Trix 11632 User manual

Modell der Dampflokomotive BB II
11632
D GB USA F

2

3
Inhaltsverzeichnis Seite
Informationen zum Vorbild 4
Sicherheitshinweise 6
Wichtige Hinweise 6
Funktionen 6
Hinweis zum Digitalbetrieb 6
Schaltbare Funktionen 7
Configurations Variablen (DCC, CVs) 8
Parameter (SX2) 10
Wartung und Instandhaltung 24
Ersatzteile 30
Table of Contents Page
Information about the prototype 4
Safety Notes 12
Important Notes 12
Functions 12
Note on digital operation 12
Controllable Functions 13
Configuration Variables (DCC, CVs) 14
Paramètre (SX2) 16
Service and maintenance 24
Spare Parts 30
Sommaire Page
Informations concernant la locomotive réelle 5
Remarques importantes sur la sécurité 18
Information importante 18
Fonctionnement 18
Remarques relatives au fonctionement en mode digital 18
Fonctions commutables 19
Variables de configuration (DCC, CVs) 20
Parameter (SX2) 22
Entretien et maintien 24
Pièces de rechange 30

4
Informationen zum Vorbild
Im Rahmen des Ausbaus der bayerischen Lokalbahnen
wurden zunehmend Lokomotiven benötigt, die starke
Steigungen und enge Radien bewältigen konnten. Maffei
baute daraufhin eine 4-Zylinder-Verbund-Lokomotive der
Bauart Mallet.
Der hintere feste Hauptrahmen trug die Hochdruckzylinder
und im vorderen beweglichen Antriebsdrehgestell waren
die Niederdruckzylinder angeordnet. Da diese Lokomotiven
jedoch sehr unruhig liefen und zum Entgleisen neigten,
wurden sie von der DRG schon Mitte der 30er-Jahre des
letzten Jahrhunderts wieder ausgemustert und größtenteils
als Werkslokomotiven verkauft. So z.B. die „Zuckersusi“,
die an die Zuckerfabrik Regensburg geliefert wurde. Sie war
dort bis 1972 im Dienst und steht heute bei der Deutschen
Museums-Eisenbahn in Darmstadt.
Achsanordnung B‘B
Länge ü. Puffer 10.010 mm
Höchstgeschwindigkeit 45 km/h
Dienstmasse 42,6 t
Nennleistung 265 kW (380 PS)
Baujahr ab 1899
Wheel arrangement 0-4-4-0T
Length over the buffers 10.010 mm / 32 ft. 10-1/8
in.
Maximum speed 45 km/h / 28 mph
Service weight 42.6 metric tons
Nominal power 265 kilowatts / 380 hp
Built starting in 1899
Information about the Prototype
As part of the expansion of the Bavarian Local Railroad,
there was an increasing need for locomotives capable
of mastering the steep grades and sharp curves on this
railroad. Maffei built a 4-cylinder compound Mallet design
locomotive for this purpose.
The rear rigid main frame supported the high pressure
cylinders and the low pressure cylinders were located in
the front pivoting frame. Since these locomotives were
not very smooth in their operation and since they had a
tendency to derail, they were retired by the DRG as early as
the mid-1930s and were sold for the most part as industrial
locomotives. An example is the “Sugar Susie”, which was
sold to the Regensburg Sugar Refinery. It was in service
there until 1972 and is now at the German Railroad Museum
in Darmstadt.

