BFT WIND RMB 130B 200 User manual

Attenzione! Leggere attentamente le“Avvertenze”all’interno! Caution! Read“Warnings”inside carefully! Attention! Veuillez lire attentivement les Avertissements qui se trouvent à l’intérieur!
Achtung! Bitte lesen Sie aufmerksam die„Hinweise“ im Inneren! ¡Atención¡ Leer atentamente las“Advertencias”en el interior! Let op! Lees de“Waarschuwingen”tigre aan de binnenkant zorgvuldig!
AUTOMAZIONI PER PORTE AVVOLGIBILI BILANCIATE
AUTOMATION FOR BALANCED ROLLER DOORS
AUTOMATIONS POUR PORTES ENROULABLES ÉQUILIBRÉES
AUTOMATISIERUNGEN FÜR BALANCIERTE ROLLTORE
AUTOMATIZACIONES PARA CIERRES ENROLLABLES EQUILIBRADOS
AUTOMATISMOS PARA PORTAS DE ENROLAR BALANCEADAS
ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE INSTALLATION MANUAL INSTRUCTIONS D’INSTALLATION
MONTAGEANLEITUNG
INSTRUCCIONES DE INSTALACION INSTRUÇÕES DE USO E DE INSTALAÇÃO
WIND RMB 130B 200 WIND RMB 130B 200 EF WIND RMB 170B 200 WIND RMB 170B 200 EF WIND RMB 350B 200 WIND RMB 350B 200 EF
WIND RMB 130B 200 WIND RMB 130B 200 EF WIND RMB 170B 200 WIND RMB 170B 200 EF WIND RMB 350B 200 WIND RMB 350B 200 EF
D814092 4BA96_06 12-07-23

C
29.5 mm
ø 206
ø 42
48
60
ø
ø
ø 220
B
XY
10
10
12
12
Type X Y
WIND RMB 130B EF 317 90
WIND RMB 170B EF 347 90
317 -
347 -
WIND RMB 130B
WIND RMB 170B
WIND 130B 279 mm
WIND 170B 309 mm
Type X Y
WIND RMB 130B EF 317 90
WIND RMB 170B EF 347 90
WIND RMB 130B 317 -
WIND RMB 170B 347 -
WIND RMB 350B EF 367 90
WIND 130B EF 329 mm
WIND 170B EF 359 mm
WIND RMB 350B EF 379 mm
2- WIND RMB 200 B
D814092 4BA96_06

D
ø 42
48ø
V1
V1
V1
D1
V2
E F
G
1
2
8
25 6
D1
17
H I
10
10
A
S
S
Click
J K
L
V2
6
25
10
AB
2
1
COM
WIND RMB 200 B - 3
D814092 4BA96_06

N
M
M
˜
˜
COM NC
NO
COM NC
NO 220-230 V
50/60 Hz
COM
1
2
A
D1 C1
M
4- WIND RMB 200 B
D814092 4BA96_06

P
V2
V1
V1
V2
V2
57 mm
O
I
S
P
QR
AL
M
CS
CC
Ft1
F2
F1
Ft2
T
RG58
2x1mm
2
WIND RMB 200 B - 5
D814092 4BA96_06

MANUALE PER L’INSTALLAZIONE
2) GENERALITÀ
Motoriduttore centrale per porte avvolgibili bilanciate, dispone di necorsa
elettrici regolabili in apertura e chiusura.
Disponibile in versione reversibile (WIND RMB130B 200 - WIND RMB 170B200)
e irreversibile (WIND RMB 130B 200EF), (WIND RMB 170B 200EF) e (WIND RMB
350B 200 EF), dotato di elettrofreno.
Per le versioni irreversibili la manovra di emergenza si eettua mediante un
pomello a lo.
Il motoriduttore è fornito per assi da 42/48/60 mm e puleggia a frizione da
206/220 mm.
“Solo perUSA:i motori destinati alla motorizzazionedicancelli
nonapprovatiULnonpossono essere installati suporte dagarage.”
