marklin Alco PA-1 User manual

Typ PA-1

ALCO PA-1
Die ab 1946 gefertigte Diesel-Personenlokomotive
der Bauart PA-1 von der American Locomotive
Company (ALCO) gilt unter Eisenbahnfreunden
als eine der optisch gelungensten amerikanischen
Diesel-Lokomotiven. Mit dafür verantwortlich ist der
lange und damit elegante Vorbau. Gebaut wurden
insgesamt 250 Exemplare dieser diesel-elektrischen
Lokomotive in 3 verschiedenen Versionen (PA-1 /
PA-2 / PA-3). Hinzu kommen noch 47 B-Einheiten
ohne Führerstand. Mit einer Leistung von knapp
1500 kW brauchte der 16-Zylinder-Dieselmotor mit
Turboaufladung sich wahrlich nicht vor anderen
Konstruktionen zu verstecken und ermöglichte eine
Höchstgeschwindigkeit im Personenverkehr von gut
160 km/h. In ihrem späteren Dienstleben wurden
viele dieser Lokomotiven getriebemäßig für den
Betrieb vor Güterzügen umgearbeitet. Dort erreichten
viele Modelle ein Dienstalter, das über dem sonst
üblichen Durchschnittswert für Diesel-Lokomotiven
liegt.
ALCO PA-1
The class PA-1 diesel passenger locomotive of the
American Locomotive Company (ALCO) was built in
1946 and is considered by railroad enthusiasts to be
one of the visually most successful American diesel
locomotives. The long and thereby elegant nose of
the locomotive is largely responsible for this. A total
of 250 units of this diesel electric locomotive were
built in 3 different versions (PA-1 / PA-2 / PA-3).
There were also 47 B units without engineer’s cabs.
With a power output of just 1,500 kilowatts or about
2,000 horsepower, the 16-cylinder diesel motor with
turbo charging did not really have to take a backseat
to any other design and enabled a maximum speed
in passenger service of 160 km/h or 100 mph. In its
later service life, many of these locomotives were
regeared for freight service. Many of this model
reached an age in service that is beyond the usual
average age for diesel locomotives.
2

ALCO PA-1
La locomotive diesel PA-1 pour trains de voyageurs,
construite à partir de 1946 par la société American
Locomotive Company (ALCO), est pour nombre
d'amateurs ferroviaires une des locomotives diesels
américaines les plus réussies optiquement. Le
design flatteur de cette machine est dû en partie à
sa longueur et son élégant capot. On a construit au
total 250 exemplaires de cette locomotive diesel-
électrique en 3 versions différentes (PA-1 / PA-2 /
PA-3). A cela viennent s'ajouter les 47 unités B
démunies de poste de conduite. Le moteur diesel
à 16 cylindres à suralimentation par turbosoufflante
développait une puissance de 1500 kW – assez
remarquable en vérité par rapport aux autres machi-
nes diesels– qui autorisait une vitesse maximale de
160 km/h en tête des trains de voyageurs. Au cours
de leurs dernières années de vie, beaucoup de ces
PA-1 ont été modifiées au niveau du rapport d'en-
grenages pour être affectées à la traction des con-
vois de marchandises. Une bonne partie de ces
engins ont ainsi acquis une ancienneté largement
supérieure à la moyenne habituelle enregistrée par
les locomotives diesels.
ALCO PA-1
De vanaf 1946 gebouwde diesel-personentrein-
locomotief serie PA-1, van de American Locomotiv
Company (ALCO), geldt voor spoorwegvrienden als
één van de optisch best geslaagde Amerikaanse
diesellocomotieven. Mede daarvoor verantwoordelijk
is de lange en daarmee elegante voorbouw. In totaal
werden er 250 exemplaren van deze dieselelektrisch
locomotief gebouwd in 3 verschillende varianten
(PA-1 / PA-2 / PA-3). Hierbij komen nog 47 B-een-
heden zonder machinistenhuis. Met een vermogen
van krap 1500 kW hoefde de 16- cilinder-dieselloco-
motief met turboaanjager niet onder te doen voor
andere constructies en maakte een maximumsnel-
heid van 160 km/h in het personenvervoer mogelijk.
In de latere dienstjaren werden bij veel van deze
locomotieven de aandrijving aangepast om ze
geschikt te maken voor goederentreinen. Daar
bereikten velen een leeftijd die ver boven de gemid-
delde levensduur van een diesellocomotief ligt.
3

