marklin 37492 User manual

Modell der GG1 - USA
37492

Information about the PrototypeInformation zum Vorbild
2
The Pennsylvania Railroad (PRR) sought out a
suitable electric locomotive as part of the electrifi-
cation of their main routes in the 1930s of the 20th
century. After extensive tests this was found in a
prototype built by the firm General Electric with
the wheel arrangement 4–6–6–4.
Each of the 6 powered axles on the GG1 was dri-
ven by 2 motors, which together produced a conti-
nuous power rating of about 3,400 kilowatts. An
output of just under 6,000 kilowatts was possible
on a short term basis.
The maximum speed of 145 km/h / 90 mph made
possible a fast connection on well-known routes
such as between New York and Washington. The
impressive design of the GG1 came from the
young designer of the time Raymond Loewy and
is characterized by elegant, dynamic contours.
While the GG1 was initially designed for passenger
service, it was later used for freight service after
changes in the gear ratio for the traction motors.
Im Rahmen der Elektrifizierung ihrer Hauptstre-
cken in den 30er-Jahren des 20. Jahrhunderts
wurde von der Pennsylvania Railroad (PRR) auch
eine geeignete Elektrolok gesucht. Diese fand
man nach ausgiebiger Erprobung in einem von der
Firma General Electric hergestellten Prototypen
mit der Achsfolge 4–6–6–4.
Jede der 6 angetriebenen Achsen der GG1 wurde
von 2 Motoren angetrieben, die zusammen eine
Dauer-Leistung von gut 3400 kW abgaben. Kurz-
zeitig konnte sogar eine Leistung von bis zu knapp
6000 kW mobilisiert werden.
Die Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h ermög-
lichte eine schnelle Reiseverbindung zum Beispiel
auf der bekannten Strecke zwischen New York
und Washington. Das eindrucksvolle Design der
GG1 stammt von dem damals jungen Designer
R. Loewy und zeichnet sich durch eine elegante,
dynamische Linienführung aus. War die GG1 im
Anfang für den Personenverkehr ausgelegt, so
wurde sie später nach einer Getriebeanpassung
auch für den Güterverkehr verwendet.

Informations concernant la locomotive réele Informatie van het voorbeeld
3
Dans le cadre de l’électrification de leurs lignes
principales au cours des années 30 du 20e siècle,
la compagnie ferroviaire Pennsylvania Railroad
(PRR) cherchait à se procurer une locomotive
électrique appropriée. Celle-ci fut trouvée au ter-
me d’une série abondante d’essais parmi les pro-
totypes à disposition d’essieux 4–6–6–4 construits
par la firme General Electric.
Chacun des 6 essieux entraînés de la GG1 était
mû par 2 moteurs, l’ensemble développant une
puissance continue de 3400 kW. Une puissance
de 6000 kW pouvait même être obtenue pendant
un court moment.
La vitesse maximale de 145 km/h permettait
des liaisons rapides, par exemple sur la ligne
bien connue reliant New York et Washington. Le
design impressionnant de la GG1 était l’œuvre
du jeune designer R. Loewy et se distinguait par
une ligne élégante et dynamique. Bien que la GG1
fût destinée au début à la remorque des trains
de voyageurs, elle vit par la suite son rapport
d’engrenages modifié afin de la rendre apte égale-
ment à la traction des trains de marchandises.
In de dertigerjaren van de twintigste eeuw werd er
door de Pennsylvania Railroad (PRR) in het kader
van de elektrificatie van hun hoofdtrajecten ook
naar een geschikte E-loc gezocht. Deze vond men
na een uitvoerige test in het, door de firma General
Electric gebouwde, prototype met de asindeling
4-6-6-4.
Elk van de 6 aangedreven assen van de GG1 wer-
den door 2 motoren aangedreven. Het gezamenlijk
afgegeven vermogen bedroeg goed 3400 kW.
Kortstondig kon zelfs een vermogen van bijna 6000
kW gerealiseerd worden.
De maximumsnelheid van 145 km/h maakte een
snelle reisverbinding mogelijk, bijv. op het beken-
de traject tussen New York en Washington. Het
indrukwekkende design van de GG1 is afkomstig
van de toen nog jonge ontwerper R. Loewy en
kenmerkte zich door het elegante, dynamische
lijnenspel. In aanvang was de GG1 bedoeld voor
het reizigersverkeer maar later, na een aanpassing
in de aandrijving, werd deze ook voor het goe-
derenverkeer gebruikt .

