Westfalia 315 073 User manual

1
Peugeot 306 Stufenheck
DMontage- und Betriebsanleitung
Návod k montái a provozu
Montage- og driftsvejledning
Instrucciones de montaje y de servicio
Notice de montage et dutilisation
Asennus- ja käyttöohjeet
Installation and Operating Instructions
å®ã¥ªÿ ½õ梽®÷®ÿ ¦¯ 𪯽¾¼ã¥¦ÿ
Istruzioni di montaggio e per luso
Monterings- og bruksanvisning
Montage- en gebruikshandleiding
Monterings- och bruksanvisning
Instrukcja monta¿u i eksploatacji
CZ
DK
E
F
FIN
GB
GR
I
N
NL
S
PL
315 073 691 101 - 45/99

2
11x
21x
31x
44x M10x60 (8.8)
52x M10x25 (8.8)
64x M10 (8)
72x M8 (8)
812x 30x10,5x3
93x 30x8,4x2
10 2x 30x12x15,5
11 2x M10
12 1x
13 1x
14 1x
15 1x
Lieferumfang der
Anhängevorrichtung
Objem dodání taného zaøízení
Anhængertrækkets
leveringsomfang
Volumen de suministro del enganche
Pièces comprises dans la fourniture
de lattelage
Vetokoukun toimituksen sisältö
Scope of delivery of towing hitch
Õª¼¯ª¿²¹ªº ½¾ õ¦¢½¾ ½®ÿ ÷ø¦¯¼¯±ÿ
ªø¦ð±ÿ ª³ñ®ÿ ¹ª ÷½±¼¯ã¹¦
Dotazione del gancio di traino
Leveringsomfang for tilhengerfestet
Leveringsomvang trekhaak
Dragkrokens leveransspecifikation
Zakres dostawy haka
holowniczego
D
CZ
DK
E
F
FIN
GB
GR
I
N
NL
S
PL
Achtung! Bedienungsanleitung lesen !
Attention! Read Operatingmanual !
Attentie! Bedieningshandleiding lezen !
Attention! lire le mode d´emploi !
Pozor! Prectete si navod k obsluze !
"A"
"B"
"C"
"E"
"D"

3
LieferbareErsatzteilumfängeAnhängevorrichtung
Dodatelné náhradní díly taného zaøízení
Reservedele, der kan leveres til anhængertrækket
Volumen de piezas de repuesto suministrables del enganche
Pièces de rechange disponibles pour lattelage
Vetokoukun toimitettavissa olevat varaosat
Available spare parts for towing hitch
¦½¡ðãÿ ½þº 實æ¢÷¯¹þº ¦º½¦ðð¦½¯µº ½®ÿ ÷ø¦¯¼¯±ÿ ªø¦ð±ÿ ª³ñ®ÿ ¹ª ÷½±¼¯ã¹¦
Pezzi di ricambio disponibili per il gancio di traino
Reservedeler for tilhengerfestet som kan leveres
Leverbare reserve-onderdelen t.b.v. trekhaak
Dragkrokens reservdelsspecifikationer
Zakres dostarczanych czêci zamiennych haka holowniczego
D
CZ
DK
E
F
FIN
GB
GR
I
N
NL
S
PL
Achtung! Bedienungsanleitung lesen !
Attention! Read Operatingmanual !
Attentie! Bedieningshandleiding lezen !
Attention! lire le mode d´emploi !
Pozor! Prectete si navod k obsluze !
Achtung! Bedienungsanleitung lesen !
Attention! Read Operatingmanual !
Attentie! Bedieningshandleiding lezen !
Attention! lire le mode d´emploi !
Pozor! Prectete si navod k obsluze !

4

5
Anhängevorrichtung(Kupplungskugel mit Halterung)
ohneElektrosatz
Hersteller: WESTFALIA-AUTOMOTIVE GmbH & Co. KG Westfalia-Bestell - Nr.: 315 073
Peugeot-Bestell - Nr.: 004778
GenehmigungsnummernachRichtlinie94/20/EG: e13 00-0098
Klasse: A-50-X Typ: 315 073
Technische Daten : maximaler D-Wert: 7,7 kN
maximaleStützlast:50 kg
Verwendungsbereich: Fahrzeughersteller:Peugeot
Modell: 306 Stufenheck
Typbezeichnung: 7, 7B
Allgemeine Hinweise:
Für den Fahrbetriebsinddie Angaben desFahrzeugherstellers bzgl. Anhängelastund Stützlast
maßgebend, wobei die Werte der Anhängevorrichtung nicht überschritten werden dürfen.
Die Anhängevorrichtung dient zum Ziehen von Anhängern, welche mit Zugkugelkupplungen
ausgerüstet sind und zum Betrieb von Lastenträgern, welche für die Montage auf der Kupplungs-
kugel zugelassen sind. Artfremde Benutzung ist verboten. Der Betrieb muß den Straßen-
verhältnissen angepaßt erfolgen. Beim Betrieb verändern sich die Fahreigenschaften des
Fahrzeuges. Die Betriebsanleitung des Fahrzeugherstellers ist zu beachten.
Dievom Fahrzeughersteller serienmäßig genehmigten Befestigungspunkte sind eingehalten.
Der Freiraum nach Anhang VII, Abbildung 30 der Richtlinie 94/20/EG ist gewährleistet.
Der Anbau der Anhängevorrichtung ist entsprechend den Festlegungen in Anhang I, Nr. 5.10 der
Richtlinie94/20/EG zu prüfen (Anbauabnahme durch TechnischenSachverständigen/Dienst).
Diese Montage- und Betriebsanleitung ist den Kfz. - Papieren beizufügen.
Montagehinweise:
Die Anhängevorrichtung ist ein Sicherheitsteil und darf nur von Fachpersonal montiert werden.
Jegliche Änderungen bzw. Umbauten an der Anhängevorrichtung sind verboten. Sie führen zum
Erlöschen der Betriebserlaubnis.
Isoliermassebzw. Unterbodenschutzam Kfz. - falls vorhanden - im Bereich der Anlageflächen
der Anhängevorrichtung entfernen. Blanke Karosseriestellen sowie Bohrungen mit Rostschutz-
farbe versiegeln.
Betriebshinweise:
SämtlicheBefestigungsschrauben der Anhängevorrichtung nach ca. 1000Anhänger- km mit den
vorgeschriebenenAnziehdrehmomentennochmals nachziehen.
Die Kupplungskugel ist sauber zu halten und zu fetten. Werden jedoch Spurstabilisierungs-
einrichtungen, wie z.B. die Westfalia "SSK" benutzt, muß die Kupplungskugel fettfrei sein. Die
Hinweise in den jeweiligen Betriebsanleitungen beachten.
Sobald an einer beliebigen Stelle ein Kupplungskugel-Durchmesser von 49,0 mm oder kleiner
erreicht ist, darf die Anhängevorrichtung aus Sicherheitsgründen nicht mehr benutzt werden.
Das Leergewicht des Fahrzeuges erhöht sich nach Montage der Anhängevorrichtung um 18 kg.
D

