marklin Prussian G 8.1 - BR 55 DRG User manual

G8.1/BR55
G
44

Preußische G8.1 – BR 55 DRG/DB
Die preußische Güterzug-Dampflokomotive der Gat-
tung G 8.1 entstand als Weiterentwicklung der G 8.
Die ersten Lokomotiven wurden im Jahr 1913 abge-
liefert. Waren von der G 8 etwas über 1000 Loko-
motiven gebaut worden, war der G 8.1 ein Erfolg
beschieden wie kaum einer anderen Lokomotive
zuvor. 4934 Loks wurden an die Königlich Preußische
Eisenbahn-Verwaltung (KPEV) und zuletzt an die
Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) geliefert.
10 Loks gingen an die Mecklenburgische Friedrich-
Franz-Eisenbahn (MFF) und 137 Stück an die
Reichseisenbahnen Elsaß-Lothringen. Bis 1922
lieferte Linke-Hofmann 50 Loks an die Polnische
Staatsbahn. Zusätzlich gingen weitere Maschinen
ins Ausland, unter anderem an die Bagdadbahn,
nach Litauen und nach Rumänien. Die Gattung G 8.1
bildete eine große Stütze im Fahrzeugbestand der
Deutschen Reichsbahn. Selbst nach 1945 waren
noch über 1000 Lokomotiven im Einsatz, die in
beiden Teilen Deutschlands noch Dienst taten.
Prussian G8.1 – BR 55 DRG/DB
The class G 8.1 Prussian freight steam locomotive
was a further development of the G 8. The first loco-
motives were delivered in 1913. While something
over 1,000 units of the G 8 were built, the G 8.1
was a success like no other locomotive before it.
A total of 4,934 locomotives were delivered to the
Prussian Railroad Administration (KPEV) and to the
German State Railroad Company (DRG).
Ten units went to the Mecklenburg Friedrich-Franz
Railroad (MFF) and 137 units to Alsace-Lorraine
Imperial Railways. By 1922 Linke-Hofmann had
delivered 50 locomotives to the Polish State Railroad.
In addition, other locomotives of this class went into
the export market, among others, to the Baghdad
Railroad, to Lithuania, and to Rumania. The class
8.1 was an essential part of the German State Rail-
road’s motive power. Even after 1945 there were
still over 1,000 locomotives on the roster in both
parts of Germany.
2

G8.1 prussienne – Serie 55 DRG/DB
La locomotive à vapeur prussienne pour trains de
marchandises de la catégorie G 8.1 résultait d’un
développement de la G 8. Les premières locomotives
furent livrées en 1913. Si les G 8 furent construites
à plus de 1 000 exemplaires, la G 8.1 se révéla être
un tel succès qu’à peine une autre locomotive con-
struite auparavant pouvait soutenir la comparaison.
4 934 locomotives furent livrées d’abord à la Königlich
Preussische Eisenbahn-Verwaltung (KPEV) et ensuite
à la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG).
10 machines s’en allèrent rejoindre le Mecklen-
burgische Friedrich-Franz-Eisenbahn (MFF) et
137 autres le Reichseisenbahn Elsass-Lothringen.
Linke-Hofmann livra 50 locomotives aux Chemins de
Fer Polonais jusqu’en 1922. En outre, on relève que
d’autres machines furent exportées, entre autres
aux Chemins de Fer de Bagdad, en Lituanie et en
Roumanie. La série G 8.1 constituait une force dans
le parc des machines de la Deutsche Reichsbahn.
Même après 1945, il restait encore plus de 1 000 lo-
comotives en service utilisées tant en Allemagne de
l’Ouest qu’en Allemagne de l’Est.
Pruisische G8.1 – Serie 55 DRG/DB
De Pruisische goederentreinstoomlocomotief van
het type G 8.1 ontstond als verdere ontwikkeling
van de G 8. De eerste locomotieven werden in 1913
afgeleverd. Hoewel er van de G 8 iets meer dan
1.000 locomotieven gebouwd waren, was de G 8.1
een succes beschoren als nauwelijks een andere
locomotief daarvoor. 4.934 locs werden aan de
Königlich Preussische Eisenbahn-Verwaltung (KPEV)
en als laatste aan de Deutsche Reichsbahn-Gesell-
schaft (DRG) geleverd.
10 locs gingen naar de Mecklenburgische Friedrich-
Franz-Eisenbahn (MFF) en 137 exemplaren naar de
Reichseisenbahnen Elsaß-Lothringen. Tot 1922
leverde Linke-Hofmann 50 locs aan de Poolse
Staatsspoorwegen. Bovendien gingen er meer
machines naar het buitenland, onder andere naar
de Bagdad-spoorweg, naar Litouwen en naar
Roemenië. Het type G 8.1 vormde een grote
steun in het voertuigenbestand van de Deutsche
Reichsbahn. Zelfs na 1945 waren er nog meer dan
1.000 locomotieven in gebruik, die in de beide delen
van Duitsland nog hun diensten reden.
3

