marklin 55585 User manual

Modell der Dampflokomotive BR 58
55585

2
Inhaltsverzeichnis:
Seite
1. Informationen zum Vorbild 3
2. Hinweise zur Inbetriebnahme 4
3. Sicherheitshinweise 6
4. Allgemeine Hinweise 6
5. Funktionen 6
6. Schaltbare Funktionen 7
7. Parameter / Register 8
8. Betriebshinweise 18
9. Ergänzendes Zubehör 20
10. Wartung und Instandhaltung 25
Table of Contents:
Page
1. Information about the prototype 3
2. Notes about using this model for the first time 4
3. Safety Notes 9
4. General Notes 9
5. Functions 9
6. Controllable Functions 10
7. Parameter / Register 11
8. Information about operation 18
9. Complementary accessories 20
10. Service and maintenance 25
Sommaire :
Page
1. Informations concernant la locomotive réelle 3
2. Indications relatives à la mise en service 4
3. Remarques importantes sur la sécurité 12
4. Informations générales 12
5. Fonctionnement 12
6. Fonctions commutables 13
7. Paramètre / Registre 14
8. Remarques sur l’exploitation 18
9. Accessoires complémentaires 20
10. Entretien et maintien 25
Inhoudsopgave:
Pagina
1. Informatie van het voorbeeld 3
2. Opmerking voor de ingebruikname 4
3. Veiligheidsvoorschriften 15
4. Algemene informatie 15
5. Functies 15
6. Schakelbare functies 16
7. Parameter / Register 17
8. Opmerkingen over de werking 18
9. Aanvullende toebehoren 20
10. Onderhoud en handhaving 25

3
1. Informationen zum Vorbild
Mit der G 12 schufen die preußischen Staatsbahnen eine Vorläuferin der
Einheitslokomotiven. Zwar waren schon frühere Konstruktionen auch von
Eisenbahnen anderer Länder beschafft worden. Diesmal aber - man schrieb
das Jahr 1916 - drängte das Militär, den Fahrzeugpark der Länderbahnen zu
vereinheitlichen. 1917 stand die erste Lok auf den Gleisen. Sie verfügte über
ein Dreizylinder-Triebwerk. Damit unterschied sie sich deutlich von älteren
preußischen Konstruktionen. Auch der Barrenrahmen und der breite Hinter-
kessel der Bauart Belpaire entsprachen keineswegs der reinen preußischen
Lehre. Um die geforderte maximale Achsfahrmasse von 16 t zu erreichen, er-
hielt die G 12 ein fünffach gekuppeltes Triebwerk. Die Staatsbahnen Badens,
Preußens, Sachsens und Württembergs stellten die G 12 in Dienst. Insgesamt
entstanden von der Konstruktion etwa 1500 Exemplare. Die letzten Maschinen
fuhren in der DDR bis 1976.
1. Information about the prototype
The Prussian State Railways created a predecessor to the standard design
locomotives with the G 12. It’s true that railroads in other countries had also
purchased earlier designs like this. This time however - in 1916 - there was
military pressure to standardize the motive power of provincial railroads. The
first locomotive was delivered in 1917. It had three-cylinder running gear. This
clearly differentiated it from older Prussian designs. The sectional frame and
the broad Belpaire firebox design were totally different from purely Prussian
designs. The G 12 was equipped with running gear having five coupled wheel
sets in order to achieve the required axle load limit of 16 metric tons. The
Baden, Prussian, Saxon, and Württemberg State Railways placed the G 12 into
service. Approximately 1,500 units were built from this design. The last of these
locomotives were in service in East Germany until 1976.
1. Informations concernant la locomotive réelle
La G 12 des Chemins de fer Prussiens fut une « précurseuse» des locomotives
unifiées. Des compagnies ferroviaires d‘autres Länder avaient certes déjà
acheté des constructions plus anciennes. Cette fois cependant - en 1916 -,
l‘armée poussait à unifier le parc de véhicules des Länderbahn. La première
locomotive fut sur les rails en 1917. Elle disposait d‘un mécanisme moteur à
trois cylindres et se distinguait ainsi sensiblement des constructions prus-
siennes plus anciennes. Le châssis en barres et la large boîte à feu et foyer
du type Belpaire ne correspondaient non plus en rien à la «pure» philosophie
prussienne. Afin d‘atteindre la charge maximale par essieu exigée de 16 t, la
G 12 fut équipée d‘un mécanisme moteur à cinq essieux couplés. La G 12 fut
mise en service par les Chemins de fer de Bade, Prusse, Saxe et Wurtemberg.
Au total, 1500 unités furent construites. Les dernières machines circulèrent en
RDA jusqu‘en 1976.
1. Informatie van het voorbeeld
Met de G 12 schiepen de Pruisische Staatsbahnen een voorloopster van de
eenheidslocomotieven. Weliswaar waren vroegere constructies ook door
spoorwegmaatschappijen in andere landen aangeschaft, maar deze keer -
men schreef het oorlogsjaar 1916 - drong het militaire apparaat aan op een
uniformiteit bij de Länderbahnen. In 1917 stond de eerste G 12 op de rails. Met
haar driecilinderdrijfwerk onderscheidde ze zich duidelijk van voorgaande
Pruisische constructies. Ook het stavenframe en de brede achterketel van het
type Belpaire kwamen geenszins overeen met de “zuivere“ Pruisische leer.
Om de geëiste maximale asdruk van 16 t te bereiken, kreeg de G 12 een vijf-
voudig gekoppeld drijfwerk. De Staatsbahnen in Baden, Pruisen, Saksen en
Württemberg stelden de G 12 in dienst. In totaal ontstonden ongeveer 1500
exemplaren. De laatste machine reden nog tot 1976 in de DDR.

4
2.
1. 1. 1.
2.

5
2.

