marklin 27420 User manual

Modell der RhB Ge 4/4 III
27420

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Das Vorbild
Ab 1993 beschaffte die RhB neue Hochleistungs-Lokomo-
tiven vom Typ Ge 4/4 III für den schweren Personen- und
Güterverkehr. Die 2.400 kW starken und 100 km/h schnellen
Ge 4/4 III gehören derzeit zu den modernsten Schmalspur-
Lokomotiven der Welt. Die erste Lok, Nr. 641 „Maienfeld“,
war auch die erste Werbelok auf dem RhB-Streckennetz.
Heute verkehren einige dieser modernen Fahrzeuge bei der
RhB als Werbeträger, deren große Seitenflächen von regio-
nalen Unternehmen angemietet werden können. Diese bun-
ten Elloks sorgen für Abwechslung im RhB-Fahrzeugpark.
The Prototype
Since 1993, Switzerland’s Rhätische Bahn has purchased
modern, highperformance Ge 4/4 III locomotives to pull
heavy passenger and freight trains. With a power output
of 2400 kW (3200 hp) and a top speed of 100 km/h (64 mph),
these locos currently are among the most advanced narrow
gauge locomotives anywhere. The first of its type, No. 641
“Maienfeld,“ also was the first RhB loco to wear advertising
on its sides.
Today, a number of these locos feature advertising for regi-
onal businesses. These distinctive locomotives are colorful
accents to the trains of the RhB.

3
Le Prototype
Depuis 1993, les Chemins de fer rhétiques, en Suisse, ont
fait l’acquisition de locomotives électriques modernes à
haute performance Ge 4/4 III pour tirer les lourds convois de
voyageurs et de marchandises. Grâce à leur puissance de
2400 kW (3200 CV) et une vitesse de pointe de 100 km/h
(64 mph), ces machines comptent actuellement parmi les
locomotives les plus évoluées des réseaux à voie étroite.
La première de ce type, la Ge 4/4 III N°641 «Maienfeld» a
été également la première locomotive des Chemins de fer
rhétiques à servir de support publicitaire.
Un certain nombre de ces locomotives continuent de nos
jours d’assurer la promotion d’entreprises régionales, elles
ajoutent une brillante touche de couleur au parc commer-
cial des Chemins de fer rhétiques.
Inhaltsverzeichnis: Seite
Sicherheitshinweise 4
Wichtige Hinweise 4
Funktionen 4
Betriebshinweise 4
Wartung und Instandhaltung 5
Schaltbare Funktionen 7
Bilder 16
Ersatzteile 18
Table of Contents:
Page
Safety Notes 8
Important Notes 8
Functions 8
Information about operation 8
Service and maintenance 11
Controllable Function
Figures 16
Spare Parts 18
Sommaire : Page
Remarques importantes sur la sécurité 12
Information importante 12
Fonctionnement 12
Remarques sur l’exploitation 12
Entretien et maintien 15
Fonctions commutables
Images 16
Pièces de rechange 18

