marklin F7 Santa-Fe User manual

Modell der Diesellokomotive F7 „Santa-Fe“
21576

2
DAS VORBILD
Gegen Ende der 1940-er Jahre stellte die Elektro Motive
Division (EMD) von General Motors diese klassische die-
selelektrische Lok vor. Mit der formschönen „Bulldoggen“-
Nase und einer Leistung von 1.500 PS war die F7 bei den
Eisenbahngesellschaften und Fans gleichermaßen beliebt.
Fast 2.400 F7-Loks wurden für viele verschiedene amerika-
nische Bahngesellschaften gebaut, wo sie bis in die 1970-er
Jahre im Güter- und Personenverkehr eingesetzt wurden.
THE PROTOTYPE
In the late 1940s, General Motors‘ Electro Motive Division
(EMD) introduced this classic American dieselelectric
locomotive. With its handsome “Bulldog“ nose and 1,500
horsepower, the F7 was an instant hit with railroads and
railfans alike.
Almost 2,400 F7s were built, and for decades, these powerful
diesel-electric locos could be found in freight and passen-
ger service all across America.

3
LE PROTOTYPE
À la fin des années 1940, la division EMD (Electro Motive
Division) de General Motors mit sur le marché cette locomo-
tive diesel-électrique qui est devenue l’icône classique de la
traction diesel en Amérique. Avec son nez élégant de style
«Bulldog» et ses 1500 chevaux, la F7 a connu un succès
immédiat auprès des compagnies de chemin de fer et des
passionnés.
Près de 2400 exemplaires de la F7 sont sortis d’usine, et,
pendant des décennies, ces puissantes machines ont tiré
les trains de voyageurs et de marchandises d’un bout à
l’autre du continent américain.
Inhaltsverzeichnis: Seite
Sicherheitshinweise 4
Allgemeine Hinweise 4
Funktionen 4
Betriebshinweise 4
Wartung und Instandhaltung 7
CV 6
Bilder 16
Table of Contents:
Page
Safety Notes 8
General Notes 8
Functions 8
Information about operation 8
Service and maintenance 11
CV 10
Figures 16
Sommaire : Page
Remarques importantes sur la sécurité 12
Informations générales 12
Fonctionnement 12
Remarques sur l’exploitation 12
Entretien et maintien 15
CV 14
Images 16

4
Sicherheitshinweise
• DasModelldarfnurmiteinemdafürbestimmten
Betriebssystem eingesetzt werden.
• NurSchaltnetzteileundTransformatorenverwenden,
die Ihrer örtlichen Netzspannung entsprechen.
• DasModelldarfnurauseinerLeistungsquelleversorgt
werden.
• BeachtenSieunbedingtdieSicherheitshinweiseinder
Bedienungsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
• NichtfürKinderunter15Jahren.
• ACHTUNG!FunktionsbedingtescharfeKantenundSpitzen.
Allgemeine Hinweise
• DieBedienungsanleitungistBestandteildesProduktes
und muss deshalb aufbewahrt sowie bei Weitergabe des
Produktes mitgegeben werden.
• FürReparaturenoderErsatzteilewendenSiesichbittean
Ihren LGB-Fachhändler.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Funktionen
• DasModellistfürdenBetriebaufLGB-Zweileiter-Gleich-
strom-Systemen mit herkömmlichen LGB-Gleichstrom-
Fahrpulten vorgesehen (DC, 0 - 24 V).
• WerkseitigeingebauterMZS-Decoder(Mehrzugsystem).
• ZumEinsatzmitdemLGB-MehrzugsystemistdasModell
auf Lokadresse 03 programmiert.
Hinweis:VerwendenSiefürdiesesModelleinFahrgerätmit
mehr als 1 A Fahrstrom.
Diese Lok ist vorne und hinten mit serienmäßigen LGB-
Hakenkupplungen ausgestattet.
Bremszylinder (wahlweise zu montieren)
Um einen problemlosen Betrieb dieser Lok zu gewährleisten,
sind die hinteren Bremszylinder am vorderen Drehgestell
nicht montiert. Die Bremszylinder liegen bei. Falls die Lok
nur als Vitrinenmodell verwendet wird, können die Brems-
zylinder montiert werden. Erst die beiden Schrauben am
Seitenrahmen des Drehgestells lösen und die Seitenrahmen
abnehmen.DanndieZylinderindierichtigePositionschie-
ben. Seitenrahmen wieder montieren.
Betriebsartenschalter
Das Modell hat einen dreistufigen Betriebsarten-Schalter an
derRückwand:
Pos. 0 Lok stromlos abgestellt
Pos. 1 Beleuchtung eingeschaltet
Pos. 2 Lokmotoren und Beleuchtung eingeschaltet
Mehrzwecksteckdose
Das Modell hat jeweils eine Mehrzweck-Steckdose für
Flachstecker vorne und hinten an der Lok (Abb. 3). Über die
Steckdose können Sie LGB-Wagen mit Beleuchtung oder mit
Geräuschelektronik an die Gleisspannung anschließen. Die
Steckdose dient ebenfalls zur Stromversorgung von LGB-F7
B-Units mit Sound.
Mehrfachtraktion
Über die Mehrzweck-Steckdosen können Sie auch weitere
LGB-“F7“- Modelle an die Lok anschließen. Damit wird bei
Mehrfachtraktion sichergestellt, daß alle Loks gleichmäßig