6
Montageanleitung:
1.) Den hinteren Stoßfänger mittig von unten ca. 70 mm beit und 45 mm tief ausschneiden.
Der Stoßfänger braucht hierzu nicht demontiert werden (kann am Fahrzeug verbleiben).
Zwecks leichterer Montage der Anhängevorrichtung das Reserverad demontieren.
2.) Nur bei Fahrzeugen mit Motorversion ab 1,8 ltr. Hubraum und großem Endschalldämpfer:
Bei der mittlleren der drei fahrzeugseitig vorhandenen Schweißschrauben M8 die Skt.-
MutterundScheibe zurBefestigungder Endschalldämpferhalterungam Heckab-schlußblech
bei "a" abschrauben.
BeideranderenSchweißschraube(zurMittehin,nochnichtbelegt)bei"b"die Scheibe 30x
8,4x2 als Ausgleich aufstecken.
3.) Die KmH "A" unter das Fahrzeug führen und die aufgeschweißte Platte bei "a" und
"b" anhand der Skt. - Mutter M8 und Scheiben 30x8,4x2 lose an das Heckabschlußblech
anschrauben.
4.) Rechts und links zwischen den Seitenteilen der Anhängevorrichtung und den
Fahrzeuglängsträgern bei "c" die Distanzen bringen und auf der linken Seite mit der
Winkelstrebe "B" (von Außenseite Längsträger) und auf der rechten Seite mit der
Winkelstrebe "C" lose anhand der Skt.-Schrauben M10x60, Scheiben 30x10,5x3 und Skt.-
Muttern M10 anschrauben
5.) DieAbdeckungdesKofferraumbodensim Fahrzeuganhebenund dieäußerenSchutzstopfen
über dem Querträger im Bodenlech entfernen.
Die Laschen "D" bei "d" in die Querträger einführen und mit den Befestigungspunkten zur
Deckungbringen.
Von der Querträgerunterseite die Winkelstreben "B" und "C" mit den Befestigungspunkten
bei "d" zur Deckung bringen und anhand der Skt.-Schrauben M10x25 und Scheiben
30x10,5x3 und den bereits in den Längsträgern befindlichen Laschen "D" lose verbinden.
6.) KmH ausrichten und zuerst bei "a" und "b" und anschließend bei den anderen Punkten alle
Schrauben bzw. Muttern gleichmäßig fest anziehen.
Anzugsdrehmomente: M8 = 23 Nm + 10 %
M10 = 48 Nm + 10 %
Es werden Schrauben der Festigkeitsklasse 8.8 und Muttern der Festigkeitsklasse 8
eingesetzt.
7.) Reserverad wieder montieren.
Änderungenvorbehalten.
D

7
Bedienungsanweisung
Hinweis:  Das Lösen bzw. Festziehen der Verschlußmutter erfolgt ohne Hilfswerkzeug (von Hand).
 Der mitgelieferte Schlüssel dient nur - falls erforderlich - zum leichteren Lösen der
Verschlußmutter.
 Auf regelmäßige Pflege der Mechanik ist zu achten.
 Um die Funktion der beweglichen Teile des Aufnahmerohres auch auf Dauer zuverlässig zu
gewährleisten, sollte bei Fahrten ohne Anhänger die Kugelstange stets demontiert und der
Verschlußstopfeneingesetzt werden.
 Wird durch die Kugel die Sichtbarkeit des amtlichen Kennzeichens bzw. der
Beleuchtungseinrichtung eingeschränkt, muß diese bei Fahrten ohne Anhänger demontiert
werden.
 Die Kugelstange stets gefettet einsetzen.
 Die Kugelstange ist (auch demontiert) ständig mitzuführen.
 Das Hinweisschild an sichtbarer Stelle der Kofferrauminnenseite bzw. im Bereich der
Anhängevorrichtungaufkleben.
Demontage und Montage der Kugelstange
Demontage der Kugelstange
1.) Schenkelfeder aus der Sicherungsbohrung
herausziehen.
2.) Verschlußmutter durch Drehen nach "Links"
bis zum Anschlagring lösen.
3.) Kugelstangeherausziehen.
4.) Verschlußstopfen eindrücken und Verschluß-
mutter durch Drehen nach "Rechts" anziehen.
Montage der Kugelstange
1.) Verschlußmutter durch Drehen nach "Links"
bis zum Anschlagring lösen und Verschluß-
stopfen herausziehen.
2.) Kugelstange bis zum Anschlag in das Auf-
nahmerohr einsetzen, die rote ringförmige
Markierung darf nun nicht mehr sichtbar sein.
3.) Verschlußmutter durch Drehen nach "Rechts"
anziehen.
Die Verschlußmutter muß sich hierbei soweit
aufschrauben lassen, daß sich die Schenkel-
federproblemlosdurchdieSicherungs-bohrung
(direkt vor der Verschlußmutter) durch
Aufnahmerohr und Kugelstange
durchstecken läßt (siehe Skizze).
Nur wenn dieses gewährleistet ist, ist die
Kugelstange vorschriftsmäßig verriegelt und
darf sodann benutzt werden.
Sofern sich die Schenkelfeder nicht
vollständig durch die Sicherungsbohrung
stecken läßt, ist die Kugelstange nicht
vorschriftsmäßig verriegelt und darf wegen der
damit verbundenen Unfallgefahr unter keinen
Umständen benutzt werden.
Zur Feststellung und Behebung eines mög-
lichen Schadens ist eine geeignete
Fachwerkstattaufzusuchen.
Kugeln
Verschlußmutter mit
konischem Druckring
Markierung (rot)
Schenkelfeder
Anschlagring
Kalotten
Sicherungsbohrung
für Schenkelfeder
Schenkelfeder
Halterung
Markierung (rot)
Kugelstange
Aufnahmerohr
Verschlußstopfen
Verschlußmutter
D