Funktion
Die Lokomotive mit eingebautem Hoch-
leistungsantrieb (37...) bietet:
●Wahlweiser konventioneller Wechselstrombetrieb
(Transformer 32 VA Nr. 6647), Märklin Delta
oder Märklin Digital. Der Betrieb mit Fahrgeräten
anderer Systeme (z. B. Gleichstrom, Impulsbreiten-
Steuerung, Mehrzug-Steuerungen anderer
Fabrikate) ist nicht möglich.
●Automatische Erkennung der Betriebsart.
●80 Digital- (5 Delta-) Adressen über Codierschalter
einstellbar.
●Höchstgeschwindigkeit und Anfahr- / Brems-
verzögerung veränderbar (Bremsverzögerung nur
bei Märklin Delta oder Digital wirksam).
●Fahrtrichtungsabhängige Spitzenbeleuchtung
im Digitalbetrieb oder im Betrieb mit der
Delta-Control 4f (Nr. 66045) ein- / ausschaltbar.
Bei Wechselstrom-Betrieb Intensität der Spitzen-
beleuchtung geschwindigkeitsabhängig.
Bei Betrieb mit der Delta-Control 6604 Spitzen-
beleuchtung dauernd ausgeschaltet. Bei Betrieb
mit der Delta-Station 6607 Spitzenbeleuchtung
dauernd eingeschaltet.
●Rauchgenerator nachrüstbar. Bei Betrieb mit
Control-Unit 6021 schaltbar. Sonst dauernd ein-
geschaltet und in der Intensität abhängig von der
Spannung am Gleis.
Nur im Digital-Betrieb mit der Control-Unit 6021:
●Schaltbarer Rangiergang (Minimierung der
eingestellten Anfahr- / Bremsverzögerung).
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungs-
arbeiten sind nachfolgend beschrieben. Für Repara-
turen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren
Märklin-Fachhändler.
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadens-
ersatzansprüche sind ausgeschlossen, wenn in
Märklin-Produkten nicht von Märklin freigegebene
Fremdteile eingebaut werden und / oder Märklin-
Produkte umgebaut werden und die eingebauten
Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufgetretene
Mängel und / oder Schäden ursächlich war. Die
Darlegungs- und Beweislast dafür, dass der Einbau
von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von Märklin-
Produkten für aufgetretene Mängel und / oder
4

Schäden nicht ursächlich war, trägt die für den Ein-
und / oder Umbau verantwortliche Person und / oder
Firma bzw. der Kunde.
Sicherheitshinweise
●Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten
Betriebssystem (Märklin Wechselstrom-Transfor-
mator 6647, Märklin Delta oder Märklin Digital)
eingesetzt werden.
●Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleich-
zeitig versorgt werden.
●Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in
der Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
Function
This locomotive comes with a built-in high-effi-
ciency propulsion (37...) and offers these features:
●Can be operated with conventional AC power
(no. 6646 or 6647 transformer, 32 VA), Märklin
Delta or Märklin Digital. This locomotive is not
designed for operation with locomotive controllers
for other systems (examples: DC power, pulse
width control, multi-train controls of other makes).
●Automatic recognition of the mode of operation.
●80 Digital (5 Delta) addresses can be set with
coding switches.
●Maximum speed and acceleration/braking delay
can be changed (braking delay works only with
Märklin Delta or Digital).
●Headlights that change over with the direction of
travel can be turned on / off in digital operation or
in operation with the Delta-Control 4f (Nr. 66045).
The headlights will vary in brightness with the speed
of the locomotive when the latter is operated
with AC power. The headlights are off at all
times when the locomotive is operated with the
6604 Delta-Control. The headlights are on at all
times when the locomotive is operated with the
6607 Delta-Station. 5