5
Disposition d‘essieux B‘B
Longueur hors tampons 10.010 mm
Vitesse maximale 45 km/h
Poids en ordre de marche 42,6 t
Puissance nominale 265 kW (380 CV)
Construction à partir de 1899
Informations concernant le modèle réelle
L‘achèvement du réseau ferré local bavarois nécessitait un
nombre croissant de locomotives capables de rouler sur
les courbes serrées et de vaincre les sévères rampes de ce
réseau. Maffei a ainsi construit une série de locomotives à
4 cylindres compound du type Mallet.
Le groupe moteur fixe logé à l‘arrière était mû par les deux
cylindres à haute pression tandis le groupe moteur articulé
situé à l‘avant était entraîné par les deux cylindres à basse
pression. Du fait que ces locomotives se comportaient
très irrégulièrement et déraillaient facilement, la DRG les a
réformées vers le milieu des années trente du siècle passé
et en grande partie revendues comme locomotives d‘usine.
C‘est ainsi que la «Zuckersusi», par exemple, est arrivée
sur les rails de la fabrique de sucre Regensburg. Elle y est
restée en service jusqu‘en 1972 et est actuellement remisée
au Deutsche Museums-Eisenbahn à Darmstadt.

6
Sicherheitshinweise
• DieLokdarfnurmiteinemdafürbestimmtenBetriebssys-
tem eingesetzt werden.
• DieLokdarfnichtmitmehralseinerLeistungsquelle
versorgt werden.
• BeachtenSieunbedingtdieSicherheitshinweiseinder
Bedienungsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
• Analog14Volt=,digital22Volt~.
• FürdenkonventionellenBetriebderLokmussdas
Anschlussgleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset
14972 zu verwenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstörset
nicht geeignet.
• SetzenSiedasModellkeinerdirektenSonneneinstrah-
lung, starken Temperaturschwankungen oder hoher
Luftfeuchtigkeit aus.
• DasverwendeteGleisanschlusskabeldarfmaximal
2 Meter lang sein.
• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.
Wichtige Hinweise
• DieBedienungsanleitungunddieVerpackungsind
Bestandteile des Produktes und müssen deshalb aufbe-
wahrt sowie bei Weitergabe des Produktes mitgegeben
werden.
• FürReparaturenoderErsatzteilewendenSiesichbittean
Ihren Trix-Fachhändler.
• GewährleistungundGarantiegemäßderbeiliegenden
Garantieurkunde.
• Entsorgung:www.maerklin.com/en/imprint.html
Allgemeiner Hinweis zur Vermeidung elektromagnetischer
Störungen:
Um den bestimmungsgemäßen Betrieb zu gewährleisten, ist
ein permanenter, einwandfreier Rad-Schiene-Kontakt der
Fahrzeuge erforderlich. Führen Sie keine Veränderungen an
stromführenden Teilen durch.
Funktionen
• EingebauteElektronikzumwahlweisenBetriebmit
konventionellem Gleichstrom-Fahrgerät (max. ±12 Volt),
Trix Systems, Trix Selectrix (SX1) und Selectrix 2 (SX2)
oder Digitalsystemen nach NMRA-Norm.
• AutomatischeSystemerkennungzwischenDigital-und
Analog-Betrieb.
• KeineautomatischeSystemerkennungzwischenden
Digital-Systemen.
• Zweilicht-SpitzensignalmitderFahrtrichtungwechselnd.
Hinweis zum Digitalbetrieb
• BeimerstenBetriebineinemDigital-System(SX1,SX2
oder DCC) muss der Decoder auf dieses Digital-System
eingestellt werden. Dazu ist der Decoder einmal in
diesem Digitalsystem zu programmieren (z.B. Adresse
ändern).

7
Schaltbare Funktionen
Spitzensignal fahrtrichtungsabhängig an F0
ABV, aus — — F4
2
7
1
6
STOP
PR
3
8
Sx
5
ON
Lz
4
9
1/2
Central-Control
66800 f0 - f3 f4 - f7

