Trix Re 4/4I User manual

Modell der Reihe Re 4/4I
22245

2
Inhaltsverzeichnis:
Seite
Informationen zum Vorbild 4
Sicherheitshinweise 6
Allgemeine Hinweise 6
Funktionen 6
Hinweise zum Digitalbetrieb 6
Schaltbare Funktionen 7
Parameter / Register 8
Ergänzendes Zubehör 30
Wartung und Instandhaltung 31
Ersatzteile 38
Table of Contents:
Page
Information about the prototype 4
Safety Notes 9
Important Notes 9
Functions 9
Notes on digital operation 9
Controllable Functions 10
Parameter / Register 11
Completing accessories 30
Service and maintenance 31
Spare Parts 38
Sommaire :
Page
Informations concernant la locomotive réelle 4
Remarques importantes sur la sécurité 12
Information importante 12
Fonctionnement 12
Remarques relatives au fonctionnement en mode digital 12
Fonctions commutables 13
Paramètre / Registre 14
Accessoires complémentaires 30
Entretien et maintien 31
Pièces de rechange 38
Inhoudsopgave:
Pagina
Informatie van het voorbeeld 4
Veiligheidsvoorschriften 15
Belangrijke aanwijzing 15
Functies 15
Aanwijzingen voor digitale besturing 15
Schakelbare functies 16
Parameter / Register 17
Aanvullende toebehoren 30
Onderhoud en handhaving 31
Onderdelen 38

3
Indice de contenido:
Página
Aviso de seguridad 18
Notas importantes 18
Funciones 18
Informaciones para el funcionamiento digital 18
Funciones posibles 19
Parámetro / Registro 20
Accesorios complementarios 30
El mantenimiento 31
Recambios 38
Indice del contenuto:
Pagina
Avvertenze per la sicurezza 21
Avvertenze importanti 21
Funzioni 21
Istruzioni per la funzione digitale 21
Funzioni commutabili 22
Parametro / Registro 23
Accessori complementari 30
Manutenzione ed assistere 31
Pezzi di ricambio 38
Innehållsförteckning:
Sidan
Säkerhetsanvisningar 24
Viktig information 24
Funktioner 24
Anvisningar för digital drift 24
Kopplingsbara funktioner 25
Parameter / Register 26
Ytterligare tillbehör 30
Underhåll och reparation 31
Reservdelar 38
Indholdsfortegnelse:
Side
Vink om sikkerhed 27
Vigtige bemærkninger 27
Funktioner 27
Henvisninger til digitaldrift 27
Styrbare funktioner 28
Parameter / Register 29
Ekstra tilbehør 30
Service og reparation 31
Reservedele 38

