PIKO BR 199 User manual

Instruction manual
Gebruiksaanwijzing
Manuel d’utilisation
Bedienungsanleitung
Schmalspur-Diesellokomotive BR 199

Lieber PIKO Gartenbahn Freund
Wir freuen uns, dass Sie sich für eine
Spur G Lokomotive aus dem Hause
PIKO entschieden haben. Wie alle PIKO
Modelle, ist auch diese Lok von unseren
Mitarbeitern mit viel Liebe zum Detail
konstruiert, sorgfältig zusammengebaut
und während der Entwicklung intensiv
getestet worden, um Ihnen maximalen
Fahrspaß und viel Freude mit der Lok zu
garantieren.
Passend zu Ihrer Lok bieten wir eine
ganze Reihe von Wagen- und
Gebäudemodellen sowie attraktives
Zubehör für Ihre Gartenbahn-Anlage an.
Schauen Sie für weitere Informationen
einfach mal in unseren ausführlichen
PIKO G Katalog, in den PIKO Webshop
unter www.piko-shop.de oder beim
Fachhändler Ihres Vertrauens vorbei
und überzeugen Sie sich von unserem
umfangreichen Sortiment.
Sollten Sie Verbesserungsvorschläge
oder positive Kritik zu Ihren
PIKO Modellen haben, können Sie
uns Ihre Eindrücke per E-Mail an
[email protected],
per Fax [phone]
oder per Post an
PIKO Spielwaren GmbH,
Lutherstraße 30,
96515 Sonneberg/Thüringen mitteilen
oder die Sozialen Medien nutzen, um
mit uns in Kontakt zu treten.
Herzlichen Dank für Ihren Kauf und viel
Spaß mit Ihrer PIKO Spur G BR 199.
Ihr PIKO Team
Das Vorbild
Die zunehmende Schadanfälligkeit
der Neubaudampfloks der BR 99.72,
ließen bei der DR den Entschluss
reifen, die Schmalspurstrecken im
Harz auf Dieselbetrieb umzustellen.
Um die Kosten niedrig zu halten,
wurden zehn Regelspurloks der BR
110 von der Deutschen Reichsbahn
mit dreiachsigen Schmalspurdrehge-
stellen umgebaut. Die Lokomotiven
erhielten die Baureihen-Bezeichnung
199.8. Die auch als Harzkamel,
wegen ihres schaukelnden Laufs,
bezeichneten Fahrzeuge wurden 1993
von der neu gegründeten Harzer
Schmalspurbahn (HSB) übernommen.
Drei Lokomotiven wurden 1998 bei
Adtranz modernisiert sowie vier über-
zählige gleichzeitig verkauft und diese
danach zu Normalspurfahrzeugen
zurückgebaut. Die drei modernisierten
Lokomotiven bekamen eine Funk-
fernsteuerung und zwei zusätzliche
Normalspurpuffer für den Rollbockver-
kehr auf entsprechender Höhe vorne
und hinten angebaut. Alle drei sind
weiterhin im Einsatz. Die drei anderen
Lokomotiven ohne Funkfernsteuerung
wurden mangels Bedarf abgestellt.
Alle drei Loks werden vornehmlich im
Güterzugverkehr und im Schneeräum-
dienst eingesetzt.
Das Modell
Das PIKO Modell ist trotz seiner
Detailtreue sehr robust und
zugkräftig. Es eignet sich für Haupt-
und Nebenbahnen, für drinnen und
draußen, denn durch die Verwendung
von speziellen Kunststoffen ist
es wetterfest und somit auch im
Freien einsetzbar. Dennoch wird der
Liebhaber keine Details vermissen.
Technik
• Zwei kraftvolle Motoren,
spritzwassergeschützt
• Vier Achsen angetrieben
• Kugelgelagerte Antriebsachsen
• Stromabnahme über alle Radsätze
mittels Radschleifer
• Zusätzlich vier federnd gelagerte
Schleifkontakte direkt auf der Schiene
• Zwei eingebaute Gewichte
• Beleuchtetes LED-Dreilichtsignal mit
der Fahrtrichtung wechselnd weiß
• Vorbereitet zum Nachrüsten eines
Digital- und Soundsystems
• Lautsprecheraufnahmefach
• Standard-Bügelkupplung
• Länge: 543 mm
• Gewicht: ca. 3500 g
Details
• Detailliertes Gehäuse mit vielen
vorbildgerechten Gravuren
• Separat eingesetzte Front- und
Seitenscheiben
• Separat angesetzte Hupen,
Scheibenwischer, Handstangen
• Separat eingebaute
Inneneinrichtung mit Lokführer
• Teile aus speziellem Kunststoff für
den Outdoor Gartenbetrieb
• Filigrane Nachbildung der
Griffstangen
• Vorbildgerechte Lackierung
• Vorbildgerechte und komplette
Beschriftung
2