●Locomotive can be retrofitted with a smoke gene-
rator. The smoke generator can be turned on with
the 6021 Control-Unit. Otherwise the smoke unit
is on at all times and the volume of smoke pro-
duced varies with the amount of voltage present
in the track.
Only in Digital operation with the
6021 Control-Unit:
●Switching range (canceling of the acceleration /
braking delay that has been set for the locomotive).
Maintenance procedures that become necessary
with normal operation of the locomotive are des-
cribed below. Please see your authorized Märklin
dealer for repairs or spare parts.
No warranty or damage claims shall be accepted in
those cases where parts neither manufactured nor
approved by Märklin have been installed in Märklin
products or where Märklin products have been
converted in such a way that the non-Märklin parts
or the conversion were causal to the defects and / or
damage arising. The burden of presenting evidence
and the burden of proof thereof, that the installation
of non-Märklin parts or the conversion in or of Märklin
products was not causal to the defects and / or
damage arising, is borne by the person and / or
company responsible for the installation and / or
conversion, or by the customer.
Safety Warnings
●This locomotive is to be used only with an operating
system designed for it (Märklin 6646/6647
AC transformer, Märklin Delta or Märklin Digital).
●This locomotive must never be supplied with
power from more than one transformer.
●Pay close attention to the safety warnings in the
instructions for your operating system.
6

Fonction
La locomotive avec ensemble de motorisation
à hautes performances (art. n° 37…) offre les
avantages suivants:
●Au choix, exploitation conventionnelle en courant
alternatif (transformateur 32 VA n° 6647), en
système Märklin Delta ou en système Märklin
Digital. L’exploitation à l’aide de régulateurs
provenant d’autres systèmes (courant continu,
courant à impulsions de largeur variable, pilotage
multitrain d’autres systèmes) n’est pas possible.
●La détection du mode d’exploitation se réalise
automatiquement.
●80 adresses Digital (5 Delta) au choix réglables
sur le clavier d’encodage.
●La vitesse maximale et la temporisation d’accé-
lération-freinage sont réglables (la temporisation
de freinage n’est effective qu’en exploitation Delta
ou Digital).
●Feux de signalisation, avec inversion selon sens
de marche, activables ou désactivables en
exploitation Digital ou en exploitation avec le
Delta-Control 4f (n° 66045). En exploitation con-
ventionnelle en courant alternatif, l’intensité des
feux de signalisation dépend de la vitesse. En
exploitation avec le Delta-Control 6604, les feux
sont désactivés en permanence. En exploitation
avec la Delta-Station 6607, les feux sont activés
en permanence.
●La locomotive peut être équipée d’un générateur
fumigène commutable avec la Control-Unit 6021
en exploitation Digital. Dans les autres modes
d’exploitation, le fumigène est activé en perma-
nence et son intensité est tributaire de la tension
appliquée à la voie.
Uniquement en exploitation Digital avec la
Control-Unit 6021:
●Mode de marche en manœuvre commutable (dimi-
nution de la temporisation d’accélération-freinage).
Les travaux d’entretien occasionnels à effectuer
en exploitation normale sont décrits plus loin. Pour
toute réparation ou remplacement de pièces, adres-
sez-vous à votre détaillant-spécialiste Märklin.
7

Tout recours à une garantie commerciale ou con-
tractuelle ou à une demande de dommages-intérêt
est exclu si des pièces non autorisées par Märklin
sont intégrées dans les produits Märklin et / ou si les
produits Märklin sont transformés et que les pièces
d’autres fabricants montées ou la transformation con-
stituent la cause des défauts et / ou dommages ap-
parus. C’est à la personne et / ou la société respon-
sable du montage / de la transformation ou au client
qu’incombe la charge de prouver que le montage des
pièces d’autres fabricants sur des produits Märklin
ou la transformation des produits Märklin n’est pas
à l’origine des défauts et ou dommages apparus.
Remarques importantes sur la sécurité
●La locomotive ne peut être mise en service
qu’avec un système d’exploitation adéquat
(Märklin courant alternatif-transformateur 6647,
Märklin Delta ou Märklin Digital).
●La locomotive ne peut être alimentée en courant
que par une seule source de courant.
●Veuillez impérativement respecter les remarques
sur la sécurité décrites dans le mode d’emploi en
ce qui concerne le système d’exploitation.
Werking
De locomotief met ingebouwde hoogvermogens-
aandrijving (37...) biedt:
●Naar keuze conventioneel wisselstroombedrijf
(transformator 32 VA nr. 6647), Märklin Delta
of Märklin digitaal. Het bedrijf met rijregelaars van
andere systemen (gelijkstroom, impulsbreedte-
sturing, meer-treinen-besturing van andere fabri-
kanten) is niet mogelijk.
●Het bedrijfssysteem wordt automatisch herkend.
●80 digitaal adressen in te stellen.
●Instelbare optrek- en afremvertraging (afremver-
traging is alleen bij digitaal / Delta werkzaam).
●Rijrichtingsafhankelijke frontverlichting is in
digitaalbedrijf of in het bedrijf met de
Delta-Control 4f (nr. 66045) in- en uitschakelbaar.
Bij het wisselstroombedrijf is de intensiteit van
de verlichting afhankelijk van de rijsnelheid.
Bij het gebruik met een Delta-Control 6604,
is de verlichting voortdurend uitgeschakeld.
Bij het gebruik met een Delta-Station 6607,
is de verlichting voortdurend ingeschakeld.
8

