marklin 33961 User manual

33961

BR 86
Für den Dienst von Personen- und Güterzügen auf
stark befahrenen Nebenstrecken war im Typen-
programm der Deutschen Reichsbahn (DR) die
Baureihe 86 vorgesehen. Nahezu alle deutschen
Lokomotivfabriken lieferten von 1928 bis 1943
insgesamt 774 Maschinen ab. Weitere Maschinen
wurden nach 1948 in Österreich gebaut. Im Laufe der
Zeit wurde die Bauart der Vorlaufachsen geändert,
dadurch konnte die Höchstgeschwindigkeit von 70
auf 80 km/h heraufgesetzt werden. Zur Deutschen
Bundesbahn (DB) kamen 385 Maschinen. Bis in die
70er Jahre wurde diese Maschine bei der DB einge-
setzt. Die 86 457 wurde zum 150-jährigen Eisen-
bahnjubiläum wieder betriebsfähig aufgearbeitet.
BR 86
The German State Railroad (DR) planned the class 86
for passenger and freight service on heavily travelled
branch lines. 774 of these locomotives were built by
almost all on the German locomotive builders between
1928 and 1943. Additional units were built in austria
after 1948. The pilot and trailing truck design of the
class 86 was changed through the years to allow the
maximum speed to be raised from 70 to 80 km/h
(approx. 43 to 50 m.p.h.). The German Federal Rail-
road (DB) acquired 385 units after 1945. These loco-
motives were used well into the 1970’s by the DB.
Locomotive 86 457 was restored for operation on
the occasion of the 150th anniversary of German
railroading.
2

BR 86
La Deutsche Reichsbahn (DR) a acquis les locos de
la série BR 86 pour assurer les services voyageurs
et marchandises sur les lignes secondaires àfort
trafic. De 1928 à1943 presque toutes les fabriques
de locomotives allemandes ont participéàla livrai-
son de 774 machines. D’autres locos de ce type ont
étéconstruites en Autriche après 1948. Au cours
des années, les bissels ont étéremplacés; ce qui
a permis de porter la vitesse maxima de 70 km/h à
80 km/h. La Deutsche Bundesbahn (DB) a héritéde
385 machines de ce type. Ces machines ont assuré
des services àla DB jusqu’au milieu des années
1970. La machine portant le nº86 457 a étéremise
en état pour le 150ème anniversaire des chemins de
fer allemands.
BR 86
In het typenprogramma van de Deutsche Reichs-
bahn (DR) was de bouwserie 86 bedoeld voor het
trekken van reizigers- en goederentreinen op druk
bereden lokaalsporen. Bijna alle Duitse locomo-
tievenfabrieken levereden tussen 1928 en 1943 in
totaal 774 machines af. Na 1948 werden in Oosten-
rijk nog meer van deze machines gebouwd. In de
loop der tijd werden de voorste draagassen van
deze bouwserie gewijzigd, waardoor de maximums-
nelheid van 70 tot 80 km/u kon worden verhoogd.
385 machines kwamen bij de Deutsche Bundes-
bahn (DB). Tot in de jaren 70 deed deze machine
dienst bij de DB. Voor het 150-jarig spoorwegjubileum
werd de 86 457 weer voor exploitatie hersteld.
3