5
mit Fahrstrom versorgt werden. Ein zweipoliges Verbindungs-
kabel liegt bei.
Mehrzugsystem
Das Modell ist bereits werkseitig mit Decoder on board für
das LGB-Mehrzugsystem ausgerüstet. Es kann unverän-
dert auf herkömmlichen analogen Anlagen oder mit dem
digitalen Mehrzugsystem eingesetzt werden.
Beim Betrieb mit dem Mehrzugsystem verfügt die Lok über
eineLastnachregelung:DieMotordrehzahlwirdkonstant
gehalten, auch wenn sich die Belastung der Lok ändert, z.
B.inKurvenoderaufSteigungen.DieLastnachregelung
funktioniert nicht bei Höchstgeschwindigkeit.
Achtung beim Betrieb mit dem Mehrzugsystem!
Wird eine in die entgegengesetzte Richtung weisende
A-Unit angekuppelt (z. B. die klassische Lokkombination
A-B-A), so muß die Fahrtrichtung der zweiten Lok umpro-
grammiert werden, da sonst die Loks in entgegengesetzte
Richtungen fahren würden. Dazu Register CV 29 des werk-
seitig eingebauten Decoder on board auf Funktionswert 5
programmieren.
Elektronischer Sound
Dieses Modell ist mit einem eingebauten Lautsprecher ausge-
stattet. Wenn eine LGB-B-Unit mit Sound über die vierpolige
Steckdose angeschlossen wird, wird der Lautsprecher in der
A-Unit aktiviert, so dass beide Loks den Sound abgeben.
Programmieren des Decoders
ZahlreicheFunktionendesDecoderskönnenindividuell
programmiert werden. Dazu werden Funktionswerte in
Registern (Configuration Variables - CVs) programmiert. Sie
können die Funktionswerte auch mit dem Universal-Handy
55015 programmieren.
• ZumnormalenBetriebistesnichtnotwendig,die
Funktionswerte zu ändern.
• UmbeiFehlprogrammierungendenAuslieferungszustand
derwichtigstenRegisterdesMZS-Decoderswieder
zu programmieren, Funktionswert 55 in Register CV 55
eingeben. Beim Programmieren mit 55015 den Program-
miermodus “P” wählen (in der Anzeige erscheint “P --”).
Dann aufeinander folgend 6, 5 und 5 eingeben und rechte
Pfeiltastedrücken.DieAnzeigezeigterneut“P--”:5,5
und 5 eingeben und nochmals rechte Pfeiltaste drücken.

6
Register Belegung Bereich ab Werk
CV 1 Adresse 00 – 22 3
CV 2 Anfahrspannung 0 – 255 5
CV 3 Anfahrverzögerung 1 – 255 3
CV 4 Bremsverzögerung 1 – 255 3
CV 5 maximale Fahrspannung 1 – 255 255
CV 5 nach Eingabe von CV 6 (beim Programmieren mit älteren 55015)
Funktionswert im zu programmierenden Register
CV 6 CV-Nr. des zu programmierenden Registers
CV 29
Bit 0 = Fahrtrichtung
Bit 1 = Anzahl der Fahrstufen (14/28)
Bit 2 = Betriebsart (digital / analog+digital
Bit 5 = kurze / lange Adresse
0/1
0/2
0/4
0/32
4
CV 54
Übernahme-Funktion und Lastnachregelung
0 = Übernahme-Funktion aus, Lastnachregelung aus
1 = Übernahme-Funktion ein, Lastnachregelung aus
2 = Übernahme-Funktion aus, Lastnachregelung ein
3 = Übernahme-Funktion ein, Lastnachregelung ein
Übernahme-Funktion ein: Beim Betrieb mit 55015 kann nach Anwählen der Lok
die Reglerstellung 2 Sekunden lang nachgeregelt werden, ohne dass die Lok
anhält.
0 – 3 2
CV 55 Reset 55