4
Sicherheitshinweise
• DasModelldarfnurmiteinemdafürbestimmtenBe-
triebssystem eingesetzt werden.
• NurSchaltnetzteileundTransformatorenverwenden,die
Ihrer örtlichen Netzspannung entsprechen.
• DasModelldarfnurauseinerLeistungsquelleversorgt
werden.
• BeachtenSieunbedingtdieSicherheitshinweiseinder
Bedienungsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
• NichtfürKinderunter15Jahren.
• ACHTUNG!FunktionsbedingtescharfeKantenundSpitzen.
Wichtige Hinweise
• DieBedienungsanleitungistBestandteildesProduktes
und muss deshalb aufbewahrt sowie bei Weitergabe des
Produktes mitgegeben werden.
• FürReparaturenoderErsatzteilewendenSiesichbittean
Ihren LGB-Fachhändler.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
• GewährleistungundGarantiegemäßderbeiliegenden
Garantieurkunde.
Funktionen
• DasModellistfürdenBetriebaufLGB-Zweileiter-Gleich-
strom-Systemen mit herkömmlichen LGB-Gleichstrom-
Fahrpulten vorgesehen (DC, 0 - 24 V).
• WerkseitigeingebauterMZS-Decoder(Mehrzugsystem).
• ZumEinsatzmitdemLGB-MehrzugsystemistdasModell
auf Lokadresse 03 programmiert.
Hinweis:VerwendenSiefürdiesesModelleinFahrgerätmit
mehr als 1 A Fahrstrom.
Betriebsartenschalter
In der Lok ist ein 4-stufiger Betriebsartenschalter (Bild 2).
Pos. 0 Lok stromlos abgestellt
Pos. 1 Stirnlampen sind eingeschaltet
Pos. 2 Lokmotoren und Beleuchtung sind eingeschaltet
Pos. 3 wie Position 2
StellungU:StromversorgungausdenGleisen
StellungO:Oberleitungsbetrieb
Stromversorgung aus der Oberleitung
Diese Lokomotive kann ihren Strom über die LGB-Oberlei-
tung erhalten (siehe Betriebsarten). Auf der Unterseite des
Modells ist ein roter Punkt. Das Modell so auf die Schienen
stellen, dass der rote Punkt zu der Schiene weist, die nicht
mit dem Oberleitungs-Trafo verbunden ist.
VORSICHT! Eine Oberleitung darf nur im Analogbetrieb
zur Stromversorgung verwendet werden. Im Digitalbetrieb
mit dem LGB-Mehrzugsystem muss das Fahrzeug aus den
Schienen mit Strom versorgt werden, da sonst gefährliche
Spannungen entstehen können. Dazu die Abdeckung von
der Steckdose abziehen. Sollte die Abdeckung zu fest sitzen,
diese vorsichtig mit einem kleinen Schraubenzieher he-
raushebeln (jedoch nicht das äußere rechteckige Gehäuse
herausziehen).
Mehrzweck-Steckdose
Das Modell hat an der Vorder- und Rückwand jeweils eine
Mehrzweck-Steckdose für Flachstecker (Abb. 4). Über die
Steckdose können Sie LGB-Wagen mit Beleuchtung oder
mit Geräuschelektronik an die Gleisspannung anschließen.

5
Mehrzugsystem
Das Modell ist bereits werkseitig mit Decoder on board für
das LGB-Mehrzugsystem ausgerüstet. Es kann unverän-
dert auf herkömmlichen analogen Anlagen oder mit dem
digitalen Mehrzugsystem eingesetzt werden.
Beim Betrieb mit dem Mehrzugsystem verfügt die Lok über
eineLastnachregelung:DieMotordrehzahlwirdkonstant
gehalten, auch wenn sich die Belastung der Lok ändert, z.
B.inKurvenoderaufSteigungen.DieLastnachregelung
funktioniert nicht bei Höchstgeschwindigkeit.
Pantographen
Dieses Modell ist mit elektronisch gesteuerten Panto-
graphen ausgestattet. Entsprechend der Fahrtrichtung wird
automatisch der jeweils hintere Pantograph hochgefahren
und der vordere gesenkt. Die Pantographen können in der
unteren Stellung fixiert werden, indem sie in die Halterungen
eingeschnappt werden.
Beim Betrieb mit dem LGBMehrzugsystem kann die Lok über
die F7-Taste so eingestellt werden, daß beide Pantographen
am Fahrdraht anliegen (siehe Mehrzugsystem). Auch nach
dem Ausschalten bleibt die Einstellung erhalten.
Programmieren des Decoders
ZahlreicheFunktionendesDecoderskönnenindividuell
programmiert werden. Dazu werden Funktionswerte in
Registern (Configuration Variables - CVs) programmiert. Sie
können die Funktionswerte auch mit dem Universal-Handy
55015 programmieren.
• ZumnormalenBetriebistesnichtnotwendig,dieFunkti-
onswerte zu ändern.
• UmbeiFehlprogrammierungendenAuslieferungszustand
derwichtigstenRegisterdesMZS-Decoderswieder
zu programmieren, Funktionswert 55 in Register CV 55
eingeben. Beim Programmieren mit 55015 den Program-
miermodus “P” wählen (in der Anzeige erscheint “P --”).
Dann aufeinander folgend 6, 5 und 5 eingeben und rechte
Pfeiltastedrücken.DieAnzeigezeigterneut“P--”:5,5
und 5 eingeben und nochmals rechte Pfeiltaste drücken.
WARTUNG
Schmierung
Die Achslager hin und wieder mit je einem Tropfen LGB-
Pflegeöl (50019) ölen.
Austauschen der Glühlampen
Stirnlampen:VorsichtigdasGlasvonderLaternehebeln.
Mit einer Pinzette die eingesteckte Glühlampe aus der
Fassung ziehen. Neue Glühlampe einsetzen. Modell wieder
zusammenbauen.
Innenbeleuchtung:GlühlampemiteinerPinzetteausder
Fassung ziehen. Neue Glühlampe einstecken.
Austauschen des Haftreifens
• MiteinemkleinenachenSchraubendreherdenalten
Haftreifenentfernen:
• DenaltenHaftreifenausderRille(Nut)imTreibrad
hebeln.
• VorsichtigdenneuenHaftreifenüberdasRadschieben
und in die Rille (Nut) des Rads einsetzen.
• Überprüfen,dassderHaftreifenrichtigsitzt.