8
CV Bedeutung Wert DCC ab Werk
1 Adresse 1 – 127 3
2 Minimalgeschwindigkeit 0 – 15 0
3 Anfahrverzögerung 0 – 255 3
4 Bremsverzögerung 0 – 255 3
5 Maximalgeschwindigkeit 0 – 127 92
8 Reset 8 —
13 Analog Funktionen; Bit 0 – 7
=
^
F1 – F8 0 – 255 1
14 Analog Funktionen; Bit 0 – 5
=
^
F9 – F12 0 – 63 3
17 ErweiterteAdresse(obererTeil)(CV29,Bit5=1) 0 – 255 192
18 ErweiterteAdresse(untererTeil)(CV29,Bit5=1) 0 – 255 0
19 Traktionsadresse(0=inaktiv,Wert+128=inverseFahrtrichtung) 0 – 127 0
21 Traktions-Modus; Bit 0 – 7
=
^
F1 – F8 0 – 255 0
22 Traktions-Modus; Bit 0 – 1
=
^
FLf – FLr, Bit 2 – 5
=
^
F9 – F12 0 – 63 0
29
Bit0:UmpolungFahrtrichtung
Bit1:AnzahlFahrstufen14-28/126
Bit2:DCCBetriebmitBremsstrecke
DCC-, Selectrix- und Gleichstrombetrieb
Bit5:Adressumfang7Bit/14Bit
0 – 255 14
33 Funktionszuordnung F0 vorwärts 0 – 255 9
34 Funktionszuordnung F0 rückwärts 0 – 255 6
35 Funktionszuordnung F1 0 – 255 0

9
CV Bedeutung Wert DCC ab Werk
36 Funktionszuordnung F2 0 – 255 0
37 Funktionszuordnung F3 0 – 255 16
38 Funktionszuordnung F4 0 – 255 128
39 Funktionszuordnung F5 0 – 255 32
40 Funktionszuordnung F6 0 – 255 0
41 Funktionszuordnung F7 0 – 255 0
42 Funktionszuordnung F8 0 – 255 0
43 Funktionszuordnung F9 0 – 255 0
44 Funktionszuordnung F10 0 – 255 0
45 Funktionszuordnung F11 0 – 255 0
46 Funktionszuordnung F12 0 – 255 0
52 Dimmung Licht 0 – 31 31
54 Dimmung AUX 1 0 – 31 31
55 Dimmung AUX 2 0 – 31 31
902 Lautstärke 0 – 255 255
Die Werte für die Funktionszuordnung sind folgender Tabelle zu entnehmen. Die Werte können addiert werden.
RG/AUX6 ABL/AUX5 AUX4 AUX3 AUX2 AUX1 LR LV
Wert 128 64 32 16 8 4 2 1

10
par Bedeutung Wert SX2 ab Werk
001 Adresse Einer- u. Zehner-Stelle 0 – 99 1
002 Adresse Hunderter- u. Tausender-Stelle 0 – 99 10
008 Traktionsadresse Einer- u. Zehner-Stelle 0 – 99 0
009 Traktionsadresse Hunderter- u. Tausender-Stell 0 – 99 0
011 Anfahrverzögerung 0 – 255 3
012 Bremsverzögerung 0 – 255 3
013 Maximalgeschwindigkeit 0 – 127 92
014 Mindestgeschwindigkeit 0 – 15 0
018 Geschwindigkeit Rangiergang 0 – 127 63
021 Bremsabschnitte; 1 oder 2 0, 1 0
028 Traktions-Modus; Bit 0 – 7
=
^
F1 – F8 0 – 255 1
029 Traktions-Modus; Bit 0 – 1
=
^
FLf – FLr, Bit 2 – 5
=
^
F9 – F12 0 – 255 3
061 Funktionszuordnung F0 vorwärts 0 – 255 9
062 Funktionszuordnung F0 rückwärts 0 – 255 6
063 Funktionszuordnung F1 0 – 255 0
064 Funktionszuordnung F2 0 – 255 0
065 Funktionszuordnung F3 0 – 255 16
066 Funktionszuordnung F4 0 – 255 128
067 Funktionszuordnung F5 0 – 255 32

