SRAM Red User manual

Adjust the position along the seat tube so that clearance between the front derail‑
leur cage and the large chainring is 1 – 3 mm.
At the same time, align the front derailleur cage outerplate to be parallel with the
chainrings.
Braze-on mount version: Tighten the 5 mm hex bolt to 5 ‑ 7 Nm (44 ‑ 62 in‑lbs).
Clamp adapter version: Tighten the 5 mm clamp hex bolt to 3 ‑ 4 Nm (27 ‑ 35 in‑lbs).
LOW LIMIT
ADJUSTMENT
» Place the chain on the largest rear cog and the small front chainring.
» Adjust the low limit screw so that the chain is positioned close to the inner cage plate
without actually touching it (clearance between the front derailleur cage inner plate
and the chain is 0.5 – 1 mm).
CONNECTING CABLE
» Check that the chain and the front derailleur are in the small chainring position.
» Make sure the shifter cable is fully released (easiest (lowest) gear for front shifter).
» Turn the barrel adjuster on the frame fully into
the housing, then turn 1 full turn back.
» Feed the front shifter cable through the cable housing and stops.
Route cable through a cable guide beneath the bottom bracket.
COMPATIBILITY INSTALLATION
MONTAGE
ASSEMBLY
Attach the front derailleur to the seat tube.
Braze-on mount version: attach the front derailleur to the braze‑on tab on the seat tube
and lightly tighten. Use the upper mounting position for compact chainrings (50‑36 / 50‑
34 / 48‑34) and the lower mounting position for standard chainrings (53‑39 / 52‑36).
Clamp adapter version: attach the front derailleur to the clamp adaptor using the upper
mounting position. Tighten the 5mm hex bolt to 4 ‑ 5 Nm (35 ‑ 44 in‑lbs). Lightly clamp the
front derailleur to the seat tube.
ANATOMY
Run the cable under the cable anchor washer and hold taut.
» Tighten the 5 mm hex cable anchor bolt to 5 Nm (44 in‑lbs). Be careful not to crush or
deform the cable.
» Shift the chain up and down the chainrings several times to take out initial slack in the
cable.
» If necessary re‑tension the cable and tighten cable anchor bolt.
HIGH LIMIT
ADJUSTMENT
» Set the chain to the smallest rear cog and the large front chainring.
» Adjust the high limit screw so that clearance between the front derailleur cage outer
plate and the chain is 0.5 – 1 mm.
INDEX SHIFTING
ADJUSTMENT
Adjust the front shifter cable barrel adjuster to ensure the front derailleur contacts the
high limit screw when the shifter is indexed to the large chainring position. Shift to and
from the large chainring with the chain on several different rear cogs. If shifting perfor‑
mance is not acceptable, re‑check the cage alignment (step 4) and limit screw adjust‑
ments (steps 5 and 6), then repeat index shifting adjustment.
ADVICE
Avoid using extreme gear combinations as these combinations cause stripping
noise and excessive wear!
ADVICE
Do not use solvants or corrosive materials to clean the components.
Lubricate the shifting joints regularly.
» Grease any cable guides (e.g. beneath the bottom bracket).
EINZELTEILE
ANATOMIE
Richten Sie den Kettenwerfer so aus, dass zwischen äußerem Leitblech und
größtem Kettenblatt ein Abstand von 1 – 3 mm ist.
Gleichzeitig sollte das äußere Leitblech parallel zu den Kettenblättern sein.
Anlötsockel-Version: Ziehen Sie die Klemmschraube an. Innensechskant 5 mm, Anzugsmoment
5 – 7 Nm.
Schellenadapter-Version: Ziehen Sie die 5‑mm‑Inbusschraube mit 3 bis 4 Nm fest.
EINSTELLUNG
INNERE POSITION
» Führen Sie die Kette auf den größten Zahnkranz hinten und das kleine Kettenblatt
vorne.
» Stellen Sie die innere Begrenzungsschraube so ein, daß die Kette dicht am inneren
Käfigblech steht, ohne es zu berühren (Abstand zwischen dem inneren Käfigblech und
der Kette 0,5 – 1 mm).
SCHALTZUG MONTIEREN
» Stellen Sie sicher, dass die Kette und der Kettenwerfer auf dem kleinen Kettenblatt
sind.
