Steinhof F-139 Parts list manual

INSTRUKCJA
MONTA¯U I EKSPLOATACJI
ZACZEPU KULOWEGO DO :
Fiat Stilo Multiwagon
SAMOCHODU
®(2002 )
Nr kat. F-139
PRZEZNACZENIE
Zaczep kulowy F-139 jest przeznaczony do holowania przyczepy. Zaczep
F-139
F-139
F-139
ten posiada aktualne
Œwiadectwo Homologacji uprawniaj¹ce do oznaczenia wyrobu znakiem homologacji E20.
WARUNKI MONTA¯U
Zaczep kulowy mo¿e byæ u¿ywany i eksploatowany w samochodzie o w³aœciwym stanie
technicznym elementów nadwozia. Zaczep musi byæ zamontowany i eksploatowany w samochodzie
zgodnie z niniejsz¹ instrukcj¹.
Wszystkie œruby i nakrêtki wystêpuj¹ce w zaczepie kulowym musz¹ byæ dokrêcone odpowiednim
momentem obrotowym (Mo) o wartoœciach podanych w poni¿szej tabeli (dla œrub w klasie 8.8):
WARUNKI EKSPLOATACJI
Zaczep kulowy posiada tabliczkê znamionow¹ okreœlaj¹c¹ prawid³owe i bezpieczne obci¹¿enie
zaczepu, tj. :
Si³ê Dwylicza siê ze wzoru:
Podczas eksploatacji poszczególne elementy zaczepu kulowego powinny byæ utrzymane w nale¿ytym
stanie technicznym i zabezpieczone przed dzia³aniem korozji. W czasie holowania przyczepa musi byæ
z³¹czona dodatkowym elastycznym z³¹czem o odpowiedniej wytrzyma³oœci (linka, ³añcuch). W czasie
eksploatacji zaczepu kulowego nale¿y okresowo sprawdzaæ po³¹czenia œrubowe, a w przypadku
poluzowania nakrêtek nale¿y je dokrêciæ.
MONTA¯
Zaczep kulowy sk³ada siê z nastêpuj¹cych elementów:
30.10.2015. Nr kat. F-139
M8 - 25 (Nm)
M10 - 50 (Nm)
M12 - 85 (Nm)
M16 - 200 (Nm)
Numer katalogowy zaczepu kulowego
Klasa zaczepu kulowego (urz¹dzenia sprzêgaj¹cego)
Nr œwiadectwa Homologacji zaczepu kulowego
Teoretyczna si³a odniesienia dzia³aj¹ca na zaczep kulowy
Max. dopuszczalne obci¹¿enie pionowe kuli zaczepu
Max. dopuszczalne obci¹¿enie holowanej przyczepy
Nr kat. F-139
UWAGA:
Cena zaczepu kulowego nie obejmuje wi¹zki elektrycznej.
Przestrzeganie niniejszej instrukcji zapewnia prawid³owy monta¿ i eksploatacjê
zaczepu kulowego F-139.
D= gx kN
TxR
T+R
T-technicznie dopuszczalna maksymalna masa, w tonach, pojazdu ci¹gn¹cego
(tak¿e ci¹gników holuj¹cych) ³¹cznie, jeœli wystêpuje, z obci¹¿eniem pionowym
przyczepy z osiê centraln¹.
R-technicznie dopuszczalna maksymalna masa, w tonach, przyczepy samochodowej
z dyszlem ruchomym w p³aszczyŸnie pionowej lub naczepy.
2
g- przyspieszenie ziemskie (przyjmowane jako 9,81 m/s )
4. Wyj¹æ korki z pod³u¿nic (fabryczne zaœlepki).
5. W pasie tylnym wykonaæ wyciêcie (~10 mm) wed³ug rys. 1.
6. Wsun¹æ p³askownik z nakrêtk¹ M12 (8) do wewn¹trz pod³u¿nic.
7. Skrêciæ lekko p³askownik z nakrêtk¹ M12 (8) z blach¹ praw¹ (6) i lew¹ (7)- od spodu pod³u¿nicy za
pomoc¹ œrub M12x30 (9) wraz z podk³adkami okr¹g³ymi 13,0 (12) oraz sprê¿ystymi 12,2 (13).
