Trix 16344 User manual

Modell der Elektrolokomotive 103 228-3
16344
D GB USA F

2

3
Inhaltsverzeichnis: Seite
Informationen zum Vorbild 4
Sicherheitshinweise 6
Wichtige Hinweise 6
Funktionen 6
Hinweise zum Digitalbetrieb 6
Schaltbare Funktionen 7
Configurations Variablen (CVs) 8
Wartung und Instandhaltung 18
Ersatzteile 22
Table of Contents: Page
Information about the prototype 4
Safety Notes 10
Important Notes 10
Functions 10
Notes on digital operation 10
Controllable Functions 11
Configuration Variables (CVs) 12
Service and maintenance 18
Spare Parts 22
Sommaire : Page
Informations concernant le modèle réelle 5
Remarques importantes sur la sécurité 14
Information importante 14
Fonctionnement 14
Remarques relatives au fonctionnement en mode digital 14
Fonctions commutables 15
Variables de configuration (CVs) 16
Entretien et maintien 18
Pièces de rechange 22

4
Informationen zum Vorbild
Als neues Paradepferd von der Deutschen Bundesbahn
wurde 1965 bei der internationalen Verkehrsausstellung in
München die neukonstruierte Baureihe E 03 der Öffentlich-
keit präsentiert. Mit einer Höchstgeschwindigkeit vom
200 km/h ermöglichte diese Reisezuglokomotive eine
schnellere Taktverbindung für die damals vorhandenen
TEE-Verbindungen bzw. für das im Aufbau befindliche Inter-
City-Netz.
Der markanteste Unterschied zwischen der Vorserien- und
der Serienausführung der E 03 sind die Anzahl der seitlichen
Lüftungsgitter. Während die spätere Serienversion 10 dieser
Elemente pro Seite besitzt, waren die ersten Modelle nur mit
5 Lüftungsgitter bestückt.
Die Dauerleistung der Vorserienmodelle liegt bei knapp
6.000 kW. Damit wurden bei Tests Geschwindigkeiten bis
über 280 km/h erreicht.
Achsanordnung Co`Co`
Länge ü. Puffer 19 500 mm
Höchstgeschwindigkeit 200 km/h
Dienstmasse 110 t
Nennleistung 6420 kW (8730 PS)
Baujahr ab 1965
Wheel arrangement C-C
Length over buffers 19,500 mm
Maximum speed 200 km/h / 124 mph
Service weight 110 metric tons
Nominal performance
6,420 kilowatts / 8,730 hp
Built starting in 1965
Information about the prototype
The newly disignet class E 03 was presented in 1965 to
the public at the International Transportation Exhibition
in Munich as the new flagship for the German Federal
Railroad. With a maximum speed of 200 km/h / 125 mph
this passenger train locomotive made it possible to have a
faster regularly schedulet service for the TEE connections
that time and for the Inter-City network that was in the
process of being set up.
The most striking difference between the pre-production
and the regular production versions of the E 03 are the
number of vents on the sides. While the later production
version has 10 of these vent grills per side, the first models
were only equipped with 5 vent grills per side.
The continuous power of the pre-production models was
6,000 kilowatts or 8,046 horsepower. In tests speeds over
280 km/h / 175 mph were reached with this kind of power.

5
Disposition d‘essieux Co`Co`
Longueur hors tampons 19 500 mm
Vitesse maximale 200 km/h
Poids en ordre de marche 110 t
Puissance nominale 6420 kW (8730 CV)
Construction à partir de 1965
Informations concernant le modèle réel
Le nouveau cheval de trait de la Deutsche Bundesbahn, la
locomotive série E 03, a été présentée au public en 1965 lors
de la Foire internationale du Transport à Munich. Capable de
rouler à 200 km/h, cette locomotive pour trains de voyageurs
permettait d‘accélérer les cadences des laisons TEE de
l‘époque ou du réseau Inter-City en cours d‘établissement.
La différence la plus marquante entre la présérie et la
série définitive de E 03 résidait dans le nombre de grilles
d‘aération latérales. Les premiers modéles ne possédaient
que 5 grilles de chaque côté tandis que les machnes de la
série définitive en comportaient 10.
La puissance continue des locomotives de présérie s‘élevait
à près de 6 000 kW ce qui a leur a permis d‘atteindre la
vitesse de 280 km/h lors de tests.