3) DATI TECNICI
WIND
RMB
130B
200
WIND
RMB
130B
200 EF
WIND
RMB
170B
200
WIND
RMB
170B
200 EF
WIND
RMB
350B
200
WIND
RMB
350B
200 EF
Diametro
puleggia 206/220 mm
Diametro tubo 60/48/42 mm
Alimentazione 220-230 V 50/60 Hz
Potenza
assorbita 400 W 400 W 600 W 600 W 1260 W 1260 W
Tempo di
funzionamento 4,5’
Corsa massima
della serranda 6 M
Giri albero
uscita 10min-1
Protezióne
termica presente
Condensatore 14 uF 14 uF 16 uF 16 uF 2x16 uF 2x16 uF
Lubrifcazione
riduttore Grasso permanente
Coppia max. 110
Nm
105
Nm
178
Nm
168
Nm
367
Nm
357
Nm
Coppia nomi-
nale 5 N
Finecorsa Elettromeccanici incorporati e regolabili
Temperatura di
esercizio +5ºC+40ºC
Grado di prote-
zione IP 20
Peso attuatore 6,9 Kg 7,7 kg 12 kg 12,8 kg 11,5 kg 12,3 kg
Rumorosità <70 Db (A)
Dimensioni g. B
Ciclo massimo 20 cicli/ 24ore
(* altre tensioni disponibili a richiesta)
4) ACCESSORI
- LCK Cassaforte esterna per sblocco
- X EF1 Kit elettrofreno da installare su WIND RMB 130B 200-WIND RMB 170B
200-WIND RMB 350B 200 EF.
5) VERIFICHE PRELIMINARI
Primadiinstallareilmotore,togliereeventualifuniocatenesuperueedisabilitare
qualsiasi apparecchiatura non necessaria.
Vericare che le caratteristiche della porta avvolgibile siano compatibili con la
coppia massima dichiarata e con il tempo di funzionamento.
Vericare il peso della porta avvolgibile, controllare il diametro delle scatole
portamolle e il diametro dell’albero portamolle.
Scegliere il modello, con o senza blocco in chiusura, più indicato per il tipo di
applicazione.
NOTA:Tuttiimodellisprovvisitidielettrofrenosono predispostiperunaeventuale
successiva applicazione di quest’ultimo (KIT EF).
Prima di procedere all’installazione vericare con attenzione:
- che la struttura della
porta avvolgibile sia robusta e rigida.
- che la porta avvolgibile scorra con regolarità per tutta la sua corsa, senza punti di attrito.
- se la manovra risulta dicoltosa ingrassare le rotaie di scorrimento.
- sistemare o sostituire le parti usurate o difettose.
- Le parti in movimento del motore devono essere installate ad una altezza
superiore a 2,5m al di sopra del pavimento o al di sopra di un altro livello che
possa consentirne l’accesso.
- Il motoriduttore deve essere installato in uno spazio segregato e provvisto di
protezione in modo che sia accessibile solo con uso di utensili.
L’adabilità e la sicurezza dell’automazione è direttamente inuenzata
dallo stato della struttura della porta avvolgibile.
La motorizzazione è una facilitazione d’uso e non risolve problemi dovuti a
difetti e decienze di installazione o di mancata manutenzione della porta
avvolgibile.
6) MONTAGGIO MOTORIDUTTORE
1) Eseguire 2 fori nel tubo portante secondo la gura C, uno di 10 mm per l’in-
serimento della vite antirotazione e l’altro di 12 mm per il passaggio del cavo
elettrico, posizionando il motoriduttore, previamente disposto in posizione
centrale con la scatola del gruppo ne corsa posta in posizione comoda per
eettuareecalibrarela manovra.Sel’attuatoreèdotatodielettrofreno,eseguire
unulterioreforoda10mmperpermettereilpassaggiodelcavosbloccomanuale.
2) Separare in 2 la puleggia svitando con chiave esagonale da 6 mm le viti M8x25.
Togliereilcuscinettoarullinievitandodipiegarlonelsensocontrarioaldiametro
del tubo e posarlo in un luogo pulito. Separare il corpo motore estraendo le
4 viti mediante la chiave esagonale da 6 mm.(gura D). Riaccoppiare il corpo
motore sul tubo della porta avvitando le 4 viti. Se il tubo non è da 60 mm
utilizzare il manicotto supplementare da 48 o 42 mm (gura E-F). Avvitare
completamente la vite M10X40 (gura G) perchè si possa introdurre nel foro da
10 mm eettuato precedentemente. Inserire il cuscinetto a rullini nell’apposito
spazio. Inserire la puleggia accoppiando nuovamente le due parti e avvitando
bene le viti. Avvitare la vite M10x40, bimotore no a che faccia pressione sul
tubo e stringere il dado per bloccarlo.
3)L’attuatoredeverisultareperfettamentessatoela puleggiadevepoterruotare
liberamente, per questo nei modelli con freno si dovrà sbloccare previamente.
Eettuare un foro da 10 mm sull’ultimo elemento della porta avvolgibile, in
corrispondenza con il foro e il dado M10 della puleggia (gura H). Se la porta è
compostadaelementiondulati o irregolari, è necessarioaccoppiarela puleggia
dell’attuatore con un pezzo metallico piatto della lunghezza di circa 1 metro).
