Steinhof F-246 Parts list manual

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A
D E CB
A
D
E
C
B
GF
G
INSTRUKCJA
MONTA¯U I EKSPLOATACJI
ZACZEPU KULOWEGO DO :
Ford Galaxy -
Ford S-Max -
SAMOCHODU
®
®
(2006 )
(2006 )
Nr kat. F-246
PRZEZNACZENIE
Zaczep kulowy F-246 jest przeznaczony do holowania przyczepy. Zaczep
F-246
F-246
F-246
ten posiada aktualne
Œwiadectwo Homologacji uprawniaj¹ce do oznaczenia wyrobu znakiem homologacji e20.
WARUNKI MONTA¯U
Zaczep kulowy mo¿e byæ u¿ywany i eksploatowany w samochodzie o w³aœciwym stanie
technicznym elementów nadwozia. Zaczep musi byæ zamontowany i eksploatowany w samochodzie
zgodnie z niniejsz¹ instrukcj¹.
Wszystkie œruby i nakrêtki wystêpuj¹ce w zaczepie kulowym musz¹ byæ dokrêcone odpowiednim
momentem obrotowym (Mo) o wartoœciach podanych w poni¿szej tabeli (dla œrub w klasie 8.8):
WARUNKI EKSPLOATACJI
Zaczep kulowy posiada tabliczkê znamionow¹ okreœlaj¹c¹ prawid³owe i bezpieczne obci¹¿enie
zaczepu, tj. :
Si³ê Dwylicza siê ze wzoru:
Podczas eksploatacji poszczególne elementy zaczepu kulowego powinny byæ utrzymane w nale¿ytym
stanie technicznym i zabezpieczone przed dzia³aniem korozji. W czasie holowania przyczepa musi byæ
z³¹czona dodatkowym elastycznym z³¹czem o odpowiedniej wytrzyma³oœci (linka, ³añcuch). W czasie
eksploatacji zaczepu kulowego nale¿y okresowo sprawdzaæ po³¹czenia œrubowe, a w przypadku
poluzowania nakrêtek nale¿y je dokrêciæ.
MONTA¯
Zaczep kulowy sk³ada siê z nastêpuj¹cych elementów:
24.05.2018. Nr kat. F-246
M8 - 25 (Nm)
M10 - 50 (Nm)
M12 - 85 (Nm)
M16 - 200 (Nm)
Numer katalogowy zaczepu kulowego
Klasa zaczepu kulowego (urz¹dzenia sprzêgaj¹cego)
Nr œwiadectwa Homologacji zaczepu kulowego
Teoretyczna si³a odniesienia dzia³aj¹ca na zaczep kulowy
Max. dopuszczalne obci¹¿enie pionowe kuli zaczepu
Max. dopuszczalne obci¹¿enie holowanej przyczepy
Nr kat. F-246
UWAGA:
Cena zaczepu kulowego nie obejmuje wi¹zki elektrycznej.
D= gx kN
TxR
T+R
T-technicznie dopuszczalna maksymalna masa, w tonach, pojazdu ci¹gn¹cego
(tak¿e ci¹gników holuj¹cych) ³¹cznie, jeœli wystêpuje, z obci¹¿eniem pionowym
przyczepy z osiê centraln¹.
R-technicznie dopuszczalna maksymalna masa, w tonach, przyczepy samochodowej
z dyszlem ruchomym w p³aszczyŸnie pionowej lub naczepy.
2
g- przyspieszenie ziemskie (przyjmowane jako 9,81 m/s )
1. Korpus
2. Kula (ACS-6004)
3. Gniazdo kuli
4. Uchwyt gniazda (CZ-050.00)
5. £¹cznik
6. Podk³adka 40x5/100
7. Podk³adka specjalna 40x40x5/Ø10,5
8. Uchwyt anteny
9. Tulejka ØØ
10. (PN/M-82105)
17/ 12,5x9
Œruba M8x30
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 2 szt.
- 2 szt.
- 2 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
11. Œruba M10x40
Œruba M10x45
Œruba M12x25
Œruba M12x30
(PN/M-82105)
12. (PN/M-82105)
13. (PN/M-82105)
14. (PN/M-82105
15. Podk³adka sprê¿ysta Ø8,2
16. Podk³adka sprê¿ysta Ø10,2
17. Podk³adka sprê¿ysta Ø12,2
18. Podk³adka okr¹g³a Ø8,4
19. Podk³adka okr¹g³a Ø13,0
20. Nakrêtka M10
- 6 szt.