7
Register Belegung Bereich ab Werk
CV 60 Lastregelung: max. Nachregelstärke 1 – 255 10
CV 61 Lastregelung: Regelgeschwindigkeit 0 – 255 5
CV 62 Lastregelung: Begrenzung der max. Nachregelung 0 – 255 255
WARTUNG
Schmierung
DieAchslagerhinundwiedermitjeeinemTropfenLGB-
Pflegeöl (50019) ölen.
Austauschen der Glühlampen
Scheinwerfer: Vorsichtig das Glas von der Laterne hebeln.
Mit einer Pinzette die eingesteckte Glühlampe aus der Fas-
sung ziehen. Neue Glühlampe einsetzen. Modell wieder
zusammenbauen.
Innenbeleuchtung: Glühlampe mit einer Pinzette aus der
Fassung ziehen. Neue Glühlampe einstecken.
Austauschen des Haftreifens
- ZweiSchraubenamSeitenrahmendesDrehgestells
lösen und die Seitenrahmen abnehmen.
- Mit einem kleinen flachen Schraubendreher den alten
Haftreifenentfernen:
- DenaltenHaftreifenausderRille(Nut)imTreibrad
hebeln.
- Vorsichtig den neuen Haftreifen über das Rad schieben
und in die Rille (Nut) des Rads einsetzen.
- Überprüfen, daß der Haftreifen richtig sitzt.
- Modell wieder zusammenbauen.

8
Safety Notes
• Thismodelmayonlybeusedwiththeoperatingsystem
designed for it.
• Useonlyswitchedmodepowersupplyunitsandtransfor-
mers that are designed for your local power system.
• Thislocomotivemustneverbesuppliedwithpowerfrom
more than one power pack.
• Paycloseattentiontothesafetynotesintheinstructions
for your operating system.
• Notforchildrenundertheageof15.
• WARNING! Sharp edges and points required for operation.
General Notes
• Theoperatinginstructionsareacomponentpartofthe
product and must therefore be kept in a safe place as
well as included with the product, if the latter is given to
someone else.
• PleaseseeyourauthorizedLGBdealerforrepairsor
spare parts.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Functions
• ThismodelisdesignedforoperationonLGBtwo-railDC
systems with conventional LGB DC train controllers or
power packs (DC, 0 - 24 volts).
• Thismodelcomesfromthefactorywithabuilt-inmulti-
train system decoder (multi-train system).
• ForoperationwiththeMulti-TrainSystem,themodelis
programmed to loco address 03.
Note:Usealocomotivecontrollerwithmorethan1ampof
train current for this model.
ThismodelisequippedwithstandardLGBcouplersonthe
front and rear.
Optional Brake Cylinders
Toallowproperoperationofthismodel,therearbrake
cylinders were not installed on the front truck. However,
the brake cylinders have been enclosed with the model.
If you use this model for display only, you can install the
brake cylinders. First, remove the side frames from the truck
by removing two screws. Slide the cylinders into position.
Reattach the side frames.
Mode of Operation Switch
Thismodelhasathree-waypowercontrolswitchmountedon
therearoftheloco:
Pos. 0 All power off
Pos. 1 Power to lights
Pos. 2 Power to motors and lights
Multi-Purpose Socket
Themodelhastwo“at“multi-purposesockets,withremo-
vablecovers,onthefrontandrearoftheloco(Fig.3).These
sockets can be used to provide track power to LGB cars
withlightingorsoundelectronics.Thesocketisusedalsoto
power LGB F7 B-units with sound.
Running multiple units
Use the multi-purpose sockets to connect additional LGB
F7modelstothislocomotive.Thisensuresthatalllocos
receive power at all times. A two-wire connecting cable is
included with this model.