4
Funktion
• Mögliche Betriebssysteme: Märklin Transformer
6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin
Systems.
• Erkennung der Betriebsart: automatisch.
• Einstellbare Adressen: 01 – 80.
Adresse ab Werk: 48.
• Mfx-Technologie für Mobile Station / Central
Station. Name ab Werk: GG1 4911
• Veränderbare Anfahr/Bremsverzögerung (ABV).
• Veränderbare Höchstgeschwindigkeit.
• Einstellen der Lokparameter elektronisch über
Control Unit, Mobile Station oder Central Station.
• Eingebaute Geräuschelektronik, nur im Betrieb
mit Control Unit oder Märklin Systems nutzbar.
• Zusätzliche schaltbare Geräusche.
• Dieser Zug ist für den Betrieb mit Märklin H0
M-, K- oder C- Gleisen mit einem Mindestradius
von 360 mm konzipiert.
Empfohlener Mindestradius. 450 mm.
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungs-
arbeiten sind nachfolgend beschrieben. Für
Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte
an Ihren Märklin-Fachhändler.
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzan-
sprüche sind ausgeschlossen, wenn in Märklin-Produkten nicht
von Märklin freigegebene Fremdteile eingebaut werden und /
oder Märklin-Produkte umgebaut werden und die eingebauten
Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufgetretene Mängel und
/ oder Schäden ursächlich war. Die Darlegungs- und Beweislast
dafür, dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw.
von Märklin-Produkten für aufgetretene Mängel und / oder Schäden
nicht ursächlich war, trägt die für den Ein- und / oder Umbau ver-
antwortliche Person und / oder Firma bzw. der Kunde.
Sicherheitshinweise
• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten
Betriebssystem (Märklin Wechselstrom-Trans-
formator 6647, Märklin Delta, Märklin Digital
oder Märklin Systems) eingesetzt werden. Kei-
nesfalls Transformatoren für eine Eingangsspan-
nung von 220 V - für USA 110 V - verwenden
• Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle
gleichzeitig versorgt werden.
• Für den konventionellen Betrieb der Lok muss
das Anschlussgleis entstört werden. Dazu ist
das Entstörset 74046 zu verwenden. Für Digital-
betrieb ist das Entstörset nicht geeignet.
• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise
in der Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebs-
system.

5
6647 6021
STOP mobile station
systems
15
60652
central
station
60212
f0 f0f8
f8
Schaltbare Funktionen
Spitzensignal Dauernd ein
function+off Licht-Taste Taste f0 mit Symbol
Fernlicht
Dauernd ein f1 Taste 8 mit Symbol Taste f1 mit Symbol
Führerstandsbeleuchtung —f2 Taste 1 mit Symbol Taste f2 mit Symbol
Fahrgeräusch —f3 Taste 3 mit Symbol Taste f3 mit Symbol
ABV —f4 Taste 2 mit Symbol Taste f4 mit Symbol
Geräusch: Glocke — — Taste 4 mit Symbol Taste f5 mit Symbol
Geräusch: Horn — — Taste 6 mit Symbol Taste f6 mit Symbol
Geräusch: Pantograph — — Taste 7 mit Symbol Taste f7 mit Symbol
Geräusch: Lüfterantrieb — — Taste 5 ohne Symbol Taste f8 mit Symbol
Geräusch: Schaltschütz — — — Taste f9 mit Symbol
Geräusch: Kabinenfunk — — — Taste f10 mit Symbol
Geräusch: Kupplungsgeräusch — — — Taste f11 mit Symbol
Geräusch: Schienenstöße — — — Taste f12 mit Symbol
Geräusch: Bremsenquietschen aus — — — Taste f13 mit Symbol

