DEFA WarmUp 1400 Parts list manual

Bruksanvisning
Bruksanvisning
Käyttöohje
Brugervejledning
Usage guide
Gebrauchs anleitung
Интрукция пользователя
Instrukcja obsługi
www.defa.com
1400/2000

2
DEFA Termina
DEFA SafeStart
DEFA MiniPlug
DEFA MultiCharger
DEFA Futura
A


















B D
E FC
* Motorvarmer til din bilmodell kjøpes separat.
* Motorvärmare till aktuell bilmodell köps separat.
* Moottorinlämmittimen vastus on hankittava erikseen.
* Motorvarmer købes særskilt.
* Engine pre-heater must be purchased separately.
* Der Motorwärmer muss separat bestellt werden.
* Подогреватель двигателя приобретается отдельно.
* Podgrzewacz silnika należy nabyć oddzielnie.

3
Bruksanvisning 4
Bruksanvisning 9
Käyttöohje - asennusohje 14
Brugervejledning 19
Usage guide 24
Gebrauchs anleitung 29
Интрукция по эксплуатации и установке 34
Instrukcja obsługi 39
F= Sikring/Säkringar/Sulakkeet/Sikringer/Fuse/Sicherung/
Предохранитель/Bezpiecznik
EH = Motorvarmer/Motorvärmare/ Moottorinlämmitin/Engine heater/
Motorwärmer/Подогреватель двигателя/Podgrzewacz silnika
S = Trinn/Effektläge/Taso/Trin /Step/Stufe/Шаг/Krok
G H
I
S EH [W] F [A]
Termina 1400
0 600 3
I: 800W 600 6
II: 1400W 600 10
Termina 2000
0 600 3
I: 1100W 600 8
II: 2000W 600 13

4
Gratulerer med ditt nye DEFA WarmUp bilvarmesystem.
DEFA WarmUp gir deg en varm og startklar bil med samme komfort fra start, som en bil ellers gir etter noen kilometers kjøring.
DEFA WarmUp sikrer på en behagelig, trygg og effektiv måte, at en varm og glad bileier blir en trygg og miljøvennlig bilfører - to
viktige egenskaper som har gitt oss vår ledende posisjon på verdensmarkedet.
DEFAWarmUp, er et enkelt og brukervennlig system som kontrolleres gjennom en styringsenhet. Med få tastetrykk har bileieren
sørget for problemfri start av motor, behagelig temperatur i kupéen, isfrie ruter og et topp-ladet batteri under alle forhold, hele
vinteren gjennom.
Miljøvennlige biler er stadig viktigere for produsenter og miljøbevisste bileiere. En kald motor vil uansett kvalitet avgi høye av-
gassverdier og gi økt bensinforbruk. Bare en forvarmet motor kan raskt varme opp katalysatoren og dermed redusere utslippene
i vesentlig grad. I tillegg bruker en forvarmet motor mindre bensin og medvirker til lettere start og mindre slitasje.
DEFA WarmUp spesialtilpasset bilvarme.
DEFA WarmUp er et 230V modulbasert bilvarmesystem som består av motorvarmer, kupevarmer, batterilader, og styringsen-
het.
Motorvarmeren - Varmer motoren og sparer både penger og miljø. Varme motorer bruker mindre bensin og slipper ut vesentlig
mindre CO enn kalde motorer. Motorvarmer til din bilmodell kjøpes separat.
Kupévarmeren - Sørger for stuetemperatur i vinterbilen og at du slipper å skrape vinduer fri for is.
Styringsenheten - Er meget enkel å programmere, sørger for at bilvarmesystemet starter til det/de tidspunkt du ønsker. Dermed
sparer du også strøm. Innkoblingstiden kan styres av utetemperaturen.
Batteriladeren - Sørger hele tiden for at batteriet er fulladet. Med det strømkrevende utstyret de este biler er utstyrt med –
varmetråder i bakvindu, oppvarmede seter, oppvarmede speil, bilstereo etc. – rekker de este ikke å lade opp batteriet til og
fra jobb.
DEFA MiniPlug - Hele systemet tilkobles via DEFA MiniPlug.
Termina - Kupévarmer.
DEFA WarmUp leveres i to versjoner. En med 1400W kupevarmer og en med 2000W kupevarmer.
Begge har to effekttrinn som vist i tabellen under tekniske spesikasjoner. og kan i tillegg slås av med bryteren.
Kupévarmeren benytter et PTC (PTC= Positive Temperature Coefcient ) varmeelement som justerer effekten avhengig av
temperaturen på innsugningslufta. Etter hvert som kupéen varmes opp vil effekten reduseres og dermed reduseres også
strømtrekket. Kupévarmeren er utstyrt med en automatisk overtemperatur- sikring. Slår denne ut, kobles sikringen inn igjen
ved å frakoble støpselet og la kupévarmeren forbli frakoblet til den er avkjølt, (ca. 30 min.) I tillegg nnes en smeltesikring
som en ytterligere sikkerhet. Brenner denne av må kupévarmeren leveres inn for utbedring av feil. For å avgjøre om det er
automatsikringen eller smeltesikringen som har gått, se tabell for feilsøking.
Kupévarmeren festes i bilens kupé med den spesialkonstruerte festebraketten. Kupévarmeren kan lett tas av festebraketten ved
å trekke den i utblåsingsretningen. Den monteres ved å trykke den bakre, runde delen av kupévarmeren inn mot braketten.
MultiCharger 1203 - Batterilader.
Batteriladeren har følgende egenskaper:
• Ladestrøm 3A ved 12V. • Strømforgrening til motor og kupevarmer.
• Avansert ladeelektronikk som er skånsom mot batteriet.
Laderen kan derfor være kontinuerlig innkoblet.
• Innebygget relé for inn- og utkobling av motor og
kupevarmer.
• Temperatur-kompensert ladespenning. • Sprutsikker (IP 44).
• Lysindikering ved lading.
Batteriladeren fungerer uavhengig av om styringsenheten har koblet inn bilvarmesystemet eller ikke. Laderen går over til
vedlikeholdslading når batteriet er fulladet. Den kan også med fordel brukes om sommeren.
Lysdioden på toppen av laderen lyser når batteriladeren lader med full styrke. Ved vedlikeholdslading lyser den ikke. Ved
overgang mellom lading og vedlikeholdslading vil lysdioden blinke. I praksis vil det si at lysdioden vil lyse ved innkobling til
230V dersom batteriet har stått uten lading i mer enn ca. 10 min.
www.defa.com
A

5
Bruk av Futura styringsenheten.
Styringsenheten i DEFA WarmUp sørger for at bilen er varm til ønsket tid. Enheten har to hentetider som fungerer uavhengig av
hverandre. Hentetidene er døgnrepeterende, og er velegnet for de bileierne som benytter bilen til samme tid hver dag.
I tillegg til å være en avansert styringsenhet for DEFA WarmUp er enheten utstyrt med ere tilleggsfunksjoner: Styringsenheten
viser utetemperatur, den har en innebygget 0- førevarsler og den viser batterispenning/ladespenning. Enheten er utstyrt med
displaybelysning som er tent når motoren går, eller når en av knappene betjenes.
Hentetid er det klokkeslett bilen skal benyttes.
Knappenes funksjoner Funksjonsknapp .
For hvert trykk viser styringsenheten:
• 24 timers ur. • *Batterispenning.
• Hentetid I . Fabrikkinnstilt til 08:00. • *Utvendig temperatur i ºC
• Hentetid II. Fabrikkinnstilt til 16:00
* Hvis batterispenning og utetemperatur ikke vises, skyldes det at utvendig temperatursensor ikke er tilkoblet. Styringsen-
heten vil da alternere mellom 24 timers ur - Hentetid I - Hentetid II, for hvert nye trykk på .
Piltaster
Brukes ved innstilling av tid, programmering av hentetider og kalibrering av utetemperatur. Ved å trykke på begge piltastene
samtidig går styringsenheten i programmeringsmodus og sifrene i displayet blinker. Venstre piltast justerer tiden bakover og
høyre piltast framover.
Varmeknapp
Bruk varmeknappen til å foreta et valg mellom ere forhåndsinnstilte varmeprogrammer. For hvert nye trykk på vil sty-
ringsenheten veksle mellom følgende varmeprogram:
AAutomatisk innkobling styrt av utetemperatur. Innkobling 3 time før innstilt hentetid.
Innkobling 1 time før innstilt hentetid. On DEFA WarmUp PÅ.
Innkobling 2 time før innstilt hentetid. DEFA WarmUp AV (Ingen tegn i displayet).
Temperaturstyrt automatisk innkobling.
Ved valg av Automatisk innkobling , vil sensoren måle utetemperatur og selv bestemme riktig innkoblingstid i forhold til hentetiden
du har programmert. Desto kaldere det er, desto lenger tid trenger systemet å stå innkoblet for å oppnå ønsket temperatur i
motor og kupé. Skissen Dangir innkoblingstiden i minutter avhengig av utetemperatur. Merk at innkoplingstiden alltid forholder
seg til programmert hentetid.
EKSEMPEL 1 EKSEMPEL 2
Ved 0ºC kobler styringsenheten inn DEFA WarmUp 75 minut-
ter før innstilt hentetid. I denne perioden øker temperatur på
motor med ca. 30ºC.
Ved - 17ºC eller kaldere, kobler DEFA WarmUp inn 195
minutter før innstilt hentetid og motortemperaturen økes
med ca. 40ºC.
Dersom kjøretøyet ikke startes til programmert hentetid, forlenges innkoplingstiden automatisk med inntil 2 timer over
hentetiden(Oversleep funksjon). Dette gjelder uavhengig om Automatisk innkobling, 1, 2 eller 3-timers innkoplingstid er valgt.
Etter dette slår systemet seg av og vil forbli avslått til innkoblingstid før neste hentetid er aktuell. Ved start av bilen vil resterende
innkoblingstid og oversleep-funksjon automatisk slettes.
Det anbefales at styringsenheten programmeres til Automatisk innkobling da dette er det mest økonomiske.
www.defa.com
B
C
D