Funktion
Die Lokomotive mit eingebautem Hoch-
leistungsantrieb (37...) bietet:
●Wahlweiser konventioneller Wechselstrombetrieb
(Transformer 32 VA Nr. 6647), Märklin Delta
oder Märklin Digital. Der Betrieb mit Fahrgeräten
anderer Systeme (z. B. Gleichstrom, Impulsbrei-
ten-Steuerung, Mehrzug-Steuerungen anderer
Fabrikate) ist nicht möglich.
●Automatische Erkennung der Betriebsart.
●80 Digital- (5 Delta-) Adressen über Codierschalter
einstellbar.
●Höchstgeschwindigkeit und Anfahr- / Bremsver-
zögerung veränderbar ( Bremsverzögerung nur
bei Märklin Delta oder Digital wirksam).
●Fahrtrichtungsabhängige Spitzenbeleuchtung
im Digitalbetrieb oder im Betrieb mit der
Delta-Control 4f (Nr. 66045) ein- / ausschaltbar.
Bei Wechselstrom-Betrieb Intensität der Spitzen-
beleuchtung geschwindigkeitsabhängig.
Bei Betrieb mit der Delta-Control 6604 Spitzen-
beleuchtung dauernd ausgeschaltet. Bei Betrieb
mit der Delta-Station 6607 Spitzenbeleuchtung
dauernd eingeschaltet.
●Eingebaute Geräuschelektronik zur Wiedergabe
des typischen Fahrgeräuschs einer dieselelektri-
schen Lokomotive von ALCO. Im Betrieb mit der
Control-Unit 6021 ist das Geräusch ein- und aus-
schaltbar. In alle anderen Betriebsarten ist das
Geräusch dauernd eingeschaltet, sofern eine
höhere Versorgungsspannung als die Mindest-
betriebsspannung der Geräuschelektronik am
Gleis anliegt. Das Geräuschbild ist geschwindig-
keitsabhängig.
●Diese Lok wird je nach Version zusätzlich in einer
weiteren Variante ohne Steuerelektronik angeboten.
Diese Modelle erkennt man an der Artikelnummer
aus dem 49xxx-Nummernkreis. Die Elektronik in
der 37xxx-Version ist dabei in der Lage zusätzlich
auch die 49xxx-Version zu steuern und versorgen.
Dies geschieht über eine Leitungsverbindung und
einer festen Kupplung zwischen den beiden Modellen.
Vorsicht: Es ist nicht möglich zwei 37xxx-
Versionen dieser Lok mit dieser Anschluss-
form zu kombinieren. Eine Verbindung der
beiden Decoder würde auf diese Art zu
Beschädigungen führen!
Eine Verbindung mit eventuell optisch gleich aus-
sehenden TRIX-Modellen ist ebenfalls nicht möglich.
●Befahrbarer Mindestradius: 360 mm.
4

Nur im Betrieb mit der Control-Unit 6021:
●Schaltbares Geräusch einer Glocke.
●Schaltbares Geräusch eines Signalhorns. Parallel
zu diesem Geräusch wird das typische Blinklicht
(„Marslight“) eingeschaltet.
●Minimieren der eingestellten Anfahr- und Brems-
verzögerung. Simultan zu dieser Funktion wird
auch das Geräusch der Dynamischen Bremse
ein- / und ausgeschaltet. Dieses Geräusch wird
wie beim Vorbild nur bei höheren Geschwindigkei-
ten wiedergegeben.
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungs-
arbeiten sind nachfolgend beschrieben. Für Repara-
turen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren
Märklin-Fachhändler.
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadens-
ersatzansprüche sind ausgeschlossen, wenn in
Märklin-Produkte nicht von Märklin freigegebene
Fremdteile eingebaut werden und / oder Märklin-
Produkte umgebaut werden und die eingebauten
Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufgetretene
Mängel und / oder Schäden ursächlich war. Die
Darlegungs- und Beweislast dafür, dass der Einbau
von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von Märklin-
Produkten für aufgetretene Mängel und / oder
Schäden nicht ursächlich war, trägt die für den Ein-
und / oder Umbau verantwortliche Person und / oder
Firma bzw. der Kunde.
Sicherheitshinweise
●Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten
Betriebssystem (Märklin Wechselstrom-Transfor-
mator 6647, Märklin Delta oder Märklin Digital)
eingesetzt werden.
●Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleich-
zeitig versorgt werden.
●Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in
der Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
5