11
WerkseinstellungfürSX1:01-742,erweitert:00-274
par Bedeutung Wert SX2 ab Werk
068 Funktionszuordnung F6 0 – 255 0
069 Funktionszuordnung F7 0 – 255 0
070 Funktionszuordnung F8 0 – 255 0
071 Funktionszuordnung F9 0 – 255 0
072 Funktionszuordnung F10 0 – 255 0
073 Funktionszuordnung F11 0 – 255 0
074 Funktionszuordnung F12 0 – 255 0
081 Dimmung Licht 0 – 31 31
083 Dimmung AUX1 0 – 31 31
084 Dimmung AUX2 0 – 31 31
Die Werte für die Funktionszuordnung sind folgender Tabelle zu entnehmen. Die Werte können addiert werden.
RG/AUX6 ABL/AUX5 AUX4 AUX3 AUX2 AUX1 LR LV
Wert 128 64 32 16 8 4 2 1

12
General Note to Avoid Electromagnetic Interference:
A permanent, flawless wheel-rail contact is required in
order to guarantee operation for which a model is designed.
Do not make any changes to current-conducting parts.
Functions
• Built-inelectroniccircuitforoptionaloperationwith
a conventional DC train controller (max. ±12 volts),
Trix Systems, Trix Selectrix (SX1), and Selectrix 2 (SX2),
or digital systems adhering to the NMRA standards.
• Automaticsystemrecognitionbetweendigitalandanalog
operation.
• Noautomaticsystemrecognitionbetweenthedigital
systems.
• Dualheadlightsthatchangeoverwiththedirectionof
travel.
Note on digital operation
• Whenoperatinginadigitalsystemforthersttime(SX1,
SX2, or DCC), the decoder must be set to this digital sys-
tem. To do this, the decoder must be programmed once in
thisdigitalsystem(example:changetheaddress).
Safety Notes
• Thislocomotiveisonlytobeusedwiththeoperating
system it is designed for.
• Thislocomotivemustnotbesuppliedwithpowerfrom
more than one power pack.
• Paycloseattentiontothesafetynotesintheinstructions
for your operating system.
• Analog14voltsDC,digital22voltsAC.
• Thefeedertrackmustbeequippedtopreventinter-
ference with radio and television reception, when the
locomotive is to be run in conventional operation. The
14972 interference suppression set is to be used for this
purpose. The interference suppression set is not suitable
for digital operation.
• Donotexposethemodeltodirectsunlight,extreme
changes in temperature, or high humidity.
• Thewireusedforfeederconnectionstothetrackmaybe
a maximum of 2 meters / 78 inches long.
• WARNING! Sharp edges and points required for operation.
Important Notes
• Theoperatinginstructionsandthepackagingareacom-
ponent part of the product and must therefore be kept as
well as transferred along with the product to others.
• PleaseseeyourauthorizedTrixdealerforrepairsor
spare parts.
• Thewarrantycardincludedwiththisproductspecies
the warranty conditions.
• Disposing:www.maerklin.com/en/imprint.html

13
Controllable Functions
Headlights on F0
ABV, off — — F4
2
7
1
6
STOP
PR
3
8
Sx
5
ON
Lz
4
9
1/2
Central-Control
66800 f0 - f3 f4 - f7

14
CV Discription DCC Value Factory
Setting
1 Address 1 – 127 3
2 Minimum Speed 0 – 15 0
3 Acceleration delay 0 – 255 3
4 Braking delay 0 – 255 3
5 Maximum speed 0 – 127 92
8 Reset 8 —
13 Analog Functions; Bit 0 – 7
=
^
F1 – F8 0 – 255 1
14 Analog Functions; Bit 0 – 5
=
^
F9 – F12 0 – 63 3
17 Extendedaddress(upperpart)(CV29,Bit5=1) 0 – 255 192
18 Extendedaddress(lowerpart)(CV29,Bit5=1) 0 – 255 0
19 MultipleUnitAddress(0=inactive,Value+128=inversedirection) 0 – 127 0
21 Motive Power Mode; Bit 0 – 7
=
^
F1 – F8 0 – 255 0
22 Motive Power Mode; Bit 0 – 1
=
^
FLf – FLr, Bit 2 – 5
=
^
F9 – F12 0 – 63 0
29
Bit0:Traveldirectionpolarityreversal
Bit1:numberofspeedlevels14–28/126
Bit2:DCCOperationwithbrakingBlock
DCC-, Selectrix and DC power operation
Bit5:addresssize7Bit/14Bit
0 – 255 14
33 Function Assignment F0 forward 0 – 255 9
34 Function Assignment F0 reverse 0 – 255 6