8. Umieœciæ wspornik prawy (4) i lewy (5) w pod³u¿nicach.
9. Wsun¹æ korpus (1) do pod³u¿nic a nastêpnie skrêciæ ca³oœæ (pierwsze otwory bli¿ej pasa tylnego) od
zewn¹trz za pomoc¹ œrub M12x65 (11), podk³adek zwyk³ych 13,0 (12) oraz sprê¿ystych 12,2 (13).
10. Przewierciæ poprzez otwór w blasze bocznej- jedn¹ œciankê pod³u¿nicy wiert³em o œrednicy 13,0.
11. Skrêciæ pozosta³e czêœci od zewn¹trz za pomoc¹ œrub M12x65 (11), podk³adek okr¹g³ych 13,0
(12), sprê¿ystych 12,2 (13) oraz œrub M12x35 (10), podk³adek okr¹glych 13,0 (12), sprê¿ystych
12,2 (13).
12. Skrêciæ wieszak t³umika.
13. Wykonaæ wyciêcie w zderzaku wed³ug za³¹czonego szablonu, nastêpnie przykrêciæ zderzak do
samochodu.
14. Do korpusu (1) dokrêciæ kulê (2) i uchwyt gniazda elektrycznego (3) œrubami M12x65 (11) wraz
z podk³adkami okr¹g³ymi 13,0 (12), podk³adkami sprê¿ystymi 12,2 (13) i nakrêtkami M12 (14).
15. Sprawdziæ czy wszystkie po³¹czenia œrubowe zosta³y odpowiednio mocno dokrêcone.
ØØ
ØØ
Ø
Ø
ØØ
Ø
ØØ
1. Korpus
2. Kula
3. Uchwyt gniazda elektrycznego
4. Wspornik prawy
5. Wspornik lewy
6. Blacha prawa
7. Blacha lewa
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
8. P³askownik z nakrêtk¹ M12
9. (PN/M-82105)
10. (PN/M-82105)
11. (PN/M-82101)
12. Podk³adka okr¹g³a Ø13,0
13. Podk³adka sprê¿ysta Ø12,2
14. Nakrêtka M12
Œruba M12x30
Œruba M12x35
Œruba M12x65
- 2 szt.
- 2 szt.
- 2 szt.
- 6 szt.
-10 szt.
-10 szt.
- 2 szt.
Typ: F-139
A50-X
E20 55R-01 1199
D = 8,1 kN
S = 85 kg
R = 1500 kg
W celu zamontowania zaczepu kulowego nale¿y przestrzegaæ poni¿szego opisu:
1. Monta¿ zaczepu wymaga demonta¿u i podcinania zderzaka tylnego samochodu.
2. Odkrêciæ zderzak tylny oraz wzmocnienie zderzaka (nie bêdzie ponownie montowane).
3. Odkrêciæ wieszak t³umika.
10
10
Lewa pod³u¿nica
Prawa pod³u¿nica
Po zamontowaniu zaczepu kulowego F-139 nale¿y uzyskaæ wpis w dowodzie rejestracyjnym pojazdu.
UWAGA:
Wszystkie uszkodzenia mechaniczne
zaczepu kulowego F-139 wykluczaj¹ dalsz¹ jego eksploatacjê. Uszkodzony zaczep nie mo¿e byæ
naprawiany. W przypadku nie przestrzegania opisanego sposobu monta¿u lub niew³aœciwego jego
u¿ytkowania producent nie ponosi odpowiedzialnoœci za powsta³e szkody.
SCHEMAT MONTA¯U:
Sprawdzaæ po³¹czenia œrubowe po przejechaniu 1000 km. Kulê zawsze utrzymywaæ w
czystoœci i smarowaæ smarem sta³ym. Stosowaæ os³onê kuli.
