Steinhof C-257 Parts list manual

INSTRUKCJA
MONTA¯U I EKSPLOATACJI
ZACZEPU KULOWEGO DO :
Chevrolet Aveo (4D)
(2006 - 2011
SAMOCHODU
)
Nr kat. C-257
PRZEZNACZENIE
Zaczep kulowy C-257 jest przeznaczony do holowania przyczepy. Zaczep
C-257
C-257
C-257
ten posiada aktualne
Œwiadectwo Homologacji uprawniaj¹ce do oznaczenia wyrobu znakiem homologacji E20.
WARUNKI MONTA¯U
Zaczep kulowy mo¿e byæ u¿ywany i eksploatowany w samochodzie o w³aœciwym stanie
technicznym elementów nadwozia. Zaczep musi byæ zamontowany i eksploatowany w samochodzie
zgodnie z niniejsz¹ instrukcj¹.
Wszystkie œruby i nakrêtki wystêpuj¹ce w zaczepie kulowym musz¹ byæ dokrêcone odpowiednim
momentem obrotowym (Mo) o wartoœciach podanych w poni¿szej tabeli (dla œrub w klasie 8.8):
WARUNKI EKSPLOATACJI
Zaczep kulowy posiada tabliczkê znamionow¹ okreœlaj¹c¹ prawid³owe i bezpieczne obci¹¿enie
zaczepu, tj. :
Si³ê Dwylicza siê ze wzoru:
Podczas eksploatacji poszczególne elementy zaczepu kulowego powinny byæ utrzymane w nale¿ytym
stanie technicznym i zabezpieczone przed dzia³aniem korozji. W czasie holowania przyczepa musi byæ
z³¹czona dodatkowym elastycznym z³¹czem o odpowiedniej wytrzyma³oœci (linka, ³añcuch). W czasie
eksploatacji zaczepu kulowego nale¿y okresowo sprawdzaæ po³¹czenia œrubowe, a w przypadku
poluzowania nakrêtek nale¿y je dokrêciæ.
MONTA¯
Zaczep kulowy sk³ada siê z nastêpuj¹cych elementów:
30.10.2015. Nr kat. C-257
M8 - 25 (Nm)
M10 - 50 (Nm)
M12 - 85 (Nm)
M16 - 200 (Nm)
Numer katalogowy zaczepu kulowego
Klasa zaczepu kulowego (urz¹dzenia sprzêgaj¹cego)
Nr œwiadectwa Homologacji zaczepu kulowego
Teoretyczna si³a odniesienia dzia³aj¹ca na zaczep kulowy
Max. dopuszczalne obci¹¿enie pionowe kuli zaczepu
Max. dopuszczalne obci¹¿enie holowanej przyczepy
Przestrzeganie niniejszej instrukcji zapewnia prawid³owy monta¿ i eksploatacjê
zaczepu kulowego C-257.
D= gx kN
TxR
T+R
T-technicznie dopuszczalna maksymalna masa, w tonach, pojazdu ci¹gn¹cego
(tak¿e ci¹gników holuj¹cych) ³¹cznie, jeœli wystêpuje, z obci¹¿eniem pionowym
przyczepy z osiê centraln¹.
R-technicznie dopuszczalna maksymalna masa, w tonach, przyczepy samochodowej
z dyszlem ruchomym w p³aszczyŸnie pionowej lub naczepy.
2
g- przyspieszenie ziemskie (przyjmowane jako 9,81 m/s )
2. Opró¿niæ pod³ogê baga¿nika (zdemontowaæ w baga¿niku tylne panele oraz poluzowaæ boczne panele).
3. Od do³u samochodu odkrêciæ filtr.
4. Zdemontowaæ uchwyt holowniczy (nie bêdzie ponownie montowany).
5. Wykonaæ podciêcie w œrodkowej czêœci zderzaka od spodu (~55x45mm).
6. Wywierciæ otwór 11 w pod³odze baga¿nika w punkcie A prowadz¹c wiert³o poprzez otwór od spodu
pod³u¿nicy.
7. Umieœciæ w baga¿niku wzmocnienie lewe (7) na otworze A i wywierciæ otwór 11 w punkcie B (rys.1).
8. Umieœciæ w baga¿niku wzmocnienie prawe (6) i wywierciæ otwory 11 w punktach (C, D) (rys.2).
9. Powiêkszyæ otwory (A, B, C, D) tylko od strony baga¿nika do 30.
10. Zdj¹æ naddatki masy t³umi¹cej w miejscu styku z elementami zaczepu.
11. Od strony baga¿nika w otwory A, B, C, D wsun¹æ tulejki dystansowe (8, 9, 10) wed³ug schematu, przy³o¿yæ
wzmocnienia (6, 7) wraz z trzema œrubami M10x120 (11).