6
3. Sicherheitshinweise
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[DC] = max 18V±, Märklin Wechselstrom, Märklin Digital oder Märklin
Systems) eingesetzt werden.
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spannung entsprechen.
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tung zu Ihrem Betriebssystem.
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raturschwankungen oder hoher Luftfeuchtigkeit aus.
UÊÊACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.
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werden. Dazu ist das Entstörset 104 770 zu verwenden. Für Digitalbetrieb
darf das Entstörset nicht verwendet werden.
4. Allgemeine Hinweise
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Produktes und müssen deshalb aufbewahrt sowie bei Weitergabe des
Produktes mitgegeben werden.
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Fachhändler.
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Mit diesem besonders präparierten Modell besitzen Sie eine exklusive
Ausführung, die den Originalzustand nach vielen Betriebsjahren bei Wind und
Wetter wiedergibt.
Diese Sonderserie wurde nur in einer kleinen Stückzahl angefertigt. Die
künstliche Alterung wurde in sorgfältiger Handarbeit von erfahrenen Fach-
leuten einzeln ausgeführt. Trotz einer abschließenden Fixierung mit Firnis
bildet die zusätzliche Farbgebung jedoch keine homogene, harte Lackschicht.
Bitte behandeln Sie das Modell daher besonders vorsichtig und vermeiden
Sie Kratzen, Reiben oder Wischen an der Oberfläche und an den Details. Bitte
verwenden Sie keine Reinigungsflüssigkeiten oder Pflegebäder.
Bitte berücksichtigen Sie, dass die Ersatzteile zu diesem werkseitig geal-
terten Modell nur im nicht gealterten Zustand verfügbar sind.
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprüche sind ausgeschlos-
sen, wenn in Märklin-Produkten nicht von Märklin freigegebene Fremdteile eingebaut
werden und / oder Märklin-Produkte umgebaut werden und die eingebauten Fremdteile
bzw. der Umbau für sodann aufgetretene Mängel und / oder Schäden ursächlich war.
Die Darlegungs- und Beweislast dafür, dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau
in bzw. von Märklin-Produkten für aufgetretene Mängel und / oder Schäden nicht
ursächlich war, trägt die für den Ein- und / oder Umbau verantwortliche Person und /
oder Firma bzw. der Kunde.
5. Funktionen
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}iÃVÜ`}iÌÊÕÃÜ°®\ÊÌÊÌÀÊ1ÌÊÕ`ÊÊ6Ê*À}À>iÀÕ}®]Ê
Mobile Station oder Central Station.
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Märklin Systems oder DCC nutzbar.
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7
Funktion
Digital/Systems/DCC
Stirnbeleuchtung function / off Funktion f0 Funktion f0
Rauchgenerator f1 Funktion 7 Funktion f1 Funktion f1
Betriebsgeräusch f2 Funktion 3 Funktion f2 Funktion f2
iÀBÕÃV\Ê«vivi f3 Funktion 4 Funktion f3 Funktion f3
Telex-Kupplung hinten f4 Funktion 6 Funktion f4 Funktion f4
Feuerbüchsen flackern — Funktion 8 Funktion f5 Funktion f5
Führerstandsbeleuchtung — Funktion 1 Funktion f6 Funktion f6
iÀBÕÃV\Ê,>}iÀ«wvv — Funktion 5 Funktion f7 Funktion f7
ABV — Funktion 2 Funktion f8 Funktion f8
iÀBÕÃV\ÊÀiÃiµÕiÌÃViÊ>ÕÃ — — Funktion f9 Funktion f9
iÀBÕÃV\Ê>«vÊ>L>ÃÃi — — Funktion f10 Funktion f10
iÀBÕÃV\ÊiÊÃV>Õvi — — Funktion f11 Funktion f11
iÀBÕÃV\Ê-VØÌÌiÀÃÌ — — Funktion f12 Funktion f12
iÀBÕÃV\ÊiiÀ>ÌÀÊ — — Funktion f13 Funktion f13
iÀBÕÃV\ÊiÌÀ — — Funktion f14 Funktion f14
iÀBÕÃV\Ê7>ÃÃiÀ«Õ«i — — Funktion f15 Funktion f15
STOP mobile station
systems
15äÊ {Ê vä vn vävn
6. Schaltbare Funktionen
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auf anderen Gleissystemen geschieht auf eigenes Risiko.
UÊÊÊiv>ÀL>ÀiÀÊ`iÃÌÀ>`ÕÃ\Ê£°äÓäÊ
UÊ >ÀÌÀVÌÕ}Ã>LB}}iÊ-ÌÀLiiÕVÌÕ}°
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Verfügung.

8
CV Bedeutung Wert für 6021 Wert DCC
01 Adresse ä£ÊÊnäÊxx® £ÊÊ£ÓÇÊήÊ
CV 29/Bit5 =0
02 PoM Minimalgeschwindigkeit — äÊÊÓxxÊ{®
03 PoM Anfahrverzögerung 01 - 63 äÊÊÓxxÊx®
04 PoM Bremsverzögerung 01 - 63 äÊÊÓxxÊή
05 PoM Maximalgeschwindigkeit 01 - 63 äÊÊÓxxÊÓ{ä®
08 Werkreset/Herstellerkennung 08 änÊ£Î£®
13 PoM Funktionen F1 - F8 im Analogbetrieb — äÊÊÓxxÊä®
14 PoM Funktionen F9 - F15 und Licht im Analogbetrieb — äÊÊÓxxÊ£®
17 ÀÜiÌiÀÌiÊ`ÀiÃÃiÊLiÀiÀÊ/iÊ6ÓÊÌÊxÊr£® —£ÎÊÊÓxxÊ£Ó®
18 ÀÜiÌiÀÌiÊ`ÀiÃÃiÊÕÌiÀiÀÊ/iÊ6ÓÊÌÊxÊr£®Ê —äÊÊÓxxÊ£Ón®Ê
19 Traktionsadresse — äÊÊÓxxÊä®
21 PoM Funktionen F1 - F8 bei Traktion — äÊÊÓxxÊä®
22 PoM Funktionen F9 - F15 und Licht bei Traktion — äÊÊÓxxÊä®
29
ÌÊä\Ê1«Õ}Ê>ÀÌÀVÌÕ}Ê
ÌÊ£\Êâ>Ê>ÀÃÌÕviÊ£{Ê`iÀÊÓnÉ£ÓnÊ
ÌÊÓ\ÊÊiÌÀiLÊÌÊÀiÃÃÌÀiViÊ
ÌÊx\Ê`ÀiÃÃÕv>}ÊÇÊÌÊÉÊ£{ÊÌ
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äÊÉÊ£Êä®I
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63 Lautstärke ä£ÊÊÈÎÊÈή äÊÊÓxxÊÓxx®
vÝ\Ê ÊvÝiV`iÀÊiÊØLiÀÊ`iÊ/>ÃÌiÊÊ der Central Station 60213/60214/60215 Änderungen an den Einstellungen vorgenommen werden. Die
Vorgehensweise entnehmen Sie der Hilfe-Datei der Central Station.
Ê®Ê 7iÀÌiÊrÊ7iÀÃiÃÌiÕ}
\Ê«À}À>iÀiÊ>ÕvÊ`iÊ*À}À>iÀ}iÃÊÌÌiÃÊ6Ê*À}À>iÀÕ}]Ê«À}À>iÀiÊÌÊ*Ê*À}À>ÊÊÌiÊ>®ÆÊ`iÃÊÕÃÃÊÛÊ-ÌiÕiÀ}iÀBÌÊÊ
unterstützt werden.
IÊ iÊ7iÀÌiÊ`iÀÊ}iÜØÃVÌiÊÃÌiÕ}iÊÃ`ÊâÕÊ>``iÀitÊ<°°Êâ>Ê`iÀÊ>ÀÃÌÕviÊÓnÉ£ÓnÊrÊÓʳÊÊiÌÀiLÊÌÊÀiÃÃÌÀiViÊrÊ{]ÊiÀ}LÌÊ7iÀÌÊrÊÈ
7.

