marklin 37943 User manual

Modell der Reihe T44
37943

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Inhaltsverzeichnis:
Seite
Informationen zum Vorbild 4
Sicherheitshinweise 6
Wichtige Hinweise 6
Funktionen 6
Schaltbare Funktionen 7
Parameter / Register 22
Wartung und Instandhaltung 24
Ersatzteile 30
Table of Contents:
Page
Information about the prototype 4
Safety Notes 8
General Notes 8
Functions 8
Controllable Functions 9
Parameter / Register 22
Service and maintenance 24
Spare Parts 30
Sommaire :
Page
Informations concernant la locomotive réelle 5
Remarques importantes sur la sécurité 10
Informations générales 10
Fonctionnement 10
Fonctions commutables 11
Paramètre / Registre 22
Entretien et maintien 24
Pièces de rechange 30
Inhoudsopgave:
Pagina
Informatie van het voorbeeld 5
Veiligheidsvoorschriften 12
Algemene informatie 12
Functies 12
Schakelbare functies 13
Parameter / Register 22
Onderhoud en handhaving 24
Onderdelen 30

3
Indice de contenido:
Página
Aviso de seguridad 14
Informaciones generales 14
Funciónes 14
Funciones posibles 15
Parámetro / Registro 22
El mantenimiento 24
Recambios 30
Indice del contenuto:
Pagina
Avvertenze per la sicurezza 16
Avvertenze generali 16
Funzioni 16
Funzioni commutabili 17
Parametro / Registro 22
Manutenzione ed assistere 24
Pezzi di ricambio 30
Innehållsförteckning:
Sidan
Säkerhetsanvisningar 18
Allmänna informationer 18
Funktioner 18
Kopplingsbara funktioner 19
Parameter / Register 22
Underhåll och reparation 24
Reservdelar 30
Indholdsfortegnelse:
Side
Vink om sikkerhed 20
Generelle oplysninger 20
Funktioner 20
Styrbare funktioner 21
Parameter / Register 22
Service og reparation 24
Reservedele 30

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Informationen zum Vorbild:
T44 - Die Kraft des Nordens.
In den 1960er-Jahren waren die älteren Baureihen schwedischer
Diesellokomotiven den Anforderungen zunehmend nicht mehr
gewachsen. Die Wagen wurden länger und schwerer und damit
steigerte sich der Bedarf an einer modernen Diesel-Rangier-
lokomotive. Die Schwedischen Staatsbahnen orderten bei der
Firma NOHAB (Trollhättan) eine Rangierlok mit der Achsfolge
Bo‘Bo‘. Die vierachsige, 76 t schwere Lok hat eine Länge von
15,4 m, eine Leistung von 1.235 kW und erreicht eine Geschwin-
digkeit von 100 km/h. Seit ihrer Indienststellung 1968 leistet die
Baureihe T44 zuverlässig Dienst im Rangierbetrieb, ist aber auch
für leichte Güterzüge auf der Strecke anzutreffen. Ihr Aufga-
bengebiet kann ungefähr mit der Baureihe 290 der Deutschen
Bundesbahn verglichen werden. Die Baureihe T44 hat während
ihrer Einsatzzeit die eine oder andere Lackierungsvariante hinter
sich, aktuell ist sie in der attraktiven blauen Farbgebung der SJ
in Schweden unterwegs, die klassischste ist aber sicherlich die
orange-blaue Ausführung der Epoche IV.
Information about the Prototype:
T44 - The Power of the North.
In the Sixties, the older classes of Swedish diesel locomotives
were no longer able to meet the railroad‘s requirements. The cars
had become longer and heavier, thereby increasing the demand
for modern diesel switch engine. The Swedish State Railways or-
dered a switch engine with a B-B wheel arrangement from the
firm NOHAB (Trollhättan, Sweden). This four-axle, 76 metric ton
heavy locomotive has a length of 15.4 meters / 50 feet 6-5/16 in-
ches, a power output of 1,235 kilowatts / 1,656 horsepower and
reaches a maximum speed of 100 km/h / 63 mph. The class T44
has given reliable results since being placed into service in 1968,
but it also used for light freight trains out on the line. The range
of its tasks is approximately comparable to that of the German
Federal Railroad‘s class 290. The class T44 has had several paint
schemes during its service life. Currently, it is run in Sweden in
the SJ‘s attractive blue paint scheme. The really classic scheme
is surely the orange/blue version from Era IV.

