marklin 33041 User manual

33041, 33042, 33043

BR 80 DRG, DB, DR
Die 575 PS starken und 45 km/h schnellen Tender-
lokomotiven der BR 80 waren für den Verschiebe-
dienst in mehreren großen Personenbahnhöfen
vorgesehen. Die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
(DRG) beschaffte von 1927 bis 1929 insgesamt
39 Exemplare dieses Dreikupplers. Diese Baureihe
gehört damit zu den ersten Lok-Typen, die nach
den Vereinheitlichtungsgrundsätzen der Reichsbahn
gebaut worden sind.
Nach 1945 gelangten 17 Maschinen zur Deutschen
Bundesbahn (DB); die letzte wurde 1965 ausge-
mustert. Rund 20 Lokomotiven waren in der DDR
noch bis 1968 im Einsatz. Mehrere Loks wurden
an Industriebetriebe verkauft, sieben Exemplare sind
als Museums- und Denkmals-Loks erhalten geblieben.
Class 80 DRG, DB, DR
The class 80 tank locomotives had an output of
575 horsepower and a maximum speed of 45 km/h
(28.13 m.p.h.), and were planned for switching service
in several large passenger stations. The German
State Railroad Company (DRG) purchased all total
39 units of these coupled, three-axle locomotives
from 1927 to 1929. The class was part of the first
types of locomotives built according to the State
Railroad’s standardization priniciples.
After 1945 the German Federal Railroad (DB)
acquired 17 units; the last was retired in 1965.
Approximately 20 locomotives were still in service
in 1968 in East Germany. Several units were sold to
private parties for industrial switching service, and
seven locomotives remain preserved as museum
and memorial locomotives.
2

Série 80 DRG, DB, DR
Les locomotives-tender de la série BR 80 dévelop-
paient une puissance de 575 CV et leur vitesse
maxima était de 45 km/h. Ces locos devaient assurer
les manœuvres dans les grandes gares de voyageurs.
De 1927 à1929, la Deutsche Reichsbahngesell-
schaft (DRG) acquit 39 machines de ce type. Ainsi,
les locos de la série 80 sont parmi les premières à
avoir connu l’unification de la DR.
En 1945, 17 locos furent affectées àla DB et la
dernière fut rayée des inventaires en 1965. La RDA
maintint environ vingt locomotives en service jusqu’en
1968. Plusieurs d’entre-elles terminèrent leur carrière
comme locomotives industrielles. Sept exemplaires
sont préservés comme loco-musée ou monument.
BR 80 DRG, DB, DR
De 575 pk sterke en 45 km/h snelle tenderloko-
motieven van de bouwserie 80 waren bestemd voor
het rangeerwerk op de grote stationsemplace-
menten. De Duitse Reichsbahn stelde van 1927
tot 1929 in totaal 39 exemplaren van deze drie-
assige machines in dienst. Deze bouwserie behoort
daarmee tot de eerste type lokomotieven die zijn
gebouwd volgens de standaardisatieregels van de
Reichsbahn.
Na 1945 kwamen 17 van deze locs in het bezit van
de Duitse Bundesbahn; de laatste werd in 1965
gesloopt. Er waren tot 1968 in de DDR nog ongeveer
20 locomotieven in gebruik. Diverse locs werden aan
industriële bedrijven verkocht; 7 exemplaren zijn als
museumloc of als monument bewaard gebleven.
3