12. Od spodu prawej pod³u¿nicy przy³o¿yæ wspornik prawy(4) i skrêciæ w punkcie C œrub¹ M10x120 (11) wraz
z podk³adk¹ okr¹g³¹ 10,5 (16), sprê¿yst¹ 10,2 (14) i nakrêtk¹ M10 (18) oraz skrêciæ w punkcie D œrub¹
M10x120 (11) wraz z podk³adk¹ okr¹g³¹ 10,5 (16), sprê¿yst¹ 10,2 (14) i nakrêtk¹ M10 (18).
13. Od spodu lewej pod³u¿nicy przy³o¿yæ wspornik lewy (5) i skrêciæ œrubami M10x120 (11) wraz z podk³adkami
okr¹g³ymi 10,5 (16), sprê¿ystymi 10,2 (14) i nakrêtkami M10 (18).
14. Pomiêdzy wsporniki (4, 5) wsun¹æ korpus (1) i skrêciæ œrubami M12x35 (12) wraz z podk³adkami okr¹g³ymi
13,0 (17), sprê¿ystymi 12,2 (15) i nakrêtkami M12 (19).
15. Do korpusu (1) dokrêciæ kulê (2) i uchwyt gniazda elektrycznego (3) œrubami M12x70 (13) wraz
z podk³adkami okr¹g³ymi 13,0 (17), sprê¿ystymi 12,2 (15) i nakrêtkami M12 (19).
16. Dokrêciæ filtr i zamontowaæ ponownie to co zosta³o usuniête z baga¿nika.
Ø
Ø
Ø
Ø
ØØ
ØØ
ØØ
ØØ
ØØ
1. Korpus
2. Kula
3. Uchwyt gniazda elektrycznego
4. Wspornik prawy
5. Wspornik lewy
6. Wzmocnienie prawe
7. Wzmocnienie lewe
8. Tulejka Ø25/Ø15x69
9. Tulejka Ø25/Ø15x77
10. Tulejka Ø25/Ø15x79
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 2 szt.
- 1 szt.
11. (PN/M-82101)
12. (PN/M-82105)
13. (PN/M-82101)
14. Podk³adka sprê¿ysta Ø10,2
15. Podk³adka sprê¿ysta Ø12,2
16. Podk³adka okr¹g³a Ø10,5
17. Podk³adka okr¹g³a Ø13,0
18. Nakrêtka M10
19. Nakrêtka M12
Œruba M10x120
Œruba M12x35
Œruba M12x70
- 4 szt.
- 4 szt.
- 2 szt.
- 4 szt.
- 6 szt.
- 4 szt.
- 6 szt.
- 4 szt.
- 4 szt.
Typ: C-257
A50-X
E20 55R-01 4226
D = 6,7 kN
S = 75 kg
R = 1200 kg
W celu zamontowania zaczepu kulowego nale¿y przestrzegaæ poni¿szego opisu:
1. Monta¿ zaczepu nie wymaga demonta¿u zderzaka tylnego samochodu wymaga natomiast jego podciêcia.
Po zamontowaniu zaczepu kulowego C-257 nale¿y uzyskaæ wpis w dowodzie rejestracyjnym pojazdu.
UWAGA:
Wszystkie uszkodzenia mechaniczne zaczepu kulowego C-
257 wykluczaj¹ dalsz¹ jego eksploatacjê. Uszkodzony zaczep nie mo¿e byæ naprawiany. W przypadku nie
przestrzegania opisanego sposobu monta¿u lub niew³aœciwego jego u¿ytkowania producent nie ponosi
odpowiedzialnoœci za powsta³e szkody.
SCHEMAT MONTA¯U:
Sprawdzaæ po³¹czenia œrubowe po przejechaniu 1000 km. Kulê zawsze utrzymywaæ w czystoœci i
smarowaæ smarem sta³ym. Stosowaæ os³onê kuli.
4
5
6
1
7
8
9
9
10
3
2
16
16
16
16 17
17
17
17
17
14
14
14
14 15
15 15
15
15
18
18
18
18 19
19
19
11
11
11
11
13
12
12 12
12
A
B
D
C
Rys.1
UWAGA:
Cena zaczepu kulowego nie obejmuje wi¹zki elektrycznej. Nr kat. C-257
Rys.2
DESTINATION
Tow bar C-257 is designed for towing a trailer. This ball hook has a current certification of approval
authorizing the product with E20 certification sign.