9
Multi-Train System
Themodelisequippedwithafactory-installedonboardde-
coderfortheLGBMulti-TrainSystem.Itcanbeusedwithout
modifications on analog or digital layouts.
WhenoperatingwiththeMulti-TrainSystem,thelocofeatures
a“Back-EMF”function.Thiskeepsthemotorspeedconstant,
even when the load of the loco changes, for example, in cur-
vesorongrades.Thisfeaturedoesnotworkattopspeed.
Attention when operating with the Multi-Train System!
When you connect an A unit that is facing in the opposite
direction (for example, the classic classic A-B-A combina-
tion), you have to reprogram the direction of travel of the
second locomotive. Otherwise, the locos move in opposing
directions. Reprogram Register CV 29 of the factory-installed
decoder to function value 5.
Sound
Thismodelhasabuilt-inspeakerforusewiththesound-
equipped LGB „B-units“. Connecting a B unit via the four-pin
socket on the rear wall activates the speaker on the A unit.
Thenthesoundisplayedbybothlocos.
Programming the Decoder
Numerous functions on the decoder can be programmed
individually.Todothis,functionvaluesareprogrammedin
registers (Configuration Variables - CVs). You also can program
the function values with the 55015 Universal Remote Controller.
• Fornormaloperation,itisnotnecessarytochangethe
function values.
• Ifprogrammingresultsinunsatisfactoryoperation,
you can reprogram the factory pre-set values of most
importantCVs:ProgramregisterCV55tofunctionvalue
55.Toreprogramthefactorypre-setfunctionvalueswith
the 55015, select programming mode “P” (displays shows
“P--”).Theninput6,5,and5andpresstherightarrow
button.Thedisplayshows“P--”again:Input5,5,and5
and press the right arrow button again.

10
Register Assignment Range Default
CV 1 Address 00 – 22 3
CV 2 Starting voltage 0 – 255 5
CV 3 Acceleration delay 1 – 255 3
CV 4 Braking delay 1 – 255 3
CV 5 Max. voltage 1 – 255 255
CV 5 After entry of CV 6 (when programming with older 55015 units) function value in
the register to be programmed
CV 6 CV number of the register to be programmed
CV 29
Bit 0 = Direction of travel
Bit 1 = Number of speed levels (14/28)
Bit 2 = Mode of operation (digital / analog+digital)
Bit 5 = short / long address
0/1
0/2
0/4
0/32
4
CV 54
Hand-off function and “Back-EMF”
0 = hand-off function off, Back-EMF off
1 = hand-off function on, Back-EMF off
2 = hand-off function off, Back-EMF on
3 = hand-off function on, Back-EMF on
Hand-off function on: When operating with 55015, you can adjust direction and
speed for two seconds after selecting a moving loco without causing the loco
to stop.
0 - 3 2
CV 55 Reset 55

11
Register Assignment Range Default
CV 60 Back-EMF: Max. adjustment factor 1 – 255 10
CV 61 Back-EMF: Adjustment frequency 0 – 255 5
CV 62 Back-EMF: Maximum adjustment 0 – 255 255
SERVICE
Lubrication
Theaxlebearingsshouldbelubricatedoccasionallywitha
small amount of LGB Maintenance Oil (50019).
Replacing the light bulbs
Front lights: Carefully pry the lens away from the lantern.
Using tweezers, remove and replace the bulb. Reassemble.
Cab light: Using tweezers, remove and replace the bulb.
Replacing the traction tire
- Remove the side frames from the truck by removing two
screws.
- Use a small, straight-blade screwdriver to replace the
tractiontire:
- Pry the old traction tire out of the wheel groove.
- Gently insert the new traction tire into the wheel groove.
- Make sure that the traction tire is seated properly in the
wheel groove.
- Reassemble.

