marklin 39712 User manual

401 513 - 7
DB
1
11-66
1
11-66
1414
DB
Modell des ICE 1
39712

2
Information zum Vorbild
ICE 1- DB BR 401 / 801 / 802 / 803 / 804 ICE
Nach dem für Versuchs- und Erprobungszwecke
gebauten Schnelltriebwagen „InterCityExperi-
mental“ entwickelte die deutsche Fahrzeug- und
Elektroindustrie in kürzester Zeit die Serienaus-
führung „InterCityExpress“. Die Triebzüge mit den
Baureihenbezeichnungen BR 401 für die Trieb-
köpfe und BR 801 bis BR 804 für die unterschied-
lich ausgestatteten Mittelwagen verkehren seit
Juni 1991 im hochwertigen Schienenfernverkehr
mit einer Spitzengeschwindigkeit von 280 km/h.
Der komplette Zug ist mit 14 Mittelwagen 410,7
Meter lang und bietet 192 Passagieren in der
ersten und 567 Passagieren in der zweiten Klasse
Sitzplätze; dazu kommen insgesamt 40 Sitzplätze
in den beiden Restaurants.
Jeder Triebkopf hat eine Leistung von 4 800 kW
und wiegt 80,4 Tonnen; das Gesamtgewicht eines
besetzten Zuges beträgt 988 Tonnen. Um von 0
auf 100 km/h zu beschleunigen, benötigt der Zug
eine Minute und sechs Sekunden; die Reise-
geschwindigkeit von 250 km/h ist nach sechs
Minuten und zwanzig Sekunden und rund 18
Kilometern Fahrtstrecke erreicht.
Information about the Prototype
ICE 1- DB Series 401 / 801 / 802 / 803 / 804 ICE
Following the “InterCityExperimental” high-speed
turbotrain, which was built for trials and test
purposes, the German automatical industries
eveloped the series version of the “InterCityEx-
press” within an amazingly short time. The traction
vehicles, with the series designations BR 401 for
the driving units and BR 801 to 804 for the differ-
ent types of centre carriage, have been offering a
hight-quality rail service, with a top speed of 280
km/h, since June 1991.
The complete train, with 14 centre carriages, is
410.7 metres long and offers its passengers 192
seats in the first-class compartments and 567
seats in the second class; these figures do not
include the 40 seats in the two restaurant cars.
Each driving unit delivers 4 800 kW and weighs
80.4 tons; the total weight of an occupied train
amounts to 988 tons. The train requires one
minute and six seconds to accelerate from 0 to
100 km/h; it reaches its cruising speed of 250 km/
h after six minutes and twenty seconds, covering
a distance of around 18 kilometres.

3
Informations concernant la locomotive réele
ICE 1 - DB Série 401 / 801 / 802 / 803 / 804 ICE
Après l’automotrice à grande vitesse «InterCity-
Experimental» réalisée aux fins d’essais et de tests,
l’industrie électrique et de la construction de véhicu-
les allemande a développé très rapidement la version
de série «InterCityExpress». Les rames automotrices
dont les voitures motrices portent le numéro de
série BR 401 et les remorques intermédiaires offrant
différents équipements les numéros de série BR 801
à 804 sont en service depuis juin 1991 et assurent le
trafic ferroviaire longue distance de haute qualité avec
une vitesse de pointe pouvant atteindre 280 km/h.
Le train complet, d’une longueur de 410,7 mètres,
se compose de 14 remorques intermédiaires et of-
fre 192 places assises en première classe et 567 en
seconde classe. A cette capacité viennent s’ajouter
40 places assises dans les deux restaurants.
Chaque voiture motrice a une puissance de 4 800
kW et pèse 80,4 tonnes. Le poids tatal d’un train
occupé est de 988 tonnes. Il faut au train une mi-
nute et six secondes pour passer de 0 à 100 km/h.
La vitesse commerciale de 250 km/h est atteinte
en six minutes et vingt secondes et au bout d’en-
viron 18 kilomètres.
Informatie van het voorbeeld
ICE 1 - DB serie 401 / 801 / 802 / 803 / 804 ICE
Nadat de Duitse voertuig- en elektro-industrie de,
voor experimentele doeleinden gebouwde, hoge
snelheids locomotief „InterCityExperimental” had
ontwikkeld, volgde in recordtijd de serie „InterCi-
tyExpress”. De treinen met de serie aanduiding
BR 401 voor locomotieven en BR 801 tot 804 voor
de verschillende wagons maken sedert juni 1991
deel uit van het hoogwaardige railvervoer, met een
topsnelheid van 280 km/h.
De complete trein, met 14 rijtuigen, is 410,7 meter
lang en heeft 192 zitplaatsen eerste klas en 567
zitplaatsen tweede klas; daarbij komen in totaal 40
zitplaatsen in de beide restauratie-afdelingen.
Elke locomotief heeft een vermogen van 4.800 kW
en weegt 80,4 ton; het totale gewicht van een trein
met passagiers bedraagt 998 ton. Om van 0 tot
100 km/h te versnellen heeft de trein één minuut
en zes seconden nodig; na zes minuten en twintig
seconden bedraagt de snelheid 250 km/h. Hier-
voor heeft de trein ca. 18 kilometer nodig.