Inserire il cavo elettrico all’interno del tubo della porta attraverso il foro da 12
mmpreviamenteeettuatoeprocederealcollegamentoelettrico.Sel’attuatore
èdotatodielettrofrenointrodurrenel foroda12mmil cavo di sbloccomanuale,
evitando di creare pieghe pronunciate al cavo.
7) PREDISPOSIZIONE DELL’IMPIANTO ELETTRICO
Predisporre l’impianto elettrico facendo riferimento alle norme CEI vigenti per gli
impiantielettrici.Tenerenettamenteseparatiicollegamentidi alimentazionedirete
dai collegamenti di servizio (fotocellule, coste sensibili, dispositivi di comando ecc.).
ATTENZIONE! Per il collegamento alla rete, utilizzare cavo multipolare di
sezione minima 4x1.5mm2e del tipo previsto dalle normative preceden-
temente citate (a titolo di esempio se il cavo non è protetto deve essere
almeno pari a H07 RN-F mentre se protetto deve essere almeno pari a H05
VV-F con sezione 4x1.5 mm2).
Realizzare i collegamenti dei dispositivi di comando e di sicurezza in armonia
con le norme per l’impiantistica vigenti. In g.O è riportato il numero di colle-
gamenti e la sezione per una lunghezza dei cavi di alimentazione di 100 metri;
per lunghezze superiori, calcolare la sezione per il carico reale dell’automazione.
Quandolelunghezzadeicollegamentiausiliarisuperanoi50metriopassanoinzone
critiche per i disturbi, è consigliato il disaccopiamento dei dispositivi di comando
e di sicurezza con opportuni relè.
I componenti principali per una automazione sono (g. O):
I) Interruttore onnipolare omologato di adeguata portata con apertura
contatti di almeno 3,5 mm provvisto di protezione contro i sovraccarichi
ed i corto circuiti, atto a sezionare l’automazione dalla rete. Installare a
montedell’automazione,se nongiàpresente,uninterruttoreonnipolare
omologato con soglia 0,03A.
QR) Quadro comando e ricevente incorporata.
S) Selettore a chiave.
AL) Lampeggiante.
M) Attuatore.
CS) Costa sensibile.
CC) Controllo costa.
Ft, F) Coppia fotocellule.
T) Trasmittente 1-2-4 canali.
8) CONNESSIONI ELETTRICHE (Fig.J-K)
Togliere il carter di protezione dei microinterruttori [Fig. J]. Inserire il cavo nel
passacavo ed eseguire le connessioni.
E’importante rispettare il collegamento del comune del motore ( N ) ed eseguire
6- WIND RMB 200 B
D814092 4BA96_06

ITALIANO
il collegamento di terra. NORMA DI SICUREZZA: il cavo elettrico deve essere
collegato, a monte, con un dispositivo di disinserzione onnipolare con distanza
di apertura dei contatti di almeno 3,5 mm. Il motoriduttore WIND RMB 130B
200 EF, WIND RMB 170B 200 EF e WIND RMB 350B 200 EF con elettrofreno viene
collegato in fabbrica. Se non è applicato l’elettrofreno devono essere sempre
collegati i seguenti contatti [Fig. N]. Se si applica l’elettrofreno, eliminare il ponte
e sugli stessi contatti collegare i 2 cavi della bobina [Fig. N].
9) TEST DEL SENSO DI MARCIA (Fig.M)
Posizionareilregistrodidiscesa(FIG.M)no achenon sisentalo scattodiapertura
dei contatti del micro. Dare tensione e se il motore non attua, il collegamento è
corretto. In caso contrario scollegare l’alimentazione e procedere allo scambio
della posizione dei cavi di fase, o dei due cavi del motore diretti all’unità di con-
trollo, oppure azionare manualmente mediante il pulsante o selettore a chiave.
Proseguire rispettando il comune del motore (N).
10) REGOLAZIONE DEL FINE CORSA DI SALITA (Fig. M)
Fissare la porta alla puleggia con l’anello di assione puleggia, la rondella a ven-
taglio e la vite a testa svasata M10x25 fornite con il motore. Se la puleggia della
porta e la puleggia dell’azionatore non sono uguali, applicare l’adattatore da 220
mm. Ruotare manualmente il registro della salita (D) no a regolare la posizione
di porta aperta. Comprovare il percorso e regolare nuovamente se necessario.
TEST DEL SENSO DI MARCIA E REGOLAZIONE DEI FINE CORSA PER COPPIA
DI MOTORIDUTTORI
Seguire le istruzioni come nel caso di installazione di 1 motoriduttore operando
su M1. Per consentire a M2 di ruotare nello stesso senso di M1 nelle connessioni
ai morsetti di M2 occorre invertire tra loro i cavi nero e marrone fermo restando
la connessione del comune ( N ).