6
Sicherheitshinweise
• DieLokdarfnurmiteinemdafürbestimmtenBetriebssys-
tem eingesetzt werden.
• DieLokdarfnichtmitmehralseinerLeistungsquelle
versorgt werden.
• BeachtenSieunbedingtdieSicherheitshinweiseinder
Bedienungsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
• Analog14Volt=,digital22Volt~.
• FürdenkonventionellenBetriebderLokmussdas
Anschlussgleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset
14972 zu verwenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstörset
nicht geeignet.
• SetzenSiedasModellkeinerdirektenSonneneinstrah-
lung, starken Temperaturschwankungen oder hoher
Luftfeuchtigkeit aus.
• DasverwendeteGleisanschlusskabeldarfmaximal
2 Meter lang sein.
• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.
• VerbauteLED`sentsprechenderLaserklasse1nach
Norm EN 60825-1.
Wichtige Hinweise
• DieBedienungsanleitungunddieVerpackungsind
Bestandteile des Produktes und müssen deshalb aufbe-
wahrt sowie bei Weitergabe des Produktes mitgegeben
werden.
• FürReparaturenoderErsatzteilewendenSiesichbittean
Ihren Trix-Fachhändler.
• GewährleistungundGarantiegemäßderbeiliegenden
Garantieurkunde.
• Entsorgung:www.maerklin.com/en/imprint.html
Funktionen
• EingebauteElektronikzumwahlweisenBetriebmit
konventionellem Gleichstrom-Fahrgerät (max. ±12 Volt),
Trix Systems, Trix Selectrix (SX1) und Selectrix 2 (SX2)
oder Digitalsystemen nach NMRA-Norm.
• AutomatischeSystemerkennungzwischenDigital-und
Analog-Betrieb.
• KeineautomatischeSystemerkennungzwischenden
Digital-Systemen.
• Dreilicht-Spitzensignalvorne,zweiroteSchlusslichter
hinten, mit der Fahrtrichtung wechselnd.
• MitKinematikfürKurzkupplungundKupplungsaufnahme
nach NEM.
• DieLokistnichtaufOberleitungsbetriebumschaltbar.
Hinweise zum Digitalbetrieb
• BeimerstenBetriebineinemDigital-System(SX1,SX2
oder DCC) muss der Decoder auf dieses Digital-System
eingestellt werden. Dazu ist der Decoder einmal in
diesem Digitalsystem zu programmieren (z.B. Adresse
ändern).
Allgemeiner Hinweis zur Vermeidung elektromagnetischer
Störungen:
UmdenbestimmungsgemäßenBetriebzugewährleisten,ist
ein permanenter, einwandfreier Rad-Schiene-Kontakt der
Fahrzeuge erforderlich. Führen Sie keine Veränderungen an
stromführenden Teilen durch.

7
Schaltbare Funktionen
DC SX 1 CS II / CS III
Spitzensignal fahrtrichtungsabhängig F0
Schlusslicht rot aus 3F1
Geräusch:Betriebsgeräusch1F2
Führerstandsbeleuchtung F3
ABV, aus F4
Geräusch:Bremsenquietschenaus F5
Spitzensignal Führerstand 2 aus 2F6
Maschinenraumbeleuchtung F7
Spitzensignal Führerstand 1 aus 2F8
Geräusch:Ansage F9
Geräusch:Schaffnerpff F10
Geräusch:Kompressor F11
Geräusch:Lüfter F12
Geräusch:Druckluftablassen F13
Geräusch:Pfeife F14
Sound ausblenden/einblenden F15
Schaltbare Funktionen
DC SX 1 CS II / CS III
Geräusch:Sanden F16
Geräusch:Bahnhofsansage F17
Geräusch:Bahnhofsansage F18
Geräusch:Kabinenfunk F19
Geräusch:Bahnhofsansage F20
Geräusch:Bahnhofsansage F21
Geräusch:Bahnhofsansage F22
Geräusch:Türenschließen F23
Geräusch:PufferanPuffer F24
Geräusch:Ankuppeln F25
Geräusch:Schienenstöße F26
1mit Zufallsgeräuschen
2nur in Verbindung mit Spitzensignal
Zusammengeschaltet:RangierlichtDoppelA
3nur ohne F0

