marklin Ardelt 57t User manual

Dampfkran Ardelt 57t
49570

2
Inhaltsverzeichnis: Seite
Informationen zum Vorbild 4
Sicherheitshinweise 8
Wichtige Hinweise 8
Funktionen 8
Ergänzende Hinweise 8
Schaltbare Funktionen 9
Betriebshinweise: Fahrbetrieb 24
Betriebshinweise: Kranbetrieb 26
Ergänzendes Zubehör 32
Parameter / Register 34
Wartung und Instandhaltung 36
Ersatzteile 38
Table of Contents: Page
Information about the prototype 5
Safety Notes 10
Important Notes 10
Functions 10
Supplemental Notes 10
Controllable Functions 11
Information about operation: Running Operation 24
Information about operation: Crane Operation 26
Complementary accessories 32
Parameter / Register 34
Service and maintenance 36
Spare Parts 38
Sommaire : Page
Informations concernant la locomotive réelle 6
Remarques importantes sur la sécurité 12
Information importante 12
Fonctionnement 12
Indication complémentaire 12
Fonctions commutables 13
Remarques sur l’exploitation : Circulation 24
Remarques sur l’exploitation : Exploitation de la grue 26
Accessoires complémentaires 32
Paramètre / Registre 34
Entretien et maintien 36
Pièces de rechange 38
Inhoudsopgave: Pagina
Informatie van het voorbeeld 7
Veiligheidsvoorschriften 14
Belangrijke aanwijzing 14
Functies 14
Extra opmerking 14
Schakelbare functies 15
Opmerkingen over de werking: Rijbedrijf 24
Opmerkingen over de werking: Kraanbedrijf 26
Aanvullende toebehoren 32
Parameter / Register 34
Onderhoud en handhaving 36
Onderdelen 38

3
Indice de contenido: Página
Aviso de seguridad 16
Notas importantes 16
Funciones 16
Indicaciones complementarias 16
Funciones posibles 17
Instrucciones de uso: Modo circulación 24
Instrucciones de uso: Modo grúa 26
Accesorios complementarios 32
Parámetro / Registro 34
El mantenimiento 36
Recambios 38
Indice del contenuto: Pagina
Avvertenze per la sicurezza 18
Avvertenze importanti 18
Funzioni 18
Avvertenze supplementari 18
Funzioni commutabili 19
Avvertenze per il funzionamento: Esercizio di marcia 24
Avvertenze per il funzionamento: Esercizio della gru 26
Accessori complementari 32
Parametro / Registro 34
Manutenzione ed assistere 36
Pezzi di ricambio 38
Innehållsförteckning: Sidan
Säkerhetsanvisningar 20
Viktig information 20
Funktioner 20
Kompletterande information 20
Kopplingsbara funktioner 21
Driftanvisningar: Körning 24
Driftanvisningar: Krandrift 26
Ytterligare tillbehör 32
Parameter / Register 34
Underhåll och reparation 36
Reservdelar 38
Indholdsfortegnelse: Side
Vink om sikkerhed 22
Vigtige bemærkninger 22
Funktioner 22
Tillægsbemærkninger 22
Styrbare funktioner 23
Brugsanvisninger: Køredrift 24
Brugsanvisninger: Krandrift 26
Ekstra tilbehør 32
Parameter / Register 34
Service og reparation 36
Reservedele 38

4
Informationen zum Vorbild
Für einen reibungslosen Bahnbetrieb sind Instandhaltung
und Ausbau des Schienennetzes unerlässlich. Zu den hierzu
erforderlichen Arbeiten gehören u.a. das Auswechseln
von Weichen, das Beschneiden hochgewachsener Bäume
oder das Eingleisen von Lokomotiven und Waggons. Nach
Unfällen müssen Lokomotiven und Wagen geborgen, Trüm-
mer beseitigt und Rettungsmaßnahmen oft unter enormem
Zeitdruck schnell und effizient in die Wege geleitet werden.
Dabei sind die Rahmenbedingungen oft nur suboptimal
oder einfach nur schlecht: Manchmal besitzt eine Bahnlinie
keine nebenherführende Straße oder sie ist komplett
isoliert wie in Tunneln, bei Steigungsabschnitten oder tiefen
Einschnitten. Oft ist auch eine Vielzahl an Hindernissen wie
Oberleitungen, Bahnsteige, Masten, Pfosten oder Signalan-
lagen zu bewältigen. Daher benötigt die Bahn speziell auf
ihre Erfordernisse perfekt angepasste Kräne, welche u.a.
eine entsprechende Beweglichkeit und Verfahrbarkeit mit
und ohne Last im Gleis, ein effizientes Heben, Abstützen und
Positionieren und eine exzellente Manövrierbarkeit selbst in
schwer zugänglichen oder kniffligen Arealen gewährleisten.
Viel aufzuräumen gab es in den Westzonen nach dem Zwei-
ten Weltkrieg und so bestellte die DRG 1948 bei der Firma
Ardelt vier Dampfkräne mit Traglast von 57 Tonnen, welche
1949 geliefert und von der gerade gegründeten DB als
Essen 6660, Mainz 6600, München 6664 und Wuppertal 6602
eingereiht wurden. Diese Kräne waren so konstruiert, dass
ihr Gegengewicht beim Transport auf dem Unterwagen ab-
gelegt und die unteren Teile des Gegengewichtes mittels der
beiden Haspelräder im „Bauchladen“ zwischen Pufferbohle
und Stützarmscharnieren verstaut werden konnten. Damit
realisierte man bei dem sechsachsigen Fahrzeug ohne
Überschreitung der mittleren Radsatzlast von 18 t, einer
angemessenen Ausladung und einer tragbaren Abstützbrei-
te von sechs Metern immerhin noch eine maximale Tragkraft
von 57 t. Bei einer Überführung musste lediglich der das
Lichtraummaß überschreitende Schornsteinaufsatz abge-
nommen und hinten über den Gewichten verzurrt werden.
Der Kranwagen besaß ein Gesamtgewicht von 106 t. Ein als
Schutzwagen vorangestellter Rungenwagen mit Lagerbock
verhinderte ein Ausschwenken des Auslegers bei Überfüh-
rungen. Das 22,6 m lange Gespann durfte bei der Einstellung
in Güterzüge mit maximal 80 km/h befördert werden. Die
Hauptaufgaben dieser Kräne bildeten das Einsetzen von
Fahrzeugen ins Gleis, Brückenbaustellen und Umladungen,
wobei sich mit der Zusammenarbeit zweier Kräne auch die
schwersten Loks zurück ins Gleis setzen ließen. Für den
nötigen Antrieb sorgte im Dampfkran eine umsteuerbare lie-
gende, 75 PS starke Zweizylinder Dampfmaschine. Alle vier
Kräne wurden 1978/79 ausgemustert, doch einer blieb im
Auto & Technik Museum Sinsheim erhalten. Dort kann der
ehemalige „6600 Mainz“ mit angehängter Dampfspeicherlok
bewundert werden.