- 2 szt.
- 3 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 8 szt.
- 4 szt.
- 1 szt.
- 4 szt.
- 2 szt.
Typ: F-246
A50-X
e20 00-1642
D = 12,1 kN
S = 100 kg
R = 2100 kg
W celu zamontowania zaczepu kulowego nale¿y przestrzegaæ poni¿szego opisu:
1. Monta¿ zaczepu wymaga demonta¿u i podcinania zderzaka tylnego samochodu.
2. Zdemontowaæ doln¹ p³ytê os³onow¹ (je¿eli istnieje).
Przestrzeganie niniejszej instrukcji zapewnia prawid³owy monta¿ i
eksploatacjê zaczepu kulowego F-246.
3. Zdemontowaæ zderzak tylny, zdj¹æ górn¹ nak³adkê plastikow¹ i zdemontowaæ wzmocnienie
(wzmocnienie nie bêdzie ponownie wykorzystane natomiast œruby ponownie wkrêciæ do pasa
tylnego)
4. Na pasie tylnym przesun¹æ antenê (je¿eli jest zainstalowana) wykorzystuj¹c uchwyt anteny (8)
nastêpnie dokrêciæ go do pasa tylnego w punkcie F œrub¹ M8x30 (10) wraz z tulejk¹ 17/ 12,5x9 (9),
podk³adk¹ 8,4 (18), podk³adk¹ 8,2 (15). Do pozosta³ych otworów dokrêciæ antenê.
5. Opuœciæ ostatni t³umik z uchwytu i zdemontowaæ os³onê termiczn¹.
6. Wsun¹æ do pod³u¿nic korpus (1) i ³¹czniki (5) skrêciæ je w punktach fabrycznych (A,B,D: S-Max lub
B,C,E: Galaxy) œrubami M10x40 (11) wraz z podk³adkami (6), podk³adkami specjalnymi (7) i
podk³adkami sprê¿ystymi 10,2 (16).
7.Do korpusu (1) w punktach G dokrêciæ œruby M10x45 (12) wraz z podk³adkami 10,2 (16)
i nakrêtkami M10 (20).
8. Na korpusie (1) umieœciæ nak³adkê plastikow¹.
9. Zamontowaæ os³onê termiczn¹ i zawiesiæ t³umik.
10. Do korpusu (1) dokrêciæ gniazdo kuli (3) i uchwyt gniazda elektrycznego (4) œrubami M12x30 (14)-1
szt. i œrubami M12x25 (13)-3 szt. wraz z podk³adkami zwyk³ymi 13,0 (19) i podk³adkami sprê¿ystymi
12,2 (17).
11. Wykonaæ wyciêcie w zderzaku wed³ug rys. (1).
12. Zamontowaæ zderzak i doln¹ p³ytê os³onow¹.
13. Do gniazda (3) wpi¹æ kulê (2) zgodnie z za³¹czon¹ instrukcj¹.
Uwaga:
Do korpusu zaczepu (1) mo¿e byæ zamontowana kula (2) o innej konstrukcji ni¿ podano w niniejszej
instrukcji pod warunkiem, ¿e:
1.Zastosowana kula posiada tabliczkê znamionow¹ z numerem homologacji.
2.Parametry D i S maj¹ wartoœæ wiêksz¹ lub równ¹ od wartoœci korpusu (1).
3.Po³o¿enia œrodka kuli jest zgodne z rysunkiem.
ØØ
ØØ
Ø
Ø
Ø
Ø
Po zamontowaniu zaczepu kulowego F-246 nale¿y uzyskaæ wpis w dowodzie rejestracyjnym pojazdu.
UWAGA:
Wszystkie uszkodzenia mechaniczne
zaczepu kulowego F-246 wykluczaj¹ dalsz¹ jego eksploatacjê. Uszkodzony zaczep nie mo¿e byæ
naprawiany. W przypadku nie przestrzegania opisanego sposobu monta¿u lub niew³aœciwego jego
u¿ytkowania producent nie ponosi odpowiedzialnoœci za powsta³e szkody.
SCHEMAT MONTA¯U:
Sprawdzaæ po³¹czenia œrubowe po przejechaniu 1000 km. Kulê zawsze utrzymywaæ w
czystoœci i smarowaæ smarem sta³ym. Stosowaæ os³onê kuli.