6
Function
• Possible operating systems:
6646/6647 Märklin Transformer, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Recognition of the mode of operation: automatic.
• Addresses that can be set (Control Unit): 01– 80.
Address set at the factory: 48.
• Mfx technology for the Mobile Station /
Central Station. Name set at factory: GG1 4911
• Adjustable acceleration/braking (ABV).
• Adjustable maximum speed.
• Setting the locomotive parameters electronically
with the Control Unit, Mobile Station or
Central Station.
• Built-in sound effects circuit, can only be used in
operation with the Control Unit or Märklin Systems.
Additional sound effects that can be controlled .
• This train is designed for operation on Märklin
H0 M, K or C tracks with a minimum radius of
360 mm. Recommended minimum radius: 450
mm / 17-11/16.
The maintenance work necessary with normal ope-
ration of this locomotive is described below.Please
see your authorized Märklin dealer for repairs or
spare parts.
No warranty or damage claims shall be accepted in those cases
where parts neither manufactured nor approved by Märklin have
been installed in Märklin products or where Märklin products have
been converted in such a way that the non-Märklin parts or the
conversion were causal to the defects and / or damage arising. The
burden of presenting evidence and the burden of proof thereof,
that the installation of non-Märklin parts or the conversion in or of
Märklin products was not causal to the defects and / or damage
arising, is borne by the person and / or company responsible for
the installation and / or conversion, or by the customer.
Safety Warnings
• This locomotive is to be used only with an operating
system designed for it (Märklin 6646/6647 AC transfor-
mer, Märklin Delta, Märklin Digital or Märklin Systems).
Under no circumstances should transformers rated
for an input of 220 volts be connected to the Ame-
rican 110 volt household current system .
• The feeder track must be equipped to prevent
interference with radio and television reception,
when the locomotive is to be run in conventional
operation. The 74046 interference suppression set
is to be used for this purpose. The interference
suppression set is not suitable for digital operation.
• This locomotive must never be supplied with power
from more than one transformer.
• Pay close attention to the safety warnings in the
instructions for your operating system.

7
6647 6021
STOP mobile station
systems
15
60652
central
station
60212
f0 f0f8
f8
Controllable Functions
Headlights Always on function+off Headlight button Button f0 with symbol
Long distance headlights Always on f1 Button 8 with symbol Button f1 with symbol
Engineer‘s cab lighting —f2 Button 1 with symbol Button f2 with symbol
Locomotive operating sounds —f3 Button 3 with symbol Button f3 with symbol
Low speed switching range (ABV) —f4 Button 2 with symbol Button f4 with symbol
Sound effect: Bell — — Button 4 with symbol Button f5 with symbol
Sound effect: Horn — — Button 6 with symbol Button f6 with symbol
Sound effect: pantograph — — Button 7 with symbol Button f7 with symbol
Sound effect: Blower motor — — Button 5 without symbol Button f8 with symbol
Sound effect: Contactor — — — Button f9 with symbol
Sound: Cab radio — — — Button f10 with symbol
Sound: Sounds of couplers — — — Button f11 with symbol
Sound effect: Rail joints — — — Button f13 with symbol
Sound effect: Squealing brakes off — — — Button f13 with symbol

8
Fonction
• Systèmes d’exploitation possibles:
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Détection du mode d’exploitation: automatique.
• Adresses réglables (Control Unit): 01 – 80.
Adresse encodée en usine: 48.
• Technologie mfx pour Mobile Station / Central
Station. Nom en codee en usine: GG1 4911
• Temporisation d’accélération/freinage réglable ABV.
• Vitesse maximale réglable.
• Réglage des paramètres de la loco électroni-
quement à l’aide de la Control Unit, de la Mobile
Station ou de la Central Station.
• Bruiteur électronique intégré, utilisable uniquement
lors d’exploitation avec la Control Unit ou Märklin
Systems. Bruitages complémentaires commutables .
• Ce train est conçu pour une exploitation avec des
voies Märklin H0 M, K ou C ayant un rayonminimal
de 360 mm. Rayon minimal recommandé: 450 mm
Les travaux d‘entretien occasionnels à effectuer
en exploitation normale sont décrits plus loin.
Pour toute réparation ou remplacement de pièces,
adressez-vous à votre détaillant-spécialiste Märklin.
Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une
demande de dommages-intérêt est exclu si des pièces non auto-
risées par Märklin sont intégrées dans les produits Märklin et / ou
si les produits Märklin sont transformés et que les pièces d’autres
fabricants montées ou la transformation constituent la cause des
défauts et / ou dommages apparus. C’est à la personne et / ou
la société responsable du montage / de la transformation ou au
client qu’incombe la charge de prouver que le montage des pièces
d’autres fabricants sur des produits Märklin ou la transformation
des produits Märklin n’est pas à l’origine des défauts et ou dom-
mages apparus.
Remarques importantes sur la sécurité
• La locomotive ne peut être mise en service qu’avec
un système d’exploitation adéquat (Märklin cou-
rant alternatif -transformateur 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital ou Märklin Systems). N’utilisez en
aucun cas de transformateurs pour une tension à
l’entrée de 220 V - 110 V pour les Etats-Unis.
• La locomotive ne peut être alimentée en courant
que par une seule source de courant.
• Pour l’exploitation de la locomotive en mode
conventionnel, la voie de raccordement doit être
déparasitée. A cet effet, utiliser le set de dépara-
sitage réf. 74046. Le set de déparasitage ne con-
vient pas pour l’exploitation en mode numérique.
•Veuillez impérativement respecter les remarques
sur la sécurité décrites dans le mode d’emploi en
ce qui concerne le système d’exploitation.