» Stellen Sie sicher, dass der Schaltzug entspannt ist
(leichtester (kleinster) Gang am linken Schalter).
» Drehen Sie die Einstellschraube am Rahmen vollständig
ein, dann wieder eine ganze Umdrehung zurück.
GEBRAUCH
HINWEIS
Vermeiden Sie extremen Schräglauf der Kette! Dies führt zu Schleifgeräuschen
und erhöhten Verschleiß.
WARTUNG
HINWEIS
Reinigen Sie alle Teile des Umwerfers nur mit Wasser und milder Seife.
Schaltungsgelenke gelegentlich ölen.
» Eventuell vorhandene Seilführungen (z.B. unter dem Tretlager) fetten.
SRAM Red front derailleurs are designed for use with:
» SRAM Double Tap shifters (Red / Force / Rival)
» Cogsets: SRAM 10 speed and other 10 speed Shimano®cogsets (largest cog
maximum 28 teeth)
» Chains: SRAM 10 speed Power Chains PC‑‑‑1090R, PC‑‑1090, PC‑‑1070, PC‑‑1050,
PC‑‑1030 and Shimano®10 speed chains
» Cranks / Chainrings: 10 speed compatible, 53‑39 / 50‑34 / 50‑36 / 48‑34 / 52‑36
» High quality 1.1 mm shifting cable and 4 or 5 mm compressionless housing, high qual‑
ity, with non‑sealed end caps of maximum diameter 5.8 mm and maximum length
16 mm
SRAM Red Umwerfer sind kompatibel mit:
» SRAM Double Tap Schaltern (Red / Force / Rival)
» Kassetten: SRAM 10‑Gang Kassetten und andere 10‑Gang Shimano®Kassetten
(größter Zahnkranz maximal 28 Zähne)
» Ketten: SRAM 10‑Gang Power Chain Ketten PC‑‑1090R, PC‑‑1090, PC‑‑1070, PC‑‑
1050, PC‑‑1030 und Shimano®10‑Gang Ketten
» Kurbel / Kettenblätter: 10‑Gang kompatibel, 53‑39 / 50‑34 / 50‑36 / 48‑34 / 52‑36
» Zugseil 1,1 mm hohe Qualität und kompressionsfreie Zughüllen, 4 oder 5 mm, hohe
Qualität, mit nicht gedichteten Endkappen, max. Durchmesser 5,8 mm und maximale
Länge 16 mm
Les dérailleurs avant SRAM Red sont conçus pour être utilisés avec:
» Manette de SRAM Double Tap (Red / Force / Rival)
» Cassettes: 10 vit. SRAM cassettes et les cassettes 10 vit. Shimano®
(grand pignon max. 28 dents)
» Chaînes : 10 vit. SRAM Power Chain PC‑‑1090R, PC‑‑1090, PC‑‑1070, PC‑‑1050,PC‑‑1050,
PC‑‑1030 et les chaînes 10 vit. Shimanoet les chaînes 10 vit. Shimano®
» Ensemble pédalier/plateau : 10 vit. compatible, 53‑39 / 50‑34 / 50‑36 /
48‑34 / 52‑36
» Câble haute qualité de 1,1 mm et gaine de câble incom‑pres‑sible haute qualité de
4 ou 5 mm dotée d'embouts d'un diamètre maximal de 5,8 mm et longueur de 16 mm
(pas étanché)
cage outer plate
cable anchor
washer
cable anchor bolt cage inner plate
low limit screw
high limit screw
äußeres Käfigblech
Klemmscheibe
Klemmschraube inneres Käfigblech
innere
Begrenzungsschraube
äußere
Begrenzungsschraube
plaque externe de
la cage
rondelle
de fixation
vis des fixation
plaque interne de
la cage
vis de butée
inférieure
vis de butée
supérieure
MONTAGE
MONTAGE
Befestigen Sie den Kettenwerfer am Sitzrohr.
Anlötsockel-Version: Montieren Sie den Umwerfer am Anlötsockel des Sattelrohrs,
und ziehen Sie ihn leicht fest. Version für Direktmontage am Rahmen: oberes Gewinde
für Kompakt‑Kettenblätter (50‑36 / 50‑34 / 48‑34) oder unteres Gewinde für Standard‑
Kettenblätter (53‑39 / 52‑36).