5
Information about the prototype
Maintenance and expansion of a rail network are essential
for smooth railroad operations. Among the work required for
this are the changing out of turnouts, the trimming of trees
that have grown too high, or the rerailing of locomotives
and cars. After accidents, locomotives and cars must be
salvaged, rubble has to be removed, and rescue measures
often have to be led quickly and efficiently under enormous
time constraints. The conditions for this are often only
suboptimal or simply bad. Sometimes a rail line has no road
next to it or it is completely isolated such as in tunnels, on
grades, or in deep cuts in the landscape. Often there is also
a quantity of obstacles such as catenary, station platforms,
masts, pillars and poles, or signal installations to manage.
The railroad therefore needs cranes specially adapted to
perfection for its requirements. These units must ensure
appropriate maneuverability and mobility on the track with
and without a load, efficient power for lifting, supporting,
positioning, and excellent maneuverability even in tricky
areas difficult to access.
There was a lot to clear away in the Western Zones after
World War II and the DRG thus ordered four steam cranes in
1948 from the firm Ardelt. These units had a lifting capacity
of 57 metric tons and were delivered in 1949. They were
rostered by the just established DB as Essen 6660,
Mainz 6600, München 6664, and Wuppertal 6602. These
cranes were designed in such a way that their counter-
weight could be stored on the sub-frame of the crane car
and the lower parts of the counterweight could be stored by
means of two spool wheels in the “hawker’s tray” between
the buffer beam and support arm pivots. This allowed an
adequate boom swing on this six-axle unit without exceed-
ing the center axle load of 18 metric tons and an acceptable
support width of six meters / 19 feet 6 inches while still
maintaining a maximum lifting capacity of 57 metric tons.
During transport, the smoke stack addition merely had to be
removed and secured behind and above the weights. The
crane car’s total weight was 106 metric tons. A stake car put
in front with a mounting block as a boom tender prevented
the boom from swinging out during transport. This
22.6 meter / 73 foot 5 inch long team was allowed a maxi-
mum speed of 80 km/h / 50 mph when used in freight trains.
The main tasks of these cranes were placing locomo-
tives and cars on the track, bridge construction sites, and
reloading, whereby even the heaviest locomotives could
be put back on the track by two cranes working together.
A reversible 75 horsepower two-cylinder steam engine
in the steam-powered crane provided the required drive
mechanism. All four cranes were retired in 1978/79, but one
remains preserved at the Auto & Technology Museum in
Sinsheim. The former “6600 Mainz” can be admired there
coupled to a fireless steam locomotive.