8
Tana zaøizeni bez elektropøísluenství
Výrobce: WESTFALIA-AUTOMOTIVE GmbH & Co. KG Westfalia objednací èíslo: 315 073
Peugeot objednací èíslo: 004778
Èíslo povolení podle smìrnice 94/20/EG: e13 00-0098
Tøída: A-50-X Typ: 315 073
Technicke udaje: maximální D-hodnota: 7,7 kN
maximální zatíení podpìry: 50 kg
Oblast pouití: výrobce vozidel: Peugeot
model: 306 stupòovitá záï
typové oznaèení: 7, 7B
Veobecné informace:
Pro jízdu jsou smìrodatné údaje výrobce vozidla popø. údaje o zatíení pøívìsem a
zatíení podpìry, pøièem nesmí být pøekroèeny hodnoty taného zaøízení.
Tanézaøízení slouí tahánípøívìsù, které jsouvybaveny kulovým tanýmzaøízením a kprovozu
nosníkùpovolených kmontái na kulovétaném zaøízení.Jiné pouití jezakázáno. Pouitímusí
odpovídat silnièním pomìrùm. Pøi provozu se mìní jízdní vlastnosti vozidla. Musí se brát na
zøetel provozní návod výrobce vozidla.
Výrobcem vozidla sériovì povolené upevòovací body se musí dodret.
Volné místo podle pøílohy VII, zobrazení 30 smìrnice 94/20/EG je dodreno.
Nabudování taného zaøízení se musí zkontrolovat podle urèení v pøíloze 5.10 smìrnice
94/20/EG (pøejímka nabudování Technickým znalcem/slubou).
Montání a provozní návod se musí pøipojit k dokladùm vozidla.
Montání informace:
Tané zaøízení je bezpeènostní díl a smí být namontován jen odborníky.
Kadá zmìna popø. pøemìny na taném zaøízení jsou zakázány. Vedou jen ke ztrátì
platnosti provozního povolení.
Odstranit izolaèní masu popø. ochranný nátìr podvozku vozidla - kdy existuje - v
oblasti pøítlaèných èastí taného zaøízení. 0èitìné èásti karoserie, jako i vývrty uzavøít
barvou proti rezavìní.
Provozní informace:
Vechny upevòovací rouby taného zaøízení dotáhnout po cca 1000 km taení pøívìsu
pøedepsaným kroutícím momentem.
Spojovací koule se musí udrovat èistá a namazaná. Pouijí-li se stabilizaèní zaøízení stop,
jako napø. Westfalia SSK, pak musí být spojovací koule bez mazacího tuku. Dodrujte
informace v patøièných provozních návodech.
Jakmile bude dosaen na nìkterém místì prùmìr spojovací koule rovný nebo mení ne
49,0 mm, nesmí být tané zaøízení z bezpeènostních dùvodù více pouívané.
Váha prázdného vozidla se zvýí po montái taného zaøízení o 18 kg.
CZ

9
Montání návod:
1.) Zadní nárazník vyøíznout støedovì zespodu cca. 70 mm (íøka) a 45 mm (hloubka).
Nárazník se za tímto úèelem nemusí demontovat (mùe zùstat upevnìn na vozidle).
K ulehèení montáe taného zaøízení demontovat rezervní kolo.
2.) Jen u vozidel s verzí motoru od zdvihového objemu válcù 1,8 ltr. a velkým koncovým
tlumièem hluku:
U prostøedního roubu ze tøí sváøených roubù M8 na vozidle odroubovat estihrannou
matici a podloku k upevnìní dráku koncového tlumièe hluku na zadním koncovém
plechu u "a".
U ostatních roubù (ke støedu, jetì neobsazeno) u "b"nasadit podloku 30x 8,4x2 jako
vyrovnání.
3.) Tané zaøízení "A"zavést pod vozidlo a pøivaøenou desku a v místì oznaèeném "a" a
"b" pøiroubovat pomocí estihranných matic M8 a podloek 30x8,4x2 volnì na zadní
koncový plech.
4.) Vpravoa vlevomezi boènímièástmi taného zaøízenía podélnýminosníky vozidlaupevnit
v místì oznaèeném "c"distance a na levé stranì je volnì seroubovat s úhleníkovou
podpìrou"B" (z vnìjí strany podélného nosníku) a na pravé stranì s úhleníkovou
podpìrou"C" pomocí estihranných roubù M10x60, podloek 30x10,5x3 a
estihranných matic M10.
5.) Koberec zavazadlového prostoru vozidla nazdvednout a odstranit ochranné zátky nad
pøíèným nosníkem v podlahovém plechu.
Spojky "D" zavést v místì oznaèeném"d" do pøíèného nosníku a posunout tak, aby se
kryly s upevòovacími body.
Ze strany pøíèného nosníku nastavit úhelníkové podpìry"B" a "C" tak, aby se kryly s
upevòovacími body v místì oznaèeném"d" a volnì je spojit pomocí estihranných
roubù M10x25 a podloek 30x10,5x3 a pomocí spojek "D"v podélných nosnících.
6.) Tané zaøízení vyrovnat nejprve v místì oznaèeném "a" a "b"a poté rovnomìrnì
dotáhnout u ostatních bodù vechny rouby pøíp. matice.
Utahovací momenty: M8 = 23 Nm + 10 %
M10 = 48 Nm + 10 %
Pouity jsou rouby tøídy pevnosti 8.8 a matice tøídy pevnosti 8.
7.) Rezervní kolo opìt namontovat.
Zmìny vyhrazeny.
CZ