9
6647 6021
STOP mobile station
systems
15
60652
central
station
60212
f0 f0f8
f8
Fonctions commutables
Fanal Activé function+off Touche éclairage Touche f0 avec symbole
Phares à longue portée Activé f1 Touche 8 avec symbole Touche f1 avec symbole
Eclairage de la cabine de conduite —f2 Touche 1 avec symbole Touche f2 avec symbole
Bruit de roulement —f3 Touche 3 avec symbole Touche f3 avec symbole
Vitesse de manœuvre (Acc./Fr) —f4 Touche 2 avec symbole Touche f4 avec symbole
Bruitage : Cloche — — Touche 4 avec symbole Touche f5 avec symbole
Bruitage : Trompe — — Touche 6 avec symbole Touche f6 avec symbole
Bruitage : pantographe — — Touche 7 avec symbole Touche f7 avec symbole
Bruitage : Moteur de ventilation — — Touche 5 sans symbole Touche f8 avec symbole
Bruitage : Électrovanne — — — Touche f9 avec symbole
Bruitage : Radio cabine — — — Touche f10 avec symbole
Bruitage : Bruit d’attelage — — — Touche f11 avec symbole
Bruitage : Joints de rail — — — Touche f12 avec symbole
Bruitage : Grincement de freins désactivé
— — —
Touche f13 avec symbole

10
Werking
• Mogelijke bedrijfssystemen:
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Herkenning van het bedrijfssysteem: automatisch.
• Instelbaar adres (Control Unit): 01 – 80.
Vanaf de fabriek: 48.
• Mfx-technologie voor het Mobile Station /
Central Station. Naam af de fabriek: GG1 4911
• Instelbare optrekvertraging/afremvertraging ABV.
• Instelbare maximumsnelheid.
• Elektronische instelling van de locomotiefpara-
meters via de Control Unit, Mobile Station of
Central Station.
• Ingebouwde geluidselektronica, alleen bruikbaar
in het bedrijf met de Control Unit of Märklin
Systems. Extra schakelbare geluiden.
• Deze trein is geconstrueerd voor de werking met
Märklin H0 M-, K- of C-rails met een minimale radius
van 360 mm. Aanbevolen kleinste radius 450 mm
De in het normale bedrijf voorkomende onderhoudswerk-
zaamheden zijn verderop beschreven. Voor reparatie of
onderdelen kunt u zich tot uw Märklin winkelier wenden.
Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten,
wanneer in Märklin-producten niet door Märklin vrijgegeven vreem-
de onderdelen ingebouwd en / of Märklin-producten omgebouwd
worden en de ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw
oorzaak van nadien opgetreden defecten en / of schade was. De
aantoonplicht en de bewijslijst daaromtrent, dat de inbouw van
vreemde onderdelen in Märklin-producten of de ombouw van
Märklin-producten niet de oorzaak van opgetreden defecten en /
of schade is geweest, berust bij de voor de inbouw en/of ombouw
verantwoordelijke persoon en / of firma danwel bij de klant.
Veiligheidsvoorschriften
• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd
bedrjfssysteem (Märklin wisselstroom trans-
formator 6647, Märklin Delta, Märklin digitaal
of Märklin Systems) gebruikt worden. In geen
geval transformatoren met een ingangsspanning
van 220 V - voor USA 110 V - gebruiken.
• De loc mag niet vanuit meer dan één stroom-
voorziening gelijktijdig gevoed worden.
• Voor het conventionele bedrijf met de loc dient
de aansluitrail te worden ontstoort. Hiervoor dient
men de ontstoor-set 74046 te gebruiken. Voor het
digitale bedrijf is deze ontstoor-set niet geschikt.
• Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften
in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssys-
teem.