4
Sicherheitshinweise
• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten Be-
triebssystem (Märklin Wechselstrom-Transformator
6647, Märklin Delta, Märklin Digital oder Märklin
Systems) eingesetzt werden. Keinesfalls Transfor-
matoren für eine Eingangsspannung von 220 V - für
USA 110 V - verwenden.
• Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleich-
zeitig versorgt werden.
• Für den konventionellen Betrieb der Lok muss
das Anschlussgleis entstört werden. Dazu ist das
Entstörset 74046 zu verwenden. Für Digitalbetrieb
ist das Entstörset nicht geeignet.
• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in
der Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
Safety Warnings
• This locomotive is to be used only with an operating
system designed for it (Märklin 6646/6647 AC trans-
former, Märklin Delta, Märklin Digital or Märklin Sys-
tems). Under no circumstances should transformers
rated for an input of 220 volts be connected to the
American 110 volt household current system.
• This locomotive must never be supplied with power
from more than one transformer.
• The feeder track must be equipped to prevent in-
terference with radio and television reception, when
the locomotive is to be run in conventional operati-
on. The 74046 interference suppression set is to be
used for this purpose. The interference suppression
set is not suitable for digital operation.
• Pay close attention to the safety warnings in the
instructions for your operating system.

5
Remarques importantes sur la sécurité
• La locomotive ne peut être mise en service qu’avec
un système d’exploitation adéquat (Märklin courant
alternatif - transformateur 6647, Märklin Delta, Mär-
klin Digital ou Märklin Systems). N’utilisez en aucun
cas de transformateurs pour une tension à l’entrée
de 220 V - 110 V pour les Etats-Unis.
• La locomotive ne peut être alimentée en courant
que par une seule source de courant.
• Pour l’exploitation de la locomotive en mode
conventionnel, la voie de raccordement doit être
déparasitée. A cet effet, utiliser le set de déparasi-
tage réf. 74046. Le set de déparasitage ne convient
pas pour l’exploitation en mode numérique.
• Veuillez impérativement respecter les remarques sur
la sécurité décrites dans le mode d’emploi en ce qui
concerne le système d’exploitation.
Veiligheidsvoorschriften
• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd
bedrjfssysteem (Märklin wisselstroom transforma-
tor 6647, Märklin Delta, Märklin digitaal of Märklin
Systems) gebruikt worden. In geen geval transfor-
matoren met een ingangsspanning van 220 V - voor
USA 110 V - gebruiken.
• De loc mag niet vanuit meer dan één stroomvoorzie-
ning gelijktijdig gevoed worden.
• Voor het conventionele bedrijf met de loc dient de
aansluitrail te worden ontstoort. Hiervoor dient men
de ontstoor-set 74046 te gebruiken. Voor het digita-
le bedrijf is deze ontstoor-set niet geschikt.
• Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften in
de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.