Schellenadapter-Version: Montieren Sie den Umwerfer in der oberen
Montageposition am Schellenadapter. Ziehen Sie die 5‑mm‑Inbusschraube mit 4 bis
5 Nm fest. Klemmen Sie den Umwerfer lose an das Sattelrohr.
FONCTIONNEMENT
CONSEILS
Évitez de combiner trop de pièces d'équipement, car cela risquerait de produire
un bruit d’éraflure et de causer une usure excessive!
ENTRETIEN
CONSEILS
Ne nettoyez pas les composants avec des solvants ou des matériaux
corrosifs.
Huiler les joints régulièrement.
» Graissez les guides câble (ex sous le boîtier de pédalier).
COMPATIBILITÉS
MONTAGE
MONTAGE
Fixer le dérailleur avant sur le tube de selle.
Version avec patte soudée : attacher le dérailleur avant à la patte soudée sur le tube de
selle et bloquer sans trop serrer. Utilisez le filet supérieur pour les plateaux compacts
(50‑36 / 50‑34 / 48‑34) ou le filet inférieur pour les plateaux standard (53‑39 / 52‑36).
Version avec collier : attacher le dérailleur avant au collier adaptateur. Utilisez la posi‑
tion de montage la plus haute. Serrer le boulon 6 pans creux de 5 mm à un couple de
4 ‑ 5 Nm. Attacher sans trop serrer le dérailleur avant avec le collier au tube de selle.
Régler la position sur le tube de selle pour obtenir un écartement de
1 à 3 mm entre la chape du dérailleur avant et le plus grand plateau.
En même temps, aligner la plaque externe de la cage parallèlement avec les
plateaux.
Version avec patte soudée : Visser la vis BTR 5 mm du collier avec un indice de
serrage 5 – 7 Nm.
Version avec collier : Serrer le boulon 6 pans creux de 5 mm du collier à un couple de 3
‑ 4 Nm.
RÉGLAGE DE LA VIS
DE BUTÉE INFÉRIEURE
» Positionner la chaîne sur le plus grand pignon et sur le petit plateau.
» Régler la vis de butée inférieure (petit plateau) pour que la chaîne se place près de
la plaque interne de la cage de dérailleur mais sans la toucher (le jeu entre la plaque
interne de la cage du dérailleur avant et la chaîne est compris entre 0,5 et 1 mm).
FIXATION DE CÂBLE
» Vérifier que la chaîne et le dérailleur avant soient positionnés sur le petit plateau.
» S'assurer que le câble est totalement relâché (vitesse la
plus facile et la plus basse sur manette avant).
» Tourner le barillet de la manette jusqu'à ce qu'il pénètre
totalement dans la gaine, puis tourner une fois dans le sens inverse.
» Führen Sie das Zugseil durch die Seilhüllen, Führungen und Gegenhalter. Verlegen Sie
das Zugseil durch eine Zugführung unter dem Tretlager.
Schieben Sie das Zugseil unter die Klemmscheibe und straffen Sie es.
» Ziehen Sie die 5 mm Innensechskantschraube mit 5 Nm an.
» Schalten Sie die Kette mehrmals rauf und runter damit sich der Schaltzug setzt.
» Wiederholen Sie bei Bedarf die vorherigen Schritte.
EINSTELLUNG
ÄUSSERE POSITION
» Führen Sie die Kette auf den kleinsten Zahnkranz hinten und das große Kettenblatt
vorne.
» Stellen Sie die äußere Begrenzungsschraube so ein, dass der Abstand zwischen dem
äußeren Käfigblech und der Kette 0,5 – 1 mm beträgt.
STELLEN SIE DIE ZUGSPANNUNG
Einstellschraube des vorderen Schalthebels nach, um sicherzustellen, dass der
Umwerfer die obere Begrenzungsschraube berührt, wenn der Schalthebel sich in der
Position für das große Kettenblatt befindet. Schalten Sie auf das große Kettenblatt
und wieder zurück, während die Kette sich auf verschiedenen Zahnkränzen befindet.
