marklin BB 12000 User manual

Modell der Serie BB 12000/13000

Informationen zum Vorbild
Da aus Kostengründen bei den ab 1954 von der
SNCF beschafften Elektrolokomotiven der Baureihen
BB 12000 und BB 13000 nur ein Führerstand für
beide Fahrrichtungen vorgesehen war, ergab sich
ein recht eigenständiges Aussehen dieser Fahrzeuge
mit sehr langen Vorbauten. Während diese Modelle
in Frankreich wegen ihrer Form den Spitznamen
„Bügeleisen“ erhielten, wurden sie im Ausland mehr
unter der Bezeichnung „Französisches Krokodil“
bekannt.
Die beiden Baureihen BB 12000 und BB 13000
waren von der mechanischen Seite weitestgehend
identisch. Der Unterschied lag in den verwende-
ten Motoren. Die Gleichstrommotoren der Reihe
BB 12000 erreichten insgesamt eine Leistung von
2470 kW, während die Wechselstrommotoren der
Reihe BB 13000 in der maximalen Leistung gut 10
% unter diesem Wert lagen. Eingesetzt wurden
die Lok-Modelle sowohl im Personen- wie auch im
Güterzugbetrieb.
Insgesamt wurden ca. 200 Fahrzeuge von beiden
Serien hergestellt. Hinzu kommen noch 20 Lokomo-
tiven der Serie BB 12000, die an die luxemburgische
Staatsbahnen CFL geliefert wurden. Dort wurden sie
als Serie 3600 eingereiht.
Information about the Prototype
For reasons of cost the class BB 12000 and BB 13000
electric locomotives bought by the SNCF starting
in 1954 had only a single engineer’s cab for direc-
tions of travel. The result was that these units have
a unique appearance with very long hoods. While
these models were nicknamed the “Flat Irons” in
France on account of their shape, elsewhere they
were known as the “French Crocodiles”.
Both of the classes BB 12000 and BB 13000 were
mechanically nearly identical. The difference was in
the motors used. The direct current motors for the
class BB 12000 reached a total output of 2,470 kilo-
watts / 3,312 horsepower, while the maximum output
for the alternating current motors was a good 10 %
below this value. These locomotives were used in
both passenger and freight service.
A total of about 200 units of both classes were built.
In addition, there were also 20 locomotives of the
class BB 12000 delivered to the Luxembourg State
Railways (CFL). There they were designated as the
class 3600.
2

Informations concernant la
locomotive réele
Pour des raisons de coût, les locomotives électriques
des séries BB 12000 et BB 13000 commandées
par la SNCF dès 1954 ne possédaient qu’une seule
cabine de conduite flanquée de deux longs capots,
ce qui leur conférait une allure très particulière. En
France, on ne tarda pas à leur attribuer le surnom de
«fer à repasser» alors qu’à l’étranger on préféra les
appeler «crocodiles françaises».
Les deux séries BB 12000 et BB 13000 possédaient
une partie mécanique identique et la différence
entre les deux séries résidait dans les moteurs. Les
moteurs à courant continu de la série BB 12000
développaient une puissance de 2470 KW tandis
que les moteurs à courant alternatif de la série BB
13000 voyaient leur puissance maximale réduite
d’environ 10 % par rapport à l’autre série. Ces
machines ont été mises en service tant en service
voyageurs qu’en service marchandises.
Au total, 200 locomotives furent construites pour
les deux séries. Vingt locomotives supplémentaires
sortirent encore des ateliers pour être livrées aux
Chemins de fer Luxembourgeois (CFL). Là, elles furent
immatriculées sous la série 3600.
Informatie van het voorbeeld
Omdat in verband met de kosten de sedert 1954
door de SNCF aangeschafte elektrische locomotieven
van de series BB 12000 en BB 13000 met slechts
één cabine voor beide rijrichtingen waren uitgerust,
zagen deze locs er met hun lange voorbouw uitge-
sproken typisch uit. Deze modellen, die in Frankrijk
vanwege hun vormgeving de bijnaam „strijkijzer“
kregen, kregen in het buitenland bekendheid onder
de naam „Franse krokodil“.
De beide bouwseries BB 12000 en BB 13000 waren
mechanisch gezien nagenoeg identiek. Het verschil
zat hem in de toegepaste motoren. De gelijkstroom-
motoren van de serie BB 12000 realiseerden een
totaalvermogen van 2470 kW, terwijl de wissel-
stroommotoren van de serie BB 13000 met hun
maximumvermogen ruim 10 % onder deze waarde
bleven. Ingezet werden deze loc-modellen zowel
voor het reizigers- als voor het goederenverkeer.
In totaal werden van beide series ca. 200 locs
gebouwd. Daarbij komen nog 20 locomotieven van
de serie BB-12000, die aan de Luxemburgse staats-
spoorwegen CFL werden geleverd. Daar werden ze
als type 3600 in dienst genomen.
3

