Steinhof M-129 Parts list manual

INSTRUKCJA
MONTA¯U I EKSPLOATACJI
ZACZEPU KULOWEGO DO :
Mercedes M-Klasa (W164)
Mercedes M-Klasa (W166)
SAMOCHODU
®
(07/2005 - 2011)
(2011 )
Nr kat. M-129
PRZEZNACZENIE
Zaczep kulowy M-129 jest przeznaczony do holowania przyczepy. Zaczep
M-129
M-129
M-129
ten posiada aktualne
Œwiadectwo Homologacji uprawniaj¹ce do oznaczenia wyrobu znakiem homologacji E20.
WARUNKI MONTA¯U
Zaczep kulowy mo¿e byæ u¿ywany i eksploatowany w samochodzie o w³aœciwym stanie
technicznym elementów nadwozia. Zaczep musi byæ zamontowany i eksploatowany w samochodzie
zgodnie z niniejsz¹ instrukcj¹.
Wszystkie œruby i nakrêtki wystêpuj¹ce w zaczepie kulowym musz¹ byæ dokrêcone odpowiednim
momentem obrotowym (Mo) o wartoœciach podanych w poni¿szej tabeli (dla œrub w klasie 8.8):
WARUNKI EKSPLOATACJI
Zaczep kulowy posiada tabliczkê znamionow¹ okreœlaj¹c¹ prawid³owe i bezpieczne obci¹¿enie
zaczepu, tj. :
Si³ê Dwylicza siê ze wzoru:
Podczas eksploatacji poszczególne elementy zaczepu kulowego powinny byæ utrzymane w nale¿ytym
stanie technicznym i zabezpieczone przed dzia³aniem korozji. W czasie holowania przyczepa musi byæ
z³¹czona dodatkowym elastycznym z³¹czem o odpowiedniej wytrzyma³oœci (linka, ³añcuch). W czasie
eksploatacji zaczepu kulowego nale¿y okresowo sprawdzaæ po³¹czenia œrubowe, a w przypadku
poluzowania nakrêtek nale¿y je dokrêciæ.
MONTA¯
Zaczep kulowy sk³ada siê z nastêpuj¹cych elementów:
25.07.2018. Nr kat. M-129
M8 - 25 (Nm)
M10 - 50 (Nm)
M12 - 85 (Nm)
M16 - 200 (Nm)
Numer katalogowy zaczepu kulowego
Klasa zaczepu kulowego (urz¹dzenia sprzêgaj¹cego)
Nr œwiadectwa Homologacji zaczepu kulowego
Teoretyczna si³a odniesienia dzia³aj¹ca na zaczep kulowy
Max. Dopuszczalne obci¹¿enie pionowe kuli zaczepu
Max. dopuszczalne obci¹¿enie holowanej przyczepy
Przestrzeganie niniejszej instrukcji zapewnia prawid³owy monta¿ i eksploatacjê
zaczepu kulowego M-129.
D= gx kN
TxR
T+R
T-technicznie dopuszczalna maksymalna masa, w tonach, pojazdu ci¹gn¹cego
(tak¿e ci¹gników holuj¹cych) ³¹cznie, jeœli wystêpuje, z obci¹¿eniem pionowym
przyczepy z osiê centraln¹.
R-technicznie dopuszczalna maksymalna masa, w tonach, przyczepy samochodowej
z dyszlem ruchomym w p³aszczyŸnie pionowej lub naczepy.
2
g- przyspieszenie ziemskie (przyjmowane jako 9,81 m/s )
W celu
Ø
Ø
Ø
Ø
Ø
ØØ
ØØ
Ø
zamontowania zaczepu kulowego nale¿y przestrzegaæ poni¿szego opisu:
1. Monta¿ zaczepu wymaga podcinania i demonta¿u zderzaka tylnego samochodu.
2. Zdemontowaæ zderzak tylny wraz ze wzmocnieniem.
3. Zdemontowaæ ze wzmocnienia wsporniki z prawej i lewej strony (wsporniki nie bêd¹ ponownie
u¿ywane natomiast belka bêdzie wykorzystana tylko dla modeli W164).
4. Dla modeli W166 odkrêciæ œrodkowy uchwyt zderzaka (nie bêdzie ponownie wykorzystany).
5. Wsun¹æ do pod³u¿nic wsporniki (5), (6) i skrêciæ lekko œrubami M10x45 (18) wraz z podk³adkami
sprê¿ystymi 10,2 (23) i podk³adkami (13).