4
Informationen zum Vorbild
Die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) beschaff-
ten im Jahre 1946 die ersten Lokomotiven der Baureihe
Re 4/4I. Die Maschinen waren mit einer Stundenleistung
von 1.855 kW und einem Gewicht von nur 56 t ausreichend
in ihrer Leistungsfähigkeit. Die erreichbare Höchstge-
schwindigkeit betrug 125 km/h. Einsatzgebiet der Re 4/4
waren vor allem Leichtschnellzüge (aus Leichtstahlwa-
gen zusammengestellt), Pendelzüge und Regionalzüge.
Ab 1957 wurden an den Re 4/4Ieinige Änderungen vorge-
nommen - statt der ursprünglich 3-stelligen 400er-Num-
mern nun 5-stellige von 10001 - 10026. Die in Fahrtrichtung
links angebrachten Türen wurden verschlossen. Zur
besseren Belüftung wurden auf der Maschinenraum-
seite die 4 Fenster und die darunter liegenden Jalousien
durch 8 Düsengitter ersetzt. 1991 wurden die Faltenbälge
demontiert und die Stirntüren, von außen nicht sichtbar,
verschlossen. Mehrere Farbvarianten gab es ebenfalls -
ab Werk war der Anstrich des Kastens tannengrün mit
silbernem Dach. Ab 1984 kam das rote Farbschema der
SBB auch bei den Re 4/4Izur Anwendung.
Ab Ende 1998 musterten die SBB die Re 4/4Iaus. Sieben
Stück blieben erhalten: Drei sind in Deutschland, drei bei
der schweizerischen Mittelthurgau-Bahn und eine - die
10001- im historischen, betriebsfähigen Park der SBB.
Information about the Prototype
The Swiss Federal Railways (SBB) purchased the first
units of the class Re Re 4/4I in 1946. These locomotives
had an hourly rating of 1,855 kilowatts / 2,488 horse-
power and a weight of only 56 metric tons. They had
sufficient power. The maximum possible speed was
125 km/h / 78 mph. The Re 4/4 locomotives were mainly
used for lightweight express trains (consisting of light-
weight steel cars), push/pull commuter trains, and re-
gional trains.
From 1957 on the Re 4/4Ilocomotives underwent several
changes – now 5-digit road numbers 10001 – 10026 in-
stead of the original 3-digit 400 series numbers. The doors
installed on the left side of the units for a given direction
of travel were sealed shut. The 4 windows and the jalou-
sie windows below them were replaced by 8 forced air
grills for better ventilation.
In 1991, the diaphragms were removed and the end
doors, no visible externally, were sealed shut. There were
also several paint scheme variations – as delivered from
the factory the body of the locomotive was painted pine
green with a silver roof. Starting in 1984, the SBB‘s red
scheme was also used on the Re 4/4Ilocomotives.
Starting at the end of 1998 the SBB remove the Re 4/4I
locomotives from service. Seven units remain preserved:
Three are in Germany, three are on the Swiss Mittelthur-
gau Railroad, and one – road number 10001 – is part of the
SBB‘s historic, operational motive power.

5
Informations concernant la locomotive réelle
En 1946, les chemins de fer fédéraux suisses (CFF) firent
l’acquisition des premières locomotives de la série
Re 4/4I. Avec une puissance horaire de 1855 kW et un
poids de 56 t seulement, les machines avaient une capa-
cité suffisante. La vitesse maximale pouvant être atteinte
était de 125 km/h. Les Re 4/4 étaient essentiellement
affectées à la traction des trains rapides légers (compo-
sés de voitures en acier léger), des trains-navettes et des
trains régionaux.
A partir de 1957, les Re 4/4Ifirent l’objet de quelques modi-
fications – le numéro d’immatriculation à 3 chiffres dans
la tranche 400 fut remplacé par un numéro à 5 chiffres, de
10001 à 10026. Les portes situées à gauche dans le sens
de marche furent condamnées. Pour une meilleure aéra-
tion, les 4 fenêtres situées sur le côté du compartiment
des machines ainsi que les jalousies (situées en dessous)
furent remplacées par 8 grilles de tuyère.
En 1991, les soufflets d’intercirculation furent démontés
et les portes frontales – invisibles de l’extérieur – furent
condamnées. Il existait également plusieurs livrées dif-
férentes – la livrée de la caisse au départ usine était
vert sapin avec un toit argenté. A partir de 1984, la livrée
rouge des CFF fut appliquée également aux Re 4/4I.
Vers la fin 1998, les Re 4/4I furent réformées par les
CFF. Sept unités furent conservées : 3 se trouvent en
Allemagne, 3 au chemin de fer suisse «Mittelthur-
gaubahn» et une – la 10001 – dans le parc de véhi-
cules historiques en état de marche des CFF.
Informatie van het voorbeeld
De Zwitserse spoorwegen (SBB) schaften in 1946 de eer-
ste locomotieven van de serie Re 4/4Iaan. De machines
leverden met een vermogen van 1855 kWh en een gewicht
van slechts 56 t uitstekende prestaties. De maximale snel-
heid bedroeg 125 km/h. De Re 4/4 werden vooral gebruikt
voor lichte sneltreinen (samengesteld uit z.g.n. lichtstalen
rijtuigen), pendeltreinen en regionale treinen.
Vanaf 1957 werden aan de Re 4/4Ienkele wijzigingen aan-
gebracht - in plaats van het drie-cijferige nummer in de
400 serie, nu het vijf-cijferige nummer 10001 - 10026. De
in de rijrichting links aangebrachte deuren werden dicht-
gemaakt. Voor een betere ventilatie werden aan de zijde
van de machineruimte de vier ruiten en de zich daaronder
bevindende jaloezieën vervangen door acht roosters.
In 1991 werden de vouwbalgen gedemonteerd en de
frontdeuren, van buiten niet zichtbaar, dichtgemaakt. Er
waren tevens meerdere kleurvarianten. Vanaf de fabriek
was de loc opbouw dennengroen geschilderd met een
zilverkleurig dak. Vanaf 1984 onderging ook de Re Re 4/4I
het rode kleurschema van de SBB.
Vanaf 1998 werden de Re 4/4II door de SBB buiten dienst
gesteld. Zeven stuks bleven behouden: 3 zijn er in Duits-
land, 3 bij de Zwitserse Mittelthurgau-Bahn en één - de
10001 - bevindt zich in het park van de SBB voor histori-
sche, bedrijfsklare voertuigen.