Wenn die Schaltleistung nicht zufriedenstellend ist, überprüfen Sie die Ausrichtung des
Umwerfers (Schritt 4) und die Einstellungen der Begrenzungsschrauben (Schritte 5 und
6), und wiederholen Sie die Einstellung der Indexschaltung.
» Enfilez le câble dans la gaine et les arrêts de gaine. Placez le câble dans un passe‑
câble sous le boîtier de pédalier.
Positionner le câble sous la rondelle de fixation de câble et le maintenir tendu.
» Serrer la vis de fixation BTR 5 mm du collier avec un couple de serrage de 5 Nm.
Attention de ne pas endommager ou tordre le câble.
» Déplacez plusieurs fois la chaîne vers le haut et le bas du plateau de pédalier pour
réduire le mou initial du câble.
» Si nécessaire, retendez le câble et serrez le boulon d’ancrage du câble.
RÉGLAGE DE LA VIS
DE BUTÉE SUPÉRIEURE
» Positionner la chaîne sur le plus petit pignon et le grand plateau.
» Régler la vis de butée supérieure (grand plateau) de dérailleur avant pour obtenir
entre la plaque externe de la cage et la chaîne, un écartement de 0,5 à 1 mm.
RÉGLAGE DE FINALE
Ajuster le barillet de réglage du câble de dérailleur avant pour assurer que le dérailleur
avant touche bien la vis butée en limite supérieure quand le dérailleur a été placé sur le plus
grand plateau. Passer du plus grand plateau au suivant et vice versa, en plaçant également
la chaîne sur différents pignons arrières. Si le dérailleur ne fonctionne pas de manière opti‑
male, vérifier de nouveau l'alignement de la cage du dérailleur (étape 4) ainsi que le réglage
de la vis de limite (étapes 5 et 6) puis répéter l'ajustement du dérailleur à indexation.
INSTALLATION
MONTAGE
MONTAGE
KOMPATIBILITÄT
MONTAGE
WORLD HEADQUARTERS
Chicago, Illinois U.S.A.
SRAM Corporation
1333 North Kingsbury, 4th floor
Chicago, Illinois 60622
Front Derailleur
User Manual
Please read all instructions for correct
installation and use
p/n 95-7615-004-000 Rev A ©SRAM Corporation, 2007
www.sram.com
ASIAN HEADQUARTERS
Taichung, Taiwan
SRAM Taiwan
No. 1598‑8 Chung Shan Road
Shen Kang Hsiang, Taichung
County 429 · Taiwan
EUROPEAN HEADQUARTERS
Amersfoort, The Netherlands
SRAM Europe
Basicweg 12‑D
3821 BR Amersfoort
The Netherlands
Umwerfer
Betriebsanleitung
Lesen Sie bitte zuerst diese Informationen
sorgfältig durch und befolgen Sie die darin
beschriebenen Anweisungen genau
p/n 95-7615-004-000 Rev A ©SRAM Corporation, 2007
www.sram.com
Dérailleurs Avant
Notice d‘utilisation
Merci de lire attentivement cette notice pour
assembler et utiliser correctement le produit
p/n 95-7615-004-000 Rev A ©SRAM Corporation, 2007
www.sram.com
12
3
4
5
6
7
8
12
3
4
5
6
7
8
1
2
3
4
5
6
7
8
1 – 3 mm
compact
50‑36 / 50‑34 / 48‑34
standard
53‑39 / 52‑36
5 mm
5 Nm
44 in‑lbs
8765
4
321
2
1
2
5 mm
4 ‑ 5 Nm
27 ‑ 35 in‑lbs 5 mm
5 ‑ 7 Nm
44 ‑ 62 in‑lbs
4
5 mm
3 ‑ 4 Nm
27 ‑ 35 in‑lbs
U S E
MAINTENANCE INSTALLATION

Ajustar la posición del desviador en el tubo del sillín, teniendo en cuenta que la
distancia entre éste y el plato grande ha de ser de 1 – 3 mm.
Al mismo tiempo, alinear el desviador delantero con sus placas en paralelo con
los platos.
Versión para fijación al cuadro: Apretar el tornillo de fijación con una llave allen de
5 mm a 5 – 7 Nm.
