LUX R - Ver. 01 -
3
1) Donnees techniques
ALIMENTATION 230V±10% 50Hz
MOTEUR Monophasé2800min-1
PUISSANCE 250W
CONDENSATEUR 6.3µF
COURANT ABSORBÉ 1.4 A
CLASSE D’ISOLATION F
PRESSION MAXIMALE POMPE 20 BAR
DÉBIT POMPE 1.2 L/min
POUSSÉE MAXIMALE FERMETURE 3000 N (~300kg)
POUSSÉE MAXIMALE OUVERTURE 2600 N (~260kg)
TEMPS DE FERMETURE 16 s + ralentissement
POIDS MAXIMAL PORTAIL 3000N (~300kg)
LONGUEUR MAXIMALE PORTAIL 2000mm
COURSE UTILE 250mm
RÉACTION AU CHOC Embrayage hydraulique
CENTRALE DE COMMANDE Mod. ALCOR
MANŒUVRE MANUELLE Clé de déblocage
N° MAXI DE MANŒUVRES 500/24h
TEMPÉRATURE D’UTILISATION -10 à +60 C°
DEGRÉ DE PROTECTIONIP 65
POIDS DE L’OPERATEUR 87N (~8,7kg)
DIMENSIONS Voir fig.1
2) Côte d’installation
Voir fig.2.
Il faut considérer que le ralentissement s’obtient seulement en fermeture
et dans les derniers 30mm de course de la tige, dont 10mm sont de
sécurité: on peut donc obtenir le ralentissement sur les derniers 20mm de
course utile. Ceci dit, pour l’installation, suivre la procedure ci-dessous
indiquée.
1)
Choisirlescôtes “a -b-
a
°
”necessairesdans le tableau(fig.2) enrapport
à la fig.3.
2) Fixer la bride “P” (fig.11) au pilier.
3) Monter le verin dans la bride “P”.
4) Relâcher la vis de ralentissement (fig.4) avec une clé hexagonale de
3mm.
5) Extraire totalement la tige après avoir deverouillé le verin (fig.5).
6) Manuellement, fair rentrer la tige de 10mm maximum et verrouiller le
verin (fig.5).
7) Monter la fourche d’ancrage “F” (fig.11) sûr la tige.
8) Fermer complètement le ventail en appui sur la butée centrale.
9) Mettre au niveau le verin et marquer la position d’attaque de la fourche
“F” au ventail.
10) Enlever la fourche “F” de la tige et écarter lateralment le verin.
11) Fixer la fourche “F” au vantail avec des vis ou soudure.
12) Rejoindre la tige à la fourche “F” et donner tension au verin pour
régler le ralentissement.
13) Donner une impulsion d’ouverture.
14) Fermer complètement la vis de ralentissement en tournant vers le
“+” (fig.4) et donner une commande de fermeture . Le vantail doit
s’arreter avant d’arriver sur la butée au sol.
15) Relâcher la vis de reglage (fig.4) vers le ”-“ jusqu’a obtenir une
vitesse de ralentissement adéquate.
F D
1)Technische Daten
STROMVERSORGUNG 230V±10% 50Hz
MOTOREinphasig 2800 min-1
LEISTUNG250W
KONDENSATOR6.3µF
STROMAUFNAHME1.4 A
ISOLATIONSKLASSEF
PUMPENDRUCK max.20 BAR
PUMPENLEISTUNG1.2 L/min
MAXIMALDRUCK IN SCHLIESSUNG3000 N (~300kg)
MAXIMALDRUCK IN ÖFFNUNG2600 N (~260kg)
LAUFGESCHWINDIGKEIT16s + Verlangsamung
MAX. FLÜGELGEWICHT3000N (~300kg)
MAX. FLÜGELLÄNGE2000mm
NUTZHUBLÄNGE250mm
EINKLEMMSCHUTZHydraulische Kupplung
NOTENTRIEGELUNGEntriegelungschlüssel
MAX. ÖFFNUNGEN IN 24h500
BETRIEBSTEMPERATUR-10 bis +60 C°
SCHUTZGRADIP 65
GEWICHT DES ANTRIEBES8,7 kg
ABMESSUNGSiehe Abb.1
2)Einbaumaße
Siehe Abb.2
Die Endlagendämpfung ist nur in Schließrichtung und auf die letzten 30 mm
des Kolbenhubs ausgelegt, davon sind die letzten 10mm Sicherheitsweg:
das heißt, die Endlagendämpfung muß in den ersten 20 mm erfolgen. Für
eine korrekte Installation wie folgt vorgehen:
1) Laut Tabelle
(Fig.2)
, Öffnungswinkel und Einbaumaße ermitteln
(bezogen auf Fig.3). Achtung: nur angegebene Maße verwenden
2)Pfostenflansch "P” (Fig.11) am Pfeiler befestigen.
3)Antrieb auf Pfostenflansch “P” montieren.
4) Stellschraube (Fig.4) ganz öffnen mit 3 mm Innensechskantschlüssel.
5) Den Kolben ganz ausfahren nachdem die Notentriegelung geöffnet
wurde (Fig.5).
6) Bei komplett ausgefahrener Kolbenstange, 10 mm zurückfahren
(Sicherheitsweg) und Notentriegelung schliessen (Fig.5).
7)Torflansch “F” auf die Kolbenstange montieren (Fig.11).
8)Das Tor in Schließstellung bringen.
9)DenAntriebinwaagrechterStellungbringenunddieBefestigungspunkte
des Torflansches “F” am Tor anzeichnen.
10) Den Torflansch “F” lösen und den Antrieb auf die Seite schwenken.
11) Den Torflansch “F” durch Schrauben oder Schweißen ans Tor
befestigen.
12) Den Antrieb wieder an den Torflansch “F” montieren und den
Elektroanschluß erstellen, um die Verlangsamung einstellen
zu können.
13)Das Tor in Offenstellung bringen.
14) Die Stellschraube ganz schliessen (in Richtung”+” drehen) Fig.4
und einen Schließbefehl geben. Das Tor muss kurz vor der
geschlossenen Stellung stehen bleiben.
15) Mit laufendem Antrieb die Stellschraube (Fig.4) in Richtung “-“
drehen bis eine gewünschte Geschwindigkeit erreicht ist, die das
lästige Zuschlagen des Tores verhindert.
FIG.3
a
C =960
X
D
P
F
Kg
b
Z=b-X ( >45mm)
FIG.4
-
+