6
Informations concernant la locomotive réelle
Pour une exploitation ferroviaire fiable, l’entretien et l’amé-
nagement du réseau de voies sont essentiels. Comptent
entre autres parmi les tâches nécessaires le remplacement
d’appareils de voie, la taille des arbres ou l’enraillement de
locomotives et de wagons. Après un accident, locomotive
et wagons doivent être sécurisés, les débris évacués et
des mesures de sauvetage prises, le tout rapidement et
efficacement, bien souvent dans une extrême urgence. Or,
les conditions-cadres laissent souvent à désirer, voire sont
simplement mauvaises. Parfois, aucune route ne permet
d’accéder à la ligne ferroviaire concernée qui peut même
être totalement isolée comme dans les tunnels, les sections
à forte déclivité ou les vallées. Souvent il faut également
surmonter un grand nombre d’obstacles tels que caténaires,
quais, mâts, poteaux ou dispositifs de signalisation. Les
chemins de fer ont donc besoin de grues parfaitement
adaptées à leurs besoins, capables de garantir entre autres
la mobilité et la maniabilité nécessaires sur la voie, avec
ou sans charge, un levage, étayage et positionnement
efficaces ainsi qu’une excellente manœuvrabilité, même
dans les zones difficilement accessibles et les situations «
épineuses ».
Après la seconde guerre mondiale, il y avait beaucoup à
déblayer dans les zones occidentales. C’est pourquoi la DRG
commanda en 1948 à la firme Ardelt quatre grues à vapeur
d’une capacité de charge de 57 tonnes, qui furent livrées en
1949 et immatriculées par la DB – tout juste fondée – sous
les désignations Essen 6660, Mainz 6600, München 6664 et
Wuppertal 6602. Ces grues étaient conçues de telle sorte
que, durant le transport, leur contre-poids pouvait être dé-
posé sur le wagon de transport et que les parties inférieures
du contre-poids, grâce aux deux roues du treuil, pouvaient
être casées dans « l’éventaire », entre la traverse porte-tam-
pons et les charnières des paliers supports. Ainsi, on parvint
à réaliser pour l’engin à six essieux - sans dépasser la
charge moyenne par essieu de18 t, une portée convenable
et une largeur d’appui acceptable de six mètres - une force
maximale de tout de même 57 t. Lors d’un déplacement, il
suffisait d’enlever la réhausse de cheminée dépassant le
gabarit de libre passage et de la fixer à l’arrière, au-dessus
des poids. Le wagon-grue avait un poids total de 106 t. Un
wagon à ranchers avec bloc-support placé devant comme
wagon de protection empêchait toute rotation de la flèche
lors des déplacements. S’il était incorporé dans des trains
marchandises, l’attelage de 22,6 mètres de long ne devait
pas dépasser la vitesse de 80 km/h.
Ces grues étaient essentiellement utilisées pour l’enraille-
ment d’engins, pour des chantiers de ponts et des trans-
bordements, la combinaison de deux grues permettant de
remettre sur les rails même les locomotives les plus lourdes.
Dans la grue à vapeur, une machine à vapeur réversible de
75 ch à deux cylindres assurait l’entraînement nécessaire.
Les quatre grues furent toutes réformées en 1978/79, mais
une fut conservée dans le musée de l’automobile et de la
technique de Sinsheim. L’ancienne « 6600 Mainz » peut donc
encore y être admirée avec la locomotive à accumulateur
de vapeur à laquelle elle est attelée.

7
Informatie van het voorbeeld
Voor een probleemloze spoorweguitbating zijn het in stand
houden en de uitbouw van het spoornet onontbeerlijk. Tot
de hiertoe noodzakelijke werkzaamheden behoren o.a. het
vervangen van wissels, het snoeien van hoogstambomen
of het op de sporen plaatsen van de locomotieven en
rijtuigen. Na een ongeval moeten de locomotieven en de
wagens worden geborgen, wrakstukken worden wegge-
haald en reddingswerken vaak onder enorme tijdsdruk snel
en efficiënt in goede banen worden geleid. Daarbij zijn de
kadervoorwaarden vaak slechts ondermaats of gewoonweg
alleen maar slecht: Vaak heeft een spoorwegtraject geen
ernaast lopende weg of is die volledig geïsoleerd, zoals in
tunnels, bij steile hellingen of diepe kloven. Bovendien zijn
er ook een groot aantal hindernissen, zoals bovenleidingen,
perrons, masten, palen of signaalinstallaties die men moet
overwinnen. Daarom hebben de spoorwegen perfect op hun
vereisten afgestemde kranen nodig, die onder andere een
passende beweeglijkheid en rijdbaarheid met en zonder last
op het spoor, een efficiënt hefvermogen, goede ondersteu-
ning en positionering en een uitstekende manoeuvreerbaar-
heid garanderen, zelfs in moeilijk toegankelijke of netelige
gebieden.
Na de tweede wereldoorlog moest er in de westelijke zones
heel wat worden opgeruimd. Daarom bestelde de DRG bij de
firma Ardelt in 1948 vier stoomkranen met een draagvermo-
gen van 57 ton, die in 1949 werden geleverd en door de pas
opgerichte DB als Essen 6660, Mainz 6600, München 6664
en Wuppertal 6602 werden ingelijfd. Deze kranen waren
zo gebouwd dat hun contragewicht bij het transport op
de onderwagen werd gelegd en de onderste delen van
het contragewicht door middel van beide haspelwielen in
de “buikholte” tussen bufferbalk en steunarmscharnie-
ren konden worden opgeborgen. Bij het zesassige rijtuig
realiseerde men op die manier een redelijke vlucht en een
draagbare stempelbreedte van zes meter zonder de middel-
ste wielaslast van 18 ton te overschrijden, met in elk geval
nog een maximale draagkracht van 57 ton. Bij een over-
brenging moest alleen de schoorsteenuitvoering worden
afgenomen, omdat die het omgrenzingsprofiel overschreed,
en achteraan bovenop de gewichten worden vastgemaakt.
Het totale gewicht van de kraanwagen bedroeg 106 ton. Een
als schutwagen vooraan opgestelde rongenwagen met la-
gerbok verhinderde uitzwenken van de kraanarm tijdens het
overbrengen. Het 22,6 m lange gespan kon bij inschakeling
in goederentreinen met een maximale snelheid van 80 km/u
worden vervoerd. De hoofdtaken van deze kranen was het
op de sporen brengen van rijtuigen, brugbouwplaatsen en
overladingen, waarbij door samenwerking van twee kranen
ook de zwaarste locomotieven opnieuw op de sporen kon-
den worden gezet. Een omkeerbare, liggende stoommachine
met twee cilinders en een vermogen van 75 pk zorgde voor
de nodige aandrijving van de stoomkraan. Alle vier kranen
werden in 1978/79 buiten dienst gesteld, maar in het Auto
& Technik Museum van Sinsheim bleef er één behouden.
Daar kan men de voormalige “6600 Mainz” met bijhorende
locomotief met stoomgenerator bewonderen.

