Trix 16344 User manual

Modell der Elektrolokomotive 103 228-3
16344
D GB USA F

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Inhaltsverzeichnis: Seite
Informationen zum Vorbild 4
Sicherheitshinweise 6
Wichtige Hinweise 6
Funktionen 6
Hinweise zum Digitalbetrieb 6
Schaltbare Funktionen 7
Configurations Variablen (CVs) 8
Wartung und Instandhaltung 18
Ersatzteile 22
Table of Contents: Page
Information about the prototype 4
Safety Notes 10
Important Notes 10
Functions 10
Notes on digital operation 10
Controllable Functions 11
Configuration Variables (CVs) 12
Service and maintenance 18
Spare Parts 22
Sommaire : Page
Informations concernant le modèle réelle 5
Remarques importantes sur la sécurité 14
Information importante 14
Fonctionnement 14
Remarques relatives au fonctionnement en mode digital 14
Fonctions commutables 15
Variables de configuration (CVs) 16
Entretien et maintien 18
Pièces de rechange 22

4
Informationen zum Vorbild
Als neues Paradepferd von der Deutschen Bundesbahn
wurde 1965 bei der internationalen Verkehrsausstellung in
München die neukonstruierte Baureihe E 03 der Öffentlich-
keit präsentiert. Mit einer Höchstgeschwindigkeit vom
200 km/h ermöglichte diese Reisezuglokomotive eine
schnellere Taktverbindung für die damals vorhandenen
TEE-Verbindungen bzw. für das im Aufbau befindliche Inter-
City-Netz.
Der markanteste Unterschied zwischen der Vorserien- und
der Serienausführung der E 03 sind die Anzahl der seitlichen
Lüftungsgitter. Während die spätere Serienversion 10 dieser
Elemente pro Seite besitzt, waren die ersten Modelle nur mit
5 Lüftungsgitter bestückt.
Die Dauerleistung der Vorserienmodelle liegt bei knapp
6.000 kW. Damit wurden bei Tests Geschwindigkeiten bis
über 280 km/h erreicht.
Achsanordnung Co`Co`
Länge ü. Puffer 19 500 mm
Höchstgeschwindigkeit 200 km/h
Dienstmasse 110 t
Nennleistung 6420 kW (8730 PS)
Baujahr ab 1965
Wheel arrangement C-C
Length over buffers 19,500 mm
Maximum speed 200 km/h / 124 mph
Service weight 110 metric tons
Nominal performance
6,420 kilowatts / 8,730 hp
Built starting in 1965
Information about the prototype
The newly disignet class E 03 was presented in 1965 to
the public at the International Transportation Exhibition
in Munich as the new flagship for the German Federal
Railroad. With a maximum speed of 200 km/h / 125 mph
this passenger train locomotive made it possible to have a
faster regularly schedulet service for the TEE connections
that time and for the Inter-City network that was in the
process of being set up.
The most striking difference between the pre-production
and the regular production versions of the E 03 are the
number of vents on the sides. While the later production
version has 10 of these vent grills per side, the first models
were only equipped with 5 vent grills per side.
The continuous power of the pre-production models was
6,000 kilowatts or 8,046 horsepower. In tests speeds over
280 km/h / 175 mph were reached with this kind of power.

5
Disposition d‘essieux Co`Co`
Longueur hors tampons 19 500 mm
Vitesse maximale 200 km/h
Poids en ordre de marche 110 t
Puissance nominale 6420 kW (8730 CV)
Construction à partir de 1965
Informations concernant le modèle réel
Le nouveau cheval de trait de la Deutsche Bundesbahn, la
locomotive série E 03, a été présentée au public en 1965 lors
de la Foire internationale du Transport à Munich. Capable de
rouler à 200 km/h, cette locomotive pour trains de voyageurs
permettait d‘accélérer les cadences des laisons TEE de
l‘époque ou du réseau Inter-City en cours d‘établissement.
La différence la plus marquante entre la présérie et la
série définitive de E 03 résidait dans le nombre de grilles
d‘aération latérales. Les premiers modéles ne possédaient
que 5 grilles de chaque côté tandis que les machnes de la
série définitive en comportaient 10.
La puissance continue des locomotives de présérie s‘élevait
à près de 6 000 kW ce qui a leur a permis d‘atteindre la
vitesse de 280 km/h lors de tests.