6
Sicherheitshinweise
• DieLokdarfnurmiteinemdafürbestimmtenBetriebssystem
eingesetzt werden.
• Analogmax.15Volt=,digitalmax.22Volt~.
• DieLokdarfnichtmitmehralseinerLeistungsquelleversorgt
werden.
• BeachtenSieunbedingtdieSicherheitshinweiseinderBedie-
nungsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
•FürdenkonventionellenBetriebderLokmussdasAnschluss-
gleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset 611 655 zu
verwenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstörset nicht geeignet.
• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.
•SetzenSiedasModellkeinerdirektenSonneneinstrahlung,
starken Temperaturschwankungen oder hoher Luftfeuchtigkeit
aus.
Allgemeine Hinweise
•DieBedienungsanleitungunddieVerpackungsindBestandteil
des Produktes und müssen deshalb aufbewahrt sowie bei
Weitergabe des Produktes mitgegeben werden.
• Wartung,InstandhaltungundReparaturendürfennurdurch
Erwachsene durchgeführt werden.
•FürReparaturenoderErsatzteilewendenSiesichbittean
Ihren Trix-Fachhändler.
• GewährleistungundGarantiegemäßderbeiliegendenGaran-
tieurkunde.
•Entsorgung:www.maerklin.com/en/imprint.html
Funktionen
• EingebauteElektronikzumwahlweisenBetriebmitkonventi-
onellem Gleichstrom-Fahrgerät , Märklin Digital, Trix Systems
oder Digitalsystemen nach NMRA-Norm.
• AutomatischeSystemerkennungzwischenDigital-und
Analog-Betrieb.
• Mfx-TechnologiefürMobileStation66950/CentralStation
60213/60214/60215.
Name ab Werk: RE 4/4 I 10036
•DervolleFunktionsumfangistnurunterMärklinDigital,Trix
Systems und unter DCC verfügbar.
• Eingebaute,fahrtrichtungsabhängigeStirnbeleuchtung.
Im Digitalbetrieb schaltbar.
•BefahrbarerMindestradius360mm.
Hinweise zum Digitalbetrieb
• DiegenaueVorgehensweisezumEinstellenderdiversen
Parameter entnehmen Sie bitte der Bedienungsanleitung Ihrer
Mehrzug-Zentrale.
•DieabWerkeingestelltenWertesindfürmfxgewählt,sodass
ein bestmöglichstes Fahrverhalten gewährleistet ist.
Für andere Betriebssysteme müssen gegebenenfalls Anpas-
sungen getätigt werden.
• DerBetriebmitgegenpoligerGleichspannungimBremsab-
schnitt ist mit der werkseitigen Einstellung nicht möglich. Ist
diese Eigenschaft gewünscht, so muss auf den konventio-
nellenGleichstrombetriebverzichtetwerden(CV29/Bit2=0).