10
Montá a demontá taného ra-
mena
Demontá taného ramene
1.) Vytáhnout pojistnou pruinu z vývrtu.
2.) Uvolnit závìrnou matici toèením
doleva a na doraz prstence.
3.) Vytáhnout tanou tyè.
4.) Vsadit uzavírací trn a pøevleènou
matici dotáhnout toèením doprava.
Montá taného ramene
1.) Uvolnit pøevleènou matici toèením
doleva a na doraz prstence.
2.) Tané rameno vsunout do upínací
objímky a na doraz - èervený prouek
nesmí být vidìt.
3.) Pøevleènou matici dotáhnout toèením
doprava.
Pøevleènou matici musíme tak
dotáhnout, e se dá pojistné péro
lehce zasunout do pojistného otvoru
tìsnì pøed pøevleènou matici skrz
upínací objímku a tané rameno (viz
obrázek).
V pøípadì, e nejde pojistné péro
zasunout do otvoru, není mone TZ
pouívat.
K zjitìní závady a její opravy
navtivte odbornou opravnu.
Halterung
Sicherungsbohrung
für Schenkelfeder
Schenkelfeder
Aufnahmerohr
Kalotten
Markierung (rot)
Kugelstange
Verschlußmutter mit
konischem Druckring
Anschlagring
Kugeln
Schenkelfeder
Markierung (rot)
Návod k obsluze
Informace:  Uvolnìní a utaení pøevleèné matice se provádí bez pomocného
náøadí (rukou).
 Pøíloený klíè se pouívá - jen kdy je potøeba - ke snadnìjímu
uvolnìní pøevleèné matice.
 Pohyblivé èásti oetøujte pravidelnì.
 Pøi jízdách bez pøívìsu demontujte tané rameno a zasuòte uzavírací
zátku.
 Bude-li koulí omezena viditelnost státní poznávací znaèky popø.
osvìtlení vozidla, musí být tato pro jízdu bez pøívìsu odmontována.
 Tané rameno vsunujte pokadé namazané.
 Èervenou informaèní nálepku nalepte na dobøe viditelném místì v
kufru vozidla.
prstenec s dorazem
pojistná pruina
kulièky
pojistná pruina
(èervené) znaèení
pøevleèná matice s kónickým
pøítlaèným prstencem
plechy
nosného
dílu
upínací objímka
vývrt pro
pojistnou
pruinu
(èervené) znaèení
tané rameno s
kulovým èepem
ISO 50
kulové
vrchníky
uzavírací trn
pøevleèná matice s kónickým
pøítlaèným prstencem
CZ

11
Anhængertrækuden el-sæt
Fabrikant: WESTFALIA-AUTOMOTIVE GmbH & Co. KG Westfalia bestillingsnr.: 315 073
Peugeot bestillingsnr.: 004778
Tilladelsesnummeriflg. retningslinie 94/20/EU: e13 00-0098
Klasse: A-50-X Type: 315 073
Tekniske specifikationer: Maksimal D-værdi: 7,7 kN
Maksimal støttelast: 50 kg
Anvendelsesområde: Køretøjsfabrikant: Peugeot
Model: 306 Notchback
Typebetegnelse: 7, 7B
Generelle henvisninger:
Ved kørselsdrift er alle oplysninger fra køretøjsfabrikanten angående anhængerlast samt
støttelast retningsgivende. Man må dog ikke overskride værdierne for anhængertrækket.
Anhængertrækket har til formål at trække anhængere, der er udstyret med trækkoblingskugler
samt til drift af lastdragere, der er tilladt til montage af anhængertrækket. Andre anvendelser er
forbudte. Driften skal finde sted på normale trafiksveje. Ved drift forandres køretøjets
køreegenskaber. Man skal være opmærksom på og overholde køretøjsfabrikantens
driftsvejledning.
De fastgørelsespunkter, som køretøjsfabrikanten har som standard, skal overholdes.
Frirummet er iflg. tillæg VII, figur 30 fra retningslinien 94/20/EU garanteret.
Montagen af anhængertrækket skal kontrolleres i overensstemmelse med fastlæggelserne i
tillæg I, nr. 5.10 i retningslinien 94/20/EU (montagekontrol via teknisk sagkyndig/service).
Denne montage- og driftsvejledning skal vedlægges køretøjets papirer.
Montagehenvisninger:
Anhængertrækket er en sikkerhedsdel og må udelukkende monteres af fagfolk.
Enhver ændring henh. ombygning af anhængertrækket er forbudt. De medfører , at driftstil-
adelsen ikke længere er gyldig.
Isoleringsmasse henh. undervognsbeskyttelse på køretøjet, hvis disse er til stede, skal
fjernes fra området omkring anhængertrækket. Blanke karosseridele samt udboringer skal
forsynes med rustbeskyttelsesfarve.
Driftshenvisninger:
Samtlige fastgørelsesskruer på anhængertrækket skal eftertrækkes efter ca. 1000 km med
anhængeren. Dette skal gøres med de forskrevne startdrejningsmomenter.
Koblingskuglen skal holdes ren og smøres. Hvis man dog anvender
sporstabiliseringsanordninger, såsom Westfalia SSK, skal koblingskuglen være uden
smørelse. Vær opmærksom på og overhold henvisningerne i den pågældende driftsvejledning.
Når et vilkårligt sted på koblingskuglen har en diameter på 49,0 mm eller mindre, må man ikke
anvende anhængertrækket af sikkerhedsmæssige årsager.
Køretøjets egenvægt forhøjes med ca. 18 kg, når anhængertrækket monteres.
DK