Funktion
Diese Lokomotive bietet:
 Wahlweiser konventioneller Wechselstrombetrieb
(Transformer 32 VA Nr. 6647), Märklin Delta, Mär-
klin Digital oder Märklin Systems. Die Betriebsart
wird automatisch erkannt. Der Betrieb mit Fahr-
geräten anderer Systeme (Gleichstrom, Impuls-
breiten-Steuerung, Mehrzug-Steuerungen anderer
Fabrikate) ist nicht möglich.
 Fahrtrichtungsabhängige Stirn- und Rückbeleuch-
tung, in der Funktion abhängig vom Betriebssys-
tem:
– Control Unit / Mobile Station:
Stirnbeleuchtung (function) und Rückleuchten (f1)
getrennt schaltbar. Rückleuchten können nur
eingeschaltet werden, wenn die Stirnbeleuch-
tung eingeschaltet ist.
– Central Unit 6020, Delta Control 4 f (66045):
Stirn- und Rückleuchten können simultan über
Funktion geschaltet werden.
– Transformer 32 VA (6647):
Stirn- und Rückleuchten während der Fahrt ein-
geschaltet. Intensität geschwindigkeitsabhängig.
– Delta Station 6607:
Stirn- und Rückleuchten permanent eingeschaltet.
– Delta Control 6604:
Stirn- und Rückleuchten immer ausgeschaltet.
 Manuelle Einstellung der Delta-, Digital- oder
Systems-Adresse über Codierschalter auf der
Elektronikplatine.
 Einstellbare Höchstgeschwindigkeit.
 Einstellbare Anfahr-/ Bremsverzögerung.
Nur im Betrieb mit Control Unit, Mobile Station
oder Central Station:
 Minimieren der eingestellten Anfahr-/ Brems-
verzögerung per Funktionstaste.
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungs-
arbeiten sind nachfolgend beschrieben. Für Repara-
turen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren
Märklin-Fachhändler.
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadens-
ersatzansprüche sind ausgeschlossen, wenn in
Märklin-Produkten nicht von Märklin freigegebene
Fremdteile eingebaut werden und / oder Märklin-
Produkte umgebaut werden und die eingebauten
4

Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufgetretene
Mängel und / oder Schäden ursächlich war. Die
Darlegungs- und Beweislast dafür, dass der Einbau
von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von Märklin-
Produkten für aufgetretene Mängel und / oder
Schäden nicht ursächlich war, trägt die für den Ein-
und / oder Umbau verantwortliche Person und / oder
Firma bzw. der Kunde.
Sicherheitshinweise
 Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten
Betriebssystem (Märklin Wechselstrom-Transfor-
mator 6647, Märklin Delta, Märklin Digital oder
Märklin Systems) eingesetzt werden.
 Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleich-
zeitig versorgt werden.
 Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in
der Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
Function
This locomotive offers these features:
 Can be operated with conventional AC power
(no. 6646 or 6647 Transformer, 32 VA),
Märklin Delta, Märklin Digital or Märklin Systems.
The circuit board in the locomotive automatically
recognizes the mode of operation. This locomo-
tive is not designed for operation with locomotive
controllers for other systems (DC power, pulse
width control, multi-train controls of other makes).
 Headlights and marker lights that change over
with the direction of travel and that work inde-
pendently of the operating system:
– Control Unit / Mobile Station:
The headlights (function) and the marker lights
(f1) can be turned on and off separately. The
marker lights can be turned on only when the
headlights are already turned on.
– Central Unit 6020, Delta Control 4 f (66045):
The headlights and the marker lights can be
turned on and off simultaneously with the
function button.
– Transformer, 32 VA (6646 / 6647):
The headlights and the marker lights come on
when the locomotive is in motion. They vary in
brightness with the speed of the locomotive.
5