Function
This locomotive comes with a built-in high-effici-
ency propulsion (37...) and offers these features:
●Can be operated with conventional AC power
(no. 6646 or 6647 transformer, 32 VA), Märklin
Delta or Märklin Digital. This locomotive is not
designed for operation with locomotive controllers
for other systems (examples: DC power, pulse
width control, multi-train controls of other makes).
●Automatic recognition of the mode of operation.
●80 Digital (5 Delta) addresses can be set with
coding switches.
●Maximum speed and acceleration / braking delay
can be changed (braking delay works only with
Märklin Delta or Digital).
●Headlights that change over with the direction of
travel can be turned on / off in digital operation or
in operation with the Delta-Control 4f (Nr. 66045).
The headlights will vary in brightness with the speed
of the locomotive when the latter is operated
with AC power. The headlights are off at all
times when the locomotive is operated with the
6604 Delta-Control. The headlights are on at all
times when the locomotive is operated with the
6607 Delta-Station.
● Built-in sound effects circuit to reproduce the typi-
cal operating sounds of an ALCO diesel electric
locomotive. The sound effects can be turned on
and off when the locomotive is operated with the
6021 Control-Unit. The sound effects are on con-
stantly in all other modes of operation as long as
there is sufficient voltage present in the track for
the sound effects circuit. The diesel sounds from
this circuit vary with the speed of the locomotive.
●Depending on the model being offered, this loco-
motive comes with a booster unit without a con-
trol circuit. These models can be identified by the
item number from the 49xxx numbering series.
The electronic circuit in the 37xxx version can also
control and supply power to the 49xxx version.
This takes place via a cable connection and a
permanent coupling between the two models.
Caution: It is not possible to combine two
37xxx versions of this locomotive with this
type of connection. If the two decoders are
connected in this fashion, it will cause
damage to the locomotives!
It is also not possible to connect this locomotive
to any visually similar looking TRIX models.
●Minimum radius required for operation:
360 mm / 14-3/16”.
6

Only in operation with the 6021 Control-Unit:
●Sound of a bell can be turned on and off.
●Sound of a horn can be turned on and off.
The typical “Mars light” is turned on parallel to
this sound.
●Minimal setting for the acceleration and braking
delay that has been set. The sound of the dynamic
brake is turned on and off simultaneously with this
function. This sound is only reproduced at higher
speeds just like the prototype.
Maintenance procedures that become necessary
with normal operation of the locomotive are des-
cribed below. Please see your authorized Märklin
dealer for repairs or spare parts.
No warranty or damage claims shall be accepted in
those cases where parts neither manufactured nor
approved by Märklin have been installed in Märklin
products or where Märklin products have been
converted in such a way that the non-Märklin parts
or the conversion were causal to the defects and / or
damage arising. The burden of presenting evidence
and the burden of proof thereof, that the installation
of non-Märklin parts or the conversion in or of Märklin
products was not causal to the defects and / or
damage arising, is borne by the person and / or
company responsible for the installation and / or
conversion, or by the customer.
Safety Warnings
●This locomotive is to be used only with an operating
system designed for it (Märklin 6646/6647
AC transformer, Märklin Delta or Märklin Digital).
●This locomotive must never be supplied with
power from more than one transformer.
●Pay close attention to the safety warnings in the
instructions for your operating system.
7

Fonction
La locomotive avec ensemble de motorisation
à hautes performances (art. n° 37…) offre les
avantages suivants:
●Au choix, exploitation conventionnelle en courant
alternatif (transformateur 32 VA n° 6647), en
système Märklin Delta ou en système Märklin
Digital. L’exploitation à l’aide de régulateurs
provenant d’autres systèmes (courant continu,
courant à impulsions de largeur variable, pilotage
multitrain d’autres systèmes) n’est pas possible.
●La détection du mode d’exploitation se réalise
automatiquement.
●80 adresses Digital (5 Delta) au choix réglables
sur le clavier d’encodage.
●La vitesse maximale et la temporisation d’accé-
lération-freinage sont réglables (la temporisation
de freinage n’est effective qu’en exploitation Delta
ou Digital).
●Feux de signalisation, avec inversion selon sens
de marche, activables ou désactivables en
exploitation Digital ou en exploitation avec le
Delta-Control 4f (n° 66045). En exploitation con-
ventionnelle en courant alternatif, l’intensité des
feux de signalisation dépend de la vitesse. En
exploitation avec le Delta-Control 6604, les feux
sont désactivés en permanence. En exploitation
avec la Delta-Station 6607, les feux sont activés
en permanence.
●Platine électronique intégrée pour reproduction du
bruit typique de la marche d'une locomotive diesel-
électrique ALCO. En exploitation Digital avec la
Control-Unit 6021, le bruiteur est commutable.
Dans tous les autres modes d'exploitation, le brui-
teur est activé en permanence pour autant que
soit présente sur la voie une tension plus élevée
que la tension minimale d'exploitation du bruiteur.
Le bruitage est synchronisé avec la vitesse.
●Cette locomotive est proposée en une autre vari-
ante sans décodeur électronique de pilotage. Ce
modèle est reconnaissable au numéro d'article
appartenant au groupe 49xxx. Le décodeur de
la version 37xxx est en mesure d'alimenter et de
piloter complémentairement la version 49xxx.
Ceci est rendu possible par la liaison électrique
et l'attelage fixe établis entre les deux unités de la
double traction.
Attention: Il n'est pas possible de combiner
deux versions 37xxx de cette locomotive
sous cette forme. Une liaison entre les déco-
deurs de deux modèles version 37xxx entraîne-
rait des dommages !
8