9
3. Safety Notes
UÊÊ/ÃÊVÌÛiÊÃÊÌÊLiÊÕÃi`ÊÞÊÜÌÊ>Ê«iÀ>Ì}ÊÃÞÃÌiÊ`iÃ}i`ÊvÀÊÌÊ
Ê«ÜiÀÊrÊ£n6´]ÊBÀÊ]ÊBÀÊ}Ì>]ÊBÀÊ-ÞÃÌiî°ÊÊ
UÊÊ1ÃiÊÞÊÃÜÌVi`Ê`iÊ«ÜiÀÊÃÕ««ÞÊÕÌÃÊ>`ÊÌÀ>ÃvÀiÀÃÊÌ>ÌÊ>ÀiÊ
designed for your local power system.
UÊÊ/ÃÊVÌÛiÊÕÃÌÊiÛiÀÊLiÊÃÕ««i`ÊÜÌÊ«ÜiÀÊvÀÊÀiÊÌ>ÊiÊ
transformer.
UÊÊ*>ÞÊVÃiÊ>ÌÌiÌÊÌÊÌiÊÃ>viÌÞÊÌiÃÊÊÌiÊÊÃÌÀÕVÌÃÊvÀÊÞÕÀÊ«iÀ>Ì-
ing system.
UÊÊÊÌÊiÝ«ÃiÊÌiÊ`iÊÌÊ`ÀiVÌÊÃÕ}Ì]ÊiÝÌÀiiÊV>}iÃÊÊÌi«iÀ>-
ture, or high humidity.
UÊ WARNING! Sharp edges and points essential for operational and modelling
conditions.
UÊ
The feeder track must be equipped to prevent interference with radio and
television reception, when the locomotive is to be run in conventional opera-
tion. The 104 770 interference suppression set is to be used for this purpose.
The interference suppression set may not be used for digital operation.
4. General Notes
UÊÊ/iÊ«iÀ>Ì}ÊÃÌÀÕVÌÃÊ>`ÊÌiÊ«>V>}}Ê>ÀiÊ>ÊV«iÌÊ«>ÀÌÊvÊÌiÊ
product and must therefore be kept as well as transferred along with the
product to others.
UÊÊ*i>ÃiÊÃiiÊÞÕÀÊ>ÕÌÀâi`ÊBÀÊ`i>iÀÊvÀÊÀi«>ÀÃÊÀÊë>ÀiÊ«>ÀÌðÊ
UÊÊÌÌ«\ÉÉÜÜÜ°>iÀ°VÉiÉ«ÀÌ°Ì
This specially prepared model is an exclusive version, which reproduces the
condition of the original after many years of operation in wind and weather.
This special series was only produced in a small quantity. The artificial
weathering was separately applied with careful hand work by experienced
artisans. Despite a final fixing of the colors with varnish, this additional appli-
cation of color does not form a homogeneous, hard coating.
Therefore, please handle the model with special care and avoid, scratching,
rubbing, or wiping the surface and the details. Please do not use liquid clea-
ners or cleaning solutions.
Please note that the spare parts for this model weathered at the factory are
only available in non-weathered version.
No warranty or damage claims shall be accepted in those cases where parts neither
manufactured nor approved by Märklin have been installed in Märklin products or
where Märklin products have been converted in such a way that the non-Märklin parts
or the conversion were causal to the defects and / or damage arising. The burden of
presenting evidence and the burden of proof thereof, that the installation of non-Märklin
parts or the conversion in or of Märklin products was not causal to the defects and / or
damage arising, is borne by the person and / or company responsible for the installation
and / or conversion, or by the customer.
5. Functions
This locomotive has a built-in multi-train electronic circuit and offers these
vi>ÌÕÀiÃ\
UÊÊÊ/iÊ`iÊvÊ«iÀ>ÌÊvÝ]ÊBÀÊÌÀ>]ÊÀÊ®ÊÃÊÀiV}âi`Ê>ÕÌ-
matically.
UÊ *ÃÃLiÊ>``ÀiÃÃiÃ\ÊBÀÊä£ÊqÊnä]ÊÊä£ÊÊ
UÊ ``ÀiÃÃÊÃiÌÊ>ÌÊÌiÊv>VÌÀÞ\ÊBÀ® 58 / (DCC) 03
UÊÊÊvÝÊÌiV}ÞÊvÀÊÌiÊLiÊ-Ì>ÌÊÉÊiÌÀ>Ê-Ì>Ì°Ê
>iÊÃiÌÊ>ÌÊv>VÌÀÞ\ÊBR58
UÊÊÊ`ÕÃÌ>LiÊ>VViiÀ>ÌÊ6®°
UÊÊÊ`ÕÃÌ>LiÊÀ>}Ê`i>ÞÊ6®°
UÊÊÊ`ÕÃÌ>LiÊ>ÝÕÊëii`°
UÊÊÊ6ÕiÊV>ÊLiÊV>}i`ÊvÀÊÌiÊÃÕ`ÊivviVÌð
UÊ -iÌÌ}ÊVÌÛiÊ«>À>iÌiÀÃÊ>``ÀiÃÃ]Ê>VViiÀ>ÌÉLÀ>}Ê`i>Þ]Ê>Ý-
ÕÊëii`]ÊiÌV°®\ÊÜÌÊÌiÊÌÀÊ1ÌÊ>`ÊÊ6Ê«À}À>}®]Ê
Mobile Station, or the Central Station.
UÊÊÊÕÌÊÃÕ`ÊivviVÌÃÊVÀVÕÌ]ÊV>ÊÞÊLiÊÕÃi`ÊÊ«iÀ>ÌÊBÀÊ}Ì>]Ê
Märklin Systems, or DCC.