8
CV Bedeutung Wert DCC ab Werk
1 Adresse 1 – 127 3
2 Minimalgeschwindigkeit 0 – 15 0
3 Anfahrverzögerung 0 – 255 5
4 Bremsverzögerung 0 – 255 5
5 Maximalgeschwindigkeit 0 – 127 96
17 ErweiterteAdresse(obererTeil)(CV29,Bit5=1) 0 – 255 192
18 ErweiterteAdresse(untererTeil)(CV29,Bit5=1) 0 – 255 0
19 Traktionsadresse(0=inaktiv,Wert+128=inverseFahrtrichtung) 0 – 127 0
21 Traktions-Modus; Bit 0 – 7
=
^
F1 – F8 0 – 255 0
22 Traktions-Modus; Bit 0 – 1
=
^
FLf – FLr, Bit 2 – 5
=
^
F9 – F12 0 – 63 0
29
Bit0:UmpolungFahrtrichtung
Bit1:AnzahlFahrstufen14-28/126
Bit2:DCCBetriebmitBremsstrecke
DCC-, Selectrix- und Gleichstrombetrieb
Bit5:Adressumfang7Bit/14Bit
0 – 255 7
52 Dimmung Licht 0 – 31 31
902 Lautstärke 0 – 255 255

9
par Bedeutung Wert SX2 ab Werk
001 Adresse Einer- u. Zehner-Stelle 0 – 99 1
002 Adresse Hunderter- u. Tausender-Stelle 0 – 99 10
011 Anfahrverzögerung 0 – 255 5
012 Bremsverzögerung 0 – 255 5
013 Maximalgeschwindigkeit 0 – 127 96
014 Mindestgeschwindigkeit 0 – 15 5
018 Geschwindigkeit Rangiergang 0 – 127 96
021 Bremsabschnitte; 1 oder 2 0, 1 0
081 Dimmung Licht normal 0 – 31 31
082 Dimmung Licht alternativ 0 – 31 15
WerkseinstellungfürSX1:01-742,erweitert:00-234

10
• Disposing:www.maerklin.com/en/imprint.html
Functions
• Built-inelectroniccircuitforoptionaloperationwith
a conventional DC train controller (max. ±12 volts),
Trix Systems, Trix Selectrix (SX1), and Selectrix 2 (SX2),
or digital systems adhering to the NMRA standards.
• Automaticsystemrecognitionbetweendigitalandanalog
operation.
• Noautomaticsystemrecognitionbetweenthedigital
systems.
• Tripleheadlightsinthefront,dualredmarkerlightsinthe
rear, that change over with the direction of travel.
• NEMclosecouplermechanismandcouplerpocket.
• Thelocomotivecannotbeswitchedtooperationfrom
catenary.
Notes on digital operation
• Whenoperatinginadigitalsystemforthersttime(SX1,
SX2, or DCC), the decoder must be set to this digital sys-
tem. To do this, the decoder must be programmed once in
thisdigitalsystem(example:changetheaddress).
General Note to Avoid Electromagnetic Interference:
A permanent, flawless wheel-rail contact is required in
order to guarantee operation for which a model is designed.
Do not make any changes to current-conducting parts.
Safety Notes
• Thislocomotiveisonlytobeusedwiththeoperating
system it is designed for.
• Thislocomotivemustnotbesuppliedwithpowerfrom
more than one power pack.
• Paycloseattentiontothesafetynotesintheinstructions
for your operating system.
• Analog14voltsDC,digital22voltsAC.
• Thefeedertrackmustbeequippedtopreventinter-
ference with radio and television reception, when the
locomotive is to be run in conventional operation. The
14972 interference suppression set is to be used for this
purpose. The interference suppression set is not suitable
for digital operation.
• Donotexposethemodeltodirectsunlight,extreme
changes in temperature, or high humidity.
• Thewireusedforfeederconnectionstothetrackmaybe
a maximum of 2 meters / 78 inches long.
• WARNING! Sharp edges and points required for operation.
• TheLEDsinthisitemcorrespondtoLaserClass1accor-
ding to Standard EN 60825-1.
Important Notes
• Theoperatinginstructionsandthepackagingareacom-
ponent part of the product and must therefore be kept as
well as transferred along with the product to others.
• PleaseseeyourauthorizedTrixdealerforrepairsorspare
parts.
• Thewarrantycardincludedwiththisproductspecies
the warranty conditions.