12
Remarques importantes sur la sécurité
• Lalocomotivenepeutêtreutiliséequ‘aveclesystème
d‘exploitation indiqué.
• Utiliseruniquementdesconvertisseursettransforma-
teurs correspondant à la tension du secteur local.
• Lalocomotivenepeutêtrealimentéeencourantquepar
une seule source de courant.
• Veuillezimpérativementrespecterlesremarquessurla
sécurité décrites dans le mode d’emploi de votre système
d’exploitation.
• Neconvientpasauxenfantsdemoinsde15ans.
• ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonction-
nement du produit.
Informations générales
• Lanoticed‘utilisationfaitpartieintégranteduproduit;
elledoitdoncêtreconservéeet,lecaséchéant,transmi-
se avec le produit.
• Pourtouteréparationouremplacementdepièces,
adressez-vous à votre détaillant-spécialiste LGB.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Fonctionnement
• Lemodèleestprévupourêtreexploitésurdessystèmes
deux rails c.c. LGB avec des pupitres de commandes LGB
classiques en courant continu (DC, 0 - 24 V).
• DécodeurSMTintégré(avecexploitationmultitrain).
• Pourutilisationaveclesystèmemultitrain,lemodèle
réduit est programmé à l’adresse de locomotive 03.
Conseil:Pourcemodèle,utilisezunrégulateurdemarche
avec courant moteur supérieur à 1 A.
Ce modèle est équipé de dispositifs d’attelage standard LGB
à l’avant et à l’arrière.
Cylindres de frein en option
Pour permettre un fonctionnement satisfaisant du modèle
réduit, les cylindres de frein arrière n’ont pas été montés sur
le bogie avant. Ces cylindres de frein sont toutefois fournis
avec le modèle réduit. Si le modèle réduit est utilisé comme
modèle d’exposition uniquement, vous pouvez installer les
cylindres de frein. Pour ce faire, enlever les deux vis et
déposer les cadres latéraux du bogie. Glisser les cylindres
en position. Remonter les cadres latéraux.
Commutateur de mode d’exploitation
Modes opératoires Ce modèle est équipé d’un sélecteur
d’alimentation à trois positions situé à l’arrière de la loco-
motive:
Pos. 0 Alimentation coupée
Pos. 1 Alimentation de l’éclairage
Pos. 2 Alimentation des moteurs et de l’éclairage
Sélecteur de fonctions
Le modèle possède deux douilles à usages multiples «plates»
avec couvercle amovible situées à l’avant et à l’arrière de la
locomotive(gures3).Cesdouillespeuventêtreutiliséespour
fournir l’alimentation électrique de la voie aux voitures LGB
munies d’une électronique d’éclairage ou de son. La douille
est également utilisée pour alimenter électriquement les F7-B
LGB équipées d’un système d’effets sonores.

13
Train de locomotives
Utiliser les douilles à usages multiples pour atteler des
F7 LGB supplémentaires à cette locomotive. Cela assure
l’alimentation électrique continue de toutes les locomotives.
Un câble de raccordement à deux fils est fourni avec le
modèle réduit.
Système multitrain
Ce modèle est équipé d’un décodeur embarqué de série
pourlesystèmemultitrainLGB.Ilpeutêtreutilisésans
modification sur les réseaux analogiques ou numériques.
La locomotive possède une fonction de force contre-élec-
tromotrice (FCEM) lorsqu’elle est utilisée avec le système
multitrain. Cette fonction permet de conserver constante la
vitessedumoteur,mêmelorsquelachargedelalocomotive
change, comme par exemple en virage ou sur une pente. Cet-
te caractéristique ne fonctionne pas à la vitesse maximale.
Système multitrain – Mise en garde !
Lorsque vous attelez une unité A faisant face au sens oppo-
sé de la marche (cas classique de la combinaison A-B-A),
il faut reprogrammer le sens de la marche de la deuxième
locomotive, sinon les locomotives se déplacent en sens
opposé. Reprogrammer le registre CV 29 du décodeur à la
valeur de fonction 5.
Effets sonores
Ce modèle est équipé d’un haut-parleur intégré pour
utilisation avec l’unité «B» avec système d’effets sonores.
Raccorder l’unité «B» par la douille à quatre trous située sur
la cloison arrière pour activer le haut-parleur de l’unité «A».
Le son est alors produit par les deux locomotives.
Programmation du décodeur
Denombreusesfonctionsdudécodeurpeuventêtre
programmées individuellement. A cet effet, les valeurs de
fonction sont programmées dans des registres (variables de
conguration-CVs).Cesvaleurspeuventêtredéniesavec
l’appareil portable Universal-Handy 55015.
• Ilestinutiledechangerlesvaleursdefonctionenutilisa-
tion normale.
• Silaprogrammationnedonnepasderésultatssatisfaisants,
vous pouvez reprogrammer les valeurs attribuées par l’usine
auxprincipauxCV:ProgrammerleregistreCV55àlavaleur
de fonction 55. Cette opération reprogramme l’adresse de
locomotive à la valeur attribuée par l’usine. Pour reprogram-
mer les valeurs de fonction attribuées par l’usine au moyen
de la télécommande universelle 55015 (l’afficheur indique
«P- -»), entrer 6, 5 et 5 et appuyer sur le bouton flèche à
droite.L’afcheurindiquedenouveau«P--»:entrer5,5et5
et appuyer de nouveau sur le bouton flèche à droite.