La regolazione dei ne corsa avverrà negli stessi modi come per 1 motoriduttore
e quindi su M1. Se la coppia deve essere dotata di elettrofreno occorre installarne
uno per ogni motoriduttore.
11) SOSTITUZIONE DEL CAVO ELETTRICO
Per la sostituzione del cavo elettrico operare nel seguente modo:
1) Disattivare il collegamento elettrico
2) Togliere il coperchio del ne corsa svitando le 2 viti di fermo
3) Svitare le 3 viti del morsetto del circuito stampato dove sono collegati i cavi e
il cavo di terra collegato al contatto del motore.
4) Allentare tutti i punti di ssaggio del cavo nel suo percorso no al quadro.
5) Dismettere il collegamento del cavo al dispositivo di comando.
6) Eseguire la sostituzione del cavo con altro cavo a norma (4x1.5 HO5 VVF).
7) Eettuare il collegamento del nuovo cavo eseguendo in senso contrario tutte
le operazioni sopra descritte.
8) Con comando elettrico controllare che il motoriduttore eettui correttamente
il movimento rispettando il senso di marcia. In caso contrario invertire tra loro i
cavi nero e marrone (far riferimento agli schemi riportati nelle istruzioni di mon-
taggio prestando particolare attenzione al rispetto della posizione del comune
del motore (N) (fIG.N).
12) APPLICAZIONE ELETTROFRENO E DISPOSITIVO DI SBLOCCO (Fig.P)
WIND RMB 130B 200 - WIND RMB 170B 200 :
Nel caso di modelli senza elettrofreno è suciente, dopo aver aperto l’eventuale
serratura, sollevare manualmente la porta avvolgibile costringendo ad un movi-
mento reversibile il motoriduttore.
WIND RMB 130B 200EF - WIND RMB 170B 200EF - WIND RMB 350B 200 EF:
Installare il comando di sblocco ad un’altezza massima di 1,8 m.
Nel caso di sblocco di emergenza esterno predisporre una cassettina di sicurezza
dotata di chiave personalizzata, nella quale inserire il pomello di sblocco.
13) USO DELL’AUTOMAZIONE
Poichél’automazionepuòesserecomandata adistanzamedianteradiocomando
o pulsante di Start, è indispensabile controllare frequente- mente la perfetta e-
cienza di tutti i dispositivi di sicurezza. Per qualsiasi anomalia di funzionamento,
intervenire rapidamente avvalendosi di personale qualicato. Si raccomanda di
tenere i bambini a debita distanza dal raggio d’azione dell’automazione.
14) COMANDO
L’utilizzodell’automazioneconsenteilcontrollodell’accessoinmodomotorizzato.
Ilcomandopuòesseredidiversotipo(manuale-telecomando - controllo accessi con
badge magnetico - rilevatore di presenza ecc.) secondo le necessità e le caratteri-
stiche dell’installazione. Per i vari sistemi di comando, vedere le istruzioni relative.
15) MALFUNZIONAMENTO. CAUSE e RIMEDI
15.1) La porta avvolgibile non apre. Il motore non gira.
1) Vericare che fotocellule non siano sporche, o impegnate, o non allineate.
Procedere di conseguenza. Vericare la costa sensibile.
2) Se il motore è surriscaldato, può essere intervenuta la protezione termica.
Attendere l’autoripristino.
3) Vericare il corretto collegamento del motore e del condensatore di marcia.
4) Vericare che l’apparecchiatura elettronica sia regolarmente alimentata. Veri-
care l’integrità dei fusibili.
5) Medianteiledsdidiagnosidelquadrodicontrollo(vedererispettiveistruzioni),
controllare se le funzioni sono corrette. Individuare eventualmente la causa
del difetto. Se i leds indicano che persiste un comando di start, controllare
che non vi siano radiocomandi, pulsanti di start o altri dispositivi di comando
che mantengono attivato (chiuso) il contatto di start.
6) Se il quadro comando non funziona, sostituirlo.
MANUALE PER L’INSTALLAZIONE
WIND RMB 200 B - 7
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INSTALLATION MANUAL
2) GENERAL OUTLINE
Centralizedgearmotor forbalancedrollerdoors,with adjustable electric opening
and closing limit switches.
Available in two versions, reversible (WIND RMB130B 200 - WIND RMB 170B200)
and irreversible (WIND RMB 130B 200EF), (WIND RMB 170B 200EF) and (WIND
RMB 350B 200 EF), the latter provided with electric brake.
For irreversible versions, the emergency manoeuvre is carried out by means of
a knob attached to a wire.
Thegearmotorisprovidedfor42/48/60mmshaftsanda206/220mmfrictionpulley.