Versión para abrazadera: Apriete el tornillo hexagonal de 5 mm de la abrazadera con un
par de entre 3 y 4 Nm.
AJUSTE DEL
LÍMITE INTERIOR
»Colocar la cadena en la corona trasera más grande y en el plato pequeño.
» Ajustar el tornillo de límite interior de tal manera que la cadena quede situada próxima
a la placa interior de la guía de cadena, pero sin tocarla (el hueco entre el plato infe‑
rior del armazón del cambio delantero y la cadena es de 0,5‑1 mm).
ANCLAJE DEL CABLE
» Comprobar que la cadena está en el plato pequeño.
» Verifique que el cable de cambios está totalmente suelto
(la velocidad inferior en el cambio delantero).
» Girar el ajuste de cilindro del bastidor por completo en
el bastidor y girar completamente hacia atrás.
COMPATIBILIDAD
MONTAJE
MONTAJE
Instalar el desviador delantero en el tubo del sillín.
Versión con fijación al cuadro: acople el cambiador delantero al soporte fijado al cuadro
que va en el tubo del sillín, y apriételo un poco. Utilizar la rosca superior para platos
compactos (50‑36 / 50‑34 / 48‑34) o la rosca inferior para platos estándar (53‑39 / 52‑36).
Versión con abrazadera: acople el cambiador delantero a la abrazadera utilizando la
posición de montaje superior. Apriete el tornillo hexagonal de 5 mm con un par de entre
4 y 5 Nm. Sujete el cambiador delantero al tubo del sillín con la abrazadera, sin apretar
demasiado.
ANATOMIA
» Pasar el cable de cambio delantero a través de la funda y los topes del cuadro. Guiar el
cable con una guía debajo del eje pedalier.
Colocarlo el cable debajo de la arandela del tornillo de fijación y mantenerlo
tenso.
» Apretar el tornillo de fijación con una llave allen de 5 mm a 5 Nm. Asegurarse de no
aplastar o deformar el cable.
» Cambie la cadena de plato varias veces en un sentido y otro para eliminar la holgura
inicial del cable.
» Si fuera necesario, vuelva a tensar el cable y apriete el tornillo de fijación del cable.
AJUSTE DEL
LÍMITE EXTERIOR
» Poner la cadena en la corona más pequeña y en el plato grande.
» Ajustar el tornillo del límite exterior dejando un espacio entre la placa exterior de la
guía de cadena y la cadena de 0,5 – 1 mm.
AJUSTE DE INDEXADO
DEL DESVIADOR
Gradúe el tambor ajustador del cable del cambio delantero de modo que el cambia‑
dor delantero haga contacto con el tornillo de límite superior cuando la palanca de
cambio esté en una marcha correspondiente al plato grande. Cambie desde y hacia
el plato grande con la cadena sobre varios piñones traseros distintos. Si el comporta‑
miento del cambio no es el adecuado, vuelva a comprobar (paso 4) la alineación de la
jaula (el hueco del cambiador por donde pasa la cadena) y los ajustes de los tornillos
limitadores (pasos 5 y 6), y a continuación repita el ajuste del cambio de marchas.
FUNCIONAMIENTO
A V I S O
Procure no utilizar combinaciones de marchas demasiado extremas, ya que pro‑
vocan chirridos y un desgaste excesivo.
MANTENIMIENTO
A V I S O
No utilice disolventes ni materiales corrosivos para limpiar las piezas.
Lubricar los puntos de fricción regularmente.
» Engrasar las guías de los cables (por ejemplo: debajo de la caja de
pedalier).
ANATOMIA
ANATOMIE
Regolare la posizione del deragliatore anteriore in modo da creare uno spazio
pari a 1 – 3 mm.
Contemporaneamente allineare la piastra esterna della gabbia del deragliatore
anteriore parallelamente alle corone.
Versione con attacco brasato: Stringere il bullone esagonale da 5 mm con una forza di torsio‑
ne pari a 5 – 7 Nm.
Versione con adattatore di bloccaggio: Serrare il bullone esagonale di bloccaggio da 5
mm a 3 ‑ 4 Nm.
REGOLAZIONE DEL
LIMITE INTERIORE
» Posizionare la catena sulla corona più piccola e sul pignone più piccolo.