Funktion
Diese Lokomotive mit eingebauter Universal-
elektronik bietet:
●Wahlweiser konventioneller Wechselstrombetrieb
(Transformer 32 VA Nr. 6647), Märklin Delta oder
Märklin Digital. Der Betrieb mit Fahrgeräten anderer
Systeme (Gleichstrom, Impulsbreiten-Steuerung,
Mehrzug-Steuerungen anderer Fabrikate) ist nicht
möglich.
●Die Betriebsart wird manuell über Codierschalter
eingestellt. Ab Werk ist bei dieser Lok die
Betriebsart „Wechselstrom“eingestellt. Für den
Betrieb mit Delta oder Digital muss manuell am
Codierschalter eine Adresse eingestellt werden.
●Eingebaute Telex-Kupplung vorne und hinten zum
vollautomatischen Entkuppeln von angehängten
Wagen.
●Fahrtrichtungsabhängige, in der Intensität je nach
Betriebsart von der Geschwindigkeit abhängige
Spitzen-Beleuchtung (nicht im Stand!).
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungs-
arbeiten sind nachfolgend beschrieben. Für Repara-
turen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren
Märklin-Fachhändler.
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadens-
ersatzansprüche sind ausgeschlossen, wenn in
Märklin-Produkte nicht von Märklin freigegebene
Fremdteile eingebaut werden und / oder Märklin-
Produkte umgebaut werden und die eingebauten
Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufgetretene
Mängel und / oder Schäden ursächlich war. Die
Darlegungs- und Beweislast dafür, dass der Einbau
von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von Märklin-
Produkten für aufgetretene Mängel und / oder
Schäden nicht ursächlich war, trägt die für den Ein-
und / oder Umbau verantwortliche Person und / oder
Firma bzw. der Kunde.
Sicherheitshinweise
●Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten
Betriebssystem (Märklin Wechselstrom-Transfor-
mator 6647, Märklin Delta oder Märklin Digital)
eingesetzt werden.
●Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleich-
zeitig versorgt werden.
●Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in
der Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
4

Function
This locomotive has a universal electronic
circuit and offers the following features:
●Can be operated with conventional AC power
(32 VA transformer, item nos. 6646 and 6647),
Märklin Delta or Märklin Digital. This locomotive
is not designed for operation with locomotive
controllers of other systems (DC power, pulse
width control, multi-train controls of other makes).
●The mode of operation is set manually with the
coding switches. This locomotive comes from the
factory set for the “AC power”mode of operation.
An address must be set manually with the coding
switches for operation with Delta or Digital.
●Built-in Telex coupler front and rear for fully auto-
matic uncoupling of cars coupled to the locomotive.
●Headlights that change over with the direction
of travel and that become brighter the faster the
locomotive is run (headlights are off when the
locomotive is stopped!).
The maintenance work required with normal
operation is described below. Please see your
authorized Märklin dealer for repairs or spare parts.
No warranty or damage claims shall be accepted in
those cases where parts neither manufactured nor
approved by Märklin have been installed in Märklin
products or where Märklin products have been
converted in such a way that the non-Märklin parts
or the conversion were causal to the defects and / or
damage arising. The burden of presenting evidence
and the burden of proof thereof, that the installation
of non-Märklin parts or the conversion in or of Märklin
products was not causal to the defects and / or
damage arising, is borne by the person and / or
company responsible for the installation and / or
conversion, or by the customer.
Safety Warnings
●This locomotive is to be used only with an operating
system designed for it (Märklin 6646/6647
AC transformer, Märklin Delta or Märklin Digital).
●This locomotive must never be supplied with
power from more than one transformer.
●Pay close attention to the safety warnings in the
instructions for your operating system.
5

Fonction
Utilisation de cette locomotive équipée d’un
module électronique universel:
●Au choix, exploitation en mode conventionnel en
courant alternatif (transformateur 32 VA n°6647),
en système Märklin Delta ou en système
Märklin Digital. L’exploitation àl’aide de régulateurs
provenant d’autres systèmes (courant continu,
courant àimpulsions de largeur variable, pilotage
multitrain d’autres systèmes) n’est pas possible.
●Le mode d’exploitation souhaitéest sélectionné
manuellement àl’aide du sélecteur d’encodage
logédans la locomotive. En usine, cette locomotive
est réglée le mode d’exploitation «courant alternatif».
En exploitation Delta ou Digital, une adresse pour
exploitation multitrain doit être encodée manuelle-
ment sur le sélecteur d’encodage.
●Attelages Telex intégrés àl’avant et àl’arrière
pour dételage automatique de la rame de wagons.
●Feux de signalisation s’inversant en fonction du
sens de la marche et dont l’intensitédépend de la
vitesse selon le mode d’exploitation (pas àl’arrêt!).
Les travaux d’entretien occasionnels àeffectuer
en exploitation normale sont décrits plus loin.
Pour toute réparation ou remplacement de pièces,
adressez-vous àvotre détaillant-spécialiste Märklin.
Tout recours àune garantie commerciale ou con-
tractuelle ou àune demande de dommages-intérêt
est exclu si des pièces non autorisées par Märklin
sont intégrées dans les produits Märklin et / ou si les
produits Märklin sont transformés et que les pièces
d’autres fabricants montées ou la transformation con-
stituent la cause des défauts et / ou dommages ap-
parus. C’est àla personne et / ou la sociétérespon-
sable du montage / de la transformation ou au client
qu’incombe la charge de prouver que le montage des
pièces d’autres fabricants sur des produits Märklin
ou la transformation des produits Märklin n’est pas
àl’origine des défauts et ou dommages apparus.
Remarques importantes sur la sécurité
●La locomotive ne peut être mise en service
qu’avec un système d’exploitation adéquat
(Märklin courant alternatif-transformateur 6647,
Märklin Delta ou Märklin Digital).
●La locomotive ne peut être alimentée en courant
que par une seule source de courant.
●Veuillez impérativement respecter les remarques
sur la sécuritédécrites dans le mode d’emploi en
ce qui concerne le système d’exploitation.
6

