e risarcimento
danni in caso di montaggio sui prodotti Märklin di componenti non es-
pressamente approvati dalla ditta. Märklin altresì non risponde in caso
di modifiche al prodotto, qualora i difetti e i danni riscontrati sullo stesso
siano stati causati da modifiche non autorizzate o dal montaggio di
componente esterni non approvati. L‘onere della prova che i componenti
montati e le modifiche apportate non sono state la causa del danno o del
difetto, resta a carico del cliente o della persona / ditta che ha effettuato
il montaggio di componenti estranei o che ha apportato modifiche non
autorizzate.
!
AVVERTIMENTO! Questo prodotto contiene magneti.
L‘ingestione di più di un magnete può causare la morte. In
caso di ingestione informare immediatamente un medico.
Funzionamento
• Possibili sistemi di funzionamento: Märklin Transformer 6647,
Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.
• Riconoscimento del tipo di funzionamento: automatico.
• SoftdriveSinus compatta con motore esente da manutenzione.
• Illuminazione di testa dipendente dalla direzione di marcia.
• Indirizzi impostabili: 01 – 80
Indirizzo di fabbrica: 40
• Tecnologia Mfx per Mobile Station / Central Station.
Nome de fabbrica: CC 40107 SNCF
• Ritardo di avviamento modificabile (ABV).
• Ritardo di frenatura modificabile (ABV).
• Velocità massima modificabile.
• Regolazione dei parametri della locomotiva elettronicamente
tramite Control Unit, Mobile Station oppure Central Station.
• Generatore elettronico di suoni incorporato, utilizzabile
soltanto nel funzionamento con Control Unit,
Mobile Station
oppure Central Station.
• Svariate funzionalità commutabili.
• Intensità sonora dei rumori modificabile.
Le operazioni di manutenzione che si verificano nel normale
funzionamento sono descritte nel seguito. Per riparazioni o
parti di ricambio Vi preghiamo di rivolgerVi al Vostro rivenditore
specialista Märklin.

15
Säkerhetsanvisningar
• Loket får endast köras med ett därtill avsett driftsystem
(Märklin Växelström-transformator 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital eller Märklin Systems).
Använd endast transformatorer som är avsedda för den
nätspänning som tillhandahålls av er elleverantör.
Anslut aldrig en transformator för 220 V nätspänning till
110 V - eller tvärt om.
• Loket får inte samtidigt försörjas av mer än en kraftkälla.
• Beakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruksanvisningen som
hör till respektive driftsystemet.
• När motorvagnens lokdel ska köras med konventionell/ana-
log drift måste anlutningsskenan vara avstörd. Till detta
använder man anslutningsgarnityr 74046 med avstörning och
överbelastningsskydd. Avstörningsskyddet får inte användas
vid digital körning.
Varje form av anspråk på garanti och skadestånd är utesluten omdelar
används i Märklin-produkter som inte har godkänts av Märklin och / eller
om Märklin-produkter har modifierats och de inbyggda främmande delarna
resp. modifieringen var upphov till de därefter uppträdande felen och /
eller skadorna. Bevisbördan för att inbyggnaden av främmande delar i eller
ombyggnaden av Märklin-produkter inte är upphovet till de uppträdande
felen och / eller skadorna, bär den person och / eller företag resp. kund
som är ansvarig för in- och / eller ombyggnaden.
!
VARNING! Denna produkt innehåller magneter. Sväljandet av
mer än en magnet kan under vissa omständigheter leda till
döden. Om en magnet svalts: Sök omedelbart läkarhjälp.
Funktion
• Möjliga driftsystem: Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Driftsättet igenkänns automatiskt.
• SoftdriveSinus med underhållsfri motor.
• Körriktningsberoende frontbelysning.
• Inställbara adresser: 01 – 80
Adress från tillverkaren: 40
• Mfx-teknologi för Mobile Station / Central Station.
Namn från tillverkaren: CC 40107 SNCF
• Accelerationsfördröjning kan ändras (ABV).
• Bromsfördröjning kan ändras (ABV).
• Toppfart kan ändras.
• Elektronisk inställning av lokparametrar via Control Unit,
Mobile Station eller Central Station.
• Inbyggd ljudelektronik kan endast användas vid drift med
Control Unit, Mobile Station eller Central Station.
• Olika inställbara funktioner.
• Ljudeffekter med inställbar ljudstyrka.
Underhållsarbeten som uppstår vid normal användning beskrivs
som följer. Kontakta din Märklinfackhandlare för reparationer
och reservdelar.

16
Styrbare funktioner
Frontbelysning function/off Funktion f0 Funktion f0
Slutlys rødt f1 Funktion 1 Funktion 1 Funktion f1 Funktion f1
Lyd: Driftslyd f2 Funktion 2 Funktion 8 Funktion f2 Funktion f2
Lyd: Horn f3 Funktion 3 Funktion 4 Funktion f3 Funktion f3
ABV f4 Funktion 4 Funktion 2 Funktion f4 Funktion f4
Kopplingsbara funktioner
Frontstrålkastare function/off Funktion f0 Funktion f0
Slutljus rött f1 Funktion 1 Funktion 1 Funktion f1 Funktion f1
Ljud: Trafikljud f2 Funktion 2 Funktion 8 Funktion f2 Funktion f2
Ljud: Signalhorn f3 Funktion 3 Funktion 4 Funktion f3 Funktion f3
ABV f4 Funktion 4 Funktion 2 Funktion f4 Funktion f4
  