– Delta Station 6607:
The headlights and the marker lights are on all
of the time.
– Delta Control 6604:
The headlights and the marker lights are off all
of the time.
 The Delta, Digital and Systems address can be set
manually with coding switches on the electronic
circuit.
 Adjustable maximum speed.
 Adjustable acceleration / braking delay.
Only when the locomotive is operated with the
Control Unit, Mobile Station, or Central Station:
 The acceleration / braking delay that has been set
can be minimized by pressing a function button.
The maintenance work required with normal
operation is described below. Please see your
authorized Märklin dealer for repairs or spare parts.
No warranty or damage claims shall be accepted in
those cases where parts neither manufactured nor
approved by Märklin have been installed in Märklin
products or where Märklin products have been
converted in such a way that the non-Märklin parts
or the conversion were causal to the defects and/ or
damage arising. The burden of presenting evidence
and the burden of proof thereof, that the installation
of non-Märklin parts or the conversion in or of Mär-
klin products was not causal to the defects and / or
damage arising, is borne by the person and / or
company responsible for the installation and/ or con-
version, or by the customer.
Safety Warnings
 This locomotive is to be used only with an operating
system designed for it (Märklin 6646/6647
AC transformer, Märklin Delta, Märklin Digital
or Märklin Systems).
 This locomotive must never be supplied with
power from more than one transformer.
 Pay close attention to the safety warnings in the
instructions for your operating system.
6

Fonction
Cette locomotive offre:
 Au choix, exploitation conventionnelle en courant
alternatif (Transformer 32 VA n° 6647), en système
Märklin Delta, en système Märklin Digital ou en
système Märklin Systems. Le mode d’exploitation
est automatiquement détecté. L’exploitation à
l’aide de régulateurs provenant d’autres systèmes
(courant continu, courant à impulsions de largeur
variable, pilotage multitrain d’autres systèmes)
n’est pas possible.
 Fonctionnement des feux de signalisation avant
et arrière dépendant du système d'exploitation:
– Control Unit / Mobile Station:
Feux avant (function) et feux arrière (f1) commu-
tables séparément. Les feux arrière ne peuvent
pas être activés si les feux avant sont activés.
– Central Unit 6020, Delta Control 4 f (66045):
Les feux avant et arrière peuvent être commu-
tés simultanément.
– Transformer 32 VA (6647):
Feux avant et arrière activés durant la marche.
Intensité dépendant de la vitesse.
– Delta Station 6607:
Feux avant et arrière activés en permanence.
– Delta Control 6604:
Feux avant et arrière désactivés en permanence.
 Réglage manuel de l’adresse Delta, Digital ou Sys-
tems via le clavier d’encodage situé sur la
platine électronique.
 Vitesse maximale réglable.
 Temporisation d’accélération-freinage réglable.
Uniquement en exploitation avec la Control Unit,
la Mobile Station ou la Central Station:
 Réduction de la temporisation d’accélération-
freinage par touche de fonction.
Les travaux d’entretien occasionnels à effectuer
en exploitation normale sont décrits plus loin.
Pour toute réparation ou remplacement de pièces,
adressez-vous à votre détaillant-spécialiste Märklin.
Tout recours à une garantie commerciale ou con-
tractuelle ou à une demande de dommages-intérêt
est exclu si des pièces non autorisées par Märklin
sont intégrées dans les produits Märklin et/ ou si les
produits Märklin sont transformés et que les pièces
7