6
Programmering av tid.
1. Trykk på til displayet viser tid.
2. Trykk på begge piltastene samtidig. Tiden begynner å blinke.
3. For hvert trykk på stilles tiden tilbake 1 minutt. Holdes tasten inne, justeres tiden tilbake 2 minutter
pr. sekund i 5 sekunder. Etter dette økes intervallet til 10 minutter pr. sekund. Bruk på samme
måte for å stille tiden framover. For lagring av valgt tid – vent 5 sekunder, inntil blinking opphører.
Programmering
av hentetid I.
1. Trykk på til displayet viser hentetid I.
2. Følg beskrivelsen for programmering av tid fra punkt 2.
Programmering
av hentetid II.
1. Trykk på til displayet viser hentetid II:
2. Følg beskrivelsen for programmering av tid fra punkt 2.
Hvis du bare ønsker én hentetid, programmer hentetid I og II slik at de blir sammenfallende.
Når styringsenheten kobler inn DEFA WarmUp vil «On» symbolet blinke i displayet.
Kalibrering av temperatur.
Utetemperatursensoren og temperaturvisningen er konstruert med tanke på optimal nøyaktighet. Hvis det allikevel er behov
for justering, gjøres følgende:
1. Trykk på til displayet viser temperatur.
2. Trykk på begge piltastene samtidig.
3. og justerer inntil +/- 3 grader.
0-føre varsler.
Styringsenheten er utstyrt med en 0-førevarsler som vil varsle dersom kjøretøyet kommer inn i en temperatursone hvor det er
fare for glatte veier. Kommer kjøretøyet inn i en temperatursone hvor temperaturen synker under +4ºC eller stiger over -4ºC,
varsles dette ved at display- og tastebelysningen på styringsenheten blinker hurtig i 6 sekunder, samtidig som temperaturen
vises i 15 sek. Styringsenheten kan ikke betjenes i den perioden 0-førevarsleren er aktiv.
Start av motor.
Ved start av motor vil eventuell resterende tid for inneværende hentetid slettes og ”On” symbolet på displayet slukke. Styrings-
enheten utfører en informasjonssekvens med visning av: Batterispenning før start, ladespenningen etter start og utetemperatur
(ca. 2 sekunder for hver funksjon). Styringsenheten avslutter ved å returnere til sist valgte funksjon før infosekvensen.
Stopp av motor.
Ved stopp av motor vil styringsenheten utføre en informasjonssekvens med visning av hentetid I og hentetid II, for deretter og
returnere til sist valgte funksjon før infosekvensen.
Futura - Displaybelysning.
Displaybelysningen i styringsenheten vil alltid tennes ved trykk på en av tastene. Lyset vil være tent i 1 minutt etter siste
tastetrykk. Avhengig av nytteverdien i informasjonen styringsenheten gir, kan displaylyset programmeres til å være PÅ eller
AV under kjøring.
Displaylys på under kjøring Displaylys av under kjøring
Hold inne i inntil 3 sekunder. Displaylyset vil blinke
som en bekreftelse på at lyset vil tennes hver gang motoren
startes.
Hold inne i inntil 3 sekunder. Displaylyset vil blinke som
en bekreftelse på at lyset vil være slokket under kjøring.
www.defa.com
E
F
G

7
www.defa.com
Sikkerhet / Tekniske spesikasjoner.
PlugIn/ MiniPlug - Ledninger og kabler.
Det må bare brukes original DEFA tilkoblingsutstyr med original DEFA MiniPlug. Ledningene må bare tilkoples jordet vegguttak
og skal behandles med forsiktighet så de ikke skades av for eksempel dører, panserlokk , eller slik at andre skarpe gjenstander
trykker på ledningene slik at isolasjonen skades. Beskyttelseslokket på inntakskabelen skal alltid settes på kontakten, når
denne ikke er tilkoplet. Nytt lokk kan bestilles hos DEFAs forhandlere og har artikkelnummer 418063.
Termina - Kupévarmer.
Kupévarmeren skal ved bruk i kjøretøy, alltid tilkoples jordet vegguttak, via DEFA tilkoblingsutstyr utenfor kupéen. Ved skade
på kupévarmerens inntaksledning skal varmeren sendes DEFA for reparasjon. Kupévarmeren tilfredstiller normene: EN
60335-1, EN 60335-2-30/NEK 554.
Effektene er målt ved –25ºC.
MultiCharger - Batterilader.
Lading av batterier i lukkede rom bør unngås p.g.a eksplosjonsfare. Temperaturen må ikke overstige +40°C i batteriet under
lading. Styrespenning for relé er 12V nominelt, minimum 9V. Strømtrekket er max 70mA. Batteriladeren gir max 3A ved 12V,
og 5A ved 2V. Ladespenningen er 14.7V ved 25°C. Batteriladeren er kortslutnings- og polaritetsfeil-beskyttet. Batteriladeren
tilfredsstiller normene: EN 60335-1; EN 60335-2-29 og NEK 599, samt EMC kravene: EN 50081-1 og EN50082-1.
Futura - Styringsenhet.
Driftspenning: 8 - 18V Relèutgang: max. 120 mA
Strømforbruk i bil: Under 3mA når releet og displaylyset ikke er aktivert.
SafeStart - Motorvarmer.
Effekten på DEFAs motorvarmere varierer fra 300 – 2000W avhengig av størrelsen på motoren de er konstruert for å varme opp.
Motorvarmere består av et varmeelement som med unntak av oljevarmere og kontaktvarmere har et avbrenningselement. Dette
er varmerens sikringsfunksjon. DEFA motorvarmere tilfredsstiller: EMKO-TUB(61)NO 293/91 og EMKO-TSB(61)NO 293A94
Sikringer.
Inntakssikringer ved bruk av kupévarmer sammen med en standard 600 W motorvarmer ved 230V og -30ºC.
Se skisse side 3.
Feilsøking.
Generelt.
To viktige punkter bør kontrolleres før man går ytterligere til verks:
1. Er det strøm i kontakten du har tilkoblet DEFA WarmUp? Hvis sikringen er
defekt, sjekk om kursen tåler det totale strømtrekket den utsettes for.
2. Kontroller innstillingene av styringsenheten.
Tabellene nedenfor viser årsak og feilretting ved enkelte feil som kan tenkes oppstå med DEFA WarmUp:
Termina - Kupevarmer.
FEIL ÅRSAK RETTING
Kupéen er kald. Kupévarmeren
virker ikke
*Den atomatiske overbelastningsbeskyt-
telsen har koblet ut kupévarmeren.
Ta ut kontakten til kupévarmeren, vent
i 30 min., koble den til igjen.
Futura styringsenhet er ikke korrekt
innstilt. Se kapittel for bruk av Futura
*Smeltesikring i kupévarmer er deffekt Send inn eller lever kupévarm til din
forhandler/leverandør.
Viftehastigheten er den samme på trinn I og II, men effekten er forskjellig.
*For å avgjøre om det er automat- eller smeltesikring som er brutt, se om propellen beveger seg (så vidt) akkurat når en setter
inn stikkontakten. Dersom dette skjer er det automatsikringen som er brutt.
H
H
H
I