8
Sicherheitshinweise
• Das Modell darf nur mit einem dafür bestimmten Betriebs-
system (Märklin Wechselstrom, Märklin Delta, Märklin
Digital, DCC oder Märklin Systems) eingesetzt werden.
• Nur Schaltnetzteile und Transformatoren verwenden, die
Ihrer örtlichen Netzspannung entsprechen.
•
Das Modell darf nur aus einer Leistungsquelle versorgt
werden.
• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der
Bedienungsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
• Setzen Sie das Modell keiner direkten Sonneneinstrah-
lung, starken Temperaturschwankungen oder hoher
Luftfeuchtigkeit aus.
• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.
• WARNUNG! Dieses Produkt enthält Magnete. Das
Verschlucken von mehr als einem Magneten kann unter
Umständen tödlich wirken. Gegebenenfalls ist sofort ein
Arzt aufzusuchen.
• Verbaute LED`s entsprechen der Laserklasse 1 nach Norm
EN 60825-1.
Wichtige Hinweise
• Die Bedienungsanleitung und die Verpackung sind Be-
standteile des Produktes und müssen deshalb aufbewahrt
sowie bei Weitergabe des Produktes mitgegeben werden.
• Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an
Ihren Märklin-Fachhändler.
• Gewährleistung und Garantie gemäß der beiliegenden
Garantieurkunde.
• Entsorgung: www.maerklin.com/en/imprint.html
• Der befahrbare Mindestradius ist 437 mm.
Funktionen
• Erkennung der Betriebsart: automatisch.
• Mfx-Technologie für Mobile Station / Central Station.
Name ab Werk: Ardelt 57t 6664
• Adresse ab Werk: MM 77 / DCC 03
• Einstellen der Lokparameter (Adresse, Anfahr-/Bremsver-
zögerung, Höchstgeschwindigkeit):
über Control Unit, Mobile Station oder Central Station.
• Spielmodus Lokführer
• Weiterführende Erläuterungen zum Spielmodus finden
Sie in der ergänzenden Anleitung (beiliegend).
• Diverse schaltbare Funktionen.
Hinweis:
Das Digital-Protokoll mit den meisten Möglichkeiten ist das
höchstwertige Digital-Protokoll. Die Reihenfolge der Digital-
Protokolle ist in der Wertung fallend:
Priorität 1: mfx
Priorität 2: DCC
Priorität 3: MM
Wenn zwei oder mehr digital-Protokolle am Gleis erkannt
werden, wählt der Decoder automatisch das höchstwertige
Protokoll. Wird z.B. mfx und MM erkannt, wählt der Decoder
mfx. Einzelne Protokolle können über den Parameter CV 50
deaktiviert werden.
Ergänzende Hinweise
Beim Fahren des Kranwagens auf der Anlage muss auf eine
angemessene Geschwindigkeit geachtet werden. Die Stüt-
zen müssen ganz eingeschraubt sein und der Ausleger flach
auf dem Auslegerschutzwagen liegen. Siehe Seiten 24 / 25.

9
Schaltbare Funktionen
STOP mobile station
systems
15
60651 / 60652
f0 - f3 f4 - f7
60653 / 60657
Trix 66950 / 66955
f0 f8 f0f8
60212 / 60213
60214 / 60215
CS3
60216 / 60226
Arbeitsscheinwerfer Funktion 1 Funktion f0 Funktion f0 Funktion f0
Rauchgenerator Funktion 7 Funktion f1 Funktion f1 Funktion f1
Betriebsgeräusch Funktion 2 Funktion f2 Funktion f2 Funktion f2
Kranausleger heben / senken * f5 + f3 + f3 + f3 +
Kranausleger drehen * f3 + f4 + f4 + f4 +
Kranhaken auf / ab * +f5 + f5 + f5 +
Führerstandsbeleuchtung Funktion 8 Funktion f6 Funktion f6 Funktion f6
Umgebungsgeräusch: Warnsignal Typhon Funktion 6 Funktion f7 Funktion f7 Funktion f7
Umgebungsgeräusch: Winkelschleifer Funktion 4 Funktion f8 Funktion f8 Funktion f8
Umgebungsgeräusch: Hämmern — Funktion f9 Funktion f9 Funktion f9
Umgebungsgeräusch: Kompressor — Funktion f10 Funktion f10 Funktion f10
* Arbeitsrichtung umschalten
Auf der MS1 (60651 / 60652) werden keine Funktionssymbole zugewiesen

10
Functions
• Recognition of the mode of operation: automatic.
• Mfx technology for the Mobile Station / Central Station.
Name set at the factory: Ardelt 57t 6664
• Address set at the factory: MM 77 / DCC 03
• Setting the locomotive parameters (address, accelerati-
on/braking delay, maximum speed):
with the Control Unit, Mobile Station, Central Station.
• Mode of Operation: Locomotive Engineer
• Additional explanations about the mode of operation can
be found in the supplemental instructions (included).
• Various controllable functions.
Note:
The digital protocol with the most possibilities is the highest
order digital protocol. The sequence of digital protocols in
descending order is:
Priority 1: mfx
Priority 2: DCC
Priority 3: MM
If two or more digital protocols are recognized in the track,
the decoder automatically takes on the highest value digital
protocol.For example, if mfx & MM are recognized, the mfx
digital protocol is taken on by the decoder. Individual proto-
cols can be deactivated with Parameter CV 50.
Supplemental Notes
Moderate speed must be maintained when running the
crane car on a layout. The supports must be screwed in
place completely, and the boom must lie flat on the boom
tender car. See Pages 24 / 25.
Safety Notes
• This model is to be used only with an operating system
designed for it (Märklin AC, Märklin Delta, Märklin Digital,
DCC or Märklin Systems).
• Use only switched mode power supply units and transfor-
mers that are designed for your local power system.
• This model must never be supplied with power from more
than one transformer.
• Pay close attention to the safety notes in the instructions
for your operating system.
• Do not expose the model to direct sunlight, extreme
changes in temperature, or high humidity.
• WARNING! Sharp edges and points required for operation.
• WARNING! This product contains magnets. Swallowing
more than one magnet may cause death in certain circum-
stances. If necessary, see a doctor immediately.
• The LEDs in this item correspond to Laser Class 1 accor-
ding to Standard EN 60825-1.
Important Notes
• The operating instructions and the packaging are a com-
ponent part of the product and must therefore be kept as
well as transferred along with the product to others.
• Please see your authorized Märklin dealer for repairs or
spare parts.
• The warranty card included with this product specifies
the warranty conditions.
• Disposing: www.maerklin.com/en/imprint.html
• The minimum usable radius is 437 mm / 17-1/4”.