15
CV Discription DCC Value Factory
Setting
35 Function Assignment F1 0 – 255 0
36 Function Assignment F2 0 – 255 0
37 Function Assignment F3 0 – 255 16
38 Function Assignment F4 0 – 255 128
39 Function Assignment F5 0 – 255 32
40 Function Assignment F6 0 – 255 0
41 Function Assignment F7 0 – 255 0
42 Function Assignment F8 0 – 255 0
43 Function Assignment F9 0 – 255 0
44 Function Assignment F10 0 – 255 0
45 Function Assignment F11 0 – 255 0
46 Function Assignment F12 0 – 255 0
52 Dimming of lights 0 – 31 31
54 Dimming of AUX 1 0 – 31 31
55 Dimming of AUX 2 0 – 31 31
902 Volume 0 – 255 255
The values for the function assignment can be found in the following table. The values can be added.
RG/AUX6 ABL/AUX5 AUX4 AUX3 AUX2 AUX1 LR LV
Value 128 64 32 16 8 4 2 1

16
par Discription SX2 Value Factory
Setting
001 Address for one and ten placeholder 0 – 99 1
002 Address for hundred and thousand placeholder 0 – 99 10
008 Consist address for one and ten placeholder 0 – 99 0
009 Consist address for hundred and thousand placeholder 0 – 99 0
011 Acceleration delay 0 – 255 3
012 Braking delay 0 – 255 3
013 Maximum speed 0 – 127 92
014 Minimum speed 0 – 15 0
018 Speed for switching range 0 – 127 63
021 Braking section; 1 or 2 0, 1 0
028 Traktions-Modus; Bit 0 – 7
=
^
F1 – F8 0 – 255 1
029 Traktions-Modus; Bit 0 – 1
=
^
FLf – FLr, Bit 2 – 5
=
^
F9 – F12 0 – 255 3
061 Function Assignment F0 forward 0 – 255 9
062 Function Assignment F0 reverse 0 – 255 6
063 Function Assignment F1 0 – 255 0
064 Function Assignment F2 0 – 255 0
065 Function Assignment F3 0 – 255 16
066 Function Assignment F4 0 – 255 128
067 Function Assignment F5 0 – 255 32

17
FactorysettingforSX1:01-742,advanced:00-274
par Discription SX2 Value Factory
Setting
068 Function Assignment F6 0 – 255 0
069 Function Assignment F7 0 – 255 0
070 Function Assignment F8 0 – 255 0
071 Function Assignment F9 0 – 255 0
072 Function Assignment F10 0 – 255 0
073 Function Assignment F11 0 – 255 0
074 Function Assignment F12 0 – 255 0
081 Dimming of lights 0 – 31 31
083 Dimming of AUX 1 0 – 31 31
084 Dimming of AUX 2 0 – 31 31
The values for the function assignment can be found in the following table. The values can be added.
RG/AUX6 ABL/AUX5 AUX4 AUX3 AUX2 AUX1 LR LV
Value 128 64 32 16 8 4 2 1