3
Erstbetrieb Ihrer Lok
Entnahme des Modells
Entnehmen Sie das Modell
bitte vorsichtig aus der
Styroporverpackung, damit die
Anbauteile wie Handstangen usw.
nicht beschädigt werden.
Erstbetrieb
Wir empfehlen, die Lok jeweils
ca. 30 min je Fahrtrichtung ohne
Belastung einfahren zu lassen, damit
das Modell einen optimalen Rundlauf
und eine gute Zugkraft erhält.
Bitte beachten Sie, dass der
einwandfreie Lauf der Lok nur mit
sauberen Schienen und Rädern
gewährleistet ist.
Technische Angaben
Nennspannung
Das Modell wird innerhalb eines
Spannungsbereiches von 0 bis 24 V
betrieben.
Stromversorgung
Die Lokomotive benötigt Trafos
oder Fahrregler, welche mindestens
2 A liefern. Verwenden Sie nur
zugelassene und einwandfrei
arbeitende Trafos oder Fahrregler.
Antrieb
Das Modell besitzt zwei
durchzugskräftige Motoren, welche
je über ein robustes Getriebe je zwei
Achsen antreiben.
Beleuchtung
Funktionsfähiges Dreilicht-
Spitzensignal mittels warmweißer
LEDs, mit der Fahrtrichtung wechselnd
Radius
Das Modell durchfährt den kleinsten
Radius von 600 mm.
Digital- und Soundsystem
Das Modell ist werksseitig für den
Einbau eines PIKO SmartDecoders
vorbereitet. Weiter kann auch ein
PIKO SmartDecoder Soundsystem
mit originalem Sound nachgerüstet
werden.
Das PIKO SmartDecoder Soundsystem
wird mit einem Breitbandlautsprecher
mit wasserfester Membrane
geliefert. Nach dem Einbau des PIKO
SmartDecoder Soundsystems kann die
Lok mit allen ihren Digitalfunktionen
auf digitalen Anlagen eingesetzt
werden. Bei einem Einsatz auf
analogen Anlagen wird nur das
Fahrgeräusch der Lok wiedergegeben.
Wartung/Pflege
Schmieren
Bitte geben Sie nach ca. 25
Betriebsstunden nach Lösen der
Getriebeböden jeweils eine kleine
erbsengroße Menge säurefreies
und harzfreies Fett auf die
Zahnräder. (siehe Schmierplan,
Montageanleitung)
Reinigen
Reinigen Sie die Lok nach längerem
Gartenaufenthalt mit einem milden
Reinigungsmittel und einem fussel-
freien Microfasertuch oder einem
weichen Pinsel. Tauchen Sie auf
keinen Fall die komplette Lok zum
Reinigen in eine Lösung.
Verschleißteile:
Schienenschleifer und Radsatzkontakte
sind Verschleißteile! Diese sollten nach
ca. 500 Betriebsstunden getauscht
werden!
Achtung!
Bitte beachten Sie, dass bedingt
durch den Fahrbetrieb ein Abrieb
an den mechanischen Teilen
(Räder, Schleifer usw.) entstehen
kann, welcher Verunreinigungen
auf Teppichen oder anderen
Materialien entstehen lässt.
Austretendes Fett/Öl mit einem
Tuch abwischen. Bei Schäden
übernimmt die PIKO Spielwaren
GmbH keinerlei Haftung.
Wichtige Sicherheitshinweise
• Transformator regelmäßig auf
Schäden an Kabeln, Steckern,
Gehäuse und anderen Teilen
überprüfen!
• Bei einem Schaden darf der Trafo
bis zur vollständigen Reparatur nicht
mehr verwendet werden!
• Lokomotive an nicht mehr als eine
Energiequelle anschließen!
• Kein Spielzeug. Nicht für Kinder
unter 14 Jahren geeignet wegen
funktions- und modellbedingter
scharfer Kanten und Spitzen.
• Lokomotive nur mit einem
zugelassenen Transformator mit
Kennzeichnung betreiben!
• Der Transformator ist kein Spielzeug!
• Vor der Reinigung, die Lok vom
Transformator trennen!
• Drähte nicht in die Steckdose
einführen!