11
Controllable Functions
STOP mobile station
systems
15
60651 / 60652
f0 - f3 f4 - f7
60653 / 60657
Trix 66950 / 66955
f0 f8 f0f8
60212 / 60213
60214 / 60215
CS3
60216 / 60226
Working lights Function 1 Function f0 Function f0 Function f0
Smoke generator Function 7 Function f1 Function f1 Function f1
Sound effect: Operating sounds Function 2 Function f2 Function f2 Function f2
Raising / lowering crane boom * f5 + f3 + f3 + f3 +
Turning crane boom * f3 + f4 + f4 + f4 +
Crane hook up / down * +f5 + f5 + f5 +
Engineer‘s cab lighting Function 8 Function f6 Function f6 Function f6
Surrounding sounds: Warning horn Function 6 Function f7 Function f7 Function f7
Surrounding sounds: Angle grinder Function 4 Function f8 Function f8 Function f8
Surrounding sounds: Hammering — Function f9 Function f9 Function f9
Surrounding sounds: Compressor — Function f10 Function f10 Function f10
* Changing the direction of the work being performed
No function symbols are shown on the MS1 (60651 / 60652)

12
Remarques importantes sur la sécurité
• Le modèle ne peut être mise en service qu’avec un
système d’exploitation adéquat (Märklin AC, Märklin
Delta, Märklin Digital, DCC ou Märklin Systems).
• Utiliser uniquement des convertisseurs et transforma-
teurs correspondant à la tension du secteur local.
• Le modèle ne peut être alimentée en courant que par une
seule source de courant.
• Veuillez impérativement respecter les remarques sur la
sécurité décrites dans le mode d’emploi de votre système
d’exploitation.
• Ne pas exposer le modèle à un ensoleillement direct,
à de fortes variations de température ou à un taux
d‘humidité important.
• ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonction-
nement du produit.
• ATTENTION ! Ce produit contient des aimants.
L’ingestion de plusieurs aimants peut être mortelle.
Le cas échéant, consulter immédiatement un médecin.
• Les DEL installées correspondent à la classe laser 1
selon la norme EN 60825-1.
Information importante
• La notice d‘utilisation et l’emballage font partie intégrante
du produit ; ils doivent donc être conservés et, le cas
échéant, transmis avec le produit.
• Pour toute réparation ou remplacement de pièces,
adresses-vous à votre détaillant-spécialiste Märklin.
• Garantie légale et garantie contractuelle conformément
au certificat de garantie ci-joint.
• Elimination : www.maerklin.com/en/imprint.html
• Le rayon minimum de déplacement est de 437 mm.
Fonctionnement
• Détection du mode d’exploitation : automatique.
• Technologie mfx pour Mobile Station / Central Station.
Nom en codee en usine: Ardelt 57t 6664
• Adresse encodée en usine: MM 77 / DCC 03
• Réglage des paramètres de la loco (adresse,
temporisation accélér.-freinage, vitesse maximale) : via
Control Unit, Mobile Station ou Central Station.
• Mode de jeu «Conducteur de train»
• Vous trouverez de plus amples informations concernant
le mode de jeu dans la notice complémentaire (ci-jointe).
• Diverses fonctions commutables.
Indication:
Le protocole numérique offrant les possibilités les plus
nombreuses est le protocole numérique à bit de poids
fort. La hiérarchisation des protocoles numériques est
descendante :
Priorité 1 : mfx
Priorité 2 : DCC
Priorité 3 : MM
Si deux ou plus de deux protocoles numériques sont re-
connus sur la voie, le décodeur choisit automatiquement le
protocole numérique le plus significatif. Entre les protocoles
mfx & DCC par exemple, le décodeur choisira le protocole
numérique mfx. Vous pouvez désactiver les différents proto-
coles via le paramètre CV 50.
Indication complémentaire
Lors de la circulation du wagon-grue sur le réseau,
respecter une vitesse adaptée. Les supports doivent être
entièrement vissés et la flèche doit reposer à plat sur le
wagon de protection. Voir pages 24 et 25.

