marklin 72442 User manual

Einsatzmöglichkeit von 72442
Potential Use for the 72442
Remarques sur l’utilisation du 72442
Gebruiksmogelijkheden van 72442
72442

Das Signalmodul ermöglicht das geregelte
Anhalten von Märklin Loks mit eigebautem,
digitalen Hochleistungsantrieb in H0 und
Spur 1. Das Bremsverhalten der Lok wird
durch die Einstellung der Anfahr- und
Bremsverzögerung am Decoder vorgegeben.
Das Signalmodul 72442 ist im Prinzip ein
Universalfernschalter mit integrierten
Zusatzschaltungen. Er kann daher konven-
tionell an ein Schaltpult 72720 oder im
Digitalbetrieb an einen Decoder k83/m83
angeschlossen werden.
Das Signalmodul 72442 besitzt einen spezi-
ellen Ausgang für den direkten Anschluss
eines Lichtsignal-Mastes ohne Antrieb (wie
z.B. 56135). H0-Lichtsignale mit Antrieb (z.B.
7239) werden wie Flügelsignale parallel
zum Signalmodul angeschlossen.
Hinweis: Für den Fahrbetrieb wird in allen
folgenden Anwendungsfällen Märklin
Digital vorausgesetzt.
The signal module allows controlled stops of
Märklin locomotives with built-in digital high-
efficiency propulsion in H0 and 1 Gauge. The
braking action of the locomotive is determi-
ned by setting the acceleration and braking
delay on the locomotive’s decoder.
The 72442 signal module is in principle a
universal relay with auxiliary circuits inte-
grated into it. It can be connected in a con-
ventional setup to a 72720 control box or in
digital operation to a k83/m83 decoder.
The 72442 signal module has a special out-
put for direct connections to a color light
signal that does not have its own mecha-
nism (example: 56135). H0 color light signals
with their own mechanism (example: 7239)
are connected to the signal module in the
same manner as semaphore signals.
Important: Märklin Digital is required for
locomotive operation in all of the following
applications.

Le module de signalisation permet de
réguler l’arrêt des locomotives Märklin
équippées d’un moteur Digital à hautes per-
formances en H0 et à l’Echelle 1. Les carac-
téristiques de freinage de la locomotive sont
déterminées par la progressivité du démar-
rage et du freinage réglée sur le décodeur.
Le module de contrôle de ralentissement
72442 est en principe un relais universel
avec commande intégrée. Il peut donc être
raccordé à un pupitre de commande 72720
en mode conventionnel ou à un décodeur
k83/m83 en mode digital.
Le module de contrôle de ralentissement
72442 est équipé d’une sortie spéciale pour
la connexion directe d’un signal lumineux
sans moteur (par ex. 56135). Les signaux
lumineux H0 avec moteur (par ex. 7239) sont
raccordés en parallèle au module de con-
trôle de ralentissement comme les signaux
à palettes.
Remarque: L’exploitation des trains avec
Märklin Digital est supposée se faire dans
tous les cas d’utilisation suivants.
De seinmodule maakt het mogelijk om
Märklin locomotieven, met ingebouwde
digitale-hoogvermogensmotor, langzaam te
laten afremmen. Geschikt voor zowel H0 als
spoor 1. Het afremmen van de loc wordt
door d.m.v. van de optrek-afremregelaar op
de locdecoder ingesteld.
De seinmodule 72442 is in principe een uni-
verseel relais met een geïntegreerde extra
schakeling. Deze kan in het conventionele
bedrijf aan het schakelbord 72720 of bij het
digitale bedrijf aan de decoder k83/m83
aangesloten worden.
De seinmodule 72442 bezit een speciale uit-
gang voor het direct aansluiten van een
lichtsein, zonder aandrijving (bijv. 56135). De
H0-lichtseinen met aandrijving (bijv. 7239)
worden, evenals de vleugelseinen, parallel
aan de sein-module aangesloten.
Opmerking: voor alle volgende
gebruiksvoorbeelden is het Märklin digitaal
bedrijfssysteem noodzakelijk.

H0: Konventionelle Magnetartikelsteuerung/Flügelsignal
H0: Conventional solenoid accessory control/semaphore signal
12 3
AC max. 16 V
Central Station
Mobile Station
Control Unit

12 3
AC max. 16 V
Central Station
Mobile Station
Control Unit
H0: Commande conventionnelle d’article électromagnétique/signal à palettes
H0: Conventionele magneetartikelen besturing/vleugelsein

H0: Digitale Magnetartikelsteuerung/Lichtsignal mit Antrieb
H0: Digital conventional solenoid accessory control/color light signal with mechanism
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ON
Decoder m83
132 4
12 3 4 6 87
5
12 3
AC max. 16 V
Central Station
Mobile Station
Control Unit

H0: Commande digitale d’article électromagnétique/signal lumineux avec moteur
H0: Digitale magneetartikelen besturing/lichtsein met aandrijving
12 3 4 6 87
5
12 3
AC max. 16 V
Central Station
Mobile Station
Control Unit

Spur 1: Konventionelle Magnetartikelsteuerung/Lichtsignal ohne Antrieb
1 Gauge: Conventional solenoid accessory control/color light signal without mechanism
12 3
Central Station
Mobile Station
Control Unit
AC max. 16 V

Echelle 1: Commande conventionnelle d’article électromagnétique/
signal lumineux sans moteur
Spoor 1: Conventionele magneetartikelen besturing/lichtsein zonder aandrijving
12 3
Central Station
Mobile Station
Control Unit
AC max. 16 V

Abschnitt 1 = Übergangsbereich S
Länge in H0:
Schleiferlänge
(ca. 70–90 mm)
Länge in Spur 1:
Loklänge
(ca. 60–75 cm)
Abschnitt 2 = Bremsbereich
Länge in H0:
min. 36 cm
Länge in Spur 1:
mind. 90 cm
Abschnitt 3 = Stopp-Bereich
(nur zur Sicherheit)
Länge in H0:
36 cm
Länge in Spur 1:
60–90 cm
Section 1 = transition S
Length in H0:
pickup shoe length
(approx. 70–90 mm)
Length in 1 Gauge:
locomotive length
(approx. 60–75 cm/
approx. 24"–30")
Section 2 = braking area
Length in H0:
minimum of 36 cm (15")
Length in 1 Gauge:
minimum of 90 cm (36")
Section 3 = stopping area
(only for safety con-
siderations)
Length in H0:
36 cm (15")
Length in 1 Gauge:
60–90 cm (approx. 24"–
36")