» Regolare la vite del limite inferiore in modo tale che la catena scorra vicino alla super‑
ficie interna della gabbia del deragliatore senza toccarla (il gioco tra la piastra interna
della gabbia del deragliatore anteriore e la catena è pari a 0,5 ‑ 1 mm).
FISSAGGIO DEL CAVO
» Controllare che la catena e il deragliatore anteriore siano posizionti
sulla corona più piccola.
» Accertarsi che il cavo del cambio sia completamente
sganciato (marcia più facile (più bassa) per il cambio anteriore).
» Ruotare il regolatore del tamburo sul telaio completamente all'interno
dell'alloggiamento, quindi effettuare una rotazione completa all'indietro.
FUNZIONAMENTO
CONSIGLIO
Evitare l’uso di una combinazione di marce agli estremi opposti, poichée’ ciòo’
puòo’ provocare rotture, rumore ed eccessiva usura.
MANUTENZIONE
CONSIGLIO
Non usare solventi o materiali abrasivi per pulire i componenti.
Lubrificare periodicamente i componenti della trasmissione.
» Lubrificare eventuali guidacavo presenti (per es. il passaggio sotto la sede movimento
centrale).
COMPATIBILITÀ
INSTALLAZIONE
INSTALLAZIONE
Fissare il deragliatore anteriore al tubo - sella.
Versione con attacco brasato: fissare il deragliatore anteriore alla linguetta brasata sul
tubo verticale e serrare leggermente. Utilizzare la filettatura superiore per le corone den‑
tate compatte (50‑36 / 50‑34 / 48‑34) oppure la filettatura inferiore per le corone dentate
standard (53‑39 / 52‑36).
Versione con adattatore di bloccaggio: fissare il deragliatore anteriore all’adattatore di
bloccaggio utilizzando la posizione di montaggio superiore. Serrare il bullone esagonale
da 5 mm a 4 ‑ 5 Nm. Stringere leggermente il deragliatore anteriore sul tubo verticale.
WERKING
ADVIES
Vermijd het gebruik van extreme versnellingscombinaties omdat dergelijke com‑
binaties slijtagegeluiden en bovenmatige slijtage veroorzaken!
ONDERHOUD
ADVIES
Gebruik geen oplosmiddelen of bijtende materialen om de onderdelen te reinigen.
Smeer de draaipunten regelmatig.
» Kabelgeleiders in het vet zetten (bv. onder het bracket).
COMPATIBILITEIT
MONTAGE
MONTAGE
Bevestig de voorderailleur aan de zitbuis.
Versie met aangesoldeerde bevestiging: bevestig de voorderailleur aan het aangesol‑
deerde lipje op de zadelbuis en draai deze lichtjes vast. Gebruik bovenste schroefdraad
voor compacte kettingbladen (50‑36 / 50‑34 / 48‑34) of onderste schroefdraad voor stan‑
daardkettingbladen (53‑39 / 52‑36).
Klemadapterversie: bevestig de voorderailleur aan de klemadapter via de bovenste
bevestigingspositie. Draai de 5mm zeskantbout aan tot 4 ‑ 5 Nm. Klem de voorderailleur
lichtjes aan de zadelbuis vast.
Plaats de voorderailleur zodat de afstand tussen de derailleurkooi en het grootste
voorblad tussen de 1 en 3 mm is.
Zorg ervoor dat de derailleurkooi parallel aan de kettingbladen staat.
Versie met aangesoldeerde bevestiging: Draai de bout vast met een 5 mm inbus,
moment tussen de 5 en 7 Nm.
Klemadapterversie: Draai de 5mm zeskantbout van de klem aan tot 3 ‑ 4 Nm.
LAGE LIMIET
AFSTELLING
» Schakel de ketting op het grootste kransje achter en het kleine voorblad.
» Gebruik de lage aanslagsschroef zodat de ketting dicht bij de binnenste plaat van de
kooi loopt zonder hem te raken (afstand tussen de binnenplaat van de kooi van de
voorderailleur en de ketting bedraagt 0,5 ‑ 1 mm).
KABEL BEVESTIGEN
» Controleer of de ketting en de voorderailleur op het kleinste tandblad staan.