Rys.1
DESTINATION
Tow bar F-139 is designed for towing a trailer. This ball hook has a current certification of approval
authorizing the product with E20 certification sign.
FITTING CONDITIONS
Tow bar F-139 can be used and operated in a car with proper technical conditions of body elements.
Those parts cannot be mechanically damaged . The ball hook has to be installed and operated in a car
according to this instruction . All bolts and nuts in ball hook have to be screwed down with proper torque
(Mo) . Torque values are given below :
OPERATION CONDITIONS
The tow bar F-139 has a rating plate describing correct and safe loads of the hook :
D - force is calculated using the following formula:
During operating individual elements of ball hook should be kept in a proper technical condition and
protected from corrosion . The trailer must be linked with an elastic joint with proper durability ( cord ,
chain ) while towing .It is necessary to check periodically bolt joints during operating the ball hook. If
screws are eased , it is necessary to screw them down .
FITTING
The tow bar F-139 is made up of the following elements :
Cat. No.F-139
30.10.2015. Cat. No. F-139 Cat. No. F-139
M8 - 25 (Nm)
M10 - 50 (Nm)
M12 - 85 (Nm)
M16 - 200 (Nm)
Tow bar catalogue number.
Tow bar class ( compressing device )
Tow bar certification of approval number
Teoretical related force working on a ball hook
Max permissible vertical load of the hook ball
Max permissible load of towing trailer
D= gx kN
TxR
T+R
T-technically permissible maximum mass in tonnes of the towing vehicale (also
towning tractors) including, if neccessary, the vertical load of a centrale axle trailer.
R-technically permissible maximum mass in tonnes of the full trailer with drawgal free
to move in the vertical plane or of the semi-trailer.
2
g-acceleration due to gravity(assumed as 9,81 m/s )
Obeying this instruction assures correct montage and the F-139 tow bar
operating.
After assembling of the tow bar F-139 you have to get entry in cars registration book.
CAUTION :
Check if all bolts and nuts are correctly tightened after 1000km. Keep tow ball clean, grease and cased.
All mechanical damages of tow bar excludes its further exploitation . Damaged ball hook cannot be
repaired. In case of braking the rules of montage or unproper usage manufacturer do not take
responsibility for arised damages .
2. Dismantle rear bumper and bumper strengthening (uselless after fitting)
3. Dismantle muffler`s hanger.
4. Remove hole plugs from longitudinal chassis elements.
5. Make cutting in longitudinal chassis elements (~10 mm) according to the fig. 1.
6. Put (8) into longitutinal chassis elements.
7. Mount sligtly from the bottom of longitutinal chassis frame (8) with (6) and (7) using (9), (12) and (13).
8. Place (4) and (5) in the longitutinal chassis frame.
9. Place (1) into the chassis frame and screw all down from the outside (first holes closer to back stripe)
with (11), (12) and (13).
10. Drill hole 13,0 through side metal sheet in one partotion of chassis frame.
11. Mount other parts from the outside using (11), (12), (13) and (10), (12), (13).
12. Mount muffer`s hanger.
13. Proceed cutting according to the attached pattern than place and screw rear bumper.
14. Attach (2) and (3) to the (1) using (11), (12), (13) and (14).
15. Check if all fixing bolts, nuts are screwed hard enough.
Ø
1. Towbar mainframe
2. Tow ball
3. Electrical socket plate
4. Right support
5. Left support
6. Right metal sheet
7. Left metal sheet
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
8. Flat bar with nut M12
9. Bolt (PN/M-82105)
10. Bolt (PN/M-82105)
11. Bolt (PN/M-82101)
12. Flat washer Ø13,0
13. Spring washer Ø12,2
14. Nut M12
M12x30
M12x35
M12x65
- 2 pieces
- 2 pieces
- 2 pieces
- 6 pieces
-10 pieces
-10 pieces
- 2 pieces
NOTE :
Bunch of wires is not included (in total price).