6. Przy³o¿yæ wsporniki górne (7, 8) do pasa tylnego i skrêciæ lekko z przodu œrubami M10x35 (17) wraz
z podk³adkami (13), podk³adkami sprê¿ystymi 10,2 (23), nakrêtkami M10 (29) i skrêciæ lekko ze
wspornikami (5, 6) œrubami M12x45 (20) wraz z podk³adkami (14), podk³adkami sprê¿ystymi 12,2
(24) i nakrêtkami M12 (30).
7. Przy³o¿yæ wsporniki dolne (9, 10) do pasa tylnego wraz z korpusem (1) i skrêciæ z pasem tylnym
œrubami M10x35 (17) wraz z podk³adkami (13), podk³adkami sprê¿ystymi 10,2 (23) i nakrêtkami
M10 (29) oraz skrêciæ ze wspornikami (5, 6) œrubami M12x45 (20) wraz z podk³adkami (14),
podk³adkami sprê¿ystymi 12,2 (24) i nakrêtkami M12 (30). Dla modeli W166 do wsporników
dolnych (9, 10) nale¿y równie¿ dokrêciæ uchwyty (11).
8. Skrêciæ korpus (1) ze wspornikami górnymi (7, 8) i dolnymi (9, 10) œrubami M16x120 (21) wraz
z podk³adkami okr¹g³ymi 17,0 (27), podk³adkami sprê¿ystymi 16,3 (25) i nakrêtkami M16 (31).
9. Do korpusu (1) dokrêciæ gniazdo kuli (3) i uchwyt gniazda elektrycznego (4) œrubami M12x45 (20)-
1 szt. i M12x25 (19)- 5 szt. wraz podk³adkami sprê¿ystymi 12,2 (24), podk³adkami okr¹g³ymi 13,0
(26).
10. Dokrêciæ wszystkie œruby.
11. Dla modeli W164 do korpusu (1) zamontowaæ belkê wzmocnienia w punktach A œrubami
fabrycznymi.
12. Wykonaæ wyciêcie w zderzaku od spodu wed³ug rys. 1.
13. Zamontowaæ zderzak do samochodu. Dla modeli W166 dokrêciæ os³onê termiczn¹ i os³onê zbiornika
do uchwytów(11)œrubami M8x30(16) wrazz podk³adkami(12), podk³adkamisprê¿ystymi 8,2 (22)
i nakrêtkami M8 (28).
14. Wpi¹æ kulê (2) do gniazda (3) zgodnie z za³¹czon¹ instrukcj¹.
Uwaga:
Do korpusu zaczepu (1) mo¿e byæ zamontowana kula (2) o innej konstrukcji ni¿ podano w niniejszej
instrukcji pod warunkiem, ¿e:
1.Zastosowana kula posiada tabliczkê znamionow¹ z numerem homologacji.
2.Parametry D i S maj¹ wartoœæ wiêksz¹ lub równ¹ od wartoœci korpusu (1).
3.Po³o¿enia œrodka kuli jest zgodne z rysunkiem.
1. Korpus
2. Kula (ACS-6021)
3. Gniazdo kuli (ACS)
4. Uchwyt gniazda (CZ-050.00)
5. Wspornik prawy
6. Wspornik lewy
7. Wspornik prawy górny
8. Wspornik lewy górny
9. Wspornik prawy dolny
10. Wspornik lewy dolny
11. Uchwyt
12. Podk³adka specjalna Ø24/Ø8,5x2,5
13. Podk³adka specjalna Ø30/Ø10,5x3
14. Podk³adka specjalna Ø30/Ø12,5x3
15. Tulejka dystansowa Ø17,3/Ø12,5x15
16. (PN/M-82105)Œruba M8x30
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 2 szt.
- 2 szt.
-20 szt.
-16 szt.
- 1 szt.
- 2 szt.
17. (PN/M-82105)
18. (PN/M-82105)
19. (PN/M-82105)
20. (PN/M-82105)
21. (PN/M-82101)
22. Podk³adka sprê¿ysta Ø8,2
23. Podk³adka sprê¿ysta Ø10,2
24. Podk³adka sprê¿ysta Ø12,2
25. Podk³adka sprê¿ysta Ø16,3
26. Podk³adka okr¹g³a Ø13,0
27. Podk³adka okr¹g³a Ø17,0
28. Nakrêtka M8
29. Nakrêtka M10
30. Nakrêtka M12
31. Nakrêtka M16
Œruba M10x35
Œruba M10x45
Œruba M12x25
Œruba M12x45
Œruba M16x120
- 8 szt.