6
Sicherheitshinweise
• DieLokdarfnurmiteinemdafürbestimmtenBetriebssys-
tem eingesetzt werden.
• DieLokdarfnichtmitmehralseinerLeistungsquelle
versorgt werden.
• BeachtenSieunbedingtdieSicherheitshinweiseinder
Bedienungsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
• Analog14Volt=,digital22Volt~.
• FürdenkonventionellenBetriebderLokmussdas
Anschlussgleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset
14972 zu verwenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstörset
nicht geeignet.
• SetzenSiedasModellkeinerdirektenSonneneinstrah-
lung, starken Temperaturschwankungen oder hoher
Luftfeuchtigkeit aus.
• DasverwendeteGleisanschlusskabeldarfmaximal
2 Meter lang sein.
• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.
• VerbauteLED`sentsprechenderLaserklasse1nach
Norm EN 60825-1.
Wichtige Hinweise
• DieBedienungsanleitungunddieVerpackungsind
Bestandteile des Produktes und müssen deshalb aufbe-
wahrt sowie bei Weitergabe des Produktes mitgegeben
werden.
• FürReparaturenoderErsatzteilewendenSiesichbittean
Ihren Trix-Fachhändler.
• GewährleistungundGarantiegemäßderbeiliegenden
Garantieurkunde.
• Entsorgung:www.maerklin.com/en/imprint.html
Funktionen
• EingebauteElektronikzumwahlweisenBetriebmit
konventionellem Gleichstrom-Fahrgerät (max. ±12 Volt),
Trix Systems, Trix Selectrix (SX1) und Selectrix 2 (SX2)
oder Digitalsystemen nach NMRA-Norm.
• AutomatischeSystemerkennungzwischenDigital-und
Analog-Betrieb.
• KeineautomatischeSystemerkennungzwischenden
Digital-Systemen.
• Dreilicht-Spitzensignalvorne,zweiroteSchlusslichter
hinten, mit der Fahrtrichtung wechselnd.
• MitKinematikfürKurzkupplungundKupplungsaufnahme
nach NEM.
• DieLokistnichtaufOberleitungsbetriebumschaltbar.
Hinweise zum Digitalbetrieb
• BeimerstenBetriebineinemDigital-System(SX1,SX2
oder DCC) muss der Decoder auf dieses Digital-System
eingestellt werden. Dazu ist der Decoder einmal in
diesem Digitalsystem zu programmieren (z.B. Adresse
ändern).
Allgemeiner Hinweis zur Vermeidung elektromagnetischer
Störungen:
UmdenbestimmungsgemäßenBetriebzugewährleisten,ist
ein permanenter, einwandfreier Rad-Schiene-Kontakt der
Fahrzeuge erforderlich. Führen Sie keine Veränderungen an
stromführenden Teilen durch.

7
Schaltbare Funktionen
DC SX 1 CS II / CS III
Spitzensignal fahrtrichtungsabhängig F0
Schlusslicht rot aus 3F1
Geräusch:Betriebsgeräusch1F2
Führerstandsbeleuchtung F3
ABV, aus F4
Geräusch:Bremsenquietschenaus F5
Spitzensignal Führerstand 2 aus 2F6
Maschinenraumbeleuchtung F7
Spitzensignal Führerstand 1 aus 2F8
Geräusch:Ansage F9
Geräusch:Schaffnerpff F10
Geräusch:Kompressor F11
Geräusch:Lüfter F12
Geräusch:Druckluftablassen F13
Geräusch:Pfeife F14
Sound ausblenden/einblenden F15
Schaltbare Funktionen
DC SX 1 CS II / CS III
Geräusch:Sanden F16
Geräusch:Bahnhofsansage F17
Geräusch:Bahnhofsansage F18
Geräusch:Kabinenfunk F19
Geräusch:Bahnhofsansage F20
Geräusch:Bahnhofsansage F21
Geräusch:Bahnhofsansage F22
Geräusch:Türenschließen F23
Geräusch:PufferanPuffer F24
Geräusch:Ankuppeln F25
Geräusch:Schienenstöße F26
1mit Zufallsgeräuschen
2nur in Verbindung mit Spitzensignal
Zusammengeschaltet:RangierlichtDoppelA
3nur ohne F0