Dear PIKO garden railway
friend
We are pleased that you have chosen
a G scale locomotive from PIKO. Like
all PIKO models, this locomotive has
been designed by our employees with
great attention to detail, carefully
assembled and intensively tested
during development to guarantee you
maximum driving pleasure and a lot
of fun with the locomotive.
To match your locomotive, we offer a
whole range of car and building models
as well as attractive accessories for
your garden railway layout. For more
information, simply take a look at our
detailed PIKO G catalog, the PIKO web
shop at www.piko-shop.de, or visit your
local dealer and convince yourself of our
extensive range.
If you have any suggestions for
improvement or positive criticism about
your PIKO models, you can send us your
feedback by e-mail to [email protected],
by fax [phone] or by mail to
PIKO Spielwaren GmbH,
Lutherstraße 30,
96515 Sonneberg/Thuringia, or use the
social networks to get in touch with us.
Thank you for your purchase and have
fun with your PIKO G scale BR 199.
Your PIKO Team
The Prototype
The increasing unreliability of the
postwar-era BR 99.72 steam locos
pushed the Deutsche Reichsbahn into
the decision to switch the narrow
gauge lines in the Harz mountains to
diesel power. To keep the costs down,
ten standard gauge diesel locos of
the DR’s BR 110 series were rebuilt
with 3-axle narrow gauge trucks. The
locos received the class designation
BR 199.8. Nicknamed “Harz Camels“
because of their rollicking movement
and camel-like shape, the class was
transferred in 1993 to the newly
established Harzer Schmalspurbahn
(Harz Narrow Gauge Railway or HSB).
Three locomotives were modernized
by Adtranz in 1998. At the same
time, four more were sold and
converted back to standard gauge.
The three modernized locomotives
were outfitted with remote controls
and an extra pair of standard gauge
buffers at each end, for service with
narrow gauge transfer platform cars.
All three remain in use. The final three
locos, without remote controls, are
now normally stored unless needed.
These three are used for freight trains
and also as pusher locomotives for
snowplows.
The Model
The PIKO model is very sturdy and
has a high haulage capacity in spite
of its attention to detail. It is suitable
for main and branch lines, inside and
outside, because special plastics make
this model weatherproof. However,
locomotive enthusiasts will love the
faithful replications of all original
details.
Technical Details of the Model
• Two powerful motors, protected
from moisture
• Ball bearing drive axles
• All axles gear-driven (two per truck)
• Electrical pickup via four wheelsets
with wheel wipers
• Four spring-loaded pickup shoes
sliding directly on the rails
• Two built-in weights for traction
• Directional triple LED headlights
• Decoder- and Sound-Ready
• Speaker mount provided
• Standard hook and look couplers
• Length: 543 mm
• weight: approx. 3500 g
Details
• Richly detailed body with
prototypical doors, grilles, vents
and more
• Separately installed front and side
windows
• Separately applied details such as
horn, windshield wipers and
handrails
• Detailed cab interior with engineer
figure
• Constructed of special plastic for
outdoor use
• Prototypical paint scheme
• Prototypical and complete
decorations
4