Une combinaison avec un modèle Trix de cette
même locomotive n'est également pas possible.
●Rayon minimal d'inscription en courbe: 360 mm.
Uniquement en exploitation avec
la Control-Unit 6021:
●Bruitage de cloche commutable.
●Bruitage d'avertisseur sonore commutable. En
parallèle avec ce bruitage, des feux clignotants
(«Marslight») sont activés.
●Minimalisation de la temporisation d'accélération-
freinage encodée. Le bruitage du freinage dyna-
mique est simultanément activé, ce bruitage
n'étant cependant audible qu'aux hautes vitesses
comme en réalité.
Les travaux d’entretien occasionnels à effectuer
en exploitation normale sont décrits plus loin.
Pour toute réparation ou remplacement de pièces,
adressez-vous à votre détaillant-spécialiste Märklin.
Tout recours à une garantie commerciale ou con-
tractuelle ou à une demande de dommages-intérêt
est exclu si des pièces non autorisées par Märklin
sont intégrées dans les produits Märklin et / ou si les
produits Märklin sont transformés et que les pièces
d’autres fabricants montées ou la transformation con-
stituent la cause des défauts et / ou dommages ap-
parus. C’est à la personne et / ou la société respon-
sable du montage / de la transformation ou au client
qu’incombe la charge de prouver que le montage des
pièces d’autres fabricants sur des produits Märklin
ou la transformation des produits Märklin n’est pas
à l’origine des défauts et ou dommages apparus.
Remarques importantes sur la sécurité
●La locomotive ne peut être mise en service
qu’avec un système d’exploitation adéquat
(Märklin courant alternatif-transformateur 6647,
Märklin Delta ou Märklin Digital).
●La locomotive ne peut être alimentée en courant
que par une seule source de courant.
●Veuillez impérativement respecter les remarques
sur la sécurité décrites dans le mode d’emploi en
ce qui concerne le système d’exploitation.
9

Werking
De locomotief met ingebouwde hoogvermogens-
aandrijving (37...) biedt:
●Naar keuze conventioneel wisselstroombedrijf
(transformator 32 VA nr. 6647), Märklin Delta
of Märklin digitaal. Het bedrijf met rijregelaars van
andere systemen (gelijkstroom, impulsbreedte-
sturing, meer-treinen-besturing van andere fabri-
kanten) is niet mogelijk.
●Het bedrijfssysteem wordt automatisch herkend.
●80 digitaal adressen in te stellen.
●Instelbare optrek- en afremvertraging (afremver-
traging is alleen bij digitaal / Delta werkzaam).
●Rijrichtingsafhankelijke frontverlichting is in
digitaalbedrijf of in het bedrijf met de
Delta-Control 4f (nr. 66045) in- en uitschakelbaar.
Bij het wisselstroombedrijf is de intensiteit van
de verlichting afhankelijk van de rijsnelheid.
Bij het gebruik met een Delta-Control 6604,
is de verlichting voortdurend uitgeschakeld.
Bij het gebruik met een Delta-Station 6607,
is de verlichting voortdurend ingeschakeld.
●Ingebouwde geluidselektronica voor het weer-
geven van het typische rijgeluid van een diesel-
elektrisch locomotief van ALCO. In het bedrijf met
de Control-Unit 6021 is het geluid in- en uitscha-
kelbaar. In alle andere bedrijfssystemen is het
geluid voortdurend ingeschakeld, voor zover de
rijspanning hoger is dan de minimaal benodigde
voedingsspanning van de geluidselektronica. Het
geluidsbeeld is afhankelijk van de snelheid.
●Van deze loc wordt voor elke variant een extra
machine zonder besturingselektronica aangebo-
den. Deze modellen herkent men aan de artikel-
nummers uit de 49xxx reeks. De elektronica in de
37xxx versie is daarbij in staat tevens de 49xxx
versie te besturen en van stroom te voorzien.
Dit gebeurt via een kabelverbinding en een vaste
koppeling tussen de beide modellen.
Voorzichtig: het is niet mogelijk een tweede
37xxx versie van deze loc met deze aansluit-
vorm te combineren. Een verbinding van
beide decoders zou in dat geval tot bescha-
digingen leiden!
Het eventueel verbinden van een optisch overeen-
komstig model van TRIX is eveneens niet mogelijk.
●Berijdbare minimumradius: 360 mm.
10

