marklin 37116 User manual

Modell der BR 18.1
37116

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Inhaltsverzeichnis: Seite
Informationen zum Vorbild 4
Sicherheitshinweise 6
Allgemeine Informationen 6
Funktionen 6
Schaltbare Funktionen 7
Parameter / Register 22
Wartung und Instandhaltung 23
Ersatzteile 28
Table of Contents: Page
Information about the prototype 4
Safety Warnings 8
General Information 8
Function 8
Controllable Functions 9
Parameter / Register 22
Service and maintenance 23
Spare Parts 28
Sommaire : Page
Informations concernant la locomotive réelle 5
Remarques importantes sur la sécurité 10
Informations générales 10
Fonction 10
Fonctions commutables 11
Paramètre / Registre 22
Entretien et maintien 23
Pièces de rechange 28
Inhoudsopgave: Pagina
Informatie van het voorbeeld 5
Veiligheidsvoorschriften 12
Algemene informatie 12
Werking 12
Schakelbare functies 13
Parameter / Register 22
Onderhoud en handhaving 23
Onderdelen 28

3
Indice de contenido: Página
Aviso de seguridad 14
Información General 14
Función 14
Funciones posibles 15
Parámetro / Registro 22
El mantenimiento 23
Recambios 28
Indice del contenuto: Page
Avvertenze per la sicurezza 16
Informazioni generali 16
Funzionamento 16
Funzioni commutabili 17
Parametro / Registro 22
Manutenzione ed assistere 23
Pezzi di ricambio 28
Innehållsförteckning: Sida
Säkerhetsanvisningar 18
Allmän information 18
Funktion 18
Kopplingsbara funktioner 19
Parameter / Register 22
Underhåll och reparation 23
Reservdelar 28
Indholdsfortegnelse: Side
Vink om sikkerhed 20
General Information 20
Funktion 20
Styrbare funktioner 21
Parameter / Register 22
Service og reparation 23
Reservedele 28

4
Informationen zum Vorbild
Die Schnellzuglokomotiven der BR 18.1 (ehem. Württ. C) ge-
hörten mit der ihr verwandten Loks der BR 18.4 (ehem. bayr.
S 3/6) zu den schönsten Pacific-Maschinen in Deutschland.
Wegen des hügeligen Geländes in Württemberg entschie-
den sich die Konstrukteure für einen Treibraddurchmesser
von nur 1.800 mm. Dadurch konnte die Lok trotz ihrer
Vierzylinder-Verbundmaschine recht klein gehalten werden.
Das Design der „schönen Württembergerin“ war schlicht
und elegant zugleich, die Maschinen galten als leistungs-
fähig und sparsam und bewältigten viele Steigungen ohne
Nachschub. Bei einer Leistung von 1.840 PS erreichte sie
eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h.
Die Deutsche Bundesbahn verfügte Ende 1950 noch über
23 Lokomotiven der BR 18.1. Ulm und Heilbronn waren die
beiden letzten Betriebswerke, die die BR 18.1 vorwiegend
vor leichten Schnell- und Eilzügen einsetzte.
Das vorliegende Modell der 18 115 war abwechselnd in Heil-
bronn und Ulm stationiert. Ulm wurde schließlich für nahezu
alle BR 18.1 - auch für die 18 115 - das Stationierungs-Bw bis
zur Ausmusterung im Jahr 1954.
Information about the Prototype
The class 18.1 (former Württemberg class C) express loco-
motives along with the class 18.4 (former Bavarian class
S 3/6) locomotives related to it were among the most beau-
tiful Pacific locomotives in Germany. The designers decided
on a driving wheel diameter of only 1,800 mm / 70-7/8“ due
to the hilly terrain in Württemberg. This meant that the loco-
motive could be kept rather small despite its four-cylinder
layout. The design for the “Beautiful Lady of Württemberg“
was both simple and elegant; these units were considered
to be powerful, economical, and they master many grades
without pusher service. With a performance of 1,840 horse-
power, they reached a maximum speed of 120 km/h / 75 mph.
At the end of 1950, the German Federal Railroad still had
over 23 class 18.1 locomotives on the roster. Ulm and Heil-
bronn were the last two service districts that used the class
18.1 chiefly for light express and fast passenger trains.
The model of road number 18 115 before you was stationed
variously in Heilbronn and Ulm. Ulm was the final service
district for almost all of the class 18.1 locomotives – also for
road number 18 115 – until they were retired in 1954.