Funktion
Diese Lok mit eingebauter Universalelektronik
bietet:
●Wahlweise konventioneller Wechselstrombetrieb
(Transformer 32 VA Nr. 6647), Märklin Delta oder
Märklin Digital. Der Betrieb mit Fahrgeräten anderer
Systeme (Gleichstrom, Impulsbreiten-Steuerung,
Mehrzug-Steuerungen anderer Fabrikate) ist nicht
möglich.
●Manuelle Einstellung der Betriebsart Wechsel-
strom oder Delta / Digital. Die Lok ist ab Werk
auf die Betriebsart Wechselstrom eingestellt.
●Fahrtrichtungsabhängige und in der Intensität
von der Geschwindigkeit abhängige Beleuchtung.
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungs-
arbeiten sind nachfolgend beschrieben. Für Repara-
turen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren
Märklin-Fachhändler.
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadens-
ersatzansprüche sind ausgeschlossen, wenn in
Märklin-Produkte nicht von Märklin freigegebene
Fremdteile eingebaut werden und / oder Märklin-
Produkte umgebaut werden und die eingebauten
Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufgetretene
Mängel und / oder Schäden ursächlich war. Die
Darlegungs- und Beweislast dafür, dass der Einbau
von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von Märklin-
Produkten für aufgetretene Mängel und / oder
Schäden nicht ursächlich war, trägt die für den Ein-
und / oder Umbau verantwortliche Person und / oder
Firma bzw. der Kunde.
Sicherheitshinweise
●Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten
Betriebssystem (Märklin Wechselstrom-Transfor-
mator 6647, Märklin Delta oder Märklin Digital)
eingesetzt werden.
●Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleich-
zeitig versorgt werden.
●Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in
der Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
4

Function
This locomotive has a universal electronic
circuit and offers the following features:
●It can operated with a conventional train control
transformer (6646 / 6647 32 VA transformer),
Märklin Delta, or Märklin Digital. This locomotive
is not designed for operation with locomotive
controllers for other systems (DC power, pulse
width control, multi-train controls of other makes).
●The mode of operation can be set manually for
AC power or Delta / Digital. The locomotive comes
from the factory set for the AC power mode of
operation.
●The headlights change over with the direction
of travel and the brightness of these lights varies
with the speed of the locomotive.
The maintenance work required with normal
operation is described below. Please see your
authorized Märklin dealer for repairs or spare parts.
No warranty or damage claims shall be accepted in
those cases where parts neither manufactured nor
approved by Märklin have been installed in Märklin
products or where Märklin products have been
converted in such a way that the non-Märklin parts
or the conversion were causal to the defects and / or
damage arising. The burden of presenting evidence
and the burden of proof thereof, that the installation
of non-Märklin parts or the conversion in or of Märklin
products was not causal to the defects and / or
damage arising, is borne by the person and / or
company responsible for the installation and / or
conversion, or by the customer.
Safety Warnings
●This locomotive is to be used only with an operating
system designed for it (Märklin 6646/6647
AC transformer, Märklin Delta or Märklin Digital).
●This locomotive must never be supplied with
power from more than one transformer.
●Pay close attention to the safety warnings in the
instructions for your operating system.
5

Fonction
Cette locomotive équipée d’une platine électro-
nique universelle offre les avantages suivants:
●Exploitation au choix en courant alternatif conven-
tionnel (transformateur-régulateur 32 VA, n°6647),
en système Märklin Delta ou Märklin Digital.
L’utilisation avec des appareils provenant d’autres
systèmes (courant continu, courant pulsé, systèmes
de pilotage multitrain d’autres fabricants) n’est
pas possible.
●Réglage manuel du mode d’exploitation courant
alternatif ou Delta / Digital. La locomotive est
réglée en usine sur le mode courant alternatif.
●Feux de signalisation s’inversant en fonction du
sens de marche et dont l’intensitéest tributaire
de la vitesse.
Les travaux d’entretien occasionnels àeffectuer
en exploitation normale sont décrits plus loin.
Pour toute réparation ou remplacement de pièces,
adressez-vous àvotre détaillant-spécialiste Märklin.
Tout recours àune garantie commerciale ou con-
tractuelle ou àune demande de dommages-intérêt
est exclu si des pièces non autorisées par Märklin
sont intégrées dans les produits Märklin et / ou si les
produits Märklin sont transformés et que les pièces
d’autres fabricants montées ou la transformation con-
stituent la cause des défauts et / ou dommages ap-
parus. C’est àla personne et / ou la sociétérespon-
sable du montage / de la transformation ou au client
qu’incombe la charge de prouver que le montage des
pièces d’autres fabricants sur des produits Märklin
ou la transformation des produits Märklin n’est pas
àl’origine des défauts et ou dommages apparus.
Remarques importantes sur la sécurité
●La locomotive ne peut être mise en service
qu’avec un système d’exploitation adéquat
(Märklin courant alternatif-transformateur 6647,
Märklin Delta ou Märklin Digital).
●La locomotive ne peut être alimentée en courant
que par une seule source de courant.
●Veuillez impérativement respecter les remarques
sur la sécuritédécrites dans le mode d’emploi en
ce qui concerne le système d’exploitation.
6

