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Informationen zum Vorbild:
Die schweren Güterzuglokomotiven der Baureihe E 91
wurden ab 1927 in der leichteren Ausführung E 91.9 mit
Widerstandsbremse gebaut. Sie leisteten unverändert
2 200 kW und erreichten mit einem Gewicht von 116,4 t
eine Geschwindigkeit von 55 km/h.
Die Gelenkbauweise mit zwei Treibgestellen und einem
dreiteiligen Lokaufbau sowie der Winterthur-Schräg-
stangenantrieb bewährten sich auf den Gebirgsstrecken
in Mittel- und Süddeutschland.
Die Deutsche Bundesbahn übernahm 6 Maschinen der
Baureihe E 91.9 und setzte sie nach ihrer Modernisierung
bis in die 70er-Jahre im Strecken- und Rangierdienst ein.
Zwei der inzwischen als Baureihe 191 bezeichneten Loko-
motiven blieben als Museumsfahrzeuge erhalten.
Information about the Prototype:
Beginning in 1927 a lighter version of the E 91 heavy freight
locomotive was built with resistance brakes and was clas-
sified as the E 91.9. It had a steady output of 2.200 kW,
weighed 116,4 tons and could reach a maximum speed of
55 km/h (30 m.p.h.).
The locomotive’s three-part articulated body with two groups
of driving wheels and Winterthur drive rod design was very
effective on mountain lines in central and southern Germany.
The German Federal Railroad acquired six of these powerful
engines after the war and, after upgrading their equipment,
used them well into the 1970’s in both road and yard work.
Two of the locomotives, later classified 191, have been
placed in museums.
Informations concernant la locomotive réele:
C’est à partir de 1927 que furent construites les lourdes
motrices pour trains de marchandises de la série E 91. Il
s’agissait là d’une série allégée, les E 91.9, équipées de
freins à résistance. Elles développaient une puissance de
2 200 kW et la vitesse limite de ces machines, d’un poids
de 116,4 t, était de 55 km/h.
La construction articulée avec 2 trains moteurs et une caisse
en 3 parties ainsi que la transmission par bielles obliques du
type Winterthur ont donné entière satisfaction sur les lignes
montagneuses de l’Allemagne centrale et méridionale.
La Deutsche Bundesbahn reprit 6 motrices de la série E
91.9 et leur confia, après modernisation, des services de
traction et de manoeuvres jusque vers les années 1970.
2 de ces machines numérotées depuis, série 191, sont
conservées en tant que machines de musée.
Informatie van het voorbeeld:
De zware goederentrein-locomotieven van de bouwserie
E 91 werden vanaf 1927 in de lichtere uitvoering E 91.9
gebouwd met weerstandsrem. Ze leverden een onver-
anderd vermogen van 2 200 kW en met hun gewicht van
116,4 t bereikten ze een snelheid van 55 km/u.
De gelede constructie met twee drijfstellen en een drie-
delige bovenbouw, alsmede de „Winterthur” – aandrijving
met schuine stangen, voldeden uitstekend op de bergtra-
jecten van middenen Zuid-Duitsland.
De „Deutsche Bundesbahn” nam 6 machines van de
bouwserie E 91.9 over en zette deze na hun modernise-