10
Function
Digital/Systems/DCC
Headlights function / off Function f0 Function f0
Smoke generator f1 Function 7 Function f1 Function f1
-Õ`ÊivviVÌ\Ê"«iÀ>Ì}ÊÃÕ`Ã f2 Function 3 Function f2 Function f2
-Õ`ÊivviVÌ\ÊVÌÛiÊÜÃÌi f3 Function 4 Function f3 Function f3
Rear Telex coupler f4 Function 6 Function f4 Function f4
Glow from firebox — Function 8 Function f5 Function f5
Engineer‘s cab lighting — Function 1 Function f6 Function f6
-Õ`ÊivviVÌ\Ê-ÜÌV}ÊÜÃÌi — Function 5 Function f7 Function f7
ABV — Function 2 Function f8 Function f8
-Õ`ÊivviVÌ\Ê-µÕi>}ÊLÀ>iÃÊvv — — Function f9 Function f9
-Õ`ÊivviVÌ\ÊÜ}ÊvvÊÃÌi> — — Function f10 Function f10
-Õ`ÊivviVÌ\Ê>ÊLi}ÊÃÛii` — — Function f11 Function f11
-Õ`ÊivviVÌ\Ê,ViÀÊ}À>Ìi — — Function f12 Function f12
-Õ`ÊivviVÌ\ÊiiÀ>ÌÀ — — Function f13 Function f13
-Õ`ÊivviVÌ\ÊiVÌÀ — — Function f14 Function f14
-Õ`ÊivviVÌ\Ê7>ÌiÀÊ«Õ« — — Function f15 Function f15
STOP mobile station
systems
15äÊ {Ê vä vn vävn
6. Controllable Functions
UÊ Ê``Ì>ÊÃÕ`ÊivviVÌÃÊÌ>ÌÊV>ÊLiÊVÌÀi`°
UÊÊÊ/iÊ`iÊÃÊ`iÃ}i`ÊvÀÊ«iÀ>ÌÊÊBÀÊ£Ê>Õ}iÊÌÀ>V°ÊÃÊ
the consumer you assume the risk for operating on other makes of
track.
UÊÊÊÕÊÀ>`ÕÃÊvÀÊ«iÀ>Ì\Ê£äÓäÊÊÉÊÓÎ]ÈÇÉnº°
UÊ i>`}ÌÃ]ÊV>}}ÊÛiÀÊÜÌÊÌiÊ`ÀiVÌÊvÊÌÀ>Ûi°Ê
UÊÊ"ÞÊÌiÊÌÀ>ÊVÌÀÊvÕVÌÃÊ>`Êi>`}ÌÊV>}iÛiÀÊvi>ÌÕÀiÊ>ÀiÊ>Û>-
able in analog operation.

11
CV Discription 6021 Value DCC Value
01 Adresse ä£ÊÊnäÊxx® £ÊÊ£ÓÇÊήÊ
CV 29/bit5 =0
02 PoM Minimum Speed — äÊÊÓxxÊ{®
03 PoM Acceleration delay 01 - 63 äÊÊÓxxÊx®
04 PoM Braking delay 01 - 63 äÊÊÓxxÊή
05 PoM Maximum speed 01 - 63 äÊÊÓxxÊÓ{ä®
08 Factory Reset / Manufacturer Recognition 08 änÊ£Î£®
13 PoM Functions F1 - F8 in analog operation — äÊÊÓxxÊä®
14 PoM Functions F9 - F15 and lights in analog operation — äÊÊÓxxÊ£®
17 ÝÌi`i`Ê>``ÀiÃÃÊÕ««iÀÊ«>ÀÌÊ6ÓÊÌÊxÊrÊ£® —£ÎÊÊÓxxÊ£Ó®
18 ÝÌi`i`Ê>``ÀiÃÃÊÜiÀÊ«>ÀÌÊ6ÓÊÌÊxÊrÊ£® —äÊÊÓxxÊ£Ón®Ê
19 Multiple Unit Address — äÊÊÓxxÊä®
21 PoM Functions F1 - F8 on Multiple Unit — äÊÊÓxxÊä®
22 PoM Functions F9 - F15 and lights on Multiple Unit — äÊÊÓxxÊä®
29
ÌÊä\Ê,iÛiÀÃ}Ê`ÀiVÌÊ
ÌÊ£\Ê ÕLiÀÊvÊëii`ÊiÛiÃÊ£{ÊÀÊÓnÉ£ÓnÊ
ÌÊÓ\ÊÊ«iÀ>ÌÊÜÌÊLÀ>}Ê>Ài>Ê
ÌÊx\Ê``ÀiÃÃÊi}ÌÊÇÊÌÊÉÊ£{ÊÌÊ
—
äÊÉÊ£Êä®I
äÊÉÊÓÊÓ®I
äÊÉÊ{Ê{®IÊ
äÊÉÊÎÓÊä®IÊÊ
63 Volume ä£ÊÊÈÎÊÈή äÊÊÓxxÊÓxx®
vÝ\Ê >}iÃÊÌÊÌiÊÃiÌÌ}ÃÊÊÌiÊvÝÊ`iV`iÀÊV>ÊLiÊ`iÊÜÌÊÌiÊLÕÌÌÃÊÊ the 60213/60214/60215 Central Station. The procedure can be
found in the help file on the Central Station.
Ê®Ê 6>ÕiÃÊrÊv>VÌÀÞÊÃiÌÌ}Ã
\Ê«À}À>}ÊÊÌiÊ«À}À>}ÊÌÀ>VÊLÞÊi>ÃÊvÊ6Ê«À}À>}]Ê«À}À>}ÊÜÌÊ*Ê*À}À>ÊÊÌiÊ>®ÆÊÌÃÊÕÃÌÊLiÊÃÕ««ÀÌi`ÊLÞÊÌiÊÊ
controller you are using.
IÊ /iÊÛ>ÕiÃÊvÀÊÌiÊ`iÃÀi`ÊÃiÌÌ}ÊÕÃÌÊLiÊ>``i`tÊÝ>«i\Ê/iÊÕLiÀÊvÊëii`ÊiÛiÃÊÓnÉ£ÓnÊrÊÓʳÊÊ«iÀ>ÌÊÜÌÊ>ÊLÀ>}ÊÀÕÌiÊrÊ{]ÊÀiÃÕÌÃÊÊÊ
the value = 6
7.