11
6647 6021
STOP mobile station
systems
15
60652
central
station
60212
f0 f0f8
f8
Schakelbare functies
Frontverlichting continu aan
function+off Verlichtingstoets Toets f0 met symbool
Schijnwerper continu aan f1 Toets 8 met symbool Toets f1 met symbool
Cabineverlichting — f2 Toets 1 met symbool Toets f2 met symbool
Rijgeluiden — f3 Toets 3 met symbool Toets f3 met symbool
Rangeerstand (optrek- afremvertraging) — f4 Toets 2 met symbool Toets f4 met symbool
Geluid: luidklok — — Toets 4 met symbool Toets f5 met symbool
Geluid: signaalhoorn — — Toets 6 met symbool Toets f6 met symbool
Geluid : pantograaf — — Toets 7 met symbool Toets f7 met symbool
Geluid: ventilatoraandrijving — — Toets 5 zonder symbool Toets f8 met symbool
Geluid: schakelwals — — — Toets f9 met symbool
Geluid: telerail — — — Toets f10 met symbool
Geluid: koppelingsgeluid — — — Toets f11 met symbool
Geluid: raillassen — — — Toets f12 met symbool
Geluid: piepende remmen uit — — — Toets f13 met symbool

12
Función
• Sistemas operativos posibles:
Märklin transformador 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Reconocimiento del sistema: automático.
• Dirección ajustable (Control Unit): 01 – 80.
Código de fábrica: 48.
• Tecnología mfx para la Mobile Station /
Central Station. Nombre de fabrica: GG1 4911
• Arranque / Frenado lento variable (ABV).
• Velocidad máxima variable.
• Fijar parámetros de la locomotora electróni-
camente por el Control Unit, Mobile Station o
Central Station.
• Electrónica incorporada de ruidos: solo útil en
funcionamiento con Control Unit o Märklin
Systems. Ruidos suplementarios gobernables.
• Este tren está diseñado para el funcionamiento con
vías M, K o C de Märklin H0, con un radio mínimo
de 360 mm. Radio recomendado mínimo: 450 mm
Se puede colocar posteriormente el kit de humo.Los
trabajos de mantenimiento normales están descritos
a continuación. Para reparaciones o recambios con-
tacte con su proveedor Märklin especializado.
Se excluye todo derecho de garantía, prestación de garantía e
indemnización sobre aquellos productos Märklin en los que se hu-
bieran montado piezas ajenas no autorizadas por Märklin y/o sobre
aquellos productos Märklin que hayan sido modificados cuando la
piezas ajenas montadas o la modificación sean las causas de los
desperfectos y/o daños posteriormente surgidos. La persona y/o
empresa o el cliente responsable del montaje o modificación será
el responsable de probar y alegar que el montaje de piezas ajenas
o la modificación en/de productos Märklin no son las causas de los
desperfectos y/o daños surgidos.
Aviso de seguridad
• La locomotora solamente debe funcionar en un
sistema de corriente propio (Märklin corriente alterna
– transformador 6647 – Märklin Delta – Märklin Digital
o Märklin Systems). En ningún caso utilizar los trans-
formadores para una tensión de entrada de 220 V
(en el caso de EE.UU. esta tensión es de 110 V).
• La locomotora no deberá recibir corriente eléctri-
camas que de un solo punto de abasto.
• Para el funcionamiento convencional de la loco-
motora deben suprimirse las interferencias en la
vía de conexión de la alimentación. Para ello debe
emplearse el set supresor de interferencias 74046.
El set supresor de interferencias no es adecuado
para el funcionamiento en modo digital.
• Observe bajo todos los conceptos, las medidas
de seguridad indicadas en las instrucciones de
su sistema de funcionamiento.

13
6647 6021
STOP mobile station
systems
15
60652
central
station
60212
f0 f0f8
f8
Funciones posibles
Faros frontales Encendido
function+off Tecla de luz Tecla f0 con símbolo
Faros de largo alcance
Encendido f1 Tecla 8con símbolo Tecla f1 con símbolo
Alumbrado interior de la cabina — f2 Tecla 1 con símbolo Tecla f2 con símbolo
Ruido de marcha — f3 Tecla 3 con símbolo Tecla f3 con símbolo
Marcha de maniobra (sólo ABV) — f4 Tecla 2 con símbolo Tecla f4 con símbolo
Ruido: Campana — — Tecla 4 con símbolo Tecla f5 con símbolo
Ruido: Bocina — — Tecla 6 con símbolo Tecla f6 con símbolo
Sonido: pantógrafo — — Tecla 7 con símbolo Tecla f7 con símbolo
Ruido: Accionamiento de ventilador — — Tecla 5 sin símbolo Tecla f8 con símbolo
Ruido: Contactor de conmutación — — — Tecla f9 con símbolo
Ruido: radio de cabina — — — Tecla f10 con símbolo
Ruido: ruido de enganche — — — Tecla f11 con símbolo
Ruido: Juntas de carriles — — — Tecla f12 con símbolo
Ruido: Desconectar chirrido de los frenos — — — Tecla f13 con símbolo