d’autres fabricants montées ou la transformation
constituent la cause des défauts et / ou dommages
apparus. C’est à la personne et / ou la société respon-
sable du montage/de la transformation ou au client
qu’incombe la charge de prouver que le montage des
pièces d’autres fabricants sur des produits Märklin
ou la transformation des produits Märklin n’est pas à
l’origine des défauts et ou dommages apparus.
Remarques importantes sur la sécurité
 La locomotive ne peut être mise en service
qu’avec un système d’exploitation adéquat
(Märklin courant alternatif - transformateur 6647,
Märklin Delta, Märklin Digital ou Märklin Systems).
 La locomotive ne peut être alimentée en courant
que par une seule source de courant.
 Veuillez impérativement respecter les remarques
sur la sécurité décrites dans le mode d’emploi en
ce qui concerne le système d’exploitation.
Werking
Deze locomotief biedt u:
 Naar keuze conventioneel wisselstroombedrijf
(Transformer 32 VA nr. 6647), Märklin Delta,
Märklin digitaal of Märklin Systems. Het bedrijfs-
systeem wordt automatisch herkend. Het gebruik
van rijregelaars van andere systemen (gelijkstro-
om, puls-breedte sturing of meer-treinen bestu-
ringssystemen van andere fabrikanten) is niet
mogelijk.
 Rijrichting-afhankelijk wisselen van front- en
sluitseinverlichting, functioneel afhankelijk van
het besturingssysteem:
– Control Unit / Mobile Station:
Frontsein (functie) en sluitseinen (f1) afzonderlijk
schakelbaar. Sluitseinen kunnen alleen worden
ingeschakeld, wanneer het frontsein is inge-
schakeld.
– Central Unit 6020, Delta-Control 4 f (66045):
front- en sluitseinen zijn via de functie simultaan
schakelbaar.
– Transformer 32 VA (6647):
front- en sluitseinen zijn tijdens het rijden inge-
schakeld. Lichtsterkte snelheidsafhankelijk.
8

– Delta Station 6607:
front- en sluitseinen permanent ingeschakeld.
– Delta Control 6604:
front- en sluitseinen permanent uitgeschakeld.
 Handmatig instellen van het Delta-, digitaal- of Sys-
tems-adres d.m.v. de codeerschakelaars op
de elektronicaprint.
 Instelbare maximumsnelheid.
 Instelbare optrek- en afremvertraging.
Alleen in het bedrijf met de Control Unit,
Mobile Station of Central Station:
 Minimaliseren van de optrek- en afremvertraging.
De bij normaal gebruik noodzakelijke onderhoud-
spunten worden verderop beschreven. Voor repara-
ties en onderdelen kunt u zich tot uw Märklin-hande-
laar wenden.
Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is
uitgesloten, wanneer in Märklin-producten niet door
Märklin vrijgegeven vreemde onderdelen ingebouwd
en / of Märklin-producten omgebouwd worden en de
ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw
oorzaak van nadien opgetreden defecten en/ of
schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst
daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onderde-
len in Märklin-producten of de ombouw van Märklin-
producten niet de oorzaak van opgetreden defecten
en / of schade is geweest, berust bij de voor de
inbouw en/of ombouw verantwoordelijke persoon
en / of firma danwel bij de klant.
Veiligheidsvoorschriften
 De loc mag alleen met een daarvoor bestemd
bedrjfssysteem (Märklin wisselstroom transfor-
mator 6647, Märklin Delta, Märklin digitaal
of Märklin Systems) gebruikt worden.
 De loc mag niet vanuit meer dan één stroom-
voorziening gelijktijdig gevoed worden.
 Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften
in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.
9

Función
Esta locomotora ofrece:
 Funcionamiento a discreción en corriente alterna
convencional (Transformer 32 VA art. nº 6647),
Märklin Delta, Märklin Digital o Märklin Systems.
Reconoce automáticamente la forma de corriente.
No funciona con mandos de otros sistemas (cor-
riente continua, de impulsos, tráfico multi-tren de
otros fabricantes).
 Faros frontales y luces de cola según el sentido
de marcha, dependen en su función, del modo
de funcionamiento.
– Control Unit / Mobile Station:
faros frontales (function) y luces de cola (f1)
gobernables por separado. Las luces de cola
solamente se pueden encender si están encen-
didos los faros frontales.
– Central Unit 6020, Delta Control 4 f (66045):
faros frontales y luces de cola se pueden
gobernar simultáneamente por function.
– Transformer 32 VA (6647):
faros frontales y luces de cola, ambos encen-
didos durante la marcha. La intensidad de la luz
depende de la velocidad.
– Delta Station 6607:
faros frontales y luces de cola encendidos
permanentemente.
– Delta Control 6604:
faros frontales y luces de cola, siempre apagados.
 Selección manual del código Delta, Digital o
Systems en el codificador del circuito impreso
electrónico.
 Velocidad máxima ajustable.
 Arranque y frenado progresivo ajustable.
Solo en funcionamiento con Control Unit,
Mobile Station o Central Station:
 Ilegar con la tecla función al minimo del arranque
y frenado seleccionado.
A continuación se describen los trabajos de mante-
nimiento en un funcionamiento normal. Para repa-
raciones o recambios contacte con su proveedor
Märklin especializado.
10