OnlyforUSA: motors intendedforgateswithoutUL Approving
shall not be installed on garage doors.“
3) TECHNICAL SPECIFICATIONS
WIND
RMB
130B
200
WIND
RMB
130B
200 EF
WIND
RMB
170B
200
WIND
RMB
170B
200 EF
WIND
RMB
350B
200
WIND
RMB
350B
200 EF
Pulleydiameter 206/220 mm
Pipe diameter 60/48/42 mm
Power supply 220-230V 50/60Hz.
Absorbed
power 400 W 400 W 600 W 600 W 1260 W 1260 W
Operating
time 4,5’
Shutter maxi-
mum stroke 6 M
Output shaft
revolutions 10min-1
Thermal
protection present
Capacitor 14 uF 14 uF 16 uF 16 uF 2x16
uF
2x16
uF
Reduction
gear lubrication
Permanent grease
Max. torque 110
Nm
105
Nm
178
Nm
168
Nm
367
Nm
357
Nm
Nominal
torque 5N
Limit devices Electromechanical, incorporated and adjustable
Working
temperature +5°C a + 40 °C
Degree of
protection IP20
Operator
weight 6,9 Kg 7,7 kg 12 kg 12,8 kg 11,5 kg 12,3 kg
Noise level <70dB(A)
Dimensions See g. B
Maximum
cycle 20 cycles/24 hours
(* other voltages to order)
4) ACCESSORIES
- LCK external safe for release
- X EF1 electronic brake kit to be installed on WIND RMB 130B 200-WIND RMB
170B 200-WIND RMB 350B 200 EF
5) PRELIMINARY CHECKS
Before tting the motor, remove any redundant ropes or chains, and disable any
unnecessary appliance.
Check that the roll-up door characteristics are compatible with the maximum
torque specied and the operating time.
Check the weight of the roll-up door, check the diameter of the spring-holder
boxes and the diameter of the spring-holder shaft.
Choose the model with or without closing lock, depending on which is more
suitable for the type of installation.
NOTE: All the models supplied without an electric brake can be tted with one
at a later time if required. (EF KIT).
Before carrying out the installation, carefully check that:
- the roll-up door structure is sturdy and rigid;
-
the roll-up door slides evenly along its entire stroke, without any friction.
- If the manoeuvre is dicult, grease the sliding tracks.
- Repair or replace the worn or faulty components.
- The motor’s moving parts must be installed at a height greater than 2.5 m
above the oor or other surface from which they may be reached.
- Thegearmotormustbeinstalledinasegregatedandsuitablyprotectedspaceso
that it cannot be reached without the aid of tools.
The operator reliability and safety is directly aected by the condition of
the roll-up door structure.
Motor drive only facilitates operation and does not solve the problems caused
by defective or decient installation or failed maintenance of the roll-up door.
6) INSTRUCTIONS FOR FITTING 1 GEARMOTOR
1)Drillintheshutter’scentralshaft(Fig.C)oneholeØ10mm.inordertheoperator
doesn’t turn, and another Ø 12 mm. for the electric wire. If possible, place the
operator in the centre of the shutter’s shaft in an easy position for opening the
micro-switches lid to make the wire and the regulation of the limit switches.
In case of electric brake, make another drill of Ø 10 mm. for the cable of the
manual release.
2) Open the pulley unscrewing the M8x25 screws remove the plastic roller band
without folding it and keep it in a clean place. Separate the gear-motor’s body
removing the 4 screws with the 6mm. (g. D). hexagonal wrench.
Couple the two parts of the gear-motor around the door’s shaft and joint them
screwing the 4 screws on the gear-motor’s support (g. E-F).
Tighten the M10x40 screw (Fig. G) entering it into the Ø 10 mm. hole of the
shutter’s shaft.
Put again the plastic roller band in its place.
3) The operator should be xed, lined and the pulley must turn freely.
Make a hole Ø 10 mm. in the last canvas of the roll-up door at the same location
of the hole and nut M10 of the pulley (Fig. H). If the roll-up door is waved or
not regular, it is necessary to couple a at metal piece of 1 meter to the pulley.
Travel the electric cable trough the shaft’s hole de Ø 12 mm. Avoiding any
contact with the rotating parts and make the wires. In case of motor with
electric brake travel also the brake cable through the hole of Ø 12 mm. drilled
in the shaft, and mount the manual release.
For a proper release the exible cable of the brake should not do any exag-
gerated curve.
7) ELECTRIC INSTALLATION SETUP
Provide electrical installation complying with the CEI standards actually in force.
The power supply connections must be kept totally separate from the service
connections (photocells, safety edges, control devices etc.).