14
Funzionamento
• Possibili sistemi di funzionamento:
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Riconoscimento del tipo di funzionamento:automatico.
• Indirizzi impostabili (Control Unit): 01 – 80.
Indirizzo di fabbrica: 48.
•Tecnologia Mfx per Mobile Station / Central Stati-
on. Nome de fabrica: GG1 4911
• Ritardo di avviamento/ frenatura modificabile ABV.
• Velocità massima modificabile.
• Regolazione dei parametri della locomotiva elettroni-
camente tramite Control Unit, Mobile Station oppure
Central Station.
• Generatore elettronico di suoni incorporato, utilizzabile
soltanto nel funzionamento con Control Unit oppure
Märklin Systems. Suoni aggiuntivi commutabili.
• La locomotiva è compatibile esclusivamente per il funzi-
onamento con binari Märklin H0, M, K oppure C con un
raggio minimo di 360 mm.
Raggio minimo consigliato: 450 mm
Le operazioni di manutenzione che si verificano nel
normale funzionamento sono descritte nel seguito.
Per riparazioni o parti di ricambio Vi preghiamo di
rivolgerVi al Vostro rivenditore specialista Märklin.
Märklin non fornisce alcuna garanzia, assicurazione e risarcimento
danni in caso di montaggio sui prodotti Märklin di componenti non
espressamente approvati dalla ditta. Märklin altresì non risponde in
caso di modifiche al prodotto, qualora i difetti e i danni riscontrati
sullo stesso siano stati causati da modifiche non autorizzate o dal
montaggio di componente esterni da lei non approvati. L‘onere
della prova che i componenti montati e le modifiche apportate
non sono state la causa del danno o del difetto, resta a carico del
cliente o della persona / ditta che ha effettuato il montaggio di
componenti estranei o che ha apportato modifiche non autorizzate.
Avvertenze per la sicurezza
• Tale locomotiva deve essere impiegata soltanto
con un sistema di funzionamento adeguato per
questa (trasformatore per corrente alternata Mär-
klin 6647, Märklin Delta, Märklin Digital oppure
Märklin Systems). Non si impieghino mai per
USA, a 110 V, i trasformatori per una tensione di
ingresso di 220 V.
• La locomotiva non deve venire alimentata nello
stesso tempo con più di una sorgente di potenza.
• Per il funzionamento tradizionale della locomotiva
il binario di alimentazione deve essere protetto
dai disturbi. A tale scopo si deve impiegare il cor-
redo antidisturbi 74046. Tale corredo antidisturbi
non è adatto per il funzionamento Digital.
• Vogliate prestare assolutamente attenzione alle
avvertenze di sicurezza nelle istruzioni di impiego
per il Vostro sistema di funzionamento.

15
6647 6021
STOP mobile station
systems
15
60652
central
station
60212
f0 f0f8
f8
Funzioni commutabili
Illuminazione di testa
Sempre accesa function+off Tasto illuminazione Tecla f0 con símbolo
Faro di profondità
Sempre accesa
f1 Tecla 8 con símbolo Tecla f1 con símbolo
Illuminazione della cabina — f2 Tecla 1 con símbolo Tecla f2 con símbolo
Rumore di marcia — f3 Tecla 3 con símbolo Tecla f3 con símbolo
Andatura da manovra (solo ABV) — f4 Tecla 2 con símbolo Tecla f4 con símbolo
Suono: campana — — Tecla 4 con símbolo Tecla f5 con símbolo
Suono: tromba — — Tecla 6 con símbolo Tecla f6 con símbolo
Rumore: pantografo — — Tecla 7 con símbolo Tecla f7 con símbolo
Rumore: azionamento dei ventilatori — — Tasto 5 senza simbolo Tecla f8 con símbolo
Rumore: interruttore di protezione — — — Tecla f9 con símbolo
Rumore: radiotrasmittente in cabina — — — Tecla f10 con símbolo
Rumore: rumori di agganciamento — — — Tecla f11 con símbolo
Rumore: giunzioni delle rotaie — — — Tecla f12 con símbolo
Rumore: stridore dei freni escluso — — — Tecla f13 con símbolo