FITTING CONDITIONS
Tow bar C-257 can be used and operated in a car with proper technical conditions of body elements.
Those parts cannot be mechanically damaged . The ball hook has to be installed and operated in a car
according to this instruction . All bolts and nuts in ball hook have to be screwed down with proper torque
(Mo) . Torque values are given below :
OPERATION CONDITIONS
The tow bar C-257 has a rating plate describing correct and safe loads of the hook :
D - force is calculated using the following formula:
During operating individual elements of ball hook should be kept in a proper technical condition and
protected from corrosion . The trailer must be linked with an elastic joint with proper durability ( cord ,
chain ) while towing .It is necessary to check periodically bolt joints during operating the ball hook. If
screws are eased , it is necessary to screw them down .
FITTING
The tow bar C-257 is made up of the following elements :
Cat. No.C-257
30.10.2015. Cat. No. C-257
M8 - 25 (Nm)
M10 - 50 (Nm)
M12 - 85 (Nm)
M16 - 200 (Nm)
Tow bar catalogue number.
Tow bar class ( compressing device )
Tow bar certification of approval number
Teoretical related force working on a ball hook
Max permissible vertical load of the hook ball
Max permissible load of towing trailer
D= gx kN
TxR
T+R
T-technically permissible maximum mass in tonnes of the towing vehicale (also
towning tractors) including, if neccessary, the vertical load of a centrale axle trailer.
R-technically permissible maximum mass in tonnes of the full trailer with drawgal free
to move in the vertical plane or of the semi-trailer.
2
g-acceleration due to gravity(assumed as 9,81 m/s )
Obeying this instruction assures correct montage and the C-257 tow bar
operating.
After assembling of the tow bar C-257 you have to get entry in cars registration book.
CAUTION :
Check if all bolts and nuts are correctly tightened after 1000km. Keep tow ball clean, grease and cased.
All mechanical damages of tow bar excludes its further exploitation . Damaged ball hook cannot be
repaired. In case of braking the rules of montage or unproper usage manufacturer do not take
responsibility for arised damages .
1. Installation does not require removal of the rear bumper of the car while require its cutting.
2. Empty the trunk floor ( remove the back panels and loosen the side panels).
3. From the bottom of the car, unscrew the filter.
4. Remove the towing handle ( it will not be reused).
5. Make an undercut from the bottom in the middle part of the bumper (~55x45mm).
6. Drill the holes 11 in the trunk floor in point Athrough the of in the bottom of the stringer.
7. Place in the trunk the left strengthening (7) on the hole A and drill the hole 11 point B (fig. 1).
8. Place in the trunk the right strengthening (6) and drill the holes 11 in points C, D (fig. 2).
9. Enlarge the holes (A, B, C, D) just from the side of the trunk to 30.
10. Remove the allowances of the damping mass in contact place with elements of towbar.
11. From the side of the trunk slide the sleeves (8, 9, 10) according to the schema into the holes A, B, C, D,
attach the strengthening (6, 7) with three bolts M10x120 (11).
12. Attach the right support (4) to the bottom of the sides of the stringers and screw in point C using bolts
M10x120 (11) with round washers 10,5 (16), spring washer 10,2 (14) and nuts M10 (18). Screw in point
D using bolt M10x120 (11) with round washers 10,5 (16), spring washer 0,2 (14) and nuts M10 (18).
13. Attach the left support (5) to the bottom side of the left stringers and screw using bolts M10x120 (11) with
round washers 10,5 (16), spring washers 10,2 (14) and nuts M10 (18).
14. Between supports (4, 5) slide the towbar mainframe (1) and screw using bolts M12x35 (12), with round
washers 13,0 (17), spring washers 12,2 (15) and nuts M12 (19).
15. Tighten the tow ball (2) and electrical plate (3) to the towbar mainframe (1) using bolts M12x70 (13) with
round washers 13,0 (17), spring washers 12,2 (15) and nuts M12 (19).