12
3. Remarques importantes sur la sécurité
UÊ >ÊVÌÛiÊiÊ«iÕÌÊkÌÀiÊÃiÊiÊÃiÀÛViʵս>ÛiVÊÕÊÃÞÃÌmiÊ`½iÝ«Ì>-
ÌÊ>`jµÕ>ÌÊÊrÊ£n6Ê´]ÊBÀÊ]ÊBÀÊ}Ì>ÊÕÊBÀÊ-ÞÃÌiî°Ê
UÊÊ1ÌÃiÀÊÕµÕiiÌÊ`iÃÊVÛiÀÌÃÃiÕÀÃÊiÌÊÌÀ>ÃvÀ>ÌiÕÀÃÊVÀÀië`>ÌÊDÊ
la tension du secteur local.
UÊ >ÊVÌÛiÊiÊ«iÕÌÊkÌÀiÊ>iÌjiÊiÊVÕÀ>ÌʵÕiÊ«>ÀÊÕiÊÃiÕiÊÃÕÀViÊ
de courant.
UÊ 6iÕiâÊ«jÀ>ÌÛiiÌÊÀiëiVÌiÀÊiÃÊÀi>ÀµÕiÃÊÃÕÀÊ>ÊÃjVÕÀÌjÊ`jVÀÌiÃÊ
dans le mode d’emploi de votre système d’exploitation.
UÊÊ iÊ«>ÃÊiÝ«ÃiÀÊiÊ`miÊDÊÕÊiÃiiiÌÊ`ÀiVÌ]ÊDÊ`iÊvÀÌiÃÊÛ>À>ÌÃÊ
de température ou à un taux d‘humidité important.
UÊ ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonctionnement du produit.
UÊ *ÕÀÊ½iÝ«Ì>ÌÊ`iÊ>ÊVÌÛiÊiÊ`iÊVÛiÌi]Ê>ÊÛiÊ`iÊÀ>V-
VÀ`iiÌÊ`ÌÊkÌÀiÊ`j«>À>ÃÌji°ÊÊViÌÊivviÌ]ÊÕÌÃiÀÊiÊÃiÌÊ`iÊ`j«>À>ÃÌ>}iÊ
réf. 104 770. N’utilisez en aucun cas le kit d’antiparasitage pour l’exploita-
tion en mode numérique.
4. Indications générales
UÊÊ>ÊÌViÊ`¼ÕÌÃ>ÌÊiÌÊ½iL>>}iÊvÌÊ«>ÀÌiÊÌj}À>ÌiÊ`ÕÊ«À`ÕÌÊÆÊÃÊ
`ÛiÌÊ`VÊkÌÀiÊVÃiÀÛjÃÊiÌ]ÊiÊV>ÃÊjVj>Ì]ÊÌÀ>ÃÃÊ>ÛiVÊiÊ«À`ÕÌ°
UÊÊ*ÕÀÊÌÕÌiÊÀj«>À>ÌÊÕÊÀi«>ViiÌÊ`iÊ«mViÃ]Ê>`ÀiÃÃiÃÛÕÃÊDÊÛÌÀiÊ
détaillant-spécialiste Märklin.
UÊÊÌÌ«\ÉÉÜÜÜ°>iÀ°VÉiÉ«ÀÌ°Ì
Avec ce modèle particulièrement élaboré, vous possédez une version
unique qui reste conforme à l‘état d‘origine après de nombreuses années
d‘utilisation par tous les temps.
Cette série spéciale n‘a été produite qu‘en petite quantité. Le vieillissement
artificiel a été réalisé à la main et avec précaution sur chaque modèle par
des spécialistes. Malgré une fixation finale au vernis, la coloration sup-
plémentaire ne forme cependant pas une couche de vernis homogène et
dure.
Par conséquent, traitez ce modèle avec beaucoup de soin et évitez de rayer,
de frotter ou d‘essuyer les surfaces et les détails. N‘utilisez aucun produit de
nettoyage ou produit traitant.
Notez que les pièces de rechange pour ce modèle
«vieilli» en usine ne sont
disponibles qu’à l’état «neuf».
Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une demande de
`>}iÃÌjÀkÌÊiÃÌÊiÝVÕÊÃÊ`iÃÊ«mViÃÊÊ>ÕÌÀÃjiÃÊ«>ÀÊBÀÊÃÌÊÌj}ÀjiÃÊ
dans les produits Märklin et / ou si les produits Märklin sont transformés et si les pièces
d’autres fabricants montées ou la transformation constituent la cause des défauts et /
ou dommages apparus. C’est à la personne et / ou la société responsable du montage /
de la transformation ou au client qu’incombe la charge de prouver que le montage des
pièces d’autres fabricants sur des produits Märklin ou la transformation des produits
Märklin n’est pas à l’origine des défauts et ou dommages apparus.
5. Fonctionnement
Cette locomotive possède un équipement électronique pour conduite multi-
ÌÀ>Ê\
UÊÊÊiÊ`iÊ`½iÝ«Ì>ÌÊvÝ]ÊBÀÌÀ>ÊÕÊ®ÊiÃÌÊ`iÌwjÊ>ÕÌ-
matiquement.
UÊ `ÀiÃÃiÃÊ«ÕÛ>ÌÊkÌÀiÊ«>À>jÌÀjiÃÊ\ÊBÀÊä£ÊqÊnä]ÊÊä£ÊÊ
UÊ `ÀiÃÃiÊ`j«>ÀÌÊÕÃiÊ\ÊBÀ® 58 / (DCC) 03
UÊÊÊ/iV}iÊvÝÊ«ÕÀÊLiÊ-Ì>ÌÊÉÊiÌÀ>Ê-Ì>Ì°Ê
ÊiV`iiÊiÊÕÃiÊ\ÊBR58
UÊÊÊ/i«ÀÃ>ÌÊ`½>VVjjÀ>ÌÊÀj}>LiÊ6®°
UÊÊÊ/i«ÀÃ>ÌÊ`iÊvÀi>}iÊÀj}>LiÊ6®°
UÊ Ê6ÌiÃÃiÊ>Ý>iÊÀj}>Li°
UÊ ÊÀÕÌ>}iÃÊV«jiÌ>ÀiÃÊVÕÌ>Lið
UÊÊÊ6ÕiÊ`iÃÊLÀÕÌ>}iÃÊÀj}>Li°
UÊ *>À>jÌÀiÀÊiÃÊ«>À>mÌÀiÃÊ`iÃÊVÌÛiÃÊ>`ÀiÃÃi]ÊÀiÌ>À`iiÌÊ>ÕÊ
démarrage / au freinage, vitesse maximale etc.) avec unité de contrôle et
Ê«À}À>>ÌÊ6®]ÊÃÌ>ÌÊLiÊÕÊÃÌ>ÌÊViÌÀ>i°

13
6. Fonctions commutables
Fonction
Digital/Systems/DCC
Fanal function / off Fonction f0 Fonction f0
Générateur de fumée f1 Fonction 7 Fonction f1 Fonction f1
ÀÕÌ>}iÊ\ÊÀÕÌÊ`½iÝ«Ì>Ì f2 Fonction 3 Fonction f2 Fonction f2
ÀÕÌ>}iÊ\Ê-vyiÌÊVÌÛi f3 Fonction 4 Fonction f3 Fonction f3
Attelage Telex à l’arrière f4 Fonction 6 Fonction f4 Fonction f4
Lueurs dans le foyer — Fonction 8 Fonction f5 Fonction f5
Eclairage de la cabine de conduite — Fonction 1 Fonction f6 Fonction f6
ÀÕÌ>}iÊ\Ê-vyiÌÊ«ÕÀÊ>ÕÛÀiÊ — Fonction 5 Fonction f7 Fonction f7
ABV — Fonction 2 Fonction f8 Fonction f8
ÀÕÌ>}iÊ\ÊÀViiÌÊ`iÊvÀiÃÊ`jÃ>VÌÛj — — Fonction f9 Fonction f9
ÀÕÌ>}iÊ\ÊV>««iiÌÊ`iÊ>ÊÛ>«iÕÀ — — Fonction f10 Fonction f10
ÀÕÌ>}iÊ\Ê*iiÌ>}iÊ`ÕÊV>ÀL — — Fonction f11 Fonction f11
ÀÕÌ>}iÊ\ÊÀiÊDÊÃiVÕÃÃià — — Fonction f12 Fonction f12
ÀÕÌ>}iÊ\ÊÞ>Ê`¼jV>À>}i — — Fonction f13 Fonction f13
ÀÕÌ>}iÊ\ÊiVÌiÕÀ — — Fonction f14 Fonction f14
ÀÕÌ>}iÊ\Ê*«iÊDÊi>Õ — — Fonction f15 Fonction f15
STOP mobile station
systems
15äÊ {Ê vä vn vävn
UÊÊÊiVÌÀµÕiÊ`iÊLÀÕÌ>}iÊÌj}Àji]ÊiÊ«iÕÌÊkÌÀiÊÕÌÃjiʵսiÊjÌ>ÌÊiÝ«-
tée avec Märklin Digital, Märklin Systems ou DCC.
UÊÊÊiÊ`miÊÀj`ÕÌÊiÃÌÊVXÕÊ«ÕÀÊÀÕiÀÊÃÕÀÊ`iÃÊÛiÃÊBÀÊ£°ÊiÊv>ÀiÊ
rouler sur des voies d’autres systèmes comporte des risques.
UÊÊÊ,>ÞÊ>Ê`½ÃVÀ«ÌÊiÊVÕÀLiÊ\Ê£äÓäÊ°
UÊ iÕÝÊ`iÊÃ}>Ã>ÌÊ>ÛiVÊÛiÀÃÊÃiÊÃiÃÊ`iÊ>ÀVi°Ê
UÊÊÊ`iÊ`½iÝ«Ì>ÌÊ>>}µÕi]ÊÃiÕiÃÊiÃÊvVÌÃÊÀi>ÌÛiÃÊDÊ>Ê
conduite et à l‘inversion des feux sont disponibles.