Werking
Deze loc met ingebouwde universele elektronica
biedt de volgende mogelijkheden:
●Naar keuze conventioneel wisselstroombedrijf
(transformer 32 VA nr. 6647), Märklin Delta
of Märklin digitaal. Het gebruik met rijregelaars
van andere systemen (gelijkstroom, puls-breedte
sturing of meer-treinen besturingssystemen van
andere fabrikanten) is niet mogelijk.
●Handmatig instellen van het bedrijfssysteem
wisselstroom of Delta / digitaal. De los is vanaf
de fabriek ingesteld op wisselstroom bedrijf.
●Rijrichtingsafhankelijke verlichting, helderheid
afhankelijk van de snelheid.
De bij normaal gebruik noodzakelijke onderhouds-
punten worden verderop beschreven. Voor reparaties
en onderdelen kunt zich tot Uw Märklin-handelaar
wenden.
Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is
uitgesloten, wanneer in Märklin-producten niet door
Märklin vrijgegeven vreemde onderdelen ingebouwd
en / of Märklin-producten omgebouwd worden en de
ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw
oorzaak van nadien opgetreden defecten en / of
schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst
daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onderde-
len in Märklin-producten of de ombouw van Märklin-
producten niet de oorzaak van opgetreden defecten
en / of schade is geweest, berust bij de voor de
inbouw en/of ombouw verantwoordelijke persoon
en / of firma danwel bij de klant.
Veiligheidsvoorschriften
●De loc mag alleen met een daarvoor bestemd
bedrjfssysteem (Märklin wisselstroom transfor-
mator 6647, Märklin Delta of Märklin digitaal)
gebruikt worden.
●De loc mag niet vanuit meer dan één stroom-
voorziening gelijktijdig gevoed worden.
●Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften
in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.
7

Función
Esta locomotora equipada con electrónica
universal ofrece:
●Funcionamiento alternativo en corriente alterna
convencional (transformador 32 VA art. n°6647),
tráfico multi-tren, Märklin Delta o Märklin Digital.
No funciona con mandos de otros sistemas
(corriente continua, de impulsos, tráfico multi-tren
de otros fabricantes).
●Ajuste manual para un funcionamiento en corriente
alterna o en Delta / Digital. La locomotora viene
de fábrica en corriente alterna.
●Luces frontales según el sentido de la marcha
dependen en su intensidad de la velocidad.
A continuación se describen los trabajos de manu-
tención necesarios en un funcionamiento normal.
En caso de necesitar alguna reparación o recambio
contacte con su proveedor Märklin especializado.
Se excluye todo derecho de garantía, prestación de
garantía e indemnización sobre aquellos productos
Märklin en los que se hubieran montado piezas ajenas
no autorizadas por Märklin y/o sobre aquellos pro-
ductos Märklin que hayan sido modificados cuando
la piezas ajenas montadas o la modificación sean las
causas de los desperfectos y/o daños posteriormente
surgidos. La persona y/o empresa o el cliente respon-
sable del montaje o modificación seráel responsable
de probar y alegar que el montaje de piezas ajenas
o la modificación en/de productos Märklin no son
las causas de los desperfectos y/o daños surgidos.
Aviso de seguridad
●La locomotora solamente debe funcionar en un
sistema de corriente propio (Märklin corriente
alterna –transformador 6647 –Märklin Delta
o Märklin Digital).
●La locomotora no deberárecibir corriente eléctrica
mas que de un solo punto de abasto.
●Observe bajo todos los conceptos, las medidas
de seguridad indicadas en las instrucciones de
su sistema de funcionamiento.
8