Werking
Deze locomotief met ingebouwde universele
elektronica beidt:
●Naar keuze het gebruik met conventioneel
wisselstroom (Transformator 32 V nr. 6647),
Märklin Delta of Märklin Digital. Het gebruik van
transformatoren / rijregelaars van andere fabrikaten /
systemen is niet mogelijk.
●De bedrijfstoestand wordt d.m.v. dipswitches
ingesteld. Af fabriek is bij deze loc de bedrijfstoe-
stand op „wisseltroom”ingesteld. Voor het gebruik
met Delta of Digital moet met dipswitches een
adres ingesteld worden.
●Ingebouwde Telex-koppeling voor en achter,
voor het volautomatisch ontkoppelen van de
aangekoppelde wagens.
●Rijrichtingsafhankelijke frontverlichting. De intensi-
teit van de frontverlichting is afhankelijk van de
rijsnelheid en het gebruikte besturingssysteem
(brandt niet bij stilstaande loc!)
De bij normaal gebruik noodzakelijke onderhouds-
punten worden verderop beschreven. Voor reparaties
en onderdelen kunt zich tot Uw Märklin-handelaar
wenden.
Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is
uitgesloten, wanneer in Märklin-producten niet door
Märklin vrijgegeven vreemde onderdelen ingebouwd
en / of Märklin-producten omgebouwd worden en de
ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw
oorzaak van nadien opgetreden defecten en / of
schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst
daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onderde-
len in Märklin-producten of de ombouw van Märklin-
producten niet de oorzaak van opgetreden defecten
en / of schade is geweest, berust bij de voor de
inbouw en/of ombouw verantwoordelijke persoon
en / of firma danwel bij de klant.
Veiligheidsvoorschriften
●De loc mag alleen met een daarvoor bestemd
bedrjfssysteem (Märklin wisselstroom transfor-
mator 6647, Märklin Delta of Märklin digitaal)
gebruikt worden.
●De loc mag niet vanuit meer dan één stroom-
voorziening gelijktijdig gevoed worden.
●Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften
in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.
7