WARNING! For the connection to the power supply, use a multipolar cable
having minimum 4x1.5 sq mm cross section and complying with the previ-
ously mentioned regulations (for example, if the cable is not protected it
must be at least equal to H07 RN-F, whereas if it is protected it must be at
least equal to H05 VV-F with a 4x1.5 sq mmsection).
Connect the control and safety devices in compliance with the standards actually
inforce.Fig.Oindicatesthenumber ofconnections andthecrosssectionforpower
supply cables approximately 100 metre long; in case of longer cables, calculate
the cross section for the true operator load. When the auxiliary connections are
over 50-metre long or pass through critical disturbance areas, it is recommended
to decouple the control and safety devices by means of suitable relays.
These are the main components for an operator (g. O):
I) Type-approved omnipolar circuit breaker having adequate capacity,
with at least 3,5 mm contact opening, provided with protection against
overloadsandshortcircuits,suitableforcuttingouttheoperatorfromthe
power supply mains. If not already present, a type-approved omnipolar
switch with a 0.0.3 A threshold should be installed in the circuit before
the operator.
QR) Control panel and incorporated receiver
S) Key selector
AL) Blinker
M) Operator
CS) Safety edge
CC) Edge control device
Ft, F) Pair of photocells
T) 1-2-4 channel transmitter.
8) ELECTRIC WIRE (Fig. J-K)
Todoconnectionsremoversttheprotectinglid ofthelimit switches[Fig.J]Travel
the electric cable through the stung box and do the wires. It is very important
the correct wiring of the common (N blue) and the ground.
SAFETYRULE:theelectriccablemustbe connectedupline withan all-polediscon-
nect device with a minimum contact clearance of 3.5 mm. In the type WIND RMB
130B 200 EF, WIND RMB 170B 200 EF e WIND RMB 350B 200 EF with brake the
electric brake is yet wired. In case of no brake it is compulsory a jumper between
the two terminals [Fig.N]. For tting the electric brake, remove the jumper and
connect the two wires of the reel [Fig.N].
9) CHECKING THE OPERATION DIRECTION (Fig. M)
Place the closing stop collar (Fig.M) next to press the micro-switch. Switch on
8- WIND RMB 200 B
D814092 4BA96_06

ENGLISH
INSTALLATION MANUAL
current on the motor, if it stops at closing it’s correct. If not switch
o and change the position of the wires 3 and 4, or the wires that go to the
motor (or openclose push-button). It is very important the correct wiring of the
common (N blue).
10) REGULATION OF THE OPENING LIMIT-SWITCH (Fig. M)
Fix the door to the pulley with the supplied pulley xing ring, fan-type lock washer
and M10x25 countersunk bolt. If the pulley of the door and the pulley of the mo-
tor are not the same size, apply the 220 mm adaptor. Move manually the opening
stop collar (D) up to the regulation of the opening of the door.Check the travel
and adjust it if necessary.
CHECKING THE OPERATION DIRECTION AND REGULATION OF THE LIMIT-
SWITCHES
Follow the same instructions that for one motor, taking M1 as the main one.
M2 will turn the same way that M1, if necessary change the position of the two
motor wires (black and brown) connected in M2. It is very important the correct
wiring of the common (N blue). After that we will do the regulation of the limit-
switches in M1 In case of electric brake it is recommendable to t one to any
motor (M1 and M2).
11) REPLACEMENT OF THE ELECTRIC WIRE
For a correct replacement of the electric wire respect the following indications:
1) Cut out the electric connection
2) Take out the lid that covers the micro switch removing the 2 screws.
3) Unscrew the 3 wires and the ground.
4) Remove the stung box and take out the cable (if does not slide cut it).
5) Loosen all the wire xings to the electronic board.
6) Unwire the cable from the board.
7) Substitute the wire for another cable with standard (4x1.5HO5 VVF).
8) Wire the new cable doing the same operations in the inverse sense.
9) Switch on the motor and check its correct direction. If not, change the
black wire and the brown one. Make reference to the connection board
indicated in the assembling instructions paying attention to the position
of the common motor (N) [Fig.N].
12) APPLICATION OF ELECTRONIC BRAKE AND RELEASE DEVICE (Fig.P)
WIND RMB 130B 200 - WIND RMB 170B 200 :
In the case of models without electric brake, simply open the lock, if tted, and
then manually lift the roll-up door, thereby forcing the gearmotor to a reversible
movement.
WIND RMB 130B 200EF - WIND RMB 170B 200EF- WIND RMB 350B 200 EF:
Install the release control at a maximum height of 1.8 m.
In the case where the emergency release device is external, prepare a small
safe provided with a personalised key, where to insert the release knob.
13) OPERATOR USE
Since the operator can be controlled remotely and therefore out of sight, all the
safety devices must be regularly checked for perfect eciency.