8
www.defa.com
MultiCharger - Batterilader.
FEIL ÅRSAK RETTING
Ladelampen på toppen av laderen
lyser ikke.
Laderen har gått over til vedlikeholdsla-
ding.
Dette er normalt dersom laderen har
vært innkoblet en stund og batteriet
er fulladet.
Batteriladeren virker ikke. Sikringen mellom lader og batteri er
smeltet.
Kontroller for eventuelle feil og skift
sikring.
LED lyser konstant.Laderen lader kun i Boost mode.
Kortslutning i en celle.
Kontroller syrevekt og eventuelt bytt
batteri.
Futura - Styringsenhet.
FEIL ÅRSAK RETTING
Styringsenhet er mørk, ingen tegn
i displayet.
Brudd i sikring mellom batteri og lader. Kontroller for eventuelle feil og skift
sikring
Hvit kontakt på Futura har ”falt ut”. Kontroller kabel/kontakt
Futura har hengt seg opp Ta ut sikring i minst 2 minutter.
Displaylyset tennes ikke når bilen
startes. Lys er avslått. Se Futura Displaybelysning side 7.
WarmUp blir ikke aktivert til ønsket
tid.
Feil innstilt hentetid. Styringsenhet står
i OFF. Styringsenhet står i A (Auto), og
utetemperaturen er høyere enn +10oC.
Still inn korrekt hentetid. Se side 6
Den blå ledningen er koblet til konstant + Den blå ledningen skal ha +12V når
tenning er på og 0 V når tenning er av.
Klokke eller hentetid er feil innstilt Still inn korrekt hentetid og klokkeslett.
Se side 6
Display blinker under kjøring. 0-føre varslig som indikasjon på glatt føre.
Temperaturen er mellom +4oC og -4oC. Normalt. Blinker i 6 sekunder.
WarmUp forblir PÅ når bilen parke-
res selv om det er lenge til neste
hentetid.
Styringsenhet vil normalt slå av resterende
innkoblngstid ( og 2 timer “Oversleep” et-
ter hentetid etter at motoren startes). Dette
registreres gjennom tenningssignal. Den blå ledningen skal ha +12V når
tenning er på og 0 V når tenning er av.
Futura fungerer ikke på hentetid,
bare i ”On” Feilkobling av blå ledning.
Futura viser ikke spenning eller
utetemperatur
Temp.føler er enten ikke montert eller det
er feil på temp.føler
Sjekk om temp. føler er montert. Der-
som den er det og fortsatt ikke virker,
er den deffekt. Bytt føler.
I

9
SVENSK
Gratulerar till ditt nya DEFA WarmUp bilvärmesystem.
DEFA WarmUp ger dig en varm och startklar bil med samma komfort från start, som en bil annars ger först efter era kilometers
körning. DEFA WarmUp kan på ett behagligt, tryggt och effektivt sätt, få en varm och glad bilägare att bli en trygg och miljövänlig
bilförare -två viktiga egenskaper som har givit oss vår ledande position på världsmarknaden.
DEFA WarmUp är ett enkelt och användarvänligt system som styrs via en multiklocka. Med några få knapptryck har bilföraren
sörjt för problemfri motorstart, behaglig temperatur i kupén, isfria rutor och ett toppladdat batteri under alla förhållanden, hela
vintern igenom.
Miljövänliga bilar blir allt viktigare för tillverkarna och miljömedvetna bilister. En kall motor kommer oavsett dess kvalitet att avge
höga avgasvärden och ge ökad bränsleförbrukning. Bara en förvärmd motor kan snabbt värma upp katalysatorn och därmed
reducera utsläppen i väsentlig grad. Dessutom drar en uppvärmd motor väsentligt mindre bränsle och medverkar till lättare
start och mindre slitage.
DEFA WarmUp komplett bilvärmesystem.
DEFA WarmUp är ett 230V modulbaserat bilvärmesystem som består av motorvärmare, kupévärmare, batteriladdare och
multiklocka.
Motorvärmaren värmer motorn och sparar både pengar och miljö. Varma motorer drar mindre bränsle och släpper ut väsentligt
mindre CO än kalla motorer.
Kupévärmaren sörjer för rumstemperatur i vinterbilen - och att du slipper imma och att skrapa rutorna.
Multiklockan som är mycket enkel att programmera, sörjer för att bilvärmesystemet startar vid den/de tidpunkter du önskar.
Därmed sparar du också ström. Inkopplingstiden kan styras av yttertemperaturen.
Batteriladdaren sörjer hela tiden för att batteriet är fulladdat. Med den strömkrävande utrustning de esta bilar har - eluppvärmd
bakruta, uppvärmda säten, uppvärmda speglar, bilstereo etc. - räcker de estas elsystem inte till för att ladda upp batteriet vid
kortare körning till och från arbetet.
Hela systemet kopplas in via DEFA MiniPlug.
Termina - Kupévärmare.
DEFA WarmUp levereras i två versioner. En med 1400 W kupévärmare och en med 2000 W kupévärmare.
Båda har två effektsteg, som visas i tabellen under tekniska specikationer, och kan även stängas av med strömbrytaren.
Kupévärmaren har ett PTC (PTC= Positive Temperature Coefcient) värmeelement som justerar effekten beroende på insug-
ningsluftens temperatur. Allt eftersom kupén värms upp reduceras effekten och därmed reduceras också strömförbrukningen.
Kupévärmaren är försedd med en automatisk temperatursäkring. Löser säkringen ut återställer man den genom att dra ur
kontakten och låta kupévärmaren kylas av ( 5-30 min.) Som extra säkerhet nns det en smältsäkring. Löser den ut måste
kupévärmaren skickas in på service för uppmätning av felet. För att avgöra om det är automat- eller smältsäkringen som löst
ut, se tabellen om felsökning.
Kupévärmaren fästs i bilens kupé med hjälp av det specialkonstruerade fästet. Värmaren kan man enkelt ta loss från fästet genom
att dra den i utblåsningsriktningen. Den monteras genom att trycka den bakre, runda delen av kupévärmaren in mot fästet.
MultiCharger 1203 - Batteriladdare.
Batteriladdaren har följande egenskaper:
• Laddström 3A vid 12V. • Strömförgrening till motor och kupévärmare.
• Avancerad laddningsteknik som är skonsam mot batteriet.
Laddaren kan därför vara inkopplad kontinuerligt.
• Inbyggt relä för till- och frånkoppling av motor- och
kupévärmare.
• Temperaturkompenserad laddningsspänning. • Stänkvattenskyddad (IP 44).
• Ljusindikering vid laddning.
Batteriladdaren fungerar oberoende av om multiklockan har kopplat in bilvärmarsystemet eller ej. Laddaren övergår till under-
hållsladdning när batteriet är fulladdat. Den kan med fördel användas även under sommaren, multiklockan skall då stå i läge AV.
Lysdioden på laddarens ovansida lyser när laddaren laddar med full styrka. Vid underhållsladdning lyser den inte. Vid övergång
mellan laddning och underhållsladdning kommer lysdioden att blinka. I praktiken betyder det att lysdioden kommer att lysa vid
anslutningen till 230V om batteriet stått utan laddning under mer än ca 10 minuter.
A