14
CV Affectation 6021 Valeur DCC Valeur
01 Adresse ä£ÊÊnäÊxx® £ÊÊ£ÓÇÊήÊ
CV 29/Bit5 =0
02 PoM Vitesse min — äÊÊÓxxÊ{®
03 PoM Temporisation d‘accélération 01 - 63 äÊÊÓxxÊx®
04 PoM Temporisation de freinage 01 - 63 äÊÊÓxxÊή
05 PoM Vitesse maximale 01 - 63 äÊÊÓxxÊÓ{ä®
08 Réinitialisation d’usine/identification du fabricant 08 änÊ£Î£®
13 PoM Fonctions F1 - F8 en mode analog — äÊÊÓxxÊä®
14 PoM Fonctions F9 - F15 et éclairage en mode analog — äÊÊÓxxÊ£®
17 `ÀiÃÃiÊjÌi`ÕiÊ«>ÀÌiÊÃÕ«jÀiÕÀiÊ6ÓÊÌÊxÊrÊ£® —£ÎÊÊÓxxÊ£Ó®
18 `ÀiÃÃiÊjÌi`ÕiÊ«>ÀÌiÊvjÀiÕÀiÊ6ÓÊÌÊxÊrÊ£® —äÊÊÓxxÊ£Ón®Ê
19 Adresse traction — äÊÊÓxxÊä®
21 PoM Fonctions F1 - F8 pour traction — äÊÊÓxxÊä®
22 PoM Fonctions F9 - F15 et éclairage traction — äÊÊÓxxÊä®
29
ÌÊä\ÊÛ°Ê«>ÀÌjÊ-iÃÊ`iÊ>ÀViÊ
ÌÊ£\Ê LÀiÊ`iÊVÀ>ÃÊ`iÊ>ÀViÊ£{ÊÕÊÓnÉ£ÓnÊ
ÌÊÓ\Ê
Mode DCC avec dist. de freinage
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—
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äÊÉÊÓÊÓ®I
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äÊÉÊÎÓÊä®IÊ
63 Volume ä£ÊÊÈÎÊÈή äÊÊÓxxÊÓxx®
vÝÊ\Ê>ÕÊÛi>ÕÊ`ÕÊ`jV`iÕÀÊvÝ]ÊÊiÃÌÊ«ÃÃLiÊ`iÊ«ÀVj`iÀÊDÊ`iÃÊ`wV>ÌÃÊ`iÃÊ«>À>jÌÀ>}iÃÊ«>ÀÊ½ÌiÀj`>ÀiÊ`iÃÊÌÕViÃÊ de la
station centrale 60213/60214/60215. Vous trouverez les informations sur la manière de procéder dans le fichier d’aide correspondant à la station centrale.
Ê®Ê 6>iÕÀÃÊrÊ«>À>jÌÀ>}iÊ`j«>ÀÌÊÕÃi
Ê\Ê«À}À>iÀÊÃÕÀÊ>ÊÛiÊ`iÊ«À}À>>ÌÊ>ÕÊÞiÊ`iÊ>Ê«À}À>>ÌÊ6]Ê«À}À>iÀÊ>ÛiVÊ*Ê*À}À>ÊÊÌiÊ>®ÊÆÊViVÊ`ÌÊkÌÀiÊÃÕ««ÀÌjÊÊ
par le dispositif de commande.
IÊ ÊVÛiÌÊ`½>``ÌiÀÊiÃÊÛ>iÕÀÃÊ`iÃÊ«>À>jÌÀ>}iÃÊÃÕ>ÌjÃÊtÊ*°ÊiÝ°ÊiÊLÀiÊ`iÃÊÊVÀ>ÃÊ`iÊ>ÀViÊÓnÉ£ÓnÊrÊÓʳÊÊÝ«Ì>ÌÊ>ÛiVÊ`ÃÌ>ViÊÊ
de freinage = 4, donne la valeur = 6
7.