Funzionamento
Questa locomotiva con modulo elettronico
universale incorporato presenta:
●Opzione tra funzionamento tradizionale a corrente
alternata (Transformer da 32 VA N. 6647), Märklin
Delta oppure Märklin Digital. Il funzionamento
con regolatori di marcia di altri sistemi (corrente
continua, comando con impulsi di larghezza
variabile, comando per molti treni di altri fabbricanti)
non èpossibile.
●Impostazione manuale del tipo di funzionamento
in corrente alternata oppure Delta / Digital.
La locomotiva èimpostata dalla fabbrica sul tipo
di funzionamento corrente alternata.
●Illuminazione dipendente dal senso di marcia e,
nella sua intensità, dipendente dalla velocità.
Qui di seguito vengono descritte le operazioni di
manutenzione che si verificano nel normale eser-
cizio. Per riparazioni oppure parti di ricambio Vi
preghiamo di rivolgerVi al Vostro rivenditore speciali-
zzato Märklin.
Märklin non fornisce alcuna garanzia, assicurazione
e risarcimento danni in caso di montaggio sui pro-
dotti Märklin di componenti non espressamente
approvati dalla ditta. Märklin altresìnon risponde in
caso di modifiche al prodotto, qualora i difetti e i
danni riscontrati sullo stesso siano stati causati da
modifiche non autorizzate o dal montaggio di com-
ponente esterni da lei non approvati. L'onere della
prova che i componenti montati e le modifiche
apportate non sono state la causa del danno o del
difetto, resta a carico del cliente o della persona / ditta
che ha effettuato il montaggio di componenti estranei
o che ha apportato modifiche non autorizzate.
Avvertenze per la sicurezza
●Tale locomotiva deve essere impiegata soltanto
con un sistema di funzionamento adeguato per
questa (trasformatore per corrente alternata
Märklin 6647, Märklin Delta oppure Märklin Digital).
●La locomotiva non deve venire alimentata nello
stesso tempo con piùdi una sorgente di potenza.
●Vogliate prestare assolutamente attenzione alle
avvertenze di sicurezza nelle istruzioni di impiego
per il Vostro sistema di funzionamento.
9

Funktion
Detta lok med inbyggd universalelektronik
erbjuder:
●Valfri konventionell växelströmsdrift (Transformer
32 VA Nr. 6647), Märklin Delta eller Märklin Digital.
Drift med körenheter för andra system (likström,
impulsbreddad styrning, flertågsstyrning av andra
fabrikat) är inte möjlig.
●Manuell inställning för driftsätt växelström eller
Delta / Digital. Loket har av tillverkaren ställts
in påväxelström.
●Körriktningsavhängig och i ljusintensitet av hastig-
heten beroende belysning.
Underhållsarbeten, som uppstår vid vanlig använd-
ning, beskrivs som följer. Kontakta din Märklinhand-
lare för reparationer eller reservdelar.
Varje form av anspråk pågaranti och skadestånd
är utesluten om delar används i Märklin-produkter
som inte har godkänts av Märklin och / eller om
Märklin-produkter har modifierats och de inbyggda
främmande delarna resp. modifieringen var upphov
till de därefter uppträdande felen och / eller skadorna.
Bevisbördan för att inbyggnaden av främmande
delar i eller ombyggnaden av Märklin-produkter
inte är upphovet till de uppträdande felen och / eller
skadorna, bär den person och / eller företag resp.
kund som är ansvarig för in- och / eller ombyggnaden.
Säkerhetsanvisningar
●Loket får endast köras med ett därtill avsett drift-
system (Märklin Växelström-transformator 6647,
Märklin Delta eller Märklin Digital).
●Loket får inte samtidigt försörjas av mer än en
kraftkälla.
●Beakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruksanvis-
ningen som hör till respektive driftsystemet.
10