6
Register Belegung Bereich ab Werk
CV 1 Adresse 00 - 22 3
CV 2 Anfahrspannung 0 - 255 2
CV 3 Anfahrverzögerung 1 - 255 3
CV 4 Bremsverzögerung 1 - 255 3
CV 5 maximale Fahrspannung 1 - 255 255
CV 5 nach Eingabe von CV 6 (beim Programmieren mit älteren 55015)
Funktionswert im zu programmierenden Register
CV 6 CV-Nr. des zu programmierendes Registers
CV 29
Bit 0 = Fahrtrichtung
Bit 1 = Anzahl der Fahrstufen (14/28)
Bit 2 = Betriebsart (digital / analog+digital
Bit 5 = kurze / lange Adresse
0/1
0/2
0/4
0/32
4
CV 54
Übernahme-Funktion und Lastnachregelung
0 = Übernahme-Funktion aus, Lastnachregelung aus
1 = Übernahme-Funktion ein, Lastnachregelung aus
2 = Übernahme-Funktion aus, Lastnachregelung ein
3 = Übernahme-Funktion ein, Lastnachregelung ein
Übernahme-Funktion ein: Beim Betrieb mit 55015 kann nach Anwählen der Lok
die Reglerstellung 2 Sekunden lang nachgeregelt werden, ohne dass die Lok
anhält.
0 - 3 2
CV 55 Reset 55

7
Register Belegung Bereich ab Werk
CV 60 Lastregelung: max. Nachregelstärke 1 – 255 2
CV 61 Lastregelung: Regelgeschwindigkeit 0 – 255 32
CV 62 Lastregelung: Begrenzung der max. Nachregelung 0 – 255 255
CV 67 – 94 programmierbare Fahrkurve 1 – 255 **
** Die Geschwindigkeitstabelle wird immer mit 28 Werten abgelegt, die in CV 67 bis CV 94 programmiert werden. Beim Betrieb
mit14FahrstufenwirdjederzweiteWertübersprungen.GrundwertederprogrammierbarenTabelle:6,8,10,13,16,19,22,26,
31, 36, 42, 48, 54, 60, 68, 76, 84, 92, 102, 112, 124, 136, 152, 168, 188, 208, 228, 232.
Schaltbare Funktionen
Beleuchtung
Pantograph heben/senken 3
Pantographen Modus 7

8
Safety Notes
• Thislocomotiveistobeusedwiththeoperatingsystem
designed for it.
• Useonlyswitchedmodepowersupplyunitsandtransfor-
mers that are designed for your local power system.
• Thismodelmayonlybesuppliedwithpowerfroma
suitable power generation source.
• Paycloseattentiontothesafetynotesintheinstructions
for your operating system.
• Notforchildrenundertheageof15.
• WARNING! Sharp edges and points required for operation.
Important Notes
• Theoperatinginstructionsareacomponentpartofthe
product and must therefore be kept in a safe place as
well as included with the product, if the latter is given to
someone else.
• PleaseseeyourauthorizedLGBdealerforrepairsor
spare parts.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
• Thewarrantycardincludedwiththisproductspecies
the warranty conditions.
Functions
• ThismodelisdesignedforoperationonLGBtwo-railDC
systems with conventional LGB DC train controllers or
power packs (DC, 0 - 24 volts).
• Thismodelcomesfromthefactorywithabuilt-inmulti-
train system decoder (multi-train system).
• ForoperationwiththeMulti-TrainSystem,themodelis
programmed to loco address 03.
Note:Usealocomotivecontrollerwithmorethan1ampof
train current for this model.
Mode of Operation Switch
There is a 4-position mode of operation switch in the loco-
motive (Figure 2).
Pos. 0 All power off
Pos. 1 Power to front and rear lights only
Pos. 2 Power to motors and lights
Pos. 3 Same as Position 2
PositionU:trackpower
PositionO:catenarypower
Catenary Power Operation
This locomotive can be operated with a powered catenary
system (see Operating Modes). The bottom of this model is
marked with a red dot. Place the model on the track with
the red dot pointing to the rail that is not connected to the
catenary power supply.
CAUTION! This model may be powered with a catenary on
analog layouts only. For operation with the digital Multi-
Train System, the model must use track power. Otherwise,
dangerously high voltages may result.
Multi-Purpose Socket
This model has “flat“ multi-purpose socket, with removable
covers, on the front and rear of the loco (Fig. 4). These
sockets can be used to provide track power to cars with
lighting or sound electronics. To remove the cover of the
socket, pull it straight out. If the cover is tight, gently use a
small straight screwdriver to pry it out. (Do not pull out the
rectangular outer housing).