Alleen in het bedrijf met de Control-Unit 6021:
●Schakelbaar geluid van een luidklok.
●Schakelbaar geluid van een signaalhoorn. Parallel
met dit geluid wordt het typische knipperlicht
(“marslight”) ingeschakeld.
●Minimalisering van de ingestelde optrek- en
afremvertraging. Simultaan met deze functie wordt
ook het geluid van de dynamische rem in- / uitge-
schakeld. Dit geluid wordt evenals bij het voor-
beeld alleen bij hogere snelheid weergegeven.
De in het normale bedrijf voorkomende onderhouds-
werkzaamheden zijn verderop beschreven. Voor
reparatie of onderdelen kunt u zich tot uw Märklin
winkelier wenden.
Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is
uitgesloten, wanneer in Märklin-producten niet door
Märklin vrijgegeven vreemde onderdelen ingebouwd
en / of Märklin-producten omgebouwd worden en de
ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw
oorzaak van nadien opgetreden defecten en / of
schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst
daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onderde-
len in Märklin-producten of de ombouw van Märklin-
producten niet de oorzaak van opgetreden defecten
en / of schade is geweest, berust bij de voor de
inbouw en/of ombouw verantwoordelijke persoon
en / of firma danwel bij de klant.
Veiligheidsvoorschriften
●De loc mag alleen met een daarvoor bestemd
bedrjfssysteem (Märklin wisselstroom transfor-
mator 6647, Märklin Delta of Märklin digitaal)
gebruikt worden.
●De loc mag niet vanuit meer dan één stroom-
voorziening gelijktijdig gevoed worden.
●Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften
in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.
11

Función
La locomotora con electrónica de altas
prestaciones (37…) ofrece:
●Funcionamiento a discreción en corriente alterna
convencional (transformador 32 VA art. nº 6647),
Märklin Delta o Märklin Digital. No funciona con
mandos de otros sistemas (corriente continua, de
impulsos, tráfico multi-tren de otros fabricantes).
●Reconoce automáticamente el tipo de corriente.
●80 códigos Digital (5 Delta) ajustables en el decoder.
●Arranque y frenado progresivo es modificable
(el frenado progresivo solo actúa con Märklin
Delta o Digital).
●Luces de los faros frontales gobernalbles en Digital
o con Delta-Control 4f (nº 66045) dependiendo
del sentido de marcha. En convencional la inten-
sidad de la luz depende de la velocidad. Con
Delta-Control 6604 faros siempre apagados.
Con Delta-Station 6607 siempre encendidos.
●Electrónica de ruidos incorporada para reproducir
los sonidos típicos al circular una locomotora
diesel-eléctrica de ALCO. Gobernable con
Control-Unit 6021. En todos los otros sistemas
el sonido está siempre activado y es perceptible
si el abasto de corriente es mayor que el mínimo
necesario para circular. El sonido depende de la
velocidad de la locomotora.
●Esta locomotora se ofrece en otras variaciones
sin electrónica de mando. Esos modelos se reco-
nocen por su referencia 49xxx. La electrónica de
las locomotoras de la serie 37xxx pueden dirigir
y abastecer los elementos sin motor de la versión
49xxx. Esto se logra por una conexión y un
enganche fijo entre ambos modelos.
¡Atención!: no es posible combinar dos
máquinas de la versión 37xxx entre sí. Una
unión de los dos decoder produciría daños.
Una unión con modelos Trix, aunque sean óptica-
mente iguales, tampoco es posible.
●Circula por un radio mínimo de 360 mm.
12