18
Remarques importantes sur la sécurité
• Lalocomotivenepeutêtreutiliséequ‘aveclesystème
d‘exploitation indiqué.
• Lalocomotivenepeutêtrealimentéeencourantquepar
une seule source de courant.
• Veuillezimpérativementrespecterlesremarquessur
la sécurité décrites dans le mode d’emploi en ce qui
concerne le système d’exploitation.
• Analogique15volts=,digital22volts~.
• Pourl’exploitationdelalocomotiveenmodeconventi-
onnel,lavoiederaccordementdoitêtredéparasitée.A
cet effet, utiliser le set de déparasitage réf. 14972. Le set
de déparasitage ne convient pas pour l’exploitation en
mode numérique.
• Nepasexposerlemodèleàunensoleillementdirect,
à de fortes variations de température ou à un taux
d‘humidité important.
• Lecâblederaccordementàlavoieutilisénedoiten
aucun cas dépasser deux mètres.
• ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonction-
nement du produit.
Information importante
• Lanoticed‘utilisationetl’emballagefontpartieintégrante
duproduit;ilsdoiventdoncêtreconservéset,lecas
échéant, transmis avec le produit.
• Pourtouteréparationouremplacementdepièces,
adressez vous à votre détaillant-spécialiste Trix.
• Garantielégaleetgarantiecontractuelleconformément
au certificat de garantie ci-joint.
• Elimination:www.maerklin.com/en/imprint.html
Indication d‘ordre général pour éviter les interférences
électromagnétiques:
La garantie de l‘exploitation normale nécessite un contact
roue-rail permanent et irréprochable. Ne procédez à aucune
modification sur des éléments conducteurs de courant.
Fonctionnement
•
Module électronique intégré pour exploitation au choix avec
régulateur de marche conventionnel c.c. (max. ±12 volts),
Trix Systems, Trix Selectrix (SX1) et Selectrix 2 (SX2) ou
systèmes numériques conformes à la norme NMRA.
• Reconnaissanceautomatiquedusystèmeentreexploita-
tions numérique et analogique.
• Pasdereconnaissanceautomatiquedusystèmeentre
les systèmes numériques.
• Feuxdoublesavecalternanceselonsensdemarche.
Remarques relatives au fonctionnement en mode digital
• Unepremièreexploitationensystèmenumérique
(SX1, SX2 ou DCC) exige un réglage correspondant du
décodeur.Aceteffet,ledécodeurdoitêtreprogrammé
une fois dans ce système numérique (modification de
l’adresse par ex.).

19
Fonctions commutables
Fanal éclairage activé F0
ABV, désactivé — — F4
2
7
1
6
STOP
PR
3
8
Sx
5
ON
Lz
4
9
1/2
Central-Control
66800 f0 - f3 f4 - f7

20
CV Signification Valeur DCC Valeur Parm. Usine
1 Adresse 1 – 127 3
2 Vitesse min 0 – 15 0
3 Temporisation d‘accélération 0 – 255 3
4 Temporisation de freinage 0 – 255 3
5 Vitesse maximale 0 – 127 92
8 Réinitialisation 8 —
13 Fonctions analogiques; Bit 0 – 7
=
^
F1 – F8 0 – 255 1
14 Fonctions analogiques; Bit 0 – 5
=
^
F9 – F12 0 – 63 3
17 Adresseétendue(partiesupérieure)(CV29,Bit5=1) 0 – 255 192
18 Adresseétendue(partieinférieure)(CV29,Bit5=1) 0 – 255 0
19 Adressepourlatraction(0=inactif,Valeur+128=directioninverse) 0 – 127 0
21 Mode traction, bit 0 à 7
=
^
F1 à F8 0 – 255 0
22 Mode traction; bit 0 à 1
=
^
FLf à FLr, Bit 2 à 5
=
^
F9 à F12 0 – 63 0
29
Bit0:inversiondepolarité,sensdemarche
Bit1:Nombredecransdemarche14–28/126
Bit2:ExploitationDCCaveczonedefreinage.
DCC-, Selectrix et courant continu
Bit5:tailled‘adresse7Bits/14Bits
0 – 255 14
33 Affectation fonction F0 en avant 0 – 255 9
34 Affectation fonction F0 en arrière 0 – 255 6
35 Affectation fonction F1 0 – 255 0