13
Fonctions commutables
STOP mobile station
systems
15
60651 / 60652
f0 - f3 f4 - f7
60653 / 60657
Trix 66950 / 66955
f0 f8 f0f8
60212 / 60213
60214 / 60215
CS3
60216 / 60226
Feux de travail Fonction 1 Fonction f0 Fonction f0 Fonction f0
Générateur de fumée Fonction 7 Fonction f1 Fonction f1 Fonction f1
Bruitage : Bruit d’exploitation Fonction 2 Fonction f2 Fonction f2 Fonction f2
Lever / Abaisser la flèche de la grue * f5 + f3 + f3 + f3 +
Faire pivoter la flèche de la grue * f3 + f4 + f4 + f4 +
Lever / Abaisser le crochet de la grue * +f5 + f5 + f5 +
Eclairage de la cabine de conduite Fonction 8 Fonction f6 Fonction f6 Fonction f6
Bruitage environnement : Signal acoustique de danger Fonction 6 Fonction f7 Fonction f7 Fonction f7
Bruitage environnement : Meuleuse d’angle Fonction 4 Fonction f8 Fonction f8 Fonction f8
Bruitage environnement : Coups de marteau — Fonction f9 Fonction f9 Fonction f9
Bruitage environnement : Compresseur — Fonction f10 Fonction f10 Fonction f10
* Inverser le sens du mouvement
Sur la MS1 (60651 / 60652) n‘est attribué aucun symbole de fonction

14
Functies
• Herkenning van het bedrijfssysteem: automatisch.
• Mfx-technologie voor het Mobile Station / Central Station.
Naam af de fabriek: Ardelt 57t 6664
• Vanaf de fabriek ingesteld: MM 77 / DCC 03
• Instellen van de locomotiefparameters (adres, optrek-
afremvertraging, maximumsnelheid): d.m.v. Control Unit,
Mobile Station of Central Station.
• Speelmodus machinist
• Verdere aanwijzingen voor deze speelmodus vindt u in de
bijgevoegde uitgebreide gebruiksaanwijzing.
• Diverse schakelbare functies.
Opmerking:
Het digitaalprotocol met de meeste mogelijkheden is het
primaire digitaalprotocol. De volgorde van de digitaalproto-
collen is afnemend in mogelijkheden:
Prioriteit 1: mfx
Prioriteit 2: DCC
Prioriteit 3: MM
Als er twee of meer digitale protocollen op de rails worden
herkend, dan neemt de decoder automatisch het hoogwaar-
digste protocol over; bijv. word mfx & MM herkend, dan
wordt het mfx signaal door de decoder overgenomen. De
verschillende protocollen kunnen via de parameter CV 50
gedeactiveerd worden.
Extra opmerking
Bij het rijden met de kraanwagen op de modelbaan dien u er
op te letten dat dit met een aangepaste snelheid gebeurd.
De steunen moeten volledig ingedraaid zijn en de giek moet
vlak op de giek ondersteuningswagen liggen. Zie pagina
24 / 25.
Veiligheidsvoorschriften
• Dit model mag alleen met een daarvoor bestemd bedrijfs-
systeem (Märklin AC, Märklin Delta, Märklin digitaal, DCC
of Märklin Systems) gebruikt worden.
• Alleen net-adapters en transformatoren gebruiken
waarvan de aangegeven netspanning overeenkomt met
de netspanning ter plaatse.
• Dit model mag niet vanuit meer dan één stroomvoorzie-
ning gelijktijdig gevoed worden.
• Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften in de
gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.
• Stel het model niet bloot aan in directe zonnestraling,
sterke temperatuurwisselingen of hoge luchtvochtigheid.
• OPGEPAST! Functionele scherpe kanten en punten.
• LET OP! Dit product bevat magneten. Het inslikken van
meer dan één magneet kan onder bepaalde omstandig-
heden de dood tot gevolg hebben. Waarschuw direct
een arts.
• Ingebouwde LED’s komen overeen met de laserklasse 1
volgens de norm EN 60825-1.
Belangrijke aanwijzing
• De gebruiksaanwijzing en de verpakking zijn een bestand-
deel van het product en dienen derhalve bewaard en
meegeleverd te worden bij het doorgeven van het product.
• Voor reparatie of onderdelen kunt u zich tot uw Märklin
handelaar wenden.
• Vrijwaring en garantie overeenkomstig het bijgevoegde
garantiebewijs.
• Afdanken: www.maerklin.com/en/imprint.html
• De berijdbare minimum radius bedraagt 437 mm.

15
Schakelbare functies
STOP mobile station
systems
15
60651 / 60652
f0 - f3 f4 - f7
60653 / 60657
Trix 66950 / 66955
f0 f8 f0f8
60212 / 60213
60214 / 60215
CS3
60216 / 60226
Werkschijnwerper Functie 1 Functie f0 Functie f0 Functie f0
Rookgenerator Functie 7 Functie f1 Functie f1 Functie f1
Geluid: bedrijfsgeluiden Functie 2 Functie f2 Functie f2 Functie f2
Kraangiek heffen / vieren * f5 + f3 + f3 + f3 +
Kraangiek draaien * f3 + f4 + f4 + f4 +
Kraanhaak heffen / vieren * +f5 + f5 + f5 +
Cabineverlichting Functie 8 Functie f6 Functie f6 Functie f6
Omgevingsgeluid: waarschuwingshoorn Functie 6 Functie f7 Functie f7 Functie f7
Omgevingsgeluid: haakse slijper Functie 4 Functie f8 Functie f8 Functie f8
Omgevingsgeluid: hameren — Functie f9 Functie f9 Functie f9
Omgevingsgeluid: compressor — Functie f10 Functie f10 Functie f10
* Richting omkeren
Op de MS1 (60651 / 60652) worden geen functiesymbolen weergegeven