11
Controllable Functions
DC SX 1 CS II / CS III
Headlights F0
Red marker light off 3F1
Soundeffect:Operatingsounds1F2
Engineer‘s cab lighting F3
ABV, off F4
Soundeffect:Squealingbrakesoff F5
Headlights Engineer‘s Cab 2 off 2F6
Engine room lighting F7
Headlights Engineer‘s Cab 1 off 2F8
Soundeffect:Announcement F9
Soundeffect:Conductorwhistle F10
Soundeffect:Compressor F11
Soundeffect:Blower F12
Soundeffect:Lettingoffair F13
Soundeffect:Whistleblast F14
Blending sound in and out F15
Controllable Functions
DC SX 1 CS II / CS III
Soundeffect:Sanding F16
Soundeffect:Stationannouncements F17
Soundeffect:Stationannouncements F18
Soundeffect:Cabradio F19
Soundeffect:Stationannouncements F20
Soundeffect:Stationannouncements F21
Soundeffect:Stationannouncements F22
Soundeffect:doorscloased F23
Soundeffect:buffertobuffer F24
Soundeffect:couplingtogether F25
Soundeffect:railjoints F26
1with random sounds
2only in conjunction with Headlights/marker lights
Switchedtogether:„DoubleA“switchinglights
3only without F0

12
CV Discription DCC Value Factory
Setting
1 Address 1 – 127 3
2 Minimum Speed 0 – 15 0
3 Acceleration delay 0 – 255 5
4 Braking delay 0 – 255 5
5 Maximum speed 0 – 127 96
17 Extendetaddress(upperpart)(CV29,Bit5=1) 0 – 255 192
18 Extendetaddress(lowerpart)(CV29,Bit5=1) 0 – 255 0
19 Consistaddress(0=inactive,Value+128=inversedirection) 0 – 127 0
21 Motive Power Mode; Bit 0 – 7
=
^
F1 – F8 0 – 255 0
22 Motive Power Mode; Bit 0 – 1
=
^
FLf – FLr, Bit 2 – 5
=
^
F9 – F12 0 – 63 0
29
Bit0:Traveldirectionpolarityreversal
Bit1:numberofspeedlevels14–28/126
Bit2:DCCOperationwithbrakingBlock
DCC-, Selectrix and DC power operation
Bit5:addresssize7Bit/14Bit
0 – 255 7
52 Dimming of lights 0 – 31 31
902 Volume 0 – 255 255

13
par Discription SX2 Value Factory
Setting
001 Address for one and ten placeholder 0 – 99 1
002 Address for hundred and thousand placeholder 0 – 99 10
011 Acceleration delay 0 – 255 5
012 Braking delay 0 – 255 5
013 Maximum speed 0 – 127 96
014 Minimum speed 0 – 15 5
018 Speed for switching range 0 – 127 96
021 Braking section; 1 or 2 0, 1 0
081 Dimming of lights, normal 0 – 31 31
082 Dimming of lights, alternative 0 – 31 15
FactorysettingforSX1:01-742,advanced:00-234

14
Remarques importantes sur la sécurité
• Lalocomotivenepeutêtreutiliséequ‘aveclesystème
d‘exploitation indiqué.
• Lalocomotivenepeutêtrealimentéeencourantquepar
une seule source de courant.
• Veuillezimpérativementrespecterlesremarquessur
la sécurité décrites dans le mode d’emploi en ce qui
concerne le système d’exploitation.
• Analogique14volts=,digital22volts~.
• Pourl’exploitationdelalocomotiveenmodeconventi-
onnel,lavoiederaccordementdoitêtredéparasitée.A
cet effet, utiliser le set de déparasitage réf. 14972. Le set
de déparasitage ne convient pas pour l’exploitation en
mode numérique.
• Nepasexposerlemodèleàunensoleillementdirect,àde
fortes variations de température ou à un taux d‘humidité
important.
• Lecâblederaccordementàlavoieutilisénedoiten
aucun cas dépasser deux mètres.
• ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonction-
nement du produit.
• LesDELinstalléescorrespondentàlaclasselaser1
selon la norme EN 60825-1.
Information importante
• Lanoticed‘utilisationetl’emballagefontpartieintégrante
duproduit;ilsdoiventdoncêtreconservéset,lecas
échéant, transmis avec le produit.
• Pourtouteréparationouremplacementdepièces,
adressez vous à votre détaillant-spécialiste Trix.
• Garantielégaleetgarantiecontractuelleconformément
au certificat de garantie ci-joint.
• Elimination:www.maerklin.com/en/imprint.html
Fonctionnement
•
Module électronique intégré pour exploitation au choix avec
régulateur de marche conventionnel c.c. (max. ±12 volts),
Trix Systems, Trix Selectrix (SX1) et Selectrix 2 (SX2) ou
systèmes numériques conformes à la norme NMRA.
• Reconnaissanceautomatiquedusystèmeentreexploita-
tions numérique et analogique.
• Pasdereconnaissanceautomatiquedusystèmeentre
les systèmes numériques.
• Feuxdesignalisationtriplesàl‘avant,deuxfeuxrouges
de fin de convoi à l‘arrière avec inversion selon sens de
marche.
• AvecboîtiernormaliséNEMàélongationpourattelage
court.
• Lalocomotivenepeutpasêtreexploitéesousca-
ténaire.
Remarques relatives au fonctionnement en mode digital
• Unepremièreexploitationensystèmenumérique
(SX1, SX2 ou DCC) exige un réglage correspondant du
décodeur.Aceteffet,ledécodeurdoitêtreprogrammé
une fois dans ce système numérique (modification de
l’adresse par ex.).
Indication d‘ordre général pour éviter les interférences
électromagnétiques:
La garantie de l‘exploitation normale nécessite un contact
roue-rail permanent et irréprochable. Ne procédez à aucune
modification sur des éléments conducteurs de courant.