STOP mobile station
systems
15
Digital / Systems
 
  
STOP mobile station
systems
15
Digital / Systems
 

17
Vink om sikkerhed
• Lokomotivet må kun bruges med et driftssystem (Märklin
vekselstrøm-transformator 6647, Märklin Delta, Märklin Digital
eller Märklin Systems), der er beregnet dertil.
Anvend kun transformatorer, der passer til den lokale
netspænding.
Anvend aldrig transformatorer der er beregnet til en
netspænding på 220 V eller 110 V.
• Lokomotivet må ikke forsynes fra mere end én strømkilde ad
gangen.
• Vær under alle omstændigheder opmærksom på de vink om
sikkerhed, som findes i brugsanvisningen for Deres driftssys-
tem.
• Ved konventionel drift af lokomotivet skal tilslutningssporet
støjdæmpes. Dertil skal anvendes støjdæmpningssættet
74046. Støjdæmpningssættet er ikke egnet til digital drift.
Ethvert garanti-, mangelsansvars- og skadeserstatningskrav er udelukket,
hvis der indbygges fremmeddele i Märklinprodukter, der ikke er frigivet der-
til af Märklin og / eller hvis Märklinprodukter bygges om og de indbyggede
fremmeddele hhv. ombygningen var årsag til sådanne opståede mangler
og / eller skader. Det påhviler kunden hhv. den person og / eller det firma,
der er ansvarlig for ind- og / eller ombygningen, at påvise hhv. bevise, at
indbygningen af fremmeddele i, eller ombygningen af Märklinprodukter ikke
var årsag til opståede mangler og / eller skader.
!
ADVARSEL! Dette produkt indeholder magneter. Det kan i visse
tilfælde have dødelige følger at sluge mere end en magnet. I
givet fald skal der straks søges læge.
Funktion
• Mulige driftssystemer: Märklin Transformer 6647,
Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.
• Registrering af driftsarten: automatisk.
• SoftdriveSinus med vedligeholdelsesfri motor.
• Køreretningsafhængig frontbelysning.
• Indstillelige adresser: 01 – 80
Adresse ab fabrik: 40
• Mfx-teknologi til Mobile Station / Central Station.
Navn ab fabrik: CC 40107 SNCF
• Indstillelig opstartforsinkelse (ABV).
• Indstillelig bremseforsinkelse (ABV).
• Indstillelig maksimalhastighed.
• Elektronisk indstilling af lokomotivparametrene via
Control Unit, Mobile Station eller Central Station.
• Indbygget lydelektronik, kan kun bruges ved drift med
Control Unit, Mobile Station eller Central Station.
• Diverse styrbare funktioner.
• Indstillelig lydstyrke af lydene.
Vedligeholdelsesarbejder ved normal drift er beskrevet i det ef-
terfølgende. For reparation eller reservedele bedes De henvende
Dem til Deres Märklinforhandler.

18
CV (Parameter) • CV (Parameter) • CV (Paramètre) •
CV (Parameter) • CV (Parámetro) • CV (Parametro) •
CV (Parameter) • CV (Parameter) CV-Nr.
Wert • Value •
Valeur • Waarde •
Valor • Valore •
Värde • Værdi
Adresse • Address • Adresse • Adres •
Código • Indrizzo • Adress • Adresse 01 01 - 80
Anfahrverzögerung • Acceleration delay • Temporisation accélération •
Optrekvertraging • Regulación arranque • Ritardo di avviamento •
Accelerationfördröjning • Opstartregulierung 03 01 - 63
Bremsverzögerung • Braking delay • Temporisation de freinage •
Afremvertraging • Frenado lento • Ritardo di frenatura •
Bromsfördröjning • Bremseforsinkelse 04 01 - 63
Höchstgeschwindigkeit • Maximum speed • Vitesse maximale •
Maximumsneilheid • Velocidad máxima • Velocità massima •
Toppfart • Maksimalhastighed 05 01 - 63
Rückstellen auf Serienwerte • Reset to series value •
Remettre aux valeurs de série • Terugzetten naar serie-instellingen •
Restablecer los valores de serie • Ripristinare sui valori di serie •
Återställa till standardvärden • Tibagestil til serieværdien
08 08

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Vorbild-Bremsschläuche zum Einstecken
Prototypical brake hoses for installation on locomotive
Attelage les boyaux de frein à fixer
Opsteekbare voorbeeld-remslangen
Réplica del enganche real mangueras
Gancio manichette del freno al prototipo da innestare
Förebildstroget bromsslangar för montering
Forbilledbremseslange til indstikning
4.
�
2.
1
Frontschürze gegen Kupplung austauschbar
The front skirting can be replaced with a coupler
Le chasse-pierres peut être remplacé par un attelage
Frontafdekking is door een koppeling te vervangen
El tablón quita piedras se puede cambiar por el enganche
Carenatura frontale sostituibile con il gancio
Spoilern kan bytas ut mot koppel
Frontskørt kan udskiftes med kobling

20
Haftreifen auswechseln
Changing traction tires
Changer les bandages d’adhérence
Antislipbanden vervangen
Cambio de los aros de adherencia
Sostituzione delle cerchiature di aderenza
Slirskydd byts
Friktionsringe udskiftes
1. 1.
2.
3.