- 4 szt.
- 5 szt.
- 9 szt.
- 2 szt.
- 2 szt.
-12 szt.
-14 szt.
- 2 szt.
- 6 szt.
- 4 szt.
- 2 szt.
- 8 szt.
- 8 szt.
- 2 szt.
Typ: M-129
A50-X
E20 55R-01 3039
D = 16,1 kN
S = 140 kg
R = 3500 kg
Nr kat. M-129
UWAGA:
Cena zaczepu kulowego nie obejmuje wi¹zki elektrycznej.
Po zamontowaniu zaczepu kulowego M-129 nale¿y uzyskaæ wpis w dowodzie rejestracyjnym pojazdu.
UWAGA:
Wszystkie uszkodzenia mechaniczne
zaczepu kulowego M-129 wykluczaj¹ dalsz¹ jego eksploatacjê. Uszkodzony zaczep nie mo¿e byæ
naprawiany. W przypadku nie przestrzegania opisanego sposobu monta¿u lub niew³aœciwego jego
u¿ytkowania producent nie ponosi odpowiedzialnoœci za powsta³e szkody.
Sprawdzaæ po³¹czenia œrubowe po przejechaniu 1000 km. Kulê zawsze utrzymywaæ w
czystoœci i smarowaæ smarem sta³ym. Stosowaæ os³onê kuli.
DESTINATION
Tow bar M-129 is designed for towing a trailer. This ball hook has a current certification of approval
authorizing the product with E20 certification sign.
FITTING CONDITIONS
Tow bar M-129 can be used and operated in a car with proper technical conditions of body elements.
Those parts cannot be mechanically damaged . The ball hook has to be installed and operated in a car
according to this instruction . All bolts and nuts in ball hook have to be screwed down with proper torque
(Mo) . Torque values are given below :
OPERATION CONDITIONS
The tow bar M-129 has a rating plate describing correct and safe loads of the hook :
D - force is calculated using the following formula:
During operating individual elements of ball hook should be kept in a proper technical condition and
protected from corrosion . The trailer must be linked with an elastic joint with proper durability ( cord ,
chain ) while towing .It is necessary to check periodically bolt joints during operating the ball hook. If
screws are eased , it is necessary to screw them down .
FITTING
The tow bar M-129 is made up of the following elements :
Cat. No.M-129
25.07.2018. Cat. No. M-129
M8 - 25 (Nm)
M10 - 50 (Nm)
M12 - 85 (Nm)
M16 - 200 (Nm)
Tow bar catalogue number.
Tow bar class ( compressing device )
Tow bar certification of approval number
Teoretical related force working on a ball hook
Max permissible vertical load of the hook ball
Max permissible load of towing trailer
D= gx kN
TxR
T+R
T-technically permissible maximum mass in tonnes of the towing vehicale (also
towning tractors) including, if neccessary, the vertical load of a centrale axle trailer.
R-technically permissible maximum mass in tonnes of the full trailer with drawgal free
to move in the vertical plane or of the semi-trailer.
2
g-acceleration due to gravity(assumed as 9,81 m/s )
Obeying this instruction assures correct montage and the M-129 tow bar
operating.
After assembling of the tow bar M-129 you have to get entry in cars registration book.
CAUTION :
Check if all bolts and nuts are correctly tightened after 1000km. Keep tow ball clean, grease and cased.
All mechanical damages of tow bar excludes its further exploitation . Damaged ball hook cannot be
repaired. In case of braking the rules of montage or unproper usage manufacturer do not take
responsibility for arised damages .
Please follow the installation fitting instruction below in order to ensure correct installation of the
towbar:
1. Rear bumper cutting and removing is required.
2. Remove the rear bumper with it reinforcement.
3. Remove the strengthening supports from right and left side (supports will not be re-used but
strengthening beam should be kept only for models W164).
4. For models W166 unscrew middle holder of bumper (will not be re-used).
5. Slide supports (5), (6) to the chassis and screw on loosely using bolts M10x45 (18) with spring
washers 10,2 (23) and washers (13) .
6. Attach the upper supports (7, 8) to the rear belt and screw on loosely from front using bolts M10x35
(17) with washers (13), spring washers 10,2 (23), nuts M10 (29) and screw on loosely with
supports (5, 6) using bolts M12x45 (20) with washers (14), spring washers 12,2 (24) and nuts M12
(30).