Función
Esta locomotora con electrónica universal
incorporada ofrece:
●Funcionamiento a discreción en corriente alterna
convencional (transformador 32 VA art. nº6647),
en Märklin Delta o en Märklin Digital. Un funciona-
miento con otros sistemas (corriente continua, de
impulsos o tráfico multi-tren de otros fabricantes)
no es posible.
●La elección de la forma de funcionamiento se
ajusta a mano en la regleta de codificaciones.
De fábrica esta locomotora viene preparada
para «corriente alterna». Para un funcionamiento
Delta o Digital hace falta fijar un código a mano
en la regleta.
●Enganche Telex montado adelante y atrás para
un desenganche completamente automático de
los vagones.
●Faros frontales dependen del volumen (velocidad)
de la corriente apagados en locomotora parada.
A continuación se describen los trabajos de manu-
tención necesarios en un funcionamiento normal.
En caso de necesitar alguna reparación o recambio
contacte con su proveedor Märklin especializado.
Se excluye todo derecho de garantía, prestación de
garantía e indemnización sobre aquellos productos
Märklin en los que se hubieran montado piezas ajenas
no autorizadas por Märklin y/o sobre aquellos pro-
ductos Märklin que hayan sido modificados cuando
la piezas ajenas montadas o la modificación sean las
causas de los desperfectos y/o daños posteriormente
surgidos. La persona y/o empresa o el cliente respon-
sable del montaje o modificación seráel responsable
de probar y alegar que el montaje de piezas ajenas
o la modificación en/de productos Märklin no son
las causas de los desperfectos y/o daños surgidos.
Aviso de seguridad
●La locomotora solamente debe funcionar en un
sistema de corriente propio (Märklin corriente
alterna –transformador 6647 –Märklin Delta
o Märklin Digital).
●La locomotora no deberárecibir corriente eléctrica
mas que de un solo punto de abasto.
●Observe bajo todos los conceptos, las medidas
de seguridad indicadas en las instrucciones de
su sistema de funcionamiento.
8

Funzionamento
Questa locomotiva con modulo elettronico
universale incorporato presenta:
●Possibilitádi scelta tra funzionamento tradizionale in
corrente alternata (Transformer da 32 VA N. 6647),
Märklin Delta oppure Märklin Digital. Il funziona-
mento con regolatori di marcia di altri sistemi
(corrente continua, comando ad impulsi di larghezza
variabile, comando per numerosi treni di altri
fabbricanti) non èpossibile.
●Il tipo di funzionamento viene impostato manual-
mente tramite un commutatore di codifica. Nel
caso di questa locomotiva èimpostato dalla fab-
brica il tipo di funzionamento «corrente alternata».
Per il funzionamento con Delta oppure Digital
deve venire impostato manualmente un indirizzo
sul commutatore di codifica.
●Gancio Telex anteriore e posteriore incorporato
per lo sganciamento completamente automatico
dei carri agganciati.
●Illuminazione di testa dipendente dal senso
di marcia, dipendente come intensitàdalla velocità
a seconda del rispettivo tipo di funzionamento
(non durante la sosta!).
Qui di seguito vengono descritte le operazioni di manu-
tenzione che si verificano nel normale esercizio. Per
riparazioni oppure parti di ricambio Vi preghiamo di
rivolgerVi al Vostro rivenditore specializzato Märklin.
Märklin non fornisce alcuna garanzia, assicurazione
e risarcimento danni in caso di montaggio sui pro-
dotti Märklin di componenti non espressamente
approvati dalla ditta. Märklin altresìnon risponde in
caso di modifiche al prodotto, qualora i difetti e i
danni riscontrati sullo stesso siano stati causati da
modifiche non autorizzate o dal montaggio di com-
ponente esterni da lei non approvati. L'onere della
prova che i componenti montati e le modifiche
apportate non sono state la causa del danno o del
difetto, resta a carico del cliente o della persona / ditta
che ha effettuato il montaggio di componenti estranei
o che ha apportato modifiche non autorizzate.
Avvertenze per la sicurezza
●Tale locomotiva deve essere impiegata soltanto
con un sistema di funzionamento adeguato per
questa (trasformatore per corrente alternata
Märklin 6647, Märklin Delta oppure Märklin Digital).
●La locomotiva non deve venire alimentata nello
stesso tempo con piùdi una sorgente di potenza.
●Vogliate prestare assolutamente attenzione alle
avvertenze di sicurezza nelle istruzioni di impiego
per il Vostro sistema di funzionamento.
9