6
Aviso de seguridad
• La locomotora solamente debe funcionar en un
sistema de corriente propio (Märklin corriente alterna
– transformador 6647 – Märklin Delta – Märklin Digital
o Märklin Systems). En ningún caso utilizar los trans-
formadores para una tensión de entrada de 220 V (en
el caso de EE.UU. esta tensión es de 110 V).
• La locomotora no deberá recibir corriente eléctrica
mas que de un solo punto de abasto.
• Para el funcionamiento convencional de la loco-
motora deben suprimirse las interferencias en la
vía de conexión de la alimentación. Para ello debe
emplearse el set supresor de interferencias 74046.
El set supresor de interferencias no es adecuado
para el funcionamiento en modo digital.
• Observe bajo todos los conceptos, las medidas
de seguridad indicadas en las instrucciones de su
sistema de funcionamiento.
Avvertenze per la sicurezza
• Tale locomotiva deve essere impiegata soltanto con
un sistema di funzionamento adeguato per questa
(transformatore per corrente alternata Märklin
6647, Märklin Delta, Märklin Digital oppure Märklin
Systems). Non si impieghino mai per USA, a 110 V, i
transformatori per una tensione di ingresso di 220 V.
• La locomotiva non deve venire alimentata nello stes-
so tempo con più di una sorgente di potenza.
• Per il funzionamento tradizionale della locomotiva
il binario di alimentazione deve essere protetto dai
disturbi. A tale scopo si deve impiegare il corredo
antidisturbi 74046. Tale corredo antidisturbi non è
adatto per il funzionamento Digital.
• Vogliate prestare assolutamente attenzione alle
avvertenze di sicurezza nelle istruzioni di impiego
per il Vostro sistema di funzionamento.

7
Säkerhetsanvisningar
• Loket får endast köras med ett därtill avsett driftsys-
tem (Märklin Växelström-transformator 6647, Märklin
Delta, Märklin Digital eller Märklin Systems).Använd
aldrig någonsin transformatorer avsedda att anslutas
till ingångsspänning 220 V - ej eller USA 110 V.
• Loket får inte samtidigt försörjas av mer än en kraft-
källa.
• När motorvagnens lokdel ska köras med konven-
tionell/analog drift måste anlutningsskenan vara
avstörd. Till detta använder man anslutningsgarnityr
74046 med avstörning och överbelastningsskydd.
Avstörningsskyddet får inte användas vid digital
körning.
• Beakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruksanvis-
ningen som hör till respektive driftsystemet.
Vink om sikkerhed
• Lokomotivet må kun bruges med et driftssystem
(Märklin vekselstrøm-transformator 6647, Märklin
Delta, Märklin Digital eller Märklin Systems), der er
beregnet dertil. Transformatorer, der er beregnet til
indgangsspændingen 220 V, må aldrig tilsluttes til
110 V i USA.
• Lokomotivet må ikke forsynes fra mere end én
strømkilde ad gangen.
• Ved konventionel drift af lokomotivet skal tilslut-
ningssporet støjdæmpes. Dertil skal anvendes
støjdæmpningssættet 74046. Støjdæmpningssættet
er ikke egnet til digital drift.
• Vær under alle omstændigheder opmærksom på de
vink om sikkerhed, som findes i brugsanvisningen
for Deres driftssystem.

8

9
Indicaciones de uso:
No hacer circular las cabezas motrices sueltas.
Las dos cabezas deben estar enganchadas o bien
entre sí, o con un coche intermedio. El cambio de
los enganches solamente se puede efectuar en
fábrica.
Avvertenze di esercizio:
Non si facciano mai funzionare le motrici di testa
isolatamente. Durante il funzionamento le due mo-
trici di testa devono essere interconnesse diretta-
mente oppure indirettamente tramite delle carrozze
intermedie! La sostituzione del gancio è possibile
solamente presso il servizio di riparazioni.
Driftsråd:
Drivenheterna får inte användas var för sig. Båda
drivenheter måste vid drift vara direkt eller indirekt
förbundna via mellanvagnen! Kopplingsbyte får
endast utföras av Märklinservice.
Driftshenvisninger:
Motorvognene må aldrig køres alene. De to mo-
torvogne skal ved drift være direkte eller indirekte
forbundet via mellemvogne! Koblingsskift er kun
mulig ved reparationsservice.
Betriebshinweise:
Triebköpfe nie solo betreiben. Beide Triebköpfe
müssen direkt oder indirekt über Zwischenwagen
beim Betrieb verbunden sein! Kupplungswechsel
ist nur im Reparaturservice möglich.
Operating Tips:
The powered end units must never be run by
themselves. Both powered end units must be con-
nected directly to each other or indirectly through
intermediate cars, when they are being run! Only an
authorized repairman can change the couplings.
Remarques concernant l‘exploitation:
Ne jamais exploiter en solo les motrices de tête.
En exploitation, ces deux motrices doivent être
reliées directement ou indirectement via les
voitures intermédiaires! Les échanges d‘attelage
ne peuvent être effectués que dans les services
spécialisés de réparation.
Opmerkingen voor het bedrijf:
Aandrijfkoppen nooit alleen gebruiken. Beide
aandrijfkoppen dienen in het bedrijf, direct of
indirectvia tussenwagens, met elkaar verbonden te
zijn. Het vervangen van de koppelingen kan alleen
in het service-centrum uitgevoerd worden.