WARNING! In the case of any malfunction in the safety devices, request prompt
assistance from qualied personnel.
Children must be kept at a safe distance from the operator working area.
14) CONTROL
The use of this operator allows roll-up door access to be automatically controlled.
There are dierent types of control (manual, remote, magnetic card access, pres-
encedetectoretc.)dependingontheinstallationrequirementsandcharacteristics.
See the relevant instructions for the various control systems.
15) MALFUNCTION. CAUSES and REMEDIES
15.1) The roll-up door does not open. The motor does not turn.
1) Check that the photocells are not dirty, engaged or misaligned.
Proceed as required. Check the safety edge.
2) If the motor is overheated, the thermal protection may be activated.
Wait for self-resetting to take place.
3) Check that the motor and the start capacitor are correctly connected.
4) Check that the electronic components are correctly supplied with power.
Check that the fuses are undamaged.
5) By means of the control panel diagnosis LEDs (see respective instructions),
check whether the functions are correct. If any fault is found, identify the
cause. If the LEDs show that a start command persists, check that there are
no radio transmitters, start buttons or other control devices which keep the
start contact activated (closed).
6) If the control panel does not work, it must be replaced.
WIND RMB 200 B - 9
D814092 4BA96_06

MANUEL D’INSTALLATION
2) GÉNÉRALIÉS
Motoréducteur central pour portes enroulables équilibrées, dispose de ns de
course électriques réglables en ouverture et en fermeture.
Disponible dans la version réversible (WIND RMB130B 200 - WIND RMB 170B200)
et irréversible (WIND RMB 130B 200EF), (WIND RMB 170B 200EF) et (WIND RMB
350B 200 EF) doté de frein électrique.
Pour les versions irréversibles, la manoeuvre d’urgence se fait au moyen d’un
bouton à l.
Le motoréducteur est fourni pour des axes de 42/48/60 mm et une poulie à
embrayage de 206/220 mm.
« Uniquement aux États-Unis : les moteurs destinés à la moto-
risation de portails non approuvés UL ne peuvent pas être installés
sur des portes de garage. »
3) CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
WIND
RMB
130B
200
WIND
RMB
130B
200 EF
WIND
RMB
170B
200
WIND
RMB
170B
200 EF
WIND
RMB
350B
200
WIND
RMB
350B
200 EF
Diamètre de la
poulie 206/220 mm
Diamètre du
tuyau 60/48/42 mm
Alimentation 220-230V 50/60Hz.
Puissanceabsor-
bée 400 W 400 W 600 W 600 W 1260 W 1260 W
Temps de
fonctionnement 4,5’
Course
maximale du
volet
6 M
Tours arbre de
sortie 10min-1
Protection ther-
mique présente
Condensateur 14 uF 14 uF 16 uF 16 uF 2x16
uF
2x16
uF
Lubrification du
réducteur
Graisse permanente
Couple maxi 110
Nm
105
Nm
178
Nm
168
Nm
367
Nm
357
Nm
Couple nomi-
nale 5N
Fin de course Électromécaniques incorporées et réglables
Température
d’exercice
+5°C a + 40 °C
Degré de pro-
tection IP20
Poids de l’opé-
rateur 6,9 Kg 7,7 kg 12 kg 12,8 kg 11,5 kg 12,3 kg
Bruit <70dB(A)
Dimensions Voir g. B
Cycle maximum 20 cycles/24 heures
(*autres tensions disponibles à la demande)
4) ACCESSOIRES
- LCK caisson externe pour déverrouillage
- X EF1 kit électrofrein à installer sur WIND RMB 130B 200-WIND RMB 170B 200-
WIND RMB 350B 200 EF
5) VÉRIFICATIONS PRÉLIMINAIRES
Avant de monter le moteur, enlever les éventuels cordes ou chaînes superues
et désactiver tous les appareils qui ne sont pas nécessaires.
Vérier que les caractéristiques du portes enroulables sont compatibles avec le
couple maximum déclaré et avec le temps de fonctionnement.
Vérier le poids du portes enroulables, contrôler le diamètre des boîtiers porte-
ressorts et le diamètre de l’arbre porte-ressorts.
Choisir le modèle, avec ou sans blocage en fermeture, le plus indiqué pour le
type d’application.
NOTE:Tous les modèles dépourvus de frein électrique sont prédisposés pour une
application éventuelle successive de ce dernier (KIT EF).
Avant d’eectuer l’installation, vérier soigneusement:
- que la structure du portes enroulables est robuste et rigide.
- que le portes enroulables coulisse régulièrement sur toute sa course, sans
points de frottement.
- si la manoeuvre est dicile, graisser les rails de coulissement.
- réparer ou remplacer les parties usées ou défectueuses.