Getting Started: Initial Operation
Unpacking the Model
Remove the styrofoam packaging
extremely carefully to prevent
damaging accessories and attached
parts such as handrails etc.
Initial Operation
We recommend letting the locomotive
run without a train for 30 minutes
in both directions, to properly break
it in. This will help achieve optimal
performance and longevity for the
locomotive. Of course, your model
should only be run on smooth and
perfectly clean tracks with reliable
electrical contact to all track sections.
Technical Data
Power Supply
The model should only be operated
on a pure, filtered DC power supply
of 0 to 24 volts, with a capacity of at
least 2 Amp and a fast-acting fuse or
circuit breaker to protect against short
circuits. Do not use a power supply
which is not in safe and perfect
working condition. (See “Digital
Decoder” section for operation on
digital power.)
Drive System
The model contains two high capacity
motors, each connected through
robust gearing to two axles.
Lighting
The model is equipped with automatic
directional headlights, using white
LEDs for a realistic appearance.
The “front” lights are illuminated
according to the travel direction.
Radius
The locomotive can run on a track with
a minimum recommended radius of
600 mm (23.62‘’).
Digital and sound system
The model is factory-prepared for the
installation of a PIKO SmartDecoder.
Furthermore, a PIKO SmartDecoder
sound system with original sound
can also be retrofitted. The PIKO
SmartDecoder sound system
is equipped with a broadband
loudspeaker with waterproof
membrane. After installation of the
PIKO SmartDecoder sound system,
the locomotive can be used with all
its digital functions on digital layouts.
When used on analog layouts, only
the driving sound of the locomotive is
reproduced.
Maintenance
Lubrication
After each 25 hours of operation, and
after any long periods of storage, please
lubricate the locomotive‘s gears with a
sparing amount of plastic-compatible,
non-hardening grease. Remove the
gearbox bottom cover and be careful to
keep the front and rear wheelsets aligned
with each other. Be sure to securely
re-tighten the gearbox bottom cover
screws.
Cleaning
If cleaning is necessary, use only a mild
cleaning agent (such as soap and water)
and gentle action with a soft non-
abrasive cloth or brush. Never immerse
the loco in liquid or “flood” any internal
parts!
Wheel Wipers and pick-Up shoes should
be changed after 500 hours of operation.
Please Note! Damage to Carpets
and Other Surfaces: Normal
operation of the locomotive causes
wear of mechanical parts (wheels,
electrical pickups etc.). This produces
carbonized dust, grease and oil,
which can permanently stain carpets,
wood floors and other materials. It
is the user’s responsibility to take
proper precautions against this
damage. Wipe any grease or oil from
the track rails with a clean soft cloth.
PIKO Spielwaren GmbH, as well as
its representatives, distributors and
retailers, assume no liability for any
such damage.
Please Note!
Important Safety Precautions
• Check the power supply regularly for any
damage or problems.
• Do not use a malfunctioning or damaged
power supply!
• This model must only be operated with
one power source per circuit!
• This product is not a toy, not suitable for
personnel under 14 years of age. This
product has small parts, sharp parts, and
moving parts.
• This model must only be operated with a
safety-assured power supply with the
identification!
• The power supply is not a toy!
• Disconnect the model from the power
supply before cleaning or servicing!
• Do not insert the track power connecting
wires into household “mains” voltage
outlets.
5

Cher adepte du Chemin de Fer de
Jardin PIKO
Nous vous remercions d’avoir choisi
une locomotive échelle G PIKO. Comme
tous les modèles PIKO, cette locomotive
a été conçue par nous avec un grand
souci du détail, assemblée avec soin
et testée intensivement pendant le
développement pour vous garantir un
plaisir de conduite maximal et beaucoup
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PIKO, vous pouvez nous contacter par
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96515 Sonneberg/Thuringe, ou utiliser
les médias sociaux pour nous contacter.
Merci encore pour votre achat et nous
vous souhaitons de bons moments avec
votre PIKO BR 199 échelle G.
Votre équipe PIKO
L’Original
Les pannes de plus en plus
importantes se produisant sur les
locomotives à vapeur reconstruites
de la série 99.72 ont contraint la DR
à opter pour la traction Diesel sur
lignes à voie métrique du Harz. Pour
éviter des surcoûts, dix locomotives
à voie normale de la série 110 de
la Deutsche Reichsbahn ont été
équipées de bogies à 3 essieux pour
voie métrique. Ces locomotives
furent répertoriées dans la série
199.8. Les locomotives appelées
aussi „chameaux du Harz“ à cause
de leur fonctionnement en saccades
ont été reprises en 1993 par la
nouvelle société des chemins de fer
à voie métrique du Harz (HSB). Trois
locomotives ont été modernisées
par AdTranz en 1998. Quatre furent
revendues et retransformées pour
circuler sur voie normale. Les trois
locomotives modernisées reçurent
une installation pour télécommande
et des tampons supplémentaires pour
voie normale à l’avant et à l’arrière
pour le trafic des trucks porteurs. Ces
trois locomotives sont toujours en
service. Les trois autres locomotives
sans télécommande ne font plus de
services voyageurs, mais assurent du
trafic marchandises et servent aussi
pour le déneigement
Le Modèle Réduit
Malgré sa reproduction très détaillée,
le modèle PIKO est très robuste
et très puissant. Il est destiné à la
conduite sur des voies principales
ou secondaires. Aussi bien à
l’intérieur qu’à l’extérieur, car grâce
à l’utilisation de matières plastiques
spéciales, il est particulièrement
résistant aux intempéries et peut donc
être utilisé en plein air. Aucun détail
ne manquera à l’amateu.
Technique
• Deux moteurs puissants
• Essieux à roulements à billes
d‘entraînement
• 6 essieux moteurs
• Prise de courant par les quatre
essieux au moyen de contacts de
roues
• Quatre contacts supplémentaires à
ressorts
• Deux lests
• Feux blancs variant en fonction du
sens de marche
• Prêt pour équiper un système digital
sonore
• Emplacement prévu pour haut-
parleur
• Attelage
• Longueur 543 mm
• Poids environ 3.500 g
Détails
• Caisse détaillée avec de nombreuses
gravures conformes à la réalité
• Vitres latérales et frontales
rapportées
• Sifflets, essuie-glaces, mains
montoires rapportés
• Aménagement intérieur avec
conducteur de locomotive
• Plastic spécial pour le
fonctionnement en extérieur
• Reproduction fine des rambardes
• Décoration et marquages
strictement conformes au modèle
réel
6