7. Attach the lower supports (9, 10) to the rear belt with tow bar mainframe (1) and screw on with rear
belt using bolts M10x35 (17) with washers (13), spring washers 10,2 (23) and nuts M10 (29) and
screw on with supports (5, 6) using bolts M12x45 (20), with washers (14), spring washers 12,2
(24) and nuts M12 (30). For models W166 screw holders (11) to the lower supports (9, 10).
8. Screw on tow bar mainframe (1) with upper (7, 8) and lower (9, 10) supports using bolts M16x120
(21) with round washers 17,0 (27), spring washers 16,3 (25) and nuts M16 (31).
9. Attach the tow ball socket (3) and electrical plate (4) to the tow bar mainframe (1) using bolts M12x45
(20)- 1 piece and M12x25 (19)- 5 pieces with spring washers 12,2 (24), round washers 13,0 (26).
10. Tighten all bolts.
11. Install the strengthening beam to the towbar mainframe (1) atA points using factory screws.
12. For models W164 perform the undercut in the rear bumper from the bottom according to the
drawing.
13. Install bumper to the car. For models W166 screw heat shield and cover the tank to the holders (11)
using bolts M8x30 (16), washers (12) spring washers 8,2 (22) and nuts M8 (28).
14. Plug the ball (2)to the socket (3) according to the attached instructions.
Ø
Ø
Ø
Ø
Ø
ØØ
ØØ
Ø
Caution:
Different types of (2) may be attached to the (1) only if:
1.The adapted tow has its own information label with homologation number
2.D and S values are equal or higher than (1) values.
3.Tow ball centre-point is in aaccordance with the drawing
1. Towbar mainframe
2. Tow ball (ACS-6021)
3. Tow ball socket (ACS)
4. Electrical socket plate
5. Right support
6. Left support
7. Upper right support
8. Upper left supprt
9. Lower right support
10. Lower left support
11. Holder
12. Special washer Ø24/Ø8,5x2,5
13. Special washer Ø30/Ø10,5x3
14. Special washer Ø30/Ø12,5x3
15. Distance sleeve Ø17,3/Ø12,5x15
16. Screw M8x30
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 2 pieces
- 2 pieces
-20 pieces
-16 pieces
- 1 piece
- 2 pieces
17. Screw M10x35
18. Screw M10x45
19. Screw M12x25
20. Screw M12x45
21. Screw M16x120
22. Spring washer Ø8,2
23. Spring washer Ø10,2
24. Spring washer Ø12,2
25. Spring washer Ø16,3
26. Flat washer Ø13,0
27. Flat washer Ø17,0
28. Nut M8
29. Nut M10
30. Nut M12
31. Nut M16
- 8 pieces
- 4 pieces
- 5 pieces
- 9 pieces
- 2 pieces
- 2 pieces
-12 pieces
-14 pieces
- 2 pieces
- 6 pieces
- 4 pieces
- 2 pieces
- 8 pieces
- 8 pieces
- 2 pieces
Typ: M-129
A50-X
E20 55R-01 3039
D = 16,1 kN
S = 140 kg
R = 3500 kg
TOW BAR FOR
®
FITTING AND OPERATION MANUAL
Mercedes M-Class (W164)
Mercedes M-Class (W166)
(07/2005 - 2011)
(2011 )
Cat. No. M-129
NOTE :
Bunch of wires is not included (in total price).

Verwendungsbereich
Die Anhängerkupplung M-129 ist für das Ziehen eines Anhängers bestimmt. Die Anhängerkupplung
besitzt das Prüfzeichen E20.
Vorbedingungen für die Montage der Anhängerkupplung
Die Anhängerkupplung M-129 darf nur an Fahrzeugen montiert und genutzt werden, deren Karosserie in
einem einwandfreien technischen Zustand ist. Die Anhängerkupplung darf nur entsprechend der folgenden
Anleitungen montiert und genutzt werden.
Alle Schrauben und Muttern entsprechend dem in der folgenden Tabelle angegebenen Drehmoment (Mo)
anziehen (das Drehmoment bezieht sich jeweils auf Schrauben der Festigkeitsklasse 8.8):
Nutzungsbedingungen
Die Anhängerkupplung M-129 besitzt ein Typenschild, das die Parameter für eine ordnungsgemäße
und sichere Belastung der Kupplung angibt:
Der D-Wert wird nach folgender Formel berechnet:
Während der Nutzung sind die einzelnen Kupplungsteile in einem einwandfreien technischen Zustand zu halten und
vor Korrosion zu schützen. Während des Schleppvorgangs ist der Anhänger zusätzlich mit einem Seil oder einer Kette
von entsprechender Stärke mit dem Zugfahrzeug zu verbinden. Während der Nutzung der Anhängerkupplung sind
von Zeit zu Zeit die Verschraubungen zu überprüfen und gegebenenfalls nachzuziehen.