16. Screw on the filter and install all removed elements.
Ø
Ø
Ø
Ø
ØØ
ØØ1
ØØ
ØØ
ØØ
1. Towbar mainframe
2. Tow ball
3. Electrical socket
4. Right support
5. Left support
6. Right strengthening
7. Left strengthening
8. Sleeve Ø25/Ø15x69
9. Sleeve Ø25/Ø15x77
10. Sleeve Ø25/Ø15x79
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 2 pieces
- 1 piece
11. Bolt
12. Bolt
13. Bolt
14. Spring washer Ø10,2
15. Spring washer Ø12,2
16. Round washer Ø10,5
17. Round washer Ø13,0
18. Nut M10
19. Nut M12
M10x120
M12x35
M12x70
- 4 pieces
- 4 pieces
- 2 pieces
- 4 pieces
- 6 pieces
- 4 pieces
- 6 pieces
- 4 pieces
- 4 pieces
Typ: C-257
A50-X
E20 55R-01 4226
D = 6,7 kN
S = 75 kg
R = 1200 kg
TOW BAR FOR
FITTING AND OPERATION MANUAL
Chevrolet Aveo (4D)
(2006 - 2011)
Please follow the installation fitting instruction below in order to ensure correct installation of the towbar:
MONTAGE DIAGRAM :
Fig.1.
NOTE :
Bunch of wires is not included (in total price). Cat. No. C-257
4
5
6
1
7
8
9
9
10
3
2
16
16
16
16 17
17
17
17
17
14
14
14
14 15
15 15
15
15
18
18
18
18 19
19
19
11
11
11
11
13
12
12 12
12
A
B
D
C
Fig.1
Fig.2

4
5
6
1
7
8
9
9
10
3
2
16
16
16
16 17
17
17
17
17
14
14
14
14 15
15 15
15
15
18
18
18
18 19
19
19
11
11
11
11
13
12
12 12
12
A
B
D
C
2. Den Kofferraumboden ausleeren (die hinteren Paneele im Kofferraum demontieren und Seitenpaneele lockern).
3. Von unten des Fahrzeuges den Filter abschrauben.
4. Den Abschleppgriff demontieren (er wird nicht wieder montiert).
5. Im mittleren Teil der Stoßstange von unten einen Anschnitt (~55x45mm) durchführen.
6. Im Kofferraumboden im Punkt A die Öffnung Ø11 ausbohren (den Bohrer durch die Öffnung von der Unterseite der
Längsträger führen).
7. Linke Verstärkung (7) im Kofferraum an Öffnung A anlegen und die Öffnung Ø11 im Punkt B (Zchg. 1) ausbohren.
8. Rechte Verstärkung (6) im Kofferraum anlegen und die Öffnungen Ø11 in den Punkten (C, D) (Zchg. 2) ausbohren.
9. Die Öffnungen (A, B, C, D) nur von der Kofferraumseite auf Ø30 vergrößern.
10. Das Übermaß der Dichtungsmasse an der Berührungsstelle mit den Elementen der Anhängerkupplung entfernen.
11. Von der Kofferraumseite in die Öffnungen A, B, C, D die Distanzhülsen (8, 9, 10) nach Schema einschieben, die
Verstärkungen (6, 7) mit drei Schrauben M12x120 (11) anlegen.
12. Rechte Stütze (4) von der Unterseite der rechten Längsträger anlegen und im Punkt C mit der Schraube M10x120
(11), der Rundunterlegscheibe Ø10,5 (16), dem Federring Ø10,2 (14) und der Mutter M10 (18) anschrauben und im
Punkt D mit der Schraube M10x120 (11), der Rundunterlegscheibe Ø10,5 (16), dem Federring Ø10,2 (14) und der
Mutter M10 (18) anschrauben.
13. Linke Stütze (5) von der Unterseite der linken Längsträger anlegen und mit den Schrauben M10x120 (11), den
Rundunterlegscheiben Ø10,5 (16), den Federringen Ø10,2 (14) und den Muttern M10 (18) anschrauben.
14. Zwischen die montierten Stützen (4, 5) das Gestell (1) einschieben und mit den Schrauben M12x35 (12), den
Rundunterlegscheiben Ø13,0 (17), den Federringen Ø12,2 (15) und den Muttern M12 (19) anschrauben.
15. An das Gestell (1) die Kupplungskugel (2) und die Steckdosenhalterung (3) mit den Schrauben M12x70 (13), den
Rundunterlegscheiben Ø13,0 (17), den Federringen Ø12,2 (15) und den Muttern M12 (19) anschrauben.
16. Den Filter anschrauben und alle Elemente im Kofferraum wieder montieren.
.
Montage der Anhängerkupplung C-257 soll ins Fahrzeugschein eingetragen werden.
Achtung: Nach 1000 km sind die Schraubverbindungen nachzuprüfen. Die Kugel ist sauber einzuhalten und mit
Schmierfett einzuschmieren. Eine Kugelschutz ist zu verwenden.
Alle mechanischen Beschädigungen der Anhängerkupplung C-257 schließen weitere Nutzung aus.