15
Fonctions commutables
DC SX 1 CS II / CS III
Fanal éclairage F0
Feu de fin de convoi rouge éteint 3F1
Bruitage:Bruitd’exploitation1F2
Eclairage de la cabine de conduite F3
ABV, désactivé F4
Bruitage:Grincementdefreinsdésactivé F5
Fanal cabine de conduite 2 éteint 2F6
Éclairage de la salle des machines F7
Fanal cabine de conduite 1 éteint 2F8
Bruitage:Annonce F9
Bruitage:SifetContrôleur F10
Bruitage:Compresseur F11
Bruitage:ventilateur F12
Bruitage:Échappementdel‘aircomprimé F13
Bruitage:sifet F14
Désactiver/activer son F15
Fonctions commutables
DC SX 1 CS II / CS III
Bruitage:Sablage F16
Bruitage:Annonceengare F17
Bruitage:Annonceengare F18
Bruitage:Radiocabine F19
Bruitage:Annonceengare F20
Bruitage:Annonceengare F21
Bruitage:Annonceengare F22
Bruitage:fermeturelesportes F23
Bruitage:Tamponsjoints F24
Bruitage:Attelage F25
Bruitage:jointsderail F26
1avec bruits aléatoires
2Uniquement en combinaison avec Fanal éclairage
Commutéssimultanément:feuxdemanoeuvredoubleA
3uniquement sans F0

16
CV Signification Valeur DCC Valeur Parm. Usine
1 Adresse 1 – 127 3
2 Vitesse min 0 – 15 0
3 Temporisation d‘accélération 0 – 255 5
4 Temporisation de freinage 0 – 255 5
5 Vitesse maximale 0 – 127 96
17 Adresseétendue(partiesupérieure)(CV29,Bit5=1) 0 – 255 192
18 Adresseétendue(partieinférieure)(CV29,Bit5=1) 0 – 255 0
19 Adressepourlatraction(0=inactif,Valeur+128=directioninverse) 0 – 127 0
21 Mode traction, bit 0 à 7
=
^
F1 à F8 0 – 255 0
22 Mode traction; bit 0 à 1
=
^
FLf à FLr, Bit 2 à 5
=
^
F9 à F12 0 – 63 0
29
Bit0:inversiondepolarité,sensdemarche
Bit1:Nombredecransdemarche14–28/126
Bit2:ExploitationDCCaveczonedefreinage.
DCC-, Selectrix et courant continu
Bit5:tailled‘adresse7Bits/14Bits
0 – 255 7
52 Variation lumière 0 – 31 31
902 Volume 0 – 255 255

17
par Signification Valeur SX2 Valeur Parm. Usine
001 Adresse unités et décimales 0 – 99 1
002 Adresse centaines et milliers 0 – 99 10
011 Temporisation d’accélération 0 – 255 5
012 Temporisation de freinage 0 – 255 5
013 Vitesse maximale 0 – 127 96
014 Vitesse minimale 0 – 15 5
018 Vitesse de manoeuvre 0 – 127 96
021 Sections de freinage, 1 ou 2 0, 1 0
081 Variation lumière normale 0 – 31 31
082 Variation lumière alternative 0 – 31 15
Paramètresd’usinepourSX1:01à742,étendus:00à234

18
MINITRIX
66623
66626Märklin
7149
7149
O
I
L
40h

19
1
2
3 3

20
1 1
2
3