10
www.defa.com
Användning av multiklockan.
Multiklockan i DEFA WarmUp sörjer för att bilen är varm vid önskad tidpunkt. Enheten har två hämttider* som fungerar obero-
ende av varandra. Hämttiderna är dygnsrepeterande, och lämpar sig väl för den bilägare som använder sin bil samma tid varje
dag. Förutom att den är ett avancerat startur för DEFA WarmUp, är enheten försedd med era tilläggsfunktioner. Multiklockan
visar yttertemperaturen, den har en inbyggd frostvarnare och den visar batterispänning/laddspänning. Multiklockan har en
displaybelysning som är tänd när motorn går, eller när någon knapp betjänas.
Hämttid är den tidpunkt bilen skall börja användas.
Knapparnas funktioner - Funktionsknapp
För varje tryckning visar multiklockan:
• 24 timmars ur. • * Batterispänning.
• Hämttid I - Fabriksinställd på 08:00. • * Utvändig temperatur i ºC.
• Hämttid II - Fabriksinställd på 16:00.
* Om batterispänning och utetemperatur inte visas betyder det att ingen temperatursensor har anslutits och då växlar displayen
mellan 24-timmars ur, hämttid I och hämttid II vid tryck på .
Pilknappar
Används vid inställning av tid, programmering av hämttid och kalibrering av temperaturvisning.Vid samtidig tryckning på
pilknapparna går klockan till programmeringsläget och siffrorna i displayen blinkar. Vänster pilknapp justerar tiden bakåt och
höger pilknapp framåt.
Värmeknapp
Används för att välja mellan era förinställda värmeprogram. För varje tryckning på kommer multiklockan att skifta mellan
följande värmeprogram:
AAutomatisk inkoppling styrd av yttertemperaturen. Inkoppling 3 timmar före inställd hämttid.
Inkoppling 1 timme före inställd hämttid. On DEFA WarmUp PÅ.
Inkoppling 2 timmar före inställd hämttid. DEFA WarmUp AV (Inget tecken i displayen).
Temperaturstyrd automatisk inkoppling.
Vid val av Automatisk inkoppling mäter sensorn utetemperaturen och bestämmer själv den rätta inkopplingstiden i förhållande
till den hämttid du har programmerat. Ju kallare det är, desto längre tid behöver systemet vara inkopplat för att uppnå lämplig
temperatur i motor och kupé. Skissen D visar inkopplingstiden i minuter beroende på utetemperaturen. Lägg märke till att
inkopplingstiden alltid står i förhållande till programmerad hämttid.
EXEMPEL 1 EXEMPEL 2
Vid 0ºC kopplar multiklockan in DEFA WarmUp 75 minuter
före hämttiden. Under denna period ökar motortemperaturen
med ca 30ºC, beroende på värmartyp.
Vid -17ºC eller kallare kopplar multiklockan in DEFA WarmUp
195 minuter före hämttiden och motortemperaturen ökar med
ca 40ºC, beroende på värmartyp.
Om bilen inte startas vid programmerad hämttid, förlängs inkopplingstiden automatiskt med upp till 2 timmar utöver hämttiden.
(Oversleep -funktion). Därefter slår systemet ifrån av sig själv och förblir avslaget tills inkopplingstiden för nästa hämttid är aktuell.
Detta gäller oberoende av om Automatisk inkoppling, 1, 2 eller 3-timmars inkopplingstid är vald. Förutsättningen är givetvis att
bilen är ansluten till 230V. När bilen startas raderas resterande hämttid och “Oversleep -funktion”.
Vi rekommenderar att multiklockan programmeras till Automatisk inkoppling då detta är det mest ekonomiska.
B
C
D

11
www.defa.com
Programmering av tid.
1. Tryck på tills displayen visar tid.
2. Tryck samtidigt på bägge pilknapparna .Tiden börjar blinka .
3. För varje tryck på ställs tiden tillbaka 1 minut. Om knappen hålls intryckt, justeras tiden tillbaka med
2 minuter/sekund under de första 5 sekunderna. Därefter ökas hastigheten till 10 minuter/sekund.
Använd för att ställa in tiden framåt. För lagring av vald tid - vänta 5 sekunder, tills blinkningarna upphör
Programmering
av hämttid I.
1. Tryck på tills displayen visar hämttid I.
2. Följ beskrivningen för programmering av tid från punkt 2.
Programmering
av hämttid II.
1. Tryck på tills displayen visar hämttid II.
2. Följ beskrivningen för programmering av tid från punkt 2.
Om du bara vill ha en hämttid, programmera tiderna I och II så att de blir samma.
När multiklockan kopplar in DEFA WarmUp, kommer ” On” symbolen att blinka i displayen.
Kalibrering av temperatur.
Utetemperatursensorn och temperaturvisningen är konstruerad med tanke på optimal funktion. Om det ändå är behov av
justering, gör följande:
1. Tryck på knappen tills displayen visar temperatur.
2. Tryck på båda pilknapparna samtidigt.
3. eller justerar temperaturen +/- 3 grader.
Halkvarningsfunktion.
Multiklockan är försedd med en ±0°-varning som varnar vid risk för hala körbanor. Kommer bilen in i en temperaturzon där
temperaturen sjunker under +4°C eller stiger över -4°C varnar multiklockan genom att displaybelysningen blinkar snabbt
under 6 sekunder, samtidigt som temperaturen visas under 15 sekunder. Multiklockan kan inte betjänas under den period
frostvarnaren är aktiv.
Start av motor.
Vid start av motor kommer eventuellt resterande tid före innevarande hämttid att raderas och “On” symbolen på displayen
släcks. Displayljuset tänds och multiklockan utför en informationssekvens med visning av: Batterispänning före start, laddnings-
spänning efter start och utetemperatur (ca 2 sekunder för varje funktion). Multiklockan avslutar med att återgå till senast valda
funktion före info-sekvensen.
Motorn stoppas.
Vid stopp av motorn utför multiklockan en informationssekvens med visning av Hämttid I och Hämttid II. Multiklockan avslutar
med att återgå till senast valda funktion före info-sekvensen.
Futura - Displaybelysning.
Med tändningen avslagen kommer multiklockans display alltid att tändas vid tryck på en av knapparna. Ljuset kommer att
vara tänt under 1 minut efter sista knapptryckningen. Vid behov, kan displaybelysningen programmeras att vara PÅ eller AV
under körning.
För tänt displayljus under körning För släckt displayljus under körning
Tryck under 3 sekunder. Displayljuset kommer att
blinka som en bekräftelse på att ljuset kommer att tändas
varje gång motorn startas.
Tryck under 3 sekunder. Displayljuset kommer att
blinka som en bekräftelse på att ljuset kommer att vara
släckt under körning.
E
F
G

12
www.defa.com
Säkerhet / Tekniska specikationer.
PlugIn/ MiniPlug - Ledningar och kablar.
Endast original DEFAanslutningskabel med original DEFA MiniPlug får användas. Kabeln får endast anslutas till jordat vägguttag
och skall behandlas med försiktighet så att den inte skadas av t ex dörrar, motorhuv eller andra föremål med skarp kant som
kan skada dess isolering. Anslutningskabelns skyddslock skall alltid sitta på plats när kontakten inte är i bruk. Nytt lock kan
beställas på DEFA artikelnummer DA 418063. Vid skada på intagskabelns återfjädrande skyddslock skall nytt lock monteras,
DEFA artikelnummer DA 418901.
Termina - Kupévärmare.
Kupévärmaren skall vid användning i fordon alltid anslutas till jordat kupéuttag, monterat i kupén, förbundet med DEFA an-
slutningstillbehör utanför kupén. Vid skada på kupévärmarens anslutningskabel, kontakta din återförsäljare. Kupévärmarna
uppfyller normerna: 60335-1, 60335-2-30/NEK 554. Effekterna är uppmätta vid -25ºC.
MultiCharger - Batteriladdare.
Laddning av batterier i slutna rum skall undvikas p.g.a. explosionsrisken. Temperaturen i batteriet får inte överstiga 40ºC under
laddning. Styrspänning för reläet är 12V nominellt, minimum 9V. Strömförbrukningen är max 70mA. Batteriladdaren ger max
3A vid 12V, och 5A vid 2V. Laddningsspänningen är 14.4V vid 25ºC.
Batteriladdaren är kortslutnings- och polaritetsskyddad. Batteriladdaren uppfyller normerna: EN 60335 1, EN 60335-2 och NEK
599, samt EMC kraven: EN 50081 1 och EN 50082-1.
Futura - Multiklocka.
Drivspänning: 8 - 18V , Reläutgång: max. 120 mA
Strömförbrukning i bil: Under 3mA när reläet och displayljuset inte är aktiverade.
SafeStart - Motorvärmare.
Effekten på DEFAs motorvärmare varierar från 300 - 2000 W beroende på storleken på den motor den är konstruerad för
att värma upp. Motorvärmaren består av ett värmeelement som med undantag för kontakt- och oljevärmare har ett avbrän-
ningselement. Detta är värmarens säkringsfunktion. DEFA motorvärmare uppfyller kraven enl.: EMKO-TUB(61)NO 293/91
och EMKO-TSB (61)NO293A94.
Säkringar.
Säkringar vid användning av kupévärmare tillsammans med en standard 600 W motorvärmare vid 230V och -30ºC.
Se tabell sid 3.
Felsökning
Generellt.
Två viktiga punkter bör kontrolleras innan man går vidare:
1. Finns det spänning i uttaget som DEFA WarmUp är anslutet till? Om säkringen är trasig, kontrollera om den tål den
totala belastning den utsätts för. (Se kapitlet systembeskrivning).
2. Kontrollera multiklockans inställning.
Tabellerna nedan visar orsak och åtgärd vid olika fel som kan tänkas uppstå med DEFA WarmUp:
Termina - Kupévärmare.
FEL ORSAK ÅTGÄRD
Kupén är kall, kupévärmaren
fungerar ej.
*Det automatiska överhettningsskyddet
har kopplat bort äkten.
Tag ur kontakten till kupévärmaren,
vänta 30min., koppla in den igen.
Klockan är inte korrekt inställd. Se kapitlet gällande multiklockan.
*Smältsäkringen i kupévärmaren har löst
ut.
Skicka in kupévärmaren till din åter-
försäljare/leverantör.
Fläkthastigheten är den samma i lägena I och II, men effekten är olika.
H
H
H
I