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A
D E CB
A
D
E
C
B
GF
G
Please follow the installation fitting instruction below in order to ensure correct installation of the
towbar:
1. Rear bumper removing and cutting is required.
2. Remove the bottom protective plate (if exists).
3. Remove the rear bumper, take off the upper plastic cap and remove the reinforcement
(reinforcement will be not re-used and re-tighten but the bolts screw in to the rear belt again).
4. Move the aerial at the rear belt (if installed) using the (8) next tighten it to the rear belt at
the point F using bolt M8x30 (10) together with the sleeve 17/ 12,5x9 (9), washer 8,4 (18),
washer 8,2 (15) and to the remaining holes tighten the aerial.
5. Lower the latest silencer from the holder and remove the heat shield.
6. Insert the corps (1) and conecting link (5) into stringers and screw in factory points (A, B, D:
S-Max or B, C, E: Galaxy) by using bolts M10x40 (11) together with washers (6), special washers (7)
and spring washers 10.2 (16).
7. Tighten the bolts M10x45 (12) together with washers 10,2 (16) and nuts M10 (20) to the corps (1)
at points G.
8. Place a plastic cap on the corps (1).
9. Install the heat shield and hang on the silencer.
10. Attach (3) and (4) to the (1), using (14), (13), (17) and (19) acording to the schema.
11. Make a cutout in the bumper according to the drawing (1).
12. Install the bumper to the car and the bottom cover too.
13. Attach the tow ball (2) to the socket (3) in accordance with the attached instructions.
Aerial holder
ØØ Ø
Ø
Ø
Ø
Caution:
Different types of (2) may be attached to the (1) only if:
1.The adapted tow has its own information label with homologation number
2.D and S values are equal or higher than (1) values.
3.Tow ball centre-point is in aaccordance with the drawing
DESTINATION
Tow bar F-246 is designed for towing a trailer. This ball hook has a current certification of approval
authorizing the product with e20 certification sign.
FITTING CONDITIONS
Tow bar F-246 can be used and operated in a car with proper technical conditions of body elements.
Those parts cannot be mechanically damaged . The ball hook has to be installed and operated in a car
according to this instruction . All bolts and nuts in ball hook have to be screwed down with proper torque
(Mo) . Torque values are given below :
OPERATION CONDITIONS
The tow bar F-246 has a rating plate describing correct and safe loads of the hook :
D - force is calculated using the following formula:
During operating individual elements of ball hook should be kept in a proper technical condition and
protected from corrosion . The trailer must be linked with an elastic joint with proper durability ( cord ,
chain ) while towing .It is necessary to check periodically bolt joints during operating the ball hook. If
screws are eased , it is necessary to screw them down .
FITTING
The tow bar F-246 is made up of the following elements :
Cat. No.F-246
24.05.2018. Cat. No. F-246 Cat. No. F-246
M8 - 25 (Nm)
M10 - 50 (Nm)
M12 - 85 (Nm)
M16 - 200 (Nm)
Tow bar catalogue number.
Tow bar class ( compressing device )
Tow bar certification of approval number
Teoretical related force working on a ball hook
Max permissible vertical load of the hook ball
Max permissible load of towing trailer
D= gx kN
TxR
T+R
T-technically permissible maximum mass in tonnes of the towing vehicale (also
towning tractors) including, if neccessary, the vertical load of a centrale axle trailer.
R-technically permissible maximum mass in tonnes of the full trailer with drawgal free
to move in the vertical plane or of the semi-trailer.
2
g-acceleration due to gravity(assumed as 9,81 m/s )
1. Towbar mainframe
2. Tow ball (ACS-6004)
3. Tow ball holder
4. Electrical socket plate (CZ-050.00)
5. Conecting link
6. Washer 40x5/100
7. Special washer 40x40x5/Ø10,5
8. Aerial holder
9. Bushing ØØ
10. Screw M8x30
17/ 12,5x9
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 2 pieces
- 2 pieces
- 2 pieces
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
11. Screw M10x40
12. Screw M10x45
13. Screw M12x25
14. Screw M12x30
15. Spring washer Ø8,2
16. Spring washer Ø10,2
17. Spring washer Ø12,2
18. Flat washer Ø8,4
19. Flat washer Ø13,0
20. Nut M10
- 6 pieces
- 2 pieces
- 3 pieces
- 1 piece
- 1 piece
- 8 pieces
- 4 pieces
- 1 piece
- 4 pieces
- 2 pieces
Typ: F-246
A50-X
e20 00-1642
D = 12,1 kN
S = 100 kg
R = 2100 kg
NOTE :
Bunch of wires is not included (in total price).