Funktion
Dette lokomotiv med indbygget universal-
elektronik tilbyder:
●Valgfri konventionel vekselstrømsdrift (transformer
32 VA nr. 6647), Märklin Delta eller Märklin Digital.
Det er ikke muligt at anvende køreudstyr fra andre
systemer (jævnstrøm, impulsbreddestyring, flertogs-
styring af andre fabrikater).
●Manuel indstilling af driftsarten vekselstrøm eller
Delta / Digital. Lokomotivet er fra fabrikken ind-
stillet til driftsarten vekselstrøm.
●Belysning, der er afhængig af køreretningen og
hvis intensitet afhænger af hastigheden.
Vedligeholdelse ved normal drift er beskrevet efter-
følgende. Reparationer og reservedele får De hos
Deres Märklin-forhandler.
Ethvert garanti-, mangelsansvars- og skadeserstat-
ningskrav er udelukket, hvis der indbygges frem-
meddele i Märklinprodukter, der ikke er frigivet dertil
af Märklin og / eller hvis Märklinprodukter bygges om
og de indbyggede fremmeddele hhv. ombygningen
var årsag til sådanne opståede mangler og / eller
skader. Det påhviler kunden hhv. den person og / eller
det firma, der er ansvarlig for ind- og / eller ombygnin-
gen, at påvise hhv. bevise, at indbygningen af frem-
meddele i, eller ombygningen af Märklinprodukter
ikke var årsag til opståede mangler og / eller skader.
Vink om sikkerhed
●Lokomotivet måkun bruges med et driftssystem
(Märklin vekselstrøm-transformator 6647, Märklin
Delta eller Märklin Digital), der er beregnet dertil.
●Lokomotivet måikke forsynes fra mere end én
strømkilde ad gangen.
●Vær under alle omstændigheder opmærksom
påde vink om sikkerhed, som findes i brugsanvis-
ningen for Deres driftssystem.
11

12
Kupplung austauschen
Exchanging the close coupler
Remplacement de l’attelage court
Omwisselen van de kortkoppeling
Enganches cortos
Sostituzione del gancio corto
Utbyte av kortkoppel
Udskiftning af kortkoblingen
701 630
NEM 362

13
Gehäuse abnehmen
Removing the body
Enlever le boîtier
Kap afnemen
Retirar la carcasa
Smontare il mantello
Kåpan tas av
Overdel tages af
229 530

14
Delta
Einstellung der Betriebsart und Adresse
Setting the mode of operation and address
Réglage du mode de fonctionnement et de l’adresse
Instelling van de bedrijfssoort en het adres voor traditioneel gebruik
Selección del funcionamiento y código
Impostazione del tipo di funzionamento e dell’indirizzo
Inställning av driftsätt och adress
Indstilling af driftsform og adresse
Serienmäßig: konventioneller Betrieb
Equipped at the factory for: conventional operation
En série: fonctionnement conventionel
Seriematig: traditionele aandrijving
Funcionamiento convencional de serie
Impostazione di serie: funzionamento tradizionale
Seriemässigt: konventionell drift
Seriemæssig: konventionel drift
1234
ON
Delta-Modul
1234
ON

15
central unit control 80f
80
control unit
80
Delta
Station
11–––
2 1 2 ––
31–3 –
41––4
Digital
02 –2 3 4
06 1 –3 4
08 ––3 4
18 1 2 –4
20 –2 –4
24 1 ––4
26 –––4
54 1 2 3 –
56 –2 3 –
60 1 –3 –
62 ––3 –
72 1 2 ––
74 –2 ––
78 1 –––
80 1 2 3 4
Digital
02 –2 3 4
06 1 –3 4
08 ––3 4
18 1 2 –4
20 –2 –4
24 1 ––4
26 –––4
54 1 2 3 –
56 –2 3 –
60 1 –3 –
62 ––3 –
72 1 2 ––
74 –2 ––
78 1 –––
80 1 2 3 4
Delta
Control
1 –––
1 2 ––
1 –3 –
1 ––4
1 2 3 4
0250
50
100 150
200
––––
6600
6699

Schmierung nach etwa 40 Betriebsstunden
Wichtige Hinweise zum Ölen der Motorlager:
●Nur sparsam ölen (max. 1 Tropfen). Zuviel Öl führt
häufig zum Verschmieren der Kollektoren und
damit zur Beschädigung des Ankers.
●Nach dem Aufbringen des Öltropfens auf das Motor-
Lager den Anker bewegen. Anschließend über-
schüssiges Öl mit einem trockenen Tuch entfernen.
●Lokomotive nach Möglichkeit nicht längere Zeit
liegend lagern, da es sonst möglich ist, dass
Lageröl zum Kollektor gelangt und ihn beschädigt.
Lubrication after approximately 40 hours of
Important Information about Oiling
the Motor Bearings:
●Oil sparingly (max. 1 drop). Too much oil frequently
causes the commutator to become dirty and
thereby leads to damage to the armature.
●After you have placed a drop of oil on the motor
bearings, move the armature back and forth a
little. Now remove the excess oil with a dry cloth.
●If possible, do not store the locomotive for long
periods of time on its side, because it is possible
that the bearing oil will get into the commutator
and damage it.
16
operation