14
Register Affectation Domaine Valeur
d’usine
CV 1 Adresse 00 – 22 3
CV 2 Tension au démarrage 0 – 255 5
CV 3 Temporisation d‘accélération 1 – 255 3
CV 4 Temporisation de freinage 1 – 255 3
CV 5 Tension maximale 1 – 255 255
CV 5 Après définition de CV 6 (pour programmation avec ancien 55015)
Valeur de fonction dans le registre à programmer
CV 6 N° de CV du registre à programmer
CV 29
Bit 0 = sens de marche
Bit 1 = nombre de crans de marche (14/28)
Bit 2 = mode d’exploitation (numérique / analogique+numérique)
Bit 5 = adresse courte / longue
0/1
0/2
0/4
0/32
4
CV 54
Fonctions Transfert de contrôle et «FCEM»
0 = Fonctions Transfert de contrôle hors service, FCEM hors service.
1 = Fonctions Transfert de contrôle en service, FCEM hors service.
2 = Fonctions Transfert de contrôle hors service, FCEM en service.
3 = Fonctions Transfert de contrôle en service, FCEM en service.
Fonction Transfert de contrôle en service : Lorsque vous utilisez la télécomman-
de universelle 55015, vous pouvez changer le sens de la marche et la vitesse
pendant deux secondes après sélection d’une locomotive en mouvement sans
arrêter la locomotive.
0 - 3 2

15
Register Affectation Domaine Valeur
d’usine
CV 55 Réinitialisation 55
CV 60 Régulation de la charge : force de réajustage maximale 1 – 255 10
CV 61 Régulation de la charge : vitesse du réajustage 0 – 255 5
CV 62 Régulation de la charge : limitation du réajustage maximal 0 – 255 255
ENTRETIEN
Lubrification
Lesroulementsdesessieuxdoiventêtrelubriésdetempsà
autre avec une goutte d’huile de nettoyage LGB (50019).
Remplacement des ampoules
Feux avant : Sortir avec précaution la lentille de la lanterne.
À l’aide de pincettes, enlever et remplacer l’ampoule.
Remonter le tout.
Éclairage de la cabine : Enlever et remplacer l’ampoule en
utilisant des pincettes.
Remplacement du pneu de traction
- Enlever les deux vis et déposer les cadres latéraux du
bogie.
- Utiliser un petit tournevis à lame droite pour remplacer le
pneudetraction:
- Sortir avec précaution le vieux pneu de la gorge de la roue.
- Placer avec précaution le pneu neuf dans la gorge de la
roue.
- S’assurer que le pneu de traction est bien assis dans la
gorge de la roue.
- Remonter le tout.

16
Bild 1, Betriebsartenschalter
Fig. 1, Power control switch
Img. 1, Modes d‘exploitation
Bild 2, Betriebsartenschalter
Fig. 2, Power control switch
Img. 2, Modes d‘exploitation

17
A-unit
A-unit
Bild 3, Mehrzwecksteckdose
Fig. 3, Multi-purpose socket
Img. 3, Sélecteur de fonctions

18
1
2
23
4
2
2
2
3
20
23
23
24
23
3
Details der Darstellung
können von dem Modell
abweichen.

19
20
24
6
24
7
3
7
26
26
24
24
24
26
24
24
21
20
21
21
21
21
27
21
21
25
7
7
7
6
6
5
Details der Darstellung
können von dem Modell
abweichen.

20
20
15
16
16
15
12
12
13
13
14
20
20 21
21
22
22
22
21
20
20
20
17
17
14
20
17
21
21
21
21
21
21
18
19
13
13
Details der Darstellung
können von dem Modell
abweichen.