Se excluye todo derecho de garantía, prestación de
garantía e indemnización sobre aquellos productos
Märklin en los que se hubieran montado piezas ajenas
no autorizadas por Märklin y/o sobre aquellos pro-
ductos Märklin que hayan sido modificados cuando
la piezas ajenas montadas o la modificación sean las
causas de los desperfectos y/o daños posteriormente
surgidos. La persona y/o empresa o el cliente respon-
sable del montaje o modificación será el responsable
de probar y alegar que el montaje de piezas ajenas
o la modificación en/de productos Märklin no son
las causas de los desperfectos y/o daños surgidos.
Aviso de seguridad
 La locomotora solamente debe funcionar en un
sistema de corriente propio (Märklin corriente
alterna – transformador 6647 – Märklin Delta
– Märklin Digital o Märklin Systems).
 La locomotora no deberá recibir corriente eléctrica
mas que de un solo punto de abasto.
 Observe bajo todos los conceptos, las medidas
de seguridad indicadas en las instrucciones de
su sistema de funcionamiento.
Funzionamento
Questa locomotiva presenta:
 A scelta, funzionamento a corrente alternata di
tipo convenzionale (Transformer 32 VA n. 6647),
Märklin Delta, Märklin Digital o Märklin Systems.
Il tipo di funzionamento viene riconosciuto auto-
maticamente. Il funzionamento con regolatori di
marcia di altri sistemi (corrente continua, comando
con impulsi di larghezza variabile, comando per
molti treni di altri fabbricanti) non é possibile.
 Illuminazione di testa e posteriore dipendente dalla
direzione di marcia, che dipende come
funzionalità dal sistema di esercizio:
– Control Unit / Mobile Station:
illuminazione di testa (function) e fanali poste-
riori (f1) commutabili in modo indipendente.
I fanali posteriori possono venire attivati soltanto
qualora l’illuminazione di testa sia accesa.
– Central Unit 6020, Delta Control 4 f (66045):
i fanali di testa e posteriori possono venire
commutati in modo simultaneo tramite il tasto
di funzione.
– Transformer 32 VA (6647):
fanali di testa e di coda accesi durante la marcia.
Intensità dipendente dalla velocità.
11

– Delta Station 6607:
fanali di testa e di coda attivati in modo perma-
nente.
– Delta Control 6604:
fanali di testa e di coda sempre disattivati.
 Impostazione manuale degli indirizzi Delta, Digital
oppure Systems tramite commutatore di codifaca
sul modulo elettronico.
 Velocità massima regolabile.
 Ritardo di avviamento / frenatura regolabile.
Solamente nel funzionamento con Control Unit,
Mobile Station oppure Central Station:
 Riduzione al minimo del ritardo di avviamento /
frenatura impostato tramite un tasto funzione.
Qui di seguito vengono descritte le operazioni di
manutenzione che si verificano nel normale esercizio.
Per riparazioni oppure parti di ricambio Vi preghiamo
di rivolgerVi al Vostro rivenditore specializzato Märklin.
Märklin non fornisce alcuna garanzia, assicurazi-
one e risarcimento danni in caso di montaggio sui
prodotti Märklin di componenti non espressamente
approvati dalla ditta. Märklin altresì non risponde
in caso di modifiche al prodotto, qualora i difetti e
i danni riscontrati sullo stesso siano stati causati
da modifiche non autorizzate o dal montaggio di
componente esterni da lei non approvati. L'onere
della prova che i componenti montati e le modifiche
apportate non sono state la causa del danno o del
difetto, resta a carico del cliente o della persona / ditta
che ha effettuato il montaggio di componenti estranei
o che ha apportato modifiche non autorizzate.
Avvertenze per la sicurezza
 Tale locomotiva deve essere impiegata soltanto con
un sistema di funzionamento adeguato per questa
(trasformatore per corrente alternata Märklin 6647,
Märklin Delta, Märklin Digital oppure Märklin Sys-
tems).
 La locomotiva non deve venire alimentata nello
stesso tempo con più di una sorgente di potenza.
 Vogliate prestare assolutamente attenzione alle
avvertenze di sicurezza nelle istruzioni di impiego
per il Vostro sistema di funzionamento.
12