15
3. Veiligheidsvoorschriften
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Märklin AC, Märklin digitaal of Märklin Systems) gebruikt worden.
UÊÊiiÊiÌ>`>«ÌiÀÃÊiÊÌÀ>ÃvÀ>ÌÀiÊ}iLÀÕiÊÜ>>ÀÛ>Ê`iÊ>>}i}i-
ven netspanning overeenkomt met de netspanning ter plaatse.
UÊ iÊVÊ>}ÊiÌÊÛ>ÕÌÊiiÀÊ`>ÊjjÊÃÌÀÛÀâi}Ê}iÌ`}Ê}iÛ-
ed worden.
UÊÊiiÃÊÊ>>`>VÌ}Ê`iÊÛi}i`ÃÛÀÃVÀvÌiÊÊ`iÊ}iLÀÕÃ>>Ü-
zing van uw bedrijfssysteem.
UÊÊ-ÌiÊiÌÊ`iÊiÌÊLÌÊ>>ÊÊ`ÀiVÌiÊâiÃÌÀ>}]ÊÃÌiÀiÊÌi«iÀ>ÌÕ-
urwisselingen of hoge luchtvochtigheid.
UÊ "**-/tÊÕVÌiiÊÃViÀ«iÊ>ÌiÊiÊ«ÕÌi°
UÊ 6ÀÊiÌÊVÛiÌiiÊLi`ÀvÊiÌÊ`iÊVÊ`iÌÊ`iÊ>>ÃÕÌÀ>ÊÌiÊÜÀ`iÊ
ontstoort. Hiervoor dient men de ontstoor-set 104 770 te gebruiken. Voor
het digitale bedrijf is deze ontstoor-set niet geschikt. Bij het digitale
bedrijf mag de ontstoringsset niet worden gebruikt.
4. Algemene informatie
UÊÊiÊ}iLÀÕÃ>>Üâ}ÊiÊ`iÊÛiÀ«>}ÊâÊiiÊLiÃÌ>``iiÊÛ>ÊiÌÊ
product en dienen derhalve bewaard en meegeleverd te worden bij het
doorgeven van het product.
UÊÊ
Voor reparatie of onderdelen kunt u zich tot uw Märklin handelaar wenden.
UÊÊÌÌ«\ÉÉÜÜÜ°>iÀ°VÉiÉ«ÀÌ°Ì
Met dit geprepareerde model bezit u een exclusieve uitvoering die de
werkelijke toestand weergeeft na vele bedrijfsjaren in weer en wind.
Van deze speciale serie zijn er slechts een beperkt aantal gemaakt. De
kunstmatige veroudering werd zorgvuldig met de hand aangebracht door
ervaren vakmensen. Ondanks de vernislaag die is aangebracht over deze
patinering geeft dit toch geen homogene harde laklaag.
Behandel het model daarom a.u.b voorzichtig en vermijd krassen, schuur
en veegplekken op de oppervlakte en de details. Gebruik a.u.b. geen
vloeibare reinigingsmiddelen of reinigingsbaden.
Wees er op bedacht dat de onderdelen voor dit model, dat vanaf de fabriek
“verouderd” is, alleen in de niet “verouderde” toestand beschikbaar zijn.
Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten, wanneer in Märklin-producten
niet door Märklin vrijgegeven vreemde onderdelen ingebouwd en / of Märklin-producten omge-
bouwd worden en de ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw oorzaak van nadien
opgetreden defecten en / of schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst daaromtrent, dat de
inbouw van vreemde onderdelen in Märklin-producten of de ombouw van Märklin-producten
niet de oorzaak van opgetreden defecten en / of schade is geweest, berust bij de voor de inbouw
en/of ombouw verantwoordelijke persoon en / of firma danwel bij de klant.
5. Functies
iâiÊVÊiÌÊ}iLÕÜ`iÊ`}Ì>>iiÌÀV>ÊLi`ÌÊÕ\
UÊÊÊiÌÊLi`ÀvÃÃÞÃÌiiÊvÝ]ÊBÀÌÀ>ÊvÊ®ÊÜÀ`ÌÊ>ÕÌ>ÌÃVÊ
herkend.
UÊ ÃÌiL>ÀiÊ>`ÀiÃÃi\ÊBÀÊä£Ênä®]Ê®ÊÊä£ÊÊ
UÊ vÊv>LÀiÊ}iÃÌi`Ê>`ÀiÃ\ÊBÀ®Ê58ÊÉÊ®Ê03
UÊÊÊvÝÌiV}iÊÛÀÊiÌÊLiÊ-Ì>ÌÊÉÊiÌÀ>Ê-Ì>Ì°
>>Ê>vÊ`iÊv>LÀi\ÊBR 58
UÊÊÊÃÌiL>ÀiÊ«ÌÀiÛiÀÌÀ>}}°
UÊÊÊÃÌiL>ÀiÊ>vÀiÛiÀÌÀ>}}°
UÊÊÊÃÌiL>ÀiÊ>ÝÕÃii`°
UÊÊÊ6ÕiÊÛ>Ê`iÊ}iÕ`iÊÃÌiL>>À°
UÊ ÃÌiiÊÛ>Ê`iÊV«>À>iÌiÀÃÊ>`ÀiÃ]Ê«ÌÀiÉ>vÀiÛiÀÌÀ>}}]Ê>ÝÕ-
Ãii`Êiâ°®ÊiÌÊÌÀÊ1ÌÊiÊÊ6Ê«À}À>iÀ}®]Ê
Mobile Station of Central Station.
UÊÊÊ}iLÕÜ`iÊ}iÕ`ÃiiÌÀV>]Ê>iiÊÌiÊ}iLÀÕiÊiÌÊBÀÊ`}Ì>>]Ê
Märklin systems of DCC.
UÊ ÊÝÌÀ>ÊÃV>iL>ÀiÊ}iÕ`i°

16
Functie
Digital/Systems/DCC
Frontverlichting function / off Functie f0 Functie f0
Rookgenerator f1 Functie 7 Functie f1 Functie f1
iÕ`\ÊLi`ÀvÃ}iÕ`i f2 Functie 3 Functie f2 Functie f2
iÕ`\ÊVyÕÌ f3 Functie 4 Functie f3 Functie f3
Telex-koppeling achter f4 Functie 6 Functie f4 Functie f4
Brandende fuur — Functie 8 Functie f5 Functie f5
Cabineverlichting — Functie 1 Functie f6 Functie f6
iÕ`\ÊÀ>}iiÀyÕÌ — Functie 5 Functie f7 Functie f7
ABV — Functie 2 Functie f8 Functie f8
iÕ`\Ê«i«i`iÊÀiiÊÕÌ — — Functie f9 Functie f9
iÕ`\ÊÃÌÊ>vL>âi — — Functie f10 Functie f10
iÕ`\ÊiÃVi««i — — Functie f11 Functie f11
iÕ`\ÊÃVÕ`ÀÃÌiÀ — — Functie f12 Functie f12
iÕ`\Ê}iiÀ>ÌÀ — — Functie f13 Functie f13
iÕ`\ÊiVÌÀ — — Functie f14 Functie f14
iÕ`\ÊÜ>ÌiÀ«« — — Functie f15 Functie f15
STOP mobile station
systems
15äÊ {Ê vä vn vävn
6. Schakelbare functies
UÊÊÊiÌÊ`iÊÃÊÌÜi`ÊÛÀÊiÌÊ}iLÀÕÊ«ÊiÌÊBÀÊ-«ÀÊ£ÊÀ>ÃÞ-
steem. Het gebruik op een ander railsysteem geschied op eigen risico.
UÊÊÊiÀ`L>ÀiÊÕÀ>`ÕÃ\Ê£äÓäÊ°
UÊ ,ÀVÌ}>v>iiÊvÀÌÃii°
UÊ Ê>>}Li`ÀvÊâÊ>iiÊ`iÊÀÊiÊVÌÜÃÃivÕVÌiÃÊLiÃVL>>À°Ê