16
Funktion
• Möjliga driftsystem:
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Driftsättet igenkänns automatiskt.
• Inställbar adress (Conrol Unit): 01 – 80.
Adress från tillverkaren: 48.
• Mfx-teknologi för Mobile Station / Central Station.
Namn fran tillverkaren: GG1 4911
• Accelerationsfördröjning kan ändras (ABV).
• Bromsfördröjning kan ändras (ABV).
• Toppfart kan ändras.
• Elektronisk inställning av lokparametrar via
Control Unit, Mobile Station eller Central Station.
• Inbyggd ljudelektronik kan endast användas vid
drift med Control Unit eller Märklin Systems.
Ytterligare ljud kan kopplas.
• Detta tåg är koncipierat för drift med märklin H0
M-, K- eller C- räls med en minimiradie på
360 mm. Rekommenderad minsta radie: 450 mm
Underhållsarbeten som uppstår vid normal
användning beskrivs som följer. Kontakta din Mär-
klinfackhandlare för reparationer och reservdelar.
Varje form av anspråk på garanti och skadestånd är utesluten om
delar används i Märklin-produkter som inte har godkänts av Märklin
och / eller om Märklin-produkter har modifierats och de inbyggda
främmande delarna resp. modifieringen var upphov till de därefter
uppträdande felen och / eller skadorna. Bevisbördan för att
inbyggnaden av främmande delar i eller ombyggnaden av Märklin-
produkter inte är upphovet till de uppträdande felen och / eller
skadorna, bär den person och / eller företag resp. kund som är
ansvarig för in- och / eller ombyggnaden.
Säkerhetsanvisningar
• Loket får endast köras med ett därtill avsett
driftsystem (Märklin Växelström-transformator
6647, Märklin Delta, Märklin Digital eller Märklin
Systems). Använd aldrig någonsin transforma-
torer avsedda att anslutas till ingångsspänning
220 V - ej eller USA 110 V.
• Loket får inte samtidigt försörjas av mer än en
kraftkälla.
• När motorvagnens lokdel ska köras med
konventionell/analog drift måste anlutnings-
skenan vara avstörd. Till detta använder man
anslutningsgarnityr 74046 med avstörning och
överbelastningsskydd. Avstörningsskyddet får
inte användas vid digital körning.
• Beakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruksan-
visningen som hör till respektive driftsystemet.

17
6647 6021
STOP mobile station
systems
15
60652
central
station
60212
f0 f0f8
f8
Kopplingsbara funktioner
Frontstrålkastare Permanent till
function+off Belysningsknapp Knapp f0 med symbol
Fjärrljus Permanent till f1 Knapp 8 med symbol Knapp f1 med symbol
Förarhyttsbelysning — f2 Knapp 1 med symbol Knapp f2 med symbol
Körljud — f3 Knapp 3 med symbol Knapp f3 med symbol
Rangerkörning (endast ABV) — f4 Knapp 2 med symbol Knapp f4 med symbol
Ljud: Lokklocka — — Knapp 4 med symbol Knapp f5 med symbol
Ljud: Signalhorn — — Knapp 6 med symbol Knapp f6 med symbol
Ljud: Pantograf — — Knapp 7 med symbol Knapp f7 med symbol
Ljud: Fläktar — — Knapp 5 utan symbol Knapp f8 med symbol
Ljud: Kontaktreläer — — — Knapp f9 med symbol
Ljud: Förarhyttskommunikation — — — Knapp f10 med symbol
Ljud: Koppelljud — — — Knapp f11 med symbol
Ljud: Rälsskarvar — — — Knapp f12 med symbol
Ljud: Bromsgnissel, från — — — Knapp f13 med symbol

18
Funktion
• Mulige driftssystemer:
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Registrering af driftsarten: automatisk.
• Indstillelig adresse (Control Unit): 01 – 80.
Adresse ab fabrik: 48.
• Mfx-teknologi til Mobile Station / Central Station.
Navn ab fabrik: GG1 4911
• Indstillelig opstartforsinkelse (ABV).
• Indstillelig bremseforsinkelse (ABV).
• Indstillelig maksimalhastighed.
• Elektronisk indstilling af lokomotivparametrene via
Control Unit, Mobile Station eller Central Station.
• Indbygget lydelektronik, kan kun bruges ved drift
med Control Unit eller Märklin Systems. Yderli-
gere styrbare lyde.
• Dette tog er beregnet til drift med Märklin H0
M-, K- eller C- spor med en mindsteradius på
360 mm. Anbefalet mindsteradius: 450 mm
Vedligeholdelsesarbejder ved normal drift er
beskrevet i det efterfølgende. For reparation eller
reservedele bedes De henvende Dem til Deres
Märklinforhandler.
Ethvert garanti-, mangelsansvars- og skadeserstatningskrav er
udelukket, hvis der indbygges fremmeddele i Märklinprodukter,
der ikke er frigivet dertil af Märklin og / eller hvis Märklinprodukter
bygges om og de indbyggede fremmeddele hhv. ombygningen var
årsag til sådanne opståede mangler og / eller skader. Det påhviler
kunden hhv. den person og / eller det firma, der er ansvarlig for
ind- og / eller ombygningen, at påvise hhv. bevise, at indbygningen
af fremmeddele i, eller ombygningen af Märklinprodukter ikke var
årsag til opståede mangler og / eller skader.
Vink om sikkerhed
• Lokomotivet må kun bruges med et driftssystem
(Märklin vekselstrøm-transformator 6647, Mär-
klin Delta, Märklin Digital eller Märklin Systems),
der er beregnet dertil. Transformatorer, der er
beregnet til indgangsspændingen 220 V, må ald-
rig tilsluttes til 110 V i USA.
• Lokomotivet må ikke forsynes fra mere end én
strømkilde ad gangen.
• Ved konventionel drift af lokomotivet skal tilslut-
ningssporet støjdæmpes. Dertil skal anvendes
støjdæmpningssættet 74046. Støjdæmpnings-
sættet er ikke egnet til digital drift.
• Vær under alle omstændigheder opmærksom på
de vink om sikkerhed, som findes i brugsanvis-
ningen for Deres driftssystem.