MONTAGE DIAGRAM :
TOW BAR FOR
®
®
FITTING AND OPERATION MANUAL
Ford Galaxy -
Ford S-Max -
(2006 )
(2006 )
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458
25
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Obeying this instruction assures correct montage and the F-246 tow bar
operating.
After assembling of the tow bar F-246 you have to get entry in cars registration book.
CAUTION :
Check if all bolts and nuts are correctly tightened after 1000km. Keep tow ball clean, grease and cased.
All mechanical damages of tow bar excludes its further exploitation . Damaged ball hook cannot be
repaired. In case of braking the rules of montage or unproper usage manufacturer do not take
responsibility for arised damages .

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7
2
7
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4
5
6
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A
D E CB
A
D
E
C
B
GF
G
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Verwendungsbereich
Die Anhängerkupplung F-246 ist für das Ziehen eines Anhängers bestimmt. Die Anhängerkupplung
besitzt das Prüfzeichen e20.
Vorbedingungen für die Montage der Anhängerkupplung
Die Anhängerkupplung F-246 darf nur an Fahrzeugen montiert und genutzt werden, deren Karosserie in
einem einwandfreien technischen Zustand ist. Die Anhängerkupplung darf nur entsprechend der folgenden
Anleitungen montiert und genutzt werden.
Alle Schrauben und Muttern entsprechend dem in der folgenden Tabelle angegebenen Drehmoment (Mo)
anziehen (das Drehmoment bezieht sich jeweils auf Schrauben der Festigkeitsklasse 8.8):
Nutzungsbedingungen
Die Anhängerkupplung F-246 besitzt ein Typenschild, das die Parameter für eine ordnungsgemäße
und sichere Belastung der Kupplung angibt:
Der D-Wert wird nach folgender Formel berechnet:
Während der Nutzung sind die einzelnen Kupplungsteile in einem einwandfreien technischen Zustand zu halten und
vor Korrosion zu schützen. Während des Schleppvorgangs ist der Anhänger zusätzlich mit einem Seil oder einer Kette
von entsprechender Stärke mit dem Zugfahrzeug zu verbinden. Während der Nutzung der Anhängerkupplung sind
von Zeit zu Zeit die Verschraubungen zu überprüfen und gegebenenfalls nachzuziehen.
Montageanleitung:
Die Anhängerkupplung für den Fahrzeugtyp besteht aus folgenden Teilen:
F-246
F-246
Um die Anhängerkupplung richtig zu montieren ist folgende Beschreibung einzuhalten:
1. Die Montage der Anhängerkupplung erfordert die Demontage und einen Anschnitt der hinteren Stoßstange.
2. Die untere Abdeckplatte demontieren (wenn solche vorhanden ist).
M8 - 25 (Nm)
M10 - 50 (Nm)
M12 - 85 (Nm)
M16 - 200 (Nm)
Katalognummer F-246
Katalognummer von der Anhängerkupplung
Kupplungsklasse
Die Homologationsnummer der Anhängerkupplung
D-Wert
Stützlast
Max. Anhängerlast
Montage und Gebrauchsanleitung
für die Anhängerkupplung:
®
®
Ford Galaxy -
Ford S-Max -
(2006 )
(2006 )
T-zulässiges Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs (oder auch eines Schleppzuges) in
Tonnen; einschließlich, falls gegeben, der senkrechten Achslast des Anhängers auf die
Zentralachse
R- zulässiges Gesamtgewicht eines PKW-Anhängers mit einer in der Senkrechten
beweglichen Deichsel oder eines Aufliegers (in Tonnen)
g- Erdbeschleunigung (9,81 m/s2).
D= gx kN
TxR
T+R
Die Einhaltung vorliegender Gebrauchsanleitung versichert richtige Montage
Und Nutzung der Anhängerkupplung F-246.
1. Gestell
2. Kupplungskugel (ACS-6004)
3. Kupplungskugelsteckdose
4. Steckdosenhalterung (CZ-050.00)
5. Verbinder
6.
7.