Solamente si funciona con Control-Unit 6021:
●Gobierno del sonido de una campana.
●Gobierno del sonido de una bocina. Simultánea-
mente a este sonido se enciende el típico inter-
mitente “Marslight”.
●Minimizar el arranque y frenado progresivo.
Al mismo tiempo también se enciende y apaga el
ruido del freno dinámico. Este ruido, al igual que
en la realidad, solo se produce a velocidades
elevadas.
Los trabajos de mantenimiento normales están
descritos a continuación. Para reparaciones o
recambios contacte con su proveedor Märklin
especializado.
Se excluye todo derecho de garantía, prestación de
garantía e indemnización sobre aquellos productos
Märklin en los que se hubieran montado piezas ajenas
no autorizadas por Märklin y/o sobre aquellos pro-
ductos Märklin que hayan sido modificados cuando
la piezas ajenas montadas o la modificación sean las
causas de los desperfectos y/o daños posteriormente
surgidos. La persona y/o empresa o el cliente respon-
sable del montaje o modificación será el responsable
de probar y alegar que el montaje de piezas ajenas
o la modificación en/de productos Märklin no son
las causas de los desperfectos y/o daños surgidos.
Aviso de seguridad
●La locomotora solamente debe funcionar en un
sistema de corriente propio (Märklin corriente
alterna – transformador 6647 – Märklin Delta
o Märklin Digital).
●La locomotora no deberá recibir corriente eléctrica
mas que de un solo punto de abasto.
●Observe bajo todos los conceptos, las medidas
de seguridad indicadas en las instrucciones de
su sistema de funcionamiento.
13

Funzionamento
Il locomotore con motorino integrato ad elevate
prestazioni (37...) offre le possibilità seguenti:
●A scelta, funzionamento a corrente alternata di
tipo convenzionale (trasformatore 32 VA n. 6647),
Märklin Delta o Märklin Digital. Il funzionamento
con moduli di altri sistemi (ad es. a corrente conti-
nua, comando ad ampiezza di impulso, comandi
di treni compositi di altre marche) non è possibile.
●Riconoscimento automatico del modo operativo.
●80 indirizzi Digital (5 Delta) regolabili con inter-
ruttore di codifica.
●Velocità massima e decelerazione variabile in
avviamento e in frenata (decelerazione in frenata
attiva solo con Märklin Delta o Digital).
●Illuminazione di testa dipendente dalla direzione
di marcia attivabile / disattivabile nel funziona-
mento Digital oppure nel funzionamento con
Delta-Control 4f (N. 66045). Con l’esercizio
a corrente alternata l’intensità dell’illuminazione
in testa è in funzione della velocità. Con il modo
Delta-Control 6604 l’illuminazione in testa è costante-
mente disattivata. Con il modo Delta-Station 6607
l’illuminazione in testa è costantemente attivata.
●Modulo elettronico sonoro incorporato per la
riproduzione del tipico rumore di marcia di una
locomotiva Diesel-elettrica dell’ALCO. Nel funzio-
namento con la Control-Unit 6021 tale rumore è
attivabile e disattivabile. In tutti gli altri tipi di fun-
zionamento il rumore è attivato in modo perma-
nente nel caso in cui sul binario sia applicata una
tensione di alimentazione piuttosto elevata, super-
iore alla minima tensione di esercizio del modulo
elettronico sonoro. Il timbro del rumore è dipen-
dente dalla velocità.
●A seconda della rispettiva proposta, per questa
locomotiva viene offerta in aggiunta un’ulteriore
variante senza modulo elettronico di comando.
Questo modello si riconosce dal numero dell’Arti-
colo appartenente all’insieme numerico 49xxx.
Il modulo elettronico entro la versione 37xxx a
questo scopo è in grado di comandare ed alimen-
tare in aggiunta anche la versione 49xxx. Questo
avviene tramite un collegamento di conduttori ed
un gancio fisso tra entrambi i modelli.
Attenzione: non è possibile combinare due
versioni 37xxx di questa locomotiva con
questo genere di collegamento. In caso
contrario, un collegamento di questo genere
dei due Decoder condurrebbe a danneggia-
menti!
14

Un eventuale collegamento con i modelli Trix, che
appaiono esteticamente uguali, è altrettanto
impossibile.
●Raggio minimo percorribile: 360 mm.
Soltanto nel funzionamento con
la Control-Unit 6021:
●Suono commutabile di una campana.
●Suono commutabile di una tromba di segnalazione.
In parallelo con questo suono viene attivato il tipico
fanale lampeggiante („Marslight“).
●Riduzione al minimo del ritardo di avviamento e
frenatura impostato. Simultaneamente con questa
funzione, viene anche attivato e disattivato il
rumore della frenatura dinamica. Questo rumore,
come nel caso del prototipo, viene riprodotto
soltanto in presenza di velocità piuttosto elevate.
I lavori di manutenzione, richiesti per normali
condizioni di esercizio, sono descritti di seguito.
Per riparazioni o ricambi Vi preghiamo di contattare
il Vostro rivenditore specializzato Märklin.
Märklin non fornisce alcuna garanzia, assicurazione
e risarcimento danni in caso di montaggio sui pro-
dotti Märklin di componenti non espressamente
approvati dalla ditta. Märklin altresì non risponde in
caso di modifiche al prodotto, qualora i difetti e i
danni riscontrati sullo stesso siano stati causati da
modifiche non autorizzate o dal montaggio di com-
ponente esterni da lei non approvati. L'onere della
prova che i componenti montati e le modifiche
apportate non sono state la causa del danno o del
difetto, resta a carico del cliente o della persona / ditta
che ha effettuato il montaggio di componenti estranei
o che ha apportato modifiche non autorizzate.
Avvertenze per la sicurezza
●Tale locomotiva deve essere impiegata soltanto
con un sistema di funzionamento adeguato per
questa (trasformatore per corrente alternata
Märklin 6647, Märklin Delta oppure Märklin Digital).
●La locomotiva non deve venire alimentata nello
stesso tempo con più di una sorgente di potenza.
●Vogliate prestare assolutamente attenzione alle
avvertenze di sicurezza nelle istruzioni di impiego
per il Vostro sistema di funzionamento.
15