16
Aviso de seguridad
• Este modelo solamente debe funcionar en un sistema de
corriente propio (Märklin AC – Märklin Delta –
Märklin Digital, DCC o Märklin Systems).
• Emplear únicamente fuentes de alimentación conmutadas
y transformadores que sean de la tensión de red local.
• La alimentación de la modelo deberá realizarse desde
una sola fuente de suminitro
• Observe bajo todos los conceptos, las medidas de
seguridad indicadas en las instrucciones de su sistema
de funcionamiento.
• No exponer el modelo en miniatura a la radiación solar
directa, a oscilaciones fuertes de temperatura o a una
humedad del aire elevada.
• ¡ATENCIÓN! Esquinas y puntas afiladas condicionadas a
la función.
• ¡ ADVERTENCIA ! Este producto contiene imanes. Ingerir
más de un imán puede ser mortal según las circunstan-
cias. En este caso, acudir immediatamente a un médico.
• Los LEDs incorporados corresponden a la clase de láser
1 según la norma europea EN 60825-1.
Notas importantes
• Las instrucciones de empleo y el embalaje forman parte
íntegra del producto y, por este motivo, deben guardarse y
entregarse junto con el producto en el caso de venderlo o
transmitirlo a otro.
• Para reparaciones o recambios contacte con su provee-
dor Märklin especializado.
• Responsabilidad y garantía conforme al documento de
garantía que se adjunta.
• Eliminación: www.maerklin.com/en/imprint.html
• El radio mínimo transitable es de 437 mm.
Funciones
• Reconocimiento del sistema: automático.
• Tecnología mfx para la Mobile Station / Central Station.
Nombre de fabrica: Ardelt 57t 6664
• Código de fábrica: MM 77 / DCC 03
• Fijar parámetros de la locomotora (código,
arranque y frenado, velocidad máxima):
por el Control Unit, Mobile Station o Central Station.
• Modo de juego Maquinista
• Encontrará explicaciones adicionales sobre el modo de
juego en las instrucciones complementarias (adjuntas).
• Diversas funciones gobernables.
Nota:
El protocolo digital que ofrece el mayor número de posibi-
lidades es el protocolo digital de mayor peso. El orden de
pesos de los protocolos digitales es descendente.:
Prioridad 1: mfx
Prioridad 2: DCC
Prioridad 3: MM
Si se detectan en la vía dos o varios protocolos digitales, el
decoder asume automáticamente el protocolo digital de ma-
yor valor; p. ej., si se detecta mfx y MM, el decoder asume
el protocolo digital mfx. Los distintos protocolos se pueden
desactivar mediante el parámetro CV 50.
Indicaciones complementarias
Durante la circulación del vagón grúa por la maqueta hay
que asegurar una velocidad razonable. Los apoyos deben
estar totalmente atornillados y la pluma debe quedar plana
sobre el vagón de protección de la pluma. Ver páginas
24 / 25.

17
Funciones posibles
STOP mobile station
systems
15
60651 / 60652
f0 - f3 f4 - f7
60653 / 60657
Trix 66950 / 66955
f0 f8 f0f8
60212 / 60213
60214 / 60215
CS3
60216 / 60226
Faro de trabajo Función 1 Función f0 Función f0 Función f0
Generador de humo Función 7 Función f1 Función f1 Función f1
Ruido: Ruido de explotación Función 2 Función f2 Función f2 Función f2
Subir / bajar pluma de grúa * f5 + f3 + f3 + f3 +
Girar pluma de grúa * f3 + f4 + f4 + f4 +
Subir / bajar gancho de grúa * +f5 + f5 + f5 +
Alumbrado interior de la cabina Función 8 Función f6 Función f6 Función f6
Ruido ambiental: Señal de alarma de tifón Función 6 Función f7 Función f7 Función f7
Ruido ambiental: Esmeriladora acodada Función 4 Función f8 Función f8 Función f8
Ruido ambiental: Martilleo — Función f9 Función f9 Función f9
Ruido ambiental: Compresor — Función f10 Función f10 Función f10
* Cambio del sentido de marcha
En la MS1 (60651 / 60652) no se asignan iconos de funciones

18
Funzioni
• Riconoscimento del tipo di funzionamento: automatico
• Tecnologia mfx per Mobile Station / Central Station.
Nome di fabrica: Ardelt 57t 6664
• Indirizzo di fabbrica: MM 77 / DCC 03
• Regolazione dei parametri della locomotiva (indirizzo, ri-
tardo di avviamento/frenatura, velocità massima): tramite
Control Unit, Mobile Station oppure Central Station.
• Modalità di Gioco Macchinista
• Ulteriori spiegazioni su tale modalità di gioco potete
trovare nelle istruzioni supplementari (accluse).
• Svariate funzionalità commutabili.
Avvertenza:
Il protocollo Digital con il maggior numero di possibilità è
il protocollo digitale di massimo valore. La sequenza dei
protocolli Digital, con valori decrescenti, è:
Priorità 1: mfx
Priorità 2: DCC
Priorità 3: MM
Qualora sul binario vengano riconosciuti due o più protocolli
digitali, il Decoder assume automaticamente il protocollo di-
gitale con il valore più elevato; ad es. se viene riconosciuto
mfx & MM, viene assunto dal Decoder il protocollo digitale
mfx. I singoli protocolli possono venire disattivati mediante il
parametro CV 50.
Avvertenze supplementari
Durante la marcia del carro gru sull’impianto deve venire
rispettata una velocità appropriata. Gli appoggi devono
essere del tutto avvitati in dentro ed il braccio deve giacere
appiattito sul carro di scudo del braccio. Si vedano le pagine
24 / 25.
Avvertenze per la sicurezza
• Tale modello deve essere impiegata soltanto con un
sistema di funzionamento adeguato per questa (Märklin
AC, Märklin Delta, Märklin Digital, DCC oppure Märklin
Systems).
• Impiegare soltanto alimentatori „switching“ e trasforma-
tori che corrispondono alla Vostra tensione di rete locale.
• La modello non deve venire alimentata nello stesso
tempo con più di una sorgente di potenza.
• Vogliate prestare assolutamente attenzione alle avverten-
ze di sicurezza nelle istruzioni di impiego per il Vostro
sistema di funzionamento.
• Non esponete tale modello ad alcun irraggiamento solare
diretto, a forti escursioni di temperatura oppure a elevata
umidità dell’aria.
• AVVERTENZA! Per motivi funzionali i bordi e le punte sono
spigolosi.
• AVVERTIMENTO! Questo prodotto contiene magneti.
L‘ingestione di più di un magnete può causare la morte. In
caso di ingestione informare immediatamente un medico.
• I LED incorporati corrispondono alla categoria di laser 1
secondo la Norma EN 60825-1.
Avvertenze importanti
• Le istruzioni di impiego e l’imballaggio costituiscono un
componente sostanziale del prodotto e devono pertanto
venire conservati nonché consegnati insieme in caso di
ulteriore cessione del prodotto.
• Per le riparazioni o le parti di ricambio, contrattare il
rivenditore Märklin.
• Prestazioni di garanzia e garanzia in conformità
all’accluso certificato di garanzia.
• Smaltimento: www.maerklin.com/en/imprint.html
• Il raggio minimo percorribile è di 437 mm.