5
Informations concernant la locomotive réele
Avec leurs cousines de la série 18.4 (ex S 3/6 bavaroises),
les locomotives pour trains rapides de la série 18.1 (ex
C wurtembergeoises) comptaient parmi les plus belles ma-
chines Pacific d’Allemagne. En raison du terrain vallonné du
Wurtemberg, les constructeurs optèrent pour un diamètre
des roues motrices de seulement 1800 mm. Malgré son
mouvement compound à quatre cylindres, la locomotive put
ainsi garder des dimensions très raisonnables. La silhouette
de la «belle Wurtembergeoise» était sobre et élégante à la
fois ; les machines passaient pour être puissantes et éco-
nomiques, et venaient à bout de nombreuses rampes sans
service de pousse. Avec une puissance de 1840 ch, cette
machine atteignait une vitesse maximale de 120 km/h.
Fin 1950, la Deutsche Bundesbahn disposait encore de 23 lo-
comotives de la série 18.1. Ulm et Heilbronn furent les deux
derniers dépôts à utiliser la BR 18.1, principalement pour la
remorque de trains rapides et directs légers.
Le présent modèle de la 18 115 était affecté alternativement
aux dépôts de Heilbronn et de Ulm. Ulm devint finalement le
dépôt d’attache de presque toutes les BR 18.1 jusqu’à leur
orme en 1954.
Informatie van het voorbeeld
De sneltreinlocomotieven van de BR 18.1 (voormalige
Württembergse C) behoort, met de daaraan verwante locs
van de BR 18.4 (voormalige Beierse S 3/6), tot de mooiste
Pacific machines in Duitsland. Vanwege het heuvelach-
tige landschap in Württemberg kozen de constructeurs
voor een drijfwieldiameter van 1800 mm. Daardoor kon de
loc ondanks zijn vier-cilinder drijfwerk toch vrij compact
gehouden worden. Het design van de “schönen Württem-
bergerin” was tegelijkertijd sober en elegant. De machines
waren krachtig en voordelig in gebruik en beklommen de
vele stijgende trajecten zonder gebruik te maken van een
opduw loc. Met een vermogen van 1840 pk bereikte de loc
een maximumsnelheid van 120 km/h.
De Deutsche Bundesbahn beschikte eind 1950 nog over 23
locomotieven van de BR 18.1. Ulm en Heilbronn waren de
laatste depots van waaruit de BR 18.1 voornamelijk ingezet
werd voor lichte sneltreinen.
Het voor u liggende model van 18 115 was afwisselend in
Heilbronn en Ulm gestationeerd. Tenslotte werd Ulm voor
vrijwel alle BR 18.1 - ook voor de 18 115 - het depot tot de
buitendienststelling in 1954.