7
Schaltbare Funktionen
STOP mobile station
15
f0 - f3 f4 - f7
f0 f8 f0f8
Stirnbeleuchtung an Funktion f0 Funktion f0
Geräusch: Bahnhofsansage — Funktion 2 Funktion f2 Funktion f2
Geräusch: Pfeife — Funktion 3 Funktion f3 Funktion f3
ABV aus — Funktion 4 Funktion f4 Funktion f4
Licht am Führerstand 2 aus — Funktion 6 Funktion f6 Funktion f6
Licht am Führerstand 1 aus — Funktion 8 Funktion f8 Funktion f8
Rangierlicht Doppel-A — + 6 + 8 Funktion f0 + f6 + f8 Funktion f0 + f6 + f8

8
CV Bedeutung Wert DCC ab Werk
1 Adresse 1 - 127 3
2 PoM Minimalgeschwindigkeit 0 - 255 6
3 PoM Anfahrverzögerung 0 - 255 8
4 PoM Bremsverzögerung 0 - 255 15
5 PoM Maximalgeschwindigkeit 0 - 255 210
8 Werkreset/Herstellerkennung 8 131
13 PoM Funktionen F1 - F8 im Analogbetrieb 0 - 255 0
14 PoM Funktionen F9 - F15 und Licht im Analogbetrieb 0 - 255 1
17 Erweiterte Adresse (oberer Teil) CV29,Bit5=1 192
18 Erweiterte Adresse (unterer Teil) CV29,Bit5=1 128
19 Traktionsadresse 0 - 255 0
21 PoM Funktionen F1 - F8 bei Traktion 0 - 255 0
22 PoM Funktionen F9 - F15 und Licht bei Traktion 0 - 255 0
29
Bit 0: Umpolung Fahrtrichtung
Bit 1: Anzahl Fahrstufen 14 oder 28/128
Bit 2: DCC Betrieb mit Bremsstrecke (kein Analogbetrieb möglich)
Bit 5: Adressumfang 7 Bit / 14 Bit
0 / 1
0 / 2
0 / 4
0 / 32
6*
PoM=ProgramontheMain;mussvomSteuergerätunterstütztwerden
* Die Werte der gewünschten Einstellungen sind zu addieren!

9
Functions
• Built-inelectroniccircuitforoperationwithaconventionalDC
power pack, Märklin Digital, Trix Systems or NMRA DCC digital
systems.
• Automaticsystemrecognitionbetweendigitalandanalog
operation.
•MfxtechnologyfortheMobileStation66950/CentralStation
60213/60214/60215.
Name set at the factory: RE 4/4 I 10036
•Thefullrangeoffunctionsisonlyavailableunder
Märklin Digital, Trix Systems and under DCC.
• Built-inheadlightsthatchangeoverwiththedirectionof
travel. They can be turned on and off in digital operation.
•Minimumradiusforoperationis360mm/14-3/16“.
Notes on digital operation
•Theoperatinginstructionsforyourcentralunitwillgiveyou
exact procedures for setting the different parameters.
•Thevaluessetatthefactoryhavebeenselectedformfxin
order to guarantee the best possible running characteristics.
Adjustments may have to be made for other operating
systems.
• Thesettingdoneatthefactorydoesnotpermitoperation
with opposite polarity DC power in the braking block. If you
want this characteristic, you must do without conventional DC
poweroperation(CV29/Bit2=0).
Safety Notes
• Thislocomotiveisonlytobeusedwiththeoperatingsystemit
is designed for.
• Analogmax.15VoltsDC,digitalmax.22voltsAC.
• Thislocomotivemustnotbesuppliedwithpowersimultane-
ously by more than one power source.
• Pleasemakenoteofthesafetynotesintheinstructionsfor
your operating system.
•Thefeedertrackmustbeequippedtopreventinterference
with radio and television reception, when the locomotive is
to be run in conventional operation. The 611 655 interference
suppression set is to be used for this purpose. The interfe-
rence suppression set is not suitable for digital operation.
• WARNING! Sharp edges and points required for operation.
•Donotexposethemodeltodirectsunlight,extremechanges
in temperature, or high humidity.
Important Notes
•Theoperatinginstructionsandthepackagingareacomponent
part of the product and must therefore be kept as well as
transferred along with the product to others.
• Maintenance,servicing,andrepairsmayonlybedonebyadults.
•PleaseseeyourauthorizedTrixdealerforrepairsorspareparts.
• Thewarrantycardincludedwiththisproductspeciesthe
warranty conditions.
•Disposing:www.maerklin.com/en/imprint.html