Funktion
Detta lok med inbyggd universaldekoder
erbjuder:
●Valfri konventionell växelströmsdrift (Transformer
32 VA, nr. 6647), Märklin Delta eller Märklin Digital.
Drift med körenheter för andra system (likström,
impulsbreddade styrning, flertågsstyrning av andra
fabrikat) är inte möjlig.
●Driftsättet ställs in manuellt eller via kodningsom-
kopplaren. Hos tillverkaren ställs loket in på
driftsättet ”växelström”. För drift med Delta eller
Digital måste manuellt en adress påkodningsom-
kopplaren ställas in.
●Inmonterat Telex-koppel fram och bak för auto-
matisk avkoppling av påhängda vagnar.
●Körriktningsberoende strålkastare, intensiteten är
avhängig pådriftsätt och hastighet (inte vid stopp!).
Underhållsarbeten, som uppstår vid vanlig använd-
ning, beskrivs som följer. Kontakta din Märklinhand-
lare för reparationer eller reservdelar.
Varje form av anspråk pågaranti och skadestånd
är utesluten om delar används i Märklin-produkter
som inte har godkänts av Märklin och / eller om
Märklin-produkter har modifierats och de inbyggda
främmande delarna resp. modifieringen var upphov
till de därefter uppträdande felen och / eller skadorna.
Bevisbördan för att inbyggnaden av främmande
delar i eller ombyggnaden av Märklin-produkter
inte är upphovet till de uppträdande felen och / eller
skadorna, bär den person och / eller företag resp.
kund som är ansvarig för in- och / eller ombyggnaden.
Säkerhetsanvisningar
●Loket får endast köras med ett därtill avsett drift-
system (Märklin Växelström-transformator 6647,
Märklin Delta eller Märklin Digital).
●Loket får inte samtidigt försörjas av mer än en
kraftkälla.
●Beakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruksanvis-
ningen som hör till respektive driftsystemet.
10

Funktion
Dette lokomotiv med indbygget universal-
elektronik tilbyder:
●Valgfri konventionel vekselstrømsdrift (transformer
32 VA nr. 6647), Märklin Delta eller Märklin Digital.
Det er ikke muligt at anvende køreudstyr fra andre
systemer (jævnstrøm, impulsbreddestyring, flertogs-
styring af andre fabrikater).
●Driftsarten indstilles manuelt via indkodningskon-
takt. Fra fabrikken er dette lokomotiv indstillet til
driftsarten „vekselstrøm“. For drift med Delta eller
Digital skal der manuelt indstilles en adresse på
indkodningskontakten.
●Indbygget Telex-kobling for og bag til fuldauto-
matisk frakobling af tilkoblede vogne.
●Frontbelysning, der er afhængig af køreretningen,
og hvis intensitet alt efter driftsarten er afhængig
af hastigheden (lyser ikke ved stilstand!).
Vedligeholdelse ved normal drift er beskrevet efter-
følgende. Reparationer og reservedele får De hos
Deres Märklin-forhandler.
Ethvert garanti-, mangelsansvars- og skadeserstat-
ningskrav er udelukket, hvis der indbygges frem-
meddele i Märklinprodukter, der ikke er frigivet dertil
af Märklin og / eller hvis Märklinprodukter bygges om
og de indbyggede fremmeddele hhv. ombygningen
var årsag til sådanne opståede mangler og / eller
skader. Det påhviler kunden hhv. den person og / eller
det firma, der er ansvarlig for ind- og / eller ombygnin-
gen, at påvise hhv. bevise, at indbygningen af frem-
meddele i, eller ombygningen af Märklinprodukter
ikke var årsag til opståede mangler og / eller skader.
Vink om sikkerhed
●Lokomotivet måkun bruges med et driftssystem
(Märklin vekselstrøm-transformator 6647, Märklin
Delta eller Märklin Digital), der er beregnet dertil.
●Lokomotivet måikke forsynes fra mere end én
strømkilde ad gangen.
●Vær under alle omstændigheder opmærksom
påde vink om sikkerhed, som findes i brugsanvis-
ningen for Deres driftssystem.
11

12
Gehäuse abnehmen
Removing the body
Enlever le boîtier
Kap afnemen
Retirar la carcasa
Smontare il mantello
Kåpan tas av
Overdel tages af

13
Kontrolle der Kupplungshöhe mit Kupplungslehre 7001
Coupler height adjustable using coupler gauge 7001
Contrôle de la hauteur des crochets àl'aide de la jauge 7001
Controle van de koppelingshoogte met koppelingsmal 7001
Control de la altura de los enganches con la ayuda de la galga 7001
Controllo dell'altezza dei ganci con l'apposito calibro 7001
Kontrol av kopplens rätta läge med hjälp av koppelmallen 7001
Kontrol af koblingshøjden med koblingslæren 7001
7001
244 560