12
Montageanvisning:
1.) Skær den bagerste kofanger ud nedefra i midten ca. 70 mm bred og 45 mm dyb.
Kofangeren behøver ikke at afmonteres (kan blive på køretøjet).
For at gøre monteringen af anhængertrækket lettere afmonteres reservehjulet.
2.) Kun for køretøjer med motorer over 1,8 l. cylindervolume og stor endelyddæmper:
Ved den midterste af køretøjets tre svejseskruer M8 skrues sekskantmøtrikkerne og
skiverne til fastgørelse af endelyddæmperens holder på afslutningspladen ved "a" af.
Vedden andensvejseskrue(mod midten,endnuikke belagt)ved "b"sættesskiven 30x8,4x2
op som udligning.
3.) Før anhængertrækket "A"indunder køretøjet og skru den påsvejsede plade på afslutnings-
pladen ved "a" og "b" ved hjælp af sekskantmøtrikkerne M8 og skiverne 30x8,4x2.
4.) Anbring tilhøjre og venstremellem anhængertrækkets sidedeleog køretøjets længdevanger
ved "c" afstandsstykkerne og skru vinkelstøtten "B" løst på på venstre side (udefra på
længdevangen) og vinkelstøtten "C" på højre side ved hjælp af sekskantskruerne M10x60,
skiverne 30x10,5x3 og sekskantmøtrikkerne M10.
5.) Løft gulvets afdækning i bagagerummet og fjern de yderste beskyttelsesplader over
tværvangeni gulvpladen.
Laskerne "D" føres ind i tværvangen ved "d" og bringes til dækning ved fastgørelses-
punkterne.
Bring vinkelstøtterne "B" og "C" til dækning ved fastgørelsespunkterne "d" fra undersiden
af tværvangen og forbind løst de allerede anbragte lasker "D" i længdevangerne med
sekskantskruerne M10x25 og skiverne 30x10,5x3.
6.) Juster anhængertrækket og skru alle skruer og møtrikker jævnt fast, først ved "a" og "b"
og derefter ved alle andre punkter.
Tilspændingsværdier: M8 = 23 Nm + 10 %
M10 = 48 Nm + 10 %
Der anvendes skruer med fasthedsklasse 8.8 og møtrikker med fasthedsklasse 8.
7.) Genmonter reservehjulet.
Retten til ændringer forbeholdes.
DK

13
Brugsvejledning
Notater: · Låsemøtrikken kan spaendes/løsnes normalt med håndkraft.
· Hvis møtrikken skulle sidde fast efter lang tids montering, så brug den medleverede
nøgle.
· Check låsemekanismen regelmaessigt.
· For at sikre rigtig funktion og driftsikkerhed på alle bevaegelige dele i modtagerdelen,
skal beskyttelsesproppen altid monteres når kuglen er afmonteret.
· Hvisnummerskiltetellerbelysningsanordningerikkekansesrigtigtpga.kuglen,skal
denne fjernes ved kørsler uden anhænger.
· Påfør altid fedt på den del af kuglen der isaettes i modtagerdelen.
· Hvis kuglen ikke bliver brugt, så skal den altid ligge i bilen.
· Påhaeft det medlev. skilt i naerheden af modt.delen eller indvendig i
Kugle montering/afmontering
Kugle afmontering
1.) Traek splitten ud af sikkerhedshullet
2.) Drej låsemøtrik mod uret til stopringen.
3.) Traek kuglen ud.
4.) Isaet beskyttelsesprop og drej møtrikken i
urets retning.
Kugle montering
1.) Drej møtrikken mod uret til stopringen og
traek beskyttelsesproppen ud.
2.) Isaet kuglen så langt ind i modtagerdelen
den kan komme. Den røde markeing må
ikke laengere vaere synlig .
3.) Drej møtrikken med uret så langt. at
låsesplitten kan passere igennem
sikkerhedshullet, så den går igennem
modtagerdel og kugle uden problemer (se
illustration).
Kun når disse betingelser er opfyldt, når
kuglen er forsvarligt låst, må traekket
anvendes.
Hvis låsesplitten ikke kan komme helt
igennem hullet, er kuglen ikke
forsvarligt låst, og p.g.a. dette må
traekket under ingen omstaendigheder
anvendes.
Kugler
Møtrik med konisk
kugleflange
Markering, rød
Hul for split
Stopring
Sfaeriske
kugle-huller
Sikkerhedshul til
split
Låsesplit
Beslag
Markering, rød
Aftagelig
kugle
Modtagerdel
Besk.prop
Låsemøtrik
DK