10
Nur folgende Zwischenwagen sind als
Ergänzung geeignet:
The following intermediate cars are the only
ones suitable as add-ons for this train:
Seules les voitures intermédiaires suivantes
conviennent comme complément:
De volgende tussenwagens zijn geschikt voor
het uitbreiden van de trein:
43713
43703
Maximale Anzahl
aller Zwischenwagen:
8 Stück.
Maximum number
of all intermediate cars
in this train: 8 units.
Nombre maximal
de voitures inter-
médiaires: 8.
Maximaal aantal van
alle tussenwagens:
8 stuks.

11
Solamente los siguientes coches intermedios
pueden servir para ampliar el tren:
Sono adatte come completamento solamente
le seguenti carrozze intermedie:
Endast följande mellanvagnar är lämpliga
som komplettering:
Kun følgende mellemvogne er egnede til
forlængelse af toget:
43733
43723
Cantidad máxima de
coches intermedios:
8 elementos.
Massimo numero di
tutte le carrozze inter-
medie: 8 elementi.
Maximalt antal
mellanvagnar:
8 styck.
Maksimalt antal
mellemvogne:
8 stk.

12
Schleiferumschaltung
Die Schleifer am vorderen und hinteren Trieb-
kopf werden beim ICE gleichzeitig benutzt.
Schleifer in Fahrtrichtung vorn: Für Motor und
Elektronik; Schleifer in Fahrtrichtung hinten:
Für Beleuchtung. Die Umschaltung erfolgt auto-
matisch bei einem Wechsel der Fahrtrichtung.
Hinweis: Die Zugbeleuchtung weiß / rot am
Steuerwagen wird beim Wechseln der Fahrt-
richtung erst beim Anfahren in die neue Rich-
tung umgeschaltet. Im stromlosen Signalab-
schnitt schaltet die Beleuchtung ab.
Slider switching
The ICE uses both of the sliders on the front
and rear driving units at the same time.
Slider at the front of the train: for motor and
electronics; slider at the rear of the train: for
lighting. The sliders switch over automatically
when the train changes direction.
Note: the white / red train lighting on the cont-
rol car only switches over when the train starts
moving in the other direction. The headlights
and interior lights go out in a signal block wit-
hout any power.

13
Inversion des curseurs
Les curseurs de la voiture motrice avant et arri-
ère sont utilisés simultanément sur l’ICE.
Curseur dans le sens de la marche à l’avant:
pour le moteur et l’électronique; curseur dans
le sens de la marche à l’arrière: pour l’éclairage.
L’inversion est effectuée automatiquement lors
du changement du sens de la marche.
Remarque: Lors du changement du sens de la
marche, l’éclairage blanc / route du train sur
la voiturepilote n’est inversé qu’au démarra-
ge dans la nouvelle direction. L‘éclairage est
coupé sur les sections dépourvues de courant
devant les signaux.
Omschakeling pantograaf
De pantografen op de voorste en achterste
locomotief worden gelijktijdig gebruikt.
Voorste pantograaf: voor motor en elektronica.
Achterste patograaf: voor de verlichting.
Bij het veranderen van de rijrichting wordt
automatisch omgeschakeld.
Opmerking: de wit / rode treinverlichting op de
stuurwagon wordt bij het veranderen van de
rijrichting pas tijdens het optrekken omgescha-
keld naar de nieuwe richting. In stroomloze
seinsecties schakelt de verlichting uit.
Conmutación por contactor deslizantes
Los contactos deslizantes en el ICE se utilizan
simultáneamente en la cabeza motriz delantera
y cabeza motriz trasera. Contactos deslizantes
en sentido de marche delantera: para el motor
y el sistema electrónico. Contactos en sentido
de marcha trasera: para la iluminación. La
conmutación se efectúa automáticamente con
un cambio del sentido de marcha.
Advertencia: La iluminación blanco / rojo del
tren en el coche guía se conmuta primero con
el arranque a la nueva dirección, al cambiar el
sentido de marcha. En sectores sin corriente,
delante de señales se apaga la iluminación.
Modifica pantografi
Nell ’ICE i pantografi delle motrici anteriore e
posteriore vengono attivati contemporanea-
mente. Pantografo anteriore in direzione mar-
cia: motore e componenti elettronici; pantogra-
fo posteriore in direzione marcia: illuminazione.
La commutazione avviene automaticamente in
corrispondenza dell’inversione di marcia.
Attenzione: In caso di inversione di marcia,
l’accensione dei fanali del treno bianco / rosso
sul primo vagone avviene solo al momento
della partenza. In una tratta del segnalamento
priva di corrente l’illuminazione si spegne.