» Zorg dat de versnellingskabel niet meer onder spanning
staat (lichtste (laagste) versnelling van voorderailleur).
» Draai de afstelknop op het frame volledig in de
behuizing en vervolgens één hele slag terug.
» Voer de binnenkabel door de buitenkabel en de eindkapjes.
Voer de kabel door een kabelgeleider onder de bracket.
» Inserire il cavo del comando anteriore attraverso la guaina e i passanti. Condurre il
cavo attraverso un'apposita guida sotto al movimento centrale.
Far scorrere il cavo sotto la rondella di bloccaggio e tenerlo teso.
» Stringere il bullone esagonale da 5 mm con una forza di torsione pari a 5 Nm.
Attenzione a non schiacciare o deformare il cavo.
» Spostare rapidamente la catena su e giù da un dente all ’altro diverse volte.
» Se necessario ritensionare il cavo e serrare il bullone di ancoraggio del cavo.
REGOLAZIONE DEL
LIMITE SUPERIORE
» Posizionare la catena sul pignone posteriore più piccolo e sulla corona
anteriore più grande.
» Regolare la vite del limite superiore in modo da creare uno spazio tra la superficie
esterna della gabbia del deragliatore e la catena pari a 0,5 – 1 mm.
REGOLAZIONE FINALE
Regolare il barilotto di regolazione anteriore del cavo del cambio per accertarsi
che il deragliatore anteriore sia a contatto con la vite di limite superiore quando
il cambio è graduato alla posizione della corona dentata grande. Cambiare alla e
dalla corona dentata grande con la catena su più pignoni posteriori diversi. Se le
prestazioni del cambio non sono accettabili, ricontrollare l’allineamento del telaio
(punto 4) e le regolazioni della vite di limite (punti 5 e 6), quindi ripetere la regola‑
zione del cambio graduato.
Plaats de binnenkabel onder het kabel vastzetplaatje en trek strak.
» Draai de kabel vastzetschroef vast met maximaal 5 Nm. Let op dat de binnenkabel niet
vervormd wordt.
» Schakel de ketting een aantal keren op en neer langs de kettingbladen om de eerste
speling uit de kabel te verwijderen.
» Waar nodig de kabel naspannen en de kabelvastzetschroef aandraaien.
HOGE LIMIET
AFSTELLING
» Schakel de ketting op het kleinste kransje achter en het grote voorblad.
» Gebruik de hoge aanslagsschroef en stel de voorderailleur zo af dat de afstand tussen
de ketting en de buitenste plaat van de kooi tussen 0,5 tot 1 mm ligt.
DEFINITIEVE AFSTELLING
Stel de kabelstelschroef van de voorversnelling zodanig af dat de voorderailleur de
stelschroef voor de bovengrens raakt als de versnelling is gekoppeld aan de grote ket‑
tingbladpositie. Schakel van en naar het grote kettingblad met de ketting op een aantal
verschillende achtertandwielen. Als het schakelen niet soepel genoeg voelt, controleer
dan nogmaals de afregeling van de kooi (stap 4) en de afstellingen van de grensstel‑
schroeven (stappen 5 en 6), en herhaal dan de afstelling van de gekoppelde versnelling.
placa exterior de la
guía de cadena
arandela del tornillo
de fijación
tornillo de fijación
placa interior de la
guía de cadena
tornillo de
bajo límite
tornillo de
alto límite
superficie esterna
della gabbia
rondella di
bloccaggio
superficie esterna
della gabbia
superficie interna
della gabbia
vite del limite
inferiore
vite del limite
superiore
buitenste plaat
van de kooi
kabel vastzet-
plaatje
kabel vastzet-
schroef
binnenste plaat
van de kooi
lage aanslagschroef
hoge aanslagschroef
En SRAM Red desviadores delanteros están diseñados para usar con :
» Mando SRAM Double Tap (Red / Force / Rival)
» Coronas: Piñones SRAM de 10 velocidades y otros modelos Shimano® de 10 velo‑
cidades (piñón más grande: 28 dientes)
» Cadenas: SRAM Power Chains para 10 velocidades PC 1090R, PC 1090,
PC 1070, PC‑‑1050, PC‑‑1030 y cadenas Shimano®para 10 velocidades
» Bielas y platos: Compatible con 10 velocidades, 53‑39 / 50‑34 / 50‑36 / 48‑34 / 52‑36
» Cable de 1,1 mm de alta calidad y funda de cable sin aplastamientos de 4 o 5 mm, con
topes sin sellado de 5,8 mm de diámetro máximo, longitud 16 mm
I deragliatori anteriori SRAM Red sono stati progettati per essere utilizzati con ...