6
Sicherheitshinweise
• DieLokdarfnurmiteinemdafürbestimmtenBetriebs-
system (Märklin Wechselstrom, Märklin Delta, Märklin
Digital oder Märklin Systems) eingesetzt werden.
• NurSchaltnetzteile/Transformatorenverwenden,die
Ihrer örtlichen Netzspannung entsprechen.
• DieLokdarfnurauseinerLeistungsquelleversorgt
werden.
• BeachtenSieunbedingtdieSicherheitshinweiseinder
Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
• FürdenkonventionellenBetriebderLokmussdas
Anschlussgleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset
74046 zu verwenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstörset
nicht geeignet.
Allgemeine Informationen
• DieBedienungsanleitungistBestandteildesProduktes
und muss deshalb aufbewahrt, sowie bei Weitergabe des
Produktes mitgegeben werden.
• Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an
Ihren Märklin-Fachhändler.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprüche sind
ausgeschlossen, wenn in Märklin-Produkten nicht von Märklin freigege-
bene Fremdteile eingebaut werden und / oder Märklin-Produkte umgebaut
werden und die eingebauten Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufge-
tretene Mängel und / oder Schäden ursächlich war. Die Darlegungs- und
Beweislast dafür, dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw.
von Märklin-Produkten für aufgetretene Mängel und / oder Schäden nicht
ursächlich war, trägt die für den Ein- und / oder Umbau verantwortliche
Person und / oder Firma bzw. der Kunde.
Funktion
• MöglicheBetriebssysteme:MärklinWechselstrom,
Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.
• ErkennungderBetriebsart:automatisch.
• EinstellbareAdressen:01–80
• AdresseabWerk:18
• Mfx-TechnologiefürMobileStation/CentralStation.
NameabWerk:BR 18 112
• VeränderbareAnfahrverzögerung(ABV).
• VeränderbareBremsverzögerung(ABV).
• VeränderbareHöchstgeschwindigkeit.
• EinstellenderLokparameter(Adresse,Anfahr-/Brems-
verzögerung,Höchstgeschwindigkeit):überControlUnit,
Mobile Station oder Central Station.
• FahrtrichtungsabhängigeStirnbeleuchtung.
• ImAnalogbetriebstehennurdieFahr-undLichtwechsel-
funktionen zur Verfügung.

7
Schaltbare Funktionen
Stirnbeleuchtung function/off Funktion f0 Funktion f0
Geräusch:Dampf-Triebwerk f2 Funktion 2 Funktion 3 Funktion f2 Funktion f2
Geräusch:Lokpfeife f3 Funktion 3 Funktion 4 Funktion f3 Funktion f3
ABV f4 Funktion 4 Funktion 2 Funktion f4 Funktion f4
Geräusch:Kohleschaufeln — — Funktion 8 Funktion f5 Funktion f5
Geräusch:Luftpumpe — — Funktion 5 Funktion f6 Funktion f6
Geräusch:Bremsenquietschenaus — — Funktion 1 Funktion f7 Funktion f7
Geräusch:Injektor — — Funktion 6 Funktion f8 Funktion f8
Geräusch:Dampfablassen — — Funktion 7 Funktion f9 Funktion f9
Geräusch:Schieberkasten — — — Funktion f10 Funktion f10
STOP mobile station
systems
15f0 - f3 f4 - f7 f0 f8 f0f8

8
Function
• Possibleoperatingsystems:MärklinAC,MärklinDelta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Recognitionofthemodeofoperation:automatic.
• Addressesthatcanbeset:01–80
• Addresssetatthefactory:18
• MfxtechnologyfortheMobileStation/CentralStation.
Namesetatthefactory:BR 18 112
• Adjustableacceleration(ABV).
• AdjustableBrakingdelay(ABV).
• Adjustablemaximumspeed.
• Settingthelocomotiveparameters(address,accelerati-
on/brakingdelay,maximumspeed):withtheControlUnit,
Mobile Station, Central Station.
• Headlights,changingoverwiththedirectionoftravel.
• Onlythetraincontrolfunctionsandheadlightchangeover
feature are available in analog operation.
Safety Warnings
• Thislocomotiveistobeusedonlywithanoperating
system designed for it (Märklin AC, Märklin Delta,
Märklin Digital or Märklin Systems).
• Useonlypowerpacksratedforyourlocalhousehold
power.
• Thislocomotivemustneverbesuppliedwithpowerfrom
more than one transformer.
• Paycloseattentiontothesafetywarningsinthe
instructions for your operating system.
• Thefeedertrackmustbeequippedtopreventinterference
with radio and television reception, when the locomotive is
to be run in conventional operation. The 74046 interference
suppression set is to be used for this purpose.
General Information
• Theoperatinginstructionsareacomponentpartofthe
product and must therefore be kept in a safe place as
well as included with the product, if the latter is given to
someone else.
• PleaseseeyourauthorizedMärklindealerforrepairsor
spare parts.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
No warranty or damage claims shall be accepted in those cases where
parts neither manufactured nor approved by Märklin have been installed
in Märklin products or where Märklin products have been converted in
such a way that the non-Märklin parts or the conversion were causal to the
defects and / or damage arising. The burden of presenting evidence and
the burden of proof thereof, that the installation of non-Märklin parts or the
conversion in or of Märklin products was not causal to the defects and / or
damage arising, is borne by the person and / or company responsible for
the installation and / or conversion, or by the customer.