Delta
Einstellung der Betriebsart und Adresse
Setting the mode of operation and address
Réglage du mode de fonctionnement et de l’adresse
Instelling van de bedrijfssoort en het adres voor traditioneel gebruik
Selección del funcionamiento y código
Impostazione del tipo di funzionamento e dell’indirizzo
Inställning av driftsätt och adress
Indstilling af driftsform og adresse Delta-Modul
14
1234
NO
1234
ON
Serienmäßig: konventioneller Betrieb
Equipped at the factory for: conventional operation
En série: fonctionnement conventionel
Seriematig: traditionele aandrijving
Funcionamiento convencional de serie
Impostazione di serie: funzionamento tradizionale
Seriemässigt: konventionell drift
Seriemæssig: konventionel drift
Betrieb mit Delta und Digital
Operation with Delta and Digital
Exploitation avec Delta et Digital
Bedrijf met Delta en Digital
Funcionamiento Delta y Digital
Funzionamento con Delta e Digital
Drift med Delta och Digital
Drift med Delta og Digital

15
central unit control 80f
80
control unit
80
Delta
Station
11–––
2 1 2 ––
31–3 –
41––4
Digital
02 –2 3 4
06 1 –3 4
08 ––3 4
18 1 2 –4
20 –2 –4
24 1 ––4
26 –––4
54 1 2 3 –
56 –2 3 –
60 1 –3 –
62 ––3 –
72 1 2 ––
74 –2 ––
78 1 –––
80 1 2 3 4
Digital
02 –2 3 4
06 1 –3 4
08 ––3 4
18 1 2 –4
20 –2 –4
24 1 ––4
26 –––4
54 1 2 3 –
56 –2 3 –
60 1 –3 –
62 ––3 –
72 1 2 ––
74 –2 ––
78 1 –––
80 1 2 3 4
Delta
Control
1 –––
1 2 ––
1 –3 –
1 ––4
1 2 3 4
0250
50
100 150
200
––––
6600
6699

Delta + Telex:
16

Schaltsequenz des Fahrtrichtungswechsels
und der Telex-Kupplung:
Erster Umschaltimpuls:
Fahrtrichtungswechsel, Telex aus
Zweiter Umschaltimpuls:
Fahrtrichtungswechsel, Telex ein
Dritter Umschaltimpuls:
Fahrtrichtungswechsel, Telex ein
Vierter Umschaltimpuls:
Fahrtrichtungswechsel, Telex aus
Fünfter Umschaltimpuls:
gleiches Verhalten wie beim ersten Umschalt-
impuls usw.
Je nach aktuellem Stand in der Schaltsequenz muss
für ein Fahrtrichtungswechsel einmal oder dreimal (!)
der Umschaltimpuls ausgelöst werden. Für das
Ein- oder Ausschalten der Telex-Kupplung müssen
immer 2 Umschaltimpulse ausgelöst werden.
Operating sequence for changing the direction
of travel and for activating the Telex coupler:
First reversing impulse:
Change direction of travel, Telex off
Second reversing impulse:
Change direction of travel, Telex on
Third reversing impulse:
Change direction of travel, Telex on
Fourth reversing impulse:
Change direction of travel, Telex off
Fifth reversing impulse:
Same behavior as with the first reversing
impulse etc.
The reversing impulse must be activated once or
three (!) times to change the direction of travel,
depending on where the locomotive is in the opera-
ting sequence. Two reverse impulses must always
be activated to turn the Telex coupler on and off.
17