14
Enganche juego eléctrico
Fabricante: WESTFALIA-AUTOMOTIVE GmbH & Co. KG Núm. de pedido Westfalia: 315 073
Núm. de pedido Peugeot: 004778
Número de autorización según la norma 94/ 20/ CE: e13 00 - 0098
Clase: A-50-X Modelo: 315 073
Datos técnicos: valor D máximo: 7,7 kN
carga de apoyo máxima: 50 kg
Campo de aplicación:Fabricante de vehículo: Peugeot
Modelo: 306 Popa escalonada
Designación de modelo: 7, 7B
Indicaciones generales:
Son determinantes los datos del fabricante del vehículo referente a la carga de remolque y
carga de apoyo para la utilización del vehículo, no debiendo ser sobrepasados los valores del
enganche.
Fórmula para la determinación del valor D:
El enganche sirve para el arrastre de remolques equipados con un acoplamiento esférico de tracción
para el remolque de soportes de carga autorizados para el montaje en una bola de enganche. Se
prohibe la utilización destinada a otros usos. La utilización debe efectuarse de acuerdo a las
condicionesdetráfico.Durantelautilizaciónsemodificanlascualidadesdemarchadelvehículo.Deben
observarse las instrucciones de servicio del fabricante del vehículo.
Se han tomado en consideración los puntos de fijación de serie del vehículo indicados por el
fabricante del vehículo. Queda garantizado el espacio libre contenido en el anexo VII, figura 30 de
la norma 94/ 20/ CE. Debe verificarse el montaje del enganche según las prescripciones
contenidas en el anexo I, núm. 5.10 de la norma 94/ 20/ CE (a través de un experto técnico/
servicio técnico). Estas instrucciones de montaje y de servicio deben adjuntarse a la
documentación del vehículo.
Indicaciones de montaje:
El enganche es una pieza de seguridad y debe ser montado únicamente por personal
especializado. No está autorizado efectuar cambios o modificaciones en el enganche. Ello
conllevaría la consiguiente anulación del permiso de circulación. Eliminar la masilla aislante o
protección de bajos del vehículo - en caso de existir - en la zona de las superficies de apoyo
del enganche. Aplicar pintura protectora anticorrosión en las superficies de chapa desnudas así
como en los taladros.
Indicaciones de servicio:
Volver a apretar todos los tornillos de fijación del enganche según los pares de apriete prescritos
después de haber circulado aprox. 1000 km con el remolque. Mantener limpio y engrasado el
enganche. En caso de utilizar dispositivos de estabilización direccional, como por ejemplo el SSK
Westfalia, el enganche deberá estar libre de grasa. Obsérvense las indicaciones en las
correspondientes instrucciones de servicio. Si en cualquier zona se advierte que el diámetro del
enganche alcanza los 49,0 mm o una medida inferior, debe dejar de utilizarse el enganche por
motivos de seguridad. El peso en vacío del vehículo se incrementa en 18 kg una vez efectuado el
montaje del enganche.
E

15
Instrucciones de montaje:
1.) Recortar el parachoques trasero en el centro y desde abajo, con aprox. 70 mm de ancho
y 45 mm de profundidad.
Para ello no se necesita desmontar el parachoques (puede permanecer en el vehículo).
Desmontar la rueda de repuesto para facilitar el montaje del dispositivo de remolque.
2.) Sólo para vehículos con motores a partir de 1,8 ltr. de cilindrada y gran silenciador final:
De los tres tornillos de soldadura M8 existentes en el vehículo desatornillar, en el del medio,
la tuerca hexagonal y la arandela para fijación del soporte del silenciador a la chapa trasera
en "a".
En el otro tornillo de soldadura (hacia el centro todavía sin ocupar), colocar la arandela 30x
8,4x2 en "b" a modo de compensación.
3.) Llevar el enganche "A" bajo el vehículo y atornillar a la chapa trasera, sin apretar, la placa
soldada en "a" y "b" sirviéndose de la tuerca hexagonal M8 y arandelas 30x8,4x2.
4.) Colocar los distanciadores a la derecha e izquierda entre las partes laterales del dispositivo
de remolque y los largueros bastidor del vehículo en "c" y atornillar, sin apretar, en el lado
izquierdo con la escuadra "B" (por el lado de fuera larguero bastidor) y en el lado derecho
con la escuadra "C", usando para ello los tornillos de cabeza hexagonal M10x60, arandelas
30x10,5x3 y tuercas hexagonales M10.
5.) Levantar la cubierta del suelo del maletero del vehículo y retirar los tapones protectores
sobre el bastidor transversal en la chapa del suelo.
Introducir los puentes "D"en "d" en los bastidores transversales y hacerlos coincidir con los
puntos de fijación.
Hacer coincidir las escuadras "B" y "C" por la parte de abajo del bastidor transversal con
los puntos de fijación en "d" y unirlos, sin apretar, usando los tornillos de cabeza hexagonal
M10x25 y arandelas 30x10,5x3 y los puentes que ya se encuentran en los largueros
bastidores "D".
6.) Alinear el enganche y apretar de manera uniforme y fija todos los tornillos y tuercas, primero
en "a" y "b" y, a continuación, en los otros puntos.
Momentos de apriete : M8 = 23 Nm + 10 %
M10 = 48 Nm + 10 %
Se aplican tornillos de la categoría de resistencia 8.8 y tuercas de la categoría 8.
7.) Volver a montar la rueda de repuesto.
Reservado el derecho a introducir modificaciones.
E

16
Instrucciones de montaje
Indicaciones:  El aflojado y apretado de las tuercas obturadoras se efectúa sin herramienta auxiliar
(a mano).
 La llave suministrada sirve únicamente - en caso necesario - para aflojar más fácilmente
las tuercas obturadoras.
 Obsérvese un mantenimiento regular de las partes mecánicas.
 Para garantizar el funcionamiento permanente y fiable de las piezas móviles del tubo
de recepción, desmontar siempre el enganche esférico en caso de no circular con
remolque y colocar el tapón obturador.
 La bola debe desmontarse al circular sin remolque, si ésta restringe la visibilidad de la
matrícula oficial o de la instalación de iluminación.
 Colocar siempre el enganche esférico engrasado.
 El enganche esférico deberá llevarse siempre en el vehículo.
 Pegar el rótulo indicador en un lugar visible del interior del maletero o en la zona del
dispositivo de enganche para remolque.
Desmontaje y montaje del enganche
esférico
Desmontaje del enganche esférico
1.) Sacar el muelle con patas del orificio de
seguridad.
2.) Soltar la tuerca obturadora girando hacia la
izquierda hasta el aro de tope.
3.) Sacar el enganche esférico.
4.) Introducir a presión el tapón y apretar la tuerca
obturadora girando hacia la derecha.
Montaje del enganche esférico
1.) Soltar la tuerca obturadora girando hacia la
izquierda hasta el aro de tope y sacar el
tapón.
2.) Introducir el enganche esférico hasta el tope en
el tubo de recepción, la marca anular roja ya
no debe quedar visible.
3.) Apretar la tuerca obturadora girando hacia la
derecha.
La tuerca obturadora debe poder ser apretada
tanto que el muelle con patas pueda introducirse
sin problemas en el orificio de seguridad
(directamente delante de la tuerca
obturadora) a través del tubo de recepción y
del enganche esférico.
Sólo una vez garantizado este punto se
considera correctamente enclavado el
enganche esférico y puede ser utilizado.
Si el muelle con patas no está totalmente
introducido en el orificio de seguridad, el
enganche esférico no está enclavado según las
prescripciones y no debe ser utilizado en
ninguna circunstancia ya que existe riesgo de
accidente.
Para determinar y reparar cualquier daño
posiblemente existente deberá llevarse el
vehículo a un taller especializado.
Tuerca obturadora
Tapón
Enganche esférico
Marca (roja)
Calotas
Fijación Muelle con patas
Tubo de recepción
Orificio de seguri-
dad para el muelle
con patas
Marca (roja)
Muelle con patas
Bolas
Tuerca obturadora con
aro cónico de presión
Aro de tope
E