9
Multi-Train System
The model is equipped with a factory-installed onboard de-
coder for the LGB Multi-Train System. It can be used without
modifications on analog or digital layouts.
When operating with the Multi-Train System, the loco
features a “Back-EMF” function. This keeps the motor
speed constant, even when the load of the loco changes, for
example, in curves or on grades. This feature does not work
at top speed.
Pantographs
The model is equipped with electronically controlled
pantographs. The rear pantograph raises, and the front pan-
tograph lowers automatically, depending on the direction of
travel. The pantographs can be fixed in the „down“ position
by snapping them into their holders.
When operating with the Multi-Train System, you can
change the pantograph setting to run the loco with both
pantographs raised (see Multi-Train System). Press the
F7 button to change the pantograph setting. The selected
setting remains active even after the power is turned off.
Programming the Decoder
Numerous functions on the decoder can be programmed
individually. To do this, function values are programmed in
registers (Configuration Variables - CVs). You also can pro-
gram the function values with the 55015 Universal Remote
Controller.
• Fornormaloperation,itisnotnecessarytochangethe
function values.
• Ifprogrammingresultsinunsatisfactoryoperation,
you can reprogram the factory pre-set values of most
importantCVs:ProgramregisterCV55tofunctionvalue
55. To reprogram the factory pre-set function values with
the 55015, select programming mode “P” (displays shows
“P --”). Then input 6, 5, and 5 and press the right arrow
button.Thedisplayshows“P--”again:Input5,5,and5
and press the right arrow button again.
SERVICE
Lubrication
The axle bearings should be lubricated occasionally with a
small amount of LGB Maintenance Oil (50019).
Replacing the light bulbs
Lanterns:Carefullyprythelensawayfromthelantern.Using
tweezers, remove and replace the bulb. Reassemble.
Cablight:Usingtweezers,removeandreplacethebulb.
Replacing the traction tire
• Useasmall,straight-bladescrewdrivertoreplacethe
tractiontire:
• Prytheoldtractiontireoutofthewheelgroove.
• Gentlyinsertthenewtractiontireintothewheelgroove.
• Makesurethatthetractiontireisseatedproperlyinthe
wheel groove.

10
Register Assignment Range Default
CV 1 Address 00 - 22 3
CV 2 Starting voltage 0 - 255 2
CV 3 Acceleration delay 1 - 255 3
CV 4 Braking delay 1 - 255 3
CV 5 Max. voltage 1 - 255 255
CV 5 After entry of CV 6 (when programming with older 55015 units) function value in
the register to be programmed
CV 6 CV number of the register to be programmed
CV 29
Bit 0 = Direction of travel
Bit 1 = Number of speed levels (14/28)
Bit 2 = Mode of operation (digital / analog+digital)
Bit 5 = short / long address
0/1
0/2
0/4
0/32
4
CV 54
Hand-off function and “Back-EMF”
0 = hand-off function off, Back-EMF off
1 = hand-off function on, Back-EMF off
2 = hand-off function off, Back-EMF on
3 = hand-off function on, Back-EMF on
Hand-off function on: When operating with 55015, you can adjust direction and
speed for two seconds after selecting a moving loco without causing the loco
to stop.
0 - 3 2
CV 55 Reset 55