» Comando SRAM Double Tap (Red / Force / Rival)
» Pacco pignoni: Set di pignoni SRAM a 10 marce e altri Shimano® a 10 marce
(pignone più grande max 28 denti)
» Catene: 10 marce Power Chains PC‑‑‑1090R, PC‑‑1090, PC‑‑1070,
PC‑‑1050, PC‑‑1030 e Shimanoe Shimano®catena da 10 marce
» Guarniture e corone dentate: compat. a 10 marce, 53‑39‑‑/‑‑50‑34‑‑/‑‑50‑36‑‑/‑‑48‑34‑‑/‑‑52‑36
» Cavo di alta qualità da 1,1 mm e guaina incomprimibile per cavo da 4 o 5 mm con un dia‑
metro massimo dei tappini (senza sigillatore) alle estremità di 5,8 mm, lunghezza 16 mm
SRAM Red voorderailleurs zijn ontworpen voor gebruik in combinatie met:
» SRAM Double Tap shifters (Red / Force / Rival)
» Cassette: SRAM 10‑versnellingen en andere 10‑versnellingen Shimano®‑cassettes
(grootste tandwiel maximaal 28 tanden)
» Kettingen: SRAM 10‑versnellingen Power Chains PC‑‑1090R, PC‑‑1090,
PC‑‑1070, PC‑‑1050, PC‑‑1030 en ShimanoPC‑‑1050, PC‑‑1030 en Shimanoen Shimano®10‑versnellingen kettingen
» Cranks en Kettingbladen: geschikt voor 10 versnellingen, 53‑39 / 50‑34 / 50‑36 / 48‑34 / 52‑36
» Kabel van 1,1 mm van hoge kwaliteit en niet samen te drukken buitenkabel van 4 of
5 mm met niet afgedichte stopbusjes met een maximumdiameter van 5,8 mm en een
maximale lengte van 16 mmmeter van 5,8 mm en een maximale lengte van 16 mm
MONTAJE
MONTAJE
INSTALLAZIONE
INSTALLAZIONE
MONTAGE
MONTAGE
WORLD HEADQUARTERS
Chicago, Illinois U.S.A.
SRAM Corporation
1333 North Kingsbury, 4th floor
Chicago, Illinois 60622
Desviadores Delanteros
Instrucciones
Lea detenidamente todas las instrucciones
para un correcto montaje y uso
p/n 95-7615-004-000 Rev A ©SRAM Corporation, 2007
www.sram.com
ASIAN HEADQUARTERS
Taichung, Taiwan
SRAM Taiwan
No. 1598‑8 Chung Shan Road
Shen Kang Hsiang, Taichung
County 429 · Taiwan
EUROPEAN HEADQUARTERS
Amersfoort, The Netherlands
SRAM Europe
Basicweg 12‑D
3821 BR Amersfoort
The Netherlands
Deragliatori
Instruzioni
Per una corretta installazione ed utillizzo
leggere attentamente le instruzioni
p/n 95-7615-004-000 Rev A ©SRAM Corporation, 2007
www.sram.com
Voorderailleurs
Handleiding
Lees alle instructies voor de juiste installatie
en het juiste gebruik
p/n 95-7615-004-000 Rev A ©SRAM Corporation, 2007
www.sram.com
1
6
7
8
1
1
2
3
2
3
4
5
2
3
4
5
6
7
8
4
5
6
7
8
1 – 3 mm
compact
50‑36 / 50‑34 / 48‑34
standard
53‑39 / 52‑36
5 mm
5 Nm
44 in‑lbs
8765
4
321
2
1
2
5 mm
4 ‑ 5 Nm
27 ‑ 35 in‑lbs 5 mm
5 ‑ 7 Nm
44 ‑ 62 in‑lbs
4
5 mm
3 ‑ 4 Nm
27 ‑ 35 in‑lbs