10
Controllable Functions
STOP mobile station
15
f0 - f3 f4 - f7
f0 f8 f0f8
Headlights on Function f0 Function f0
Sound effect: Station announcements — Function 2 Function f2 Function f2
Sound effect: Locomotive whistle — Function 3 Function f3 Function f3
ABV off — Function 4 Function f4 Function f4
Headlights at engineer´s cab 2 off — Function 6 Function f6 Function f6
Headlights at engineer´s cab 1 off — Function 8 Function f8 Function f8
Double A switching light — + 6 + 8 Function f0 + f6 + f8 Function f0 + f6 + f8

11
PoM=ProgramontheMain;mustbesupportedbythecontroller
* The values for the desired settings must be added.
CV Discription DCC Value Factory-Set
1 Adresse 1 - 127 3
2 PoM Minimum Speed 0 - 255 6
3 PoM Acceleration delay 0 - 255 8
4 PoM Braking delay 0 - 255 15
5 PoM Maximum speed 0 - 255 210
8 Factory Reset / Manufacturer Recognition 8 131
13 PoM Functions F1 - F8 in analog operation 0 - 255 0
14 PoM Functions F9 - F15 and lights in analog operation 0 - 255 1
17 Extended address (upper part) CV29,Bit5=1 192
18 Extended address (lower part) CV29,Bit5=1 128
19 Multiple Unit Address 0 - 255 0
21 PoM Functions F1 - F8 on Multiple Unit 0 - 255 0
22 PoM Functions F9 - F15 and lights on Multiple Unit 0 - 255 0
29
Bit 0: Reversing direction
Bit 1: Number of speed levels 14 or 28/128
Bit 2: DCC operation with braking area (no analog operation possible)
Bit 5: Address length 7 Bit / 14 Bit
0 / 1
0 / 2
0 / 4
0 / 32
6*

12
Remarques importantes sur la sécurité
• Lalocomotivenepeutêtreutiliséequ‘aveclesystème
d‘exploitation indiqué.
• Analogiquemax.15Volts=,digitalmax.22volts~.
• Lalocomotivenepeutpasêtrealimentéeélectriquementpar
plus d‘une source de courant à la fois.
• Ilestimpératifdetenircomptedesremarquessurla
sécurité décrites dans le mode d‘emploi de votre système
d‘exploitation.
•
Pour l’exploitation de la locomotive en mode conventionnel, la
voie de raccordement doit être déparasitée. A cet effet, utiliser
le set de déparasitage réf. 611 655. Le set de déparasitage ne
convient pas pour l’exploitation en mode numérique.
• ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonctionnement
du produit.
•Nepasexposerlemodèleàunensoleillementdirect,àdefortes
variations de température ou à un taux d‘humidité important.
Information importante
•Lanoticed‘utilisationetl’emballagefontpartieintégrantedu
produit;ilsdoiventdoncêtreconservéset,lecaséchéant,
transmis avec le produit.
• Seulesdespersonnesadultessonthabilitéespourl’entretien,
la maintenance et les réparations.
•Pourtouteréparationouremplacementdepièces,adressez
vous à votre détaillant-spécialiste Trix.
• Garantielégaleetgarantiecontractuelleconformémentau
certificat de garantie ci-joint.
•Elimination:www.maerklin.com/en/imprint.html
Fonctionnement
• Electroniqueintégréepourexploitationauchoixavectransforma-
teur-régulateur conventionnel délivrant du courant continu, avec
Märklin Digital, Trix Systems ou avec des systèmes de conduite
digitale conformes aux normes NMRA.
• Reconnaissanceautomatiquedusystèmeentremfx,DCCet
analogique.
•TechnologiemfxpourMobileStation/CentralStation.
Nom encodée en usine : RE 4/4 I 10036
•L’intégralitédesfonctionsestdisponibleuniquementenexploi-
tation Märklin Digital, Trix Systems et DCC.
• Feuxdesignalisations‘inversantselonlesensdemarche;feux
commutables en exploitation digital.
•Rayonminimald’inscriptionencourbe360mm.
Remarques relatives au fonctionnement en mode digital
•Encequiconcernelaprocédurederéglagedesdivers
paramètres, veuillez vous référer au mode d‘emploi de votre
centrale de commande multitrain.
•Lesvaleursparamétréesd’usinesontchoisiespourmfxde
manière à garantir le meilleur comportement de roulement
possible.
Pour d’autres systèmes d’exploitation, ces valeurs devront
éventuellement être adaptées.
•
L’exploitation avec courant continu de polarité inverse dans les
sections de freinage n’est pas possible avec le réglage d’usine. Si
cette propriété est désirée, il faut alors renoncer à l’exploitation
conventionnelleencourantcontinu(CV29/Bit2=0).