Funktion
Loket med inbyggd högeffektsdrivning (37...)
erbjuder:
●Valfri konventionell drift med växelström
(Transformer 32 VA nr. 6647), Märklin Delta eller
Märklin Digital. Drift med körenheter för andra
system (t ex likström, impulsbreddad styrning,
flertågsstyrningar av andra fabrikat) är inte möjlig.
●Driftsättet identifieras automatiskt.
●80 Digital- (5 Delta-) adresser kan ställas in via
kodningsställaren.
●Maxfart och accelerations- / bromsfördröjning
kan ändras (bromsfördröjning fungerar endast
för Märklin Delta eller Digital).
●Körriktningsberoende frontbelysning vid digital drift
eller, vid drift med Delta-Control 4f (Nr. 66045),
kan den tändas och släckas. Vid drift med växel-
ström är strålkastarnas intensitet beroende på
hastigheten. Vid drift med Delta-Control 6604
är strålkastarna permanent släckta. Vid drift med
Delta-Station 6607 är strålkastarna permanent
tända.
●Inbyggd ljudelektronik som återger det typiska
körljudet från ett dieselelektriskt lok från ALCO.
Vid drift med Control-Unit 6021 kan ljudet kopplas
på och stängas av. Vid alla andra driftsätt är ljudet
permanent inkopplat, om högre försörjningsspän-
ning än minsta driftspänning för ljudelektroniken
finns på spåret. Ljudbilden är avhängig från
hastigheten.
●Loket erbjuds, beroende på offert, även som
variant utan manöverelektronik. Dessa modeller
identifieras genom artikelnumret med sifferkombi-
nation 49xxx-nummer. Elektroniken i 37xxx-
versionen kan dessutom även styra och försörja
49xxx-versionen. Detta sker via ledningsförbindel-
sen och ett fast koppel mellan de båda modellerna.
OBS: Det går inte att kombinera två 37xxx-
versioner av detta lok med detta anslutnings-
sätt. En förbindelse av de båda dekodrarna
skulle på detta sätt förorsaka skador!
En förbindelse med TRIX-modeller, som till synes
ser likadana ut, är inte heller möjlig.
●Minsta körbara radie. 360 mm.
16

Endast vid drift med Control-Unit 6021:
●Klockljud kan kopplas in.
●Signalhornsljud kan kopplas in. Parallellt med
detta ljud kopplas det typiska blinkljuset
(„Marslight“) in.
●Minimering av inställd acceleration och bromsför-
dröjning. Simultant till denna funktion kopplas
även ljudet för den dynamiska bromsen på, eller
stängs av. Detta ljud återges, som på förebilden,
endast vid högre hastigheter.
Underhållsarbeten som uppstår vid normal drift
beskrivs som följer. Kontakta din Märklinhandlare
för reparationer och reservdelar.
Varje form av anspråk på garanti och skadestånd
är utesluten om delar används i Märklin-produkter
som inte har godkänts av Märklin och / eller om
Märklin-produkter har modifierats och de inbyggda
främmande delarna resp. modifieringen var upphov
till de därefter uppträdande felen och / eller skadorna.
Bevisbördan för att inbyggnaden av främmande
delar i eller ombyggnaden av Märklin-produkter
inte är upphovet till de uppträdande felen och / eller
skadorna, bär den person och / eller företag resp.
kund som är ansvarig för in- och / eller ombyggnaden.
Säkerhetsanvisningar
●Loket får endast köras med ett därtill avsett drift-
system (Märklin Växelström-transformator 6647,
Märklin Delta eller Märklin Digital).
●Loket får inte samtidigt försörjas av mer än en
kraftkälla.
●Beakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruksanvis-
ningen som hör till respektive driftsystemet.
17