-
Lespartiesenmouvementdumoteurdoiventêtreinstalléesàplusde2,5mètres
de hauteur au-dessus du sol ou de toute autre niveau servant à y accéder.
- Le motoréducteur doit être installé dans un espace enfermé et muni de
protection de façon à ce qu’il ne soit accessible qu’avec un outil.
La abilité et la sécurité de la motorisation sont directement inuencées de
l’état de la structure du portes enroulables.
La motorisation est une facilitation d’usage et elle ne résout pas les pro-
blèmes dus à des défauts et des insusances d’installation ou à un manque
d’entretien du portes enroulables.
6) INSTRUCTIONS DE MONTAGE D’1 MOTORÉDUCTEUR
1) Faire deux trous dans le tube de support comme le montre la gure C, un 10
mm pour l’insertion de la vis anti-rotation et l’autre de 12 mm pour le passage
des câbles électriques, en plaçant le moteur, préalablement placés dans une
position centrale avec la boîte du n de course placée dans une position
confortable pour faire et calibrer la manœuvre. Si l’actionneur est équipé d’un
electrofrein, eectuer un trou de 10 mm supplémentaires pour permettre le
passage du câble de déclenchement manuel.
2) Séparer en deux en enlevant la poulie avec une vis de 6 mm clé hexagonale
M8x25. Retirer le roulement à aiguilles et à éviter courbure dans la direction
opposéeaudiamètredutubeetleplacerdansunendroitpropre.Séparerlecorps
du moteur en enlevant les 4 vis à l’aide de la clé hexagonale de 6 mm.(gure
D). Recouplage le corps du moteur au tuyau en vissant les 4 vis de la porte. Si
le tube est de 60 mm en utilisant un manchon supplémentaire de 48 ou 42 mm
(gure E-F). Serrez la vis M10x40 (gure G) car il peut être introduit dans le trou
de 10 mm précédemment faite.
3) L’actionneur doit être complètement xé et la poulie doit être capable de tour-
ner librement, donc les modèles avec frein vous aurez besoin pour débloquer
auparavant. Faire un trou de 10 mm sur le dernier élément de l’amortisseur,
en correspondance avec le trou et écrou M10 poulie (gure H). Si la porte
est composée d’éléments ondulés ou irrégulier, il est nécessaire de coupler
l’actionneur poulie avec un morceau de métal plat de longueur d’environ 1
mètre). Insérez le l dans le tuyau par le trou de la porte 12 mm préalablement
eectuées et réaliser la connexion électrique. Si le cylindre de frein électrique
a introduit un trou de 12 mm dans le câble de déclenchement manuel, évitant
le câble plis prononcés.
7) PRÉDISPOSITION DE L’INSTALLATION ÉLECTRIQUE
Prédisposer l’installation électrique se référant aux normes en vigueur pour les
installations électriques CEI. Tenir nettement séparées les connexions d’alimen-
tation de réseau des connexions de service (cellules photoélectriques, barres
palpeuses, dispositifs de commande etc.)
ATTENTION!Pourlaconnexionauréseau,utiliseruncâblemultipolaireayant
une section mini de 4x1.5mm2du type prévu par les normatives précédem-
ment citées (par exemple, si le câble n’est pas protégé, il doit être au moins
correspondant à H07 RN-F, alors que s’il est protégé, il doit être au moins
correspondant à H05 VV-F avec section 4x1.5 mm2).
Eectuerlesconnexionsdesdispositifsdecommandeetsécuritéselonlesnormes
pour les installations en vigueur. La g.O illustre le nombre de connexions et la
section pour une longueur des câbles d’alimentation de 100 mètres; pour des
longueurssupérieures,calculerlasectionpourla chargeréellede lamotorisation.
Lorsqueles longueursdesconnexions auxiliairesdépassent 50mètresou passent
dans des zones critiques pour les perturbations, il est conseillé de désaccoupler
les dispositifs de commande et sécurité avec des relais adéquats.
Les composants principaux pour une motorisation sont (g. O):
I) Interrupteur omnipolaire homologué ayant une portée adéquate avec
ouverture des contacts d’au moins 3,5 mm, doté de protection contre
les surcharges et les courts-circuits, apte à sectionner la motorisation du
réseau. Installer en amont de la motorisation, s’il n’est pas déjà présent,
un interrupteur omnipolaire homologué avec seuil 0,03A.
QR) Centrale de commande et récepteur incorporé.
S) Sélecteur à clé.
AL) Feu clignotant.
M) Opérateur.
CS) Barre palpeuse.
CC) Contrôle barre palpeuse
Ft, F) Couple de cellules photoélectriques
T) Émetteur 1-2-4 canaux.
10 - WIND RMB 200 B
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