TOW BAR FOR
®
FITTING AND OPERATION MANUAL
Fiat Stilo Multiwagon (2002 )
Typ: F-139
A50-X
E20 55R-01 1199
D = 8,1 kN
S = 85 kg
R = 1500 kg
MONTAGE DIAGRAM :
10
10
Left chassis
Right chassis
Fig.1
Please follow the installation fitting instruction below in order to ensure correct installation of the
towbar:
1. Rear bumper cutting and removing is required.

Èíñòðóêöèÿ ïî ýêñïëóàòàöèè è
è ïîëüçîâàíèþ ÒÑÓ äëÿ
FIAT Stilo Multiwagon
(2002 - )
Íð êàò. F-139
Ïðèìåíåíèå:
Ôàðêîï ê àâòîìîáèëþ ïðåäíàçíà÷åí äëÿ áóêñèðîâêè ïðèöåïà. Ôàðêîï
èìååò àêòóàëüíûé åâðîïåéñêèé ñåðòèôèêàò ñîîòâåòñòâèÿ E20.
Yêàçàíèÿ ïî ìîíòàæó
Ôàðêîï ìîæíî ïðèìåíèòü è ýêñïëóàòèðîâàòü â àâòîìîáèëå â ñîîòâåòñòâåííîì òåõíè÷åñêîì
ñîñòîÿíèè äåòàëåé êóçîâà. Ôàðêîï äîëæåí áûòü çàêðåïëåí è ýêñïëóàòèðîâàí â àâòîìîáèëå ñîãëàñíî
ðóêîâîäñòâó ïî óñòàíîâêå.
Âñå âèíòû è ãàéêè, íàõîäÿùèåñÿ â ñîñòàâå ñ ôàðêîïîì , äîëæíû áûòü çàòÿíóòû ñîîòâåòñòâåííûì
âðàùàòåëüíûì ìîìåíòîì ( Ì0), óêàçàííûì â òàáëèöå ( äëÿ âèíòîâ êëàññà 8,8):
Óñëîâèÿ ýêñïëóàòàöèè
Ôàðêîï èìååò èäåíòèôèêàöèîííóþ òàáëè÷êó, îáîçíà÷àþùóþ ñëåäóþùåå:
D- ñèëó ñëåäóåòñ÷èòàòü íà îñíîâàíèè ôîðìóëû:
Âî âðåìÿ ýêñïëóàòàöèè âñå äåòàëè
ôàðêîïà äîëæíû ñîõðàíÿòüñÿ â ñîî
òâåòñòâóþùåì òåõíè÷åñêîì
ñîñòîÿíèè è ïðåäîõðàíåíû îò êîððîçèè.
Âî âðåìÿ áóêñèðîâêè ïðèöåï äîëæåí áûòü ñîåäèíåí
äîïîëíèòåëüíîé ãèáêîé ìóôòîé, ñîîòâåòñâåííîé
ïðî÷íîñòè ( öåïü,
òðîñèê).
Âî âðåìÿ ýêñïëóàòàöèè àâòîìîáèëÿ ñ èçïîëüçîâàíèåì ôàðêîïà
íóæíî ïðîâåðèòü çà
òÿæêó âñåõ âèíòîâ
êðåïëåíèÿ ôàðêîïà,
è ïðè íåîáõîäèìîñòè, çàòÿíóòü óñòàíîâëåííûì ìîìåíòîì çàòÿæêè .
Óêàçàíèÿïî ìîíòàæó
Ôàðêîï äëÿ
F-139 Fiat Stilo Multiwagon
F-139
F-139
F-139 Fiat Stilo Multiwagon ñîñòîèò èç ñëåäóþùèõ äåòàëåé:
30.10.2015. Íð êàò. F-139
M8 - 25 (Nm)
M10 - 50 (Nm)
M12 - 85 (Nm)
M16 - 200 (Nm)
Òèï: F-139
A50-X
E20 55R-01 1199
D = 8,1 êÍ
S = 85 êã
R = 1500 êã
D= gx kN
TxR
T+R
1. Ìîíòàæ ôàðêîïà òðåáóåò ïîäðåçêè çàäíåãî áàìïåðà â àâòîìîáèëå è åãî äåìîíòàæà.