Funktion
Loket erbjuder:
 Valfri konventionell drift med växelström
(Transformer 32 VA nr. 6647), Märklin Delta,
Märklin Digital eller Märklin Systems. Driftsättet
identifieras automatiskt. Drift med körenheter av
andra system (likström, impulsbreddad styrning,
flertågs-styrningar av andra fabrikat) är inte möjlig.
 Körriktningsberoende front- och bakbelysning,
funktionen är beroende av driftsystemet:
– Control Unit / Mobile Station:
Frontbelysning (function) och bakljus (f1) kan
ställas separat. Bakljusen kan endast tändas
när frontljusen är tända.
– Central Unit 6020, Delta Control 4 f (66045):
Frontbelysning och bakljusen kan ställas
samtidigt via funktion.
– Transformer 32 VA (6647):
Front- och bakbelysning är tända under kör-
ning. Intensiteten är avhängig från hastigheten.
– Delta Station 6607:
Front- och bakbelysning är permanent tända.
– Delta Control 6604:
Front- och bakbelysning är permanent släckta.
 Manuell inställning av Delta-, digital- eller Systems-
adressen via kodningsställaren på elektronikkretskortet.
 Inställbar maxhastighet.
 Inställbar accelerations- och bromsfördröjning.
Endast vid drift med Control Unit, Mobile Station
eller Central Station:
 Minimering av inställd accelerations- och broms-
fördröjning via funktionstangent.
Underhållsarbeten, som uppstår vid vanlig använd-
ning, beskrivs som följer. Kontakta din Märklinhand-
lare för reparationer eller reservdelar.
Varje form av anspråk på garanti och skadestånd
är utesluten om delar används i Märklin-produkter
som inte har godkänts av Märklin och / eller om
Märklin-produkter har modifierats och de inbyggda
främmande delarna resp. modifieringen var upphov
till de därefter uppträdande felen och / eller skadorna.
Bevisbördan för att inbyggnaden av främmande
delar i eller ombyggnaden av Märklin-produkter
13

inte är upphovet till de uppträdande felen och / eller
skadorna, bär den person och / eller företag resp.
kund som är ansvarig för in- och / eller ombyggnaden.
Säkerhetsanvisningar
 Loket får endast köras med ett därtill avsett drift-
system (Märklin Växelström-transformator 6647,
Märklin Delta, Märklin Digital eller Märklin Systems).
 Loket får inte samtidigt försörjas av mer än en
kraftkälla.
 Beakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruksanvis-
ningen som hör till respektive driftsystemet.
Funktion
Disse lokomotiver tilbyder:
 Valgfri konventionel vekselstrømsdrift (Transformer
32 VA nr. 6647), Märklin Delta, Märklin Digital eller
Märklin Systems. Driftsarten registreres automatisk.
Det er ikke muligt at anvende køreudstyr fra andre
systemer (jævnstrøm, impulsbreddestyring, flertogs-
styring af andre fabrikater).
 Køreretningsafhængig front- og slutbelysning,
hvor funktionen er afhængig af operativsystemet:
– Control Unit / Mobile Station:
Frontbelysning (function) og baglygter (f1) kan
styres uafhængigt af hinanden. Baglygterne kan
kun tændes, når frontlygterne er tændt.
– Central Unit 6020, Delta Control 4 f (66045):
Front- og baglygter kan styres simultant med
funktion.
– Transformer 32 VA (6647):
Front- og baglygter tændt under farten.
Intensitet hastighedsafhængig.
– Delta Station 6607:
Front- og baglygter konstant tændt.
– Delta Control 6604:
Front- og baglygter altid slukket.
14