5
Informations concernant la locomotive réelle:
T44 - La puissance nordique.
Dans les années 1960, les anciennes séries de locomotives die-
sel suédoises étaient de moins en moins capables de satisfaire
aux exigences. Les voitures étaient devenues plus longues et
de plus lourdes et la nécessité d‘une locomotive de manœuvre
diesel moderne devenait évidente. Les chemins de fer suédois
commandèrent à la firme NOHAB (Trollhättan) une locomotive de
manœuvre avec la disposition d‘essieux BB. Cette locomotive à
4 essieux de 76 t fait 15,4 m de long, fournit une puissance de
1235 kW et peut atteindre une vitesse de 100 km/h. Depuis sa mise
en service en 1968, la série T44 assure un service de triage fiable
et remorque même parfois des trains marchandises légers. Son
domaine d‘utilisation est comparable à celui de la série 290 de la
Deutsche Bundesbahn. Durant son temps de service, la série 44
a connu différentes livrées ; actuellement, elle circule en Suède
dans le bel habit bleu des SJ, mais la version la plus classique est
sans aucun doute la livrée orange/bleu de l‘époque IV.
Informatie van het voorbeeld:
T44 - De Kracht van het Noorden.
In de jaren 1960 waren de oudere series Zweedse diesellocomo-
tieven in toenemende mate niet meer tegen de eisen opgewassen.
De wagens werden langer en zwaarder en daarmee steeg de be-
hoefte aan een moderne dieselrangeerlocomotief. De Zweedse
Staatsspoorwegen bestelden bij de firma NOHAB (Trollhättan) een
rangeerloc met de asindeling Bo‘Bo‘. De vierassige 76 t zware loc
heeft een lengte van 15,4 m, een vermogen van 1235 kW en bereikt
een snelheid van 100 km/h. Sinds haar indienststelling in 1968 levert
de serie T44 betrouwbare diensten in het rangeerbedrijf, maar is
ook voor lichte goederentreinen op het traject aan te treffen. Haar
takenpakket kan ongeveer met dat van de serie 290 van de Deut-
sche Bundesbahn vergeleken worden. De serie T44 heeft tijdens
haar inzetperiode de een en andere kleurstellingsvariant achter
zich, actueel is ze in de attractieve blauwe kleurstelling van de
SJ in Zweden onderweg, de meest klassieke is echter stellig de
oranje-blauwe uitvoering voorr tijdperk IV.

6
Sicherheitshinweise
• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten Betriebssystem
(Märklin AC, Märklin Delta, Märklin Digital oder Märklin Sys-
tems) eingesetzt werden.
• Nur Schaltnetzteile/Transformatoren verwenden, die Ihrer
örtlichen Netzspannung entsprechen.
•
Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle versorgt werden.
• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der Bedie-
nungsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
• Für den konventionellen Betrieb der Lok muss das Anschluss-
gleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset 74046 zu
verwenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstörset nicht geeignet.
• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.
• Setzen Sie das Modell keiner direkten Sonneneinstrahlung,
starken Temperaturschwankungen oder hoher Luftfeuchtigkeit
aus.
Wichtige Hinweise
• Die Bedienungsanleitung und die Verpackung sind Bestandteile
des Produktes und müssen deshalb aufbewahrt sowie bei
Weitergabe des Produktes mitgegeben werden.
• Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an
Ihren Märklin-Fachhändler.
• Gewährleistung und Garantie gemäß der beiliegenden Garan-
tieurkunde.
• Entsorgung: www.maerklin.com/en/imprint.html
Funktionen
• Erkennung der Betriebsart: automatisch.
• Einstellbare Adressen:
1-80 (Control Unit 6021/Mobile Station 60651/652)
1-255 (Central Station 6021x/Mobile Station 60653)
• Adresse ab Werk: 44
• Mfx-Technologie für Mobile Station / Central Station.
Name ab Werk: T 44 384 Cargo
• Veränderbare Anfahrverzögerung (ABV).
• Veränderbare Bremsverzögerung (ABV).
• Veränderbare Höchstgeschwindigkeit.
• Einstellen der Lokparameter (Adresse, Anfahr-/Bremsverzöge-
rung, Höchstgeschwindigkeit): über Control Unit,
Mobile Station oder Central Station.
• Fahrtrichtungsabhängige Stirnbeleuchtung.
• Diverse schaltbare Funktionen.
• Im Analogbetrieb stehen nur die Fahr- und Lichtwechselfunkti-
onen zur Verfügung.

7
Schaltbare Funktionen
function/off Funktion f0 Funktion f0
function + f1 + f1 + f8 f0 + f1 f0 + f1
Betriebsgeräusch f2 Funktion 2 Funktion 2 Funktion f2 Funktion f2
function + f3 + f3 + f1 f0 + f3 f0 + f3
ABV aus f4 Funktion 4 Funktion 4 Funktion f4 Funktion f4
Geräusch: Bremsenquietschen aus — — Funktion 5 Funktion f5 Funktion f5
Geräusch: Signalhorn — — Funktion 6 Funktion f6 Funktion f6
Rangiergang — — Funktion 3 Funktion f7 Funktion f7
Fahrgeräusch: Schienenstöße — — Funktion 7 Funktion f8 Funktion f8
function +
f1 + f3 + f1 + f3 + f1 + f8 f0 + f1 + f3 f0 + f1 + f3
f0 f8 f0f8
Digital / Systems
F0 F4
STOP mobile station
systems
15