Montageanleitung:
Die Anhängerkupplung für den Fahrzeugtyp Mercedes M-Klasa besteht aus folgenden Teilen:M-129
M8 - 25 (Nm)
M10 - 50 (Nm)
M12 - 85 (Nm)
M16 - 200 (Nm)
Katalognummer M-129
Die Anhängerkupplung für den
Kupplungsklasse
Die Homologationsnummer der Anhängerkupplung
D-Wert
Stützlast
Max. Anhängerlast
Mercedes M-Klasa
Montage und Gebrauchsanleitung
für die Anhängerkupplung:
®
Mercedes M-Klasa (W164)
Mercedes M-Klasa (W166)
(07/2005 - 2011)
(2011 )
T-zulässiges Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs (oder auch eines Schleppzuges) in
Tonnen; einschließlich, falls gegeben, der senkrechten Achslast des Anhängers auf die
Zentralachse
R- zulässiges Gesamtgewicht eines PKW-Anhängers mit einer in der Senkrechten
beweglichen Deichsel oder eines Aufliegers (in Tonnen)
g- Erdbeschleunigung (9,81 m/s2).
D= gx kN
TxR
T+R
Die Einhaltung vorliegender Gebrauchsanleitung versichert richtige Montage
Und Nutzung der Anhängerkupplung M-129.
1. Gestell
2. Kugelkupplung (ACS-6021)
3. Kugel Steckdose (ACS)
4. Steckdosenhalterung (CZ-050.00)
5. Rechte Stütze
6. Linke Stütze
7. Rechte obere Stütze
8. Linke obere Stütze
9. Rechte untere Stütze
10. Linke untere Stütze
11. Griff
12. Spezielle Unterlegscheibe Ø24/Ø8,5x2,5
13. Spezielle Unterlegscheibe Ø30/Ø10,5x3
14. Spezielle Unterlegscheibe Ø30/Ø12,5x3
15. Distanzhülse Ø17,3/Ø12,5x15
16. Schraube M8x30
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 2
- 2
-20
-16
- 1
- 2
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
- 8
- 4
- 5
- 9
- 2
- 2
-12
-14
- 2
- 6
- 4
- 2
- 8
- 8
- 2
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
17. Schraube M10x35
18. Schraube M10x45
19. Schraube M12x25
20. Schraube M12x45
21. Schraube M16x120
22. Federring Ø8,2
23. Federring Ø10,2
24. Federring Ø12,2
25. Federring Ø16,3
26. Runde Unterlegscheibe Ø13,0
27. Runde Unterlegscheibe Ø17,0
28. Mutter M8
29. Mutter M10
30. Mutter M12
31. Mutter M16
Achtung: Im Preis der Anhängerkupplung ist kein Elektrosatz enthalten.
Die Anhängerkupplung muss nicht beim TÜV vorgeführt werden, da diese mit dem Zeichen E20
ausgezeichnet ist, es sei denn, dass aktuelle Vorschriften es anders bestimmen. Diese
Montageanleitung dient als ABE und muss mit den Fahrzeugpapieren mitgeführt werden.
Um die Anhängerkupplung M-129 richtig zu montieren ist folgende Beschreibung einzuhalten:
1. Die Montage der Anhängerkupplung erfordert Anschnitt und Demontage der hinteren Stoßstange.
2. Die hintere Stoßstange mit der Verstärkung demontieren.
3. Aus der Verstärkung die Stützen von der rechten und linken Seite demontieren (die Stützen werden nicht
mehr benutzt, der Balken wird aber nur für die Modelle W164 gebraucht).
4. Für die Modelle W166 den Mittelgriff der Stoßstange abschrauben (wird nicht wieder gebraucht).
5. In die Längsträger die Stützen (4 und 5) schieben und mit den Schrauben M10x45 (18), den Federringen
Ø10,2(23), den Unterlegscheiben (13) locker verschrauben.
6. Die oberen Stützen (7 und 8) an den hinteren Karosseriestreifen anlegen und vorne mit den Schrauben
M10x35 (17), den Unterlegscheiben (13), den Federringen Ø10,2 (23), den Muttern M10(29) locker
verschrauben dann mit den Stützen (5 und 6), mit den Schrauben M12x45 (20), den Unterlegscheiben (14),
den Federringen Ø12,2 (24) und den Muttern M12 (30) locker verschrauben.