●Rookgenerator kan ingebouwd worden. Bij het
gebruik met de Control-Unit 6021 schakelbaar.
Anders voortdurend ingeschakeld en de intensiteit
afhankelijk van de spanning op de rails.
Alleen in digitaal bedrijf met de
Control-Unit 6021:
●Schakelbare rangeerstand (minimalisering van
de ingestelde optrek- en afremvertaging).
De in het normale bedrijf voorkomende onderhouds-
werkzaamheden zijn verderop beschreven. Voor
reparatie of onderdelen kunt u zich tot uw Märklin
winkelier wenden.
Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is
uitgesloten, wanneer in Märklin-producten niet door
Märklin vrijgegeven vreemde onderdelen ingebouwd
en / of Märklin-producten omgebouwd worden en de
ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw
oorzaak van nadien opgetreden defecten en / of
schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst
daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onderde-
len in Märklin-producten of de ombouw van Märklin-
producten niet de oorzaak van opgetreden defecten
en / of schade is geweest, berust bij de voor de
inbouw en/of ombouw verantwoordelijke persoon
en / of firma danwel bij de klant.
Veiligheidsvoorschriften
●De loc mag alleen met een daarvoor bestemd
bedrjfssysteem (Märklin wisselstroom transfor-
mator 6647, Märklin Delta of Märklin digitaal)
gebruikt worden.
●De loc mag niet vanuit meer dan één stroom-
voorziening gelijktijdig gevoed worden.
●Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften
in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.
9

Función
La locomotora con electrónica de altas
prestaciones (37…) ofrece:
●Funcionamiento a discreción en corriente alterna
convencional (transformador 32 VA art. nº 6647),
Märklin Delta o Märklin Digital. No funciona con
mandos de otros sistemas (corriente continua, de
impulsos, tráfico multi-tren de otros fabricantes).
●Reconoce automáticamente el tipo de corriente.
●80 códigos Digital (5 Delta) ajustables en el
decoder.
●Arranque y frenado progresivo es modificable
(el frenado progresivo solo actúa con Märklin
Delta o Digital).
●Luces de los faros frontales gobernalbles en Digital
o con Delta-Control 4f (nº 66045) dependiendo
del sentido de marcha. En convencional la inten-
sidad de la luz depende de la velocidad. Con
Delta-Control 6604 faros siempre apagados.
Con Delta-Station 6607 siempre encendidos.
●Equipo fumígeno se puede instalar posteriormente.
Con Control-Unit 6021 se puede gobernar.
De otra forma siempre encendido y depende de
la intensidad de la corriente en la vía.
Solo en Digital con Control-Unit 6021:
●Marcha de maniobras (arranque y frenado quedan
al mínimo).
Los trabajos de mantenimiento normales están
descritos a continuación. Para reparaciones o
recambios contacte con su proveedor Märklin
especializado.
Se excluye todo derecho de garantía, prestación de
garantía e indemnización sobre aquellos productos
Märklin en los que se hubieran montado piezas ajenas
no autorizadas por Märklin y/o sobre aquellos pro-
ductos Märklin que hayan sido modificados cuando
la piezas ajenas montadas o la modificación sean las
causas de los desperfectos y/o daños posteriormente
surgidos. La persona y/o empresa o el cliente respon-
sable del montaje o modificación será el responsable
10