8
Functions
• Recognition of the mode of operation: automatic.
• Addresses that can be set:
1-80 (Control Unit 6021/Mobile Station 60651/652)
1-255 (Central Station 6021x/Mobile Station 60653)
• Address set at the factory: 44
• Mfx technology for the Mobile Station / Central Station.
Name set at the factory: T 44 384 Cargo
• Adjustable Acceleration delay (ABV).
• Adjustable Braking delay (ABV).
• Adjustable maximum speed.
• Setting the locomotive parameters (address, acceleration/
braking delay, maximum speed): with the Control Unit,
Mobile Station, Central Station.
• Headlights, changing over with the direction of travel.
• Various controllable functions.
• Only the train control functions and headlight changeover
feature are available in analog operation.
Safety Notes
• This locomotive is to be used only with an operating system
designed for it (Märklin AC, Märklin Delta, Märklin Digital or
Märklin Systems).
• Use only switched mode power supply units and transformers
that are designed for your local power system.
• This locomotive must never be supplied with power from more
than one transformer.
• Pay close attention to the safety notes in the instructions for
your operating system.
• The feeder track must be equipped to prevent interference with
radio and television reception, when the locomotive is to be run
in conventional operation. The 74046 interference suppression
set is to be used for this purpose.
• WARNING! Sharp edges and points required for operation.
• Do not expose the model to direct sunlight, extreme changes
in temperature, or high humidity.
Important Notes
• The operating instructions and the packaging are a component
part of the product and must therefore be kept as well as
transferred along with the product to others.
• Please see your authorized Märklin dealer for repairs or spare
parts.
• The warranty card included with this product specifies the
warranty conditions.
• Disposing: www.maerklin.com/en/imprint.html

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Controllable Functions
function/off Function f0 Function f0
function + f1 + f1 + f8 f0 + f1 f0 + f1
Locomotive operating sounds f2 Function 2 Function 2 Function f2 Function f2
function + f3 + f3 + f1 f0 + f3 f0 + f3
ABV, off f4 Function 4 Funvtion 4 Function f4 Function f4
Sound effect: Squealing brakes off — — Function 5 Function f5 Function f5
Sound effect: Horn — — Function 6 Function f6 Function f6
Low speed switching range — — Function 3 Function f7 Function f7
Operating sounds: rail joints — — Function 7 Function f8 Function f8
function +
f1 + f3 + f1 + f3 + f1 + f8 f0 + f1 + f3 f0 + f1 + f3
f0 f8 f0f8
Digital / Systems
F0 F4
STOP mobile station
systems
15

10
Remarques importantes sur la sécurité
• La locomotive ne peut être mise en service qu’avec un
système d’exploitation adéquat (Märklin AC, Märklin Delta,
Märklin Digital ou Märklin Systems).
• Utiliser uniquement des convertisseurs et transformateurs
correspondant à la tension du secteur local.
• La locomotive ne peut être alimentée en courant que par une
seule source de courant.
• Veuillez impérativement respecter les remarques sur la
sécurité décrites dans le mode d’emploi de votre système
d’exploitation.
• Pour l’exploitation de la locomotive en mode conventionnel, la
voie de raccordement doit être déparasitée. A cet effet, utiliser le
set de déparasitage réf. 74046. Le set de déparasitage ne convient
pas pour l’exploitation en mode numérique.
• ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonctionne-
ment du produit.
• Ne pas exposer le modèle à un ensoleillement direct, à de
fortes variations de température ou à un taux d‘humidité
important.
Information importante
• La notice d‘utilisation et l’emballage font partie intégrante du
produit ; ils doivent donc être conservés et, le cas échéant,
transmis avec le produit.
• Pour toute réparation ou remplacement de pièces, adresses-
vous à votre détaillant-spécialiste Märklin.
• Garantie légale et garantie contractuelle conformément au
certificat de garantie ci-joint.
• Elimination : www.maerklin.com/en/imprint.html
Fonctionnement
• Détection du mode d’exploitation : automatique.
• Adresses disponibles :
1-80 (Control Unit 6021/Mobile Station 60651/652)
1-255 (Central Station 6021x/Mobile Station 60653)
• Adresse encodée en usine : 44
• Technologie mfx pour Mobile Station / Central Station.
Nom encodée en usine : T 44 384 Cargo
• Temporisation d’accélération réglable (ABV).
• Temporisation de freinage réglable (ABV).
• Vitesse maximale réglable.
• Réglage des paramètres de la loco (adresse,
temporisation accélér.-freinage, vitesse maximale) :
via Control Unit, Mobile Station ou Central Station.
•
Feux de signalisation avec inversion selon sens de marche.
• Diverses fonctions commutables.
• En mode d’exploitation analogique, seules les fonctions rela-
tives à la conduite et à l‘inversion des feux sont disponibles.