13
Fonctions commutables
STOP mobile station
15
f0 - f3 f4 - f7
Fanal Activé Fonction f0 Fonction f0
Bruitage : Annonce en gare — Fonction 2 Fonction f2 Fonction f2
Bruitage : Sifflet locomotive — Fonction 3 Fonction f3 Fonction f3
ABV désactivé — Fonction 4 Fonction f4 Fonction f4
Fanal de la cabine de conduite 2 éteint — Fonction 6 Fonction f6 Fonction f6
Fanal de la cabine de conduite 1 éteint — Fonction 8 Fonction f8 Fonction f8
Feu de manœuvre double A — + 6 + 8 Fonction f0 + f6 + f8 Fonction f0 + f6 + f8
f0 f8 f0f8

14
PoM=ProgramontheMain;doitêtreprisenchargeparl’appareildecommande
* Les valeurs des réglages désirés sont à additioner.
CV Affectation DCC Valeur Parm. Usine
1 Adresse 1 - 127 3
2 PoM Vitesse minimale 0 - 255 6
3 PoM Temporisation d‘accélération 0 - 255 8
4 PoM Temporisation de freinage 0 - 255 15
5 PoM Vitesse maximale 0 - 255 210
8 Réinitialisation d’usine/identification du fabricant 8 131
13 PoM Fonctions F1 - F8 en mode analogique 0 - 255 0
14 PoM Fonctions F9 - F15 et éclairage en mode analogique 0 - 255 1
17 Adresse étendue (partie supérieure) CV29,Bit5=1 192
18 Adresse étendue (partie inférieure) CV29,Bit5=1 128
19 Adresse traction 0 - 255 0
21 PoM Fonctions F1 - F8 pour traction 0 - 255 0
22 PoM Fonctions F9 - F15 et éclairage traction 0 - 255 0
29
Bit 0 : Inv. polarité Sens de marche
Bit 1 : Nombre de crans de marche 14 ou 28/128
Bit 2 :
Mode DCC avec dist. de freinage (mode analog impossible)
Bit 5 : Capacité d’adresses 7 Bit / 14 Bit (pas possible en mode analogque)
0 / 1
0 / 2
0 / 4
0 / 32
6*

15
Veiligheidsvoorschriften
• Delocmagalleenmeteendaarvoorbestemdbedrijfssysteem
gebruikt worden.
• Analoogmax.15Volt=,digitaalmax.22Volt~.
• Delocmagnietvanuitmeerdaneenstroomvoorziening
gelijktijdig gevoed worden.
• Leesookaandachtigdeveiligheidsvoorschriftenindege-
bruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.
•Voorhetconventionelebedrijfmetdelocdientdeaansluitrailte
worden ontstoort. Hiervoor dient men de ontstoor-set 611 655
te gebruiken. Voor het digitale bedrijf is deze ontstoor-set niet
geschikt.
• OPGEPAST! Functionele scherpe kanten en punten.
•Stelhetmodelnietblootaanindirectezonnestraling,sterke
temperatuurwisselingen of hoge luchtvochtigheid.
Belangrijke aanwijzing
•Degebruiksaanwijzingendeverpakkingzijneenbestanddeel
van het product en dienen derhalve bewaard en meegeleverd
te worden bij het doorgeven van het product.
• Onderhoud,herstellingenenreparatiesmogenalleendoor
volwassenen uitgevoerd worden.
•VoorreparatiesenonderdelenkuntzichtotUwTrixhandelaar
wenden.
• Vrijwaringengarantieovereenkomstighetbijgevoegdegaran-
tiebewijs.
•Afdanken:www.maerklin.com/en/imprint.html
Functies
• Ingebouwdeelektronicadiehetmogelijkmaaktomnaarkeuze
met, een conventionele gelijkstroomrijregelaar , Märklin Digital,
Trix Systems of digitaalsysteem volgens NMRA-norm te rijden.
• Automatischesysteemherkenningtussendigitaal-enanaloog-
bedrijf.
• Mfx-technologievoorhetMobileStation66950/CentralStation
60213/60214/60215.
Naam af de fabriek: RE 4/4 I 10036
•Devolledigetoegangtotallefunctiesisalleenmogelijkmet
Märklin Digital, Trix Systems of met DCC bedrijf.
• Ingebouwde,rijrichtingsafhankelijkefrontverlichting.
•Minimaleteberijdenradius:360mm.
Aanwijzingen voor digitale besturing
•Hetopdejuistewijzeinstellenvandediverseparameters
staat beschreven in de handleiding van uw digitale Centrale.
•Fabrieksmatigzijndewaardenvoormfxzoingesteltdat
optimale rijeigenschappen gegarandeerd zijn.
Voor andere bedrijfssystemen moeten eventueel aanpassin-
gen uitgevoerd worden.
• Hetbedrijfmettegengepooldegelijkspanningindeafrem-
sectie is met de fabrieksinstelling niet mogelijk. Indien deze
eigenschap wenselijk is, dan moet worden afgezien van het
conventioneelgelijkstroombedrijf(CV29/Bit2=0).