19
6647 6021
STOP mobile station
systems
15
60652
central
station
60212
f0 f0f8
f8
Styrbare funktioner
Frontbelysning konstant tændt function+off Belysningsknap Knap f0 med symbol
Fjernlys konstant tændt f1 Knap 8 med symbol Knap f1 med symbol
Kabinebelysning — f2 Knap 1 med symbol Knap f2 med symbol
Kørelyd — f3 Knap 3 med symbol Knap f3 med symbol
Rangergear (kun ABV) — f4 Knap 2 med symbol Knap f4 med symbol
Lyd: Klokke — — Knap 4 med symbol Knap f5 med symbol
Lyd: Horn — — Knap 6 med symbol Knap f6 med symbol
Lyd: Pantograf — — Knap 7 med symbol Knap f7 med symbol
Lyd: Blæserdrev — — Knap 5 uden symbol Knap f8 med symbol
Lyd: Kontaktor — — — Knap f9 med symbol
Lyd: Kabineradio — — — Knap f10 med symbol
Lyd: Koblingslyd — — — Knap f11 med symbol
Lyd: Skinnestød — — — Knap f12 med symbol
Lyd: Pibende bremser fra — — — Knap f13 med symbol

20
Setting Locomotive Parameters with the
Control Unit
1. Requirement: Setup as in diagram on page 24.
Only the locomotive to be changed can be on
the track.
2. Press the “Stop” and “Go” at the same time
until “99” blinks in the display.
3. Press the “Stop” button.
4. Enter the locomotive address „80“.
5. Hold the control knob in the reverse direction
area. While holding the control knob here,
press the „Go“ button.
6. The headlights on the locomotive will blink
slowly. If they don‘t, repeat Step 2.
7. Enter the register number for the parameter to
be changed (=> List on page 26).
8. Active the change of direction.
9. The headlights will blink rapidly.
10. Enter the new value (=>List on page 26).
11. Active the change of direction.
12. The headlights will blink slowly (exception:
factory reset)
13. Enter the next parameter setting from 6 or end
with 14.
14. End the process by pressing the „Stop“ button.
Then press the „Go“ button.
Lokparameter einstellen mit der Control Unit
1. Voraussetzung: Aufbau wie Grafik S. 16.
Nur die zu verändernde Lok ist auf dem Gleis.
2. „Stop“- und „Go“-Taste gleichzeitig drücken,
bis „99“ in der Anzeige aufblinkt.
3. „Stop“-Taste drücken.
4. Lokadresse „80“ eingeben.
5. Umschaltbefehl am Fahrregler halten. Während
des Haltens die „Go“-Taste drücken.
6. Licht der Lok blinkt langsam. Wenn nicht, ab
Schritt 2 wiederholen.
7. Registernummer für den zu ändernden Para-
meter eingeben (=> Liste auf Seite18).
8. Fahrtrichtungswechsel betätigen.
9. Licht blinkt schnell
10. Neuen Wert eingeben (=> Liste auf Seite 18).
11. Fahrtrichtungswechsel betätigen.
12. Licht blinkt langsam (Ausnahme Werkreset)
13. Nächste Parametereinstellung ab 6. oder
beenden mit 14.
14. Vorgang beenden mit Drücken der „Stop“-
Taste. Anschließend Drücken der „Go“-Taste.