13
www.defa.com
*För att avgöra om det är automat- eller smältsäkringen som utlöst, kontrollera om äkthjulet rör sig (nästan) direkt när man
sätter in stickkontakten. Om så sker är det automatsäkringen som utlöst. Drag ut stickkontakten och vänta 30 min tills den
slår till igen.
MultiCharger - Batteriladdare.
FEL ORSAK ÅTGÄRD
Laddningslampan ovanpå batteri-
laddaren lyser inte.
Laddaren har övergått till underhållsladd-
ning.
Detta är normalt om laddaren har varit
inkopplad en stund och batteriet är
fulladdat.
Batteriet har liten strömreserv också
efter lång tids laddning.
Säkringen mellan laddaren och batteriet
har bränts av.
Byt säkring och undersök eventuella
felkällor.
Lysdioden lyser konstant. Laddaren laddar endast i fulleffektsläge.
Kortslutning i en cell.
Kontrollera batteriets syravikt (cirka 1
vid avbrott), byt batteri.
Futura - Multiklocka.
FEL ORSAK ÅTGÄRD
Klockan är mörk, inga tecken i
displayen.
Säkring trasig mellan batteri och laddare. Kontrollera eventuellt fel och byt säk-
ring.
Vit kontakt på klockan har lossnat. Kontrollera kabel/kontakt.
Klockan har hängt upp sig. Lossa säkringen i minst 2 minuter.
Displayen tänds inte när bilen star-
tas. Displaybelysning avslagen. Se Displaybelysning sidan 11.
WarmUp aktiveras inte till önskade
hämttider.
Inkopplingstiderna är inte aktiverade,
klockan står i OFF. Klockan står i läge A
(Automatik) och utetemperaturen är högre
än +10ºC. Klockan kopplar inte in WarmUp
vid temperaturer över + 10ºC.
Ställ in rätt hämttid. Se sid 11.
Blå kabel är ansluten till konstant +
Kontrollera inkopplingen av blå kabel.
Den får bara ha +12V när tändningen
är påslagen.
Klocka eller hämttid är felinställd. Ställ in rätta tider. Se sid 11
Displaybelysningen blinkar under
körning.
Halkvarning som indikation på halt väglag.
Temperaturen är mellan +4ºC och -4ºC.
Detta är normalt, blinkningen varar
under 6 sekunder.
WarmUp förblir på när bilen parke-
ras även om det är långt till nästa
hämttid.
Klockan raderar normalt bort resterande
inkopplingstid (och 2 timmar “Oversleep”
efter hämttid.) efter det att motorn startats.
Detta registreras genom tändningssignal
via blå kabel.
Kontrollera inkopplingen av blå kabel.
Den får bara ha +12V när tändningen
är påslagen.
Klockan fungerar inte på hämttider,
bara i ”On” Blå kabel är felkopplad
Klockan visar inte spänning eller
utetemperatur Temp.givare saknas eller är felaktig.
Kontrollera om temp.givare är
monterad. Om så är fallet måste den
bytas ut.
I

14
SUOMI
Onnittelut uuden DEFA WarmUp autonlämmitysjärjestelmän hankinnan johdosta.
DEFA WarmUp antaa lämpimän ja helposti käynnistyvän auton, joka on yhtä mukava käynnistyshetkestä alkaen kuin yleensä
vasta muutaman kilometrin ajon jälkeen. DEFA WarmUp varmistaa mukavasti, turvallisesti ja tehokkaasti, että lämpimästä ja
iloisesta autonomistajasta tulee turvallinen ja ympãristöystävällinen autoilija - kaksi tärkeätä ominaisuutta, joiden avulla DEFA
on saavuttanut johtavan aseman maailmanmarkkinoilla.
DEFA WarmUp on yksinkertainen ja käyttäjäystävällinen ajastinkellosta ohjattava järjestelmä. Ongelmaton käynnistys, mukavan
lämpimät sisätilat ja täyteen varattu akku läpi talven - kaikki hoituu muutaman painikkeen painalluksella.
Ympäristöystävälliset autot ovat sekä valmistajille että ympäristötietoisille yhä tärkeämpiä. Kylmän moottorin, laadukkaankin,
pakokaasupäästöt ovat aina korkeat ja polttoaineenkulutus suuri verrattuna esilämmitettyyn moottoriin joka lämmittää kata-
lysaattorin nopeasti ja siten vähentää olennaisesti päästöjä. Lisäksi esilämmitetty moottori kuluttaa huomattavasi vähemmän
polttoainetta, se käynnistyy helpommin ja kulutus vähenee.
DEFA WarmUp autonlämmitysjärjestelmä.
DEFA WarmUp on 230V eri yksiköistä koostuva autonlämmitysjärjestelmä jossa on moottorinlämmitin, sisälämmitin, akkula-
turi ja ajastinkello.
Moottorinlämmitin* esilämmittää moottorin – säästäen lompakkoa ja ympäristöä. Lämmin moottori kuluttaa vähemmän
polttoainetta ja CO -päästöt ovat huomattavasti pienemmät kuin kylmällä moottorilla. HUOM! Moottorinlämmittimen vastus on
hankittava erikseen
Sisälämmitin antaa mukavan lämpimät sisätilat ja säästyt ikkunoiden raaputtelulta. Helposti ohjelmoitava.
Ajastinkello kytkee lämmitysjärjestelmän toimintaan haluttuina aikoina. Täten säästät myös sähkönkulutuksessa. Päällekyt-
kentäaika voidaan valita myös ulkolämpötilan mukaan säätyväksi.
Akkulaturi varmistaa aina täyteen ladatun akun. Takalasinlämmitys, istuinlämmitys, sähköiset ikkunannostimet, keskuslukitus,
radio ovat esimerkkejä sähköä kuluttavista laitteista - jotka myös laskevat akun kapasiteettia.
Koko järjestelmä kytketään verkkopistorasiaan DEFA Minikojepistorasian kautta.
Termina - Sisälämmittimet.
DEFA WarmUp järjestelmiä on kahta mallia. Toisessa mallissa on 1400W sisälämmitin ja toisessa 2000W sisälämmitin.
Molemmat sisälämmittimet ovat kaksitehoisia kuten kohdan tekniset tiedot taulukko osoittaa. Sisälämmittimien kytkimessä on
myös 0-asento.
Sisälämmittimissä on PTC (Positive Temperature Coefcient) lämpöelementti, jonka teho säätyy imuilman lämpötilan mukaan.
Sisätilojen lämmetessä lämmittimen teho pienenee, jolloin myös virrankulutus laskee. Sisälämmittimessä on automaattinen
ylikuormitussulake. Jos ylikuumenemissulake laukeaa, se palautuu toimintakuntoon kun sähköpistoke irrotetaan ja odotetaan, että
lämmitin on jäähtynyt (n 30min). Lisäksi lämmittimessä on lisäsuojana erillinen «juotossulake». Tämän lauetessa, sisälämmitin
on lähetettävä huoltoon tarkistettavaksi.. Vianhakutaulukosta selviää kumpi sulakkeista on lauennut.
Sisälämmitin kiinnitetään auton sisätilaan omalla kiinnikkeellään. Lämmitin on helposti irrotettavissa kiinnikkeestään vetämällä
sitä ulospuhallusilman suuntaan. Lämmitin kiinnitetään paikalleen pyöreä takaosa kiinnikkeeseen päin.
MultiCharger 1203 - Akkulaturi.
Akkulaturilla on seuraavat ominaisuudet/toiminnot:
• Latausvirta 3A/12V. • Haaroitus sisä- ja moottorinlämmittimelle.
• Edistyksellinen latauselektroniikka joka säästää akkua
ja laturi voi olla pidempiäkin aikoja kytkettynä.
• Sisäänrakennettu rele sisä- ja moottorinlämmittimen
päälle ja poiskytkennälle.
• Lämpötilakompensoitu lataustoiminto. • Roiskevesisuojattu (IP 44).
• Lataustoiminnon merkkivalo.
Akkulaturi toimii aina kun 230V on kytkettynä järjestelmään. Laturi siirtyy ylläpitolataukseen akun ollessa täyteen ladattu. Laturi
soveltuu hyvin myös ympärivuotiseen käyttöön.
Valodiodi (merkkivalo) laturin päällä palaa latauksen aikana. Ylläpitolatauksen aikana merkkivalo ei pala. Ylimenovaiheessa
merkkivalo vilkkuu merkiksi täyteen ladatusta akusta. Käytännössä merkkivalo palaa kytkettäessä järjestelmään 230V jos laturi
ei ole ollut kytkettynä viimeisten 10 min. aikana.
A

