Techart 048.210.100.009 User manual

M o n t a g e a n l e i t u n g
MADE
IN
GERMANY
Inhalt:
•4x Ventileinsätze
•4x Radelektronik
•Montageanleitung
Montage der Radelektronik:
1. Zuerst sollte sie prüfen ob sie Radelektroniken mit der richtigen Sendefrequenz
haben. Weltweit wird in der Regel mit einer Frequenz von 433 MHz gearbeitet.
In den USA, Australien, Singapur und Japan wird teilweise mit 315 MHz
gearbeitet. MHz Angabe ist in die Radelektronik unten links eingelasert.
2. Ventil(D) durch Ventilloch der Felge stecken, Distanzring(C) aufstecken und
Überwurfmutter(B) bis zum Anschlag aufschrauben.
3. Montagestift in die radiale Bohrung des Ventils stecken und Überwurfmutter mit
einem Drehmoment von 4Nm(+/-0,5) anziehen.
Achtung: Montagestift anschließend wieder entfernen, da sonst der Reifen bei
der weitern Montage beschädigt wird.
T
ECH
A
RT
–
Reifendruckkontrolsystemkit (RDK)
Art.Nr.:048.210.100.009
048.210.101.009
(A)Ventilkappe
(B) Überwurfmutter
(C) Distanzring 90° (nicht angefast)
(D)
Ventil
(E) Radelektronik
(F) Befestigungsschraube

4. Die Radelektronik auf das Felgenbett setzten und mit dem eingeschraubten
Ventil mittels selbstsicherender Torxschraube mit einem Drehmoment von 4
Nm(+/-0,5) verschrauben.
Montage des Reifens:
1. Beim aufspannen auf die Montiermaschine darauf achten das der Montagekopf
auf der gegenüberliegenden Seite des Ventils(also 180° versetzt) liegt.
Reifenwulst und Felgenhorn mit Seifenwasser einstreichen. Nun den untersten
Wulst des Reifens teilweise über das Felgenhorn schieben. Den Montagekopf
am Felgenhorn justieren und unteren Reifenwulst auf Felge aufziehen.
Achtung: Bei der gesamten Montage darauf achten das der Reifenwulst nicht
über die Radelektronik gepresst wird!
2. Nach dem unteren auch den oberen Reifenwulst auf die Felge ziehen. Ventil
muss auch dort auf der gegenüberliegenden Seite des Montierkopfes liegen.
Reifendruck ohne Ventileinsatz schrittweise erhöhen. Wenn der Reifensich
sicher auf die Felge gesetzt hat den vorgeschriebenen Reifendruck einstellen
Ventilkappe aufschrauben und Rad auswuchten.
3. TechArt-Komplettrad montieren.
Initialisierung/ Kalibrierung des RDK Systems
1. Initialisierung/Kalibrierung des Reifendruckkontrollsystem ist erforderlich wenn,
der Reifendruck geändert wird, das Reserverad als Laufrad montiert wird oder
eine neue Radelektronik montiert wird(TechArt-Kompletträder montiert werden).
2.Im Bordcomputer unter dem Menüpunkt „Reifendruck“ steht Ihnen eine Übersicht
der aktuellen Reifenfülldrücke des jeweiligen Rades zur Verfügung.
Angegeben werden der Differenzdruck zum Solldruck, unabhänig von der
Reifentemperatur.
Sind die Sensoren(Räder) nicht angelernt, so werden Ihnen keine Drücke
angezeigt.
3.Sie wählen nun den Menüpunkt „Einstellungen“. Dort wird Ihnen die Reifenart,
Reifengröße, Beladungszustand und ob das System ein oder ausgeschaltet ist
angezeigt.
4.Sie wählen nun als Reifenart „Sommer“, als Reifengröße „275/40R 20“und
bestätigen dieses.
5.Danach gehen sie wieder zurück in dem Menü bis sie im normalen
Bordcomputermodus sind.
6.Bei Unklarheiten in der Bedienungsanleitung auf der Seite79 Kapitel Reifendruck
nachlesen.

MOUNTING INSTRUCTION
MADE
IN
GERMANY
Content:
•4x valve inserts
•4x wheel electronics
•assembly instruction
Assembly of wheel electronics:
1. First you should examine whether you have the wheel electronics with the
correct transmitter frequency. The world-wide standard is a frequency of 433
MHz.
The USA, Australien, Singapur and Japan work partially with 315 MHz.
Your will find the MHz indication of the wheel electronics on the bottom left
marked by laser.
2. Put valve (D) through valve hole into the rim, attach spacer ring (C) and screw
the union nut(B) till the stop.
3. Insert assembly pin into the radial drilling of the valve and tighten the union nut
with a torque of 4Nm(+/-0,5).
Causion: Remove assembly pin afterwards, otherwise the tyre will be damaged
during the further asssembly.
TECHART –Tyre pressure control stystem kit (TPC)
Art.Nr.:048.210.100.009
Art.Nr.: 048.210.101.009
(A) Valve cap
(B) Union nut
(C) Spacer ring 90° (not chamfered)
(D) Valve
(E) Wheel electronics
(F) Fixing bolt

4. Set the wheel electronics onto the rim well and tighten thescrew on valve with
the self-securing Torx-screw with a torque of4 Nm(+/-0,5).
Mountingof the Tyre:
1. When placing onto the mounting machine,make sure that the assembly head
faces the other side of the valve (shifted 180°). Cover tyre bead and rim flange
with soapywater. Now push the lower bead of the tyre partially over therim
flange. Adjust the assembly head at the rim flange andpull the lower bead over
the rim.
Causion: Do not press the tyre bead over the wheel electronics during mounting!
2. Afterwards, pull the upper rim flange over the rim. Here, the valve also has to
face to the other side of the mounting head.
Increase tyre pressure gradually without valve insert. Adjust the specified tyre
pressure when the tyre is set securely on the rim and balance the wheel.
3. Mount TechArt-Complete wheel.
Initialization / Calibration of the TPC system
1. The initialization/calibration of the tyre pressure control system isnecessary
whenthe tyre pressure has changed, the spare tyre was mounted or a new
wheel electronic was mounted (TechArt-complete wheel was mounted).
2.You will find in the bord-computer under the menu item „tire pressure“ an
overview of the current tyre pressures for each wheel.
There,the differencial pressure is indicated to theset pressure, regardlessof the
wheel temperature.
If the sensors(wheel) are not trained, then it will not show any pressures.
3.Select the menu item„Settings“. There it will indicate the the kind of the tyre, tyre
size, loading status and whether the system is switch on or off.
4.Select the kind of tyre:„Summer“, tyre size:„275/40R 20“and confirm.
5.Afterwards return to the regular menu of your bord-computer.
6.For any further information please read your operation manualon page79
chapter “tyre pressure”.