14
Omkoppling av strömavtagare
Strömavtagarna på främre och bakre motorva-
gnen används samtidigt i ICE. Strömavtagaren
framåt i körriktningen: för motor och elektronik;
strömavtagaren bakåt i körriktningen: för
belysning. Omkopplingen görs automatiskt vid
ändring av körriktningen.
Observera: Efter ändring av körriktningen
ändras först tågets belysning vitt / rött på mo-
torvagnen när motorvagnståget börjar köra i
den nya körriktningen. I det strömlösa signa-
lområdet släcks belysningen.
Omkobling af slæbesko
Slæbeskoene på forreste og bageste motor-
vognsenhed benyttes samtidigt ved ICE.
Slæbesko forude i kørselsretningen: til motor
og elektronik. Slæbesko bagude i kørselsret-
ningen: til belysning. Omkobling sker automati-
sk ved ændring af kørselsretning.
OBS: Togets belysning hvid / rød på styrevog-
nen omkobles ved skift af kørselsretning først
ved start i ny retning. I strømløse signalafsnit
slukkes belysningen.

15
Funktion
• Mögliche Betriebssysteme:
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Erkennung der Betriebsart: automatisch.
• Bürstenloser und damit wartungsfreier Motor.
• Einstellbare Adressen: 01 – 80
• Adresse ab Werk: 11
• Veränderbare Anfahr-/ Bremsverzögerung (simultan)
• Veränderbare Höchstgeschwindigkeit.
• Fahrtrichtungsabhängige Stirnbeleuchtung
• Zusätzliche schaltbare Geräusche.
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungs-
arbeiten sind nachfolgend beschrieben. Für
Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte
an Ihren Märklin-Fachhändler.
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprü-
che sind ausgeschlossen, wenn in Märklin-Produkten nicht von
Märklin freigegebene Fremdteile eingebaut werden und/oder Mär-
klin-Produkte umgebaut werden und die eingebauten Fremdteile
bzw. der Umbau für sodann aufgetretene Mängel und/oder Schä-
den ursächlich war. Die Darlegungs- und Beweislast dafür, dass der
Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von Märklin-Pro-
dukten für aufgetretene Mängel und/oder Schäden nicht ursächlich
war, trägt die für den Ein- und/oder Umbau verantwortliche Person
und/oder Firma bzw. der Kunde.
Schaltbare Funktionen
6647 6021 60652
Spitzensignal, Innenbeleuchtung an 1) function Licht-Taste Taste f0 mit Symbol
Geräusch: Türen schließen — f2 Taste 8 mit Symbol Taste f2 ohne Symbol
Geräusch: Signalhorn — f3 Taste 6 mit Symbol Taste f3 mit Symbol
Rangiergang (nur ABV) — f4 Taste 1 mit Symbol Taste f4 mit Symbol
central
station
60212
f0 f0f8
f8
STOP mobile station
systems
15
1) = Intensität abhängig von der Fahrspannung