Die beschädigte Anhängerkupplung ist nicht reparierbar. Sollte die Art der Montage nicht eingehalten oder falsch genutzt
werden, übernimmt der Hersteller keine Verantwortung für entstandenen Schaden.
Montageschema:
Verwendungsbereich
Die Anhängerkupplung C-257 ist für das Ziehen eines Anhängers bestimmt. Die Anhängerkupplung
besitzt das Prüfzeichen E20.
Vorbedingungen für die Montage der Anhängerkupplung
Die Anhängerkupplung C-257 darf nur an Fahrzeugen montiert und genutzt werden, deren Karosserie in
einem einwandfreien technischen Zustand ist. Die Anhängerkupplung darf nur entsprechend der
folgenden Anleitungen montiert und genutzt werden.
Alle Schrauben und Muttern entsprechend dem in der folgenden Tabelle angegebenen Drehmoment (Mo)
anziehen (das Drehmoment bezieht sich jeweils auf Schrauben der Festigkeitsklasse 8.8):
Nutzungsbedingungen
Die Anhängerkupplung C-257 besitzt ein Typenschild, das die Parameter für eine ordnungsgemäße
und sichere Belastung der Kupplung angibt:
Der D-Wert wird nach folgender Formel berechnet:
Während der Nutzung sind die einzelnen Kupplungsteile in einem einwandfreien technischen Zustand zu
halten und vor Korrosion zu schützen. Während des Schleppvorgangs ist der Anhänger zusätzlich mit
einem Seil oder einer Kette von entsprechender Stärke mit dem Zugfahrzeug zu verbinden. Während der
Nutzung der Anhängerkupplung sind von Zeit zu Zeit die Verschraubungen zu überprüfen und
gegebenenfalls nachzuziehen.
Montageanleitung:
Vor der Montage einer Anhängerkupplung überprüfen Sie bitte in der Montageanleitung
und im Fahrzeugschein, dass der Wagen zum Anhänger geeignet ist.
Um die Anhängerkupplung richtig zu montieren ist folgende Beschreibung einzuhalten:
1. Die Montage der Anhängerkupplung erfordert keine Demontage, sondern erfordert einen Anschnitt der hinteren
Stoßstange.
Die Anhängerkupplung C-257 besteht aus :
C-257
M8 - 25 (Nm)
M10 - 50 (Nm)
M12 - 85 (Nm)
M16 - 200 (Nm)
Katalognummer C-257
Katalognummer von der Anhängerkupplung
Kupplungsklasse
Die Homologationsnummer der Anhängerkupplung
D-Wert
Stützlast
Max. Anhängerlast
Montage und Gebrauchsanleitung
für die Anhängerkupplung:
Chevrolet Aveo (4D)
(2006 - 2011)
T-zulässiges Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs (oder auch eines Schleppzuges) in
Tonnen; einschließlich, falls gegeben, der senkrechten Achslast des Anhängers auf die
Zentralachse
R- zulässiges Gesamtgewicht eines PKW-Anhängers mit einer in der Senkrechten
beweglichen Deichsel oder eines Aufliegers (in Tonnen)
g- Erdbeschleunigung (9,81 m/s2).
D= gx kN
TxR
T+R
Die Einhaltung vorliegender Gebrauchsanleitung versichert richtige Montage
Und Nutzung der Anhängerkupplung C-257.
1. Gestell
2.
3. Steckdosenhalterung
4. Rechte
5. Linke
6.
Kupplungskugel
Stütze
Stütze
Rechte Verstärkung
7. Linke Verstärkung
8. Distanzhülse Ø25/Ø15 x69
9. Distanzhülse Ø25/Ø15x77
10. Distanzhülse Ø25/Ø15x79
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 2
- 1
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
- 4
- 4
- 2
- 4
- 6
- 4
- 6
- 4
- 4
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
Schraube M10x120
Schraube M12x35
Schraube M12x70
Federring Ø10,2
Federring Ø12,2
Rundunterlegscheibe Ø10,5
Rundunterlegscheibe Ø13,0
Mutter M10
Mutter M12
Typ: C-257
A50-X
E20 55R-01 4226
D = 6,7 kN
S = 75 kg
R = 1200 kg
Achtung: Im Preis der Anhängerkupplung ist kein Elektrosatz enthalten.
Die Anhängerkupplung muss nicht beim TÜV vorgeführt werden, da diese mit dem Zeichen E20
ausgezeichnet ist, es sei denn, dass aktuelle Vorschriften es anders bestimmen. Diese Montageanleitung
dient als ABE und muss mit den Fahrzeugpapieren mitgeführt werden.
Zchg.2.
Zchg.1.