9
Controllable Functions
Headlights function/off Function f0 Function f0
Sound effects of steam locomotive f2 Function 2 Function 3 Function f2 Function f2
Soundeffect:Locomotivewhistle f3 Function 3 Function 4 Function f3 Function f3
ABV f4 Function 4 Function 2 Function f4 Function f4
Soundeffect:Coalbeingshoveled — — Function 8 Function f5 Function f5
Soundeffect:Airpump — — Function 5 Function f6 Function f6
Soundeffect:Squealingbrakesoff — — Function 1 Function f7 Function f7
Soundeffect:Injector — — Function 6 Function f8 Function f8
Soundeffect:Blowingoffsteam — — Function 7 Function f9 Function f9
Soundeffect:Steamchest — — — Function f10 Function f10
STOP mobile station
systems
15f0 - f3 f4 - f7 f0 f8 f0f8

10
Remarques importantes sur la sécurité
• Lalocomotivenepeutêtremiseenservicequ’avecun
système d’exploitation adéquat (Märklin AC,
Märklin Delta, Märklin Digital ou Märklin Systems).
• Utilisezuniquementdesconvertisseurscorrespondantà
la tension secteur locale.
• Lalocomotivenepeutêtrealimentéeencourantquepar
une seule source de courant.
• Veuillezimpérativementrespecterlesremarquessurla
sécurité décrites dans le mode d’emploi de votre système
d’exploitation.
• Pourl’exploitationdelalocomotiveenmodeconventionnel,
la voie de raccordement doit être déparasitée. A cet effet,
utiliser le set de déparasitage réf. 74046. Le set de déparasi-
tage ne convient pas pour l’exploitation en mode numérique.
Informations générales
• Lanoticed‘utilisationfaitpartieintégranteduproduit;
elle doit donc être conservée et, le cas échéant, transmi-
se avec le produit.
• Pourtouteréparationouremplacementdepièces,adres-
ses-vous à votre détaillant-spécialiste Märklin.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une
demande de dommages-intérêt est exclu si des pièces non autorisées
par Märklin sont intégrées dans les produits Märklin et / ou si les produits
Märklin sont transformés et si les pièces d’autres fabricants montées
ou la transformation constituent la cause des défauts et / ou dommages
apparus. C’est à la personne et / ou la société responsable du montage
/ de la transformation ou au client qu’incombe la charge de prouver que
le montage des pièces d’autres fabricants sur des produits Märklin ou la
transformation des produits Märklin n’est pas à l’origine des défauts et ou
dommages apparus.
Fonction
• Systèmesd’exploitationpossibles:
Märklin AC, Märklin Delta, Märklin Digital,
Märklin Systems.
• Détectiondumoded’exploitation:automatique.
• Adressesdisponibles:01–80
• Adresseencodéeenusine:18
• TechnologiemfxpourMobileStation/CentralStation.
Nomencodéeenusine:BR 18 112
• Temporisationd’accélérationréglable(ABV).
• Temporisationdefreinageréglable(ABV).
• Vitessemaximaleréglable.
• Réglagedesparamètresdelaloco(adresse,
temporisationaccélér.-freinage,vitessemaximale):via
Control Unit, Mobile Station ou Central Station.
• Feuxdesignalisationavecinversionselonsensde
marche.
• Enmoded’exploitationanalogique,seuleslesfonctions
relativesàlaconduiteetàl‘inversiondesfeuxsont
disponibles.