2. Ñíÿòü çàäíèé áàìïåð àâòîìîáèëÿ ñ åãî êðîíøòåéíîì (êðîíøòåéí ïîâòîðíî íå
ìîíòèðóåòñÿ).
3. Îòêðóòèòü ïîäâåñêó ãëóøèòåëÿ.
4. Ñíÿòü çàâîäñêèå çàãëóøêè ñ ëîíæåðîíîâ.
5. Ñäåëàòü ïîäðåçêó (~10 mm) â çàäíèì ïîÿñå àâòîìîáèëÿ ñîîòâåòñòâåííî ïðèëîæåííîé
ñõåìå.
6. Âëîæèòü ïëàñòèíó ñ ãàéêîé Ì12 (8) âíóòðü ëîíæåðîíîâ.
7. Ñâèíòèòü ëåãêî ïëàñòèíó ñ ãàéêîé Ì12 (8) ñ ëåâîé (7) è ïðàâîé (6) ïëàñòèíîé - ñíèçó
ëîíæåðîíîâ, èñïîëüçóÿ áîëòû Ì12õ30 (9) ñ ïëîñêèìè Ø13,0 (12) è ïðóæèííûìè Ø12,2 (13)
øàéáàìè.
8. Âëîæèòü ïðàâûé (4) è ëåâûé (5) êðîíøòåéí â ëîíæåðîíû.
9. Âëîæèòü êîðïóñ ôàðêîïà (1) â ëîíæåðîíû è ñâèíòèòü äðóã ñ äðóãîì (ïåðâûå îòâåðñòèÿ îò
çàäíåãî ïîÿñà) ñíàðóæè, èñïîëüçóÿ áîëòû Ì12õ65 (11), ïëîñêèå Ø13,0 (12) è ïðóæèííûå Ø12,2
(13) øàéáû.
10. Ñêâîçü îòâåðñòèå â áîêîâîé ïëàñòèíå, ïðîñâåðëèòü îäíó ñòåíêó ëîíæåðîíà äèàìåòðîì
Ø13,0.
11. Îñòàëüíûå ÷àñòè ñâèíòèòü äðóã ñ äðóãîì èñïîëüçóÿ áîëòû Ì12õ65 (11), ñ ïëîñêèìè Ø13,0
(12), ïðóæèííûìè Ø12,2 (13) øàéáàìè è áîëòàìè Ì12õ35 (10), ñ ïëîñêèìè Ø13,0 (12) è
ïðóæèííûìè Ø12,2 (13) øàéáàìè.
12. Ñêðóòèòü ïîäâåñ ãëóøèòåëÿ.
13. Ñäåëàòü ïîäðåçêó â áàìïåðå, ñîîòâåòñòâåííî ïðèëîæåííîé ñõåìå, çàòåì ïðèêðåïèòü
áàìïåð ê àâòîìîáèëþ.
14. Ê êîðïóñó ôàðêîïà (1) ïðèêðåïèòü øàð ôàðêîïà (2) ñ ïëàñòèíîé ïîä øòåïñåëüíóþ ðîçåòêó
(3), áîëòàìè Ì12õ65 (11) ñ ïëîñêèìè Ø13,0 (12), ïðóæèííûìè Ø12,2 (13) øàéáàìè è ãàéêàìè
Ì12 (14).
15.
Ïîñëå óñòàíîâêè ôàðêîïà íàäî ïîëó÷èòü çàïèñü â ðåãèñòðàöèîííîì ñâèäåòåëüñòâå
àâòîìîáèëÿ (çàâèñèò îò ïðåäïèñàíèé ñòðàíû) . Óêàçàíèÿ ïî ìîíòàæó íåîáõîäèìî ïðèëîæèòü ê
äîêóìåíòàì àâòîìîáèëÿ.