16
Schakelbare functies
Frontverlichting aan Functie f0 Functie f0
Geluid: stationsomroep — Functie 2 Functie f2 Functie f2
Geluid: locfluit — Functie 3 Functie f3 Functie f3
ABV uit — Functie 4 Functie f4 Functie f4
Frontverlichting Cabine 2 uit — Functie 6 Functie f6 Functie f6
Frontverlichting Cabine 1 uit — Functie 8 Functie f8 Functie f8
Rangeerlicht dubbel A — + 6 + 8 Functie f0 + f6 + f8 Functie f0 + f6 + f8
STOP mobile station
15
f0 f8 f0f8
f0 - f3 f4 - f7

17
PoM=ProgramontheMain;dientdoorhetbesturingsapparaatondersteuntteworden.
* De waarde van de gewenste instellingen moeten bij elkaar opgeteld worden.
CV Betekenis Waarde DCC Af fabriek
1 Adres 1 - 127 3
2 PoM minimale snelheid 0 - 255 6
3 PoM Optrekvertraging 0 - 255 8
4 PoM Afremvertraging 0 - 255 15
5 PoM Maximumsnelheid 0 - 255 210
8 Fabrieksinstelling/fabriekherkenning 8 131
13 PoM functies F1 - F8 in analoogbedrijf 0 - 255 0
14 PoM functies F9 - F15 en licht in analoogbedrijf 0 - 255 1
17 Uitgebreld adres (bovenste gedeelte) CV29,Bit5=1 192
18 Uitgebreld adres (onderste gedeelte) CV29,Bit5=1 128
19 tractieadres 0 - 255 0
21 PoM functies F1 - F8 in tractie 0 - 255 0
22 PoM functies F9 - F15 en licht in tractie 0 - 255 0
29
Bit 0: ompolen rijrichting
Bit 1: aantal rijstappen 14 of 28/128
Bit 2: DCC bedrijf met afremtraject (geen analoogbedrijf mogelijk)
Bit 5: adresomvang 7 Bit / 14 Bit
0 / 1
0 / 2
0 / 4
0 / 32
6*