8. Antennehalterung
9. Hülse Ø Ø
10. Schraube
Unterlegscheibe 40x5/100
Spezielle Unterlegscheibe
17,3/ 12,5x9
M8x30
40x40x5/Ø10,5
- 1
- 1
- 1
- 1
- 2
- 2
- 2
- 1
- 1
- 1
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
- 6
- 2
- 3
- 1
- 1
- 8
- 4
- 1
- 4
- 2
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
11. Schraube
12. Schraube
13. Schraube
14. Schraube
15. Federring Ø8,2
16. Federring Ø10,2
17. Federring Ø12,2
18. Rundunterlegscheibe Ø8,4
19. Rundunterlegscheibe Ø13,0
20. Mutter M10
M10x40
M10x45
M12x25
M12x30
Achtung: Im Preis der Anhängerkupplung ist kein Elektrosatz enthalten.
Die Anhängerkupplung muss nicht beim TÜV vorgeführt werden, da diese mit dem Zeichen e20
ausgezeichnet ist, es sei denn, dass aktuelle Vorschriften es anders bestimmen. Diese
Montageanleitung dient als ABE und muss mit den Fahrzeugpapieren mitgeführt werden.
3. Die hintere Stoßstange demontieren, die obere Kunststofflasche abnehmen und anschließend
die Stoßstangeverstärkung demontieren (die Stoßstangeverstärkung wird nicht mehr benutzt, die Schrauben sind
wieder an hinteren Streifen anzuschrauben ).
4. An hinteren Streifen die Antenne (wenn solche installiert ist) mit Hilfe der schieben,
anschließend die mit der Schraube M8x30 (10) zusammen mit der 17,3/ 12,5x9
an hinteren Streifen im Punkt F
anschrauben. An restliche Löcher die Antenne anschrauben.
5. Den Endauspuffschalldämpfer aus der Halterung abhängen und die thermische Abdeckung demontieren.
6. Das Gestell der Anhängerkupplung (1) und die Verbinder (5) an die Längsträger anlegen und an die ab Werk
vorhandenen Punkte (A, B ,D: S-Max oder B, C, E: Galaxy) mit den Schrauben M10x40 (11) zusammen mit den
Unterlegscheiben (6), mit den speziellen Unterlegscheiben (7) und mit den Federringen 10,2 (16) anschrauben.
7. An das Gestell (1) an Punkte G die Schrauben M10x45 (12) zusammen mit den Federringen 10,2 (16) und mit den
Muttern M10 (20) festschrauben.
8. An das Gestell (1) die Kunststofflasche anlegen.
9. Die thermische Abdeckung montieren und den Auspuffschalldämpfer aufhängen.
10. An das Gestell (1) die und die Steckdosenhalterung (4) mit den Schrauben M12x30
(14)- 1 St. und mit den Schrauben M12x25 (13)- 3 St. zusammen mit den 13,0 (19)
Und 12,2 (17)anschrauben.
11. Den Anschnitt der hinteren Stoßstange nach Zeichnung (1) durchführen.
12. Die hintere Stoßstange und die untere Abdeckplatte montieren.
13. Die (3) nach Schema montieren.
Achtung:
An das
2. Die Parameter D und S haben einen höheren oder gleichen Wert wie der Wert des Gestells (1).
3. Die Stellung der
Montage der Anhängerkupplung F-246 soll ins Fahrzeugschein eingetragen werden.
Achtung: Nach 1000 km sind die Schraubverbindungen nachzuprüfen. Die Kugel ist sauber einzuhalten und mit
Schmierfett einzuschmieren. Eine Kugelschutz ist zu verwenden.
Alle mechanischen Beschädigungen der Anhängerkupplung F-246 schließen weitere Nutzung aus.
Die beschädigte Anhängerkupplung ist nicht reparierbar. Sollte die Art der Montage nicht eingehalten oder falsch
genutzt werden, übernimmt der Hersteller keine Verantwortung für entstandenen Schaden.
Montageschema:
Antennehalterung (8)
Antennehalterung Hülse Ø Ø (9),
mit der Rundunterlegscheibe Ø8,4 (18) und mit dem Federring Ø8,2 (15)
Ø
Ø
Kupplungskugelsteckdose (3)
einfachen Unterlegscheiben Ø
mit den Federringen Ø
Kupplungskugel (2) an die Kupplungskugelsteckdose
Gestell (1) darf eine Kupplungskugel (2) von einer anderen Konstruktion als in der vorliegenden
Montaganleitung nur unter folgenden Bedingungen montiert werden:
1. Die verwendete Kupplungskugel besitzt ein Typenschild mit Typgenehmigungsnummer.
Kupplungskugelmitte entspricht der Zeichnung.
Typ: F-246
A50-X
e20 00-1642
D = 12,1 kN
S = 100 kg
R = 2100 kg