16
Function
• Possible operating systems:
6646/6647 Märklin Transformer, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Recognition of the mode of operation: automatic.
• Brushless motor, needs no servicing.
• Addresses that can be set: 01 – 80
• Address set at the factory: 11
• Adjustable acceleration/braking delay (simultaneous).
• Adjustable maximum speed.
• Additional sound effects that can be controlled.
• Headlights, changing over with the direction of travel
The maintenance work necessary with normal
operation of this locomotive is described below.
Please see your authorized Märklin dealer for
repairs or spare parts.
No warranty or damage claims shall be accepted in those cases
where parts neither manufactured nor approved by Märklin have
been installed in Märklin products or where Märklin products have
been converted in such a way that the non-Märklin parts or the
conversion were causal to the defects and/or damage arising. The
burden of presenting evidence and the burden of proof thereof,
that the installation of non-Märklin parts or the conversion in or
of Märklin products was not causal to the defects and/or damage
arising, is borne by the person and/or company responsible for the
installation and/or conversion, or by the customer.
Controllable Functions
6647 6021 60652
Headlights, Interior lights on 1) function Headlight Button Button f0 with symbol
Sound effect: Doors being closed — f2 Button 8 with symbol Button f2 without symbol
Sound effect: horn — f3 Button 6 with symbol Button f3 with symbol
Low speed Switching Range (only ABV) — f4 Button 1 with symbol Button f4 with symbol
central
station
60212
f0 f0f8
f8
STOP mobile station
systems
15
1) =Intensity varies according to track voltage

17
Fonction
• Systèmes d’exploitation possibles:
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Détection du mode d’exploitation: automatique.
• Moteur sans balais et par conséquent exempt de
maintenance.
• Adresses disponibles: 01 – 80
• Adresse encodée en usine: 11
• Temporisation d’accélération et de freinage réglable
(les 2 simultanément).
• Vitesse maximale réglable.
• Bruitages complémentaires commutables.
• Feux de signalisation avec inversion selon sens de marche.
Les travaux d‘entretien occasionnels à effectuer
en exploitation normale sont décrits plus loin.
Pour toute réparation ou remplacement de pièces,
adressez vous à votre détaillant-spécialiste Märklin.
Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à
une demande de dommages-intérêt est exclu si des pièces non
autorisées par Märklin sont intégrées dans les produits Märklin
et/ou si les produits Märklin sont transformés et que les pièces
d’autres fabricants montées ou la transformation constituent la
cause des défauts et/ou dommages apparus. C’est à la personne
et/ou la société responsable du montage/de la transformation ou
au client qu’incombe la charge de prouver que le montage des
pièces d’autres fabricants sur des produits Märklin ou la transfor-
mation des produits Märklin n’est pas à l’origine des défauts et ou
dommages apparus.
Fonctions commutables
6647 6021 60652
Eclairage des feux de signalisation Activé 1) function Touche éclairage Touche f0 avec symbol
Bruitage : Fermeture des portes — f2 Touche 8 avec symbol Touche f2 sans symbol
Bruitage : trompe — f3 Touche 6 avec symbol Touche f3 avec symbol
Mode manœuvre (uniquement ABV) — f4 Touche 1 avec symbol Touche f4 avec symbol
central
station
60212
f0 f0f8
f8
STOP mobile station
systems
15
1) = Intensité dépendant de la tension présente sur la voie

18
Werking
• Mogelijke bedrijfssystemen:
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Herkenning van het bedrijfssysteem: automatisch.
• Motor zonder koolborstels en daardoor onderhoudsarm.
• Instelbare adressen: 01 – 80
• Vanaf de fabriek ingesteld: 11
• Instelbare optrek- / afremvertraging (simultaan)
• Instelbare maximumsnelheid.
• Extra schakelbare geluiden.
• Rijrichtingafhankelijke frontseinen.
De in het normale bedrijf voorkomende onder-
houdswerkzaamheden zijn verderop beschreven.
Voor reparatie of onderdelen kunt u zich tot uw
Märklin winkelier wenden.
Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten,
wanneer in Märklin-producten niet door Märklin vrijgegeven vreem-
de onderdelen ingebouwd en/of Märklin-producten omgebouwd
worden en de ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw
oorzaak van nadien opgetreden defecten en/of schade was. De
aantoonplicht en de bewijslijst daaromtrent, dat de inbouw van
vreemde onderdelen in Märklin-producten of de ombouw van
Märklin-producten niet de oorzaak van opgetreden defecten en/of
schade is geweest, berust bij de voor de inbouw en/of ombouw
verantwoordelijke persoon en/of firma danwel bij de klant.
Schakelbare functies
6647 6021 60652
Frontverlichting, Binnenverlichting Aan 1) function Verlichtingstoets Toets f0 met symbool
Geluid: deuren sluiten
— f2
Toets 8 met symbool Toets f2 zonder symbool
Geluid: signaalhoorn
— f3
Toets 6 met symbool Toets f3 met symbool
Rangeerstand (alleen ABV) — f4 Toets 1 metsymbool Toets f4 met symbool
central
station
60212
f0 f0f8
f8
STOP mobile station
systems
15
1) = Intensiteit afhankelijk van de rijspanning