Graissage après environ 40 heures de marche
Remarque importante au sujet
de la lubrification des paliers du moteur:
●Lubrifiez en très petite quantité(1 goutte max.).
Trop d'huile entraîne souvent l'encrassement
du collecteur et àdes dommages àl'induit.
●Une fois la goutte d'huile déposée sur le palier
de moteur, faites tourner l'induit. Ensuite, essuyez
le surplus d'huile àl'aide d'un chiffon sec.
●Si possible, ne pas laisser la locomotive couchée
trop longtemps car il peut arriver que l'huile
emmagasinée dans les paliers parvienne dans
l'induit et l'endommage.
Smering na ca. 40 bedrijfsuren
Belangrijke opmerking voor het oliën
van het motorlager:
●Slechts spaarzaam oliën (max. 1 druppel). Te veel
olie leidt vaak tot versmeren van de collector en
daarmee tot beschadiging van het anker.
●Na het aanbrengen van de oliedruppel op het
motorlager het anker ronddraaien. Aansluitend met
een droge doek de overvloedige olie verwijderen.
●Locomotief indien mogelijk niet langere tijd, liggend
op de zijkant, opslaan, aangezien het dan mogelijk
is dat de olie van het motorlager de collector
bereikt en deze beschadigt.
17

Engrase a las 40 horas de funcionamiento
Indicaciones importantes acerca del engrase
de los cojinetes del motor:
●Engrasar poco (máx. 1 gota). Demasiado aceite
ensucia el colector y llega a dañar el rotor.
●Una vez colocada la gota de aceite, mover el rotor.
A continuación quitar el aceite sobrante con un
paño seco.
●No guardar las locomotoras tumbadas durante
mucho tiempo. Es posible que el aceite llegue
hasta el colector y lo dañe.
Lubrificazione dopo circa 40 ore di funzionamento
Importanti avvertenze per la lubrificazione
dei cuscinetti del motore:
●Si lubrifichi soltanto con parsimonia (al max. 1 goc-
cia). Troppo olio conduce spesso a un insudicia-
mento del collettore e di conseguenza al danneg-
giamento del rotore.
●Dopo l’applicazione della goccia di olio ai cuscinetti
del motore, si faccia muovere il rotore. Al termine,
si elimini l’olio in eccedenza con un panno asciutto.
●A seconda delle possibilità, non si lasci giacente la
locomotiva per un tempo alquanto lungo, poiché
altrimenti èpossibile che l’olio dei cuscinetti arrivi
sul collettore e lo danneggi.
18

Smörjning efter ca. 40 driftstimmar
Viktiga råd till smörjning av motorlagren:
●Smörj endast sparsamt (max 1 droppe). För mycket
olja leder till nedsmutsning av kollektorerna och
därmed skadas ankaret.
●Snurra ankaret när oljedroppen har placerats
påmotorlagret. Torka bort överflödig olja med
en torr trasa.
●Loket bör inte förvaras liggande under längre tid,
eftersom i såfall lagerolja kan hamna i kollektorn
och skada denna.
Smøring efter ca. 40 driftstimer
Vigtige henvisninger vedr. smøring af motorleje:
●Giv kun lidt olie (maks. 1 dråbe). For meget olie
fører ofte til indsmøring af kollektorerne og dermed
til beskadigelse af ankeret.
●Efter anbringelse af oliedråben påmotorlejet skal
ankeret bevæges. Til slut fjernes overskydende
olie med en tør klud.
●Hvis det er muligt, skal det undgås at opbevare
lokomotiver i liggende stilling i længere tid, ellers
kan det ske, at lejeolien kommer ind i kollektoren
og beskadiger den.
19

20
Motor-Bürsten auswechseln
Changing motor brushes
Changer les balais du moteur
Koolborstels vervangen
Cambio de las escobillas
Sostituzione delle spazzole del motore
Motorborstar byts
Motorkul udskiftes
601 460