Funktion
Lokomotivet med indbygget
højeffektdrev (37...) tilbyder:
●Valgfri konventionel vekselstrømsdrift (transformer
32 VA nr. 6647), Märklin Delta eller Märklin Digital.
Det er ikke muligt at anvende køreudstyr fra andre
systemer (f.eks. jævnstrøm, impulsbreddestyring,
flertogs-styring af andre fabrikater).
●Automatisk registrering af driftsarten.
●Der kan indstilles 80 Digital- (5 Delta-) adresser
via indkodningskontakten.
●Højeste hastighed og opstart- / bremseforsinkelse
kan ændres (bremseforsinkelse er kun virksom
ved Märklin Delta eller Digital).
●Køreretningsafhængig frontbelysning kan tændes /
slukkes i digitaldrift eller i drift med Delta-Control 4f
(Nr. 66045). Ved vekselstrømsdrift er intensiteten
af frontbelysningen afhængig af hastigheden.
Ved drift med Delta-Control 6604 er front-
belysningen permanent slukket. Ved drift med
Delta-Station 6607 er frontbelysningen perma-
nent tændt.
●Indbygget lydelektronik til gengivelse af den typi-
ske kørelyd for et dieselelektrisk lokomotiv fra
ALCO. Ved drift med Control-Unit 6021 kan lyden
tændes og slukkes. I alle andre driftsarter er lyden
permanent koblet til, hvis forsyningsspændingen
på sporet er højere end den mindste driftsspæn-
ding for lydelektronikken. Lydbilledet er afhængigt
af hastigheden.
●Dette lokomotiv leveres alt efter tilbud desuden
i en anden variant uden styreelektronik. Denne
model kan kendes på artikelnummeret fra num-
merrækken 49xxx. Elektronikken i 37xxx-versionen
er derved tillige i stand til at styre og forsyne
49xxx-versionen. Dette sker via en ledningsforbin-
delse og en fast kobling mellem de to modeller.
Forsigtig: Det er ikke muligt at kombinere
to 37xxx-versioner af dette lokomotiv med
denne tilslutningsmåde. En sådan forbindelse
af de to dekodere vil medføre beskadigelser!
En forbindelse med eventuelle TRIX-modeller med
samme udseende er ligeledes ikke mulig.
●Anvendelig mindsteradius: 360 mm.
18

Kun ved drift med Control-Unit 6021:
●Klokkelyd der kan tændes og slukkes.
●Signalhornslyd der kan tændes og slukkes. Paral-
lelt med denne lyd tændes det typiske blinklys
(„Marslight“).
●Minimering af den indstillede opstart- og bremse-
forsinkelse. Samtidig med denne funktion tændes
og slukkes også lyden af den dynamiske bremse.
Denne lyd bliver ligesom på forbilledet kun
udsendt ved højere hastigheder.
Vedligeholdelsesarbejder ved normal drift er beskrevet
i det efterfølgende. For reparation eller reservedele
bedes De henvende Dem til Deres Märklinforhandler.
Ethvert garanti-, mangelsansvars- og skadeserstat-
ningskrav er udelukket, hvis der indbygges frem-
meddele i Märklinprodukter, der ikke er frigivet dertil
af Märklin og / eller hvis Märklinprodukter bygges om
og de indbyggede fremmeddele hhv. ombygningen
var årsag til sådanne opståede mangler og / eller
skader. Det påhviler kunden hhv. den person og / eller
det firma, der er ansvarlig for ind- og / eller ombygnin-
gen, at påvise hhv. bevise, at indbygningen af frem-
meddele i, eller ombygningen af Märklinprodukter
ikke var årsag til opståede mangler og / eller skader.
Vink om sikkerhed
●Lokomotivet må kun bruges med et driftssystem
(Märklin vekselstrøm-transformator 6647, Märklin
Delta eller Märklin Digital), der er beregnet dertil.
●Lokomotivet må ikke forsynes fra mere end én
strømkilde ad gangen.
●Vær under alle omstændigheder opmærksom
på de vink om sikkerhed, som findes i brugsanvis-
ningen for Deres driftssystem.
19

Vorschläge für passende Wagenmodelle:
Recommendations for matching carriage models:
Suggestions de modèles de voitures /
wagons appropriés:
Suggesties voor bijpassende wagenmodellen:
Propuestas de modelos de vagón adecuados:
Proposte di modelli di vagoni idonei:
Förslag till lämpliga vagnmodeller:
Forslag til passende vognmodeller:
20