8
CV Bedeutung Wert DCC ab Werk
1 Adresse 1 – 127 3
2 Minimalgeschwindigkeit 0 – 15 0
3 Anfahrverzögerung 0 – 255 5
4 Bremsverzögerung 0 – 255 5
5 Maximalgeschwindigkeit 0 – 127 96
17 ErweiterteAdresse(obererTeil)(CV29,Bit5=1) 0 – 255 192
18 ErweiterteAdresse(untererTeil)(CV29,Bit5=1) 0 – 255 0
19 Traktionsadresse(0=inaktiv,Wert+128=inverseFahrtrichtung) 0 – 127 0
21 Traktions-Modus; Bit 0 – 7
=
^
F1 – F8 0 – 255 0
22 Traktions-Modus; Bit 0 – 1
=
^
FLf – FLr, Bit 2 – 5
=
^
F9 – F12 0 – 63 0
29
Bit0:UmpolungFahrtrichtung
Bit1:AnzahlFahrstufen14-28/126
Bit2:DCCBetriebmitBremsstrecke
DCC-, Selectrix- und Gleichstrombetrieb
Bit5:Adressumfang7Bit/14Bit
0 – 255 7
52 Dimmung Licht 0 – 31 31
902 Lautstärke 0 – 255 255

9
par Bedeutung Wert SX2 ab Werk
001 Adresse Einer- u. Zehner-Stelle 0 – 99 1
002 Adresse Hunderter- u. Tausender-Stelle 0 – 99 10
011 Anfahrverzögerung 0 – 255 5
012 Bremsverzögerung 0 – 255 5
013 Maximalgeschwindigkeit 0 – 127 96
014 Mindestgeschwindigkeit 0 – 15 5
018 Geschwindigkeit Rangiergang 0 – 127 96
021 Bremsabschnitte; 1 oder 2 0, 1 0
081 Dimmung Licht normal 0 – 31 31
082 Dimmung Licht alternativ 0 – 31 15
WerkseinstellungfürSX1:01-742,erweitert:00-234

10
• Disposing:www.maerklin.com/en/imprint.html
Functions
• Built-inelectroniccircuitforoptionaloperationwith
a conventional DC train controller (max. ±12 volts),
Trix Systems, Trix Selectrix (SX1), and Selectrix 2 (SX2),
or digital systems adhering to the NMRA standards.
• Automaticsystemrecognitionbetweendigitalandanalog
operation.
• Noautomaticsystemrecognitionbetweenthedigital
systems.
• Tripleheadlightsinthefront,dualredmarkerlightsinthe
rear, that change over with the direction of travel.
• NEMclosecouplermechanismandcouplerpocket.
• Thelocomotivecannotbeswitchedtooperationfrom
catenary.
Notes on digital operation
• Whenoperatinginadigitalsystemforthersttime(SX1,
SX2, or DCC), the decoder must be set to this digital sys-
tem. To do this, the decoder must be programmed once in
thisdigitalsystem(example:changetheaddress).
General Note to Avoid Electromagnetic Interference:
A permanent, flawless wheel-rail contact is required in
order to guarantee operation for which a model is designed.
Do not make any changes to current-conducting parts.
Safety Notes
• Thislocomotiveisonlytobeusedwiththeoperating
system it is designed for.
• Thislocomotivemustnotbesuppliedwithpowerfrom
more than one power pack.
• Paycloseattentiontothesafetynotesintheinstructions
for your operating system.
• Analog14voltsDC,digital22voltsAC.
• Thefeedertrackmustbeequippedtopreventinter-
ference with radio and television reception, when the
locomotive is to be run in conventional operation. The
14972 interference suppression set is to be used for this
purpose. The interference suppression set is not suitable
for digital operation.
• Donotexposethemodeltodirectsunlight,extreme
changes in temperature, or high humidity.
• Thewireusedforfeederconnectionstothetrackmaybe
a maximum of 2 meters / 78 inches long.
• WARNING! Sharp edges and points required for operation.
• TheLEDsinthisitemcorrespondtoLaserClass1accor-
ding to Standard EN 60825-1.
Important Notes
• Theoperatinginstructionsandthepackagingareacom-
ponent part of the product and must therefore be kept as
well as transferred along with the product to others.
• PleaseseeyourauthorizedTrixdealerforrepairsorspare
parts.
• Thewarrantycardincludedwiththisproductspecies
the warranty conditions.