15
www.defa.com
Futura - Ajastinkellon käyttö.
DEFA WarmUp ajastinkello huolehtii siitä, että auto on lämmin haluttuun aikaan. Kellossa on kaksi noutoaikaa* jotka toimivat
toisistaan riippumatta. Noutoajat toistuvat vuorokausittain, eli ajastinkello pääsee oikeuksiinsa autonkäyttäjällä joka käyttää
autoa päivittäin samaan aikaan.
DEFA WarmUp ajastinkellossa on useita lisätoimintoja. Ajastinkello näyttä ulkolämpötilan, akku-/latausjännitteen sekä kellossa
on sisäänrakennettu nollakelin varoitin. Näyttöruudussa on taustavalo, joka palaa auton käydessä tai jos kellon näppäimiä
käytetään.
*Noutoaika = aika jolloin autolla lähdetään ajamaan.
Näppäinten toiminnot - Toimintonäppäin
Näppäimen painalluksilla saadaan näyttöruutuun:
• Kuluva kellonaika 24 tunnin näytöllä. • * Akkujännite.
• Noutoaika I -Tehdasasetus 08:00. • * Ulkolämpötila ºC.
• Noutoaika II -Tehdasasetus 16:00.
* Jos erillistä ulkolämpötila-anturia ei ole kytketty ajastimeen, näyttöön ei saada akkujännitteen näyttöä eikä ulkolämpötilaa.
Ajastinkellon näyttöön tulee tällöin toimintonäppäimen painalluksilla vain 24 h kellonaika, lähtöaika I ja lähtöaika II vuoron
perään. .
Nuolinäppäimet
Nuolinäppäimiä käytetään kellonajan ja noutoaikojen asetukseen, sekä ulkolämpötilan kalibrointiin. Painamalla kerran molempia
nuolinäppäimiä samanaikaisesti, asettuu ajastinkello ohjelmointitilaan ja numerot näyttöruudussa alkavat vilkkua. Vasemman-
puolimmaisella nuolinäppäimellä asetetaan aikaa taaksepäin ja oikeanpuolimmaisella eteenpäin.
Lämmitysnäppäin
Lämmitysnäppäimellä valitaan jokin esiohjelmoiduista kytkeytymisajoista: Näppäimen painalluksilla saadaan valinnaiset,
esiohjelmoidut kytkeytymisajat:
AAutomaattinen, ulkolämpötilan mukaan säätyvä
kytkeytymisaika.
Kytkeytymisaika 3 tuntia ennen asetettua nouto-
aikaa.
Kytkeytymisaika 1 tunti ennen asetettua noutoai-
kaa. On Lämmityksen käsinohjattu, välitön päällekytkentä.
Kytkeytymisaika 2 tuntia ennen asetettua nouto-
aikaa.
Lämmityksen käsinohjattu, välitön poiskytkentä
(ei symbolia näyttöruudussa).
Automaattinen, ulkolämpötilan mukaan säätyvä kytkeytymisaika.
Kun valitaan Automaattinen kytkeytymisaika, mittaa anturi ulkolämpötilan ja säätää kytkeytymisajankohdan ohjelmoidun noutoajan
mukaan: mitä kylmempi ilma sitä pitempään lämmitys pitää olla päällekytkettynä, jotta moottori ja sisätilat saavuttavat toivotun
lämpötilan. Kuva näyttää minuuteissa kuinka kytkeytymisaika vaihtelee ulkolämpötilan mukaan.
ESIMERKKI 1 ESIMERKKI 2
0ºC lämpötilassa ajastinkello kytkee DEFA WarmUp -jär-
jestelmän päälle 75 minuuttia ennen noutoaikaa. Moottorin
lämpötila nousee tässä ajassa n. 30°C.
Lämpötilan ollessa - 17ºC tai kylmempi, DEFA WarmUp
kytkeytyy päälle 195 minuuttia ennen noutoaikaa, ja moottorin
lämpötila nousee n. 40ºC.
Jos ajoneuvoa ei käynnistetä asetettuna noutoaikana, lämmitysaika jatkuu automaattisesti jopa 2 tuntia noutoajan ylitse. Näin
käy riippumatta siitä onko Automaattinen, 1, 2 tai 3 tunnin kytkeytymisaika valittu. Tämän jälkeen lämmitysjärjestelmä kytkey-
tyy pois toiminnasta kytkeytyäkseen uudelleen seuraavan noutoajan mukaan. Jos auton sytytysvirta kytketään päälle ennen
noutoaikaa, kuitenkin lämmityksen ollessa jo kytkeytyneenä, ajastin tulkitsee noutoajan käytetyksi.
Taloudellisin, Automaattinen ulkolämpötilan mukaan säätyvä, sähköä säästävä lämmitysaika on käytössä suositeltavin.
B
C
D

16
www.defa.comwww.defa.com
Kellonajan asetus.
1. Paina -näppäintä kunnes näyttöön tulee kellonaika.
2. Paina yhtäaikaa ja -näppäimiä. Näytön kellonaika alkaa vilkkua .
3. -painalluksilla kellonaika siirtyy taaksepäin yhden minuutin joka painalluksella. Jos näppäintä pidetään
alaspainettuna, siirtyy kellonaika taaksepäin 2 minuuttia sekunnissa ensimmäisten viiden sekunnin ajan ja tämän
jälkeen 10 minuuttia sekunnissa. -näppäimellä toimitaan samoin, kun halutaan siirtää kellonaikaa eteenpäin.
Noutoajan I asettaminen 1. Paina -näppäintä kunnes näyttöön tulee noutoaika I.
2. Tee kuten kellonajan asetuksessa, kohdat 2 ja 3.
Noutoajan II asettaminen 1. Paina -näppäintä kunnes näyttöön tulee noutoaika II.
2. Tee kuten kellonajan asetuksessa, kohdat 2 ja 3.
Jos haluat käyttöön vain yhden noutoajan, noutoajat I ja II ohjelmoidaan samalle kellonajalle.
Kun ajastinkello kytkee DEFA WarmUp järjestelmän toimintaan, «On» symboli vilkkuu näyttöruudussa.
Ulkolämpötilan näytön kalibrointi.
Ulkolämpötilan näyttö on kalibroitavissa seuraavan ohjeen mukaisesti:
1. Paina -näppäintä kunnes näyttöön tulee ulkolämpötila.
2. Paina molempia nuolinäppäimiä samanaikaisesti kunnes näyttö alkaa vilkkua.
3. ja -näppäimillä ulkolämpötilaa voidaan kalibroida jopa +/- 3 astetta.
Nollakelin varoitin.
Ajastinkellossa on nollakelin varoitin, joka varoittaa kuljettajaa siitä, että tien pinta saattaa olla liukas johtuen ulkolämpötilan
muutoksesta. Ajoneuvon tullessa lämpötilavyöhykkeeseen, jossa lämpötila laskee alle +4ºC tai nousee yli - 4ºC, varoitus ilmenee
siten, että ajastinkellon taustavalo vilkkuu tiheään 6 sekunnin ajan ja ulkolämpötila ilmestyy kellon näyttöön 15 sekunnin ajaksi.
Ajastinkelloa ei voi käyttää nollakelin varoittimen varoittaessa.
Moottorin käynnistäminen.
Jos auto käynnistetään ennen noutoaikaa, kuitenkin lämmityksen ollessa jo kytkeytyneenä, ajastin tulkitsee noutoajan käytetyksi
ja ”On” symboli näyttöruudussa sammuu. Käynnistyksen jälkeen näyttöruutuun tulee seuraavat tiedot 2 sekunnin ajaksi: akun
jännite ennen käynnistystä, latausjännite käynnistyksen jälkeen sekä ulkolämpötila. Tämän jälkeen palautuu viimeksi valittu
toiminto ajastimen näyttöön.
Moottorin sammuttaminen.
Kun moottori sammutetaan, tulee ajastinkellon näyttöruutuun ensin noutoaika I, sitten noutoaika II. Sen jälkeen palautuu
viimeksi valittu toiminto kellon näyttöön.
Näyttöruudun taustavalo.
Taustavalo syttyy aina kun jotain näppäintä painetaan. Valo palaa minuutin viimeisen painalluksen jälkeen. Näyttöruudun
taustavalo voidaan haluttaessa ohjelmoida olemaan PÄÄLLÄ tai POIS ajon aikana.
Kun näyttöruudun taustavalon halutaan palavan
ajon aikana:
Kun näyttöruudun taustavalon halutaan olevan
pois ajon aikana:
Paina -näppäintä vähintään 3 sekunnin ajan.
Taustavalo vilkahtaa merkiksi siitä, että taustavalo palaa
aina kun moottori käynnistetään.
Paina -näppäintä vähintään 3 sekunnin ajan.
Taustavalo vilkahtaa merkiksi siitä, että taustavalo on
poiskytkettynä ajon aikana.
E
F
G