19
Funzioni commutabili
STOP mobile station
systems
15
60651 / 60652
f0 - f3 f4 - f7
60653 / 60657
Trix 66950 / 66955
f0 f8 f0f8
60212 / 60213
60214 / 60215
CS3
60216 / 60226
Proiettore da lavoro Funzione 1 Funzione f0 Funzione f0 Funzione f0
Apparato fumogeno Funzione 7 Funzione f1 Funzione f1 Funzione f1
Rumore: rumori di esercizio Funzione 2 Funzione f2 Funzione f2 Funzione f2
Sollevare / abbassare il braccio della gru * f5 + f3 + f3 + f3 +
Far ruotare il braccio della gru * f3 + f4 + f4 + f4 +
Sollevare / rilasciare il gancio della gru * +f5 + f5 + f5 +
Illuminazione della cabina Funzione 8 Funzione f6 Funzione f6 Funzione f6
Rumore di ambiente: segnale di avvertimento Typhon Funzione 6 Funzione f7 Funzione f7 Funzione f7
Rumore di ambiente: smerigliatrice angolare Funzione 4 Funzione f8 Funzione f8 Funzione f8
Rumore di ambiente: martellamento — Funzione f9 Funzione f9 Funzione f9
Rumore di ambiente: Compressore — Funzione f10 Funzione f10 Funzione f10
* Commutazione della direzione di lavoro
Sulla MS1 (60651 / 60652) non viene assegnato alcun simbolo di funzione

20
Funktioner
• Driftsättet igenkänns automatiskt.
• Mfx-teknologi för Mobile Station / Central Station.
Namn fran tillverkaren: Ardelt 57t 6664
• Adress från tillverkaren: MM 77 / DCC 03
• Inställning av lokparametrar (Adress, acceleration/
bromsfördröjning, toppfart):
Via Control Unit, Mobile Station eller Central Station.
• Spelmodus Lokförare
• Ytterligare information om spelmodus återfinns i bruksan-
visningarna (bifogas).
• Olika inställbara funktioner.
Observera:
Digital-protokollet med flest funktioner är högst prioriterat.
Digital-protokollen inordnas i fallande ordning som följer:
Prioritet 1: mfx
Prioritet 2: DCC
Prioritet 3: MM
Om två eller flera digital-protokoll används via spåret, så an-
vänder dekodern automatiskt det högvärdigaste protokollet.
Används t. ex. mfx & MM, så kommer dekodern att använda
mfx-digital-protokollet. Enstaka protokoll kan avaktiveras
med hjälp av CV 50.
Kompletterande information
När man kör kranvagnen på anläggningen måste man hålla
en begränsad hastighet. Kranens stöttor måste vara helt
inskruvade och kranarmen måste ligga ner ordentligt på
kranarmsvagnen. Se sidorna 24 / 25.
Säkerhetsanvisningar
• Denna modell får endast köras med ett därtill avsett
driftsystem (Märklin AC, Märklin Delta, Märklin Digital,
DCC eller Märklin Systems).
• Använd endast nätadaptrar och transformatorer anpas-
sade för det lokala elnätet.
• Denna modell får inte samtidigt försörjas av mer än en
kraftkälla.
• Beakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruksanvisningen
som hör till respektive driftsystemet.
• Modellen får inte utsättas för direkt solljus, häftiga tem-
peraturväxlingar eller hög luftfuktighet.
• VARNING! Funktionsbetingade vassa kanter och spetsar.
• VARNING! Denna produkt innehåller magneter. Sväljan-
det av mer än en magnet kan under vissa omständigheter
leda till döden. Om en magnet svalts: Sök omedelbart
läkarhjälp.
• Inbyggda LED (lysdioder) motsvarar laser-klass 1 enligt
Ennorm 60825-1
Viktig information
• Bruksanvisningen och förpackningen är en del av
produkten och måste därför sparas och alltid medfölja
produkten.
• Kontakta din Märklinfackhandlare för reparationer och
reservdelar.
• Garantivillkor framgår av bifogade garantibevis.
• Hantering som avfall: www.maerklin.com/en/imprint.html
• Användbar minsta kurvradie är 437 mm.