19
Función
• Sistemas operativos posibles:
Märklin transformador 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Reconocimiento del sistema: automático.
• Motor libre de mantenimiento al no tener escobillas
• Códigos disponibles: 01 – 80
• Código de fábrica: 11
• Arranque y frenado variable (simultáneo).
• Velocidad máxima variable.
• Volumen variable de los ruidos
• Las luces frontales dependen den sentido de marache.
Los trabajos de mantenimiento normales están
descritos a continuación. Para reparaciones o
recambios contacte con su proveedor Märklin
especializado.
Se excluye todo derecho de garantía, prestación de garantía e
indemnización sobre aquellos productos Märklin en los que se hu-
bieran montado piezas ajenas no autorizadas por Märklin y/o sobre
aquellos productos Märklin que hayan sido modificados cuando la
piezas ajenas montadas o la modificación sean las causas de los
desperfectos y/o daños posteriormente surgidos. La persona y/o
empresa o el cliente responsable del montaje o modificación será
el responsable de probar y alegar que el montaje de piezas ajenas
o la modificación en/de productos Märklin no son las causas de los
desperfectos y/o daños surgidos.
Funciones posibles
6647 6021 60652
Faros frontales, Iluminación interior Encendido 1) function Tecla alumbrado Tecla f0 con símbolo
Ruido: Cerrar puertas
— f2 Tecla 8 con símbolo Tecla f2 sin símbolo
Ruido: Bocina de aviso
— f3 Tecla 6 con símbolo Tecla f3 con símbolo
Marcha de maniobra (sólo ABV) — f4 Tecla 1 con símbolo Tecla f4 con símbolo
central
station
60212
f0 f0f8
f8
STOP mobile station
systems
15
1) = Intensidad depende de la tensión en la vía

20
Funzionamento
• Possibili sistemi di funzionamento:
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Riconoscimento del tipo di funzionamento:
automatico
• Motore senza spazzole e pertanto esente da
manutenzione.
• Indirizzi impostabili: 01 – 80
• Indirizzo di fabbrica: 11
• Ritardo di avviamento/frenatura modificabile (simul-
taneamente).
• Velocità massima modificabile.
• Intensità sonora dei rumori modificabile
• Illuminazione di testa dipendente dalla direzione di marcia.
Le operazioni di manutenzione che si verificano
nel normale funzionamento sono descritte nel
seguito. Per riparazioni o parti di ricambio Vi
preghiamo di rivolgerVi al Vostro rivenditore speci-
alista Märklin.
Märklin non fornisce alcuna garanzia, assicurazione e risarcimento
danni in caso di montaggio sui prodotti Märklin di componenti non
espressamente approvati dalla ditta. Märklin altresì non risponde in
caso di modifiche al prodotto, qualora i difetti e i danni riscontrati
sullo stesso siano stati causati da modifiche non autorizzate o dal
montaggio di componente esterni da lei non approvati. L‘onere
della prova che i componenti montati e le modifiche apportate
non sono state la causa del danno o del difetto, resta a carico del
cliente o della persona/ ditta che ha effettuato il montaggio di com-
ponenti estranei o che ha apportato modifiche non autorizzate.
Funzioni commutabili
6647 6021 60652
Illuminazione di testa, Illuminazione interna Accesa 1) function Tasto luci Tasto f0 con simbolo
Rumore: chiusura delle porte — f2 Tasto 8 con simbolo Tasto f2 senza simbolo
Rumore: tromba di segnalazione — f3 Tasto 6 con simbolo Tasto f3 con simbolo
Andatura da manovra (solo ABV) — f4 Tasto 1 con simbolo Tasto f4 con simbolo
central
station
60212
f0 f0f8
f8
STOP mobile station
systems
15
1) = Intensità dipendente dalla tensione di trazione