17
www.defa.comwww.defa.com
Turvallisuus / Tekniset tiedot.
PlugIn/ MiniPlug - Johdot.
Vain alkuperäisiä DEFA johtoja ja kytkentätarvikkeita saa käyttää yhdessä DEFA minipistorasian kanssa. Johdot saa kytkeä
vain maadoitettuun seinäpistorasiaan ja niitä on käsiteltävä varoen, siten etteivät ovet, konepelti tai muut terävät reunat niitä
purista, niiden eristeitä vaurioittaen. Verkkoliitäntäjohdon kansi on aina oltava paikallaan kun johto ei ole kytkettynä. Tarvittaessa
uusia kansia on tilattavissa DEFA jälleenmyyjiltä. Tilausnumero DA 418063.
Termina - Sisälämmittimet.
Ajoneuvokäytössä sisälämmitin on aina kytkettävä maadoitettuun seinäpistorasiaan, joka on liitetty sisätilan ulkopuolella, DEFA
kytkentätarvikkeita käyttäen DEFAn kojepistorasiaan. Sisälämmittimen johdon vaurioituessa, lämmitin on lähetettävä DEFA
jälleenmyyjän kautta maahantuojan huoltoon. Sisälämmittimet täyttävät seuraavat normit: EN 60335-1, EN 60335-2-30/NEK
554. Tehot mitattu –25ºC lämpötilassa.
MultiCharger - Akkulaturi.
Akun lataamista suljetussa tilassa pitää välttää räjähdysvaaran takia. Akun lämpötila ei ladatessa saa nousta yli +40°C:n. Sisäänra-
kennetun releen nimellinen ohjausjännite on 12V, vähimmäisjännite 9V. Virrankulutus on enintään 70mA. Akkulaturi lataa enintään
3A/12V ja 5A/2V. Latausjännite on 14,7V 25°C:ssa. Akkulaturi on suojattu oikosulkuja ja väärää napaisuutta vastaan. Akkulaturi täyttää
seuraavat normit: EN 60335-1; EN 60335-2-29 ja NEK 599 sekä seuraavat EMC-vaatimukset: EN 50081-1 ja EN50082-1.
Futura - Ajastinkello.
Käyttöjännite: 8 - 18V Releliitäntä: enint.. 120 mA
Virrankulutus: Alle 3mA kun rele ja taustavalo ei aktivoituneena.
SafeStart - Moottorinlämmittimet.
DEFAn moottorinlämmittimet ovat teholtaan 300 – 2000W. Suurempitehoisia lämmittimiä käytetään moottoreissa, joissa on
suuri nestetilavuus. Moottorinlämmittimissä, poikkeuksena öljynlämmittimet, vastuslanka toimii sulakkeena eli ylikuumetessaan
vastuslanka palaa poikki. DEFA moottorinlämmittimet täyttävät seuraavat normit:: EMKO-TUB(61)NO 293/91 ja EMKO-TSB(61)
NO 293A94.
Sulakkeet.
Pistorasiassa tarvittavan sulakkeen minimikoko, kun käytetään sisälämmitintä yhdessä vakiotehoisen (600W) moottorinläm-
mittimen kanssa -30ºC lämpötilassa. Jännite 230V. Katso taulukko sivulla 3.
Vianhaku.
Yleisesti.
Aloita tarkistamalla allamainitut kaksi oleellista kohtaa ennenkuin aloitat itse vianhaun:
1. Tarkista onko verkkopistorasiassa virtaa johon DEFA WarmUp järjestelmä on kytketty? Jos sulake on palanut,
tarkista sulakkeen koko.
2. Tarkista ajastinkellon asetukset.
Allaolevista taulukoista selviää syy ja toimenpiteet yksittäisissä häiriöissä, jotka liittyvät DEFA WarmUp lämmitysjärjestelmään
tai sen asennukseen.
Termina - Sisälämmittimet.
OIRE AIHEUTTAJA TOIMENPIDE
Auton sisätilat kylmät, sisälämmitin
ei toimi.
*Automaattinen ylikuormitussulake on
lauennut sisälämmittimessä.
Irrota sisälämmittimen pistoke, odota
30 minuuttia ja kytke pistoke takaisin
paikalleen.
Ajastinkellon asetus virheellinen. Katso kohta ajastinkellon käyttö.
*Sisälämmittimen «juotos-sulake» sulanut. Lähetä sisälämmitin maahantuojalle
tarkistettavaksi.
Puhallinnopeus on likimain sama kytkimen asennoissa I ja II, mutta tehossa on eroa.
*Jos sisälämmitin ei toimi, tarkistetaan onko se automaattinen ylikuumenenissulake tai «juotossulake» joka on lauennut:
Kytkettäessä sisälämmittimen sähköpistoke pistorasiaan, jos puhallinsiivet hiukan liikahtavat, syyn aiheuttaja on lauennut
automaattinen ylikuumenemissulake. Irrota sähköpistoke pistorasiasta ja odota 30 minuuttia jonka jälkeen sulake kytkeytyy
uudelleen.
H
H
H
I

18
MultiCharger - Akkulaturi.
OIRE AIHEUTTAJA TOIMENPIDE
Latauksen merkkivalo ei pala. Laturi on siirtynyt ylläpitolataukseen.
Normaali toiminto, jos laturi on
ollut kytkettynä ja akku on täysin
latautunut.
Akkulaturi ei toimi. Laturin ja akun välinen sulake palanut. Tarkista kytkennät, korjaa mahdollinen
vian aiheuttaja ja vaihda sulake.
Valodiodi palaa jatkuvasti. Laturi lataa vain täydellä teholla.
Oikosulku kennossa.
Tarkista akkukennojen hapon ominais-
paino ja tarvittaessa vaihda akku.
Futura - Ajastinkello.
OIRE AIHEUTTAJA TOIMENPIDE
Ajastinkello on pimeä, näytössä ei
ole mitään merkkejä.
Akun ja laturin välinen sulake on mennyt
rikki. Ajastinkellon valkoinen liitin on irron-
nut. Ajastinkello on ”nukahtanut”.
Tarkista mahdolliset viat ja vaihda
sulake. Tarkista liitin. Irrota sulake
vähintään 2 minuutiksi.
Näytön taustavalo ei syty, kun auto
käynnistetään. Taustavalo on kytketty pois päältä. Katso taustavalo sivulla 16.
WarmUp ei kytkeydy päälle halut-
tuina aikoina.
Noutoaikojen asetus on virheellinen. Ajas-
tinkello on OFF-asennossa. Ajastinkelloon
on valittu A (automaattinen) päällekytken-
tä, ja ulkolämpötila on yli +10°C.
Aseta oikea noutoaika. Katso sivu 16.
Siniseen johtoon on kytketty +12V
(akkujännite).
Sinisessä johdossa pitää olla
+12V-jännite, kun sytytysvirta on
päällä, ja 0V-jännite kun sytytysvirta
on pois päältä.
Kellonaika tai noutoaika on väärin
asetettu. Aseta oikea noutoaika. Katso sivu 16.
Näytön valo vilkkuu ajon aikana.
Nollakelin varoitin on päällä ja varoittaa
liukkaasta kelistä. Ulkolämpötila on +4°C
– -4°C.
Normaali toiminto, vilkkuminen kestää
6 sekunnin ajan.
Jos lämmitysjärjestelmä kytkeytyy
päälle kun auto pysäköidään ja
verkkojohto kytketään pistora-
siaan.
Ajastinkellon kuuluu katkaista lämmitys
kun auto käynnistetään. Sytytysvirran
tunnistus (sininen johto) rekisteröi tämän.
Sinisessä johdossa pitää olla
+12V-jännite sytytysvirran ollessa
kytkettynä, ja 0V- jännite sytytysvirran
ollessa pois päältä.
Lämmitys ei kytkeydy ohjelmoituna
aikana, vain ”On”-asennossa. Sininen johto on kytketty väärin.
Ajastin ei näytä jännitettä tai
ulkolämpötilaa.
Ulkolämpötilan anturia ei ole asennettu tai
siinä on vika.
Tarkista onko anturi asennettu. Jos se
on asennettu, mutta ei toimi, se
on rikki. Vaihda tunnistin.
I
www.defa.comwww.defa.com