7
Mise en fonctionnement de votre
locomotive
Sortie du modèle
Sortez le modèle délicatement de
l’emballage en styropor afin que les
pièces rapportées - mains montoires -
ne soient pas endommagées
Mise en marche
Nous vous recommandons de
faire rouler la locomotive pendant
30 minutes dans chaque sens,
sans charge, afin d’obtenir un
fonctionnement optimal et une bonne
puissance de traction. Veuillez noter
qu’un fonctionnement sans faille
du modèle n’est garanti que sur
des rails propres.
Caractéristiques techniques
Tension nominale
Le modèle fonctionne sous tension de
0-24 V CC.
Consommation de courant
Le modèle a besoin d’un
transformateur ou variateur de vitesse
qui délivre au minimum 2 A. N’utilisez
que des transformateurs ou des
variateurs autorisés et en bon état.
Motorisation
Le modèle dispose de deux moteurs
puissants qui entraîneny chacun deux
essieux moteurs.
Eclairage
Le modèle possède un éclairage avant
blanc indépendant avec LED du sens
de marche.
Rayon
Le modèle circule sur un rayon
minimum de 600 mm.
Système numérique et sonore
Le modèle est préparé en usine pour
l›installation d›un PIKO SmartDecoder.
installation d›un PIKO SmartDecoder.
En outre, un système sonore PIKO
SmartDecoder avec son original
peut également être installé
ultérieurement. Le système sonore
PIKO SmartDecoder est équipé d›un
haut-parleur à large bande avec
membrane étanche.
Après l›installation du système de
sonorisation PIKO SmartDecoder, la
locomotive peut être utilisée avec
toutes ses fonctions numériques
sur des réseaux numériques. En
cas d›utilisation sur des réseaux
analogiques, seul le bruit de
roulement de la locomotive est
reproduit.
Entretien
Graissage
Il est recommandé de graisser les
engrenages à travers toutes les 25 h
de fonctionnement.
(en manuel d’utilisation).
Nettoyage
Après un long séjour à l’extérieur,
nettoyez votre locomotive avec un
produit de nettoyage doux et un
torchon micro fibre. Ne trempez en
aucun cas la locomotive complète
dans une quelconque solution pour la
nettoyer.
Changer les contact de rails et
contacts d’essieux les 500 h de
fonctionnement.
Attention:
Veuillez noter que pendant le
fonctionnement, un moteur
peut toujours heurter les parties
mécaniques (patins, roues) ou
d’autres matériaux. Nettoyer avec
un chiffon propre et doux tout
surplus d‘huile ou de graisse sur
les rails. En cas de dommage,
PIKO ne porterait aucune
responsabilité.
Attention:
Conseils de sécurité importants
• Inspectez régulièrement le
transformateur afin de déceler
d‘éventuels dommages.
• En cas d‘endommagement, il ne
faut absolument pas utiliser le
transformateur avant une réparation
totale des pièces!
• Ce locomotive doit être raccordé à
une seule source d‘énergie!
• Ne convient pas aux enfants de
moins de 14 ans. Présence de petits
éléments susceptibles d‘être avalés.
• Faire fonctionner ce jeu uniquement
avec un tranformateur autorisé ayant
les caractéristiques suivantes !
• Le transformateur n‘est pas un jouet!
• Toujours débrancher la locomotive du
transformateur pour procéder à un
nettoyage!
• Il est interdit d‘introduire les fils de
connexion dans une prise électrique!