17
Attelagesans kit électrique
Marque: WESTFALIA-AUTOMOTIVE GmbH & Co. KG Référence Westfalia: 315 073
Référence Peugeot: 004778
Numéro dautorisation selon directive 94/20/CE: e13 00-0098
Classe: A-50-X Type: 315 073
Caractéristiquestechniques: Valeur D maxi: 7,7 kN
Charge sur timon maxi: 50 kg
Domaine dapplication: Constructeur automobile: Peugeot
Modèle: 306 berline
Désignation du type: 7, 7B
Généralités:
Pour lutilisation sur route, il convient de prendre en compte les indications du
constructeur relatives à la charge remorquée et à la charge sur timon, les valeurs autorisées
pour lattelage ne devant pas être dépassées.
Formule pour la détermination de la valeur D:
Lattelage sert à la traction de remorques équipées dun accouplement à boule, et à lutilisation de
porte-charges dont le montage est homologué sur la boule dattelage. Toute utilisation non
conforme à cette définition est interdite. Lutilisation doit être adaptée aux conditions de la
circulation. Les propriétés routières du véhicule sont modifiées par lutilisation de lattelage. Les
instructions dutilisation du constructeur doivent être respectées.
Les points de fixation homologués en série par le constructeur sont respectés.
Lespace libre selon annexe VII, figure 30 de la directive 94/20/CE est garanti.
Le montage de lattelage doit être contrôlé conformément aux définitions de lannexeI, n°5.10
de la directive 94/20/CE (réception par le responsable/service technique).
Cette notice de montage et dutilisation doit être jointe aux documents du véhicule.
Indications pour le montage:
Lattelage est un élément de sécurité et doit être monté exclusivement par un personnel
qualifié.
Toute modification ou transformation effectuée sur lattelage est interdite et entraîne
lannulation de lautorisation dexploitation.
Eliminer toute masse isolante ou produit de protection du soubassement sur le véhicule
- si existant - dans la zone des surfaces dappui de lattelage. Enduire les surfaces nues de la
carrosserie ainsi que les orifices dune peinture anticorrosion.
Indications pour lutilisation:
Resserrer lensemble des vis de fixation de lattelage au couple de serrage prescrit au bout
denviron 1000km avec lattelage.
Nettoyer et graisser régulièrement la boule dattelage. Toutefois, si des équipements de
stabilisation tels que Westfalia SSK sont utilisés, la boule dattelage doit être exempte de
graisse. Respecter les indications données dans les différentes notices dutilisation.
Dès que le diamètre de la boule dattelage atteint en un endroit quelconque 49,0mm ou
moins, lattelage ne doit plus être utilisé pour des raisons de sécurité.
Le poids à vide du véhicule augmente de 18kg après le montage de lattelage.
F

18
Instructions de montage:
1.) Faire une encoche de 70 mm de largeur et 45 mm de profondeur au milieu du pare-chocs
arrière, par en-dessous.
Pour cela, il n'est pas nécessaire de démonter le pare-chocs (il peut rester sur le véhicule).
Démonter la roue de secours afin de pouvoir installer l'attelage plus facilement.
2.) Uniquement pourles véhicules avec un moteurde 1,8 ltr. de cylindréeet avecun silencieux
de grande taille :
Des trois vis à souder M8 situées sur le véhicule, retirer l'écrou hexagonal et la rondelle de
celle du milieu, servant à la fixation du silencieux à la tôle arrière inférieure de finition au point
"a".
Placer une rondelle 30x 8,4x2 pour compenser, sur l'autre vis à souder (vers le milieu, pas
encore occupée) au point "b".
3.) Guider l'attelage "A" sous le véhicule et visser la plaque soudée au point "a" et
"b" au moyen des écrous hexagonaux M8 et des rondelles 30x8,4x2 à la tôle arrière de
finition, sans serrer.
4.) Appliquerles pièces intercalaires à droite et à gauche, entre lespartieslatérales de l'attelage
et les longerons, au point "c". Du côté gauche, avec l'équerre de renfort "B" (en partant du
côté extérieur du longeron), du côté droit avec l'équerre de renfort "C" et visser avec les vis
à tête hexagonale M10x60, les rondelles 30x10,5x3 et les écrous M10, sans serrer.
5.) Soulever le revêtement du plancher du coffre et retirer les caches de protection extérieurs
situés dans le plancher, au-dessus de la traverse.
Insérer les attaches "D" aux points "d" dans les traverses et ajuster jusqu'à recouvrement
avec les points de fixation.
Ajuster les équerres de renfort "B" et "C" en dessous des traverses jusqu'à recouvrement
avec les points de fixation "d" et assembler, sans serrer, avec les vis M10x25, les rondelles
30x10,5x3 et les attaches "D" qui se trouvent déjà dans les longerons.
6.) Centrer l'attelage puis serrer les vis ainsi que les écrous à bloc de façon homogène, en
commençant par "a" et "b" et ensuite les autres points.
Couple de serrage : M8 = 23 Nm + 10 %
M10 = 48 Nm + 10 %
Employer des vis d'une classe de résistance 8.8 et des écrous d'une classe de résistance
8.
7.) Remettre la roue de secours en place.
Sous réserve de modifications.
F