17
CV Betekenis Waarde 6021 Waarde DCC
01 Adres ä£ÊÊnäÊxx® £ÊÊ£ÓÇÊήÊ
CV 29/Bit5 =0
02 PoM minimale snelheid — äÊÊÓxxÊ{®
03 PoM Optrekvertraging 01 - 63 äÊÊÓxxÊx®
04 PoM Afremvertraging 01 - 63 äÊÊÓxxÊή
05 PoM Maximumsnelheid 01 - 63 äÊÊÓxxÊÓ{ä®
08 Fabrieksinstelling/fabriekherkenning 08 änÊ£Î£®
13 PoM functies F1 - F8 in analoogbedrijf — äÊÊÓxxÊä®
14 PoM functies F9 - F15 en licht in analoogbedrijf — äÊÊÓxxÊ£®
17 1Ì}iLÀi`Ê>`ÀiÃÊLÛiÃÌiÊ}i`iiÌiÊ6ÓÊÌÊxÊrÊ£®Ê —£ÎÊÊÓxxÊ£Ó®
18 1Ì}iLÀi`Ê>`ÀiÃÊ`iÀÃÌiÊ}i`iiÌiÊ6ÓÊÌÊxÊrÊ£® —äÊÊÓxxÊ£Ón®Ê
19 tractieadres — äÊÊÓxxÊä®
21 PoM functies F1 - F8 in tractie — äÊÊÓxxÊä®
22 PoM functies F9 - F15 en licht in tractie — äÊÊÓxxÊä®
29
ÌÊä\Ê«iÊÀÀVÌ}Ê
ÌÊ£\Ê>>Ì>ÊÀÃÌ>««iÊ£{ÊvÊÓnÉ£ÓnÊ
ÌÊÓ\ÊÊLi`ÀvÊiÌÊ>vÀiÌÀ>iVÌÊ
ÌÊx\Ê>`ÀiÃÛ>}ÊÇÊÌÊÉÊ£{ÊÌÊ
—
äÊÉÊ£Êä®I
äÊÉÊÓÊÓ®I
äÊÉÊ{Ê{®IÊ
äÊÉÊÎÓÊä®IÊ
63 Volume ä£ÊÊÈÎÊÈή äÊÊÓxxÊÓxx®
vÝ\Ê `iÊÃÌi}iÊÛ>ÊvÝÊ`iV`iÀÃÊÕiÊÛ>Ê`iÊÌiÌÃiÊ van het Central Station 60213/60214/60215 gewijzigd worden. De werkwijze vindt u in
het hulpbestand van het Central Station.
Ê®Ê Ü>>À`iÊrÊv>LÀiÃÃÌi}
\Ê«À}À>iÀiÊ«ÊiÌÊ«À}À>iiÀëÀÊ`ÀÊ``iÊÛ>Ê6Ê«À}À>iÀ}]Ê«À}À>iÀiÊiÌÊ*Ê*À}À>ÊÊÌiÊ>®ÆÊ`ÌÊ`iÌÊ`ÀÊiÌÊÊ
besturingsapparaat ondersteund te worden.
IÊ iÊÜ>>À`iÊÛ>Ê`iÊ}iÜiÃÌiÊÃÌi}iÊ`iiÊLÊi>>ÀÊ«}iÌi`ÊÌiÊÜÀ`itÊÛ°Ê>>Ì>ÊÀÃÌ>««iÊÓnÉ£ÓnÊrÊÓʳÊÊLi`ÀvÊiÌÊ>vÀiÌÀ>iVÌÊrÊ{]ÊÊ
Ê }iivÌÊiiÊÜ>>À`iÊÛ>ÊÓ³{rÈ°
7.

18
8.
Anschluss der Gleisanlage
Um Spannungsverluste auf der
Anlage zu vermeiden, ist immer auf
gutes Zusammenpassen der Schie-
nenverbindungslaschen zu achten.
Alle 2 bis 3 m ist eine neue Strom-
einspeisung über die Anschluss-
klemmen 5654 empfehlenswert.
Befahren von Steigungen
Im Gegensatz zum Vorbild können
mit einer Modellbahn auch größere
Steigungen befahren werden. Im
Normalfall sollte eine Steigung
bei maximal 3 Prozent liegen. Im
Extremfall sind bei entsprechend
eingeschränkter Zugleistung maxi-
mal 5 Prozent möglich. Der Anfang
und das Ende der Steigung sind auf
jeden Fall auszurunden.
Der Unterschied in der Steigung,
zwischen zwei mindestens 300 mm
langen Gleisstücken, darf maximal
1 bis 1,5 Prozent betragen.
8.
Connections between the track
layout and the transformer
Rail joiners must fit well on the rails
of the track to which they are joined
to avoid voltage drop on the layout.
We recommend that you install fee-
`iÀÊÜÀiÃÊiÛiÀÞÊÓÊÌÊÎÊiÌiÀÃÊÇÊÌÊ£äÊ
feet) using the 5654 feeder clips.
Operating the locomotive on grades
In contrast to the prototype a
locomotive on a model railroad
can operate up steeper grades.
As a general rule a grade should
be no steeper than 3%. In extreme
situations a maximum grade of 5%
is permissible, keeping in mind that
the locomotive’s tractive effort will
be less. The beginning and the end
of the grade must always work
gradually up to maximum grade for
the route.
The maximum allowable difference
in grade between two track sec-
tions, each with a minimum length of
ÎääÊÊ££ÎÉ{º®ÊÃÊ£ÊÌÊ£°xÊ«iÀViÌ°
8.
Connexion des voies ferrées
Pour éviter des pertes de potentiel
sur l’installation, il faut veiller à
ce que les éclisses de liaison des
rails soient toujours parfaitement
adaptées. Une nouvelle alimenta-
tion électrique est conseillée tous
les 2 à 3 m au moyen des griffes
d’alimentation 5654.
Franchissement des côtes
Contrairement à l’original, la ma-
quette est également en mesure de
franchir des côtes assez impor-
tantes. En temps normal, une côte
devrait étre de l’ordre de 3% ma-
ÝÕ°ÊÊ½iÝÌÀkiÊÌi]Êx¯ÊÃÌÊ
envisageables avec une puissance
du train réduite en consequence. Le
début et la fin de la côte doivent en
tous cas étre arrondis.
La différence de pente entre deux
éléments de voie d’au moins 300 mm
de longueur doit étre de 1 à 1,5%
maximum.
8.
Aansluiting van de sporen
Om spanningsverlies op de
modelbaan te voorkomen moeten
de raillassen altijd goed op elkaar
aansluiten. Om de 2 à 3 meter moet
de voeding opnieuw op de rails
gezet worden. Daarbij zijn de aans-
luitklemmen 5654 aan te raden.
Berijden van hellingen
In tegenstelling tot het grote voorbe-
eld kunnen met een modelbaan ook
grotere hellingen bereden worden.
Normaal moet een helling maximaal
3 procent zijn.
In extreme gevallen is
maximaal 5 procent mogelijk, maar
dan moet rekening gehouden wor-
den met een evenredig verlies aan
vermogen. Het begin en het einde
van de helling moeten altijd gerond
worden.
Het verschil in de helling tussen
twee tenminste 300 mm lange
railstukken mag maximaal 1 à 1,5
procent bedragen.

19
1.
Fahren
Operating Locomotives
Conduite
Rijden
*À}À>iÀiÊÌÛi®
*À}À>}Ê«À}À>}ÊÌiÊ
locomotive)
«À}À>iÀÊ«À}À>iÀÊ>ÊV-
motive)
«À}À>iÀiÊVÌivÊ«À}À>-
meren)
8.

20
8.
Märklin
02420