8
Beste PIKO G-spoor liefhebber
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ons op te nemen. In alle gevallen s.v.p.
communiceren in de Duitse of Engelse
taal.
Hartelijk dank u voor uw aankoop
en veel plezier met uw PIKO G-Spoor
BR 199.
Uw PIKO team
Het voorbeeld
De toenemende mate van
reparatiegevoeligheid van de
stoomloc’s uit de serie BR 99.72
liet de DR besluiten om op de
smalspoorbaanvakken in de Harz
over te stappen naar dieselloc’s.
Om de kosten laag te houden,
werden tien normaalspoorloc’s uit
de serie BR 110 van de Deutsche
Reichsbahn omgebouwd en voorzien
van drieassige smalspoordraaistellen.
De locomotieven werden
ingedeeld in de serie 199.8. De
wegens hun schommelende loop
ook wel Harzkameel genoemde
locomotieven werden in 1993
door de nieuw opgerichte Harzer
Schmalspurbahn (HSB) over genomen.
Drie locomotieven werden in
1998 bij Adtranz gemoderniseerd.
Bovendien werden vier boventallige
loc’s op hetzelfde moment
verkocht en daarna teruggebouwd
naar normaalspoorloc’s. De drie
gemoderniseerde locomotieven
kregen een radiografische
afstandsbediening en er werden
voor en achter op de juiste hoogte
twee normaalspoorbuffers geplaatst
voor het zgn. „Rollbockverkehr“
(normaalspoorwagens op
smalspoorrolbokken). Alle drie de
loc’s worden tot op heden ingezet.
De drie andere locomotieven zonder
radiografische afstandsbediening
worden uitsluitend gebruikt
wanneer zij nodig zijn. Alle drie
worden ze voornamelijk ingezet
in het goederenverkeer en in de
sneeuwruimdienst
Het model
Het PIKO model is ondanks zijn
schaalgetrouwheid zeer robuust en
krachtig. Het model is geschikt voor
hoofd- en nevenbaanvakken, voor
binnen en buiten. Door het gebruik
van speciale kunststoffen is het
weerbestendig en daardoor ook in
de buitenlucht volledig inzetbaar.
Desondanks zal de liefhebber geen
detail missen.
Techniek
• Twee krachtige motoren,
spatwaterdicht
• Kogelgelagerde aandrijfassen
• 6 assen aangedreven
• Stroomafname van vier wielen via
sleepcontacten
• Daarnaast vier verend opgehangen
sleepcontacten direct op de rails
• Twee ingebouwde gewichten
• Met de rijrichting wisselend 3-punts
wit frontsein, verlicht met LEDs
• Voorbereid om achteraf eenvoudig
te voorzien van een digitaal- en
soundsysteem
• Ruimte voor een luidspreker
• Beugelkoppeling
• Lengte: 543 mm
• Gewicht: ca. 3500 g
Details
• Gedetailleerde behuizing met
voorbeeldgetrouwe gravures
• Los ingezette front- en zijruiten
• Los aangebrachte hoorns,
ruitenwissers, handrails
• Los ingezette binneninrichting met
machinist
• Onderdelen van een speciale
kunststof, welke geschikt is voor
outdoor tuinbedrijf
• Filigraine nabootsing van de
handgrepen
• Voorbeeldgetrouwe kleurstelling
• Voorbeeldgetrouwe en complete
opschriften