19
Instructions de service
Remarques:  L'écroude blocage est desserrable et resserrable àla main sans avoir àutiliser d'outil.
 Laclé fournie sertuniquement à faciliter le desserrage de l'écrou en cas de nécessité.
 Prendre soin du mécanisme d'attelage. L'entretenir à intervalles réguliers.
 Pour préserver la fiabilité de fonctionnement des pièces mobiles du tube récepteur,
toujours démonter la boule d'attelage et insérer l'obturateur quand la remorque n'est
pas utilisée.
 Sila boule dattelage gêne la visibilité dela plaque dimmatriculation ou desdispositifs
déclairage, celle-ci doit être déposée pour les trajets effectués sans la remorque.
 Ne jamais insérer la boule d'attelage dans le tube sans l'avoir graissée.
 Toujours conserver la boule d'attelage à bord du véhicule (même quand elle ne sert
pas).
 Collerla plaquette signalétique à un endroit visible du coffre à bagages ou à proximité
du dispositif d'attelage.
Démontage et remontage de la boule d'atte-
lage
Démontage de la boule d'attelage
1.) Extraireleressortépingledel'alésage de sûreté.
2.) Desserrerl'écrou de blocage en letournant vers
la "gauche" jusqu'à la bague de butée.
3.) Extraire la boule d'attelage.
4.) Emboîter l'obturateur et resserrer l'écrou de
blocage en le tournant vers la "droite".
Montage de la boule d'attelage
1.) Desserrerl'écrou de blocage en letournant vers
la "gauche" jusqu'à la bague de butée et ex-
traire l'obturateur.
2.) Introduire la boule d'attelage jusqu'en butée
dans le tube récepteur de sorte que le trait de
repérage rouge ne soit plus visible.
3.) Serrer l'écrou de blocage en le tournant vers la
"droite" jusqu'à libérer totalement l'alésage de
sûreté placé directement devant. Dans cette
position,le ressort épingle doit pouvoir traverser
sans problème le tube récepteur et la boule
d'attelage (voir croquis).
La boule d'attelage n'est verrouillée de manière
réglementaire et utilisable que si l'épingle res-
sort de l'autre côté de l'alésage.
Si l'épingle ne traverse pas entièrement l'alé-
sage,la boule d'attelage n'est pas correctement
verrouillée et ne peut donc en aucun cas être
utilisée en raison du risque d'accident que cela
comporte.
Pour déceler ou faire réparer un éventuel dom-
mage, se rendre dans un atelier agréé.
Ressort épingle
Fixation
Tube récepteur
Trait de repérage (rouge)
Ressort épingle
Billes
Ecrou de blocage à bague de
pression conique
Bague de butée
Cavités
hémispheériques
Alésage de sûreté
destiné à recevoir le
ressort épingle
Ecrou de blocage
Obturateur
Boule d'attelage
Trait de repérage
(rouge)
F

20
Vetokoukut Ilman sähköosia
Valmistaja: WESTFALIA-AUTOMOTIVE GmbH & Co. KG Westfalian tilausnro: 315 073
Peugeot tilausnro: 004778
Direktiivin94/20/EG mukainen hyväksymisnumero: e13 00-0098
Luokka: A-50-X Tyyppi: 315 073
Tekniset tiedot: SuurinD-arvo: 7,7 kN
Suurinkoukkukuorma: 50 kg
Käyttökohteet: Ajoneuvonvalmistaja: Peugeot
Malli: 306 porrasperä
yppimerkintä: 7, 7B
Yleiset ohjeet:
Ajokäytössä ajoneuvon valmistajan tiedot koskien vetokuormaa ja koukkukuormaa ovat
määrääviä, joskaan vetokoukun arvoja ei myöskään saa ylittää.
Vetokoukku on tarkoitettu sellaisten perävaunujen vetämistä varten, jotka on varustettu
vetokoukkukytkentälaitteella,ja sellaisia taakkatelineitävarten, jotka onhyväksyttyasennettaviksi
vetokoukkuun. Muunlainen käyttö on kielletty. Käytössä tieolosuhteet on huomioitava.
Vetokäytössä ajoneuvon ajo-ominaisuudet muuttuvat. Ajoneuvon valmistajan käyttöohjeita tulee
noudattaa.
Ajoneuvonvalmistajan sarjatuotantoa varten hyväksytyt kiinnityskohdat sopivat käytettäviksi.
Laitteisto vastaa direktiivin 94/20/EG liitteen VII kuvan 30 vapaata tilaa.
Vetokoukun asennus on koestettava direktiivin 94/20/EG liitteen I nro 5.10 ohjeiden mukaan
(asennus tulee hyväksyttää katsastusviranomaisilla).
Nämä asennus- ja käyttöohjeet tulee liittää ajoneuvon dokumentteihin.
Asennusohjeita:
Vetokoukku on turvallisuuteen vaikuttava osa ja sen saavat asentaa vain ammattihenkilöt.
Vetokoukun kaikki muutokset ja muunnokset ovat kiellettyjä. Ne johtavat käyttöluvan
peruuntumiseen.
Poista tarvittaessa ajoneuvosta vetokoukun kosketuspintojen eristemassa ja alustansuoja-
aine. Peitä korin paljaat kohdat ja poraukset ruosteenestomaalilla.
Käyttöohjeita:
Kiristä vetokoukun kaikki kiinnityspultit noin 1000 km:n ajon jälkeen ilmoitetuilla
kiristysmomenteilla.
Vetokoukku tulee pitää puhtaana ja rasvattuna. Käytettäessä suuntavakavuuden
parantamislaitteita, kuten esim. Westfalian SSK-laitetta, vetokoukkua ei kuitenkaan saa
rasvata. Noudata kyseisen laitteen käyttöohjeita.
Heti vetokoukun kuulan halkaisijan ollessa mielivaltaisessa kohdassa 49,0 mm tai pienempi,
vetokoukkua ei turvallisuussyistä enää saa käyttää.
Ajoneuvon omapaino nousee vetokoukun asennuksesta johtuen 18 kg.
FIN