Ïîñëå ïðîáåãà 1000 êì ïðîâåðèòü çàòÿæêó âèíòîâ. Ñöåïíîé øàð ñëåäóåò äåðæàòü â ÷èñòîòå è
ñìàçàòü ïëàñòè÷íîé ñìàçêîé. Çàêðûòü ñöåïíîé øàð êîëïà÷êîì. Âñå ìåõàíè÷åñêèå ïîâðåæäåíèÿ
ôàðêîïà èñêëþ÷àþò åãî äàëüøóþ ýêñïëóàòàöèþ. Ïîâðåæäåííûé ôàðêîï íå ìîæåò
áûòü ðåìîíòèðîâàí.
 ñëó÷àè, êîãäà ïîëüçîâàòåëü íå áóäåò ñîáëþäàòü îïèñàííîãî ñïîñîáà ìîíòàæà ôàðêîïà èëè
áóäåò ïîëüçîâàòüñÿ èì íåïðàâèëüíî, ïðîèçâîäèòåëü íå íåñåò îòâåòñòâåííîñòè çà âîçíèêøèå
ïîâðåæäåíèÿ.
Ñõåìà ìîíòàæà:
Òùàòåëüíî ïðîâåðèòü âñå áîëòîâûå ñîåäèíåíèÿ è ïðè íåîáõîäèìîñòè çàòÿíóòü.
F-139
Âíèìàíèå:
F-139
Íð êàò. F-139
Ôàðêîï äëÿ Fiat Stilo Multiwagon
Êëàññ ôàðêîïà (ñîåäèíÿþùåå óñòðîéñòâî)
Íð. Óòâåðæäåíèÿ ÅÑ
Òåîðåòè÷åñêàÿ ïîäúåìíàÿ ñèëà äåéñòâóþùàÿ íà ôàðêîï
Ìàêñ. âåðòèêàëüíàÿ çàãðóçêà äåéñòâóþùàÿ íà ñöåïíóþ ãîëîâêó
Ìàêñèìàëüíàÿ äîïóñòèìàÿ òÿãîâàÿ ìàññà áóêñèðóåìîãî ïðèöåïà
T-
R-
G-
òåõíè÷åñêàÿ äîïóñòèìàÿ ìàêñèìàëüíàÿ ìàññà â òîííàõ àâòîìîáèëÿ ñ âåðòèêàëüíîé
íàãðóçêîé ïðèöåïà íà öåíòðàëüíóþ îñü
òåõíè÷åñêàÿ äîïóñòèìàÿ ìàêñèìàëüíàÿ ìàññà â òîííàõ ïðèöåïà ñ ïîäâèæíûì
äûøëîì
2
çåìíîå óñêîðåíèå (ïðèíÿòî 9,81 ì/s )
Ñîáëþäåíèå äàííîé èíñòðóêöèè ãàðàíòèðóåò ïðàâèëüíóþ óñòàíîâêó,
à âïîñëåäñòâèè è ýêñïëóàòàöèþ ôàðêîïà F-139
Âíèìàíèå:
 öåíó ôàðêîïà íå âõîäèò ýëåêòðîïðîâîäêà
1. Êîðïóñ ôàðêîïà
2. Øàð ôàðêîïà
3 Ïëàñòèíà ïîä øòåïñåëüíóþ ðîçåòêó
4.
5. Ëåâûé
6. Ïðàâàÿ ïëàñòèíà
7. Ëåâàÿ ïëàñòèíà
Ïðàâûé êðîíøòåéí
êðîíøòåéí
- 1 øò
- 1 øò
- 1 øò
- 1 øò
- 1 øò
- 1 øò
- 1 øò
- 2 øò
- 2 øò
- 2 øò
- 6 øò
- 10 øò
- 10 øò
- 2 øò
8. Ïëàñòèíà ñ ãàéêîé Ì12
9. Áîëò M12x30
10. Áîëò M12x35
11. Áîëò M12x65
12.Ïëîñêàÿ Øàéáà Ø13,0
13.Ïðóæèííàÿ Øàéáà Ø12,2
14.Ãàéêà M12
10
10
Ïðàâûé ëîíæåðîí Ëåâûé ëîíæåðîí