In gebruikname van uw loc
Uitpakken van het model
Neemt u het model na het openen svp
voorzichtig uit de styroporverpakking,
zodat alle losse delen, zoals
handgrepen etc. niet worden
beschadigd.
In gebruikname
Wij adviseren om de loc onbelast ca.
30 minuten naar iedere rijrichting
te laten rijden, zodat het model
optimaal wordt ingereden en
een goede trekkracht ontwikkelt.
Wij wijzen u erop, dat goede
rij-eigenschappen van de loc
uitsluitend gegarandeerd zijn op
schone rails.
Technische verklaringen
Nominale spanning
De bedrijfsspanning van het model is 0
tot 24 Volt DC.
Stroomverzorging:
Het model heeft een trafo of
rijregelaar nodig, die minimaal 2 A
levert. Gebruikt u svp uitsluitend
trafo’s of rijregelaars die aan deze eis
voldoen en die geen mankementen
vertonen.
Aandrijving:
Het model bezit twee zeer krachtige
motoren, welke via een robuuste
tandwielkast per draaistel twee assen
aandrijven.
Verlichting:
Het model is voorzien van een
rijrichtingsafhankelijke driepunts
witte frontverlichting, dwz dat in de
rijrichting vooruit de frontverlichting
brandt.
Radius:
De kleinste radius die het model kan
berijden bedraagt 600 mm.
Digitaal en geluidsinstallatie
Het model is in de fabriek voorbereid
voor de installatie van een PIKO
SmartDecoder. Bovendien kan ook
achteraf een PIKO SmartDecoder
geluidsinstallatie met origineel
geluid worden ingebouwd.
De PIKO SmartDecoder
geluidsinstallatie is uitgerust met een
breedband luidspreker met waterdicht
membraan. Na de inbouw van de
PIKO SmartDecoder geluidsinstallatie
kan de locomotief met alle digitale
functies op digitale banen worden
ingezet. Bij gebruik op analoge banen
wordt alleen het rijgeluid van de
locomotief weergegeven.
Onderhoud
Smeren:
Na elke 25 bedrijfsuren zéér kleine
hoeveelheden zuurvrij en harsvrij
vet op de tandwielen doen. (zie het
smeerschema, montagehandleiding)
Reinigen:
De loc dient na langdurig tuinbedrijf
uitsluitend gereinigd te worden met
een mild reinigings-middel en een
vezelvrije doek en/of een zachte
kwast. Doop de complete loc in géén
geval in een oplossing.
Wissel na elke 500 bedrijfsuren
de railsleepcontacten en de
wielcontacten.
Attentie: Let u er svp op, dat
er door het rijden slijtage aan
de mechanische delen (wielen,
contactslepers, etc.) kan ontstaan,
welke ertoe kan leiden dat er
verontreiniging wordt veroorzaakt
aan tapijt en andere materialen.
Gelekt vet of olie met een zachte
doek afvegen. Bij hierdoor
veroorzaakte schade is PIKO
Spielwaren GmbH op geen enkele
wijze verantwoordelijk.
Let op: Belangrijke
veiligheidsvoorschriften
• De transformator dient regelmatig
op beschadigingen of defecten
gecontroleerd te worden!
• In geval van een beschadiging of
defect mag de transformator niet
langer gebruikt worden, totdat deze
gerepareerd is!
• De transformator mag uitsluitend
middels één energiebron gebruikt
worden!
• Niet geschikt voor kinderen
onder de 14 jaar omdat dit model
funktionele scherpe kanten en
punten bezit.
• Het locomotief uitsluitend gebruiken
met met de volgende kenmerken
!
• De transformator is géén speelgoed!
• Vóór het reinigen, de transformator
loskoppelen van de netspanning en
het locomotief!
• De verbindingsdraden mogen niet in
het stopcontact worden gestoken!
9

10
MONTAGEANLEITUNG V 199
Service instructions
Manuel d’utilisation
Gebruiksaanwijzing

11


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KABELANSCHLUSS-SCHEMA ANALOG
Wiring scheme · Schema de câblage · Bedradingsschema

13
C
C
C
C
C
C
C
A
A
C
C
C
C
C
C
C
Fetten
Grease
Graisse
Smeren

14
A
A
A
A
C
C
CC
CC
CC
A
A
Haftreifenwechsel
Change the traction tyres
Remplacer bandages
Wisselen antislipbanden

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NOTIZEN
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PIKO SERVICE
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