7. Die unteren Stützen (9 und 10) an den hinteren Karosseriestreifen mit dem Gestell (1) anlegen
und mit den hinteren Karosseriestreifen mit den Schrauben M10x35 (17), den Unterlegscheiben (13),
den Federringen Ø10,2 (23),
den Muttern 10 (29) verschrauben, dann mit den Stützen (5und 6), mit den Schrauben M12x45 (20),
den Unterlegscheiben (14), den Federringen Ø12,2 (24) und den Muttern M12 (30) verschrauben.
Für die Modelle W166 an die unteren Stützen (9,10) sind die Griffe (11) anzuschrauben.
8. Das Gestell (1) mit den oberen Stützen (7,8) und den unteren (9,10) mit den Schrauben M16x120 (21),
Den runde Unterlegscheiben Ø17,0 (27), den Federringen Ø16,3 (25) und den Muttern M16 (31)
verschrauben.
9. An das Gestell (1) die Kugel Steckdose (3) und Steckdosenhalterung (4) mit den Schrauben M12x45 (20)-1
Stück und M12x25 (19)-5 Stück, den Federringen Ø12,2 (24), den runden Unterlegscheiben Ø13,0 (26)
anschrauben.
10. Alle Schraubverbindungen festziehen.
11. Bei den Modellen W164, an das Gestell (1) den Stützebalken in den Punkten A mit den vom Werk
ausvorhandenen Schrauben montieren.
12. In der Stoßstange einen Ausschnitt von unten nach Zeichnung 1 ausführen.
13. Die Stoßstange an den Wagen einbauen. Für die Modelle W166 die Thermoschutzhaube und die Haube
Für den Griffbehälter (11) mit den Schrauben M8x30 (16), den Unterlegscheiben (12), den Federringen
Ø8,2 (22) und den Muttern M8 (28) anschrauben.
14. Die Kugel (2) in die Steckdose (3) nach der Gebrauchsanleitung stecken.
Achtung:
An das Gestell (1) kann eine Kugel (2) von anderer Konstruktion als in obiger Gebrauchsanleitung unter
der Bedingung montiert werden:
1. Die verwendete Kugel besitzt ein Kennzeichenschild mit der Bauartzulassung.
2. Die Parameter D und S haben eine größere oder die gleiche Wert als die vom Gestell (1).
3. Die Lage der Kugelmitte ist mit dem Muster übereinstimmend.
Montage der Anhängerkupplung M-129 soll ins Fahrzeugschein eingetragen werden.
Achtung: Nach 1000 km sind die Schraubverbindungen nachzuprüfen. Die Kugel ist sauber
einzuhalten und mit Schmierfett einzuschmieren. Eine Kugelschutz ist zu verwenden.
Alle mechanischen Beschädigungen der Anhängerkupplung M-129 schließen weitere Nutzung aus.
Die beschädigte Anhängerkupplung ist nicht reparierbar. Sollte die Art der Montage nicht eingehalten
oder falsch genutzt werden, übernimmt der Hersteller keine Verantwortung
für entstandenen Schaden.
Typ: M-129
A50-X
E20 55R-01 3039
D = 16,1 kN
S = 140 kg
R = 3500 kg

Rys.1
Fig.1
Zchg.1
2
3
1
4
6
5
18
23
13
20
14
14
24
30
17
7
17
21
19
24
26
20
24
26
19
24
26 15
17
20
14
14
24
30
18
23
13
9
10
8
17
21
27
25
31
27
27
27
25
31
A
A13
13
29
23
13
13
29
23
13
13
29
23
13
13
29
23
11
16
12
22
28
11
16
12
22
28
157
382,3
M-129
Mercedes M-Klasa (W164) - 2011)
Mercedes M-Klasa (W166) )
(07/2005
(2011
SCHEMAT MONTA¯U:
®
MONTAGE DIAGRAM :
MONTAGESCHEMA :
Dla modeli W164 / For models W164 / Für die Modelle W164:
Dla modeli W166 / For models W166 / Für die Modelle W166:
240
200
80
Dolna krawêdŸ zderzaka
Lower edge of the bumper
Die Unterkante der Stoßstange
Œrodek zderzaka
Middle bumper
Die Mitte der Stoßstange
285
50
Dolna krawêdŸ zderzaka
Lower edge of the bumper
Die Unterkante der Stoßstange
Œrodek zderzaka
Middle bumper
Die Mitte der Stoßstange

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