Séquence de commutation de l’inversion
du sens de marche et de l’attelage Telex:
Première impulsion d’inversion:
inversion du sens de marche, Telex désactivé
Deuxième impulsion d’inversion:
inversion du sens de marche, Telex activé
Troisième impulsion d’inversion:
inversion du sens de marche, Telex activé
Quatrième impulsion d’inversion:
inversion du sens de marche, Telex désactivé
Cinquième impulsion d’inversion:
même comportement que lors de la première
impulsion etc.
Selon l’état dans la séquence d’impulsion, il faut
effectuer l’impulsion d’inversion une fois ou trois
fois (!). Pour l’activation ou la désactivation de l’atte-
lage Telex, il faut toujours effectuer deux impulsions.
Schakelvolgorde van de rijrichting en de
Telex-koppeling:
Eerste omschakelimpuls:
rijrichtingswisseling, Telex uit
Tweede omschakelimpuls:
rijrichtingswisseling, Telex in
Derde omschakelimpuls:
rijrichtingswisseling, Telex in
Vierde omschakelimpuls:
rijrichtingswisseling, Telex uit
Vijfde omschakelimpuls:
gelijk aan de eerste omschakelimpuls, enz.
Afhankelijk van de actuele stand in de schakelvol-
gorde moet voor het omschakelen van de rijrichting
eenmaal of driemaal (!) een omschakelimpuls gegeven
worden. Voor het in- of uitschakelen van de Telex-
koppeling moet altijd 2 omschakelimpulsen gegeven
worden.
18

Secuencias del cambio de marcha y del
enganche Telex:
Primer impulso:
cambia el sentido de marcha, Telex cerrado
Segundo impulso:
nuevo cambio del sentido de marcha,
Telex abierto
Tercer impulso:
vuelve a cambiar el sentido de marcha,
Telex abierto
Cuarto impulso:
cambia el sentido de marcha, Telex cerrado
Quinto impulso:
vuelve a proceder como al primer impulso, etc.
Dependiendo de la posición en que se encuentre la
secuencia del cambio de marcha puede ser necesario
dar un impulso o incluso hasta 3 (!) para lograr un
cambio en el sentido de marcha para abrir o cerrar el
enganche Telex siempre se deberán dar 2 impulsos.
Sequenza di comando per l’inversione del
senso di marcia e la connessione Telex:
Primo impulso di commutazione:
inversione senso di marcia, Telex “OFF”
Secondo impulso di commutazione:
inversione senso di marcia, Telex “ON“
Terzo impulso di commutazione:
inversione senso di marcia, Telex “ON“
Quarto impulso di commutazione:
inversione senso di marcia, Telex “OFF“
Quinto impulso di commutazione:
stesso comportamento come per il primo
impulso di commutazione ecc.
In base alla situazione attuale della sequenza di
comando per un’inversione del senso di marcia
l’impulso di commutazione dovràscattare una volta
o tre volte (!). Per l’inserimento o il disinserimento
della connessione Telex dovranno scattare sempre
2 impulsi di commutazione.
19

Kopplingssekvans för körriktningsbyte och
Telexkoppel:
Första omkopplingsimpuls:
Körriktningsbyte, Telex från
Andra omkopplingsimpuls:
Körriktningsbyte Telex till
Tredje omkopplingsimpuls:
Körriktningsbyte, Telex till
Fjärde omkopplingsimpuls:
Körriktningsbyte, Telex från
Femte omkopplingsimpuls:
samma förhållande som vid första omkopplings-
impuls etc.
Beroende påaktuellt läge i kopplingssekvensen
måste för körriktningsändring omkopplingsimpulsen
utlösas en eller tre gånger (!). För Telex-kopplets till-
eller frånkoppling måste alltid 2 omkopplinsimpulser
utlösas.
Skiftesekvens for køreretningsskift
og Telexkobling:
Første skifteimpuls:
Køreretningsskift, Telex ud
Anden skifteimpuls:
Køreretningsskift, Telex ind
Tredje skifteimpuls:
Køreretningsskift, Telex ind
Fjerde skifteimpuls:
Køreretningsskift, Telex ud
Femte skifteimpuls:
Samme forhold som ved første skifteimpuls osv.
Alt efter det aktuelle trin af skiftesekvensen skal
skifteimpulsen udløses én eller tre (!) gange for at
foretage ændring af køreretningen. For at ind- eller
udkoble Telexkoblingen skal der altid udløses
2 skifteimpulser.
20