19
DANSK
Gratulerer med dit nye DEFA WarmUp bilvarmesystem.
DEFAWarmUp giver dig en varm og startklar bil med samme komfort fra start, som en bil ellers først giver efter nogle kilometers
kørsel. DEFA WarmUp sikrer på en behagelig, tryg og effektiv måde, at en varm og glad bilejer bliver en tryg og miljøvenlig
bilfører - to vigtige egenskaber, som har givet os vores førende position på verdensmarkedet.
DEFA WarmUp er et enkelt og brugervenligt system, der kontrolleres ved hjælp af en styringsenhed. Med få tastetryk har
bilejeren sørget for problemfri start af motor, behagelig temperatur i kabinen, isfrie ruder og et fuldt opladet batteri under alle
forhold, hele vinteren igennem.
Miljøvenlige biler bliver stadig vigtigere for producenter og miljøbevidste bilejere. En kold motor vil uanset kvalitet afgive større
udstødningsmængder og give øget benzinforbrug. En forvarmet motor kan hurtigt varme en katalysator op og dermed reducere
udslippene i væsentlig grad. Desuden bruger en forvarmet motor væsentlig mindre benzin og giver en lettere start og mindre
slitage.
DEFA WarmUp specialtilpasset bilvarme.
DEFA WarmUp er et 230V modulbaseret bilvarmesystem, som består af motorvarmer, kabinevarmer, batterilader og styrings-
enhed.
Motorvarmeren varmer motoren – derved sparer du både penge og miljøet for forurening. Varme motorer bruger mindre benzin
og slipper væsentlig mindre CO² ud end kolde motorer. Motorvarmer købes særskilt. Indgår ikke i DEFA WarmUp.
Kabinevarmeren sørger for stuetemperatur i vinterbilen – derved slipper du for at skrabe ruder fri for is .
Styringsenheden, som er meget enkel at programmere, sørger for, at bilvarmesystemet starter til det/de tidspunkt(er), du
ønsker. Dermed sparer du også strøm. Indkoblingstiden kan styres af udetemperaturen.
Batteriladeren sørger hele tiden for, at batteriet er fuldt opladet. Med det strømkrævende udstyr de este biler er udstyret
med f.eks. varmetråde i bagrude, opvarmede sæder, opvarmede spejl, bilstereo etc. når de este ikke at lade batteriet op til
og fra arbejde.
Hele systemet tilkobles via DEFA MiniPlug.
Termina - Kabinevarmer.
DEFA WarmUp Termina leveres i to versioner. En med 1400W kabinevarmer og en med 2000W kabinevarmer.
Begge har to effekttrin som vist i tabellen under tekniske specikationer. 2000W kabinevarmeren kan desuden frakobles med
kontakten. For at frakoble 1400W skal stikkontakten trækkes ud.
Kabinevarmeren bruger et PTC (PTC = Positive Temperature Coefcient) varmeelement, som justerer effekten afhængig af
temperaturen på den indsugede luft. I takt med, at kabinen varmes op, vil effekten blive reduceret – også strømforbruget.
Kabinevarmeren er udstyret med en automatisk sikring mod overophedning. Hvis denne sikring springer, kobles den til igen
ved at frakoble strømmen og lade kabinevarmeren forblive frakoblet til den er afkølet (ca. 30 min.). Desuden ndes der en
smeltesikring som en yderligere sikkerhed. Springer denne sikring, må kabinevarmeren sendes til reparation. For at afgøre,
om det er automatsikringen eller smeltesikringen som er sprunget, se i tabellen for fejlsøgning.
Kabinevarmeren monteres i bilens kupé med det specialkonstruerede monteringsbeslag. Kabinevarmeren kan let tages af
monteringsbeslaget, som den er monteret på, ved at trække den i udblæsningsretningen. Den monteres ved at trykke den
bageste runde del af kabinevarmeren ind mod beslaget.
MultiCharger 1203 - Batterilader.
Batteriladeren har følgende egenskaber:
• Ladestrøm 3 A ved 12 V. • Strømforgrening til motor- og kupévarmer.
• Avanceret ladeelektronik som er skånsom mod batteriet.
Laderen kan derfor være kontinuerlig tilkoblet.
• Indbygget relæ for til- og frakobling af motor- og
kupévarmer.
• Temperatur-kompenseret ladning. • Vandtæt (IP 44).
• Lysindikering ved ladning.
Batteriladeren fungerer uafhængigt af, om styringsenheden har koblet bilvarmesystemet til eller ej. Laderen går over til ved-
ligeholdelsesladning, når batteriet er fuldt opladet. Den kan også med fordel bruges om sommeren, styringsenheden skal da
stå i OFF-position.
Lysdioden på toppen af laderen lyser, når batteriladeren lader med fuld styrke. Ved vedligeholdelsesladning lyser den ikke.
Ved overgang mellem ladning og vedligeholdelsesladning vil lysdioden blinke. I praksis vil det sige, at lysdioden vil lyse ved
tilkobling til 230V, hvis batteriet har stået uden ladning i mere end ca. 10 minutter.
A

20
Brug af styringsenheden.
Styringsenheden i DEFAWarmUp sørger for, at bilen er varm til ønsket tid. Enheden har 2 hentetider*, som fungerer uafhængigt
af hinanden. Hentetiderne er døgnrepeterende og er velegnet til bilejere, der bruger bilen ved samme tid hver dag. Foruden at
være en avanceret styringsenhed til DEFA WarmUp, er enheden udstyret med ere ekstrafunktioner: Styringsenheden viser
udetemperaturen, den har en indbygget O-førervarsler og den viser batterispænding/ladespænding. Enheden er udstyret med
displaybelysning, som er tændt, når motoren er startet eller når en af knapperne på enheden betjenes.
*Hentetid er det tidspunkt, hvor bilen skal bruges.
Knappernes funktioner - Funktionsknapp
For hvert tryk viser enheden:
• 24 timers ur. • * Batterispænding.
• Hentetid I - Fabriksindstillet til 08:00. • * Udetemperatur i ºC.
• Hentetid II - Fabriksindstillet til16:00
* Hvis batterispænding og udetemperatur ikke vises, skyldes det at udvendig temperatursensor ikke er tilsluttet. Styrenheden
vil da skifte imellem 24 timers ur - Hentetid I - Hentetid II, for hvert nye tryk på .
Piltaster
Bruges til indstilling af tid programmering af hentetid og kalibrering af udetemperatur.
Ved at trykke samtidigt på piltasterne går styringsenheden over i programmeringsfunktion og cifrene i displayet blinker. Venstre
piltast justerer tiden tilbage og højre piltast frem.
Varmeknap
Varmeknappen bruges til at vælge mellem ere forhåndsindstillede varmeprogrammer.
For hvert nyt tryk på vil styringsenheden skifte mellem følgende varmeprogrammer:
AAutomatisk tilkobling styret af udetemperaturen. Tilkobling 3 timer før indstillet hentetid.
Tilkobling 1 time før indstillet hentetid. On DEFA WarmUp TILKOBLET.
Tilkobling 2 timer før indstillet hentetid. DEFA WarmUp FRAKOBLET (Intet tegn i dis-
playet).
Temperaturstyrt automatisk indkobling.
Ved valg af Automatisk tilkobling vil sensoren måle udetemperaturen og selv bestemme rigtig tilkoblingstid i forhold til den
hentetid, du har programmeret. Jo koldere det er, desto længere tid skal systemet stå tilkoblet for at opnå ønsket temperatur
i motor og kupé. Figuren Dangiver tilkoblingstiden i minutter afhængig af udetemperaturen. Bemærk, at tilkoblingstiden altid
forholder sig til programmeret hentetid.
EKSEMPEL 1 EKSEMPEL 2
Ved 0ºC kobles styringsenheden til DEFA Warm Up 75
minutter før hentetid. I denne periode øges temperaturen i
motoren med ca. 30ºC.
Ved -17ºC eller koldere, kobles DEFA Warm Up til 195 minut-
ter før hentetid og motortemperaturen øges med ca. 40ºC.
Hvis køretøjet ikke startes til programmeret hentetid, forlænges tilkoblingstiden automatisk med 2 timer efter hentetiden (oversleep
funktion). Derefter slår systemet fra og vil forblive frakoblet, indtil tilkoblingstiden for den næste hentetid er aktuel. Dette gælder
uanset, om Automatisk tilkobling 1, 2 eller 3-timers tilkoblingstid er valgt. Forudsætningen er dog, at køretøjet står tilsluttet 230
V. Når bilen startes, slettes den resterende hentetid og oversleep funktionen.
Det anbefales, at styringsenheden programmeres til Automatisk tilkobling, da dette er mest økonomisk.
B
C
D
www.defa.com