 Manuel indstilling af Delta-, digital- eller Systems-
adressen via indkodningskontakt på den elektro-
nikske printplade.
 Indstillelig maksimalhastighed.
 Indstillelig opstart- / bremseforsinkelse.
Kun ved drift med Control Unit, Mobile Station
eller Central Station:
 Minimering af den indstillede opstart-/ bremse-
forsinkelse via funktionstast.
Vedligeholdelse ved normal drift er beskrevet efter-
følgende. Reparationer og reservedele får De hos
Deres Märklin-forhandler.
Ethvert garanti-, mangelsansvars- og skadeserstat-
ningskrav er udelukket, hvis der indbygges frem-
meddele i Märklinprodukter, der ikke er frigivet dertil
af Märklin og / eller hvis Märklinprodukter bygges om
og de indbyggede fremmeddele hhv. ombygningen
var årsag til sådanne opståede mangler og / eller
skader. Det påhviler kunden hhv. den person og/eller
det firma, der er ansvarlig for ind- og/eller ombygnin-
gen, at påvise hhv. bevise, at indbygningen af frem-
meddele i, eller ombygningen af Märklinprodukter
ikke var årsag til opståede mangler og / eller skader.
Vink om sikkerhed
 Lokomotivet må kun bruges med et driftssystem
(Märklin vekselstrøm-transformator 6647, Märklin
Delta, Märklin Digital eller Märklin Systems), der
er beregnet dertil.
 Lokomotivet må ikke forsynes fra mere end én
strømkilde ad gangen.
 Vær under alle omstændigheder opmærksom
på de vink om sikkerhed, som findes i brugsanvis-
ningen for Deres driftssystem.
15

Betriebshinweise:
 Die filigranen Dachstromabnehmer und Aufbauten
mit Sorgfalt behandeln. Die dünnen Streben kön-
nen leicht verbogen werden.
 Die Nachrüstung der beiliegenden Zughaken und
Bremsleitungen ist nur bei Präsentationsmodellen
möglich.
Information about operation:
 Handle the delicate pantographs and applied detail
parts with care. The thin supports are easily bent.
 The prototypical coupler hooks and brake lines
included with the locomotive are to be installed
on the locomotive only when it is to be used as a
display piece.
Remarques sur l’exploitation:
 Manipulez les pantographes en filigrane et les
caisses avec précaution. Les fines traverses
pourraient être pliées.
 Le montage des crochets de traction et des
conduites de freinage ne peut se faire que sur
un modèle statique (modèle de présentation).
Gebruiksaanwijzingen:
 De filigreine dakstroomafnemer en bovenbouw
zorgvuldig behandelen. De dunne schoren kunnen
gemakkelijk verbogen raken.
 Inbouw van de bijgeleverde trekhaken en rem-
leidingen is alleen bij demo-modellen mogelijk.
16

Instrucciones de uso:
 Los pantógrafos de filigrana y las piezas de la
carrocería, deben tocarse con mucho cuidado.
Las varillas tan finas se pueden torcer con facilidad.
 El montaje de los enganches modelo y accesorios
de frenos que se adjuntan, solo es útil para mode-
los de vitrina.
Avvertenze per il funzionamento:
 Si maneggino con attenzione i pantografi sul tetto
e le sovrastrutture con finissimi dettagli. Le sottili
asticelle possono facilmente venire piegate.
 Il successivo equipaggiamento dei ganci di trazione
e delle condutture del freno accluse è possibile
soltanto in caso di modelli da esposizione.
Driftanvisningar:
 Behandla de spröda takströmavtagarna och
påbyggnaderna med omsorg. De tunna delarna
kan lätt böjas fel.
 En senare komplettering med bifogad krok och
bromsledningar är endast möjlig på presentations-
modeller.
Brugsanvisninger:
 De fine pantografer og opbygninger skal behand-
les med omhu. De tynde tråde kan hurtigt blive
bøjet.
 En eftermontering af de medfølgende trækkroge
og bremseledninger er kun mulig på præsentations-
modellerne.
17

18
Gehäuse abnehmen
Removing the body
Enlever le boîtier
Kap afnemen
Retirar la carcasa
Smontare il mantello
Kåpan tas av
Overdel tages af
1
1
2
2

19
3

20
Umschaltung für Oberleitungsbetrieb
Switch for selecting catenary or track operation
Commutation pour alimentation par ligne aérienne
Omschakeling op bovenleiding
Conmutación a toma-corriente por catenaria
Commutazione per esercizio con linea aerea
Omkoppling till kontaktledning
Omskiftning til luftledningsdrift