18
Aviso de seguridad
• Lalocomotorasolamentedebefuncionarenelsistemaquele
corresponda.
• Analógicasmax.15Voltios=,digitalesmax.22voltios~.
• Lalocomotivenepeutêtrealimentéeencourantqueparune
seule source de courant.
• Observenecesariamentelosavisosdeseguridadindicadosen
las instrucciones correspondientes a su sistema de funciona-
miento.
•Paraelfuncionamientoconvencionaldelalocomotoradeben
suprimirselasinterferenciasenlavíadeconexióndela
alimentación.Paraellodebeemplearseelsetsupresorde
interferencias 611 655.
• ¡ATENCIÓN! Esquinas y puntas afiladas condicionadas a la
función.
•Noexponerelmodeloenminiaturaalaradiaciónsolardirec-
ta, a oscilaciones fuertes de temperatura o a una humedad del
aire elevada.
Notas importantes
•Lasinstruccionesdeempleoyelembalajeformanparteíntegra
del producto y, por este motivo, deben guardarse y entregarse
junto con el producto en el caso de venderlo o transmitirlo a otro.
• Elmantenimiento,laconservaciónylasreparacionesdeben
ser realizadas siempre por adultos.
•Encasodeprecisarunareparaciónopiezasderecambio,
rogamos ponerse en contacto con su distribuidor Trix.
• Responsabilidadygarantíaconformealdocumentodegaran-
tía que se adjunta.
•Eliminación:www.maerklin.com/en/imprint.html
Funciones
• Electrónicaincorporadaparaunfuncionamientoadiscreciónen
corriente continua convencional, Märklin Digital, Trix Systems o
sistemas Digital según las normas NMRA.
• Detecciónautomáticadelsistemaentrelosmodosdigitaly
analógico.
•TecnologíamfxparalaMobileStation66950/CentralStation
60213/60214/60215.
Nombre de fábrica: RE 4/4 I 10036
• Laplenafuncionalidaddefuncionesestádisponiblesóloen
Märklin Digital, Trix Systems y en DCC.
• Losfarosfrontalesdependendelsentidodelamarcha.
En Digital se pueden encender y apagar.
•Radiomínimodescribible360mm.
Informaciones para el funcionamiento digital
• Deberáconsultarelprocedimientoexactodeconguraciónde
los diversos parámetros en el manual de instrucciones de la
central multitren que desee utilizar.
•Losvaloresconguradosdefábricahansidoelegidospara
mfx de tal modo que quede garantizada el mejor comporta-
miento de marcha posible.
Para otros sistemas operativos también deben realizarse
adaptaciones.
• Noesposibleelfuncionamientocontensióndecorriente
continua de polaridad opuesta en el tramo de frenado en
funcionamiento en modo DCC. Si se desea esta característi-
ca, debe renunciarse al funcionamiento convencional con
corrientecontinua(CV29/Bit2=0).

19
Funciones posibles
Faros frontales encendido Funciónf0 Funciónf0
Ruido:Locuciónhabladaenestaciones —Función2 Funciónf2 Funciónf2
Ruido del silbido — Función3 Funciónf3 Funciónf3
ABV apagado — Función4 Funciónf4 Funciónf4
Faros frontales a la cabina 2 de enganche — Función6 Funciónf6 Funciónf6
Faros frontales a la cabina 1 de enganche — Función8 Funciónf8 Funciónf8
Luces de maniobra doble A — + 6 + 8 Funciónf0+f6+f8 Funciónf0+f6+f8
STOP mobile station
15
f0 f8 f0f8
f0 - f3 f4 - f7

20
PoM=ProgramontheMain;debesersoportadoporlaunidaddecontrol
* ¡Los valores de los ajustes deseados deben sumarse!
CV Significado Valor DCC Preselec-
ción
1Códigos 1 - 127 3
2 PoM Velocidad mínima 0 - 255 6
3 PoM Arranque progresivo 0 - 255 8
4 PoM Frenado progresivo 0 - 255 15
5 PoM Velocidad máxima 0 - 255 210
8Resetdefábrica/códigodefabricante 8 131
13 PoM FuncionesF1-F8enelmodoanalógico 0 - 255 0
14 PoM FuncionesF9-F15ylucesenelmodoanalógico 0 - 255 1
17 Direcciónampliada(partesuperior) CV29,Bit5=1 192
18 Direcciónampliada(parteinferior) CV29,Bit5=1 128
19 Direccióndetracción 0 - 255 0
21 PoM FuncionesF1-F8entracción 0 - 255 0
22 PoM FuncionesF9-F15ylucesentracción 0 - 255 0
29
Bit 0: Cambio de polaridad del sentido de marcha
Bit1:Númerodenivelesdemarcha14ó28/128
Bit2:ModoDCCcontrayectodefrenado(noesposibleelmodoanalógico)
Bit 5: Tamaño de direcciones 7 Bits / 14 Bits
0 / 1
0 / 2
0 / 4
0 / 32
6*